Bell Moto-9 und Moto-9 Flex Motocross Helm Test
Zusammen mit den billigeren Bell MX-9Die Helme der Serie Bell Moto-9 sind die Hauptstütze der BellMotocross-Helmserie schon seit einiger Zeit.
Aber es gibt mehrere verschiedene Helmtechnologien innerhalb der Bell Moto-9-Reihe, denn es gibt sowohl die 'Standard'- Moto-9 als auch die Moto-9 Flex.
Der Flex ist das Spitzenmodell unter den Dirtbike-Helmen auf pro-Niveau. Er ist mit dem flexiblen "Flex"-Helmfutter ausgestattet, das sich der Kopfform des Trägers leicht anpasst und eine bessere Kontrolle der Stoßdämpfung ermöglicht. Die erste Schicht der Auskleidung ist außerdem so konzipiert, dass sie sich bei einem Aufprall leicht bewegt, um einen Teil der Rotationskräfte zu absorbieren, die zu Hirnverletzungen führen können (mehr dazu unter Abschnitt Sicherheit unten).
Es gibt also den Flex, aber auch die herkömmlicheren Moto-9 Standardtypen. Diese nicht-Flex Moto-9 sind Faserverbundhelme mit einem stoßdämpfenden Standard-Polystyrol-Innenfutter ohne Rotationsdämpfung. Sie sind immer noch großartige Helme (lesen Sie weiter, um herauszufinden, warum), aber es bedeutet, dass sie für ein paar hundert weniger als die Flex-Version zu bekommen sind.
- Der beste Motocross-Helm von Bell
- Moto-9 Flex = Kohlefaserverbundstoff-Schale
- Moto-9 = Dreifach-Verbundschale
- Alle sind Snell-zertifiziert
- EQRS Schnelles Entnahmesystem
- D-Ring-Verschluss
- 5 Jahre Garantie
- Größen XS-XXL
- Moto-9 Flex: Preisvorstellung: £400-£450
- Moto-9: voraussichtlich £270-£330
Bitte klicken Sie unten, um die Seiten der Bell Moto-9 Helme auf unserer Empfohlene Geschäfte. Und wenn Sie bei einem von ihnen kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen - eine enorme DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).
Sicherheit
Zunächst einmal hat Bell einen ausgezeichneten Ruf für die Herstellung von Helmen, die einen hervorragenden pro-Schutz bieten. Sie haben entweder unsere Top-Bewertung oder gemeinsame Bestes Markenzeichen für Sicherheit seit ein paar Jahren. Das basiert darauf, wie gut die Helme in den vergleichenden SHARP-Helmsicherheitstests abgeschnitten haben - wir sind also ziemlich zuversichtlich, dass die meisten Bell-Helme auf dem heutigen Markt Ihnen zumindest ein gutes Maß an pro-Schutz bieten werden.
Allerdings wurde der Bell Moto-9 nicht von SHARP. Es ist DOT zertifiziert - und da es in der gesamten EU verkauft wird, gehen wir davon aus, dass es auch in ECE 22-05 zertifiziert (obwohl das auf keiner ihrer Websites steht!) und es wurde auch schon Snell getestet/approved in den USA.
Es gibt also eine Menge Aufkleber und Zertifizierungen, die darauf hinweisen, dass der Moto-9 ein sicherer Helm ist. Aber werfen wir einen Blick auf die Funktionen, die er bietet.
Vergleicht man zunächst den Standardhelm Moto-9 mit dem Moto-9 flex, so werden unterschiedliche Helmschalenmaterialien und stoßdämpfende Technologien verwendet.
Bell Moto-9 - Standardausführung & MIPS
Der Bell Moto-9 (Nicht-Flex-Version) ist in zwei verschiedenen Helmschalenmaterialien erhältlich. Der Basishelm Moto-9 ist ein Tri-Verbundschale aber es gibt auch eine Version aus Kohlefaserverbundwerkstoff, die eine Schicht Kohlefaser enthält. Helme aus Carbon sind in der Regel die leichtesten Helme, obwohl Bell nicht behauptet, dass die Carbon-Composite-Version leichter ist als die Tri-Composite-Version. Wir gehen also davon aus, dass die Einbindung von Carbon pro wahrscheinlich aus kosmetischen und Marketinggründen erfolgt - wir lieben nämlich ein bisschen Carbon.
Der Standardhelm Moto-9 verfügt auch über eine herkömmlichere Art der Stoßdämpfungstechnologie. Das ist die Art von EPS oder expandiertem Polystyrol, die heute in den meisten Helmen verwendet wird - und sie ist auch sehr effektiv.
Diese Standardversion ist im Handel größtenteils durch den Moto-9 MIPS ersetzt worden. MIPS ähnelt dem Flex-System (siehe unten), bei dem die stoßdämpfende Auskleidung im Inneren des Helms eine gewisse Bewegung des Helms unabhängig vom Kopf zulässt, um die Rotationskräfte bei einem Aufprall zu verringern. Lesen Sie mehr über MIPS in unserem Bell Star Bewertung.
Bell Moto-9 - Flex-Ausführung
Der Flex Moto-9 ist jedoch ein ganz anderes Tier, denn Bell hat hier viel Forschungs- und Entwicklungsarbeit in die Entwicklung einer alternativen Art von Stoßdämpfung gesteckt.
Die Flex Moto-9-Helme haben alle eine Schale aus Carbon-Verbundstoff. Karbonschalen sind widerstandsfähig und in der Regel leichter als andere Helmschalenmaterialien, obwohl Bell das gleiche Gewicht für Flex- und Standardhelme angibt.
Im Inneren des Helms hat Bell drei Materialschichten verwendet, um die Energie bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten zu absorbieren. Normalerweise verwenden die Hersteller Polystyrol unterschiedlicher Dichte, aber Bell verwendet eine Schicht aus expandiertem Polyolefin, eine weitere aus expandiertem Polypropylen neben dem üblichen expandierten Polystyrol, um bestimmte Aufprallgeschwindigkeiten zu erreichen.
Ob es sich dabei um eine Verbesserung des Polystyrols oder eher um eine Marketingmaßnahme handelt, ist schwer zu sagen, aber die Verwendung mehrerer Dichten ist eine bewährte Formel, die sich über die Jahre sehr gut bewährt hat.
Die Schichten des Futters des Moto-9s sind nicht miteinander verbunden, sondern getrennt. Das liegt daran, dass das Futter im Flex so konzipiert ist, dass es sich bei einem Aufprall unabhängig vom Kopf dreht, um die auf den Fahrer übertragenen Rotationskräfte zu verringern.
Die Rotation ist ein massives Problem bei einem Unfall, da sie Nacken- und Gehirnverletzungen verursachen kann.
Ohne zu sehr ins Detail gehen zu wollen: Bei einem Aufprall, bei dem ein Helm mit hoher Geschwindigkeit auf die Straße aufschlägt, beginnt er sich zu drehen. In dem Moment, in dem dies geschieht, dreht sich der Kopf im Inneren des Helms, was zu Nackenschäden führen kann. Gleichzeitig dreht sich das Gehirn nicht mit der gleichen Geschwindigkeit wie der Rest des Kopfes, was zu Schäden führen kann, da sich die unregelmäßige Oberfläche des Schädels gegen die Oberfläche des Gehirns bewegt.
Daher ist es schön zu sehen, dass Bell und einige andere sich wirklich bemühen, die Auswirkungen der Rotation zu minimieren.
Beim Moto-9 Flex kann sich das Innenfutter, das mit dem Kopf in Kontakt ist, (bis zu einem gewissen Grad) frei gegen die zweite Polyolefinschicht drehen. Das bedeutet, dass der Helm einen Teil der Rotationskraft des Aufpralls ableitet. Und das ist eine gute Sache!
Andere Sicherheitsmaßnahmen
Abgesehen von diesen Unterschieden zwischen den Modellen gibt es eine Reihe weiterer Sicherheitsmaßnahmen, die alle Moto-9-Helme gemeinsam haben.
Sie haben alle EPS hinter dem Kinnschutz - das ist ungewöhnlich für einen Helm, aber eine willkommene Ergänzung, die wir gerne bei mehr Helmen sehen würden.
Sie werden alle mit einem Doppel-D-Ring-Verschluss - etwas fummelig, aber sicher wie Häuser, wenn man sie bei jeder Fahrt richtig festzieht.
Sie haben alle EQRS oder Notfall-Schnellentnahmesystem Wangenschützer. Das bedeutet, dass Rettungskräfte die Wangenpolster leicht aus dem Helm ziehen können, um das Abnehmen des Helms zu erleichtern und dabei Nackenverletzungen zu vermeiden.
Darüber hinaus sind alle Moto-9 mit dem Eject Helmet Removal System ausgestattet. Dabei handelt es sich um einen innovativen kleinen ausdehnbaren Plastikbeutel, der im Helm am Scheitelpunkt des Kopfes angebracht und mit einem Gummischlauch verbunden ist. Ein Sanitäter kann dann Luft in den Schlauch pumpen, wodurch sich der Beutel ausdehnt und der Helm vom Kopf geschoben wird, was wiederum das Risiko von Nackenverletzungen minimiert. Das ist eine großartige Ergänzung. Falls Sie es noch nie gesehen haben, hier ist ein kurzes Video, das zeigt, wie es funktioniert.
Helmgeräusch
Bell geben nicht an, dass sie etwas Besonderes zur Geräuschreduzierung bei den Moto-9s unternommen haben. Und außer dem Gerede von dicken, plüschigen Komfortauskleidungen gibt es nichts, was darauf hindeutet, dass sie gut sein werden.
Allerdings kommentierten einige Besitzer, dass es sich um einen wirklich leisen Helm handelt, wobei insbesondere einer sagte, dass er es nervtötend fand, wie viel leiser er ihn im Vergleich zu seinen vorherigen Dirt-Helmen fand.
Das ist so ziemlich das, was wir immer feststellen: Wir neigen dazu, Helmgeräusche in Relation dazu zu beurteilen, wie laut unsere vorherigen Helme waren. Ich vermute also, dass dieser Mann prowahrscheinlich daran gewöhnt war, sehr laute Helme zu tragen.
Außerdem hängt es stark von Ihrem Fahrstil und der Art des Fahrrads ab, das Sie fahren.
Allerdings meinte auch niemand, den wir trafen, dass er laut sei (was wir normalerweise feststellen). Entweder scheren sich Motocross-Fahrer nicht um Helmgeräusche - ich schätze, das ist in etwa richtig - oder der Bell Moto-9 scheint für einen Motocross-Helm sehr leise zu sein. Also entscheiden wir uns für ein bisschen von beidem in unserer Bewertung unten.
Belüftung
Der Moto-9 hat das, was Bell ihr Velocity Flow Ventilation System nennt. Das ist im Wesentlichen eine Ladung von Lüftungsöffnungen in der Front und eine Ladung von Auslässen - und je schneller Sie gehen, desto mehr Luft wird in das Futter des Helms und aus dem Rücken kanalisiert.
Das ist also nichts Neues. Das machen die meisten Helme so.
Neu ist, dass das segmentierte, stoßdämpfende Innenfutter des Moto-9 Flex viel mehr Platz bietet, um Luft an den Kopf zu lassen.
An der Vorderseite des Helms befinden sich 9 Belüftungsöffnungen, und die Kinnbelüftung ist mit einem abnehmbaren und waschbaren Filter ausgestattet.
Insgesamt scheinen die Besitzer aller Versionen des Moto-9 der Meinung zu sein, dass es sich um einen großartigen Belüftungshelm handelt. Natürlich hängt die Luftmenge, die in den Helm eindringen und zirkulieren kann, wie bei jedem anderen Helm auch, davon ab, wie schnell man fährt. Und natürlich fahren die meisten Motocross-Fahrer langsamer als Straßenfahrer. Dennoch sind sich die Besitzer einig, dass der Helm bei Rennstreckengeschwindigkeiten eine gute Belüftung bietet, und obwohl er nicht der beste Helm auf dem Markt ist, ist er gut bewertet.
Visier & Schutzbrille
Das Moto-9 hat das Flying Bridge Visor von Bell - ein verstellbares Visier mit Lufteinlässen. Es wurde so konzipiert, dass man es ohne Werkzeug und mit Handschuhen einstellen kann, und es lässt sich ziemlich weit nach oben und unten verstellen.
Außerdem hat die Moto-9 eine schöne große Gesichtsöffnung, die so ziemlich jede Brille aufnehmen kann. Berichten zufolge haben Besitzer von Dragon NFX-, Oakley Air Brake-, Pro Grip- und Hustle-Schutzbrillen festgestellt, dass sie alle gut in die Moto-9 passen.
Komfort & Größe
Im Inneren aller Moto-9 befindet sich ein feuchtigkeitsableitendes und herausnehmbares/waschbares Futter. Mit dem Moto-9 Flex erhalten Sie auch die X-Static XT2 Silberauskleidung - im Wesentlichen ist das ein antibakterieller Silberfaden, der in die Auskleidung eingewebt ist, um den Helm länger frisch zu halten.
Bei allen Moto-9 lässt sich das Futter besonders leicht entfernen. Das liegt vor allem an der EQRS Wangenpolster-Entnahmesystem die im Fall des Bell nicht wie bei den meisten Herstellern mit Bolzen, sondern mit superstarken Magneten befestigt sind. Das bedeutet, dass sie sehr einfach und schnell herausgezogen und ersetzt werden können. So nennt Bell sein Magnetfusion-System, das auch am Ende des Kinnriemens verwendet wird, um ein Herumflattern zu verhindern - obwohl einige Besitzer, auf die wir gestoßen sind, sagen, dass es hier zu schwach ist und nicht sehr gut funktioniert.
Die Besitzer sind sich einig, dass es ein sehr komfortabler Helm Allerdings. Er ist für den üblichen mittelgroßen, ovalen Kopf konzipiert, denn das ist die Kopfform, die die meisten Nordamerikaner und Europäer haben. Und solange das Ihre Kopfform ist, sollten Sie die Formgebung und das Futter des Moto-9 gut finden.
Beachten Sie jedoch, dass die Größe von Bell nach Meinung einiger Besitzer etwa eine halbe Nummer kleiner ausfällt - wenn Sie also normalerweise eine mittlere Größe tragen, könnte die Version von Bell etwa eine mittlere/kleine Größe sein. Wir empfehlen, wenn Sie zwischen zwei Helmgrößen liegen (Hier erfahren Sie, wie Sie Ihren Kopf messen können), dann entscheiden Sie sich für die größere Größe. Und wenn Sie unsicher sind, bestellen Sie vielleicht ein paar Größen, um eine zurückzuschicken (unser empfohlene Einzelhändler alle bieten eine problemlose Rückerstattung ohne Wiedereinlagerungsgebühr).
Aussehen und Grafiken
Bei den Motocross-Helmen steht die Form über der Funktion. Trotzdem ist der Moto-9 ein echter Hingucker, wozu auch die große Auswahl an flippigen Grafiken beiträgt.
Um die neuesten Designs und Angebote zu sehen, klicken Sie bitte auf die Links zu unseren empfohlenen Einzelhändlern weiter unten. Weitere Informationen darüber, warum Sie bei unseren empfohlenen Einzelhändlern einkaufen sollten, sowie einige der wichtigsten Geschäftsbedingungen auf einen Blick finden Sie hier, hier klicken.
Wo kann man am besten einen Helm Bell Moto-9 kaufen?
Bitte klicken Sie unten, um die Seiten der Bell Moto-9 Helme auf unserer Empfohlene Geschäfte. Und wenn Sie bei einem von ihnen kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen - eine enorme DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).
Bell Moto-9 Videos
Hier ist ein erster Blick auf die Moto-9 Flex von MX Action Magazine (springen Sie zu 30s, um zum Inhalt zu kommen).
Andere Dinge - Gewicht, Verarbeitungsqualität, Garantie
Der Moto-9 wird mit einem Gewicht von 1,45 kg (3,2lbs) beworben, was für einen Motocross-Helm in etwa der Durchschnitt ist. Interessanterweise behauptet Bell das gleiche Gewicht für ihre Carbon-Composite-Helme wie sie für ihre Tri-Composite-Standard-Helme tun. Was möglicherweise darauf hindeutet, dass sie eine Schicht im Tri-Composite austauschen, um eine Kohlefaserschicht hinzuzufügen, hauptsächlich für das Aussehen?
Die Verarbeitungsqualität der Bell-Helme war schon immer hervorragend, und auch der Moto-9 ist ähnlich gut verarbeitet.
Schließlich werden alle Bell-Helme mit einem 5 Jahre Garantie. Das ist eine großartige Garantie und hält so lange, wie die meisten Hersteller sagen, dass ein Helm vor dem Austausch halten sollte.
Insgesamt/Zusammenfassung
Bell Moto-9s sind großartige Motocross-Helme. Er wurde zusammen mit pro-Motocross-Fahrern entwickelt, ist gut gebaut und bietet alle Funktionen, die man sich von einem modernen Motocross-Helm erhofft. Dazu gehören gute Belüftung, Geräuschunterdrückung und Komfort, die von den Besitzern allesamt hoch bewertet werden. In Verbindung mit dem Ruf von Bell, sichere Helme herzustellen - zusammen mit der Snell-Zertifizierung und dem innovativen Flex-System des Moto-9 Flex - erwarten wir, dass er so viel Sicherheit bietet, wie mit der aktuellen Helmtechnologie möglich ist. Und mit dem Standardmodell Moto-9 und der Flex-Version gibt es für jeden Geldbeutel das passende Modell. Wenn Sie auf der Suche nach einem neuen Dirtbike-Helm sind, dann sollten Sie sich den Bell Moto-9 unbedingt ansehen.
Sturzhelme Kaufberatung & Top 10s
Für (hoffentlich!) andere nützliche Informationen, die Ihnen beim Kauf Ihres nächsten Helms helfen, sehen Sie sich unsere verschiedenen Motorradhelm Kaufberatungen - oder werfen Sie einen Blick auf unsere Top-10-Liste der besten Helme, wo wir die Top 10 der am besten bewerteten Helme insgesamt zusammen mit Top 10 Bestes Budget/Top 10 Sicherste/Top 10 Beste Vollgesichter/Top 10 Beste Modular/Flip-up/ Top 10 der besten Sportmotorräder/Tracks Helme.
Alternativen zum Bell Moto-9?
Wenn Sie das Gefühl haben, dass der Moto-9 für Ihre Motocross-Bedürfnisse ein bisschen zu viel ist (schließlich ist er ein pro-Helm!), empfehlen wir Ihnen, einen Blick auf seinen kleinen Bruder, den Bell MX-9. Das ist viel billiger und ein bisschen schwerer, aber immer noch mit Bell's kommt fünf Jahre Garantie.
Wenn Sie einen sehr leichten Helm suchen, haben wir ein paar Empfehlungen. Zunächst einmal gibt es den VFX-W von Shoei - das ist ein wirklich leichtes Fiberglashelm mit EQRS und einem schönen breiten Brillenloch! Oder wenn Sie nicht viel Geld ausgeben wollen und einen WIRKLICH leichten Helm wollen, schauen Sie sich den superleichten Airoh Twist.
Abschließend empfehlen wir Ihnen, sich die AGV AX-8 - Sie sind leichter als die Moto-9, haben eine schöne breite Sichtöffnung und sind in der gleichen Preisklasse wie die Bell erhältlich.
Sie wollen unbedingt eine Bell?
Hier finden Sie alle unsere Bell Sturzhelm Bewertungen und Vorschauen einschließlich Integralhelmen, Klapphelmen und offenen Helmen.
Bitte klicken Sie unten, um die Seiten der Bell Moto-9 Helme auf unserer Empfohlene Geschäfte. Und wenn Sie bei einem von ihnen kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen - eine enorme DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).
