AGV Cascos serie AX-8 (incluidos Evo, Naked y Dual Evo)
Todos los cascos de la serie AGV AX8 se basan en la misma calota básica, pero se han reconfigurado para cambiar el nivel de base. casco de motocross en un deporte dual o casco de aventura añadiendo una combinación de visera y visera solar. Así que vamos a cubrir los componentes del casco que son comunes en toda la gama, así como evaluar los elementos que hacen de estos diferentes modelos en la revisión a continuación.
Pero para empezar, he aquí algunos puntos principales que cubren la gama de cascos AX8 y una descripción de sus diferencias de un vistazo.
- No SHARP o Snell seguridad probada
- Carcasa de material compuesto (excepto la versión de carbono puro)
- Tallas XXS-XXXL
- 3 tamaños de carcasa
- Gran apertura de visera
- Anillo doble D sujetador
- 1,3Kg talla M (muy ligera)
- Entre 249 y 359 euros (según el modelo)
Nota: este casco ya no se fabrica y ha sido sustituido por el AGV Gama AX-9.
La gama AGV AX-8: ¡desenredada!
AGV AX8 - el casco básico de motocross offroad.
AGV AX8 Evo - una versión ligeramente evolucionada del AX8 con un acolchado interno diferente y una forma de mentonera ligeramente modificada (diseñada para reducir la interferencia con un protector de cuello y disminuir el riesgo de traumas por impacto).
AGV AX8 Dual Evo (y Dual Carbon) - casco de aventura apto para carretera o todoterreno y touring. Nota: Dual Carbon es en realidad el mismo compuesto de carbono, aramida y fibra de vidrio que se encuentra en toda la gama.) El Dual Evo también tiene una ventilación central superior adicional.
AGV AX8 Evo Desnudo (y Naked Carbon) - igual que Dual Evo pero sin visera, diseñado para funcionar mejor en motocicletas naked. De nuevo, la versión Naked Carbon expone el tejido de fibra de carbono, pero en realidad sigue siendo una carcasa de composite.
Seguridad
Toda la gama AX-8 comparte la misma construcción de carcasa, a saber, un compuesto de fibra de vidrio, aramida y fibra de carbono, lo que AGV denomina CAAF.
Toda la gama es a la vez ECE approved para su venta/uso en Europa y DOT certificado para su venta en EE.UU., pero ninguno de ellos ha sido sometido a pruebas independientes por ninguno de los dos SHARP o Snell, por lo que es difícil decir lo bien que se comportarán en un accidente en comparación con otros cascos.
La carcasa del AX8 se fabrica en 3 tamaños diferentes, lo que es bueno en términos de ajuste y, posiblemente, de seguridad (Más información).
Sin embargo, lo que podemos decir es que AGV tiene una gran reputación en la construcción de cascos de seguridad. Son (en el momento de escribir esto) nuestro 2ª marca de cascos más segura y de todos sus cascos compuestos probados por SHARP hasta la fecha, todos han obtenido una puntuación de 4 o 5 estrellas en seguridad sobre un máximo de 5, siendo la puntuación media de 4,5.
Nunca es del todo seguro hacer conjeturas sobre el rendimiento de un casco basándonos en resultados anteriores, por lo que hemos optado por la cautela y hemos otorgado al AX-8 una puntuación media de 3 estrellas en seguridad. Sin embargo, esperamos que todos los AX8 tengan un buen rendimiento, así que cuando SHARP pruebe el AX8 AGV, actualizaremos este análisis en cuanto dispongamos de los resultados.
Obviamente, no es sólo la calota del casco lo que contribuye a la seguridad, sino también el diseño general del casco, que esperamos ayude a prevenir un accidente en primer lugar.
Así que otras características que son geniales de ver y que deberían contribuir a mantenerte seguro incluyen: tiene un gran apertura La visera está recubierta con un revestimiento antivaho propio de AGV (aunque con opiniones encontradas) y cuenta con un cierre de doble anilla en D que, siempre que se apriete correctamente, es de lo más seguro que existe.
¿Desea comprar este AGV?
Recomendamos SportsBikeShop (Reino Unido) para obtener precios competitivos, entrega gratuita y devoluciones en 365 días respaldadas por excelentes críticas. O si prefiere comprar en Alemania, 1TP117Lata son una operación de calidad con precios en euros decentes y grandes puntuaciones de revisión. También puede hacer clic en las páginas de los cascos AGV en Amazon si prefieres comprar allí o si estás en EE.UU, Revzilla tienen valoraciones increíbles, entrega gratuita y una amplia gama de AGV en stock. Por favor, haga clic en cualquier enlace para caer en sus páginas cascos AGV o ver aquí para obtener información sobre nuestras tiendas recomendadas.
Ruido del casco
El ruido de los cascos es muy subjetivo: para una persona, un casco ruidoso es un casco silencioso para otra. La posición de conducción, el tipo de motocicleta y la experiencia previa con cascos son factores que influyen en tu opinión sobre el nivel de ruido de tu nuevo casco.
En general, sin embargo, la gente considera que está en la media. Si conduces con una de las versiones de dirt/motocross sin visera o mentonera, te parecerá más ruidosa que las versiones dual sport o naked. Pero si llevas un AX-8 Evo, lo más probable es que conduzcas fuera de la carretera, por lo que no lo notarás o incluso querrás escuchar los sonidos desde fuera del casco, por ejemplo, para estar atento a las revoluciones del motor.
La mentonera ayuda a reducir algunos dbs el ruido, aunque el consenso parece ser que la cortina está bastante mal hecha y o bien se cae o se desintegra (una de las principales quejas de la AX8). Sin embargo, tanto el cierre de las rejillas de ventilación como la colocación de la visera ayudan a reducir el ruido. Pero no esperes que el AGV AX-8 sea el el casco más silencioso que hayas tenido, porque probablemente no lo será.
Otra cosa a tener en cuenta si estás pensando en utilizar una de las versiones con visera para salir a la carretera (la Naked o la Dual Evo). Hay bastantes personas que opinan que se oye un silbido irritante, sobre todo a altas velocidades y especialmente perceptible al hacer comprobaciones en los hombros/salvavidas. No todo el mundo se queja de ello, así que puede que tengas suerte, pero merece la pena tenerlo en cuenta.
En cualquier caso, ponte unos buenos tapones para los oídos y no te pasará nada, a menos que seas de los que les molesta un silbido, en cuyo caso es mejor que busques en otra parte.
Dimensionamiento
La gama AGV AX-8 está disponible en las tallas XXS-XXXL, lo que supone un abanico de tallas más amplio que la mayoría de cascos que vemos.
Desde el punto de vista estético y de seguridad, lo mejor es tener un casco tamaño del caparazón que más se acerque a tu talla de ajuste, por lo que es bueno que el AX8 venga en 3 tallas de calota: la más pequeña se ajusta a las tallas XXS-S, la intermedia a las tallas M-L y la más grande a las tallas XXL-XXXL.
Algunos compradores han señalado que las tallas de la AX8 pueden ser un poco pequeñas, por lo que si te mides la cabeza y te encuentras entre dos tallas (o simplemente sabes que estás en el límite), te aconsejamos que a) pidas la talla más grande y b) te asegures de comprar la tapa en una tienda con una generosa política de devoluciones sin objeciones e, idealmente, devoluciones gratuitas, por si acaso.
Ventilación
Nada destacable en el departamento de ventilación.
En la mayoría de los modelos, hay un único orificio de ventilación en la barbilla con control deslizante de apertura/cierre y dos orificios de ventilación en la frente (ídem) en todas las versiones del AX8. Los orificios de ventilación de la barbilla son fáciles de manejar con guantes, los de la frente no tanto. La versión Dual Evo tiene una ventilación adicional en la parte superior central con un deslizador de apertura/cierre ligeramente incómodo en la parte trasera de la ventilación.
El aire que se introduce en la zona de la frente se canaliza alrededor del cráneo a través de los canales del revestimiento amortiguador EPS y sale de la calota a través de 4 salidas de escape traseras. Hasta aquí todo normal.
Una característica interesante, sin embargo, es que todo el chisme de ventilación de la barbilla en los modelos Dual Evo y Naked se puede sacar y sustituir por la versión de motocross que pierde el deslizador de plástico y lo sustituye por una malla metálica. Parece más malo (¡si eso es lo que buscas!) y mucho más práctico para el off-road. Nota, la versión dirt/motox viene con la rejilla metálica de serie mientras que las versiones con visera (dual y naked) vienen con la versión de plástico para carretera.
En general, si montas la versión todoterreno del AX8, probablemente no tendrás problemas con la falta de ventilación (¡nss!), pero los propietarios consideran que las versiones con visera tienen una ventilación media.
Visera y visera
Según los usuarios, la apertura del visor del AGV AX8 es agradable y grande, y muchos propietarios afirman que es la mayor que han usado.
Dicho esto, algunos pilotos de dirt serios consideran que es más pequeño que otros cascos de cross que han utilizado, y afirman que las gafas que se adaptan a otros cascos son un problema en el AX8. Así que si tienes unas gafas favoritas que te gusta usar, vale la pena probar antes de comprar - o el mismo consejo que en la sección de tamaño anterior - encontrar un minorista con una gran política de devoluciones (ver nuestro minoristas recomendados).
Si compras una versión con visera, ten en cuenta que no es de cambio rápido y que necesitarás un destornillador plano para quitarla. Por lo demás, es una visera grande con una pestaña de apertura abajo a la izquierda y un bonito trinquete positivo. También viene con un revestimiento antivaho propio del AGV, aunque algunos propietarios opinan que no es muy eficaz y que se desgasta rápidamente.
Pero también hay un par de problems más graves reportados.
En primer lugar, o bien la visera no se abre tanto como las viseras de la mayoría de los cascos de moto, o bien la forma del borde inferior de la visera hace que la parte inferior de la visera pueda interferir con la visión del motorista. No es un problem reportado por la mayoría de los pilotos, pero si usted está montando una moto más inclinada hacia adelante como una moto deportiva, es posiblemente más probable que sea un problem para usted.
En segundo lugar, y esto lo han comentado bastantes propietarios, parece que la junta que sella la visera contra el casco e impide que entre la lluvia puede arañar la visera al abrirla. Si esto ocurre, los arañazos parecen aparecer hacia la parte superior de la visera y en la visión periférica. Parece que esto se debe a que la junta de goma es demasiado dura, o posiblemente a la calidad de la visera (ya hemos visto viseras pro de calidad con viseras AGV de fabricación china). En cualquier caso, se trata de otro inconveniente que algunos usuarios han mencionado en sus comentarios sobre el casco.
En cuanto al pico. Todas las versiones, excepto la Naked, incluyen una visera. Es ajustable y desmontable (y viene con tornillos de repuesto y placas ciegas en la caja).
En general, los propietarios piensan que está bien diseñado. Se le puede resbalar un poco con el viento, sobre todo a alta velocidad, y uno o dos propietarios dijeron que vibraba ligeramente, pero en general parece funcionar bien.
Confort
El AX-8 tiene un forro interior totalmente extraíble y lavable y está hecho de lo que AGV llama un tejido Dri-Lex que es antibacteriano y transpirable.
La mayoría de los propietarios dicen que es muy cómodo (aunque, obviamente, eso sólo va a ser el caso si usted consigue un casco que se ajuste bien en primer lugar) y el forro parece de alta calidad. AGV dice que la versión deportiva dual del casco es adecuada para ciclistas de alto kilometraje y sus propietarios parecen estar de acuerdo en que es cómodo de usar durante largas jornadas sobre el sillín.
Hay quien lo encuentra un poco apretado alrededor de las orejas y, excepcionalmente, no hay un recorte para acomodar los altavoces como ocurre con la mayoría de los cascos. Y esto puede explicar que algunos propietarios noten que el forro les toca las orejas.
El AGV AX-8 incluye un protector respiratorio y una mentonera desmontable (aunque muchos usuarios consideran que la mentonera es de mala calidad y se cae enseguida).
Aspecto y gráficos
Dada la gama de modelos de cascos AX8, existe una enorme variedad de diseños y combinaciones de colores. La mayoría están disponibles en los colores lisos habituales, pero si quieres ver los últimos diseños, te recomendamos que hagas clic en los enlaces a nuestro minoristas recomendados más abajo en la página donde se le caerá en sus páginas AGV casco y ver los últimos diseños disponibles y los precios del casco también.
AGV AX-8 Vídeos
Aquí tienes un par de vídeos que te muestran el AX-8. Primero, el vídeo de AGVs en el que se muestra el casco AX-8 de carbono para cross. Segundo, un vistazo al AX8 Dual Evo.
Otras cosas - audio, peso
Hemos tocado el audio antes, pero vale la pena mencionar que el AX8 no está realmente diseñado con sistemas de comunicación en mente. Algunos propietarios han conseguido instalarlos -incluido un Scala Rider Q2- y han encontrado suficiente espacio detrás del acolchado para colocar los altavoces. Pero si necesitas un casco que funcione con tu bluetooth, echa un vistazo a nuestro cascos de seguridad preparados para las comunicaciones páginas o, si realmente quieres un AX-8, merece la pena ver el casco en persona antes de comprarlo.
Lo único que no hemos mencionado realmente es que el AGV AX8 es un casco muy ligeroLa versión mediana pesa alrededor de 1,3 kg, lo que es realmente ligero. De hecho, la ligereza es la característica más mencionada por los propietarios.
Guías de compra de cascos y Top 10s
Para obtener (¡ojalá!) más información útil que le ayude a la hora de comprar su próximo casco, consulte nuestros diversos 1TP117Guías de compra de cascos de ciclismo - o eche un vistazo a nuestras listas de los 10 mejores cascos, donde tenemos los los 10 cascos mejor valorados en general junto con Los 10 mejores presupuestos/Los 10 más seguros/Los 10 mejores Full Face/Los 10 mejores Modular/Flip-up/ Las 10 mejores motos deportivas/pistas cascos.
¿Cuál es el mejor sitio para comprar este casco AGV?
En primer lugar, le sugerimos que consulte SportsBikeShop. Tienen su sede en el Reino Unido, ofrecen envío gratuito con devolución en 365 días, precios realmente competitivos (también igualan el precio) y un servicio excepcional (9,8/10 en Trustpilot en el momento de escribir este artículo).
Si le gusta comprar en Amazon puedes hacer clic en el enlace para ir directamente a sus páginas de Cascos AGV (sólo asegúrate de comprar sólo a los vendedores más reputados y con mejores opiniones).
1TP117Lata tienen su sede en Alemania, ofrecen precios decentes en euros y reciben muy buenas opiniones (4,7 sobre 5 en eTrustedshops en el momento de redactar este artículo), aunque hay que tener en cuenta que los envíos fuera de Alemania conllevan gastos de envío, por lo que hay que tenerlo en cuenta. (véase aquí para más detalles).
Si busca un distribuidor estadounidense de calidad, le recomendamos Revzilla (EE.UU.). Tienen su sede en Filadelfia y cuentan con excelentes críticas en línea (en el momento de redactar este artículo, 9,8/10 en Reseller Ratings), además de entrega gratuita en EE. UU. para pedidos superiores a $40.
Haga clic en cualquier imagen/enlace para ir directamente a sus páginas de cascos AGV. Y si usted compra de ellos, obtenemos una pequeña suma de la venta sin coste adicional para usted - un enorme GRACIAS (así financiamos el sitio). Haga clic aquí para más información sobre nuestros distribuidores recomendados.
Haga clic arriba para ir a las páginas de los cascos AGV o *Vista rápida de los términos y condiciones del minorista aquí.
¿Existen alternativas al AGV AX8?
Le sugerimos que consulte nuestras páginas sobre todos nuestros Cascos MotoX aquí o nuestro opiniones sobre cascos de moto de aventura aquí.
¿Desea definitivamente un AGV?
Aquí encontrará todos nuestros Casco AGV opiniones y avances incluidos los cascos integrales, abatibles y abiertos.
Resumen general
No se puede negar que AGV El AX8 es un casco muy atractivo. Si solo fuera por su aspecto, tendríamos que darle una calificación de cinco estrellas.
Y también fue una gran idea por parte de AGV - produce un casco off road que realmente funciona, y luego añade una visera para hacer un casco de moto de aventura realmente duradero que es bueno tanto para dentro como para fuera de la carretera. ¿Qué podría salir mal?
Bueno, la versión básica off road del casco gusta mucho y rinde bien. Como todos los cascos de la familia, no podemos saber con exactitud su rendimiento en caso de accidente porque aún no se han sometido a las pruebas SHARP.
Pero parece que cuando AGV añadió la visera para fabricar las versiones Naked y Dual Evo, aparecieron algunos problemas. Lo cual no quiere decir que no sean unos cascos estupendos; la mayoría de los propietarios parecen seguir adorando sus AX8. Pero son los problemas con la visera los que parecen defraudarlo.
Nosotros diríamos que merece la pena echar un vistazo al AX-8 en todas sus formas. Pero si estás pensando en comprarte uno (y con ese fantástico aspecto malvado y malhumorado quién puede culparte) ve con los ojos bien abiertos porque es posible que uno de los informes de los propietarios de problems impida que este casco de gran aspecto se convierta en tu compañero de conducción perfecto. Si no es así, estamos seguros de que seréis muy felices juntos.
Tras adquirir recientemente un AGV AX-8 Dual Evo, evité por los pelos lo que podría haber sido un grave accidente causado por el casco.
Estaba filtrando entre 2 vehículos grandes cuando lo que sólo puedo describir como un flujo de agua se precipitó por el interior de la visera, debido al diseño de la visera (ligeramente angular) esto refractó la luz algo similar a mirar a través de un vaso lleno de agua, dejándome incapaz de ver.
Ni que decir tiene que no es una buena situación para viajar en moto a velocidad de autopista. No tuve más remedio que abrir la visera con una mano mientras circulaba entre dos vehículos de gran tamaño y me vi inmediatamente cegado por el chorro de agua que despedían. Tuve que frenar mientras intentaba protegerme los ojos, abandonar la maniobra e intentar apartarme a un lado de la carretera y tratar de resolver el problem.
No pude encontrar un fallo inmediato, así que continué, aunque muy despacio, con mi viaje evitando las salpicaduras en la medida de lo posible. Investigando más a fondo (poniendo la visera bajo un grifo con goteo) resultó que la junta no impedía que el agua entrara en el interior de la visera.
Me puse en contacto con AGV y me enviaron un visor nuevo diciendo que lo arreglarían, pero no fue así. Entonces volví a ponerme en contacto con ellos y les pedí que escalaran el problema, y el director de la sucursal del Reino Unido básicamente me dijo que AGV había intentado arreglarlo y que no le importaba el accidente que había tenido.
Horrible postura la de una empresa ante un cliente que paga.
No volveré a comprar el AGV basándome en esto. Voy a tomar otras vías para reclamar mi dinero ya que este artículo es completamente inseguro y me ha dejado sin casco, lo que significa que tendré que comprar otro.