LS2 FF805 Thunder: todo lo que necesitas en un casco de competición FIM approved de fibra de carbono.
Fabricante chino de cascos, LS2puede que no tenga el pedigrí de algunos de los grandes cuando se trata de fabricar cascos de competición. Pero si las especificaciones de su último tope de gama casco de atletismo eso podría estar a punto de cambiar.
En realidad, LS2 tienen un poco de historia en la fabricación de cascos de pista. Patrocinan a bastantes pilotos en las categorías inferiores de MotoGP como Jorge Navarro en Moto2 (no, yo tampoco había oído hablar de él) y su último casco de pista, el FIM approved LS2 Flechaera un gran equipo y no costaba mucho, ni siquiera para un coche completo. casco de carbono.
Esto es lo que ofrece el último casco de LS2, el FF805 Thunder.
- FIM approved casco de carreras
- Carcasa de carbono/aramida
- FIM (versión GP-Pro)
- ECE 22.05 y DOT
- 3 tamaños de carcasa
- Pinlock Max Vision incluido
- Visera rasgable
- Encaje ovalado largo
- Visera ópticamente correcta
- Pesa alrededor de 1,4Kg (3.1lbs)
- EQRS
- Correa de anilla doble D
- El precio puede rondar las 500 libras
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Resumen general
Los cascos LS2 son conocidos sobre todo por su bajo precio. cascos termoplásticosPero gracias a su creciente reputación como fabricante de excelentes cascos de fibra de carbono para competición, las cosas están cambiando.
El LS2 Thunder es su exótico casco de fibra de carbono para carreras y circuitos, y una de sus versiones, la GP Pro, ligeramente más cara, ha sido probada por la FIM, por lo que puedes estar seguro de que te ofrecerá una buena protección.
No es barato, pero por lo que cuesta se obtiene una tapa de gran aspecto con un sistema de visera que cumple todos los requisitos: Pinlock Max Vision, desmontable, de cambio rápido, ópticamente correcto y alto/ancho para una gran visión panorámica.
De acuerdo, tendrás que tener una forma de cabeza ovalada y alargada para beneficiarte de sus ventajas, pero con una pila de ventilaciones y escapes y un forro de calidad, seguro que estarás cómodo todo el día si consigues el ajuste adecuado.
Por supuesto, al tratarse de un casco de competición de gama alta, hay mucha competencia ahí fuera (véase nuestro Los 10 mejores cascos de atletismo para encontrar algunos), pero con la atención al detalle y la calidad de los materiales, el LS2 Thunder es un verdadero contendiente.
Seguridad
(más información sobre la seguridad del casco)
La carcasa del LS2 Thunder está hecha de una mezcla de fibra de carbono y aramida (esencialmente kevlar). Esto puede hacer que el casco sea fuerte y ligero, por supuesto, pero el proof está en las pruebas, y el hecho de que todos los tamaños de la GP Pro Thunder han sido probados y approved por la FIM para las carreras es proof suficiente para que añadamos el Trueno a nuestra Páginas sobre los cascos más seguros.
También está disponible en las variantes ECE 22.05 y DOT (dependiendo de dónde lo compres), por lo que también ha superado sus rigurosos estándares. Así que puedes estar seguro de que te llevas un casco protective de verdad si compras un LS2 Thunder.
Dentro de la calota hay un forro de EPS (poliestireno expandido) multidensidad -multidensidad para absorber una serie de impactos- que es exactamente lo que se espera ver en un casco de gama alta.
Lo mismo ocurre con múltiples tamaños de carcasaEl Thunder está disponible en tres calotas diferentes: la primera cubre las tallas XS-S, la segunda las M-L y la tercera las XL-XXL. Esto también es genial, ya que significa que sea cual sea el tamaño del casco que compres, estará más o menos optimizado para el tamaño de tu cabeza, lo que no solo tiene un mejor aspecto, sino que también ayuda con la comodidad, el ajuste y la protección contra impactos.
Por lo tanto, deberías poder confiar en que el caparazón hará lo que está diseñado para hacer si tienes un derrame. ¿Pero qué más?
Bueno, hay un Revestimiento EQRSvisera ancha y alta que Clase A ópticamente correcta para minimizar la distorsión. Y su Pinlock Max Vision listo para mantener todo libre de niebla. La visera cuenta con un sistema de bloqueo para que permanezca cerrada en la pista, y se sujeta a la cabeza, como todos los cascos de pista, con una buena correa. correa de anillo doble d.
Ventilación
(más información sobre la ventilación del casco)
La entrada de aire abundante en un casco es importante para cualquier casco, pero especialmente para un casco de competición. Los circuitos en días calurosos, con sus vastas extensiones de asfalto negro, irradian calor a los pilotos que se exigen a sí mismos y a sus motos, por lo que cualquier casco necesita dejar pasar mucho aire refrigerante a través del casco.
Un par de enlaces útiles...
– Todas nuestras opiniones sobre cascos de atletismo –
– Cascos con visera –
El LS2 FF805 Thunder tiene una buena gama de rejillas de ventilación y escapes. Hay una rejilla de ventilación en la mentonera que dirige el aire hacia la cara y la parte trasera de la visera.
Ahora hay un respiradero en la frente por encima de la visera que lleva el aire a través de la cabeza, así como empujando el aire hacia abajo en la visera desde arriba.
Y luego hay un par de rejillas de ventilación en la coronilla -ambas accionadas por deslizadores individuales- que, de nuevo, llevan el aire a través de la calota del casco y hacia el interior del casco para refrigerar la cabeza.
Como es habitual, el aire se canaliza a través de los canales de aire situados en el forro EPS y se dirige a través de la cabeza hacia las salidas de escape traseras, situadas en el interior del spoiler trasero, así como hacia la parte inferior del casco.
Visera
(más información sobre viseras)
El visor 2D del Thunder ha cubierto bastante bien todas las bases posibles.
Es bonito y grande, horizontal y verticalmente, lo que es clave para cualquier moto de carreras de cabeza. También es Pinlock Max Vision Además, es ópticamente correcto de clase A, por lo que no debería producir distorsión alguna, tanto si miras a través del casco en una carrera como si estás sentado en posición vertical en una moto ADV.
También obtendrá el inserto antivaho Pinlock Max Vision incluido en la caja.
Es un liberación rápida visera también y utiliza un tipo interesante de sistema de extracción de la visera - algo LS2 proclaims es el "mejor mecanismo de trinquete del mundo", audazmente grabado en el metal. Hmm.
Para quitar la visera, hay que abrirla, deslizar hacia abajo una pestaña a cada lado, cerrar la visera y ésta se retira. No estoy seguro de que sea el "mejor del mundo", pero es novedoso y funciona bien.
Como la mayoría de los cascos de carreras, también hay un bloqueo central de la visera para asegurarse de que permanece cerrada pase lo que pase. Si cierras la visera, se bloqueará automáticamente, por lo que tendrás que pulsar el botón de desbloqueo para soltarla. Lamentablemente, está empotrado, por lo que puede resultar complicado.
Hay unos turbuladores o generadores de vórtices moldeados en el lateral de la visera y en el lateral del alerón trasero que, según LS2, ayudan a romper el flujo de aire e improve la estabilidad y reducen el ruido.
Comodidad y tallaje
(más información sobre comodidad y tallaje)
LS2 tiene un peso aproximado de 1,4Kgs (3,1lbs) dependiendo del tamaño de la carcasa, lo que es lo suficientemente ligero como para que entre en nuestra gama de productos. sección de cascos más ligeros.
Por supuesto, un casco ligero es útil si vas a llevarlo durante largos periodos, pero en el caso del LS2 Thunder, sólo si tienes una forma de cabeza ovalada más larga, ya que es para eso para lo que ha sido diseñado.
Eso significa que si la forma de tu cabeza es la más habitual forma ovalada medianao si lo compra, llévelo sin quitarle las etiquetas, sólo en casa, durante un buen rato antes de decidirse a quedárselo y comprarlo en una tienda que le devuelva el dinero sin objeciones (como nuestro tiendas recomendadas hacer).
Dentro del Thunder hay un forro de tela de alta calidad que es totalmente extraíble y lavable y está hecho de un material transpirable e hipoalergénico. También utiliza la tecnología de tejido X-Static que recubre una fina capa de plata en parte del tejido por sus propiedades antibacterianas (es decir, para evitar que el casco apeste).
También se ha diseñado para acomodar las gafas que es una característica para muchos ciclistas.
Aspecto y gráficos
Puedes comprar un LS2 Thunder de dos formas. Está el FF805 Thunder normal y ligeramente más barato y está el FF805 Thunder FIM completo.
El Thunder FIM utiliza un tejido de fibra de carbono ligeramente más denso (tejido 9k), mientras que el Thunder normal tiene un tejido 6K. Y si compras cualquiera de los dos en el color de carbono sólido que muestra el tejido, parecen más o menos idénticos.
Ambos cascos demuestran que LS2 ha pasado del tejido de carbono liso del LS2 Arrow a lo que se denomina sarga extendida, un tejido más equilibrado más adecuado para formas complejas como las intrincadas tapas de competición.
El tejido 6K o 9K se refiere al número de hebras individuales de fibra de carbono que componen cada patrón de tejido.
Todas las Thunder LS2 actuales muestran al menos algún elemento de fibra de carbono: es la gama Racing Thunder, disponible en varios colores. Y si vas a conducir por carretera, hay un par de ellas con calcomanías de alta visibilidad.
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LS2 FF805 Trueno Vídeo
He decidido ahorrarle el, francamente, bonkers / sin sentido oficial Vídeo del lanzamiento del LS2 Thunder y en su lugar aquí está su principal tipo US LS2 presentando el casco.
Otras cosas - garantía.
Siendo sus cascos de carreras de gama alta, todos los Thunders LS2 vienen con un garantía total de cinco años.
Guías de compra de cascos y Top 10s
Para obtener (¡ojalá!) más información útil que le ayude a la hora de comprar su próximo casco, consulte nuestros diversos 1TP117Guías de compra de cascos de ciclismo - o eche un vistazo a nuestras listas de los 10 mejores cascos, donde tenemos los los 10 cascos mejor valorados en general junto con Los 10 mejores presupuestos/Los 10 más seguros/Los 10 mejores Full Face/Los 10 mejores Modular/Flip-up/ Las 10 mejores motos deportivas/pistas cascos.
¿Buenas alternativas al LS2 Thunder?
¿Buscas un casco que vaya bien con tu moto deportiva o para el circuito? Aquí tienes algunos que te recomendamos.
Bell hacen un casco de moto deportiva para todos los bolsillos con su Gama Bell Star. Todos ellos están muy bien valorados por su rendimiento y protección, y su modelo estrella Bell Pro Star también está homologado por la FIM.
Por supuesto, el Shoei X-Spirit III tiene que ser mencionado aquí. Tiene el complemento completo de FIM/SHARP 5 estrellas approvals, y es utilizado por algunos de los más grandes entradas en MotoGP, AMA, WSBK. Increíble casco con gran ventilación y estabilidad.
Arai también hacen un equivalente - el Arai RX-7V - excelente casco, FIM, SHARP 5 estrellas y EE.UU. Snell nominal, viene con un Pinlock y 5 años de garantía. El Arai tiene el nombre pero también es un poco más pesado que los otros.
Si quieres gastarte mucho menos dinero pero aun así quieres un buen casco de pista, el HJC FG-17 podría ser la respuesta. Es mucho más barato pero tiene un carcasa de fibra de vidrio y cuenta con la certificación Snell, por lo que sabe que le proporcionará una gran protección pro.
Si ninguno de ellos se ajusta a lo que buscas, puedes pasarte a nuestro Los 10 mejores cascos para motos deportivas y de pista o nuestra página Cascos de moto FIM approved página.
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