MT Casque modulaire Atom SV

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MT Atom SV - Le casque rabattable de MT destiné aux coureurs de longue distance

L'Atome est MT's Le casque à visière pivotante Touring, conçu pour offrir un confort de conduite tout au long de la journée aux personnes qui aiment passer la journée à traverser des continents ou à flâner le long des cols de montagne.

Cela signifie que MT joue vraiment sur le terrain des grands, car il s'agit là d'un coureur sacrément exigeant...

MT sont connus pour fabriquer des casques à la plus budget dans la fourchette de prix bien sûr. Mais les adeptes des longues distances sont plus exigeants à l'égard de leurs casques : ils attendent un confort de tous les instants, ils veulent une excellente suppression des bruits et ils insistent sur la qualité de l'aérodynamique qui leur permet de rouler sans se faire secouer comme s'ils étaient dans un mosh-pit de Metallica (mais n'est-ce pas le cas de tout le monde ?).

MT a vraiment du pain sur la planche avec l'Atom, alors voici notre premier aperçu de ce que le nouvel Atom MT offre :

  • Polycarbonate casque modulaire
  • Destiné aux cyclotouristes
  • SHARP 3 étoiles de sécurité
  • 2 tailles de coquilles
  • Pinlock Max Vision insert antibrouillard inclus
  • Optiquement correct visière à dégagement rapide
  • Pare-soleil rabattable
  • Tailles XS - XXL
  • Poids 1.7Kg
  • Il faut s'attendre à payer £130-£150
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Version noire mate et furtive de l'Atom MT

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Sécurité

L'Atom est doté d'un grand nombre de dispositifs de sécurité qui montrent que MT prend la sécurité au sérieux.

Tout d'abord, cette visière. C'est une visière optiquement correcte qui est Pinlock anti-brouillard et est livré avec un insert Pinlock Max Vision dans la boîte. Elle est également très épaisse (2,2 mm). Cela couvre la plupart des caractéristiques de sécurité que l'on souhaite voir sur une visière, à savoir qu'il ne doit y avoir que peu ou pas de distorsion de la vision et, avec un insert Pinlock, elle ne va pas s'embuer non plus.

Et bien sûr, l'Atom est équipé d'un écran tactile intégré. pare-soleil afin de se protéger rapidement des éblouissements en roulant et de ne pas être pris au dépourvu lorsque le soleil se couche.

Bien sûr, la clé d'un casque qui fonctionne bien jour après jour, c'est qu'il soit confortable (voir la section sur le confort et la taille ci-dessous). S'il n'est pas confortable, alors soit tu ne le porteras pas, soit il te distraira lors de tes déplacements. L'Atom pèse environ 1,7 kg (3,75lbs), ce qui correspond à peu près au poids moyen d'un modulaire. obtenir le bon ajustement en premier lieu, il ne doit pas être trop lourd lorsque tu le portes.

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MT Atom Tarmac en noir, gris, blanc

La coque de l'Atom MT est en polycarbonate (voir notre Section en polycarbonate pour savoir pourquoi les casques en polycarbonate sont parfaits) et il est proroduit en 2 tailles de coquilles - ce qui devrait être parfait en termes de sécurité et d'esthétique (voir à nouveau le lien pour plus d'informations sur ce que cela signifie).

Sous la coque, un revêtement en polystyrène multidensité absorbe les chocs. C'est à peu près le même type de revêtement EPS que l'on trouve dans tous les casques, à l'exception des plus modernes, y compris plusieurs casques de la série SHARP Casques 5 étoiles (y compris les cinq étoiles de MT). MT Revenge casque en polycarbonate).

Donc, sur Test SHARP. L'Atom a été testé en octobre 19 et a obtenu 3/5 étoiles pour la sécurité. Cela signifie que les 3 derniers casques MT ont obtenu 3 étoiles avec une moyenne de 3,9/5 sur l'ensemble des casques testés.

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MT Résultat du test d'impact de l'Atom SV à 8,5 m/s montrant une protection moyenne à médiocre contre les impacts latéraux pro. Avec l'aimable autorisation de Sharp.dft.gov.uk

3 étoiles est un score correct. Mais ce qui n'est pas correct, c'est que la mentonnière s'est déverrouillée dans 50% des tests du casque. Cela ne signifie pas nécessairement que la mentonnière s'est relevée (SHARP ne va pas plus loin que de dire qu'elle s'est déverrouillée), mais si c'était moi, je n'achèterais pas un casque qui s'est relevé et qui a obtenu une si mauvaise note.

Une fois qu'il est déverrouillé, on ne sait pas ce qui va se passer et il existe des casques modulaires qui obtiennent la note 100% pour la sécurité de la mentonnière. Vous en trouverez quelques-uns dans notre liste des 10 meilleurs casques modulaires et vous pouvez en savoir plus en vous rendant sur notre site web page des filtres intelligents (ish) et choisir les boîtes pliantes/modulaires et les boîtes les plus sûres.

Bruit du casque

MT a conçu l'Atom pour qu'il soit un outil d'aide à la décision. casque silencieux. Ce ne sera pas facile, car les casques modulaires sont notoirement plus bruyants que les casques intégraux.

D'après leur bumf, il y a un système de rideau de cou à quatre voies et des rabats de doublure inférieurs, tous conçus pour réduire la quantité de bruit qui pénètre dans le casque par le bas.

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Atom SV Tarmac en jaune avec ouverture complète du protège-menton

Bien sûr, l'insonorisation ne se limite pas à ce qui entre par le cou, et une bonne aérodynamique, une conception intelligente des aérations ainsi qu'une doublure intérieure insonorisante jouent un rôle dans la fabrication d'un casque silencieux. Nous devrons donc attendre notre évaluation complète pour savoir si MT a réussi à fabriquer la bête la plus rare : un casque modulaire silencieux !

En attendant, si tu veux vraiment un casque silencieux, jette un coup d'œil à notre page des casques les plus silencieux.

Ventilation

En ce qui concerne les aérations, celles du MT semblent parfaites et adaptées à l'usage.

Le protège-menton comporte une seule aération, actionnée par une plaque à bascule (appuyer sur le bas pour ouvrir le haut), qui dirige l'air vers l'arrière de la visière. Voir la galerie ci-dessous pour un gros plan des aérations.

En haut, il y a un seul orifice de ventilation, ouvert par un grand curseur qui ne gêne pas les gants. À l'arrière, un grand orifice d'échappement permet à l'air fétide et nauséabond de s'échapper (ou c'est moi qui le dis ?).

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Vue arrière de l'Atom noir mat montrant la sculpture de l'arrière et la bouche d'échappement en haut.

L'air provenant de l'évent de la couronne est poussé à travers la coque du casque et canalisé à travers la doublure EPS à l'intérieur du casque et sur le cuir chevelu via la doublure confort.

C'est une méthode utilisée dans la plupart des casques de nos jours et elle devrait permettre une bonne ventilation autour du sommet de la tête.

Visière et pare-soleil

La visière de l'Atom MT répond à toutes les attentes. Déverrouillage rapide - cochez. Optiquement correct - tique. Pinlock prêt - tick. Pinlock Max Vision inséré dans la boîte - tick. Pare-soleil rabattable - tick.

En fait, il fait tout, sauf peut-être avoir une ouverture de visière super large - mais cela n'est possible (ou nécessaire) que sur les modèles suivants casques de moto de sport.

Non, le mécanisme de la visière - du moins sur le papier - offre pratiquement tout ce que l'on peut attendre d'une visière.

Il fonctionne à l'aide d'un cliquet, sa languette d'ouverture se trouve à gauche et il est doté d'une mécanisme de dégagement rapide afin de pouvoir l'enlever facilement pour le nettoyer. Il est également livré avec un Pinlock Max Vision insert antibrouillard dans la boîte. Installez-le sur la visière et vous n'aurez plus jamais de buée (d'accord, il y aura de la buée si vous faites de l'alpinisme avec - mais pour la plupart d'entre nous, cela résout le problème du 1TP132).

Derrière la visière principale se trouve un pare-soleil rabattable. Il s'agit d'une affaire binaire, c'est-à-dire qu'elle est soit complètement en haut, soit complètement en bas, mais cela convient à la plupart d'entre nous, car c'est ainsi que nous avons tendance à les utiliser.

Il est intéressant de noter qu'elle est actionnée par un interrupteur rouge/noir situé en bas à gauche du casque. Poussez l'interrupteur rouge vers l'avant pour abaisser la visière, appuyez à nouveau sur l'interrupteur noir et la visière à ressort se relèvera, hors du chemin.

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Le casque s'ouvre grâce à un bouton caché à l'intérieur de la mentonnière.

Protège-menton

Le protège-menton de l'Atom MT est actionné, de manière inhabituelle, par un seul bouton situé à l'intérieur du protège-menton. Il suffit de l'enfoncer pour libérer le verrou et permettre au protège-menton (et à la visière) de pivoter vers le haut.

Un rideau de menton est déjà installé sur l'Atom, mais MT l'a astucieusement conçu en deux parties, de sorte qu'il est facile de glisser les doigts entre les deux pour atteindre le bouton. Une bonne conception MT.

L'ouverture de la mentonnière se fait très facilement en une seule action et d'une seule main, contrairement à certains modulaires que je pourrais citer. Une fois qu'il est complètement ouvert, il y a en fait un petit interrupteur, presque caché, qui verrouille le protège-menton en place.

Ce qui ne veut pas dire que l'on peut légalement rouler avec le protège-menton relevé sur l'Atom - c'est impossible. Ce n'est pas P/J approved (ou double homologation), il n'est donc conçu que pour vous pro protéger lorsque le protège-menton est abaissé.

Essayer l'un de ces produits si tu veux un casque à visière relevable qui soit légal pour rouler en mode ouvert.

La seule ombre au tableau du MT Atom est qu'il n'a pas réussi à produire des mentonnières qui restent verrouillées lors des tests d'impact - du moins en ce qui concerne le SHARP. SHARP n'a testé que deux casques modulaires à ce jour, mais il enregistre le pourcentage d'impacts pour lesquels la mentonnière reste complètement verrouillée - et les casques modulaires MT ont jusqu'à présent obtenu un 70% et un 40%.

Bien sûr, cela ne reflète pas nécessairement les performances de l'Atom - espérons que MT a appris quelques leçons depuis le dernier test modulaire de MT en 2015 - mais cela ne vous remplira peut-être pas de confiance non plus !

Confort et taille

Le MT Atom est disponible dans les tailles XS - XXL.

Je n'ai pas d'informations sur les tissus utilisés à l'intérieur, mais ils semblent assez basiques mais confortables. La majeure partie de l'intérieur est recouverte d'un tissu qui évacue l'humidité, d'une partie imperméable à l'eau pour empêcher le casque d'absorber la pluie par le bas (et d'une partie réfléchissante pour améliorer la visibilité) et d'un tissu ventilé à l'avant pour aider à faire passer l'air à travers les coussinets des joues.

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Arrière de l'Atom Tarmac noir/jaune fluo

La partie inférieure du casque est dotée d'un généreux tour de cou et d'un rideau de menton pour réduire les bruits qui pénètrent dans le casque, et les mentonnières sont bien rembourrées pour ne pas s'enfoncer.

Looks & Graphics

Pour un modulaire de prix moyen, l'Atom MT a de quoi séduire. Il n'est disponible qu'en deux graphismes à l'heure où nous écrivons ces lignes - un noir mat solide et les graphismes Tarmac (en jaune fluo noir ou noir/blanc) - mais on dit qu'une version blanche et une version hi viz complète seront bientôt disponibles.

Pour voir les dernières cartes graphiques disponibles - et trouver des offres sur l'Atom MT - cliquer sur notre site web. détaillant recommandé liens ci-dessous. Joli coup !

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MT Atom Vidéo

Dans cette vidéo de 10 minutes, je vous présente quelques-unes des principales caractéristiques de l'Atom.

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Vue de face du MT Atom noir mat

Autres éléments - fixations, poids, communicateur, qualité de fabrication, mentonnière, garantie

L'Atom MT est livré avec un Attache micrometric. Il pèse environ 1,7 kg (3,75lbs) - c'est un chiffre approximatif - nous avons pesé une taille grande à environ 1,76 kg, ce qui est tout à fait correct et juste un peu plus que le poids moyen pour un modulaire.

Si vous souhaitez équiper votre prochain casque Bluetooth, il y a de la place pour des haut-parleurs peu profonds à l'intérieur de l'Atom et ils sont maintenus en place par de jolies poches à haut-parleurs en plastique ferme, qui devraient donc rester en place.

La qualité de fabrication semble très bonne, la peinture et la finition étant particulièrement soignées.

Le MT Atom est équipé d'un protège-menton et d'une protection respiratoire intégrés.

Enfin, tous les casques MT sont assortis d'une garantie de base d'un an. De nombreux casques (plus chers, il est vrai) bénéficient d'une garantie de cinq ans (cliquer sur le lien pour trouver la garantie de cinq ans). casques garantis 5 ans).

Vue d'ensemble/résumé

Lorsque l'on regarde le MT Atom pour la première fois, on a l'impression qu'il s'agit d'un casque bien conçu et que la qualité de fabrication est excellente (et agréable au toucher). Il a été conçu pour les cyclotouristes et nous verrons dans quelques mois si l'objectif de MT de créer un casque silencieux et confortable tout au long de la journée a fonctionné (si vous possédez un Atom, dites-nous ce que vous en pensez dans la section des commentaires ci-dessous).

En octobre 2019, les testeurs de SHARP ont mis l'Atom SV à l'épreuve en laboratoire. Bien qu'il ait obtenu 3 étoiles au total (sur un maximum de 5), la mentonnière n'est restée verrouillée que pendant 50% des tests, ce qui est très préoccupant.

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MT Atom Tarmac dans profile

À part cela, il est doté d'un système de visière qui offre la plupart des caractéristiques actuelles, y compris l'insert Pinlock et la correction optique, ainsi que d'un mécanisme de protège-menton simple à utiliser et de composants internes de qualité décente, sans parler de l'aspect élégant et moderne.

Je n'en achèterais pas un à cause du résultat du test de la barre au menton. Si ce n'est pas un obstacle pour vous, alors l'Atom MT pourrait bien être une bonne affaire modulaire.

Guides d'achat et Top 10 des casques de protection

Pour obtenir (nous l'espérons !) d'autres informations utiles lors de l'achat de ton prochain casque, consulte nos différentes rubriques. Guide d'achat du casque Motorcycle - ou consultez nos listes des 10 meilleurs casques, où nous avons sélectionné les meilleurs casques de l'année. top 10 des casques les mieux notés ainsi que Top 10 des meilleurs budgets/Les 10 pays les plus sûrs/Top 10 des meilleurs produits pour le visage/Top 10 des meilleurs systèmes modulaires/à bascule/ Top 10 des meilleures motos de sport/piste les casques.

De bonnes alternatives à l'Atom MT ?

OK, tu cherches un casque modulable avec toutes les options possibles et imaginables, mais qui ne te coûtera pas plus de 200 euros ? Ce n'est pas impossible...

Tout d'abord, il y a le toujours populaire Caberg Duke. 5 étoiles pour le SHARP, prix décent, raisonnablement léger (pour un modulaire) et livré avec un Pinlock dans la boîte. Qu'est-ce qu'on ne peut pas aimer ?

Le HJC IS-Max II est disponible pour le même prix que le MT, il est testé SHARP 4 étoiles, pèse à peu près le même poids que l'Atom et dispose d'une rainure pour les lunettes pour les personnes qui portent des lunettes (ou des lunettes de soleil).

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Enfin, vue latérale de l'Atom Tarmac jaune/gris/noir

Le AGV Compact porte la marque AGV, mais il est également doté d'un pare-soleil, d'une classification SHARP 4 étoiles, et il est confortable et bien ventilé.

Enfin, si vous pouvez vous permettre d'aller un peu plus loin, il y a la double homologation. Shark Evoline 3. Il est classé 5 étoiles, possède un pare-soleil rabattable et est idéal pour rouler en toute légalité avec un casque vraiment ouvert. C'est aussi un joli casque.

Vous voulez absolument un MT ?

Tu trouveras ici toutes nos MT crash helmet reviews and previews (en anglais) y compris les casques intégraux, les casques relevables et les casques ouverts.

Autres moyens de trouver le meilleur casque modulable

Si tu cherches un nouveau casque modulable, il n'a jamais été aussi populaire et il y a une multitude de choix sur le marché. Tu peux trouver notre dernier liste des 10 meilleurs casques modulaires ici ou consulter tous nos avis sur les casques modulaires ici. Tu peux aussi visiter notre Page des casques modulaires les plus sûrs ou notre page des filtres intelligents où tu peux cocher la case flip-up/modular puis choisir quelques autres caractéristiques pour trouver le meilleur casque flip-up pour toi.

4 COMMENTAIRES

  1. Bonjour
    Ceci est un suivi de mon post de janvier 2018. J'ai l'Atom depuis 19 mois maintenant et j'ai fait environ 2000 miles avec. Le tissu du tour de cou a commencé à s'effilocher en très peu de temps, mais dans l'ensemble, j'en suis satisfait ; il est confortable, les visières sont agréables à utiliser et je l'ai utilisé pour quelques longs voyages sans problems. Jusqu'à il y a quelques semaines ! Le protège-menton qui normalement se ferme d'une seule main en roulant est devenu très rigide et a empiré au point que j'ai dû arrêter la moto et utiliser les deux mains et beaucoup de force pour le fermer. Je pensais que la garantie était d'un an et que je n'avais pas de chance, mais j'ai appelé Sportsbikeshop et ils m'ont dit que la garantie était de deux ans. Ils m'ont envoyé une étiquette de retour pour l'emmener à un point de dépôt local (tout cela gratuitement) mais cela me laissait sans couvercle et je partais bientôt pour l'île de Man pour le Classic TT. Ayant lu le rapport de Billy sur le Nolan N100-5, j'en ai commandé un et j'ai renvoyé l'Atom lorsqu'il est arrivé. SBS est génial ; ils ont traité le problème rapidement et m'ont tenu informé par email pendant tout ce temps. Ils sont revenus et m'ont dit qu'on leur avait dit que le casque n'était pas réparable et que je voulais un échange ou un remboursement. Ayant acheté le Nolan, un remboursement était à l'ordre du jour. Le Nolan a l'air d'être une autre paire de manches et je ferai un article à ce sujet quand j'aurai fait quelques kilomètres avec.
    Andy

  2. Bonjour Billy,
    Tout d'abord, merci pour ce super site, il est vraiment très utile. J'ai pensé vous donner mes premières impressions sur le MT Atom. J'ai commandé à Sportsbikeshop via votre lien et il est arrivé le lendemain à l'heure dite mais sans insert pinlock. Il a fallu quelques coups de fil pour régler le problème mais ils ont demandé à leur fournisseur de m'en envoyer un directement. Je m'attendais à un casque fabriqué en Espagne mais il est en fait fabriqué en Chine ; je me méfie maintenant des produits fabriqués en Chine car ils peuvent être de qualité variable et si j'avais su, j'aurais regardé de plus près mon deuxième choix de Caberg et AGV fabriqués en Italie. Cela dit, je suis vraiment impressionné par ce casque et pour son prix, comme le dit John, il ressemble et donne l'impression d'être un casque beaucoup plus cher. J'ai le MT Flux depuis 3 ans et j'en suis satisfait ; il n'est pas parfait mais pour un prix très bas, il a tout ce que vous voulez à part un pinlock. L'Atom est une version nettement améliorée, il semble plus léger, il a une forme beaucoup plus agréable, la finition noire mate est superbe, il a un rembourrage plus important et de meilleure qualité avec des matériaux plus esthétiques, la visière reste verrouillée en position fermée (ce qui n'est pas le cas du Flux), je peux le mettre et l'enlever avec mes lunettes et le pare-soleil est une énorme amélioration par rapport à la glissière rigide et encombrante du Flux et, comme il est à ressort, il reste en place et ne s'entrechoque pas. J'ai la soixantaine et je me contente de rouler sur mes vieux classiques britanniques par temps ensoleillé, je n'ai donc pas encore fait d'essai sur route mais je ne pense pas que je serai déçu. Donc, pour moi, c'est un grand succès.
    Andy

  3. J'utilise un Atom MT depuis un mois maintenant sur environ 500k. Conduite locale et vitesse légale sur autoroute. J'utilise un modèle xxl et j'ai trouvé qu'il m'allait bien, y compris l'espace au niveau du menton pour que mon pouce puisse entrer confortablement pour ouvrir l'avant. Avec l'avant baissé, le niveau sonore est bon sans bloquer les bruits que l'on a besoin d'entendre. Le bruit du vent est acceptable, mais il n'est pas gênant. Lorsque la face avant est relevée, le casque donne l'impression d'être trop lourd lorsque l'on roule, ce que je ne devrais pas faire de toute façon. Ce casque a l'aspect et la sensation d'un casque plus cher et répond à mes exigences.

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