Recensione del casco Bell Moto-9 e Moto-9 Flex Motocross
Insieme al più economico Bell MX-9La gamma di caschi Bell Moto-9 è stata il punto di riferimento per i caschi di Belldella gamma di caschi da motocross da un po' di tempo a questa parte.
Ma nella gamma Bell Moto-9 sono presenti un paio di tecnologie diverse per i caschi, perché c'è sia l'Moto-9 "standard" che l'Moto-9 Flex.
Il Flex è il casco da cross top di gamma, caratterizzato dalla fodera flessibile e multidensità "Flex", progettata per adattarsi leggermente alla forma della testa di chi lo indossa e per garantire un controllo ottimale dell'assorbimento degli urti. Il primo strato della fodera è inoltre progettato per muoversi leggermente durante l'impatto, in modo da assorbire alcune delle forze di rotazione che possono causare lesioni cerebrali (per saperne di più, vedere la sezione Sezione sicurezza in basso).
Quindi c'è il Flex, ma c'è anche la gamma più convenzionale di Moto-9 standard. Queste Moto-9 non Flex sono caschi in fibra composita con una fodera ammortizzante in polistirolo più standard senza l'assorbimento rotazionale. Sono ancora ottimi caschi (continuate a leggere per sapere perché), ma questo significa che si trovano a un paio di centinaia di euro in meno rispetto alla versione Flex.
- Il miglior casco da motocross di Bell
- Moto-9 Flex = calotta in carbonio composito
- Moto-9 = calotta tri-composita
- Tutti sono certificati Snell
- EQRS sistema di rimozione rapida
- Chiusura con anello a D
- 5 anni di garanzia
- Taglie XS-XXL
- Moto-9 Flex: si prevede una spesa di 400£-450£.
- Moto-9: si prevede un prezzo di 270£-330£.
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Sicurezza
Innanzitutto, Bell ha un'ottima reputazione per la produzione di caschi che offrono un'ottima protezione. Sono stati i nostri migliori caschi o i più votati. Il miglior marchio per la sicurezza da qualche anno a questa parte. Ciò si basa sulle prestazioni dei caschi nei test comparativi sulla sicurezza dei caschi SHARP, per cui siamo abbastanza sicuri che la maggior parte dei caschi Bell oggi in commercio vi offrirà almeno un buon livello di protezione pro.
Detto questo, il modello Bell Moto-9 non è stato testato da SHARP. È Certificato DOT - e dato che è in vendita in tutta l'Unione Europea, supponiamo che sia anche ECE 22-05 certificato (anche se nessuno dei loro siti web dice che lo sia!) ed è anche stato Snell testato/approved negli Stati Uniti.
Quindi, ci sono molti adesivi e certificazioni che indicano che l'Moto-9 dovrebbe essere un casco sicuro. Ma diamo un'occhiata alle caratteristiche che offre.
Innanzitutto, se si confronta il modello Moto-9 standard con il modello Moto-9 flex, si nota che i materiali della calotta e le tecnologie di assorbimento degli urti sono diversi.
Bell Moto-9 - versione standard e MIPS
Il casco Bell Moto-9 (versione non-Flex) è disponibile in due diversi materiali per la calotta. L'Moto-9 di base è un casco tri-guscio composito ma esiste anche una versione in carbonio composito che incorpora uno strato di fibra di carbonio. I caschi in carbonio sono solitamente i più leggeri, anche se Bell non dichiara che la versione in carbonio composito sia più leggera di quella tri-composita. Quindi si presume che l'inclusione del carbonio sia pro probabilmente a scopo estetico e di marketing, perché a noi piace il carbonio.
L'Moto-9 standard dispone anche di una tecnologia di assorbimento degli urti di tipo più convenzionale. Si tratta del tipo di rivestimento in EPS o polistirene espanso che viene utilizzato oggi sulla maggior parte dei caschi e che è molto efficace.
Questa versione standard è stata per lo più sostituita nei negozi dal modello Moto-9 MIPS. Il sistema MIPS è simile al sistema Flex di cui sotto, in quanto la fodera che assorbe gli urti all'interno del casco consente una certa quantità di movimento del casco indipendentemente dalla testa per ridurre le forze di rotazione durante un impatto. Per saperne di più sul sistema MIPS, leggete il nostro Recensione Bell Star.
Bell Moto-9 - Versione flessibile
Il Flex Moto-9 è però una bestia molto diversa, perché Bell ha dedicato molta ricerca e sviluppo allo sviluppo di un tipo alternativo di ammortizzazione.
I caschi Flex Moto-9 hanno tutti una calotta in materiale composito di carbonio. Le calotte in carbonio sono resistenti e in genere sono più leggere di altri materiali per calotte di caschi, anche se, ancora una volta, Bell dichiara lo stesso peso sia per i caschi Flex che per quelli standard.
All'interno del casco, Bell ha utilizzato tre strati di materiale per contribuire ad assorbire l'energia a diverse velocità. Di solito, i produttori utilizzano diverse densità di polistirene, ma Bell ha utilizzato uno strato di poliolefina espansa, un altro di polipropilene espanso accanto al più consueto polistirene espanso per cercare di raggiungere velocità d'impatto specifiche.
È difficile stabilire se si tratti di un'improazione del polistirolo o di una strategia di marketing, ma l'uso di densità multiple è una formula collaudata che ha funzionato molto bene nel corso degli anni.
Gli strati della fodera Moto-9s non sono uniti tra loro, ma sono separati. Questo perché la fodera del Flex è progettata per ruotare indipendentemente dalla testa durante un impatto, per cercare di ridurre le forze di rotazione trasmesse al pilota.
La rotazione è un problema importante in caso di incidente, poiché può causare lesioni al collo e al cervello.
Senza essere troppo macabri, durante un impatto in cui un casco colpisce la strada a velocità sostenuta, inizia a ruotare. Nel momento in cui ciò accade, la testa all'interno del casco ruota, causando potenzialmente danni al collo. Allo stesso tempo, il cervello non ruota alla stessa velocità del resto della testa, causando potenziali danni quando la superficie irregolare all'interno del cranio si muove contro la superficie del cervello.
È quindi bello vedere Bell e alcuni altri che si sforzano di ridurre al minimo la rotazione degli impatti.
Nel caso dell'Moto-9 Flex, la fodera interna a contatto con la testa può ruotare liberamente (fino a un certo punto) contro il secondo strato di poliolefina. Ciò significa che il casco elimina parte della forza di rotazione dell'impatto. E questo deve essere un bene!
Altre misure di sicurezza
Oltre a queste differenze tra i modelli, tutti i caschi Moto-9 condividono una serie di altre misure di sicurezza.
Tutti i caschi sono dotati di EPS dietro la mentoniera: un'aggiunta insolita per un casco, ma che vorremmo vedere su un maggior numero di caschi.
Sono tutti dotati di un chiusura ad anello a doppio D - Un po' complicato, ma sicuro come una casa se si stringe correttamente ad ogni viaggio.
Hanno tutti EQRS o sistema di rimozione rapida di emergenza guanciali. Ciò significa che i servizi di emergenza possono facilmente estrarre i guanciali dal casco per facilitarne la rimozione ed evitare lesioni al collo.
Non solo, ma tutti gli Moto-9 sono predisposti per il sistema di rimozione del casco Eject. Si tratta di un innovativo sacchetto di plastica espandibile che viene inserito all'interno del casco, in corrispondenza della corona della testa, collegato a un tubo di gomma. Un paramedico può quindi pompare aria nel tubo, espandendo la sacca e quindi spingendo il casco fuori dalla testa, riducendo al minimo il rischio di lesioni al collo. Un'ottima inclusione. Se non l'avete mai visto prima, ecco un breve video che ne mostra il funzionamento.
Rumore del casco
Le Bell non dicono di aver provato qualcosa di speciale per ridurre il rumore delle Moto-9. E oltre a parlare di fodere spesse e confortevoli, non c'è nulla che suggerisca che siano buone.
Tuttavia, un paio di proprietari hanno commentato che si tratta di un casco davvero silenzioso e uno in particolare ha detto di aver trovato snervante il fatto che fosse molto più silenzioso dei suoi precedenti caschi da cross.
Il che è praticamente quello che succede sempre: tendiamo a giudicare la rumorosità dei caschi in relazione a quanto erano rumorosi i nostri caschi precedenti. Quindi credo che quel ragazzo fosse pro probabilmente abituato a indossare caschi molto rumorosi.
Inoltre, dipende molto dal vostro stile di guida e dal tipo di bicicletta che guidate.
Detto questo, nessuno di quelli che abbiamo incontrato ha ritenuto che fosse rumoroso (cosa che di solito accade). Quindi, o gli appassionati di motocross non si preoccupano del rumore dei caschi - e credo che sia più o meno così - o l'Bell Moto-9 sembra essere silenzioso per un casco da motocross. Per questo motivo, nella recensione che segue, optiamo per un po' di entrambe le cose.
Ventilazione
L'Moto-9 è dotato di quello che l'Bell chiama Velocity Flow Ventilation System. Si tratta essenzialmente di una serie di prese d'aria nella parte anteriore e di una serie di scarichi, e più si va veloci, più l'aria viene incanalata nel rivestimento del casco e fatta uscire dalla parte posteriore.
Non c'è nulla di nuovo. È quello che fa la maggior parte dei caschi.
La novità è che la fodera segmentata per l'assorbimento degli urti del modello Moto-9 Flex offre molti più spazi per far passare l'aria sulla testa.
Ci sono 9 prese d'aria sulla parte anteriore del casco e la presa d'aria sul mento è dotata di un filtro rimovibile e lavabile.
In generale, i possessori di tutte le versioni dell'Moto-9 sembrano ritenere che il loro sia un casco con un'ottima ventilazione. Ovviamente, come per ogni casco, la quantità di aria che entra e circola dipende dalla velocità di guida. E ovviamente la maggior parte dei motocrossisti guida più lentamente dei motociclisti su strada. Detto questo, i proprietari concordano sul fatto che il casco offre una buona ventilazione a velocità da pista e, sebbene non sia il migliore sul mercato, è ben valutato.
Visiera e occhiali
L'Moto-9 è dotato della visiera Flying Bridge dell'Bell, una visiera regolabile con prese d'aria. È stata progettata in modo da poterla regolare senza attrezzi e con i guanti, con un'ampia possibilità di regolazione verso l'alto e verso il basso.
Inoltre, l'Moto-9 è dotato di un'ampia apertura per il viso, in grado di ospitare qualsiasi occhiale. I proprietari di occhiali Dragon NFX, Oakley Air Brake, Pro Grip e Hustle hanno riscontrato che tutti gli occhiali si adattano bene all'Moto-9.
Comfort e dimensioni
All'interno di tutti i modelli Moto-9 è presente un sistema di traspirazione e di fodera rimovibile/lavabile. Con l'Moto-9 Flex, si ottiene anche la fodera d'argento X-Static XT2: si tratta essenzialmente di un filo d'argento antibatterico inserito nella fodera per mantenere il casco più fresco più a lungo.
Il rivestimento di tutti gli Moto-9 è particolarmente facile da rimuovere. Questo è dovuto in gran parte alla EQRS sistema di rimozione dei guanciali che nel caso dell'Bell non utilizza perni come la maggior parte dei produttori, ma magneti super resistenti. Ciò significa che estrarli e sostituirli è molto facile e veloce. Questo è ciò che Bell chiama il suo sistema Magnetfusion, utilizzato anche all'estremità della mentoniera per evitare che si agiti - anche se un paio di proprietari che abbiamo incontrato dicono che è troppo debole per l'uso in questo caso e non funziona molto bene.
I proprietari concordano sul fatto che si tratta di un casco confortevole tuttavia. È stato progettato per adattarsi alla normale testa ovale intermedia, perché questa è la forma di testa della maggior parte dei nordamericani e degli europei. Se la vostra testa ha questa forma, la sagomatura e il rivestimento dell'Moto-9 dovrebbero essere un buon posto per la vostra testa.
Si noti tuttavia che alcuni proprietari ritengono che la taglia di Bell sia di circa mezza taglia in meno, quindi se di solito si ha una taglia media, la versione di Bell potrebbe essere circa una media/piccola. Suggeriamo che se siete tra le taglie dei caschi (Imparate a misurare la vostra testa qui) allora optate per la taglia più grande. E se non siete sicuri, magari ordinate un paio di taglie con l'intenzione di rimandarne una indietro (i nostri rivenditori consigliati tutti offrono rimborsi senza problemi e senza spese di rifornimento).
Aspetto e grafica
I caschi Motocross privilegiano la forma rispetto alla funzione. Tuttavia, l'Moto-9 è un po' più bello, grazie anche all'ampia gamma di grafiche divertenti disponibili.
Per vedere l'ultima gamma di modelli e le loro ultime offerte, fate clic sui link ai nostri rivenditori consigliati qui sotto. Per ulteriori informazioni sui motivi per cui dovreste acquistare dai nostri rivenditori consigliati e per vedere in sintesi alcuni dei loro termini e condizioni principali, clicca qui.
Dove acquistare un casco Bell Moto-9?
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Bell Moto-9 Video
Ecco una prima occhiata all'Moto-9 Flex da parte della rivista MX Action (saltate fino a 30s per arrivare alla carne).
Altri aspetti: peso, qualità costruttiva, garanzia
Il peso del casco Moto-9 è indicato come di 1,45 kg (3,2lbs), che è circa nella media per un casco da motocross. È interessante notare che Bell dichiara lo stesso peso per i suoi caschi in composito di carbonio e per i suoi caschi standard in tri-composito. Il che potrebbe far pensare che abbiano eliminato uno strato del tri-composito per aggiungere uno strato di fibra di carbonio, soprattutto per l'aspetto estetico?
La qualità costruttiva dei caschi Bell è sempre stata eccellente e il modello Moto-9 è altrettanto ben costruito e diversi proprietari hanno commentato che la vestibilità e la finitura generale sono ottime.
Infine, tutti i caschi Bell vengono forniti con un 5 anni di garanzia. È un'ottima garanzia e dura quanto la maggior parte dei produttori dice che un casco dovrebbe durare prima di essere sostituito.
Complessivo/Riepilogo
Gli Bell Moto-9 sono ottimi caschi da motocross. Sviluppato insieme ai piloti di motocross pro, è ben costruito e offre tutte le caratteristiche che ci si aspetta da un casco da motocross moderno. Tra queste, la buona ventilazione, la soppressione dei rumori e il comfort, che sono stati tutti valutati positivamente dai proprietari. Se a questo si aggiunge la reputazione di Bell di produrre caschi sicuri, insieme alla certificazione Snell e all'innovativo sistema Flex dell'Moto-9 Flex, ci aspettiamo che offra la massima sicurezza possibile con l'attuale tecnologia dei caschi. Con il modello Moto-9 standard e la versione Flex, c'è un modello adatto a tutte le tasche. Se siete alla ricerca del vostro prossimo casco da cross, allora dovreste davvero dare un'occhiata all'Bell Moto-9.
Guide all'acquisto e Top 10 dei caschi Crash
Per altre informazioni utili (si spera!) per aiutarvi nell'acquisto del vostro prossimo casco, consultate i nostri vari siti Guide all'acquisto dei caschi Motorcycle - oppure date un'occhiata alla nostra Top 10 dei migliori caschi, dove abbiamo trovato il I 10 caschi più votati in assoluto insieme a I 10 migliori budget/La Top 10 dei più sicuri/I 10 migliori prodotti per il viso/La Top 10 dei migliori modelli modulari/flip-up/ Top 10 delle migliori moto sportive/pista caschi.
Alternative al modello Bell Moto-9?
Innanzitutto, se avete la sensazione che l'Moto-9 sia un po' eccessivo per le vostre esigenze di motocross (dopotutto è un casco pro!), vi consigliamo di dare un'occhiata al suo fratellino, l'Moto-9, che è un casco da motocross. Bell MX-9. È molto più economico e un po' più pesante, ma è comunque dotato di Bell. Garanzia di cinque anni.
Se siete alla ricerca di un casco molto leggero, abbiamo un paio di raccomandazioni. Innanzitutto, c'è VFX-W di Shoei - è una luce davvero casco in fibra di vetro con EQRS e un ampio foro per gli occhiali! Se invece non volete spendere molto e volete un casco DAVVERO leggero, date un'occhiata al superleggero Airoh Twist.
Infine, vi consigliamo di consultare il sito AGV AX-8 - Sono anche più leggeri degli Moto-9, hanno un'ampia porta di visualizzazione e sono disponibili nella stessa fascia di prezzo degli Bell.
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