AGV K5 & K5S: Revisión del casco deportivo/de turismo AGVs de fibra compuesta

AGVs K5 está diseñado para llenar un vacío importante para AGV - un mercado de masas casco para motocicletas deportivas/de turismo con un armazón compuesto, a precio medio.

Es un poco como hacer un vino para venderlo a un precio de 6,99 libras: ahí es donde está la mayor parte del mercado, así que hay que mezclarlo todo bien para dar en el clavo.

Y a primera vista, la K5 parece ser una buena cosecha.

• Casco integral sport-touring
• SHARP 4 estrellas de seguridad (K5)
• ECE 22,05 & DOT certificado
• Carcasa de compuesto de carbono/fibra de vidrio
• Cierre de anillo doble D
• 1,55Kg (ligeramente más pesado que la media)
• Parasol
• Disponible en tallas XS-XL (con MS y ML)
• Gama de precios:
  • K5 £190-£220 (ofertas - haga clic en los enlaces siguientes)
  • K5S £220-£280

AGV K5 y K5S

En 2017 AGV lanzó un K5 actualizado llamado K5S. La versión S tiene un perfil inferior proved y acolchado para ayudar a reducir la posibilidad de daños en la clavícula durante un accidente y un forro confort proved para reducir cualquier costura prominent (aunque el K5 estándar es un casco realmente cómodo). El K5S también viene con un inserto antivaho Pinlock en la caja.

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Seguridad

El AGV K5 es a la vez DOT y Certificado ECE y, a partir de agosto de 2015, fue probado por SHARP y le concedió cuatro estrellas, lo que convierte al AGV K5 en uno de los los cascos más seguros (hasta la fecha, sólo un puñado de cascos que siguen en el mercado han obtenido una puntuación de 5/5 y puede encontrarlos todos en este sitio en nuestro Valoración de 5 estrellas SHARP sección). Tanto el K5 como el K5S comparten la misma calota de casco.

Esta excelente calificación siempre estuvo en el punto de mira, ya que el AGV es uno de nuestros mejores productos. fabricantes de cascos más segurosy los cascos AGV más recientes que han sido probados por SHARP han obtenido una puntuación de cuatro o cinco estrellas (sobre cinco), estábamos bastante seguros de que el K5 estaría a la altura en términos de seguridad.

AGV han recortado ligeramente con el K5 al producir sólo dos tamaños de carcasa. Sin embargo, utilizan cuatro densidades diferentes de poliestireno en el interior de la carcasa (el forro EPS), diseñado para absorber los impactos con mayor eficacia. También debería ayudar a que el ajuste sea más cómodo.

La carcasa del K5 es un compuesto de carbono y fibra de vidrio diseñado para ser estructuralmente resistente y al mismo tiempo aligerar el casco. Y con un casco K5 de tamaño medio que pesa algo menos de 1,4 kg, es lo suficientemente ligero como para caber en nuestro 'cascos más ligeroscategoría. Así que han hecho un buen trabajo.

A modo de comparación, el (compuesto ligeramente más tecnológico) AGV Corsa es de unos 1,35Kg. Pero entonces es más del doble del precio.

Esto se refleja en el hecho de que casi todos los usuarios consideran que su K5 es agradable y ligero, así que si eso es lo que buscas, probablemente no te decepcionará con un K5.

Ruido del casco

El AGV K5 tiene una bonita forma aerodinámica que debería ayudar a reducir el ruido. Sin embargo, los propietarios tienen opiniones dispares sobre su nivel de ruido.

Las opiniones parecen variar desde bastante ruidoso a muy tranquilo con opiniones repartidas a partes iguales.

Como de costumbre, depende en gran medida de la percepción individual, que suele basarse en aspectos como la forma de conducir, el tipo de moto y el nivel de ruido de los cascos anteriores. Así que nos decantaremos por una puntuación de ruido medio.

Pero como con cualquier casco, si le pones unos buenos tapones, no sólo estarás protegiendo tu audición a largo plazo, sino que cualquier casco que lleves será más o menos silencioso.

Aero y Ventilación

AGV hacer una gran cosa sobre el diseño del túnel de viento de la K5.

Se ha diseñado con dos orificios de ventilación en la barbilla, dos en las cejas y uno en la coronilla, así como con un orificio de escape trasero que se puede cerrar.

El escape se encuentra bajo un alerón trasero que se ha diseñado en la propia carcasa y que está ahí para ayudar a la estabilidad a velocidad, así como para ayudar a succionar el aire del escape. Al igual que otros AGV recientes, la zona delantera es bastante puntiaguda, diseñada para reducir las sacudidas y mejorar la estabilidad.

Y los propietarios parecen estar de acuerdo en que la aerodinámica cumple su función, con pocas sacudidas a alta velocidad y la sensación de que la aerodinámica ayuda a deslizarse por el aire.

En cuanto a la ventilación, en general, los propietarios parecen estar de acuerdo en que el K5 es muy bien ventiladoEl aire entra a raudales y te mantiene fresco cuando hace calor.

Hay algunas quejas sobre la rigidez de las ventilaciones, así como sobre la dificultad de encontrar y abrir las dos ventilaciones de las cejas con guantes, ya que son muy suaves y ajustadas. También hay un par de quejas de que la ventilación de la barbilla, que se encuentra debajo y dentro del casco, es difícil de accionar con guantes.

Pero aparte de estos problemas, la ventilación parece ser excelente en el K5.

Visera

El K5 tiene un visor principal transparente y un parasol interno. El visor principal está diseñado para ser más ancho de lo normal para la visión periférica improved y es Pinlock-listo. Sin embargo, algunos propietarios se quejaron de que si se utiliza el K5 en una moto deportiva con un Pinlock instalado, la parte superior del Pinlock puede interponerse en la línea de visión.

Si optas por la versión S de la K5, tendrás un antivaho Pinlock incluido en la caja (a veces lo tienes con la K5, pero consulta con tu distribuidor antes de comprar).

También incorpora la última tecnología de AGV. sistema de visera de liberación rápida (o XQRS GT2) tal y como aparece en nuestro AGV GT Veloce revisión - y a los propietarios en general les encanta porque es fácil de usar (un propietario dijo que podía cambiar las viseras en menos de 30s en su K5).

Como casi todos los visores modernos, también pro protege contra los rayos UV.

Parasol

En parasol es bueno en el K5, pero tiene las quejas habituales que encontrarás en muchos parasoles abatibles.

La principal queja es que es demasiado claro, algo habitual en los parasoles abatibles debido a los límites legales de tintado en muchos países. Algunas personas desearían que la zona que se ajusta alrededor de la nariz fuera más ajustada para que no entrara tanta luz.

Pero, de nuevo, está diseñado para adaptarse a las narices de muchas personas, por lo que sólo puedes ver si funciona para tu nariz probándote el casco primero.

Aparte de eso, el parasol funciona bien.

Comodidad y tallaje

El AGV K5 está diseñado para adaptarse a la gran mayoría de formas de cabeza, es decir, el óvalo intermedio (aunque un par de personas con cabezas más largas y estrechas dijeron que les quedaba muy bien).

El tallaje de la K5 es más o menos correcto, por lo que deberías poder seguir nuestro guía de ajuste del casco y pedir el correcto sin problem.

Siempre que el K5 se ajuste bien a la cabeza, sus propietarios dicen que es un casco muy cómodo. El forro es totalmente extraíble y lavable y hecho de material Dri-lex AGVs que absorbe la humedad.

De hecho, decir lo cómodo que es, es el comentario número uno de los propietarios del K5 con algunos diciendo que es el casco más cómodo que han tenido. Por eso es sorprendente que AGV haya actualizado el forro del K5 con el K5S: lo han rediseñado ligeramente para que no haya costuras en las zonas sensibles.

Si eres usuario de gafas, la K5 viene con ranuras para alojar las patillas de tus gafas, aunque un par de propietarios han dicho que sigue siendo difícil ponerse las gafas con la K5, ya que las cosas están un poco apretadas (aunque uno dijo que era un punto menor y que probablemente sólo tenían que cogerle el truco).

¿Los mejores sitios para comprar un casco AGV K5S?

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AGV K5 Vídeo

Otras cosas - sujetador, comunicador, garantía

El K5 viene con un anillo doble d y -en el Reino Unido- debería venir con una pegatina dorada ACU para que puedas llevarlo a la pista si eso es lo tuyo; aunque como de costumbre, es posible que quieras comprobarlo primero con tu minorista, ya que depende del distribuidor poner la pegatina.

Las anillas de doble D son cierres fáciles de usar y fiables, y te animan a apretar correctamente la correa cada vez que te pones el casco, así que todo va bien.

El K-5 está preparado para el sistema Share System AGV. Share System es un comunicador que permite la conectividad entre pilotos, teléfonos móviles y GPS. Los propietarios de otros comunicadores dicen que hay grandes bolsillos para los altavoces y un par de propietarios dijeron que también funciona bien con sus sistemas Sena 10s.

Por último, el AGV K5 tiene 2 años de garantía.

Resumen general

Cuando presentamos el AGV K5, pensamos que cumpliría muchos de los requisitos. Pero los cascos pueden parecer geniales sobre el papel pero ser una porquería en la carretera.

Pues bien, nos complace informar de que a los propietarios parece encantarles su K5. Es ligero, cómodo, la calidad de fabricación es la habitual de AGV (es decir, estupenda), la aerodinámica es buena, por lo que no hay demasiadas sacudidas y el sistema de visera funciona bien. Ah, y el excelente resultado de seguridad SHARP. Por supuesto, hay una o dos pegas (siempre las hay con todos los cascos), pero el AGV K5 parece funcionar bien exactamente donde AGV esperaba que lo hiciera: probablemente no sea pro para ti si estás en la pista todo el tiempo, pero para los pilotos deportivos y de turismo (por no mencionar a la gente que se desplaza en bici) el AGV K5 es un casco fantástico que debería prove una excelente compra.

Alternativas al AGV K5

En HJC IS 17 es uno de los mejores cascos integrales del mercado si lo que buscas es relación calidad-precio y prestaciones. Se puede comprar por un precio muy inferior al del K5 y obtuvo una puntuación de cinco estrellas en la prueba de seguridad de cascos SHARP.

Si buscas un AGV, el GT Veloce también obtuvo la máxima puntuación en la prueba SHARP. Se han señalado uno o dos problemas (véase la revise), pero en general, es un casco integral muy competente.

También le recomendamos que eche un vistazo al excelente HJC FG-ST. Se trata de un casco integral SHARP de 5 estrellas con visera y Pinlock incluido en la caja, por casi el mismo precio que el K5. También está recomendado por la revista Ride.

Por último, ¿qué le parece el X-Lite X-702 GT? Se trata de otro casco de turismo SHARP de 5 estrellas con visera, esta vez de otro fabricante italiano X-Lite (parte del Grupo Nolan). Aunque es un poco más caro que el AGV K5.

Guías de compra de cascos y Top 10s

Para obtener (¡ojalá!) más información útil que le ayude a la hora de comprar su próximo casco, consulte nuestros diversos 1TP117Guías de compra de cascos de ciclismo - o eche un vistazo a nuestras listas de los 10 mejores cascos, donde tenemos los los 10 cascos mejor valorados en general junto con Los 10 mejores presupuestos/Los 10 más seguros/Los 10 mejores Full Face/Los 10 mejores Modular/Flip-up/ Las 10 mejores motos deportivas/pistas cascos.

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