Scorpion Exo-1400 Air casco de moto de turismo deportivo.
El Scorpion Exo-1400 Air es el mejor de Scorpion turismo deportivo casco integral. Viene en un par de variantes; una en fibra de carbono y la otra en lo que Scorpion denomina TCT (véase la sección de seguridad más abajo para más información).
De cualquier manera, ambos tienen las mismas características y ambos están diseñados para trabajar en una amplia variedad de más 'inclinarse hacia adelante' bicicletas.
Lo que significa Scorpion dice que han incorporado un gran agujero para la visera (horizontal y verticalmente) para darle una buena visibilidad panorámica, además de que han lanzado en un Pinlock Max Vision Visera antivaho e inserto para mantener tu visión libre haga el tiempo que haga.
Y también hay parasol abatible (lo que Scorpion llama SpeedView) y tanto las almohadillas AirPump de Scorpion como las de EQRS.
Además, está disponible a un precio decente.
En conjunto, parece un paquete estupendo. Pero sigue leyendo para saber si es bueno y si deberías derrochar -o ahorrar- tu dinero.
- Casco integral de turismo deportivo
- Carbono y compuesto conchas
- SHARP Clasificación de seguridad de 4 estrellas (sobre 5)
- EQRS
- Parasol abatible
- Peso ligero
- Scorpion Bomba Airfit
- Cierre de doble anillo en D
- Pinlock Max Vision visera (inserto no incluido)
- 5 años de garantía
- Espere pagar:
- 250 £ - 350 £ (versión de carbono)
- 220 £ - 290 £ (versión compuesta)
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Seguridad
(más información sobre la seguridad del casco)
El Scopion Exo-1400 Air está disponible con carcasa de fibra de carbono o con lo que Scorpion denomina carcasa TCT.
Ambos cascos son funcionalmente el mismo casco y comparten construcciones similares.
De hecho, leyendo entre líneas, parece que la versión de fibra de carbono del 1400 Air es en realidad una carcasa de TCT con un revestimiento superior de fibra de carbono 3K en lugar de un casco integral de fibra de carbono.
TCT son las siglas de Thermodynamical Composite Technology (tecnología de compuestos termodinámicos). casco con carcasa de material compuesto. Y mirando en uno de los sitios web de Scorpion, parece que el TCT es esencialmente una carcasa de fibra de vidrio (la fibra de vidrio es un material compuesto, ¿no?).
Por supuesto, un casco de fibra de vidrio no es malo si está bien construido. Y Scorpion tiene un largo historial de fabricación de cascos de fibra de vidrio. Pero no esperes un casco de fibra de carbono, eso es todo.
Scorpion 1TP125Presenta el 1400 Air en tres tamaños de carcasa lo que es excelente para la seguridad y para optimizar el ajuste y el aspecto.
Si nos fijamos en los datos de las pruebas de seguridad disponibles en el Reino Unido, de los cuatro últimos ECE de fibra de vidrio con certificación Scorpion probados por SHARP -incluido el 710 Aire, 1200 Aire, 3000 Aire y 700 - obtuvieron una media de 3,25 estrellas sobre cinco.
Lo que nos hizo pensar que el 1400 Air obtendría un resultado similar.
Bueno, en 2019 SHARP probó el Scorpion Exo 1400 Air y obtuvo una puntuación muy sólida de 4 estrellas de un máximo de 5, lo que significa que debería ofrecer un nivel decente de proprotección contra impactos si ocurre lo peor.
Como se puede ver en el gráfico de la prueba de 8,5 m/s, parece que pierde algunos puntos en las pruebas de impacto lateral, algo razonablemente habitual cuando un casco obtiene menos de 5 estrellas.
Pero la seguridad de Scorpion Exo-1400 Air es mucho más que hechos y cifras.
Incluye EQRS o sistema de extracción rápida de emergencia en las almohadillas de las mejillas para que, en caso de inmersión, los paramédicos puedan retirarte el casco con mayor seguridad.
Y tiene un visera alta/ancha para ofrecer una buena visión panorámica. Es una visera preparada para antivaho Pinlock pero desafortunadamente una Max Vision Pinlock no se incluye en la caja, así que tendrás que desembolsar unos 30 euros más para comprarlo. Merecerá la pena para mantener tu visión delantera despejada si te pilla un chaparrón.
También hay un cierre de visera en caso de que te preocupe que pueda abrirse y todo se mantiene en la cabeza por un buen ole, fiable, cierre de doble anillo d.
Por supuesto, todos los cascos a la venta en Europa tienen que cumplir los siguientes requisitos Normas ECE (DOT en EE.UU.), por lo que debería ofrecer al menos un nivel mínimo decente de protección pro (puede leer más sobre las pruebas que ha tenido que superar aquí).
Así que es estupendo ver que Scorpion ha hecho un gran esfuerzo por añadir funciones de seguridad adicionales a la 1400 Air.
Ruido del casco
(más información sobre el ruido de los cascos)
Sobre el ruido. A la mayoría de nosotros nos gustaría probablemente un casco silencioso¿verdad? Protegerá tu oído y te permitirá hacer algún que otro viaje corto a baja velocidad sin tener que echar mano de la manivela. tapones para los oídos.
Desafortunadamente, viendo las opiniones y comentarios de la gente en la web, parece que el Scorpion Exo 1400 Air es un casco un poco ruidoso.
Algunos propietarios comentaron que el viento corre bastante y que se vuelve ruidoso a partir de 80 km/h. Y aunque un par de personas dijeron que les parecía bien, la mayoría dijo que era un casco ruidoso. Y aunque un par de personas dijeron que lo encontraban bien, la mayoría dijo que es un casco ruidoso.
El uso de la bomba de aire para presionar el revestimiento un poco puede ayudar, pero no se recomienda la compra de un 1400 Aire si usted está después de un casco realmente silencioso.
Ventilación
(más información sobre la ventilación del casco)
La configuración de la ventilación del 1400 Air es bastante convencional. Hay una única ventilación central en la mentonera con dos posiciones y, en la parte superior, una ventilación de doble corona accionada por un único deslizador, también con dos posiciones.
El aire entra en la coronilla del casco a través de estas ventilaciones superiores y penetra en los canales cortados de delante a atrás en el forro interior de poliestireno. En la parte trasera, hay un único orificio de escape para crear flujo y dejar que todo ese aire caliente y apestoso salga de la tapa.
Hasta aquí, todo normal.
Lo bueno es que esos controles de ventilación parecen ser realmente fáciles de usar, con una agradable acción positiva y grandes almohadillas de agarre para que puedas encontrarlos y manejarlos incluso con guantes de invierno.
Y las opiniones parecen ser que la ventilación general está entre OK y muy bueno, así que a menos que usted vive en algún lugar mega caliente y hacer una tonelada de tiempo de conducción caliente, usted debe estar bien con un ST.
Un par de enlaces que pueden resultarle útiles...
– Haz clic para ver todas nuestras opiniones sobre Cascos Sports Touring –
– Aquí encontrarás nuestros 10 mejores cascos integrales –
Visera
(más información sobre viseras)
Scorpion dice que han hecho la visera extra ancha y alta para dar una mejor visión periférica, así como hacer que el casco funcione en una posición más deportiva.
También utiliza el sistema de visera Ellip-tech de Scorpion, que está diseñado para tirar del casco hacia la junta de la visera cuando lo cierras para hacer un sellado más hermético que mantenga el viento y el agua fuera.
Hay una pestaña central de bloqueo/apertura en la visera, que un par de propietarios consideraron un poco dura de usar, aunque la mayoría dijo que está bien para abrir y bloquear la visera.
Dicho esto, un par de otros propietarios dijeron que el bloqueo central puede ser un poco molesto porque si abres la visera sólo un poco, el bloqueo se sitúa justo en tu campo de visión.
Fuera de la caja, el 1400 Air viene con una visera transparente que es Pinlock Max Vision listo. Aunque, por desgracia, en el Reino Unido el inserto antiniebla no está incluido en la caja (sí lo está en EE.UU.).
Sin embargo, recomendamos que los motoristas del Reino Unido compren un Pinlock, ya que si conduces en climas más fríos y húmedos, tendrás problemas de empañamiento y un Pinlock te solucionará todo excepto las condiciones más extremas.
Parasol
(más información sobre los parasoles)
El Scorpion Exo-1400 Air también incorpora un parasol abatible que, en nuestra opinión, es una gran característica si eres de los que no quieren tener que estar cambiando de viseras tintadas a transparentes todo el tiempo.
Hay un deslizador detrás del pivote izquierdo de la visera para bajar el parasol y los propietarios dicen que los controles son fáciles de alcanzar y funcionan bien con guantes.
La mayoría de la gente considera que el parasol funciona bien, aunque uno o dos dicen que no baja lo suficiente.
Se trata de una queja bastante común con algunos parasoles de fabricantes de cascos, probablemente porque están diseñados para adaptarse a muchas formas de cara diferentes y no para caer sobre la nariz o las mejillas, donde resultarían muy incómodos.
Es decir, lo que funciona bien para una persona no tiene por qué serlo para otra. Así que si te molesta este tipo de cosas, asegúrate de probar antes de comprar o compra en una tienda que te devuelva el dinero si no te convence (como nuestro tiendas recomendadas).
Comodidad y tallaje
(más información sobre comodidad y tallaje)
En el interior de la Scorpion Exo-1400 Air encontrarás su forro Kwikwick3 que es un extraíble y lavable Forro hipoalergénico diseñado con materiales que evacuan el sudor de la cabeza.
Como todos los Cascos Scorpion que hemos encontrado, está hecho para se adapta a cabezas medianas y ovaladas lo que es correcto para la inmensa mayoría de los europeos.
Pero si el casco no te queda del todo bien o empieza a moverse con el tiempo, no te preocupes. El 1400 Air utiliza el sistema Airfit de Scorpion, en el que hay una pequeña vejiga inflable detrás de cada carrillera que puedes inflar presionando una perilla de goma situada detrás de la mentonera.
Al hacer esto, las almohadillas de las mejillas se meten un poco hacia dentro, apretando más las cosas. Los motoristas que lo utilizan dicen que es estupendo para reforzar el ajuste y puede reducir un poco los niveles de ruido, aunque parece que la mayoría de la gente no se molesta demasiado en hacerlo, al menos no con regularidad.
Lo cual no debería ser un gran problem, porque parece que el forro de la 1400 Air es muy cómodo y mucha gente dice que es suave y acogedor, ideal para rodar todo el día.
Y si usas gafas, la buena noticia es que tienen ranuras en el interior para que no tengas que presionar las varillas contra los laterales de la cabeza.
Aspecto y gráficos
Si te decantas por la versión de carbono, en el momento de escribir estas líneas puedes elegir entre el carbono liso brillante y el mate. O si quieres un poco de pintura con tu carbono, tienes los colores Antrim en amarillo o gris de alta visibilidad. También está la Carbon Pure en rojo o amarillo, la Esprit en azul o gris, así como las Grands, que vienen con detalles en azul, blanco o naranja.
Si lo que buscas es una versión sencilla de fibra de vidrio TCT compuesta, hay una en negro mate, la gama Torque (roja o azul) y la extrañamente maravillosa Blackspell.
Para más diseños u ofertas, consulta nuestras tiendas recomendadas utilizando los enlaces que aparecen a continuación.
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Scorpion Exo-1400 Air Vídeo
Si quieres echar un buen vistazo a la 1400 Air, aquí tienes un vídeo de 12 metros de Chapparal que te muestra la versión en negro carbono (llamada ST1400 en EE.UU.).
Otros aspectos: fijaciones, audio, peso, aerodinámica, amortiguación, garantía...
Todos los 1400 Air vienen con un cierre de doble anilla. De la vieja escuela, pero eficaz.
Debería funcionar bien con bastantes kits bluetooth. Varios propietarios dijeron que funciona muy bien con un Sena aunque algunos propietarios con Cardo lucharon para encajar los altavoces en los bolsillos. Hay bolsillos profundos para los altavoces en el interior del casco y mucha superficie para enganchar o pegar la unidad de comunicaciones en el exterior, sólo depende del diámetro de los altavoces (lo sentimos, no tenemos información de tamaño).
La mayoría de los propietarios de cascos Scorpion 1400 Airs afirman que se sienten entre ligeros y muy ligeros. Su peso oscila entre los 1,2 kg (2,7lbs) y los 1,4 kg (3,1lbs), dependiendo de la talla y de la calota del casco. categorías de cascos más ligeros y sus propietarios dicen que se sienten ligeras cuando las llevas puestas.
Esa carcasa esculpida también parece hacer un gran trabajo aerodinámico, ya que muchos pilotos dicen que la 1400 Air apenas amortigua y que es muy aerodinámica, incluso a altas velocidades.
El Scorpion Exo-1400 Air viene con una clase líder 5 años de garantía.
Resumen general
No cabe duda de que el Scorpion Exo-1400 Air es un producto de primera clase.
Según los propietarios, todo lo básico funciona bien, con una gran aerodinámica, calidad, comodidad y un sistema de visera (incluido el parasol) que hace un buen trabajo. Además, hay algunos extras útiles, como la visera antivaho Pinlock (aunque el inserto es extra) y la EQRS, todo ello por un precio muy razonable.
También es ligero y debería ofrecer comodidad durante todo el día para cabezas ovaladas de tamaño medio. Además, Scorpion tiene una buena reputación como fabricante de cascos que obtienen muy buenas puntuaciones en las pruebas de seguridad. En el caso del 1400 Air, la calificación de seguridad de SHARP es de 4 estrellas (el máximo de 5).
No es el casco más silencioso, pero si estás buscando un casco integral de turismo deportivo y te gusta la relación calidad-precio, además de un casco atractivo, entonces merece la pena echar un vistazo al Scorpion 1400 Air.
Guías de compra de cascos y Top 10s
Para obtener (¡ojalá!) más información útil que le ayude a la hora de comprar su próximo casco, consulte nuestros diversos 1TP117Guías de compra de cascos de ciclismo - o eche un vistazo a nuestras listas de los 10 mejores cascos, donde tenemos los los 10 cascos mejor valorados en general junto con Los 10 mejores presupuestos/Los 10 más seguros/Los 10 mejores Full Face/Los 10 mejores Modular/Flip-up/ Las 10 mejores motos deportivas/pistas cascos.
¿Buenas alternativas al Scorpion Exo-1400 Air?
Si estás buscando un casco integral para turismo deportivo, hay muchas opciones. Aquí te recomendamos algunos...
El primero y un poco más caro que el Scorpion es el Arai QV Pro. Es un SHARP Seguridad 5 estrellas (y Snell en EE.UU.) de fibra de vidrio, cómodo y ventilado, y viene con un Pinlock. Sin embargo, se adapta mejor a las formas de cabeza ovaladas más largas.
Por más o menos el mismo dinero que el 1400 Air está el Shoei RydOtro casco integral SHARP con calificación de 5 estrellas (y Snell) con una excelente calidad de fabricación, comodidad y aerodinámica que lo convierten en un fantástico casco polivalente.
O para algo un poco más atrevido, ¿qué tal el Simpson Venom - de aspecto fresco, visera parasol, Pinlock visera, SHARP 4 estrellas y viene tanto en carbono completo o cáscaras compuestas.
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¿Definitivamente quieres un Scorpion?
Aquí encontrará todos nuestros Opiniones y avances del casco Scorpion incluidos los cascos integrales, abatibles y abiertos.
En las tiendas se vende como "Scorpion Exo - 1400 Carbon Air". El propósito de poner "carbono" en el título es engañar a los compradores haciéndoles creer que se trata de un casco de carbono cuando sólo es efecto carbono?
Scorpion ciertamente me engañó haciéndome pensar eso. Engañame una vez "shame on you..." pero Scorpion nunca conseguirá engañarme dos veces.
Cuidado con los compradores.
Sí, por lo que he podido averiguar no es totalmente de carbono. Parece ser un poco de un movimiento en algunos cascos recientes para añadir una capa superior de carbono a un casco y lo llaman una versión de carbono. Muchas tiendas se limitan a utilizar la propaganda de los distribuidores (que utilizan la misma propaganda que los fabricantes), de modo que si los fabricantes inducen a error en primer lugar, esto puede pasar a la cadena. No es bueno.
No lo sé, hay una versión de carbono y otra que no lo es. Mientras que la versión de carbono puede no ser totalmente de carbono es sin duda más ligero, el carbono pesa alrededor de 1250-1270 gramos, mientras que las versiones no son de carbono alrededor de 1370-1410 gramos. Esto es significativo y marca la diferencia entre un casco medio o uno extremadamente ligero, añadiendo seguridad y manteniendo todas las demás características idénticas. Personalmente, creo que merece la pena adquirir un Carbon con gráficos sencillos o simples en lugar de una versión sin carbono con gráficos medios, ya que en la práctica la diferencia de precio es muy pequeña.