El C5 es el último casco de turismo modular de la marca alemana de cascos, Schuberthsustituyendo al saliente C4 Pro.
Schuberth tiene una historia un poco accidentada en lo que se refiere a cascos modulares, ya que la primera versión del antiguo C4 era un poco... cómo decirlo... pantalones.
Afortunadamente, Schuberth reconoció esto, lo improvió y lanzó el C4 Pro que era una tapa mucho mejor.
Y ahora, aquí está el C5.
En Schuberth hacen su habitual discurso de marketing para describir lo que ofrece el C5 y afirman que más o menos todo es mejor, más ligero, más silencioso, más compacto, etc., etc. Ya sabes lo que hay.
Más allá de la retórica, hay una o dos características que parecen interesantes. Tiene Sena 50S basado comunicaciones integradas para una instalación bluetooth sin problemas. También es doble homologación a la nueva ECE 22,06 por lo que está diseñado para ser utilizado con la barra de la barbilla hacia arriba o hacia abajo.
Así que, si está pensando en comprar un nuevo casco modular o un Schuberth C5 flip-up, aquí tienes toda la información que hemos podido averiguar sobre él.
- Casco modular de fibra de vidrio/carbono
- Enfoque turístico
- Pinlock Max Vision incluido
- Correa micrométrica
- Doble homologación
- Integrado cableado para Schuberth SC2 Bluetooth
- Pesa entre 1,6 y 1,8 kg (aproximadamente la media)
- Tallas XS-XXXL
- 5 años de garantía
- Entre 499 y 599 £.
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Seguridad
(más información sobre la seguridad del casco)
El Schuberth C5 es el primer casco modular que cuenta con la certificación ECE 22.06. Esto significa que ha sido sometido a pruebas exhaustivas por los organismos europeos de pruebas de cascos: desde la calota hasta la visera, pasando por la mentonera y la mentonera, todo ha sido sometido a un martilleo exhaustivo para garantizar que cumple la normativa.
Más información ECE22.06 pruebas de casco aquí.
El C5 también se ha diseñado para poder usarse con la mentonera hacia arriba o hacia abajo, por lo que es doble homologación - y ha sido sometido a pruebas de seguridad en ambas configuraciones.
En el interior de la carcasa, hay un revestimiento de poliestireno de doble densidad y está fabricado en dos diferentes tamaños de caparazón. Debo decir que es un poco decepcionante, porque hoy en día es habitual que la mayoría de los cascos de gama alta se fabriquen en más de dos tallas de calota para optimizar el aspecto, el ajuste y la protección contra impactos, y los forros de EPS con tres densidades o multidensidades se consideran lo último en tecnología. Así que el C5 va un poco por detrás en estos aspectos.
Obviamente, la seguridad va más allá de los números. El diseño y los materiales de la calota entran en juego. El Schuberth C5 tiene un carcasa de fibra de vidrio con una capa de fibra de carbono por encima.
No estoy seguro de si esa capa de carbono realmente va a contribuir mucho - cascos integrales de fibra de carbono son en promedio sólo 130g más ligero que su tapa de fibra de vidrio típico por lo que una sola capa probbably no va a ayudar mucho con la reducción de peso. Así que prob probablemente más para fines de marketing que otra cosa?
Hasta que el C5 no sea sometido a pruebas de seguridad independientes, no sabremos hasta qué punto el Schuberth C5 ofrece una protección pro adecuada. Hasta entonces, podemos recordar lo bien que lo han hecho los Schuberth anteriores.
Hasta la fecha, ninguna ha conseguido la máxima puntuación de 5 estrellas para la SHARP, con sólo 3 de las 12 tapas probadas con 4 estrellas y una puntuación media de alrededor de 3,1 estrellas sobre 5. Así que, basándonos en el rendimiento anterior, esperaríamos que obtuviera una puntuación de 3 estrellas, pero podría llegar a 4 estrellas.
Las mentoneras suelen funcionar bien en los cascos Schuberth, y sus seis cascos modulares probados obtienen una puntuación media de 97%, lo que significa que sólo es de esperar que sus cierres de mentonera fallen en un porcentaje muy pequeño de impactos.
Aparte del tejido del casco, otras características de seguridad del C5 incluyen un parasol abatibleútil cuando el sol está bajo o deslumbra. La visera es razonablemente ancha para una mejor visión periférica y viene con un inserto antivaho Pinlock Max Vision para evitar que se empañe cuando hace frío o está mojado.
Schuberth es uno de los pocos fabricantes que mejoran la correa de sus cascos con lo que denominan AROS o sistema antivuelco. Se trata de un sistema en el que cada lado de la correa está anclado en dos puntos con la idea de evitar que se mueva demasiado bajo tensión, como cuando te golpeas contra el suelo en un accidente.
Para ser justos, las pruebas ECE incluyen varias pruebas de correa para garantizar que una correa normal (es decir, no AROS) impida que el casco ruede hacia delante y se salga de la cabeza durante un impacto. Por lo tanto, no deberías necesitar una correa sofisticada, ya que el punto clave es que, siempre que te asegures de que la correa está bien ajustada y correctamente abrochada, debería permanecer en tu cabeza pase lo que pase.
Aun así, cualquier innovación para intentar mantener el casco bien abrochado es bienvenida. Se cree que los cascos se desprenden en alrededor del 6-10% de los accidentes de moto (dependiendo del estudio que leas), así que supongo que si ayuda sólo en una pequeña proporción de los casos, es una innovación digna.
La correa se sujeta con un Fijación micrometric - que son facilísimos de usar y seguros como casas.
En general, el Schuberth C5 parece tener la mayoría de las bases cubiertas desde el punto de vista de la seguridad. Hay un pequeño interrogante sobre su potencial para obtener una buena calificación de seguridad SHARP, y Schuberth debería haber puesto un EQRS revestimiento de cierre rápido porque... ¿por qué no? Son baratos de instalar y podrían ayudar a prevenir lesiones, así que parece un recorte de gastos innecesario. Pero aparte de eso, el C5 se ve bien.
Ruido del casco
(más información sobre el ruido de los cascos)
Schuberth utiliza túneles de viento para ayudar en el diseño de sus cascos y hacen un esfuerzo concertado para hacer cascos silenciosos.
Con el C5, han rediseñado la nuca para intentar evitar que entre más ruido por la parte inferior del casco, además de unos pequeños turbuladores en el borde superior de la visera que se supone que reducen el ruido alrededor de la visera. No tengo ni idea de si realmente funcionan, pero Schuberth los ha mantenido durante años, así que supongo que deben tener algún efecto.
Los cascos modulares suelen ser más ruidosos que los integrales, por lo que si desea el más silencioso debería probablemente ir rostro completo (o consulte nuestro páginas sobre cascos silenciosos).
Pero en términos de ruido del casco modular, Schuberth lo hizo bien en este sentido con el C4 Pro, y Schuberth afirma que el C5 ha sido proven en el túnel de viento para mantener el sonido en alrededor de 85 dba a 60 mph en una moto desnuda.
Eso es tranquilo.
Cascos especialistas en bluetooth, Sena's, propios Momentum Inc Casco profesional que tiene cancelación activa de ruido sólo baja a 100 dB a esa velocidad. Y dado el historial de Schuberth de exagerar alegremente el silencio de casi todos los cascos que han lanzado con alegre abandono (al menos en términos de comentarios de los clientes que he investigado), tienes que ser dudoso.
Encontré a un propietario que dijo que era un casco silencioso agradable pero otro que dijo que era ruidoso en cualquier cosa sobre 50mph en su bici. Si usted echa un vistazo al vídeo a continuación, se encontró que está en el estadio de ser el más silencioso de sus modulares recientemente probados sin embargo, por lo que es un buen augurio.
Supongo que es la historia habitual de que el casco ruidoso de una persona es el casco silencioso de otra. Todo depende de la moto, la velocidad, las expectativas... de lo maltrecho que esté tu oído... y la lista continúa.
En cualquier caso, mete tapones de calidad y deberías estar de maravilla.
Ventilación
(más información sobre la ventilación del casco)
Lo ideal es un casco ventilado cuando hace calor y hermético cuando hace frío.
En la parte superior del Schuberth C5, hay una gran rejilla de ventilación con un gran deslizador para abrirla y cerrarla. Dado que hay un visor solar escondido dentro de la calota alrededor de la frente, la ventilación superior está montada bastante atrás. Pero ventila el aire a través del casco e intenta empujarlo alrededor de los canales del revestimiento de poliestireno; aunque no hay mucha distancia entre eso y la salida de escape escondida en ese pequeño alerón trasero, así que no esperes una circulación masiva.
En la mentonera las cosas son un poco más sencillas. Ahí abajo hay dos interruptores de ventilación: un panel superior para dirigir el aire hacia la parte posterior de la visera y desempañarla, y un deslizador inferior para dejar pasar el aire hacia la barbilla.
Curiosamente, también hay un pequeño filtro de esponja extraíble/lavable para ayudar a evitar que pasen trozos de moscas desmembradas y similares. Es la primera vez que lo veo fuera de un casco de aventura y es un detalle bienvenido.
En la red se dice que las rejillas de ventilación de la mentonera funcionan mejor que las rejillas de ventilación superiores, que son más o menos normales.
Visera
(más información sobre viseras)
La visera del C5 cubre bastante bien todas las bases.
Es agradable y amplia para la visión periférica improved y hay - inusualmente - pestañas de apertura en ambos lados, lo cual es muy útil.
También es una visera preparada para Pinlock y viene con un inserto antivaho Pinlock Max Vision en la caja, también la versión 120, que es la más eficaz de Pinlock. Hurra... aunque pro probablemente debería a este precio.
Un par de enlaces útiles...
– Todas nuestras opiniones sobre cascos modulares –
– Cascos modulares probados más seguros –
Curiosamente, la visera tiene lo que el Schuberth llama una función de memoria. Esto significa que si abres la mentonera cuando, por ejemplo, la visera está medio abierta, el casco recuerda su posición y, si vuelves a cerrar la mentonera, la visera seguirá medio abierta.
Hay opiniones divergentes sobre si merece la pena: a algunos les resulta útil y a otros no.
En cualquier caso, es otro ejemplo de cómo Schuberth ha intentado innovar con el C5, lo que siempre es estupendo de ver.
Parasol
(más información sobre los parasoles)
El C5 cuenta con un parasol abatible que se acciona mediante un botón situado en el borde inferior izquierdo del casco.
Tanto si los utilizas con regularidad como si no, los parasoles son muy útiles en caso de que te encuentres conduciendo con poco sol o si no quieres cambiarlos por un parasol tintado.
El deslizador del parasol está bien colocado, aunque significa que el soporte del bluetooth tiene que ser empujado más atrás y es un poco incómodo según un par de propietarios.
Mentonera
(más información sobre las mentoneras)
La mentonera del Schuberth C5 es doble homologación lo que significa que la ley te permite circular con la mentonera totalmente subida o bajada.
Levantar el casco es bastante sencillo y se hace con una sola mano: se agarra la mentonera, se pulsa el botón rojo y se desbloquea.
La mentonera se eleva hasta justo por encima de la línea de los ojos, donde se mantiene firmemente en su sitio; y si pretendes conducir con ella en esa posición abierta, hay un pequeño botón rojo de bloqueo a la izquierda para bloquearla en su sitio.
Como se ha mencionado anteriormente, al abrir la mentonera, ésta recoge la visera y la empuja hasta cerrarla completamente antes de que la mentonera alcance su posición máxima. El C5 tiene un mecanismo de "memoria" que recuerda la posición en la que estaba la visera antes de que abrieras el casco, de modo que cuando vuelves a cerrar la mentonera, la posición de la visera se restablece. Muy bonito.
Obviamente, si utiliza un casco modular con la mentonera en posición cerrada, querrá saber que puede confiar en que la mentonera es fiable y protectora.
Afortunadamente, los cascos flip front de Schuberth suelen serlo. SHARP anota si la mentonera se desbloqueó durante sus pruebas de impacto y lo marca como un porcentaje.
En general, los modulares Schuberth probados a lo largo de los años obtienen una puntuación media de 97%, siendo la puntuación más baja de 93% y la más alta de 100%. Es una buena puntuación media y esperamos que el Schuberth C5 obtenga una puntuación similar.
Comodidad y tallaje
(más información sobre comodidad y tallaje)
Prácticamente todos los cascos llegan al menos hasta la talla XS, pero pocos llegan hasta la talla XXXL como el C5. Para encontrar otros cascos que lleguen a tallas más grandes, echa un vistazo a nuestro Página de cascos de talla extrema.
Schuberth ha diseñado el forro de confort del C5 sin costuras, para que no tengas una molesta e incómoda costura presionándote la cabeza.
Esto no suele ser un problem en todos los cascos, excepto en los más baratos, por supuesto, pero sigue siendo una característica bienvenida.
También han hecho que las almohadillas laterales, traseras y de las mejillas sean reemplazables para que puedas adaptar el ajuste añadiendo secciones más gruesas o más finas. Esto es algo que también vemos en otros cascos de gama alta, pero por desgracia en el C5 solo es posible para las tallas M, L y XL.
Se dice que el ajuste interno en el C5 es oval mediano pero un poco más redondo que la media. Sin embargo, es un casco cómodo, y el forro es fácil de sacar para lavarlo o cambiarlo si te apetece.
Aspecto y gráficos
Puedes reconocer un casco Schuberth a la legua: siempre tienen un aspecto limpio y unos gráficos mínimos pero llamativos. Y el C5 no es diferente.
Hay un par de gráficos atrevidos en forma de los gráficos Eclipse y Master, cada uno disponible en varias combinaciones de colores.
Si lo que buscas es un casco liso, existe en blanco brillante, negro mate, gris brillante, plata brillante y amarillo fluorescente de alta visibilidad.
Desplácese arriba y abajo por la página para ver fotos de la mayoría de ellos. O haga clic en los enlaces de abajo para encontrar más opciones a medida que se lanzan - si lo hemos hecho bien, deberían llevarte directamente a sus páginas Schuberth C5.
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Schuberth C5 Vídeo
Éste es probablemente el pro más completo del Schuberth C5. Aunque tiene 20 metros de largo, así que primero tómate una taza de café.
Otras cosas - bluetooth, peso, garantía
Potencialmente muy útil en el C5 es el hecho de que está diseñado para integrar su auricular bluetooth SC2. El SC2 está fabricado por Sena y es equivalente al Sena 50S en términos de funcionalidad. Se trata de un auricular Mesh 2.0, que es lo último en tecnología en el momento de escribir estas líneas.
Todo esto significa que hay un panel en la parte trasera del casco para conectar la batería, un panel en el lateral para colocar la unidad de control y un conector para colocar el micrófono de brazo, y ya está.
Los bluetooth integrados pueden ser una buena forma de añadir comunicaciones bluetooth a la tapa.
Pero también suelen ser más caros. Puede encontrar cascos con bluetooth integrado aquí - o cascos preparados para auriculares aquí.
En cuanto al peso. Los cascos modulares pesan una media de 200 g más que los integrales. El C5 pesa alrededor de 1,6 kg si lo compras en una talla más pequeña, mientras que los cascos más grandes pesan alrededor de 1,8 kg. Ese es el peso medio de un casco modular, así que no deberías tener ningún problema.
Schuberth C5s - de hecho todos los cascos Schuberth - vienen con un 5 años de garantía.
Resumen general
El Schuberth C5 es un casco de aspecto agradable con algunas características interesantes. De hecho, es evidente que Schuberth ha trabajado duro para dar al C5 algunos toques agradables que harán que sea un poco más fácil vivir con él. Cosas como las lengüetas de doble apertura en la visera, las ventilaciones separadas en la mentonera y la visera con memoria serán bienvenidas por algunos motoristas.
El Schuberth también cumple con lo básico. Tiene un peso medio para un modular, así que no es un problem, tiene un sistema de visera decente, viene con un Pinlock y tiene un cierre rápido micrometric.
La ventilación de la cara y la visera también deben ser buenas y siempre es útil tener una visera abatible, especialmente en un casco de turismo.
Sólo se fabrica en dos tallas de calota y el ajuste interno sólo se puede adaptar en determinadas tallas del casco (véase la sección de comodidad más arriba), lo que parece algo extraño para lo que se percibe como un casco premium a un precio premium.
Pero si lo que buscas es un casco modular de aspecto moderno y bien pensado, con cableado integrado para un casco bluetooth decente -que esperamos que esté en el lado más silencioso de todos los modulares-, entonces sin duda merece la pena considerar un Schuberth C5.
¿Buenas alternativas al Schuberth C5?
Encontrará muchas ideas de módulos alternativos en nuestro Página de los 10 mejores cascos modularesy nuestro cascos modulares más seguros página. Pero aquí hay otros grandes artistas elegidos a dedo...
En AGV SportModular es un modular de fibra de carbono de cuatro estrellas de seguridad diseñado para funcionar especialmente bien con motos deportivas - aunque está bien para turismo deportivo también. Se puede encontrar por aproximadamente el mismo precio que el Schuberth C5 y cuenta con una visera ópticamente correcta, parasol y viene con un Pinlock en la caja. También es un poco más ligero que el C5.
En Nolan N100-5 es otro modular SHARP de 4 estrellas (mentonera 100%) con doble homologación P/J, parasol, Pinlock preinstalado y listo para rockear el Nolan N-Com bluetooth.
Para una opción más barata, el AGV Compact ST lleva ya un tiempo en el mercado, aunque todavía parece bastante nuevo. Es la mitad de precio que el C5 (tiene un carcasa termoplástica) pero sigue siendo 4 estrellas de seguridad nominal, tiene un cierre micrometric y viene con Pinlock en la caja.
Por último, el Caberg Duke II es una bestia rara. Es barato pero es uno de los pocos SHARP 5 estrellas cascos modulares. También es más ligero que el C5, tiene doble homologación, cierre micrometric y visera abatible. Incluso viene con un Pinlock en la caja. Casco de gran valor eso.
Otras formas de encontrar el mejor casco modular
Si buscas un nuevo casco modular o abatible, nunca han sido tan populares y hay una gran variedad. Puedes encontrar nuestros últimos lista de los 10 mejores cascos modulares o consulte todas nuestras opiniones sobre cascos modulares aquí. También puede visitar nuestro Cascos modulares más seguros página o nuestro página de filtros inteligentes donde puedes hacer clic en la casilla flip-up/modular y, a continuación, elegir otras características para encontrar el mejor casco flip-up para ti.
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Clasificación por estrellas
MCN Valoración: Calidad 4/5, Valor 4/5
