Revisión del casco de moto Simpson Outlaw.
Parece que Simpson, con sede en Texas, lleva toda la vida fabricando cascos, pero no empezaron a fabricar cascos para automóviles hasta finales de los años 70, antes de pasar a fabricar cascos para motocicletas. Y sí, todos tienen un aspecto muy similar, con ese estilo agresivo de Predator en tu cara que es ideal para nakeds, muscle bikes y cruisers por igual.
El Outlaw es el mismo casco que el Outlaw Bandit que encontrarás a la venta por ahí. Sólo que Simpson no tiene los derechos del nombre Bandit en Europa. Tampoco está homologado ECE en Europa. Usted puede comprar uno - utilizando nuestros enlaces de abajo. Pero si te pillan conduciéndola sin la pegatina ECE, tendrás problemas. Así que te recomendamos que eches un vistazo al casco con homologación ECE - y mejor para todo -. Simpson Venom.
El Bandido no es visualmente muy diferente de la mayoría de los otros Simpsons. Pero Simpson dice que han retocado ligeramente las cosas en la Bandit para darle una visión más amplia y una mejor aerodinámica, junto con unas aberturas en la barbilla más generosas para mantener la frescura.
Un poco de sentido práctico siempre es bienvenido. Pero afrontémoslo, estás mirando un Simpson porque tiene un aspecto condenadamente guay y agresivo. Lo compras porque tienes que tener uno.
El Simpson Outlaw existe, de una forma u otra, desde hace algunos años. Así que aquí está la verdad sobre lo que los propietarios creen que es vivir con...
- Cara completa de fibra de vidrio
- Snell Certificado 2015
- No ECE Certificado para Europa
- Revestimiento de EPS de densidad única
- 3 tamaños de carcasa
- Cierre de anilla en D
- Visera ancha
- Oval mediano ajuste
- Tallas XS-XXL
- El precio aproximado es de 450 £.
¿Los mejores lugares para comprar un Simpson Outlaw?
El Outlaw ahora ha sido más o menos descontinuado, pero todavía se puede encontrar el casco ocasional en Amazon. Por favor, haga clic a continuación para visitar la página de búsqueda de cascos Simpson Outlaw allí, y si usted compra de ellos, obtenemos una pequeña suma de la venta sin costo adicional para usted - una enorme GRACIAS (así financiamos el sitio).
Seguridad
(más información sobre la seguridad del casco)
Simpson lleva mucho tiempo fabricando cascos y es un nombre en el que mucha gente confía para mantenerlos pro protegidos.
Y en el caso de la Simpson Outlaw, eso está respaldado por su tecnología US Clasificación DOT y el hecho de que ha sido Snell Certificado 2015.
Todo lo cual significa que le proporcionará una excelente protección en carretera.
Por eso es sorprendente que el forro interior amortiguador del Outlaw sea sólo de poliestireno de densidad única. Supongo que eso significa que la calota del casco está haciendo realmente un buen trabajo, porque la mayoría de las tapas de alto rendimiento utilizan forros de EPS multidensidad.
La seguridad también se ve favorecida por el hecho de que se fabrica en 3 diferentes tamaños de caparazón lo que es estupendo para la seguridad (ya que proporciona un ajuste más óptimo y menos peso que una calota demasiado grande o demasiado pequeña).
Simpson también ha ampliado la abertura para los ojos para ofrecer una mejor visión periférica, algo que siempre es positivo para la seguridad en carretera. Lo mismo ocurre con el hecho de que la visera es ópticamente correcto también, lo que significa una visión frontal sin distorsiones, y está recubierto con un tratamiento antivaho Supercoat.
Aunque Supercoat es un tratamiento antivaho de calidad reconocida (que se puede lavar), se dice que no es tan eficaz como un tratamiento antivaho específico. Inserto Pinlock. Pero al menos debería reducir la velocidad de empañamiento en las mañanas frías.
Pero es esa calificación Snell M2015 la que demuestra que el Simpson Outlaw no es sólo una cara malvada y malhumorada, sino también una pieza seria de protección.
Ruido del casco
(más información sobre el ruido de los cascos)
Si estás acostumbrado a conducir con un casco abierto, pro probablemente encontrarás en el Outlaw Bandit la última palabra en conducción silenciosa.
Casi todo el mundo que está acostumbrado a un casco integral parece pensar que es properamente ruidoso.
A pesar de que no hay ventilaciones en el casco principal - que suelen ser uno de los principales culpables cuando se trata de dejar entrar ruido en un casco - la mayoría de los propietarios de Outlaw parecen pensar que es un casco realmente ruidoso.
Pero limítate a los trayectos urbanos y aléjate de las autopistas y no tendrás problemas. Ah, y lleva siempre tapones para los oídos para mantener tu audición en buen estado.
Ventilación
(más información sobre la ventilación del casco)
Simpson añadió algunas rejillas de ventilación en la barbilla de la Outlaw para tratar de mantener las cosas frescas y ayudar a desempañar la visera.
Y esas seis rejillas de ventilación de la barbilla que puedes ver también están siempre abiertas... pero eso es todo. No hay rejillas de ventilación en la coronilla ni en la cabeza, y no hay extravagantes conductos de aire internos. Lo que ves es lo que hay.
Y según los propietarios, se nota que entra aire. Un poco. De hecho, es una queja común entre algunos propietarios. Consideran que la ventilación podría ser improved definitivamente y es moderada en el mejor de los casos.
Así que si buscas un gran casco con ventilación, deberías proprobablemente alejarte del Outlaw y echar un vistazo a nuestro páginas de los mejores cascos ventilados.
Un par de enlaces útiles...
- Haz clic para ver todos nuestros comentarios de Cascos Simpson -
- ¿Buscas un casco chulo? No problem - aquí está nuestra páginas cascos más cool -
Visera
(más información sobre viseras)
OK, ese visor podría ser bonito y ancho para dar una gran visión periférica, pero es un Simpson, ¿verdad? Así que espera que sea un poco básico comparado con la competencia.
Eso significa que no es cierre rápidopara cambiarla cuando instale el repuesto de iridio (viene con una visera transparente en la caja).
No es Pinlock antivaho tampoco. Y si bien se bloquea, es un bloqueo de clavija de estilo antiguo, lo que significa que se bloqueará en su lugar cuando cierre la visera, pero tendrá que sacarla para abrirla.
Un par de propietarios dicen que es un poco pesado de usar y uno de ellos afirma que su visera no se mantiene abierta a velocidades que no sean de crucero.
Es una visera de trinquete básica, y no encontrarás ningún muelle de carga extravagante ni nada parecido a lo que encontrarás en otros cascos premium.
Dicho esto, es un visera ancha y ofrece una gran visión periférica, algo por lo que los Simpson han sido criticados en el pasado. Y es ópticamente muy claro también. Además, es una visera inusualmente gruesa de 3 mm, por lo que dará improved penetración protection.
Supongo que la conclusión para muchos compradores tho - que se mantendrá en su lugar y dar protection contra el viento / suciedad / lluvia como la mayoría de los otros cascos integrales. Así que si ahí es donde se establece la barra, que está bien para ir.
Comodidad y tallaje
(más información sobre comodidad y tallaje)
En el interior del Outlaw Bandit, encontrará un extraíble y lavable Forro que absorbe la humedad y antimicrobiano.
También es fácil de sacar porque Simpson utiliza lengüetas de velcro para evitar tener que andar con broches y tachuelas como la mayoría de los fabricantes.
Es un interior de calidad decente y, con diferencia, la gran mayoría de pilotos/propietarios dicen que es un casco extremadamente cómodo para montar.
Por supuesto, en primer lugar tienes que conseguir el casco con la forma adecuada para tu cabeza. El Outlaw Bandit es un ajuste oval medio por lo que debería convenir a la mayoría de nosotros (pero mire aquí si tiene un forma de cabeza más largatal vez quieras mirar aquí).
Y el tallaje del Outlaw parece ser cierto, así que comprueba nuestro guía de montaje y pida la talla correcta. Si te llega una y te aprieta un poco, Simpson incluye en la caja un juego de almohadillas de repuesto que son 5 mm más finas. Así que si te aprieta un poco, mete las de repuesto y debería quedar perfecto.
Pero no olvides que si quieres un casco para cruzar el continente y pasar largos y calurosos días sobre el sillín, el Outlaw carece de ventilaciones para la cabeza, así que quizás debas buscar en otro sitio.
Aspecto y gráficos
El Outlaw tiene un aspecto malvado y agresivo. Así que la única pregunta es... qué color elegir.
La mayoría nos decantamos por el negro, que puede ser mate o brillante. Pero puede que también te interese el bronce de cañón, y la versión en rojo brillante también mola, en una especie de rojo caramelo personalizado de la vieja escuela. Y, por supuesto, está el clásico blanco.
Y ese es tu lote - aparte de las viseras. Eso incluye un montón de ahumados y tintes, un iridio y un ámbar.
¿Los mejores lugares para comprar un Simpson Outlaw?
El Outlaw ahora ha sido más o menos descontinuado, pero todavía se puede encontrar el casco ocasional en Amazon. Por favor, haga clic a continuación para visitar la página de búsqueda de cascos Simpson Outlaw allí, y si usted compra de ellos, obtenemos una pequeña suma de la venta sin costo adicional para usted - una enorme GRACIAS (así financiamos el sitio).
Simpson Outlaw Video
Aquí hay un video de 2m mostrando el Outlaw negro mate de Get Lowered Cycles...
Otros aspectos: peso, gafas, aerodinámica, garantía...
El Outlaw pesa alrededor de 1,55Kg (3,4lbs), lo que está bien, pero lejos de lo que consideraríamos uno de los los cascos más ligeros. Dicho esto, no encontramos a ningún propietario quejándose del peso y algunos dijeron que se siente agradable y ligero cuando lo llevas puesto.
Un par de pasajeros también dijeron que hay suficiente espacio en el interior para sus gafas.
No hubo quejas sobre la aerodinámica. Simpson considera que las ranuras del Outlaw están ahí para reducir la elevación del casco y, desde luego, nadie se quejó de ello. Sin embargo, yo sigo pensando que están ahí para que queden bien.
Si compras un Outlaw Bandit, vendrá con la pobre garantía de 1 año de Simpson.
Resumen general
El Simpson Outlaw Bandit, como la mayoría de los Simpson, es un tapa de aspecto fresco. Y eso es proprobablemente por lo que quieres comprar uno, ¿verdad?
Pero es más que eso. De acuerdo, es básico comparado con gran parte de la competencia, pero esa vuelta a lo básico es tanto un atractivo como un inconveniente. Además, tiene ese Clasificación Snell que te dice que hará el negocio si las cosas se ponen feas.
Lo mejor es la amplia visera y que es un casco muy cómodo. Menos grande es la naturaleza básica de la visera, además de que es ruidoso y las rejillas de ventilación podría hacer con improvement.
Pero la conclusión es que es un casco impresionante si quieres parecer guay, conducir seguro y asustar a todos los niños del vecindario mientras paseas.
Aunque si estás fuera de la zona US DOT, te recomendamos comprar el Simpson Venom. Es un casco con mejores prestaciones y legal para la carretera en Europa, a diferencia del Outlaw.
¿Los mejores lugares para comprar un Simpson Outlaw?
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¿Buenas alternativas al Simpson Outlaw?
Vale, cascos chulos y un poco retro. ¿Qué hay por ahí?
Pues bien, el primer casco que sin duda debe conocer es el Simpson Venom (llamado Ghost Bandit en EE.UU.). Mientras que el Outlaw no es legal para su uso en carretera en Europa, el ECE certificado Venom es. Su aspecto también es muy similar al del Outlaw, pero tiene algunas rejillas de ventilación y un parasol abatible. Ha sido SHARP 4 estrellas de seguridad en Europa por lo que es bien vale la pena un vistazo.
¿Qué tal algo un poco más alejado de la realidad? Nexx X.G100 o el Nexx X.G100R. Son más o menos el mismo casco: ambos son de fibra compuesta, muy ligeros y DOT. Necesitarás unas gafas para el 100, mientras que el 100R tiene una visera normal.
Si quieres ir a la última con un casco de estilo moderno, ¿qué te parece el casco francés? Shark Spartan. Es ligero - sobre todo si compras la versión de carbono - viene con un antiniebla Pinlock y tiene todas las campanas y silbatos que cabría esperar de un casco moderno.
¿Quiere ver los cascos más bonitos?
Encontrará los cascos más chulos, malvados y retro disponibles en nuestro Páginas de cascos más chulos.
