Recensione del casco da corsa/pista Suomy SR-GP FIM Motorcycle.
Il Suomy SR-GP è il casco da moto di punta, leggero e sviluppato in pista dal marchio italiano Suomy.
Non solo è stato progettato per lavorare per voi sulla vostra moto sportiva o per i trackday, ma è anche uno dei pochi modelli di moto che si possono trovare in commercio. Caschi da corsa FIM approved, approved per l'uso in MotoGP.
Quindi è certificata ECE per l'uso su strada e FIM approved per l'uso nelle gare motociclistiche. Beh, almeno le taglie XS-S-M lo sono, perché sono le taglie - immagino - indossate da Francesco Bagnaia nella MotoGP (e da altri nella Moto2 e Moto3), dato che solo le taglie utilizzate negli eventi vengono testate/approved.
Se siete alla ricerca di un casco per la vostra moto sportiva, e preferibilmente di uno che abbia un pedigree da corsa e che sia un po' diverso da quelli tradizionali, allora vi consigliamo di dare un'occhiata ai dettagli qui sotto per saperne di più sul casco da corsa Suomy SR-GP.
- Certificato FIM casco da corsa
- Guscio in carbonio, kevlar e fibra di vetro composita
- ECE e DOT versioni
- 4 dimensioni della conchiglia
- Visiera ottica di classe 1
- Strappo pronto
- Viene fornito con Pinlock Max Vision
- Chiusura ad anello a doppia D
- EQRS guanciali
- Taglie XS-XXL
- Si prevede una spesa di 400-600 sterline
I posti migliori per acquistare un Suomy SR-GP?
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Complessivo/Riepilogo
Il Suomy GP-SR è un modello MotoGP e sviluppato per le gare. casco da pista.
Utilizza un composito di fibra di carbonio, kevlar e fibra di vetro per prorovare un casco che sia stato FIM testato/approved per le competizioni motociclistiche professionali, quindi sapete che dovrebbe fare un ottimo lavoro di protutela anche in strada.
Ha un sgancio rapido, classe uno visiera otticamente corretta con chiusura a visiera. Dato che è stato utilizzato per le gare, è molto profondo e largo ed è pronto per lo strappo. Nella confezione viene fornito anche un inserto antiappannamento Pinlock (insieme alla sacca per il casco e alla borsa morbida per il bagaglio).
L'SR-GP è dotato di quattro prese d'aria anteriori abbinate a una coppia di scarichi sotto lo spoiler posteriore per mantenere il casco ben ventilato. Ed è anche molto leggeroIl peso è inferiore a 1,3 kg (3lbs), quindi non vi affaticherà inutilmente nelle lunghe giornate in pista.
Si tratta di un casco da pista di livello superiore e ha un prezzo premium. E con piloti come Francesco Bagnaia e Peter Hickman che indossano i Suomi GP-SR, dovrebbe avere buone prestazioni (vedere il video più in basso per vedere cosa pensa Hicky del casco).
Sicurezza
(ulteriori informazioni sulla sicurezza del casco)
Il Suomy SR-GP ha una calotta composta da fibra di carbonioKevlar e fibra di vetro per ottenere un guscio leggero ma resistente.
È disponibile in quattro diverse dimensioni di guscio che è ottimo per ottimizzare la vestibilità, l'aspetto, il peso e la protezione dagli impatti - e considerando che ci sono solo sei taglie di vestibilità (XS-XXL), nessuna calotta del casco dovrebbe coprire più di un paio di taglie.
Naturalmente, nel Regno Unito è Certificato ECE (certificato DOT se lo si acquista negli Stati Uniti), ma è stata realizzata anche una versione dell'SR-GP. FIM testato/approved. Sono loro che controllano le gare dei circuiti internazionali e hanno voluto introdurre il loro regime di test per garantire che i caschi da corsa siano all'altezza della situazione.
Sebbene la FIM abbia approvato 3 taglie dell'SR-GP, e sebbene il vostro casco possa sembrare uguale, tecnicamente solo i caschi con il codice QR FIM impresso sul cinturino sono caschi FIM autentici. Quindi, dovremo accontentarci del casco ECE, anche se Suomy ci assicura che sono esattamente gli stessi caschi utilizzati dai piloti MotoGP.
E sapere che è stato sviluppato da piloti di alto livello per essere conforme a una serie di standard internazionali significa che offrirà livelli eccellenti di protezione e prestazioni in pista.
Poiché si tratta di un casco da gara, ha una visiera super larga/alta per un'eccellente visione a tutto tondo. Anche la visiera è di classe 1, quindi non presenta distorsioni (non che di solito sia un problema).
Viene fornito con un Pinlock Visione massima per non avere problemi di appannamento. È un casco bello e leggero, con un peso inferiore a 1,3 kg (3lbs) - un casco comodo e casco leggero non vi distrarrà durante la guida.
Come tutti i caschi da pista, si fissa alla testa con uno di quei caschi vecchio stile che si usano per le corse. chiusure ad anello a doppio D come quelle che usava il vostro vecchio papà. Sono vecchi ma sicuri: l'anello debole è il pilota con le dita a salsicciotto che cerca di farlo bene!
Infine, l'SR-GP è dotato di una coppia di guanciali di emergenza a sgancio rapido - 1TP125Forse è una caratteristica che tutti i caschi dovrebbero avere di questi tempi.
Ventilazione
(ulteriori informazioni sulla ventilazione del casco)
Mantenere il fresco è un must in pista, quindi Suomy ha lavorato duramente per aggiungere molti fori di ventilazione.
C'è un'unica presa d'aria sul mento, che porta l'aria sul retro della visiera e intorno alla bocca. C'è anche un'unica presa d'aria centrale appena sopra la visiera e, più in alto, una coppia di prese d'aria per la testa.
Un paio di link utili...
– Tutti i nostri caschi da pista –
– I 10 caschi più sicuri –
Tutte queste prese d'aria superiori sono azionate da piccoli interruttori per ridurre al minimo l'interruzione del flusso d'aria, quindi possono essere difficili da trovare con i guanti. Tuttavia, la maggior parte di noi li imposta prima di salire in sella e poi li lascia, quindi questo potrebbe non essere un problema per voi?
Se si desidera modificare il flusso d'aria attraverso la presa d'aria sul mento, c'è un cursore regolabile all'interno della mentoniera: su per chiudere, giù per aprire. Il casco è dotato anche di un filtro dell'aria per evitare che mosche e polvere entrino nel casco, un tocco di classe.
Se si preferisce avere più aria, è possibile rimuovere il coperchio del filtro dell'aria all'interno del casco ed estrarre il filtro.
Nella parte posteriore, sotto lo spoiler posteriore si trovano un paio di bocchette di scarico, posizionate in modo che il flusso d'aria sopra il casco contribuisca a espellere l'aria viziata dall'interno.
All'interno del casco, c'è la solita serie di canali di ventilazione interni tagliati nella fodera in polistirolo, per aiutare l'aria a circolare intorno alla testa prima di uscire dal casco sul retro.
Visiera
(ulteriori informazioni sulle visiere)
Dopo la calotta, la visiera è probabilmente la parte più progettuale di qualsiasi altra parte del casco. Voglio dire, avere una visuale ampia, alta e senza ostacoli sulla strada (o sulla pista) deve essere un obiettivo fondamentale, giusto?
Suomy sembra aver fatto un ottimo lavoro con l'SR-GP. È un molto ampioL'apertura molto alta consente di avere un'ottima visuale della strada davanti a sé quando si è seduti o si è in posizione di riposo. Ignorate tutte le foto con la visiera oscurata, perché tutti gli SR-GP vengono forniti con una visiera trasparente di serie, anche se è possibile acquistare separatamente qualsiasi cosa, da una visiera fumé chiara o scura a una varietà di visiere all'iridio, se lo desiderate.
La visiera ha chiodini a strappo all'esterno e pin Pinlock all'interno. Viene fornito con un Pinlock Max Vision Inserto antiappannamento da 120 che dovrebbe risolvere il problema in caso di freddo, pioggia o umidità (apprezzo molto gli Pinlock).
Il Suomy SR-GP è dotato anche di una visiera otticamente corretta per ridurre al minimo le distorsioni. Non è una cosa importante per la maggior parte dei motociclisti su strada, ma ogni piccolo accorgimento aiuta quando si è in pista e si cerca di ridurre al minimo le distrazioni.
Come la maggior parte dei caschi da pista, anche la visiera è dotata di un blocco centrale: chiudendo completamente la visiera, si fa scorrere la linguetta verso destra e il blocco della visiera si innesta; scorrendo verso sinistra, si sblocca.
Sembra un sistema sensato, in modo che la visiera si blocchi solo quando lo si desidera veramente, cioè probabilmente solo quando si è su una pista.
E naturalmente la visiera è cambio rapido. Utilizza un sistema comune in cui si apre completamente la visiera, si abbassa una leva e si toglie la visiera. Bello, semplice e intuitivo.
Comfort e dimensioni
(Maggiori informazioni su comfort e dimensioni)
All'interno del Suomy SR-GP c'è una fodera traspirante, traspirante e ipoallergenica.
E' completamente rimovibile e lavabileI guanciali sono più facili da rimuovere perché sono a sgancio rapido di emergenza (EQRS) guanciali a sgancio rapido per aiutare gli operatori di emergenza a rimuovere più facilmente il casco dopo un incidente.
E se avete bisogno di regolare un po' l'adattamento interno per ottenere la giusta vestibilità, potete sempre sostituire i guanciali di serie con altri di dimensioni diverse, disponibili separatamente presso i rivenditori Suomy.
Se state acquistando un SR-GP per le lunghe giornate in pista, è predisposto anche il sistema di idratazione Suomy. Si tratta essenzialmente di un percorso per il montaggio di un tubo intorno al paranuca, sul guanciale e attraverso la mentoniera. Sono certo che sarà utile solo per lo 0,00001% dei proprietari, ma se lo desiderate è disponibile.
Aspetto e grafica
Questa è la maggior parte delle offerte della SR-GP. Se state pensando di acquistarne una, il vostro prossimo pensiero sarà probabilmente quello dei colori e della grafica.
In realtà ce ne sono parecchi disponibili. I rappresentanti delle gare sono Bagnaia e Dovi, oltre a Hickman (il ragazzo che vi mostra il casco nel video qui sotto). Ci sono anche i modelli Legacy, top racer, carbon supersonic, carbon glossy, on board, glory race, gamma, solid matt black e pearl white.
Dove acquistare un casco Suomy SR-GP?
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Video Suomy SR-GP
Ecco Peter Hickman che vi porta in giro con la sua SR-GP e i motivi per cui gli piace correre (a parte il fatto che Suomy gli paga un sacco di soldi!).
Altre cose - peso, occhiali, aerodinamica, mentoniera, garanzia
Il peso cambia un po' a seconda della misura della calotta che si acquista, ma in media l'SR-GP pesa circa 1,3 kg, quindi è un prodotto molto simile a quello che si può trovare in commercio. casco leggero.
L'SR-GP è stato progettato per lavorare con gli occhialiquindi non si dovrebbe avere un problem se si portano gli occhiali.
Come di consueto per un casco da pistaIl casco ha lavorato molto sulle sue qualità aerodinamiche, che ne fanno un casco scivoloso che riduce al minimo le vibrazioni e mantiene alta la stabilità. Suomy dichiara un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,39, che di per sé è piuttosto buono, anche se non ho altri dati sulla resistenza aerodinamica dei caschi con cui confrontarlo.
L'aerodinamica è stata progettata per garantire un flusso d'aria omogeneo sul casco ed è dotata di uno spoiler posteriore che riduce la pressione dell'aria intorno alle prese d'aria e aiuta a estrarre l'aria dall'interno del casco.
Ogni Suomy SR-GP è dotato di paraspifferi e mentoniera di serie.
Sono forniti con una normale garanzia di 2 anni, che è un po' scarsa per un casco da corsa di fascia alta (la maggior parte sono 5 anni).
Guide all'acquisto e Top 10 dei caschi Crash
Per altre informazioni utili (si spera!) per aiutarvi nell'acquisto del vostro prossimo casco, consultate i nostri vari siti Guide all'acquisto dei caschi Motorcycle - oppure date un'occhiata alla nostra Top 10 dei migliori caschi, dove abbiamo trovato il I 10 caschi più votati in assoluto insieme a I 10 migliori budget/La Top 10 dei più sicuri/I 10 migliori prodotti per il viso/La Top 10 dei migliori modelli modulari/flip-up/ Top 10 delle migliori moto sportive/pista caschi.
Buone alternative al Suomy SR-GP?
Siete alla ricerca di un casco che vada bene per la vostra moto sportiva o per la pista? Ecco alcuni di quelli che vi consigliamo di provare.
Bell offre un casco per moto sportive adatto a tutte le tasche con il suo Gamma Bell Star. Sono tutti molto apprezzati per le prestazioni e la protezione pro, e il loro top-dog Bell Pro Star è anche omologato FIM.
Naturalmente, il Shoei X-Spirit III deve essere menzionato qui. Ha l'equipaggiamento completo di FIM/SHARP 5 stelle approvals, ed è utilizzato da alcuni dei più grandi biglietti in MotoGP, BSB, WSBK. Un casco incredibile con grande ventilazione e stabilità.
Anche Arai ha un modello equivalente, il Arai RX-7V - casco eccellente, FIM, Snell e SHARP a 5 stelle, viene fornito con un Pinlock e un SHARP. 5 anni di garanzia. L'Arai ha il nome, ma è anche un po' più pesante degli altri.
Se volete spendere molto meno, ma volete comunque un buon casco da pista, il modello HJC FG-17 potrebbe essere la risposta. È molto più economica, ma ha un guscio in fibra di vetro ed è classificata SHARP a 4 stelle per la sicurezza, quindi sapete che vi offrirà un'ottima prorotezione.
Se nessuno di questi è adatto a voi, potete saltare sul nostro Top 10 dei caschi per moto sportive e da pista o la nostra pagina Caschi da moto FIM approved pagina.
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