AGV Veloce S : Casque intégral Street/Sportsbike en fibre composite de AGV

AGV Veloce S - Casque de moto.

AGVs GT Veloce était un excellent casque. Conçu pour être leur casque sportif d'entrée de gamme avec un look de tous ces AGV pointus développés sur piste comme le Corsa R et haut de gamme Pista GP-RIl offre une sécurité optimale et de nombreuses fonctions utiles, le tout à un prix très bas.

Aujourd'hui, le GT Veloce a été remplacé par le Veloce S. Hormis une nouvelle gamme de graphiques et un prix légèrement plus élevé, il est difficile de faire la différence entre les deux. Mais avec de nouveaux composants internes, EQRS et avec un Pinlock dans la boîte, le Veloce S promise à faire un grand pas en avant par rapport à l'ancien casque.

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AGV Veloce S en graphisme Freccia
  • Coque en carbone/aramide/fibre de verre
  • Casque intégral sport/rue
  • SHARP 5 étoiles de sécurité (maximum)
  • Visière optique de classe 1
  • Pinlock antifog dans la boîte
  • EQRS
  • Fermeture à anneau double D
  • 1.4Kg (3.1lbs)
  • Garantie de 5 ans (*voir "autres éléments" ci-dessous)
  • A payer entre 379 et 449 £.

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Sécurité

Le AGV Veloce S est doté d'un grand nombre de caractéristiques de sécurité, qui s'appuient sur la fantastique réputation de AGV en matière de fabrication de produits de qualité. casques de sécurité.

Au moment de la rédaction du présent document, le AGV est notre joint second placed top safest helmet brand. Le prédécesseur du Veloce S, l'ancien et excellent GT Veloce, a obtenu un score de les meilleures notes au test du casque SHARP et comme le Veloce S a la même coque de casque, nous n'avons pas vu de raison pour que le Veloce S n'obtienne pas les mêmes résultats.

Eh bien, après des semaines passées dans les laboratoires de test du SHARP, le Veloce S a de nouveau obtenu les meilleures notes. En d'autres termes, si tu cherches un casque qui te permette de rester beau en priorité (OK, c'est dans l'œil de celui qui regarde, n'est-ce pas ?), alors tu peux faire confiance au AGV.

En fait, si l'on regarde en arrière, il faut remonter à un ancien casque AGV de la série K pour en trouver un qui ait obtenu moins de quatre étoiles dans les tests SHARP.

Cela est dû en grande partie à ces coques de casque développées pour la course. Et bien que le Veloce S soit plus un casque de rue/sport qu'un casque de course, et non pas un casque de course à part entière, il n'en reste pas moins que le Veloce S est un casque de course. casque de pisteAinsi, les leçons tirées de la fabrication des casques de Valentino, Pol Espargaro, Andrea Iannone et Jack Miller (en fait, la liste est encore longue) n'auront pas été mises à profit pour fabriquer des casques pour le reste d'entre nous.

La coquille est un composite Il est composé de carbone, d'aramide (c'est-à-dire de kevlar) et de fibre de verre. Sa forme est conforme à celle de nombreux casques de piste très appréciés, comme le Corsa et le Pista-GP, et il est doté d'une doublure multidensité qui absorbe les chocs. Il est également disponible en quatre taille des coquilles pour s'assurer que chaque taille d'ajustement est aussi proche que possible de l'optimum en termes de taille de casque et de doublure. Tout cela est une BONNE CHOSE.

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C'est une AGV, donc il y a toujours une réplique de Rossi, n'est-ce pas ? Celle-ci est la Soleluna.

De nombreuses autres caractéristiques vous permettront, je l'espère, de faire le tour de la piste - ou du bloc - en un seul morceau.

Il y a une classe 1 de 3,3 mm d'épaisseur. visière à correction optique pour une vision claire et sans distorsion, garantie par un Pinlock Visière prête à l'emploi avec Pinlock incluse pour éviter la formation de buée dès le départ.

AGV affirme également avoir redessiné le bas du casque/rouleau de cou pour éviter qu'il ne frappe votre clavicule en cas d'impact (honnêtement, j'espérais que tous les fabricants de casques le feraient, mais maintenant que AGV l'a évoqué, ce n'est peut-être pas le cas).

Et si le pire se produit et qu'il y a un déversement, le Veloce S est équipé de EQRS pour que les ambulanciers puissent retirer ton casque sans trop perturber ta tête et ton cou.

Dans l'ensemble, en termes de sécurité, le AGV a essayé de rendre le Veloce S performant. Ainsi, en termes de "check box", le Veloce devrait offrir autant de protection que l'on peut espérer d'un casque de protection.

Bruit du casque

(plus d'informations sur le bruit des casques)

De toute évidence, le Veloce S est un casque de moto sportive. Et lorsqu'il s'agit de concevoir un casque de moto sportive, le silence n'est généralement pas une priorité.

Et il s'avère que c'est le cas avec le Veloce S. La grande majorité des propriétaires estiment qu'il s'agit d'un véhicule bruyant. Cela n'est probien sûr pas aidé par tous ces grands trous d'aération qui laissent passer un tas d'air (voir ci-dessous), mais dès que l'on s'approche des vitesses autoroutières, le bruit monte vraiment en puissance et ne s'arrête jamais.

Bien entendu, il est possible d'insérer un très bonne paire de bouchons d'oreille et tout devrait bien se passer. Mais n'achète pas un Veloce S en pensant qu'il sera calme et de la douceur, parce que ce n'est pas le cas.

Ventilation

Comme la plupart des derniers modèles de la gamme AGV, le Veloce S est équipé d'un système de ventilation intégré (IVS).

Tout ce que cela signifie, c'est que le Veloce S utilise un système similaire à celui de la plupart des autres casques modernes, c'est-à-dire que les aérations de la coque permettent à l'air de passer à travers la coque où des canaux dans la doublure en polystyrène EPS dirigent les cheveux autour de la tête. L'air est ensuite évacué du casque par les deux bouches d'aération situées à l'arrière du casque.

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Deux échappements arrière - sur la Freccia en blanc/gris

La configuration des aérations sur le Veloce S est similaire à celle du GT Veloce sortant - deux aérations au menton et trois aérations sur le front. Sur le précédent Casque GT VeloceLes propriétaires semblaient penser que la ventilation était correcte, bien que les interrupteurs des bouches d'aération aient été un peu difficiles à manipuler.

Mais sur le Veloce S, la ventilation est considérée comme excellente, les composants internes redessinés faisant un travail fantastique pour faire circuler l'air autour du casque.

Ainsi, si vous prévoyez d'utiliser votre Veloce S pour de nombreuses journées de piste en sueur - ou si vous passez la plupart de vos journées au soleil - vous devriez vous retrouver dans un endroit heureux (et frais).

Visière

Comme la GT Veloce, la Veloce S est équipée de la visière Race 2 de la AGV, c'est-à-dire d'une visière large de 3,3 mm d'épaisseur pour plus de sécurité. optiquement classe 1 correcte pour une vision sans distorsion. Il est également Pinlock et prêt à être déchiré et, contrairement au GT Veloce précédent, le Veloce S est livré avec l'insert anti-buée Pinlock dans la boîte, de sorte que tu n'auras jamais de buée sur ta visière (hourra !).

La visière du Veloce S est libération rapide et fonctionne sans cliquet. En position fermée, il y a un mécanisme de verrouillage central qu'il faut désengager avant d'ouvrir le casque.

Il s'agit d'un dispositif de sécurité qui empêche la visière de s'ouvrir en cas d'accident ou sur la piste. Quelques pilotes ont trouvé cela difficile au début, mais une fois que l'on a pris le coup de main, le verrouillage de la visière fonctionne très bien.

La languette d'ouverture se trouve au milieu de la visière, ce qui est un bon emplacement et permet d'ouvrir la visière de la main droite lorsque l'on est à l'arrêt et que l'on tire sur l'embrayage.

Une fois la visière ouverte, elle se fissure pour laisser passer l'air et réduire la formation de buée. Le point suivant est l'ouverture complète, car la visière du Veloce S ne fonctionne pas avec un cliquet.

C'est à vous de décider si cela vous convient - certains d'entre nous préfèrent un cliquet pour maintenir la visière ouverte à différents stades, d'autres non - c'est une question de préférence personnelle.

L'avantage de la visière du Veloce S est qu'elle est méga large et haute. Quelques pilotes ont dit qu'ils n'avaient jamais eu un casque aussi discret parce qu'on ne voit pas du tout les côtés. Et parce qu'il est si haut, la vision vers l'avant en position repliée est excellente.

Confort et taille

Le Veloce S - comme la plupart des casques sur le marché - est légèrement ovale. La plupart d'entre nous ont une tête plus longue que large et c'est la forme de tête avec laquelle le Veloce S fonctionne le mieux.

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Le graphisme Prediatore est très populaire - également en noir/rouge.

A l'intérieur, AGV s'est efforcé de créer une doublure confortable, en utilisant quelques tissus techniques pour garder les choses sèches et fraîches.

Les coussinets de joue utilisent un tissu antibactérien qui évacue l'humidité et qui est doté d'un traitement microsensoriel (qui le rend apparemment plus confortable). Le tour de cou est doublé d'un tissu hydrophobe qui l'empêche d'absorber l'eau en cas de pluie. Le tour de cou et le coussinet crânien sont tous deux doublés d'un tissu Shalimar qui évacue l'humidité et qui est antimicrobien.

Comme on peut s'y attendre, tous les éléments internes sont amovibles et lavables, et tous les AGV Veloce S sont livrés avec un système de retrait rapide en cas d'urgence (EQRS) en équipement standard.

Le Veloce S est disponible dans les tailles XS-XL.

Looks & Graphics

À ce jour, il n'y a que les options noir mat et blanc perle pour ceux qui veulent des couleurs unies. Si vous voulez des graphismes plus funky, il y a les Prediatore, Freccia et Fulmine, dont vous trouverez des exemples en haut et en bas de la page. Et comme tous les casques de sport AGV, il existe une version Valentino Rossi - dans ce cas, il s'agit du Soleluna.

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AGV Veloce S Vidéo

Voici une présentation assez complète du Veloce S sur 9m par le gars de Revzilla aux Etats-Unis qui parle vite.

Autres éléments - fixations, poids, mentonnière, garantie

Le AGV Veloce est équipé d'un système d'alimentation en eau éprouvé. fermeture à double anneau. C'est l'attache de choix pour les casques de course, mais elle n'est pas strictement nécessaire pour aller sur la piste.

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Vue arrière du Veloce S Soleluna Rossi Rep

En ce qui concerne le poids, le Veloce S a été allégé par rapport à l'ancien Veloce et pèse maintenant environ 1,4 kg (3,1lbs). Le poids moyen d'un casque en fibre composite est de 1,46 kg, le Veloce S est donc un peu plus léger. Si tu cherches quelque chose de plus léger encore, il vaut mieux regarder du côté de un de ces casques à la place.

Comme on peut s'y attendre, le Veloce S est livré avec un protège-haleine et un protège-menton pré-équipés.

*Enfin, les casques AGV bénéficient d'une garantie standard de 2 ans. Cependant, celle-ci peut être prolongée de 3 ans supplémentaires si tu enregistres ton casque sur leur site web (dans les 60 jours suivant l'achat).

Vue d'ensemble/résumé

La gamme de casques sport/piste de AGV a un statut légendaire, notamment parce qu'elle a la bénédiction du grand homme lui-même (pas ce grand homme - Valentino !). Ils ont tous tendance à marquer meilleures notes - Le Veloce S ne fait pas exception à la règle en obtenant un maximum de 5 étoiles dans les laboratoires d'essai du SHARP.

Le Veloce S est un casque très esthétique comme le reste de la gamme de casques sportifs AGV, mais il est un peu moins extrême que le reste de la famille. Ce qui devrait en faire un casque de rue plus utilisable et, surtout, moins cher. Ce n'est pas le casque le plus léger du marché, mais il est équipé d'éléments intéressants comme une visière à correction optique, Pinlock antibuée dans la boîte et EQRS en cas de problème.

Ce n'est pas le casque le moins cher pour la route, mais elle a le pedigree AGV et la qualité de fabrication, et elle a un look cool - avec ou sans les graphismes Rossi.

Et les propriétaires adorent leur Veloce S. Oui, il est bruyant, mais c'est une évidence pour les casques de moto de sport. Mais il est confortable, très bien ventilé et doté d'un immense système de visière.

Si tu cherches un casque de moto sportive de qualité qui soit aussi à l'aise sur la piste que sur la route du dimanche, alors le AGV Veloce S devrait faire partie de ta liste de sélection.

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Blanc brillant Veloce S sur le côté 1TP132Vue de profil

Guides d'achat et Top 10 des casques de protection

Pour obtenir (nous l'espérons !) d'autres informations utiles lors de l'achat de ton prochain casque, consulte nos différentes rubriques. Guide d'achat du casque Motorcycle - ou consultez nos listes des 10 meilleurs casques, où nous avons sélectionné les meilleurs casques de l'année. top 10 des casques les mieux notés ainsi que Top 10 des meilleurs budgets/Les 10 pays les plus sûrs/Top 10 des meilleurs produits pour le visage/Top 10 des meilleurs systèmes modulaires/à bascule/ Top 10 des meilleures motos de sport/piste les casques.

Bonnes alternatives au AGV Veloce S ?

Si tu es rapide, tu trouveras certains des vieux GT Veloce's en vente. Il s'agit toujours d'un excellent casque, qui coûte moins cher que le nouveau Veloce S et qui est livré avec le système d'alarme. cote de sécurité maximale de 5 étoiles SHARP.

Si vous voulez quelque chose de très sportif, c'est très léger et a une cote de sécurité maximale de SHARP, alors pourquoi ne pas jeter un coup d'œil à la Shark Race-R Pro.

Pour un prix moins élevé que le AGV et le Shark, il y a le SHARP, classé 4 étoiles. LS2 Flèche - Il s'agit d'un casque pour motos de sport qui est livré avec une visière optiquement correcte et un antibrouillard Pinlock dans la boîte. Il est également léger.

Pour un casque plus polyvalent, il y a le casque en fibre de verre. HJC FG-ST. Elle est classée SHARP 5 étoiles, est livrée avec un Pinlock Max Vision, a un pare-soleil rabattable et il est également moins cher que le Veloce S.

Tous ces casques sont très bien notés en termes de sécurité et largement appréciés par leurs propriétaires - et valent la peine d'être vérifiés.

Autres casques intégraux ?

Nous avons beaucoup d'autres façons de trouver le casque intégral idéal. Tu peux consulter notre Liste des 10 meilleurs casques de protection intégraux pour voir nos casques les mieux notés, ou bien rendez-vous sur notre site web. Filtres intelligents et de zoomer sur les casques présentant les caractéristiques que tu souhaites. Tu peux parcourir tous nos avis sur les casques intégraux ainsi que notre page des casques de moto les plus sûrs où tu ne trouveras que des casques classés SHARP quatre ou cinq étoiles - tu sauras ainsi que tu portes la meilleure pro protection qui soit. Enfin, consulte notre galerie de casques pour trouver le couvercle qui te convient.

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Classement par étoiles

APERÇU DE L'EXAMEN
Sécurité
Confort
Bruit
Caractéristiques
Valeur
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agv-veloce-s-motorbike-crash-helmet-reviewAGVs Veloce S est un superbe casque. Il'est classé SHARP 5 étoiles en matière de sécurité et offre donc une excellente protection pro. Et avec un superbe système de visière aussi haute que large, il devrait convenir parfaitement à ta moto de sport. Il est très confortable et bien ventilé, mais il est assez bruyant (comme la plupart des casques de moto de sport). A part cela, c'est un excellent casque, bien construit, qui devrait être parfaitement adapté à n'importe quelle moto de sport ou de piste.

3 COMMENTAIRES

  1. J'ai récemment remplacé mon casque Agrius remarquablement bon marché par le AGV Veloce S. Voici ce que j'en pense : il est beaucoup plus bruyant, je me retrouve naturellement à réduire ma vitesse d'environ 10mph à cause du bruit. Il y a également un sifflement à certains angles et à certaines vitesses qui ne semble pas affecté par la position de l'aération. La visière est plus sûre lorsqu'elle est attachée, mais je la trouve difficile à utiliser et je passe beaucoup de temps sans la verrouiller. Elle s'embue instantanément si le pinlock n'est pas utilisé. Même si le pinlock est utilisé, il n'aide pas les porteurs de lunettes ! Cela augmente évidemment le bruit. En ce qui concerne les lunettes, le Veloce S est très confortable lorsqu'on les porte. Je trouve que c'est un casque bien ajusté et confortable. Le pare-soleil rabattable me manque. Dans l'ensemble, cela a montré à quel point l'Agrius est un excellent casque pour son prix.

  2. Les gars,
    J'ai pesé mon Veloce S en taille S/M sur une balance de cuisine calibrée et son poids n'est que de 1,32KG, similaire au poids (moyen) de 1,4KG de la multi-coquille tel qu'indiqué par https://sharp.dft.gov.uk/helmets/agv-veloce-s/ et encore plus léger que mon précédent GP Tech. Es-tu sûr d'avoir mesuré correctement 1,6KG ? Merci de corriger ton commentaire.

    • Merci de nous avoir mis la puce à l'oreille ! Vous avez raison - et nous avons ajusté le commentaire. Je ne sais pas trop comment cela s'est produit, mais merci, c'est un bon point !

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