Revisión del casco de moto retro Biltwell Lane Splitter.
La empresa californiana Biltwell sólo fabrica dos cascos integrales: el muy retro Gringo y este mismo Simpson-inspirado Lane Splitter.
El Lane Splitter está dirigido a los motoristas de carretera que quieren un casco con mucho estilo, pero con un guiño a la practicidad. Por eso tiene una visera transparente con cierre, ventilación en la barbilla.., correa de doble anillo d junto con parte de la protección contra las inclemencias del tiempo (y de la carretera) pro que se obtiene con un casco integral.
Digo "algunos" porque te habrás fijado en esas grandes rejillas de ventilación de la mentonera. Bueno, siempre están abiertas, así que si llueve mucho, digamos que no pasarás sed.
Lo que te da una pista de lo que es el Biltwell Lane Splitter.
Tal vez no esperes lo último en rendimiento de cascos o estar a la altura de algunos de los últimos cascos integrales no retro del mercado. Porque si lo haces, puede que te decepcione... y te pierdas el objetivo.
El Lane Splitter ofrece un aspecto más atractivo y agresivo. casco retro que llega a un buen punto de precio en el mercado para la gente que no quiere necesariamente una cara completa que cante y baile. Pero sí quieren que tenga estilo.
Ahora que ya hemos investigado, te contamos lo que puedes esperar del Biltwell Lane Splitter.
- Policarbonato casco integral
- SHARP 5 estrellas nominal de seguridad (Máximo)
- Cierre de anillo doble D
- Visera ópticamente correcta
- Ventilaciones de barbilla siempre abiertas
- 1,4Kg (3.1lbs) - alrededor de la media
- 2 años de garantía
- Entre 160 y 190 libras.
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Seguridad
(más información sobre la seguridad del casco)
El Biltwell Lane Splitter tiene una carcasa de policarbonato ABS con lo que Biltwell llama una barra de barbilla de uretano. De nuevo, es una mentonera de plástico.
Pero no se preocupe, cascos de policarbonato y plástico son algunos de los cascos protecting más resistentes y mejores que existen. Esencialmente, lo más importante no es tanto el material utilizado como el diseño y la fabricación del casco (lea nuestra guía definitiva sobre la seguridad del casco).
Si usted compra su Lane Splitter, será tanto ECE 22.05 certificado (Reino Unido/UE) y DOT certificado (EE.UU.). Lo que significa que ha cumplido algunas normas de seguridad bastante intensas para garantizar que hará un trabajo decente en protect usted.
Y la gran noticia es que a principios del 22, los laboratorios independientes de pruebas de seguridad de cascos del Reino Unido tomaron siete Lane Splitter comprados en tiendas, los sometieron a sus 32 pruebas de impacto y les otorgaron la máxima puntuación en seguridad. Eso es un Clasificación de seguridad de 5 estrellas!
Para un casco de policarbonato básico y de precio razonable, esto es realmente muy bueno y significa que si sufres un derrame, el Biltwell Lane Splitter debería ofrecer tanta proprotección como cualquier otro casco del mercado.
De acuerdo, es justo decir que la seguridad de un casco es mucho más que una carcasa protective, y con el Lane Splitter no dispondrás de funciones de seguridad más avanzadas que con otros cascos, como el proper. insertos antivaho o EQRS (aunque la visera está tratada con su propio revestimiento antivaho).
Cuenta con un forro de poliestireno EPS para absorber los impactos, un cierre de doble anilla D para mantenerlo en la cabeza y una visera que es ópticamente claro con una cerradura tipo clavija para mantenerla cerrada.
Pero eso es todo. Como digo, razonablemente básico.
Ruido del casco
(más información sobre el ruido de los cascos)
De acuerdo, hay una cantidad decente de acolchado en el interior del Lane Splitter, además de que tiene una carcasa redonda razonablemente aerodinámica y suave.
Pero también tiene respiraderos frontales siempre abiertos en la barra de la barbilla y hay malla cerca de las orejas para los bolsillos de los altavoces.
En carretera, la mayoría de los motoristas tienden a encontrar el Lane Splitter un poco ruidoso. No es ensordecedor, pero sí un poco más ruidoso que la mayoría de los cascos. Así que si buscas un casco más silencioso que la mayoría, deberías proprobar nuestro páginas de cascos más silenciosos.
Y asegúrate siempre de llevar un un buen par de tapones para los oídos cuando montes.
Ventilación
(más información sobre la ventilación del casco)
Sí, se puede ver la ventilación en el Lane Splitter con sólo mirar las fotos. O al menos puedes ver la mayor parte.
Esas atractivas rejillas de ventilación de la mentonera son exactamente eso: muy refrescantes para las partes de la cara que se encuentran detrás de ellas. Y refrescan independientemente del tiempo que haga, porque siempre están abiertas y no hay forma de cerrarlas.
Lo cual está muy bien si vives en un lugar donde siempre hace calor (se diseñó en California, recuerda), pero no tanto si conduces durante un invierno en el Reino Unido.
Un par de enlaces útiles...
– Todas nuestras opiniones sobre cascos retro –
– ¿Quieres un casco chulo? –
Eso sí, si lo que buscas es un casco que te mantenga la cabeza fría, y no sólo la cara, entonces el Lane Splitter quizá no sea tan buena opción...
Hay una configuración un poco extraña de ranuras de ventilación cortadas en el revestimiento de EPS y que van de adelante hacia atrás hacia una rejilla de escape trasera, ¡pero sin ninguna rejilla delantera que deje entrar el aire!
No, a menos que mantengas la visera abierta.
Es un montaje un poco raro que no habíamos visto antes.
Habrá algo de ventilación en la cabeza, ya que algo de aire será arrastrado por el escape y desde alrededor de la cabeza, pero se dice que no es muy bueno para mantener la cabeza fría. La cara sí, la cabeza no.
Oh, vale la pena mencionar que esas rejillas de ventilación de la barbilla no son tan buenas si vives en un lugar donde hay un montón de bichos o lluvia, porque, según los propietarios, esas rejillas de ventilación dejarán pasar el lote. Que asco.
Visera
(más información sobre viseras)
Esta visera hace todo lo básico razonablemente bien - le da un poco de suciedad y lluvia protection - y siendo una visera polycarb le dará 95% + UV protection también.
Biltwell también lo ha hecho ópticamente transparente, y algunos propietarios han dicho que proporciona una visión agradable y sin distorsiones de la carretera. Consideran que también ofrece un amplio campo de visión, lo que siempre es bueno para controlar los hombros y, en general, para ser consciente de lo que hay en la carretera.
Aparte de eso, es un asunto básico.
Se sujeta al casco con un par de tornillos en cruz, por lo que si quieres cambiarlo por uno de los varios tonos de tinte disponibles, necesitarás un destornillador.
Además, como muchas viseras que se sujetan con tornillos, puede aflojarse, lo que significa que le costará mantenerse abierta y cerrarse cuando no quieras. De hecho, esa es una de las principales quejas de los propietarios del Lane Splitter.
Algunos dicen que el retén cuando está completamente abierto tampoco es lo suficientemente fuerte como para mantener la visera levantada. Otros opinan que se afloja con demasiada frecuencia. En cualquier caso, parece que tendrás que controlar el apriete de los tornillos para que funcione correctamente.
Hay un sencillo mecanismo de bloqueo para mantener la visera cerrada: una pequeña clavija (de latón) que sobresale del casco y se introduce en el orificio correspondiente de la visera para mantenerla cerrada.
Funciona bien para mantener las cosas cerradas, pero por lo visto hay que tener cierta habilidad para abrirlo de nuevo sin que el casco se te suba a la cara. Algunos lo han conseguido, otros no y dicen que es un engorro.
Hay un par de niggles más que merece la pena conocer.
El sellado contra la entrada de agua no es tan bueno, y algunos motoristas dicen que gotea cuando llueve. Además, es posible que haya que manipularla con cuidado, ya que un par de usuarios han informado de que se raya con facilidad, a pesar de ser una visera antirrayado.
De nuevo, la visera cumple su función si lo que buscas es algo que te proteja de vez en cuando. Pero no es el tipo de visera que todo lo canta y todo lo baila que encontrarás en algunos de los cascos mejor valorados ahí fuera.
Comodidad y tallaje
(más información sobre comodidad y tallaje)
El Biltwell Lane Splitter está ampliamente considerado como un casco cómodo con un cómodo forro interior de buena calidad que incluye un material suave que absorbe la humedad. También es totalmente extraíble y lavable, con lengüetas de velcro para fijarlo en su sitio, y cuenta con bolsillos para altavoces en caso de que también quieras meter algún tipo de unidad de comunicaciones.
Dicho esto, algunos pilotos han comentado que los recortes para los altavoces están un poco demasiado atrás para colocarlos justo encima de las orejas. Supongo que esto también dependerá de cómo tengas colocada la cabeza, pero lo bueno es que hay mucha superficie externa para montar el mando bluetooth en el lateral o en la llanta sin ningún problem.
En general, el tallaje parece ser correcto, así que sólo mida su cabeza y pide el casco de la talla correcta. Eso siempre y cuando tu cabeza no sea demasiado larga o redonda, porque el Lane Splitter es un casco con una forma bastante neutra, lo que significa que se adaptará bastante bien a la cabeza de mucha gente.
Si crees que el ajuste no es el adecuado para ti, no te preocupes porque Biltwell vende diferentes tamaños de almohadillas para las mejillas, así que, si sólo te queda un poco grande, siempre puedes adaptar el ajuste cambiando las almohadillas.
Aspecto y gráficos
La Lane Splitter está disponible en un montón de colores de estilo retro, la mayoría de ellos colores sólidos poco habituales que se adaptan perfectamente a una conducción retro. Hay rojos planos, tostados planos, un precioso cobre brillante y algunos metálicos sutiles como plata, titanio y bronce. Ah, y ese rojo sangre brillante está para morirse.
También hay un par de gráficos hipster como el carnicero oxidado y la fábrica negra lisa. Pero seguro que hay más colores disponibles, algunos antiguos y otros nuevos, si haces clic en las tiendas que te recomendamos a continuación (¡gracias!).
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Biltwell Lane Splitter Vídeo
Aquí hay un video de 4m (empezando donde llega a la carne de la revisión) de un tipo tomando el Lane Splitter para un primer viaje de 2h.
Otros aspectos: peso, aerodinámica, calidad de fabricación, mentonera, garantía...
El Lane Splitter pesa alrededor de 1.4Kg (3.1lbs) que es más ligero que el casco de policarbonato promedio, pero no mega luz. Aún así, es lo suficientemente ligero como para que uno o dos propietarios digan que se siente ligero de peso en movimiento y eso es todo lo que cuenta.
Aero parece ser decente con la gente diciendo que no se levante a la velocidad, aunque hay un par de comentarios que girar la cabeza hacia los lados cuando usted está recibiendo un movimiento en puede dar un poco de resistencia al aire debido a la barra de la barbilla que sobresale.
Aunque es una tapa relativamente básica, muchos propietarios comentan que es casco bien construido que utiliza materiales agradables y tiene un acabado de calidad a la pintura. Todos los factores importantes cuando usted compra un nuevo casco tan bien hecho Biltwell.
Por último, el Biltwell Lane Splitter tiene 2 años de garantía.
Resumen general
A la mayoría de la gente le gustan sus Lane Splitter porque son muy chulos y no cuestan un ojo de la cara. Una combinación ganadora para la mayoría.
Es un gran casco para pasear, pero con el tipo de protección pro que se obtiene de un casco integral. De hecho, debería ofrecerte mejor protección que la mayoría de los cascos integrales, ya que los chicos de SHARP del Reino Unido le han otorgado una calificación máxima de 5 estrellas, por lo que se trata de una pieza seria.
Dicho esto, si buscas un casco que ofrezca una gran supresión de ruidos o una visera estanca, quizá debas buscar en otra parte, porque los propietarios dicen que tiene algunos problemas, sobre todo en lo que respecta a la visera.
En general, los Lane Splitter tienen un precio realmente competitivo y, como ocurre con muchos cascos retro, la mitad de las razones para comprar uno es su aspecto. Y con su estilo retro superagresivo y su increíble gama de colores, es sin duda un gran casco con el que dejarse ver.
Y ahora que el Biltwell ha sido proven para ofrecer una excelente protección, el Lane Splitter acaba de subir en nuestra clasificación y merece la pena echarle un vistazo si estás buscando un nuevo casco integral con un presupuesto limitado.
Buenas alternativas al Biltwell Lane Splitter
Cascos retro son cada vez más populares y de mejor calidad. Quiero decir, ¿por qué tener un viejo y aburrido casco normal cuando puedes tener algo que se adapte mejor a tu conducción y a tu estilo? Aquí tienes algunos de los cascos más destacados que hemos analizado:
Por supuesto, tenemos que empezar con un Simpson porque son los que empezaron con este estilo de casco. Y los Simpson Venom es sin duda la elección de la cosecha si usted está después de un casco que funciona como un casco moderno en la carretera. El Venom tiene un sistema de visera de calidad, visera solar desplegable, es SHARP Tiene una clasificación de seguridad de 4 estrellas (versión UE) y una visera preparada para Pinlock. Es un casco moderno de calidad con el famoso estilo retro de Simpson.
Bell's Eliminator está disponible en versión de fibra de vidrio o de carbono, tiene una visera ópticamente correcta con antivaho ProVision de serie. Además, es muy atractivo.
Por último, si busca un casco retro que funciona con gafas, el Bell Moto 3 es la tapa de motocross original de los 70 hecha moderna. Es super cómoda y viene con Bell's 5 años de garantía.
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Guías de compra de cascos y Top 10s
Para obtener (¡ojalá!) más información útil que le ayude a la hora de comprar su próximo casco, consulte nuestros diversos 1TP117Guías de compra de cascos de ciclismo - o eche un vistazo a nuestras listas de los 10 mejores cascos, donde tenemos los los 10 cascos mejor valorados en general junto con Los 10 mejores presupuestos/Los 10 más seguros/Los 10 mejores Full Face/Los 10 mejores Modular/Flip-up/ Las 10 mejores motos deportivas/pistas cascos.
