Revisión del casco integral para motocicletas de calle de Shark, el Shark Spartan
El Spartan es el agresivo casco integral para streetbike de Shark, disponible en versiones de fibra de vidrio y fibra de vidrio/carbono.
El Spartan está disponible en dos versiones. versión en fibra de carbono y un poco más pesado fibra de vidrio del casco, ambos dirigidos al típico motorista de calle.
Dicho esto, la versión de carbono es en realidad un compuesto de fibra de vidrio y carbono - aunque Shark cita un ahorro de peso de 100g para el casco de carbono sobre la fibra de vidrio.
Está disponible por unos 250 euros en adelante, pero ¿qué se obtiene exactamente por ese dinero? Y, lo que es más importante, ¿qué opinan los propietarios del Shark Spartan sobre sus cascos, para que sepas si merece la pena hacerse con uno?
- Carbono o de fibra de vidrio
- Enfocado a la calle rostro completo
- SHARP 4 estrellas de seguridad
- Parasol integral
- Pinlock Max Vision incluido
- Cierre de doble anillo en D
- Peso:
- 1,39 Kg (fibra de vidrio)
- 1,29 Kg (carbono)
- Tallas XS-XXL
- 5 años de garantía
- Espere pagar:
- entre 259 y 309 libras (fibra de vidrio)
- alrededor de 349-409 £ (versión de carbono)
Alerón trasero dividido en la versión de carbono liso
- entre 259 y 309 libras (fibra de vidrio)
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Seguridad
Shark es nuestro segundo la marca de cascos más segura por el momento y, hasta ahora, todos sus compuesto y cascos de fibra de carbono han obtenido cuatro o cinco estrellas en el SHARP prueba de seguridad del casco.
SHARP ha probado las versiones de fibra de vidrio y fibra de carbono del Spartan.
La versión original de fibra de vidrio fue calificada con tres estrellas, mientras que la versión íntegra de fibra de carbono les ha devuelto a la senda correcta al obtener cuatro estrellas, de un máximo de cinco.
Pero a partir de junio de 2017, la puntuación de la versión de fibra de vidrio también se cambió a cuatro estrellas. Aquí está la nota del sitio web SHARP en cuanto a por qué:
"Los cascos produced con números de tipo Approval + production anteriores a E11/050569/P-165603, probados en junio de 2017, estaban equipados con un tipo temprano de calota y alcanzaron una calificación de seguridad de 3 estrellas. Los cascos con números production P-165603 en adelante han alcanzado una calificación de seguridad de 4 estrellas."
Así que si te gusta el aspecto de un Spartan y quieres llegar al máximo con la protección pro, ahora puedes optar por cualquiera de las dos versiones.
Pero más allá de la calificación SHARP, hay un montón de otras características que -esperemos- le ayudarán en el camino hacia una conducción más segura.
La visera principal viene con un Pinlock Max Vision inserto antivaho en la caja. Eso debería mantener tu visión libre de niebla en casi todas las condiciones.
Y también hay un desplegable parasol para que no te dé el sol en los ojos y no te deslumbres cuando el sol baje y te sorprenda.
Todo ello rematado con un anillo doble d correa - son seguros como casas y significan que tienes que reajustar la correa en cada viaje. De nuevo, eso es genial para tener un casco seguro que no debería salirse en un accidente.
Ruido del casco
Los cascos integrales son, en general, más silenciosos que todos los demás tipos.
Pero aunque Shark ha prestado mucha atención a la aerodinámica del casco (dicen que han utilizado dinámica de fluidos computacional para conseguir una forma deslizante), según la variedad de opiniones que hemos encontrado en la web, los propietarios sólo consideran que el Shark Spartan está en la media en cuanto a supresión de ruido.
Además del cuidadoso diseño aerodinámico, también han utilizado un forro afelpado y cómodo; pero eso sólo puede llegar hasta cierto punto para hacer un casco silenciosoy con todos esos alerones y rejillas de ventilación protruding, parece que crean un poco de ruido para algunas personas (pero lejos de todo el mundo) con uno o dos quejándose de un silbido molesto procedente de la parte posterior de su Spartans.
Pero como hay un amplio abanico de opiniones sobre lo silencioso que es el Spartan, desde muy ruidoso a muy silencioso, espere que sea más o menos silencioso si compra uno, y prevea la necesidad de use tapones para los oídos.
Ventilación
El sistema de ventilación del Spartan se basa en un único orificio de ventilación en la barbilla y otro en la coronilla para permitir la entrada de aire en el casco y en la parte posterior de la visera. En la parte superior, el aire se conduce a través de la calota del casco hasta los canales del forro amortiguador de poliestireno, desde donde se empuja a la cabeza.
La ventilación de la barbilla es un interruptor de panel de dos posiciones que permite abrirla o cerrarla, mientras que la ventilación superior utiliza un deslizador de dos posiciones.
Los propietarios afirman que ambos son fáciles de encontrar y funcionan bien, incluso con guantes. Y lo que es más importante, casi todos coinciden en que el la ventilación es muy buena - a pesar de que no hay una salida de escape trasera para dejar salir el aire del casco.
Visera
El visor principal del Shark Spartan tiene algunas características útiles.
En primer lugar, está preparado para Pinlock e incluye un Pinlock Max Vision en la caja. Esto mantendrá tu visión agradable y libre de niebla en la mayoría de las condiciones y es la mejor manera que conocemos para mantener tu visera clara.
En segundo lugar, el Spartan cuenta con un innovador -y realmente rápido- sistema de liberación rápida. Viseras de cierre rápido se han hecho muy populares en los últimos años porque permiten retirar rápidamente la visera para limpiarla o cambiarla, normalmente sin necesidad de herramientas. Normalmente, hay que abrir la visera, pulsar un botón o una palanca y la visera se retira.
Pero el Spartan va un paso más allá. Con el Spartan, basta con abrir la visera y tirar de ella para liberarla del pivote. A los usuarios les encanta su sencillez y dicen que funciona bien, y creemos que probablemente otros fabricantes empezarán a copiarlo.
Parasol
El Spartan también tiene un parasol abatible.
Funciona mediante una gran corredera situada en la parte superior del casco. Este tipo de deslizadores son probablemente los menos cómodos de usar para el motorista porque, hasta que le coges el truco, pueden ser un poco difíciles de localizar y usar.
Dicho esto, los propietarios del Spartan parecen considerar que el parasol en sí es realmente bueno. Aunque puede ser prone a empañarse (no tiene tratamiento antivaho), consideran que es agradable y oscuro y cae bajo - dos cosas que no todos los parasoles logran hacer.
Lo último que hay que decir sobre el parasol es que funciona por fricción, lo que significa que puedes empujar un poco el deslizador y el parasol bajará un poco, donde permanecerá fijo. Algunos parasoles se suben o se bajan por completo, a menudo con muelles de retorno, pero lo que más te convenga es tu preferencia personal.
Comodidad y tallaje
El Shark Spartan está disponible en las tallas XS-XXL y debería adaptarse a personas con todas las cabezas, excepto las más redondas, porque es un ajuste ovalado medio.
En el interior del Spartan encontrará un completo extraíble y lavable interior. Los propietarios opinan que es muy cómodo y de gran calidad.
Aspecto y gráficos
Mucha gente compra el Shark Spartan por su aspecto súper agresivo.
Esto es especialmente cierto en el caso de los Carbons Spartan, que están disponibles en carbono liso o en carbono con diversas opciones de color y diseño, todas ellas con el tejido de fibra de carbono pero con otros gráficos superpuestos.
Si te decides por una versión de fibra de vidrio del Spartan, hay un montón de gráficos para elegir con una inmensa variedad de diseños de aspecto malvado y malhumorado. Hemos cogido todos los que hemos podido para ponerlos en esta página, pero para ver toda la gama - y para ver sus últimas ofertas - por favor haga clic a través de nuestro minoristas recomendados utilizando los enlaces que figuran a continuación.
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Shark Spartan Vídeo
Un vistazo de 3 m al Spartan.
Otros aspectos: audio, peso, gafas, parachoques, mentonera, garantía...
El Shark Spartan está diseñado para los auriculares bluetooth Sharktooth de Shark. Pero si tienes un comunicador diferente, se dice que hay recortes de tamaño decente para auriculares y espacio para un micrófono allí también.
Si buscas un casco ligero, tanto la versión de fibra de vidrio como la de fibra de carbono del Spartan entran en nuestro categoría de cascos ligeros porque ambos pesan menos de 1,4 kg, que es nuestro límite. La versión de fibra de vidrio pesa 1,39 kg, mientras que la versión de carbono/fibra de vidrio pesa 1,29 kg, por lo que es especialmente ligera.
Los usuarios de gafas también están cubiertos porque el Spartan tiene una ranura para evitar que las patillas de las gafas se claven en la cabeza.
El Spartan incluye de serie un antiniebla y una innovadora mentonera. La mentonera es especialmente atractiva porque es retráctil, así que puedes sacarla si hace frío y apartarla totalmente cuando vuelva a hacer calor. Muy práctico y novedoso.
Y para rematar el paquete, el Shark Spartan viene con un generoso 5 años de garantía.
Resumen general
El Shark Spartan es un conjunto realmente atractivo. A los propietarios de motos naked y streetfighter les encantará su aspecto agresivo, en particular el diseño completo. carbono versiones. Pero incluso si lo que buscas es un casco competente a un precio decente, el Spartan te gustará. Gracias a su visera de apertura superrápida con visera antivaho Pinlock incluida, a su gran visor solar abatible y a su gran ventilación y calidad de construcción, el Spartan también debería ser un buen casco con el que vivir.
De hecho, hubo muy pocos puntos malos mencionados por los propietarios con los que nos cruzamos. A los propietarios parece encantarles el aspecto de sus Spartan y lo supercómodos que son.
Y ahora que ambas versiones han obtenido excelentes calificaciones de seguridad de 4 estrellas SHARP (de un máximo de 5 estrellas), puede elegir entre cualquiera de ellas: ambas son ligeras, por lo que la única elección real es entre gráficos y precio.
En general, los propietarios consideran que el Spartan es un gran todoterreno que merece la pena y lo recomiendan encarecidamente.
¿Buenas alternativas al Shark Spartan?
Si estás buscando un casco de moto de calle decente que no te salga caro, hay cascos sensacionales por ahí.
En primer lugar, está el HJC FG-ST. Se trata de un casco de fibra de vidrio SHARP 5 estrellas con visera abatible y Pinlock Max Vision en la caja - todo por un poco menos de dinero que el Shark.
O está el X-Lite X-702 GTSe trata de un casco ligero de fibra compuesta que está disponible en una amplia gama de tallas y que obtuvo la máxima puntuación en las pruebas realizadas por SHARP. También es silencioso, cómodo y tiene una gran ventilación.
Por último, merece la pena consultar la AGV K5S - un casco SHARP de composite de carbono con 4 estrellas de seguridad, visor solar y grandes cualidades aerodinámicas y de ventilación.
¿Desea definitivamente un Shark?
Aquí encontrará todos nuestros Opiniones y avances del casco Shark incluidos los cascos integrales, abatibles y abiertos.
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Acabo de comprar un Sparta, pero el ruido del viento es insoportable intenta quitar el tornillo de la visera, pero las roscas peladas debido a la mala calidad. Mi casco es un total de $500 por el desagüe. Pagar un poco más y obtener componentes de calidad Shoei arai incluso HJC hacer un cubo decente ... tiburón está luchando cuidado.
Tengo el Shark Spartan GT, pasó un tiempo en la tienda, conseguir el ajuste correcto, etc. El ajuste es perfecto para mí (que viene de un Shoei XR1100).
Sin embargo, yo era escéptico sobre el naff buscando pequeñas alas en la parte posterior de la cabeza, y por supuesto en mi moto desnuda, hay un pronounced silbido agudo cuando se enfrenta el viento de frente, es borderline insoportable, distrayendo al menos. Desaparece al girar un poco la cabeza hacia un lado. Es diferente al ruido normal del viento, y definitivamente viene de esas pequeñas aletas tontas, después de algunas pruebas moviendo mi mano alrededor.
He probado todas las combinaciones de rejillas de ventilación para deshacerme de él, y lamentablemente estoy un poco decepcionado, ya que hace que un viaje largo sea particularmente pesado en el mejor de los casos, y una distracción peligrosa en el peor.
Si alguien ha encontrado una manera de resolver este problema, ¡me apunto!
No sé si se ha encontrado una cura, pero estaba pensando en comprarme este casco y ahora estoy indeciso.
El acabado de este casco es magnifico y la verdad es que es un poco decepcionante.
Ahora lo malo es que el silbido a baja velocidad era tan malo que me hubiera vuelto loco si me hubiera quedado con el casco, no tenía nada que ver con las rejillas de ventilación ya que las tapé con cinta para ver si había alguna diferencia y no la hubo, era la visera la que creaba el silbido, cuando movía la cabeza de la posición normal de conducción se disipaba ligeramente. nunca instalé el pinlok pero la visera interna se empañó enseguida.
Estoy muy decepcionado porque me encantaron los gráficos en el casco, pero el ruido era demasiado para vivir con incluso con tapones para los oídos de buena calidad instalado. pedí un grande como yo soy 59.5 y el casco estaba bien, pero sospecho que i un corto tiempo se habría convertido en un poco demasiado flojo !!!( Shark sólo hacen 2 tamaños de shell).
Ahora a probar otra cosa Scorpion exo1400 carbono o quizás una HJC RPHA 70.
El sistema de cierre de la visera es bastante malo. Las lengüetas de la visera tienden a romperse tras pocas semanas de uso. Hoy mismo me ha pasado. No te fíes de mi palabra, lee los comentarios de los vídeos de youtube sobre cómo quitar la visera...
Acabo de traer un nuevo casco de carbono Shark Spartan después de mucha deliberación. Estilo ajuste comodidad peso todo excelente se ve tan bien en mi noggin. PERO en el primer viaje en carretera abierta que se utilizará sobre todo descubrí que tiene un sonido increíblemente fuerte auge de viento calcetín tambores que entra en el casco al igual que cuando algunos en la parte trasera de un coche pone una ventana a medio bajar. Totalmente ensordecedor incluso con tapones en los oídos. Y la única manera de atenuarlo es tener la visera completamente abierta y aguantar el silbido del viento resultante, que es más silencioso que con la visera bajada. Me encanta y planeo hacer viajes de varios días de 10 horas en mi nueva Ducati Multistrada viajando miles de kilómetros por viaje. Pero no puedo ver que suceda con este casco muy decepcionado. Loz de Oz
Usted menciona en el artículo que no tiene puertos de ventilación trasera ... lo hace, mira las aletas en la parte trasera y donde estos se fijan al casco por los postes hay recortes oblongos en los propios postes huecos donde el aire se ventila hacia la parte trasera.
Shark Spartan es ahora SHARP 4 estrellas de seguridad (versión de fibra de vidrio)
Buen punto - gracias Ivo. Por las notas de la página del SHARP, parece que lo han vuelto a probar una vez que el Shark pasó de su carcasa anterior al production y ahora tiene 4 estrellas como la versión de carbono. Actualizaré la review y añadiré la nota. Muy bueno.