Il C5 è l'ultimo casco modulare da turismo del marchio tedesco, Schuberth, sostituendo l'uscita C4 Pro.
L'Schuberth ha una storia un po' movimentata per quanto riguarda i caschi modulari, in quanto la prima versione del vecchio C4 era un po'... come dire... pantalone.
Fortunatamente, Schuberth ha riconosciuto questo problema, lo ha improvato e ha rilasciato il C4 Pro, che era un coperchio molto migliore.
Ed ecco la C5.
Schuberth fa la sua solita tiritera di marketing per descrivere ciò che offre la C5 e sostiene che più o meno tutto è migliore, più leggero, più silenzioso, più compatto ecc. ecc. Sapete come funziona.
Al di là della retorica, ci sono un paio di caratteristiche che sembrano interessanti. È dotato di Sena 50S basato su comunicazioni integrate per un'installazione del bluetooth senza problemi. È anche doppia omologazione al nuovo ECE 22.06 standard, quindi è progettato per essere utilizzato con la barra del mento alzata o abbassata.
Quindi, se state pensando di acquistare una nuova casco modulare o un Schuberth C5 flip-up, ecco tutte le informazioni che siamo riusciti a trovare su di esso.
- Casco modulare in fibra di vetro/fibra di carbonio
- Orientato al turismo
- Pinlock Max Vision incluso
- Cinghia micrometrica
- Doppia omologazione
- Integrato cablaggio per Schuberth SC2 Bluetooth
- Pesa 1,6-1,8 kg (circa nella media)
- Taglie XS-XXXL
- 5 anni di garanzia
- Prezzo previsto: 499£-599£.
I posti migliori per acquistare un Schuberth C5?
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Sicurezza
(ulteriori informazioni sulla sicurezza del casco)
L'Schuberth C5 è il primo casco modulare ad aver ottenuto la certificazione ECE 22.06. Ciò significa che è stato sottoposto a test approfonditi da parte degli organi di controllo europei. Ciò significa che è stato sottoposto a test approfonditi da parte degli enti europei preposti al controllo dei caschi: tutto, dalla calotta alla visiera, dalla mentoniera alla barra del mento, è stato sottoposto a un'accurata verifica per assicurarsi che sia conforme agli standard.
Per saperne di più Test del casco ECE22.06 qui.
Il C5 è stato inoltre progettato per essere utilizzato con la mentoniera alzata o abbassata. doppia omologazione - ed è stato sottoposto a test di sicurezza in entrambe le configurazioni.
All'interno del guscio è presente una fodera in polistirene a doppia densità, realizzata in due diverse versioni. dimensioni del guscio. Devo dire che è un po' deludente, perché oggigiorno è prassi comune che la maggior parte dei caschi di alta qualità sia realizzata in più di due misure di calotta per ottimizzare l'aspetto, la vestibilità e la protezione dagli impatti, e le fodere in EPS a tre densità o a densità variabile sono considerate lo stato dell'arte. Quindi il C5 è un po' in ritardo su questi aspetti.
Ovviamente, la sicurezza non si limita ai numeri. Il design della calotta e i materiali della stessa entrano in gioco. Il modello Schuberth C5 ha un guscio in fibra di vetro con uno strato di fibra di carbonio per buona misura.
Non sono sicuro che quello strato di carbonio contribuisca effettivamente molto -. caschi integrali in fibra di carbonio sono in media più leggeri di soli 130 g rispetto al tipico coperchio in vetroresina, quindi un singolo strato di pro probabilmente non aiuterà molto a ridurre il peso. Quindi pro probabilmente più per scopi di marketing che altro?
Solo dopo che il C5 sarà stato sottoposto a test di sicurezza indipendenti potremo conoscere le prestazioni dell'Schuberth C5 in termini di protezione pro. Fino ad allora, possiamo guardare ai risultati ottenuti dai precedenti Schuberth.
Ad oggi, nessuno ha mai ottenuto il punteggio massimo di 5 stelle per l'SHARP, con solo 3 dei 12 coperchi testati che hanno ottenuto 4 stelle e un punteggio medio di circa 3,1 stelle su 5. Quindi, in base alle prestazioni passate, ci aspettiamo che sia a 3 stelle ma che possa arrivare a 4 stelle. Quindi, in base alle prestazioni passate, ci aspettiamo un punteggio di 3 stelle, ma potrebbe arrivare a 4 stelle.
Le mentoniere di solito si comportano bene sui caschi Schuberth e tutti i sei caschi modulari testati hanno ottenuto un punteggio medio di 97%, il che significa che ci si aspetta che i blocchi della mentoniera si guastino solo in una percentuale molto ridotta di impatti.
A parte il tessuto del casco, le altre caratteristiche di sicurezza del C5 comprendono un parasole a scomparsautile quando il sole è basso o accecante. La visiera è ragionevolmente ampia per garantire una visione periferica ottimale e viene fornita con un inserto antiappannamento Pinlock Max Vision per evitare che si appanni in caso di freddo o umidità.
Schuberth è uno dei pochi produttori a migliorare il cinturino dei propri caschi con il cosiddetto sistema AROS (anti roll off). Si tratta di un sistema in cui ogni lato del cinturino è ancorato in due punti, con l'idea di impedire che si muova troppo sotto sforzo, come quando si urta il ponte in un incidente.
A dire il vero, i test ECE includono diversi test sul cinturino per garantire che un cinturino normale (cioè non AROS) impedisca al casco di rotolare in avanti dalla testa durante un impatto. Quindi non dovrebbe essere necessario un cinturino di lusso: il punto chiave è che, se ci si assicura che il cinturino sia sempre ben stretto e correttamente, dovrebbe rimanere sulla testa qualunque cosa accada.
Tuttavia, qualsiasi innovazione per cercare di mantenere un casco ben allacciato deve essere benvenuta. Si pensa che i caschi si stacchino in circa 6-10% degli incidenti motociclistici (a seconda dello studio che si legge), quindi credo che se aiuta solo in una piccola percentuale di casi, sia un'innovazione degna di nota.
Il cinturino è fissato con un Fissaggio micrometric - che sono facilissimi da usare e sicuri come case.
Nel complesso, l'Schuberth C5 sembra avere tutte le carte in regola dal punto di vista della sicurezza. C'è un po' di punto interrogativo sul suo potenziale per una buona valutazione della sicurezza SHARP, e Schuberth avrebbe dovuto mettere una EQRS fodera a sgancio rapido perché... perché no? Sono poco costosi da montare e potrebbero aiutare a prevenire gli infortuni, quindi sembra un'inutile riduzione dei costi. Ma a parte questo, la C5 sembra a posto.
Rumore del casco
(ulteriori informazioni sul rumore del casco)
Schuberth utilizza le gallerie del vento per contribuire alla progettazione dei propri caschi e si impegna a realizzare caschi silenziosi.
Con il C5, hanno rielaborato il paranuca per cercare di evitare che il rumore entri dalla parte inferiore del casco, e in più ci sono dei piccoli turbolatori sul bordo superiore della visiera che dovrebbero ridurre il rumore intorno alla visiera. Non ho idea se funzionino davvero, ma Schuberth ha continuato a usarli nel corso degli anni, quindi credo che abbiano un certo impatto.
I caschi modulari sono generalmente più rumorosi dei caschi integrali, quindi se si desidera il massimo della silenziosità si dovrebbe optare per probably viso intero (o consultate il nostro pagine dedicate ai caschi silenziosi).
In termini di rumorosità del casco modulare, Schuberth ha ottenuto buoni risultati con il C4 Pro, e Schuberth sostiene che il C5 è stato provato nella galleria del vento per mantenere il suono a circa 85 dba a 60 mph su una moto nuda.
È silenzioso.
Specialisti del bluetooth per caschi, Sena, proprio Casco Momentum Inc Pro che ha la cancellazione attiva del rumore scende solo a 100db a quella velocità! E dato il record di Schuberth, che ha sempre esagerato nel dichiarare la silenziosità di praticamente tutti i caschi che ha lanciato (almeno in termini di feedback dei clienti che ho cercato), c'è da dubitare.
Ho trovato un proprietario che ha dichiarato che si tratta di un casco molto silenzioso, ma un altro che ha detto che era rumoroso a qualsiasi velocità superiore ai 50 mph sulla sua moto. Se guardate il video qui sotto, hanno scoperto che è il più silenzioso tra i modulari testati di recente, quindi questo fa ben sperare.
Credo che sia la solita storia del casco rumoroso di una persona e del casco silenzioso di un'altra. Tutto dipende dalla moto, dalla velocità, dalle aspettative... da quanto l'udito è già affaticato... la lista continua.
In ogni caso, inserite un po' di tappi per le orecchie di qualità e dovreste essere a posto.
Ventilazione
(ulteriori informazioni sulla ventilazione del casco)
L'ideale è avere un casco ventilato quando fuori fa caldo e un casco sigillato quando fa freddo.
Nella parte superiore del C5 Schuberth c'è un'unica grande presa d'aria con un cursore bello grande per aprirla/chiuderla. Dato che la visiera parasole è nascosta all'interno della calotta intorno alla fronte, la presa d'aria superiore è montata piuttosto indietro. Tuttavia, l'aria viene convogliata attraverso il casco e cerca di spingere l'aria nei canali della fodera in polistirolo, anche se non c'è molta distanza tra questa e la presa d'aria di scarico nascosta in quel piccolo spoiler posteriore, quindi non aspettatevi una circolazione massiccia.
La situazione è un po' più complessa nella mentoniera. Lì ci sono due interruttori di ventilazione: un pannello a levetta in alto per dirigere l'aria sul retro della visiera per lo sbrinamento e un cursore in basso per far passare l'aria verso la bocca.
È interessante notare che c'è anche un piccolo filtro in spugna rimovibile e lavabile per evitare che passino pezzi di mosche smembrate e simili. È la prima volta che lo vedo al di fuori di un casco adventure ed è un tocco di classe.
In rete si dice che le bocchette della mentoniera funzionano meglio di quelle superiori, che sono nella media.
Visiera
(ulteriori informazioni sulle visiere)
La visiera della C5 copre tutte le esigenze.
È bello e largo per consentire una visione periferica improved e ci sono - insolitamente - schede di apertura su entrambi i lati, il che è molto utile.
È anche una visiera pronta per Pinlock e viene fornita con un inserto antiappannamento Pinlock Max Vision nella confezione, anche nella versione 120, che è la più efficace di Pinlock. Evviva... d'altronde, a questo prezzo dovrebbe essere pro.
Un paio di link utili...
– Tutte le recensioni dei caschi modulari –
– I caschi modulari più sicuri e testati –
È interessante notare che la visiera ha quella che Schuberth chiama funzione di memoria. Ciò significa che se si apre la mentoniera quando, ad esempio, la visiera è aperta a metà, il casco ricorda la sua posizione e se si chiude nuovamente la mentoniera, la visiera dovrebbe essere ancora aperta a metà.
I pareri sono discordanti sulla convenienza di questa soluzione: alcuni la trovano utile, altri no.
In ogni caso, è un altro esempio di come Schuberth abbia cercato di innovare con il C5, il che è sempre bello da vedere.
Visiera parasole
(ulteriori informazioni sulle alette parasole)
Sul C5 è presente una visiera parasole a scomparsa, azionata da un cursore sul bordo inferiore sinistro del casco.
Che le usiate regolarmente o meno, le visiere parasole sono utili nel caso in cui vi troviate a guidare sotto il sole o non vogliate sostituirle con una visiera colorata.
Il cursore dell'aletta parasole è ben posizionato, anche se il supporto del bluetooth deve essere spinto più indietro e, secondo un paio di proprietari, è un po' scomodo.
Protezione del mento
(ulteriori informazioni sulle protezioni per il mento)
La barra del mento sul modello Schuberth C5 è doppia omologazione Ciò significa che è legalmente consentito guidare con la mentoniera completamente sollevata o abbassata.
Sollevare il casco è piuttosto semplice e si può fare con una sola mano: si afferra la mentoniera, si preme il pulsante rosso e si sblocca.
La mentoniera si solleva appena sopra la linea degli occhi e rimane saldamente in posizione; se si intende guidare con questa posizione aperta, c'è un piccolo pulsante rosso di blocco sulla sinistra per bloccarla in posizione.
Come già detto, quando si apre la mentoniera, la barra del mento raccoglie la visiera e la spinge a chiudersi completamente prima che la barra del mento raggiunga la sua posizione massima. Il C5 è dotato di un meccanismo di "memoria" che ricorda la posizione in cui si trovava la visiera prima di aprire il casco, quindi quando si chiude nuovamente la mentoniera, la posizione della visiera viene ripristinata. Bello.
Ovviamente, se si utilizza un casco modulare con la mentoniera in posizione chiusa, si vuole essere certi che la mentoniera sia affidabile e protettiva.
Per fortuna, i caschi flip front di Schuberth generalmente lo sono. SHARP annota se la mentoniera si è sbloccata durante i test d'impatto e lo segna in percentuale.
Complessivamente, i modulari Schuberth testati negli anni hanno ottenuto un punteggio medio di 97%, con il punteggio più basso di 93% e il più alto di 100%. Si tratta di un buon punteggio medio e ci aspettiamo che l'Schuberth C5 ottenga un punteggio simile.
Comfort e dimensioni
(Maggiori informazioni su comfort e dimensioni)
Quasi tutti i caschi vanno almeno fino alla taglia XS, ma pochi arrivano fino alla taglia XXXL come il C5. Per trovare altri caschi che vanno in taglie più grandi, consultate il nostro sito Pagina Caschi di taglia estrema.
Schuberth ha progettato la fodera di comfort del C5 senza cuciture, in modo da non avere una fastidiosa cucitura che preme sulla testa.
Di solito questo non è un problem su tutti i caschi, tranne quelli più economici, ma è comunque una caratteristica gradita.
Hanno anche reso sostituibili i cuscinetti laterali, posteriori e delle guance, in modo da poter adattare la calzata aggiungendo sezioni più spesse o più sottili. Questa possibilità è presente anche in molti altri caschi di qualità, ma purtroppo nel C5 è prevista solo per le taglie M, L o XL, quindi se avete un'altra taglia, pazienza!
Si dice che il montaggio interno sulla C5 sia ovale medio ma un po' più rotondo della media. È comunque un casco confortevole e la fodera è facile da estrarre per essere lavata o sostituita, se lo si desidera.
Aspetto e grafica
I caschi Schuberth si riconoscono a un miglio di distanza: hanno sempre un aspetto pulito e una grafica minimale ma d'impatto. E il C5 non è da meno.
Le grafiche Eclipse e Master, disponibili in diverse combinazioni di colori, sono un paio di grafiche audaci.
Se desiderate un casco semplice, sono disponibili i modelli bianco lucido, nero opaco, grigio lucido, argento lucido e giallo fluo hi viz.
Scorrete la pagina verso l'alto e verso il basso per trovare le foto della maggior parte di questi modelli. Oppure fate clic sui link sottostanti per trovare altre opzioni man mano che vengono lanciate: se abbiamo fatto bene, dovrebbero portarvi direttamente sulle pagine dedicate all'Schuberth C5.
I posti migliori per acquistare un Schuberth C5?
Fare clic qui sotto per visualizzare le pagine dei caschi Schuberth C5 sul nostro sito web negozi consigliati. E se acquistate da uno dei due, noi riceviamo una piccola somma dalla vendita senza alcun costo aggiuntivo per voi - un'enorme GRAZIE! (è così che finanziamo il sito).
Schuberth C5 Video
Questo è pro probabilmente lo sguardo più completo sul Schuberth C5. È lungo 20 metri, quindi prima prendete una tazza di caffè.
Altre cose: bluetooth, peso, garanzia
Potenzialmente molto utile per il C5 è il fatto che è stato progettato per integrare l'auricolare bluetooth SC2. L'SC2 è prodotto da Sena ed è equivalente all'Sena 50S in termini di funzionalità. Si tratta di un auricolare Mesh 2.0 che è praticamente l'ultima novità tecnologica al momento in cui scriviamo.
Tutto ciò significa che sul retro del casco c'è un pannello in cui inserire il pacco batteria, un pannello laterale in cui inserire l'unità di controllo e un connettore push-in in cui inserire il microfono ad asta: il gioco è fatto.
I bluetooth integrati sono potenzialmente un modo piacevole e privo di ingombri per aggiungere le comunicazioni bluetooth al coperchio.
Ma di solito sono anche più costosi. È possibile trovare caschi con bluetooth integrato qui - o caschi predisposti per le cuffie qui.
Per quanto riguarda il peso. I caschi modulari pesano in media 200 g in più rispetto ai caschi integrali. Il C5 pesa circa 1,6 kg se lo si acquista con la calotta più piccola, mentre i caschi più grandi pesano circa 1,8 kg. Si tratta di un peso medio per un modulare, quindi non dovrebbe esserci alcun problema di pro.
I caschi Schuberth C5, in realtà tutti i caschi Schuberth, sono dotati di un 5 anni di garanzia.
Complessivo/Riepilogo
L'Schuberth C5 è un casco dall'aspetto gradevole con alcune caratteristiche interessanti. In effetti, Schuberth ha ovviamente lavorato sodo per apportare alcuni tocchi piacevoli al C5 che lo renderanno un po' più facile da vivere. Cose come le doppie linguette di apertura sulla visiera, le prese d'aria separate sulla mentoniera e la visiera con memoria saranno tutte ben accette da alcuni motociclisti.
Anche l'Schuberth ha certamente le basi giuste. Ha un peso nella media per un modulare - quindi nessun problema con l'pro - ha un sistema di visiera decente, viene fornito con un Pinlock e ha una bella chiusura rapida micrometric.
Anche la ventilazione del viso e della visiera deve essere buona ed è sempre utile avere una visiera parasole a scomparsa, soprattutto su un casco da turismo.
È prodotto solo in due taglie di calotta e la calzata interna può essere adattata solo in alcune taglie del casco (vedi la sezione comfort sopra), il che sembra un po' strano per quello che è percepito come un casco premium a un prezzo premium.
Ma se siete alla ricerca di un casco modulare dall'aspetto moderno e ben studiato, con cablaggio integrato per un casco bluetooth decente - che ci aspettiamo sia il più silenzioso di tutti i modulari - allora vale senza dubbio la pena di prendere in considerazione un Schuberth C5.
Buone alternative al modello Schuberth C5?
Troverete molte idee per modulari alternativi sul nostro sito Top 10 dei caschi modulari paginae il nostro pagina dei caschi modulari più sicuri. Ma ecco alcuni altri grandi interpreti scelti a mano...
Il AGV SportModular è un modulare in fibra di carbonio a quattro stelle di sicurezza progettato per funzionare particolarmente bene con moto sportive - anche se va bene per tourer sportivi anche. Si può trovare a circa lo stesso prezzo del C5 Schuberth e dispone di una visiera otticamente corretta, di un parasole e viene fornito con un Pinlock nella confezione. È anche un po' più leggero del C5.
Il Nolan N100-5 è un altro modulare SHARP a 4 stelle (mentoniera 100%) con doppia omologazione P/J, visiera parasole, Pinlock preinstallato e pronto per il bluetooth Nolan N-Com.
Per un'opzione più economica, il AGV Compact ST è in circolazione da un po' di tempo, ma sembra ancora piuttosto fresca. Il prezzo è la metà di quello della C5 (ha un guscio termoplastico) ma è comunque classificato a 4 stelle per la sicurezza, ha una chiusura micrometric e viene fornito con Pinlock nella confezione.
Infine, il Caberg Duke II è una bestia rara. È a buon mercato, ma è uno dei pochi SHARP valutato 5 stelle caschi modulari. È anche più leggero del C5, ha una doppia omologazione, una chiusura micrometric e una visiera parasole a scomparsa. Viene persino fornito con un Pinlock nella confezione. Casco di grande valore che.
Altri modi per trovare il miglior casco modulare
Se siete alla ricerca di un nuovo casco modulare/flip-up, questi caschi non sono mai stati così popolari e c'è un'ampia scelta. Potete trovare il nostro ultimo elenco dei 10 migliori caschi modulari o controllare tutte le recensioni dei nostri caschi modulari qui. Potete anche visitare il nostro Pagina dei caschi modulari più sicuri o il nostro Pagina dei filtri intelligenti dove è possibile fare clic sulla casella di controllo flip-up/modulare e scegliere alcune altre caratteristiche per trovare il casco flip-up migliore per voi.
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Valutazioni stellari
MCN Valutazione: Qualità 4/5, Valore 4/5
