LS2 FF805 Thunder: tutto ciò di cui avete bisogno in un casco da gara in fibra di carbonio FIM approved.
Produttore di caschi cinese, LS2Il marchio di sicurezza di Tridonic non ha il pedigree di alcuni grandi produttori di caschi da corsa. Ma se le specifiche del loro ultimo casco top di gamma casco da pista se si pensa che le cose stanno per cambiare.
In realtà, LS2 ha una certa storia nella produzione di caschi da pista. Sponsorizza alcuni piloti delle classi inferiori della MotoGP, come Jorge Navarro nella Moto2 (no, nemmeno io l'ho mai sentito nominare) e il loro ultimo casco da pista, il FIM approved LS2 Frecciaera un ottimo kit e non costava nemmeno molto, non per un'attrezzatura completa. casco in carbonio.
Ecco cosa offre l'ultimo casco di LS2, l'FF805 Thunder.
- FIM approved casco da corsa
- Guscio in carbonio/aramide
- FIM (versione GP-Pro)
- ECE 22.05 e DOT
- 3 dimensioni di guscio
- Pinlock Max Vision incluso
- Visiera pronta per lo strappo
- Montaggio ovale lungo
- Visiera otticamente corretta
- Pesa circa 1,4Kg (3.1lbs)
- EQRS
- Cinghia ad anello a doppia D
- Si prevede una spesa di circa 500 sterline
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Complessivo/Riepilogo
I caschi LS2 sono noti soprattutto per la loro economicità. caschi in termoplasticama con la crescente reputazione di produrre eccellenti caschi da corsa in fibra di carbonio, le cose stanno decisamente cambiando.
Il Thunder LS2 è il loro esotico casco da corsa e da pista in fibra di carbonio e una versione, la GP Pro, leggermente più costosa, è stata persino testata/approvata dalla FIM, quindi si sa che offre una buona prorotezione.
Non è economico, ma a fronte di un buon rapporto qualità/prezzo si ottiene un coperchio di grande effetto con un sistema di visiere che soddisfa tutte le esigenze: Pinlock Max Vision, a strappo, a cambio rapido, otticamente corretta e alta/ampia per una visione a tutto tondo.
Ok, dovrete avere una forma di testa ovale e lunga per trarne vantaggio, ma con una serie di prese d'aria e scarichi e una fodera di qualità, sarà sicuramente comodo per tutto il giorno se avrete la giusta vestibilità.
Naturalmente, trattandosi di un casco da gara di alta gamma, c'è molta concorrenza in giro (vedi il nostro I 10 migliori caschi da pista ma con l'attenzione ai dettagli e la qualità dei materiali, il Thunder LS2 è un vero e proprio concorrente.
Sicurezza
(ulteriori informazioni sulla sicurezza del casco)
L'involucro del Thunder LS2 è realizzato con una miscela di fibra di carbonio e aramide (essenzialmente kevlar). Questo può ovviamente creare un guscio forte e leggero, ma il proof sta nei test, e nel fatto che tutte le taglie del GP Pro Thunder sono state testate e approvate dall'ente di certificazione. FIM per le corse è pro sufficiente per aggiungere il Thunder al nostro Pagine sui caschi più sicuri.
È disponibile anche nelle varianti ECE 22.05 e DOT (a seconda di dove lo si acquista), quindi ha superato anche i loro rigorosi standard. Quindi, se si acquista un Thunder LS2, si può essere certi di ottenere un casco davvero protective.
All'interno della calotta è presente un rivestimento in EPS (polistirene espanso) a densità multipla per assorbire una serie di impatti, esattamente ciò che si spera di vedere in un casco di alta gamma.
Lo stesso vale per molteplici dimensioni del guscioIl Thunder è disponibile in tre diverse calotte: la prima copre le taglie XS-S, la seconda M-L e la terza XL-XXL. Anche questo è un aspetto positivo, perché significa che qualsiasi taglia si acquisti, il casco sarà più o meno ottimizzato per la propria testa, il che non solo ha un aspetto migliore, ma aiuta anche il comfort, la vestibilità e la protezione dagli impatti.
Quindi, in caso di fuoriuscita, si dovrebbe poter contare sul fatto che il guscio faccia ciò per cui è stato progettato. Ma cos'altro?
Beh, c'è un Fodera EQRSvisiera larga e alta che Classe A otticamente corretta per ridurre al minimo la distorsione. E il suo Pinlock Max Vision è pronto a mantenere tutto libero dall'appannamento. La visiera è dotata di un sistema di bloccaggio per garantire che rimanga chiusa in pista ed è fissata alla testa, come tutti i caschi da pista, con un buon cinturino ad anello a doppia D.
Ventilazione
(ulteriori informazioni sulla ventilazione del casco)
Far entrare molta aria in un casco è importante per qualsiasi casco, ma soprattutto per un casco da corsa. I circuiti nelle giornate più calde, con le loro vaste distese di asfalto nero, irradiano calore ai piloti che spingono se stessi e le loro moto, quindi qualsiasi casco deve far passare un'abbondante quantità di aria di raffreddamento attraverso il casco.
Un paio di link utili...
– Tutte le recensioni dei caschi da pista –
– Caschi con parasole –
L'LS2 FF805 Thunder ha una buona gamma di prese d'aria e scarichi. C'è una grossa presa d'aria sulla mentoniera che convoglia l'aria sul viso e sulla parte posteriore della visiera.
Ora c'è una presa d'aria sulla fronte sopra la visiera che porta l'aria attraverso la testa e la spinge dall'alto sulla visiera.
E poi ci sono un paio di prese d'aria sulla corona, entrambe azionate da cursori individuali, che portano l'aria attraverso la calotta del casco e all'interno del casco per il raffreddamento della testa.
Come di consueto, l'aria viene incanalata in canali d'aria incassati nella fodera in EPS e convogliata attraverso la testa verso le prese d'aria di scarico posteriori, situate all'interno dello spoiler posteriore e verso la parte inferiore del casco.
Visiera
(ulteriori informazioni sulle visiere)
La visiera 2D del Thunder ha coperto tutte le possibilità.
È bello e grande, sia in orizzontale che in verticale, il che è fondamentale per qualsiasi bicicletta da corsa con testa in giù. È anche Pinlock Max Vision La visiera è pronta per essere strappata ed è corretta dal punto di vista ottico in classe A, quindi non dovrebbe esserci alcuna distorsione, sia che si guardi attraverso il casco in un'area di gara sia che si stia seduti in posizione eretta su una moto ADV.
La confezione include anche l'inserto antiappannamento Pinlock Max Vision.
È un sgancio rapido e utilizza un interessante sistema di rimozione della visiera, che LS2 pro dichiara essere il miglior meccanismo a cricchetto del mondo, inciso sul metallo. Hmm.
Per rimuovere la visiera, è necessario aprirla, quindi far scorrere verso il basso una linguetta su entrambi i lati, richiudere la visiera e la visiera si sfila. Non sono sicuro che sia il "migliore del mondo", ma è una novità e funziona bene.
Come la maggior parte dei caschi da corsa, è presente anche un blocco centrale della visiera per assicurarsi che questa rimanga chiusa in qualsiasi caso. Se si chiude la visiera, questa si blocca automaticamente e si deve premere il pulsante di sblocco per rilasciarla. Purtroppo è incassato e può essere complicato.
Ci sono alcuni turbolatori o generatori di vortici modellati sul lato della visiera e sul lato dello spoiler posteriore che, secondo LS2, aiutano a spezzare il flusso d'aria, a migliorare la stabilità e a ridurre il rumore.
Comfort e dimensioni
(Maggiori informazioni su comfort e dimensioni)
LS2 indica un peso di circa 1,4Kgs (3,1lbs) a seconda delle dimensioni del guscio, che è abbastanza leggero da permettergli di entrare nella nostra sezione caschi più leggeri.
Naturalmente, un casco leggero è utile se lo si indossa per lunghi periodi, ma nel caso del Thunder LS2, solo se si ha una forma della testa ovale e allungata, poiché è stata progettata per adattarsi a questa tipologia di casco.
Ciò significa che se la forma della vostra testa è la più usuale forma ovale mediaSe invece ne comprate uno, indossatelo senza togliere il cartellino, solo in casa, per un bel po' di tempo prima di decidere di tenerlo e di acquistarlo da un negozio che vi rimborserà senza problemi (come il nostro negozi consigliati fare).
All'interno del Thunder si trova una fodera in tessuto di alta qualità, completamente rimovibile e lavabile, realizzata in materiale traspirante e ipoallergenico. Utilizza inoltre la tecnologia del tessuto X-Static che ricopre una parte del tessuto con un sottile strato di argento per le sue proprietà antibatteriche (cioè per evitare che il casco puzzi).
È stato inoltre progettato per ospitare gli occhiali che è una caratteristica per molti motociclisti.
Aspetto e grafica
È possibile acquistare un Thunder LS2 in due modi. C'è il normale e leggermente più economico FF805 Thunder e c'è il vero e proprio FF805 Thunder FIM.
Il Thunder FIM utilizza un tessuto in fibra di carbonio leggermente più denso (trama 9k), mentre il Thunder normale ha una trama 6K. Se si acquista uno dei due nella colorazione solid carbon che mette in evidenza la trama, l'aspetto è più o meno identico.
Entrambi i caschi dimostrano che LS2 ha abbandonato la trama in carbonio a tinta unita dell'uscente LS2 Arrow per passare a quella che viene chiamata "spread tow twill", una trama più equilibrata e più adatta a forme complesse come gli intricati coperchi da gara.
L'armatura 6K o 9K si riferisce al numero di singoli fili di fibra di carbonio che compongono ogni trama.
Tutte le attuali Thunders LS2 presentano almeno un elemento di fibra di carbonio: è la gamma Racing Thunder, disponibile in diverse varianti di colore. E per chi va su strada, ce ne sono un paio con decalcomanie hi viz per una maggiore visibilità.
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LS2 FF805 Thunder Video
Ho deciso di risparmiarvi la parte ufficiale, francamente assurda e senza senso, di questo articolo. Video del lancio del Thunder LS2 e invece ecco il loro uomo principale US LS2 che presenta il casco.
Altre cose - garanzia.
Essendo il loro casco da corsa top di gamma, tutti i Thunders LS2 sono dotati di un Garanzia completa di cinque anni.
Guide all'acquisto e Top 10 dei caschi Crash
Per altre informazioni utili (si spera!) per aiutarvi nell'acquisto del vostro prossimo casco, consultate i nostri vari siti Guide all'acquisto dei caschi Motorcycle - oppure date un'occhiata alla nostra Top 10 dei migliori caschi, dove abbiamo trovato il I 10 caschi più votati in assoluto insieme a I 10 migliori budget/La Top 10 dei più sicuri/I 10 migliori prodotti per il viso/La Top 10 dei migliori modelli modulari/flip-up/ Top 10 delle migliori moto sportive/pista caschi.
Buone alternative al Thunder LS2?
Siete alla ricerca di un casco che vada bene per la vostra moto sportiva o per la pista? Ecco alcuni di quelli che vi consigliamo di provare.
Bell con i loro caschi per moto sportive per tutte le tasche. Gamma Bell Star. Sono tutti molto apprezzati per le prestazioni e la protezione pro, e il loro top-dog Bell Pro Star è anche omologato FIM.
Naturalmente, il Shoei X-Spirit III deve essere menzionato qui. Ha l'equipaggiamento completo di FIM/SHARP 5 stelle approvals, ed è utilizzato da alcuni dei più grandi biglietti in MotoGP, AMA, WSBK. Casco sorprendente con grande ventilazione e stabilità.
Anche Arai ha un modello equivalente, il Arai RX-7V - casco eccellente, FIM, SHARP 5 stelle e US Snell, viene fornito con un Pinlock e un Snell. 5 anni di garanzia. L'Arai ha il nome, ma è anche un po' più pesante degli altri.
Se volete spendere molto meno, ma volete comunque un buon casco da pista, il modello HJC FG-17 potrebbe essere la risposta. È molto più economico, ma ha un'ottima qualità. guscio in fibra di vetro ed è certificato Snell, in modo da garantire un'ottima protezione pro.
Se nessuno di questi è adatto a voi, potete saltare sul nostro Top 10 dei caschi per moto sportive e da pista o la nostra pagina Caschi da moto FIM approved pagina.
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