Suomy SR-GP FIM Motoricycle Racing/Track Helmet Review.
El Suomy SR-GP es el casco de moto de primera categoría, ligero y desarrollado en pista de la marca italiana Suomy.
No sólo está diseñado para trabajar para usted en su moto deportiva o trackday, pero también es uno de los pocos Cascos de carreras FIM approved, approved para su uso en MotoGP.
Así que está homologado ECE para su uso en la calle, y es FIM approved para su uso en carreras de motos. Bueno, al menos las tallas XS-S-M lo están, ya que son las tallas -estoy suponiendo- que usó Francesco Bagnaia en MotoGP (y otros en Moto2 y Moto3), ya que sólo se prueban/approved las tallas usadas en los eventos.
Así que si estás buscando un casco para tu moto deportiva, y preferiblemente uno que tenga un pedigrí de competición real, así como tal vez ser un poco diferente de la corriente principal, entonces es posible que desees comprobar los detalles a continuación para obtener más información sobre el casco de carreras Suomy SR-GP.
- Certificado FIM casco de carreras
- Carcasa compuesta de carbono, Kevlar y fibra de vidrio
- ECE y DOT versiones
- 4 tamaños de carcasa
- Visor óptico de clase uno
- Listo para arrancar
- Viene con Pinlock Max Vision
- Cierre de anillo doble D
- EQRS almohadillas para las mejillas
- Tallas XS-XXL
- Entre 400 y 600 libras
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Resumen general
El Suomy GP-SR es un MotoGP y desarrollado para carreras casco de atletismo.
Utiliza un compuesto de fibra de carbono, Kevlar y fibra de vidrio para proproducir un casco que ha sido FIM probado/approved propara las carreras de motos profesionales, así que ya sabes que también te protegerá en la calle.
Tiene un cierre rápidoclase uno visor ópticamente correcto con cierre de visera. Dado que se utiliza para carreras, también es muy profundo y ancho y está preparado para rasgarse. También viene con un inserto antivaho Pinlock en la caja (junto con la bolsa para el casco y la bolsa blanda para el equipaje).
El SR-GP tiene cuatro rejillas de ventilación delanteras acopladas a un par de escapes bajo el alerón trasero para mantener el casco bien ventilado. Y es muy ligero tambiénpesa menos de 1,3 kg (3lbs), por lo que no supondrá un esfuerzo innecesario en las largas jornadas en pista.
Es un casco de pista de nivel premium y tiene un precio superior. Y con pilotos como Francesco Bagnaia y Peter Hickman llevando el Suomi GP-SR, debería funcionar bien (mira el vídeo más abajo para ver también lo que piensa Hicky del casco).
Seguridad
(más información sobre la seguridad del casco)
El Suomy SR-GP tiene una carcasa compuesta de fibra de carbonoKevlar y fibra de vidrio para crear una carcasa ligera pero resistente.
Se presenta en cuatro tamaños de carcasa diferentes que es ideal para optimizar el ajuste, el aspecto, el peso y la protección contra impactos, y teniendo en cuenta que sólo hay seis tallas de ajuste (XS-XXL), ninguna calota de casco debería cubrir más de un par de tallas.
Por supuesto, en el Reino Unido es Certificado ECE (DOT certificado si usted compra uno en los EE.UU.), pero una versión de la SR-GP también ha sido FIM probado/approved. Son los que controlan las carreras de circuitos internacionales y estaban dispuestos a introducir su propio régimen de pruebas para garantizar que los cascos de competición estén a la altura de las circunstancias.
Aunque la FIM ha approvado 3 tallas de la SR-GP, y aunque tu casco pueda parecer el mismo, técnicamente sólo los cascos con el código QR de la FIM estampado en la correa son cascos auténticos de la FIM. Así que tendremos que conformarnos con el casco ECE, aunque Suomy nos asegura que son exactamente los mismos cascos que utilizan los pilotos MotoGP.
Y saber que ha sido desarrollado por pilotos de alto nivel para cumplir con una serie de normas internacionales debería significar que ofrecerá excelentes niveles de protección y rendimiento en pista.
Porque es un casco de carreras, tiene un visera super ancha/alta para una excelente visión panorámica. Además, el visor es ópticamente correcto, por lo que no distorsiona la visión (lo que no suele ser un problema).
Viene con un Pinlock Visión máxima en la caja para que no se empañe en ningún momento. Además, es un casco bonito y ligero, que pesa menos de 1,3 kg (3lbs). casco ligero no va a distraerte mientras conduces.
Como todos los cascos de atletismo, se sujeta a la cabeza con uno de esos anticuados cierres de doble anillo d como las que usaba tu padre. Son viejos pero seguros: el eslabón más débil es el jinete con dedos de salchicha que intenta hacerlo bien.
Y por último, el SR-GP tiene un par de almohadillas de emergencia de liberación rápida - proal vez sea algo que todos los cascos deberían tener por norma hoy en día.
Ventilación
(más información sobre la ventilación del casco)
Mantenerse fresco es una necesidad en la pista por lo que Suomy ha trabajado duro para añadir un montón de orificios de ventilación en allí.
Hay una única ventilación en la mentonera, que lleva el aire a la parte posterior de la visera y alrededor de la boca. También hay una única ventilación central justo encima de la visera y, más arriba, hay un par de ventilaciones en la cabeza.
Un par de enlaces útiles...
– Todos nuestros cascos de pista –
– Los 10 cascos más seguros –
Todas estas ventilaciones superiores se accionan mediante pequeños interruptores para minimizar la interrupción del flujo de aire, por lo que pueden ser difíciles de encontrar con guantes. Aun así, la mayoría de nosotros los ajustamos antes de montar y los dejamos, así que puede que eso no sea un problem para ti...
Si quieres modificar el flujo de aire a través de la ventilación de la barbilla, hay un control deslizante ajustable dentro de la barra de la barbilla - hacia arriba para cerrar, hacia abajo para abrir. También viene con un filtro de aire para evitar que las moscas y el polvo entren en el casco, lo que es un buen detalle.
Si prefieres tener más aire, puedes quitar la tapa del filtro de aire del interior del casco y extraer el filtro.
En la parte trasera, hay un par de salidas de escape escondidas debajo del alerón trasero, colocadas ahí para que el flujo de aire sobre el casco ayude a extraer el aire viciado del interior.
En el interior del casco, hay la habitual serie de canales de ventilación internos cortados en el forro de poliestireno, para ayudar a que el aire circule alrededor de la cabeza antes de salir del casco por la parte trasera.
Visera
(más información sobre viseras)
Después de la calota del casco, hay proprobablemente más trabajo de diseño en la visera que en cualquier otra parte del casco. Es decir, tener una visión amplia, alta y sin obstáculos de la carretera (o la pista) tiene que ser un objetivo clave, ¿no?
Bueno, Suomy parece haber hecho un gran trabajo con el SR-GP aquí. Es un muy amplioUna apertura muy alta para una gran visión de la carretera mientras estás sentado o en una posición inclinada. Ignora todas las fotos con una visera oscurecida porque todas las SR-GP vienen con una visera transparente de serie, aunque puedes comprar de todo, desde una visera ahumada clara u oscura hasta una variedad de viseras de iridio por separado si eso es lo tuyo.
Esa visera tiene clavijas arrancables en el exterior y Pinlock en el interior. Se suministra con un Pinlock Max Vision Inserto antivaho 120 que debería solucionarlo si hace frío o está mojado o húmedo (realmente valoro las Pinlock).
El Suomy SR-GP también viene con un visor ópticamente correcto para minimizar las distorsiones. No es algo importante para la mayoría de los pilotos de carretera, pero todo ayuda cuando estás en la pista y quieres reducir al mínimo las distracciones.
Y como la mayoría de los cascos de pista, la visera también tiene un bloqueo central: cierra la visera por completo, desliza la lengüeta hacia la derecha y el bloqueo de la visera se engancha; deslízala hacia la izquierda y se desbloquea.
Parece un sistema sensato para que la visera sólo se bloquee cuando realmente quieras que lo haga, que es probablemente sólo cuando estás en una pista.
Y por supuesto, la visera es cambio rápido. Utiliza un sistema común en el que se abre completamente la visera, se tira hacia abajo de una palanca y luego se retira la visera. Bonito, sencillo e intuitivo.
Comodidad y tallaje
(más información sobre comodidad y tallaje)
En el interior del Suomy SR-GP, hay un forro transpirable, que absorbe la humedad e hipoalergénico.
Es totalmente extraíble y lavablecon esas almohadillas de mejilla siendo más fácil de quitar porque son de liberación rápida de emergencia (EQRS) almohadillas para las mejillas - de liberación rápida para ayudar a los trabajadores de emergencia a retirar más fácilmente su casco después de un accidente.
Y si necesitas ajustar el ajuste interno un poco para conseguir el ajuste justo, siempre puedes cambiar las almohadillas de las mejillas por diferentes tamaños, disponibles por separado en los distribuidores de Suomy.
Si vas a comprar una SR-GP para pasar largos días en la pista, también está preparada para el sistema de hidratación Suomy. Se trata básicamente de una ruta para instalar un tubo alrededor del protector de cuello, por la almohadilla de la mejilla y a través de la barra de la barbilla. Estoy seguro de que sólo será útil para el 0,00001% de los propietarios, pero está ahí si lo quieres.
Aspecto y gráficos
Esto es casi todo lo que ofrece la SR-GP. Si estás pensando en comprar una, lo siguiente que se te ocurrirá será pensar en los colores y los gráficos.
En realidad hay bastantes disponibles. Los de competición son Bagnaia y Dovi, así como un Hickman (el tipo que te enseña el casco en el vídeo de abajo). También está el Legacy, top racer, carbono supersónico, carbono brillante, on board, glory race, gamma, negro mate sólido y blanco perla.
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Suomy SR-GP Video
Aquí tienes a Peter Hickman mostrándote su SR-GP y las razones por las que le gusta para competir (¡aparte de que Suomy le paga un montón de dinero!).
Otros aspectos: peso, gafas, aerodinámica, mentonera, garantía...
Cambiará un poco dependiendo de la talla de carcasa que compres, pero de media, la SR-GP pesa alrededor de 1,3 kg, así que es una buena opción. casco ligero.
En realidad, el SR-GP se diseñó para trabajar con gafaspor lo que no deberías tener un problem si eres usuario de gafas.
Como es habitual en un casco de atletismoEn cuanto a la aerodinámica, se ha trabajado mucho en las cualidades aerodinámicas del casco, lo que lo convierte en un casco resbaladizo que mantiene las sacudidas al mínimo y la estabilidad alta. Suomy indica un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,39, lo que ya de por sí es bastante bueno, aunque no dispongo de cifras de resistencia aerodinámica de otros cascos con las que compararlo.
La aerodinámica también se ha diseñado para un flujo de aire suave sobre el casco y cuenta con un spoiler trasero para reducir la presión del aire alrededor de las rejillas de escape y ayudar a extraer el aire del interior del casco.
Cada Suomy SR-GP viene con un protector de aliento y una cortina de barbilla como estándar.
Vienen con una garantía normal de 2 años, que es un poco pobre para un casco de carreras de gama alta (la mayoría son 5 años).
Guías de compra de cascos y Top 10s
Para obtener (¡ojalá!) más información útil que le ayude a la hora de comprar su próximo casco, consulte nuestros diversos 1TP117Guías de compra de cascos de ciclismo - o eche un vistazo a nuestras listas de los 10 mejores cascos, donde tenemos los los 10 cascos mejor valorados en general junto con Los 10 mejores presupuestos/Los 10 más seguros/Los 10 mejores Full Face/Los 10 mejores Modular/Flip-up/ Las 10 mejores motos deportivas/pistas cascos.
¿Buenas alternativas a la Suomy SR-GP?
¿Buscas un casco que vaya bien con tu moto deportiva o para el circuito? Aquí tienes algunos que te recomendamos.
Bell hace un casco de moto deportiva para todos los presupuestos con su Gama Bell Star. Todos ellos están muy bien valorados por su rendimiento y protección, y su modelo estrella Bell Pro Star también está homologado por la FIM.
Por supuesto, el Shoei X-Spirit III tiene que ser mencionado aquí. Tiene el complemento completo de FIM/SHARP 5 estrellas approvals, y es utilizado por algunos de los más grandes entradas en MotoGP, BSB, WSBK. Increíble casco con gran ventilación y estabilidad.
Arai también hacen un equivalente - el Arai RX-7V - excelente casco, FIM, Snell y SHARP 5 estrellas, viene con un Pinlock y 5 años de garantía. El Arai tiene el nombre pero también es un poco más pesado que los otros.
Si quieres gastarte mucho menos dinero pero aun así quieres un buen casco de pista, el HJC FG-17 podría ser la respuesta. Es mucho más barato, pero tiene una carcasa de fibra de vidrio y es SHARP 4 estrellas de seguridad nominal por lo que sabe que le dará una gran protection.
Si ninguno de ellos se ajusta a lo que buscas, puedes pasarte a nuestro Los 10 mejores cascos para motos deportivas y de pista o nuestra página Cascos de moto FIM approved página.
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