Casco de moto touring abatible compuesto/carbono de Caberg: el Caberg Levo.
El Levo es el casco italiano Caberg's doble homologación casco abatible diseñado para de gira por.
Está disponible en dos versiones: una más barata, que es un triángulo.compuesto de fibra de vidrio, kevlar y carbono, además de un casco integral algo más caro. carbono versión.
Si estás buscando un casco integral de cicloturismo, aquí tienes todo lo que necesitas saber sobre lo que los propietarios del Levo opinan de sus cascos...
- Compuesto o carbono casco modular
- Diseñado para de gira por
- SHARP Calificación de seguridad de 4 estrellas (sobre 5)
- Parasol abatible
- Pinlock Max Vision
- Cierre micrométrico
- Tallas XS-XXL
- Peso ligero para un modular
Mentonera en posición totalmente levantada en un Levo negro mate - 2 Tamaños de carcasa
- Galardonado con 4/5 estrellas por la revista alemana Motorrad
- Espere pagar: £260-£300
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Seguridad
Las tapas Caberg son todas ECE 22,05 approved por lo que debe ofrecer un nivel decente de protection. Si estás leyendo esto en los EE.UU., Caberg no DOT certificar sus cascos por lo que no son legales en los estados de casco obligatorio, lo siento.
Aun así, nunca se está realmente seguro de un casco hasta que ha sido sometido a pruebas de seguridad independientes.
Afortunadamente, el Levo ha sido SHARP probado.
Caberg siempre ha obtenido buenas puntuaciones en nuestro las 10 marcas de cascos más seguras lista, por lo que en líneas generales puede contar con un Caberg.
Esa excelente reputación ha continuado con el Caberg Levo porque SHARP le ha dado una puntuación muy decente de 4 estrellas (sobre 5).
Por supuesto, cuando usted está buscando para comprar un nuevo casco modularproprobablemente vas a conducir con él en modo integral la mayor parte del tiempo, así que esperas que la mentonera te ofrezca una protección pro decente.
Bien, como hemos vistoPero no siempre es así, ya que algunos fabricantes de cascos fabrican mentoneras mucho más fiables que otros.
Los datos de las pruebas de seguridad SHARP muestran hasta ahora que los modulares Caberg suelen ser bastante buenos en este aspecto, ya que sus protectores de barbilla permanecen bloqueados y cerrados entre 80-90% de impactos.
Y fiel a su estilo, el Levo obtuvo un muy respetable 90%.
Sí, en realidad es una cifra muy buena (aunque se te perdonaría que desearas que todas estuvieran más cerca de 100%). Para ponerlo en números, de 32 pruebas de impacto eso significa que la barra de la barbilla se desbloqueó tres veces.
Te dejamos decidir si te parece bien o no.
El Levo también es doble homologaciónEsto significa que está diseñada para circular legalmente con la mentonera levantada y abierta, así como bajada y cerrada. Esto es probably un deber-tener si montar alrededor con la barra de la barbilla hacia arriba es lo tuyo.
Aparte de eso, si te preocupa la seguridad, hay muchas otras características en el Caberg Levo que harán que el casco sea más fácil de llevar y más seguro de conducir.
Hay un bonito amplia apertura de visera para una visión periférica adicional.
También se incluye un Max Vision antivaho para mantener el visor despejado y sin vaho. Además, cuenta con un cierre micrometric para mantenerla bien sujeta y un cierre de parasol abatible que, con un poco de suerte, evitará que te pillen cuando el sol está bajo y/o la superficie está mojada.
En conjunto, el Caberg Levo funciona bastante bien en cuanto a seguridad.
Ruido del casco
(más información sobre el ruido de los cascos)
Teniendo en cuenta que es un modular, el Caberg Levo parece ser bastante bueno para la atenuación de ruido.
Los cascos modulares en general pueden ser bastante ruidosos, sobre todo porque todo ese mecanismo de la mentonera puede crear un pequeño vacío por el que se cuela el aire. Y aunque algunos propietarios están un poco decepcionados (normalmente cuando compran un Levo y resulta ser más ruidoso que su anterior casco), la mayoría de los propietarios parecen estar gratamente sorprendidos.
La mayoría de los usuarios consideran que es un casco silencioso o muy silencioso, en comparación con la mayoría de los cascos modulares del mercado. Obviamente, todo es subjetivo y puede que no estés de acuerdo si te compras uno. Y, por supuesto, aún tendrás que llevar tapones de calidad para proteger tu oído. Pero si buscas un casco modular más silencioso, puede que merezca la pena probar un Caberg Levo.
Ventilación
El sistema de ventilación se compone de una única ventilación en la barbilla accionada por una corredera y una única ventilación en la frente. En la parte trasera, hay un par de salidas de aire que completan el circuito y extraen el aire viciado.
La mayoría de los cascos de motocicleta realmente luchan para mantener la visera libre de vaho en condiciones de frío y humedad y el Caberg Levo no es diferente, cualquier ventilación que se las arregla para empujar en la parte posterior de la visera.
Afortunadamente, hay un Pinlock Max Vision incluido con el Levo, que los propietarios consideran un accesorio esencial para mantener las cosas claras en todas las situaciones, excepto las más exigentes.
En cuanto a la ventilación general del casco, los propietarios consideran que es realmente eficaz, con una gran cantidad de aire que ventila el casco y te mantiene fresco incluso en las condiciones meteorológicas más calurosas. Y, por supuesto, como es modular, siempre puedes subir la mentonera si necesitas que entre más aire en el casco. Eso sí, ¡asegúrate de parar antes de intentarlo!
Visera y parasol
El Caberg Levo viene con lo que Caberg llama su tecnología de doble visera - que es una visera transparente principal (con incluido Pinlock) y desplegar parasol al resto de nosotros.
La visera principal funciona con un trinquete (cuatro ajustes con una posición de apertura agrietada) y cuenta con Caberg de gran sistema de liberación rápida para un cambio de visera rápido y sin herramientas.
También se ha diseñado con un visera ancha para maximizar la visión periférica. Por supuesto, esto siempre es de agradecer: cuanto mayor sea la visión, mejor será la conducción y más seguro será detectar los peligros en el ángulo muerto, y es una característica muy valorada por los propietarios, que afirman que ofrece una visión muy amplia de la carretera.
En el pasado hemos visto que una gran apertura de la visera puede comprometer la seguridad del casco al debilitar su estructura general. Pero como hemos visto en los resultados de las pruebas del SHARP, el Caberg ha hecho un buen trabajo para construir un casco con una visera ancha, pero con una buena puntuación en seguridad.
El parasol se acciona desde un deslizador situado en el pivote izquierdo de la visera, un lugar práctico para el interruptor del parasol que también lo mantiene fuera del flujo de aire, lo que reduce el ruido y afecta a la aerodinámica.
También significa que hay espacio en la parte inferior del casco para montar unos auriculares bluetooth si quieres (y si eres de los que viajan, proprobablemente quieras).
Mentonera
La mentonera del Caberg Levo se acciona mediante un único botón situado en el centro de la mentonera.
Un solo botón facilita la apertura de la mentonera, pero no siempre es bueno para mantener la mentonera bloqueada en su sitio. Los cascos Nolan, los mejores en mantener sus mentoneras bloqueadas y cerradas durante las pruebas, utilizan un método de dos botones que sigue siendo fácil de usar, pero funciona bien con sus robustos cierres y ha mantenido todos sus modulares bloqueados el 100% de las veces durante las pruebas (consulta aquí nuestra opiniones sobre el casco modular más seguro).
Como hemos visto, el Levo ha perdido algunos puntos en este apartado, alcanzando los 90%. Sigue estando muy por encima de muchas otras marcas de cascos, pero no llega a 100%.
Como se menciona en la sección de seguridad, el Levo también es doble homologación (u homologado P/J, o lo que es lo mismo), lo que significa que ha sido sometido a Europruebas y aprobado para funcionar como protección pro tanto en configuraciones integrales como abiertas. Esa es siempre una buena característica para ver su nuevo casco modular.
Por último, un par de propietarios mencionaron que no hay demasiado espacio detrás de la barra de la barbilla - así que si usted tiene una barbilla particularmente grande, es posible que desee usarlo en la casa durante unas horas antes de quitar las pegatinas y etiquetas y comprometerse a comprarlo.
Comodidad y tallaje
Las partes internas del Caberg Levo están totalmente extraíble y lavablehipoalergénico y que absorbe la humedad. También hay ranuras para gafas para acomodar los tallos de las gafas y evitar que te aprieten el lateral de la cabeza.
Estas ranuras para gafas funcionan bien, aunque uno de los propietarios con los que nos cruzamos dijo que primero tenían que ponerse el casco antes de colocarse las gafas, lo que resultaba un poco molesto.
El armazón del Levo se produce en dos tamaños de caparazón - con una cubierta que cubre las tallas XS-M y la otra las tallas L-XXL.
Los más cascos caros Hoy en día, los cascos pro se fabrican en más de dos tallas de calota, lo que mejora la proporción del casco y, posiblemente, la proprotección en caso de accidente. De hecho, Bell está empezando a fabricar todos sus cascos en cinco tallas de calota precisamente por estas razones.
Así que para un casco que cuesta alrededor de 300 £ hubiéramos esperado más tallas de calota para cubrir las tallas de ajuste disponibles para el Levo.
Dicho esto, todos los propietarios del Levo afirman que el casco es cómodo o muy cómodo. Algunos afirman que puede resultar un poco estrecho al principio hasta que se suelta, pero el acolchado interno es suave y, en general, es un casco muy cómodo. Y aunque los modulares son un poco más pesados que un casco integral similar, el Levo no es demasiado pesado (1,6Kg - 1,7Kg dependiendo de la talla) y no nos hemos encontrado con nadie que diga que el peso es un problem. En general, el trabajo está hecho.
Aspecto y gráficos
En el momento de escribir estas líneas, el Levo está disponible en negro mate liso y blanco brillante. También hay una versión de alta visibilidad y un par de versiones gráficas: Prospect y Flow. Y, por supuesto, la versión de carbono luce su tejido de carbono sin pintar y con orgullo.
Para consultar ofertas o más diseños gráficos y combinaciones de colores que se han publicado recientemente, haga clic en los enlaces siguientes de nuestra página web minoristas recomendados (donde puede comprar un Levo con toda confianza).
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Otras cosas - comunicadores, peso, calidad de fabricación, garantía
Dado que se trata de un casco de turismo, los propietarios del Caberg llevarán consigo muchos sistemas bluetooth de otros fabricantes para intentar adaptarlos al Levo.
Así pues, Caberg ha diseñado el Levo para que funcione con sus propios auriculares Just Speak Evo, además de dotarlo de grandes bolsillos para los altavoces y mucho espacio para un micrófono, por lo que debería funcionar con una gran variedad de otros kits.
Lamentablemente, si tienes cualquier otro kit Just Speak que no sea el Evo, se dice que no encajará. Pero nos encontramos con propietarios de Packtalks, Senas y otras marcas que dijeron que encontraron sus comunicadores entraron sin un problem.
La versión estándar de composite del Levo pesa 1,6 kg, mientras que la de carbono pesa 1,5 kg. Ambas cifras son ligereza para un casco abatible (el peso medio de un casco abatible es de 1,68 kg) y no parece haber ningún problem con dolor de cuello.
Aunque los cascos Caberg suelen ser más baratos que sus cascos premiumSin embargo, muchos propietarios consideran que la calidad de los materiales y el ajuste y acabado del Levo son de primera categoría, especialmente a este precio.
La cosa es que, si está tan bien construido, es una pena que Caberg sólo respalde sus cascos con una mísera garantía de un año - lo mismo vale para cualquier Caberg a la venta en este momento. Vamos, Caberg, aumenta la cobertura de tu garantía: muchas marcas respaldan sus productos pro con un año de garantía. 5 años de garantía!
Resumen general
El Caberg Levo es un gran conjunto. Está diseñado para cicloturistas muy exigentes en cuanto a prestaciones, que buscan una buena compatibilidad con bluetooth, mucho confort y una ventilación decente. Y, según sus propietarios, es un casco que funciona muy bien y cumple todos los requisitos.
El Levo tiene una bonita visera ancha y un antivaho Pinlock Max Vision en la caja también, así que a menos que estés cruzando los Alpes en febrero, tu visión debería permanecer despejada todo el año.
Además, si te pasas todo el día pedaleando, la comodidad y el peso son primordiales. No hemos encontrado a nadie que se quejara del peso, aunque si te preocupa, también puedes optar por la versión de carbono, que rebaja unos gramos el peso y lo acerca a 1,5 kg (dependiendo de la talla). De hecho, el Levo es uno de los cascos modulares más ligeros del mercado.
En cuanto al confort general, todos los propietarios dicen que el Levo es estupendo.
Y la guinda del pastel es la calificación de seguridad de 4 estrellas del SHARP. De acuerdo, ha perdido una puntuación porque la mentonera se desbloqueó ocasionalmente durante las pruebas, pero sigue siendo una puntuación de seguridad muy buena en general.
En resumen, el Caberg Levo es un casco muy competente, bien construido y con un gran número de características a un precio razonable. Muy bien valorado.
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¿Existen alternativas al Caberg Levo?
Si estás buscando un nuevo casco modular, hay mucho donde elegir. Aquí tienes nuestra selección de cascos lanzados, probados y testados (por SHARP y por sus propietarios).
En primer lugar, el Shark Evoline 3 se vende al mismo precio que el Caberg. Es un SHARP 5 estrellas probado modular con parasol - aunque es más pesado que el Levo.
Shark también hacen el Evo-One 2 - que es aproximadamente el mismo precio que el Evoline 3, es SHARP 4 estrellas de seguridad y viene con un Pinlock Max Vision anti-vaho en la caja. Ambos Shark son cascos termoplásticos, por lo que no son tan tecnológicos como el Caberg.
También lo es el Caberg Duke II - un modular de excelente rendimiento con una clasificación de seguridad de 5 estrellas SHARP y la mitad de precio que el Levo (¡vale la pena echarle un vistazo!)
A los propietarios también les gusta el AGV Compact ST - SHARP 4 estrellas de seguridad nominal, cuesta un montón de dinero menos que el Levo y tiene un parasol. Sin embargo, es un poco más pesado que el Levo.
Por otro lado, el Shoei Neotec II es un poco más caro que el AGV, pero por el dinero que usted consigue una gran calidad de fibra de vidrio flip-up que es SHARP 4 estrellas de seguridad nominal, tiene una amplia visera y es un gran todo el casco rounder. Sin embargo, su mentonera no obtuvo tan buena puntuación como la del Levo en las pruebas de seguridad.
Para más opciones, consulte nuestro lista de los 10 mejores cascos modulares para moto o nuestro cascos abatibles más seguros página.
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