El AGV K3 SV es el sucesor del popular K3, con el SV denotando un parasol integral y el SV-S con un alerón trasero.
Se trata de un casco de protección con carcasa de policarbonato que toma su diseño de la última línea de AGV, que incluye el Corsa, GT Veloce y Pista GP - lo que significa que tiene un afilado protector aerodinámico y un alerón trasero diseñado para cortar el aire y reducir las sacudidas. Sin embargo, el precio del K3 SV es el de un casco más básico, que sirve para una amplia gama de motos de carretera y para una gran variedad de estilos de conducción.
- Peso: 1,49 kg
- Parasol integral
- Cómodo pero ruidoso
- Gran ventilación
- Viene con un inserto antivaho Pinlock
- SHARP Clasificación de seguridad de 4 estrellas (sobre 5)
- Cierre micrométrico
- Precio típico - £170-£190
¿Diferencias entre el AGV K3 SV y el SV-S?
Primero fue el K3, luego el K3 SV, que fue un rediseño del K3 al que se añadió un parasol. Ahora, está el SV-S que es un modelo exclusivo para el Reino Unido. Es esencialmente el mismo que el SV, pero con un nuevo alerón trasero para darle un aspecto más deportivo y dar mayor estabilidad y aerodinámica improved a la velocidad.
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Seguridad y caparazón
El AGV K3 SV y SV-S comparte el diseño general con la última gama de AGV, lo que significa que tiene un aspecto más puntiagudo en la parte delantera y comparte un alerón integral en la parte trasera que se encuentra en el GT Veloce. A diferencia del GT Veloce, el K3 SV está fabricado con policarbonatoun material más barato y pesado. Sin embargo, sigue siendo ECE 22.05 approved en Europa y obtuvo una puntuación de 4/5 estrellas en las pruebas realizadas por SHARPes decir, está a la altura en términos de seguridad. También pesa aproximadamente lo mismo que el casco más caro. En resumen, el AGV K3 SV debería proproporcionar la proprotección que necesitas y superar a muchos cascos mucho más caros en términos de seguridad.
AGV han puesto mucho empeño en proproducir un casco aerodinámico y los propietarios están muy satisfechos con el resultado. Encuentran que hay muy pocas sacudidas y que es estable a velocidad.
Ruido del casco
Por desgracia, los propietarios del K3 SV dicen que es un casco bastante ruidoso. El K3 tiene una gran ventilación, lo que a menudo significa que hay más aberturas en la calota del casco para atrapar el aire y crear turbulencias; y turbulencia es igual a ruido. También significa que hay una ruta fácil para que el ruido entre en el casco y, en el caso del K3, eso lo convierte en una tapa ruidosa. Se nota especialmente por encima de los 80 km/h, así que si buscas un casco silencioso, probablemente este pro no sea el tuyo.
La escasa supresión del ruido parece ser un problem común con la mayoría de los cascos de esta línea, por lo que AGV debe contar con que la gente prefiere una buena ventilación y un peso ligero a un casco silencioso. Dicho esto, la mayoría de los propietarios señalan que llevan tapones para los oídos cuando conducen cualquier distancia, por lo que no molesta demasiado a la mayoría de los propietarios. Si para ti es especialmente importante tener un casco silencioso, haz clic en "más silencioso" a la derecha para ver sólo los cascos que la gente considera especialmente silenciosos.
Talla
El AGV K3 SV está disponible en dos versiones tamaños de caparazón y de la XS a la XXL, con cuatro forros EPS (poliestireno expandido amortiguador) diferentes. Al igual que los demás cascos de la gama, el AGV también ofrece un ajuste MS y ML que da a los compradores un poco más de seguridad de que pueden conseguir una talla adecuada.
Ventilación
Al igual que la última gama de AGV, el K3 SV tiene una ventilación realmente decente. Tiene un par de rejillas de ventilación en la barbilla que se accionan mediante la habitual (para AGV) corredera dentro de la barra de la barbilla; un par de rejillas de ventilación en la frente que se abren/cierran con correderas que cubren las rejillas de ventilación; y una rejilla de ventilación en la parte superior de la cabeza que es exclusiva de la K3 SV (presumiblemente porque el parasol retráctil se interpone en el camino de la ventilación de las otras rejillas de ventilación).
Una vez que te acostumbras a cómo se abren las diferentes ventilaciones, son razonablemente fáciles de manejar, incluso con guantes, y suponen una mejora respecto a los complicados deslizadores de los GT Veloce y Corsa. La ventilación superior aspira una gran cantidad de aire y, dado que el K3 SV tiene muchos canales a lo largo del forro de poliestireno, mantiene la cabeza fresca y elimina el aire caliente a través de las ventilaciones traseras. Uno o dos motoristas se han quejado de que la ventilación frontal es un poco demasiado agresiva, con demasiado aire subiendo por la visera y entrando en los ojos. Pero en general, la ventilación del K3 SV es buena.
Visera
El K3 SV tiene un visor principal transparente y un visor solar interno tintado desplegable. La visera principal tiene un sistema de cierre rápido muy fácil de usar: se suelta tirando hacia abajo de una lengüeta a cada lado y la visera se despliega. Vuelve a encajar en su sitio con un poco de presión firme en cada lado y es un sistema excelente que encanta a los propietarios.
La apertura de la visera es, como en los otros AGV de la gama, bonita y ancha y la visera es Pinlock-lista con un inserto antivaho Pinlock incluido en la caja.
En la parte central inferior de la visera hay un pequeño deslizador que puedes empujar hacia arriba para abrir la visera un poco y mantenerla así. Se llama "modo ciudad" y está diseñado para ayudar a desempañar el parabrisas cuando conduces despacio.
El parasol se abre mediante una palanca situada detrás del pivote izquierdo del parasol. Es más fácil de cerrar que de abrir, pero funciona bastante bien en todos los sentidos. La única queja es que está demasiado poco tintado, pero supongo que cumple los requisitos legales que no permiten que las viseras tintadas corten más de 50% de luz disponible (ley en el Reino Unido al menos). Además, un par de propietarios han informado de que no es de muy buena calidad porque distorsiona un poco la visión.
Como es habitual, el parasol es antirrayas pero no antivaho, por lo que, a diferencia del parasol principal, puede empañarse. Es fácil de quitar para limpiarlo y hay recambios disponibles a partir de AGV, incluida una versión amarilla de alta visibilidad para ver mejor con poca luz.
Confort
No hay problems reportados con la comodidad del K3 SV. Una vez tiene la talla correcta - Ayudado por los ajustes intermedios MS y ML, los propietarios consideran que es un casco cómodo. El interior es el habitual forro extraíble y lavable, antimicrobiano y que absorbe la humedad. También hay ranuras en el forro para ayudar a los usuarios de gafas a introducirlas en el casco y evitar que las varillas se claven. Todo bien aquí.
Aspecto y gráficos
Dado que la AGV K3 SV se sitúa al final de la gama a un precio atractivo, será probablemente una de las pro más vendidas, por lo que hay montones de gráficos disponibles. Entre ellas, las habituales blancas/negras, pero también varias réplicas de Rossi y una o dos de Guy Martin/Simoncelli. Puedes ver la gama actual y los precios haciendo clic en uno de los siguientes enlaces.
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Vídeo
Aquí hay un tipo en AGV Reino Unido acariciando su K3 SV Simoncelli rep.
Otros temas
El K3 SV viene con un micrometric Cierre de correa para la barbilla (fácil de usar y muy seguro). Dispone de recortes internos para los altavoces del comunicador Share del AGV, pero no son tan grandes, por lo que quizá quieras comprobar que los tuyos encajan antes de comprarlo o estar preparado para recortarlo tú mismo (no demasiado, ya que no querrás comprometer la resistencia a impactos laterales).
Guías de compra de cascos y Top 10s
Para obtener (¡ojalá!) más información útil que le ayude a la hora de comprar su próximo casco, consulte nuestros diversos 1TP117Guías de compra de cascos de ciclismo - o eche un vistazo a nuestras listas de los 10 mejores cascos, donde tenemos los los 10 cascos mejor valorados en general junto con Los 10 mejores presupuestos/Los 10 más seguros/Los 10 mejores Full Face/Los 10 mejores Modular/Flip-up/ Las 10 mejores motos deportivas/pistas cascos.
En general
El AGV es un casco de gran rendimiento: obtiene buenas puntuaciones en las pruebas de seguridad SHARP, es cómodo y cuenta con algunas características excelentes, como una fantástica ventilación y una visera abatible, por no mencionar su forma aerodinámica que reduce las sacudidas y el levantamiento (especialmente con la versión más deportiva SV-S). También es atractivo. Sólo el ruido lo decepciona. Si puedes vivir con ello (y/o llevar unos tapones de calidad) es un gran casco a un buen precio.
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¿Desea definitivamente un AGV?
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Clasificación por estrellas
MCN K3 SV-S: Calidad 3/5, Valor 4/5
Lo compré por la clasificación SHARP. ¡Con el tiempo se ha convertido en un dolor físico para llevar. ruidoso! He aprendido a no escatimar en un casco. Mirando Arai como reemplazo.
no me gusta el casco, no estoy seguro de como describirlo pero la vision vertical es realmente mala, constantemente tengo que inclinar mi cabeza mas alto solo para poder ver por donde voy. quizas esto sea un problema solo mio, pero nunca habia tenido un casco con tan mala vision antes.
Lo mismo aquí muy mala visión
Hace poco tuve un accidente y llevaba la versión Rossi rep. Mi cabeza impactó contra el coche a unos 50 km/h. El casco no tenía ni una mancha y apenas sentí el impacto. El casco no tenía ni una mancha y apenas sentí el impacto. No puedo discutir los niveles de ruido, pero me di cuenta de que una pantalla de doble burbuja ayudaba con eso. La comodidad, el aspecto, el peso y la aerodinámica son impecables en mi opinión. Personalmente la considero una de las mejores tapas que he tenido. La pongo por delante de shoei y arai pero eso es cuestión de preferencias. Bien hecho AGV mantener el gran trabajo.
No estoy seguro de si realmente tenía un casco Shoei antes. Mi Shoei RYD ( el más barato de la gama Shoei) está muy por delante de mi AGV K3 SV en todo: ruido, visera, ventilación, calidad en general, quiero decir que todo es superior a esa basura sobrevalorada que es en realidad el casco AGV. Cogiendo polvo desde hace casi 3 años. ¿Quieres un dolor de muelas? Monta con AGV en el invierno irlandés lol
Casco bonito y cómodo.
Por desgracia, no me pareció que mereciera la pena el precio. El casco es bastante delicado, especialmente la pintura y la visera (ambas dañadas por el impacto con BUGS).
El parasol tiende a bajar ligeramente y el corte para la nariz está en una posición extraña, de modo que queda justo delante de los ojos.
Lo peor es el servicio de atención al cliente. Mi casco llegó con un tornillo de la placa base oxidado y creen que no es para tanto: "basta con limpiarlo".
Bastante exacto para mí. 1470 +-50g en talla S (pequeña)
¡¡¡Estas muy equivocado con el peso. es casi 1.7kg ( 1650 +-50) y la concha es gigante...!!!