Le C5 est le dernier casque de tourisme modulaire de la marque allemande, Schuberth, remplaçant le sortant C4 Pro.
Le Schuberth a une histoire un peu mouvementée en ce qui concerne les casques modulaires, car la première version de l'ancien C4 était un peu... comment dire... pantalon.
Heureusement, Schuberth a reconnu ce problème, l'a imprové et a sorti le C4 Pro qui était un bien meilleur couvercle.
Et maintenant, voici le C5.
Schuberth fait son habituel discours marketing pour décrire ce que la C5 offre et estime que plus ou moins tout est mieux, plus léger, plus silencieux, plus compact, etc. etc. Vous connaissez la chanson.
Au-delà de la rhétorique, il y a une ou deux caractéristiques qui semblent intéressantes. Il est basé sur le Sena 50S. communication intégrée pour une installation Bluetooth transparente. Il est également double homologation à la nouvelle ECE 22.06 Il est donc conçu pour être utilisé avec la barre de menton vers le haut ou vers le bas.
Donc, si vous envisagez d'acheter une nouvelle casque modulaire ou un Schuberth C5 flip-up, voici toutes les informations que nous avons pu trouver à son sujet.
- Casque modulaire en fibre de verre/fibre de carbone
- Axé sur le tourisme
- Pinlock Max Vision inclus
- Bande micrométrique
- Double homologation
- Intégré Câblage pour Schuberth SC2 Bluetooth
- Poids : 1,6-1,8 kg (environ la moyenne)
- Tailles XS-XXXL
- Garantie de 5 ans
- A payer entre 499 et 599 euros
Où acheter un Schuberth C5 ?
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Sécurité
(plus d'informations sur la sécurité des casques)
Le Schuberth C5 est le premier casque modulaire à être certifié ECE 22.06. Cela signifie qu'il a été minutieusement testé par les organismes européens d'essais de casques - tout, de la coque à la visière, de la mentonnière à la barre de menton, a été minutieusement passé au marteau pour s'assurer qu'il est conforme aux normes.
Pour en savoir plus ECE22.06 test de casque ici.
Le C5 a également été conçu pour pouvoir être utilisé avec la mentonnière relevée ou abaissée. double homologation - et a fait l'objet de tests de sécurité dans les deux configurations.
A l'intérieur de la coque, il y a un revêtement en polystyrène à double densité qui est fabriqué en deux versions différentes. taille des coquilles. Je dois dire que c'est un peu décevant car il est courant de nos jours que la plupart des casques haut de gamme soient fabriqués dans plus de deux tailles de calotte pour optimiser l'aspect, l'ajustement et la protection contre les chocs - et les doublures EPS à trois densités ou à densités variables sont considérées comme étant à la pointe de la technologie. Le C5 est donc un peu à la traîne sur ces points.
Il est évident que la sécurité ne se résume pas à des chiffres. La conception de la coque entre en jeu, de même que les matériaux qui la composent. Le Schuberth C5 a une coque en fibre de verre avec une couche de fibre de carbone par-dessus pour faire bonne mesure.
Il n'est pas certain que cette couche de carbone contribue beaucoup à la réduction des émissions de gaz à effet de serre. Casques en fibre de carbone sont en moyenne 130 g plus légers qu'un couvercle en fibre de verre classique, de sorte qu'une seule couche 1TP132 ne contribuera probablement pas beaucoup à la réduction du poids. Donc prob probablement plus à des fins de marketing qu'autre chose ?
Ce n'est que lorsque le C5 aura été soumis à des tests de sécurité indépendants que nous connaîtrons les performances du Schuberth C5 en termes de protection pro. En attendant, nous pouvons nous référer aux performances des Schuberth précédents.
À ce jour, aucun n'a jamais obtenu la note maximale de 5 étoiles pour le SHARP, seuls 3 des 12 couvercles testés ayant obtenu 4 étoiles et une note moyenne d'environ 3,1 étoiles sur 5. Sur la base des performances passées, nous nous attendons donc à ce qu'il obtienne 3 étoiles, mais peut-être 4.
Les mentonnières se comportent généralement bien sur les casques Schuberth, les six casques modulaires testés obtenant un score moyen de 97%, ce qui signifie que l'on peut s'attendre à ce que les verrouillages de la mentonnière ne tombent en panne que dans un très faible pourcentage d'impacts.
Outre le tissu du casque, le C5 présente d'autres caractéristiques de sécurité, notamment un système d'alarme. pare-soleil rabattableutile lorsque le soleil est bas ou aveuglant. La visière est raisonnablement large pour une vision périphérique améliorée et elle est équipée d'un insert antibuée Pinlock Max Vision pour éviter qu'elle ne s'embue par temps froid ou humide.
Schuberth est l'un des rares fabricants à améliorer la sangle de ses casques avec ce qu'ils appellent le système AROS ou anti roll off. Chaque côté de la sangle est ancré en deux points afin d'éviter qu'elle ne bouge trop sous l'effet du stress, par exemple lorsque vous heurtez le sol lors d'un accident.
Pour être honnête, le test ECE comprend plusieurs tests de sangle pour s'assurer qu'une sangle normale (c'est-à-dire non AROS) empêchera le casque de rouler vers l'avant et de se détacher de la tête lors d'un impact. Il n'est donc pas nécessaire d'avoir une sangle sophistiquée, l'essentiel étant de s'assurer que la sangle est toujours attachée correctement et fermement, et qu'elle reste sur la tête quoi qu'il arrive.
Néanmoins, toute innovation visant à maintenir un casque bien attaché doit être accueillie favorablement. On estime que les casques se détachent dans environ 6-10% des accidents de moto (selon l'étude que vous lisez), alors je suppose que si cela aide dans une petite proportion de pro, c'est une innovation intéressante.
La sangle est fixée par un Attache micrometric - qui sont aussi faciles à utiliser et sûrs que les maisons.
Dans l'ensemble, le Schuberth C5 semble avoir la plupart des bases couvertes du point de vue de la sécurité. Un point d'interrogation subsiste quant à la possibilité d'obtenir une bonne note de sécurité SHARP, et Schuberth aurait dû mettre une note de sécurité de SHARP. EQRS revêtement à dégagement rapide parce que... pourquoi pas ? Ils ne coûtent pas cher à installer et pourraient aider à prévenir les blessures, ce qui donne l'impression d'une réduction des coûts inutile. Mais à part ça, la C5 a l'air bien.
Bruit du casque
(plus d'informations sur le bruit des casques)
Schuberth utilise des souffleries pour la conception de ses casques et fait un effort concerté pour fabriquer des casques silencieux.
Avec le C5, ils ont retravaillé l'enroulement de la nuque pour essayer d'empêcher plus de bruit d'entrer par le bas du casque, et il y a quelques petits turbulateurs sur le bord supérieur de la visière qui sont censés réduire le bruit autour de la visière. Je ne sais pas s'ils fonctionnent vraiment, mais Schuberth les a conservés au fil des ans, alors je suppose qu'ils doivent avoir un certain impact.
Les casques modulaires sont généralement plus bruyants que les casques intégraux - si tu veux le plus silencieux, tu devrais probably go visage complet (ou consulter notre pages sur les casques silencieux).
En ce qui concerne le bruit des casques modulaires, Schuberth a obtenu de bons résultats avec le C4 Pro, et Schuberth affirme que le C5 a été testé en soufflerie pour réduire le bruit à environ 85 dba à 60mph sur une moto nue.
C'est calme.
Spécialistes du bluetooth pour casque, Sena, propres Momentum Inc Casque Pro qui a un système actif de réduction du bruit ne descend qu'à 100db à cette vitesse ! Et étant donné que Schuberth a toujours surestimé le silence de pratiquement tous les casques qu'ils ont lancés avec un abandon gai (au moins en ce qui concerne les commentaires des clients que j'ai recherchés), on ne peut qu'être dubitatif.
J'ai trouvé un propriétaire qui a dit que c'était un casque silencieux mais un autre qui a dit qu'il était bruyant à partir de 50mph sur leur vélo. Si vous regardez la vidéo ci-dessous, ils ont trouvé qu'il était le plus silencieux des casques modulaires testés récemment, ce qui est de bon augure.
Je suppose que c'est l'histoire habituelle du casque bruyant d'une personne et du casque silencieux d'une autre personne. Tout dépend de la moto, de la vitesse, des attentes... de l'état de l'ouïe... et j'en passe.
Quoi qu'il en soit, mettez-y un peu de bouchons d'oreille de qualité et tu devrais être en pleine forme.
Ventilation
(plus d'informations sur la ventilation des casques)
L'idéal est d'avoir un casque qui laisse passer la brise quand il fait chaud et un casque étanche quand il gèle.
En haut du Schuberth C5, il y a une seule grande aération avec un grand curseur pour l'ouvrir/la fermer. Etant donné qu'il y a un pare-soleil caché à l'intérieur de la coque autour de votre front, l'aération supérieure est montée assez loin en arrière. Mais elle permet d'évacuer l'air à travers le casque et essaie de le pousser autour des canaux de la doublure en polystyrène, bien qu'il n'y ait pas beaucoup de distance entre cette dernière et l'évent d'échappement caché dans ce minuscule aileron arrière, alors ne vous attendez pas à une grande circulation.
La situation est un peu plus complexe au niveau de la mentonnière. On y trouve deux interrupteurs d'aération - un panneau à bascule en haut pour diriger l'air vers l'arrière de la visière pour le désembuage - et un curseur en bas pour laisser passer l'air vers le gobelet.
Il est intéressant de noter qu'il y a également un petit filtre en éponge amovible/lavable à l'intérieur pour empêcher les mouches démembrées et autres de passer à travers. C'est la première fois que je vois cela en dehors d'un casque d'aventure et c'est une touche bienvenue.
D'après ce que l'on peut lire sur le net, les aérations de la mentonnière fonctionnent mieux que les aérations supérieures, qui sont à peu près moyennes.
Visière
(plus d'informations sur les visières)
La visière de la C5 couvre à peu près toutes les bases.
Il est bien large pour une vision périphérique improved et il y a - de façon inhabituelle - des onglets d'ouverture des deux côtés, ce qui est très utile.
Il s'agit également d'une visière prête pour Pinlock et livrée avec un insert antibuée Pinlock Max Vision dans la boîte - la version 120 également, qui est la version la plus efficace de Pinlock. Hourra... mais encore une fois, il pro devrait probablement être livré à ce prix.
Quelques liens utiles...
– Tous nos avis sur les casques modulaires –
– Casques modulaires testés les plus sûrs –
Il est intéressant de noter que la visière possède ce que Schuberth appelle une fonction mémoire. Cela signifie que si tu ouvres la mentonnière alors que, par exemple, ta visière est à moitié ouverte, le casque se souvient de sa position et si tu refermes la mentonnière, la visière devrait toujours être à moitié ouverte.
Les avis divergent quant à savoir si cela vaut la peine de s'en préoccuper - certaines personnes trouvent cela utile, d'autres non.
Quoi qu'il en soit, c'est un autre exemple de la façon dont Schuberth a essayé d'innover avec le C5, ce qui est toujours agréable à voir.
Pare-soleil
(plus d'informations sur les pare-soleil)
Le C5 est équipé d'un pare-soleil rabattable, commandé par un curseur situé sur le bord inférieur gauche du casque.
Qu'ils soient utilisés régulièrement ou non, les pare-soleil sont pratiques à avoir à portée de main en cas de faible ensoleillement ou si l'on ne souhaite pas remplacer le pare-soleil par un pare-soleil teinté.
La glissière du pare-soleil est bien placée, même si cela signifie que le support Bluetooth doit être repoussé vers l'arrière, ce qui est un peu gênant d'après quelques propriétaires.
Protège-menton
(plus d'informations sur les protège-mentons)
La mentonnière du Schuberth C5 est double homologation ce qui signifie que tu es légalement autorisé à rouler avec la mentonnière complètement relevée ou abaissée.
Lever le casque est assez simple et se fait d'une seule main - saisir la mentonnière, appuyer sur le bouton rouge et cela le déverrouille.
La mentonnière s'élève juste au-dessus de la ligne des yeux et reste fermement en place. Si vous avez l'intention de rouler avec la mentonnière en position ouverte, un petit bouton rouge sur la gauche permet de la verrouiller.
Comme mentionné ci-dessus, lorsque l'on ouvre la mentonnière, la mentonnière récupère la visière et la pousse complètement vers l'intérieur avant que la mentonnière n'atteigne sa position maximale. Le C5 est doté d'un mécanisme de "mémoire" qui se souvient de la position de la visière avant l'ouverture du casque, de sorte que lorsque l'on referme la mentonnière, la position de la visière est rétablie. Très beau.
Il est évident que si l'on roule avec un casque modulaire dont la mentonnière est en position fermée, on doit pouvoir compter sur la fiabilité et la protection de la mentonnière.
Heureusement, les casques à charnière avant de Schuberth le sont généralement. SHARP note si la mentonnière s'est déverrouillée pendant les tests d'impact et l'indique en pourcentage.
Dans l'ensemble, les modules Schuberth testés au fil des ans obtiennent un score moyen de 97%, le score le plus bas étant de 93% et le plus élevé de 100%. C'est un bon score moyen et nous nous attendons à ce que le Schuberth C5 obtienne un score similaire.
Confort et taille
(plus d'informations sur le confort et la taille)
Presque tous les casques vont au moins jusqu'à la taille XS, mais peu vont jusqu'à la taille XXXL comme le C5. Pour trouver d'autres casques qui vont dans des tailles plus grandes, consulte notre section Page des casques de taille extrême.
Schuberth a conçu la doublure confort du C5 pour qu'elle soit sans coutures, de sorte qu'il n'y ait pas de couture gênante qui appuie sur la tête.
Ce n'est généralement pas un problem sur tous les casques, sauf les moins chers, bien sûr, mais c'est tout de même une caractéristique bienvenue.
Les coussinets latéraux, arrière et de joues sont également remplaçables, ce qui permet d'adapter l'ajustement en ajoutant des sections plus épaisses ou plus fines. C'est le cas sur de nombreux autres casques haut de gamme, mais malheureusement, sur le C5, cette option n'est disponible que pour les tailles M, L ou XL, pour une raison quelconque.
On dit que l'adaptation interne sur la C5 est ovale moyen mais un peu plus rond que la moyenne. C'est un casque confortable et la doublure est facile à enlever pour la laver ou l'échanger si vous le souhaitez.
Looks & Graphics
Les casques Schuberth sont reconnaissables entre mille : ils sont toujours d'une grande sobriété, avec des graphismes minimaux mais percutants. Et le C5 n'est pas différent.
Deux graphiques audacieux, Eclipse et Master, sont disponibles dans plusieurs combinaisons de couleurs.
Si tu souhaites un casque sobre, il existe un blanc brillant, un noir mat, un gris brillant, un argent brillant et un jaune fluo hi viz.
Faites défiler la page vers le haut et vers le bas pour trouver des photos de la plupart d'entre elles. Ou cliquez sur les liens ci-dessous pour découvrir d'autres options au fur et à mesure de leur lancement - si nous avons bien fait les choses, elles devraient vous conduire directement sur les pages consacrées au Schuberth C5.
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Schuberth C5 Vidéo
Celui-ci est probablement l'examen le plus complet du Schuberth C5. Il fait 20 m de long, alors prenez d'abord une tasse de café.
Autres éléments - Bluetooth, poids, garantie
Le C5 est potentiellement très utile car il est conçu pour intégrer l'oreillette Bluetooth SC2. Le SC2 est fabriqué par Sena et est équivalent au Sena 50S en termes de fonctionnalité. Il s'agit d'un casque Mesh 2.0 qui est à la pointe de la technologie à l'heure où nous écrivons ces lignes.
Cela signifie qu'il y a un panneau à l'arrière du casque pour brancher la batterie, un panneau sur le côté pour placer l'unité de contrôle, et un connecteur pour installer le microphone à perche - et vous devriez être prêt à partir.
Les bluetooths intégrés sont potentiellement un moyen agréable et peu encombrant d'ajouter des communications bluetooth à votre couvercle.
Mais ils sont généralement plus coûteux. Tu peux trouver Casques avec Bluetooth intégré ici - ou Casques prêts à l'emploi ici.
En ce qui concerne le poids. Les casques modulaires pèsent en moyenne 200 g de plus que les casques intégraux. Le C5 pèse environ 1,6 kg si vous l'achetez dans une taille de coque plus petite, les casques plus grands pesant environ 1,8 kg. C'est à peu près le poids moyen d'un modulable, tu ne devrais donc pas avoir de problèmes de pro.
Les Schuberth C5 - en fait tous les casques Schuberth - sont équipés d'un système d'alarme. Garantie de 5 ans.
Vue d'ensemble/résumé
Le Schuberth C5 est un joli casque avec quelques caractéristiques intéressantes. En fait, Schuberth a manifestement travaillé dur pour apporter quelques touches agréables autour du C5 qui le rendront un peu plus facile à vivre. Des éléments tels que les doubles languettes d'ouverture de la visière, les aérations séparées de la mentonnière et la visière à mémoire seront tous bien accueillis par certains cyclotouristes.
Le Schuberth a certainement atteint les bases nécessaires. Il est d'un poids moyen pour un modulaire - donc pas de problème de pro -, possède un système de visière décent, est livré avec un Pinlock et est doté d'une fermeture rapide micrometric.
L'aération du visage et de la visière doit également être bonne et il est toujours pratique d'avoir un pare-soleil rabattable, en particulier sur un casque de tourisme.
Il n'existe que deux tailles de calotte et l'ajustement interne ne peut être adapté qu'à certaines tailles du casque (voir la section confort ci-dessus), ce qui semble un peu bizarre pour ce qui est perçu comme un casque haut de gamme à un prix haut de gamme.
Mais si tu cherches un casque modulaire moderne et bien conçu avec un câblage intégré pour un casque Bluetooth décent - un casque qui, nous l'espérons, sera plus silencieux que tous les autres casques modulaires - alors il vaut sans aucun doute la peine d'envisager un Schuberth C5.
Bonnes alternatives au Schuberth C5 ?
Tu trouveras de nombreuses idées de modules alternatifs sur notre site Web. Top 10 des casques modulaireset notre page des casques modulaires les plus sûrs. Mais voici quelques autres grands artistes choisis à la main...
Le AGV SportModular est un module en fibre de carbone classé quatre étoiles en matière de sécurité, conçu pour fonctionner particulièrement bien avec le vélos de sport - bien qu'il convienne pour Touring sportif également. Il est disponible à peu près au même prix que le Schuberth C5 et dispose d'une visière optiquement correcte, d'un pare-soleil et est livré avec un Pinlock dans la boîte. Il est également un peu plus léger que le C5.
Le Nolan N100-5 est un autre modulaire SHARP 4 étoiles (mentonnière 100%) avec double homologation P/J, pare-soleil, Pinlock pré-installé et prêt à accueillir le bluetooth Nolan N-Com.
Pour une option moins chère, le AGV Compact ST La C5 existe depuis un certain temps, mais elle a encore l'air bien fraîche. Elle est deux fois moins chère que la C5 (elle a une coque thermoplastique), mais il est toujours classé 4 étoiles, possède une attache micrometric et est livré avec Pinlock dans la boîte.
Enfin, le Caberg Duke II est une bête rare. Il est bon marché, mais c'est l'un des rares... SHARP évalué à 5 étoiles modulaires. Il est également plus léger que le C5, il est doublement homologué, possède une fermeture micrometric et un pare-soleil rabattable. Il est même livré avec un Pinlock dans la boîte. Casque d'une grande valeur que.
Autres moyens de trouver le meilleur casque modulable
Si tu cherches un nouveau casque modulable, il n'a jamais été aussi populaire et il y a une multitude de choix sur le marché. Tu peux trouver notre dernier liste des 10 meilleurs casques modulaires ici ou consulter tous nos avis sur les casques modulaires ici. Tu peux aussi visiter notre Page des casques modulaires les plus sûrs ou notre page des filtres intelligents où tu peux cocher la case flip-up/modular puis choisir quelques autres caractéristiques pour trouver le meilleur casque flip-up pour toi.
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Classement par étoiles
MCN Evaluation : Qualité 4/5, Valeur 4/5
