Arai Chaser-X: El casco de moto todoterreno de nivel medio de Arai.
El casco de moto Chaser-X de Arai está diseñado para ser un casco de nivel medio (un escalón por encima del casco de nivel de entrada Arai Axces III) que funciona en una amplia gama de motocicletas de turismo deportivo y es adecuado para todo el mundo, desde los viajeros hasta los cicloturistas.
Es un casco clave para Arai ya que es una forma (relativamente) barata de adquirir un casco Arai, aunque ofrece muchas características que se encuentran en sus cascos más caros.
A primera vista, es inconfundiblemente Arai. Pero, ¿se han escatimado esfuerzos con el Chaser-X?
- Cara completa fibra compuesta casco
- Forro multiajustable
- SHARP 4 estrellas de seguridad
- Certificado Snell
- ECE & DOT certificado
- Pinlock Max Vision (inserto incluido)
- Anillo doble D sujetador
- Pesa 1,6 kg (3,6lbs) - ligeramente más pesado que la media
- 5 años de garantía
- Entre 450 y 550 libras.
La réplica de la carrera Chaser-X Colin Edwards Legend
¿Los mejores lugares para comprar un Arai Chaser X?
No está ampliamente disponible, pero el Chaser X todavía está disponible en Amazon Reino Unido la última vez que lo comprobamos. Haz clic en el siguiente enlace y, si les compras, recibiremos una pequeña suma de la venta sin coste adicional para ti. GRACIAS (así financiamos el sitio).
Seguridad
Es justo decir que Arai ha aplicado toda su experiencia en construcción y diseño al Chaser-X para que sea un casco tan seguro como ellos saben.
Al igual que todos los cascos Arai, utiliza lo que Arai llama "superfibras" en la construcción de la carcasa, que son esencialmente fibras de vidrio de alta calidad colocadas en su última mezcla de resina, denominada "Z Mixture" por Arai (suena como...). Dr. Nefario trabaja en Arai).
También se centran en hacer el casco particularmente fuerte en un anillo alrededor del casco para ayudar a absorber mejor los impactos - imagínese un casco de cuenca de pudín alrededor de su cabeza que va por encima de las orejas y por encima de la frente, y que más o menos cubre donde este anillo reforzado va.
Y como todos los cascos Arai, el Chaser-X está diseñado para ser lo más redondo posible desde el punto de vista externo para favorecer la aerodinámica y el "deslizamiento", es decir, la idea de que un casco más redondo tiene menos probabilidades de clavarse y girar durante un accidente, causando más lesiones en la cabeza y el cuello.
Y una vez hecho todo esto, producen el Chaser-X en tres tamaños de caparazón por lo que debería obtener la cantidad justa de calota y acolchado para el tamaño de su cabeza.
Todo eso está muy bien. Pero, ¿funciona todo?
La respuesta es un rotundo... sí.
Recientemente, en pruebas independientes realizadas por SHARPSin embargo, sus cascos más baratos (¡un término relativo!) no han obtenido tan buenas puntuaciones. Sin embargo, en los últimos dos años, lo han hecho mucho mejor, ya que sus últimos cuatro cascos han obtenido una puntuación media de 4,5 sobre 5 estrellas.
Por eso no es de extrañar que el Chaser-X, que comparte la misma forma y construcción con los cascos de última generación, obtuviera una respetable puntuación de cuatro estrellas (sobre cinco) en las pruebas realizadas por SHARP.
Y en los EE.UU., el Chaser-X (llamado DT-X allí) ha sido recientemente Snell Probado en 2015 y además certificado.
Lo que significa que su cabeza estará en un lugar muy seguro si decide comprar un Arai Chaser-X. Sólo asegúrese de obtener el ajuste a la perfección porque esa es la forma número uno para asegurarse de que está recibiendo el mejor de su cabeza protection, cualquiera que sea el casco.
Ruido del casco
(más información sobre el ruido de los cascos)
Arai ha diseñado el Chaser-X para que sea relativamente silencioso, con su forma de casco más redondeada y una mentonera de diseño aerodinámico, hecha para mantener la entrada de ruido al mínimo.
También parece funcionar razonablemente bien. Un propietario dijo que abrir la ventilación de la barbilla puede crear un poco de ruido, pero la mayoría de los propietarios parecen pensar que es más silencioso que el casco promedio.
Ventilación
El Chaser-X tiene multitud de rejillas de entrada y salida de aire.
La ventilación de la barbilla tiene dos posiciones que permiten dirigir el aire alrededor de la zona de la barbilla o hacia la parte posterior de la visera para ayudar a desempañar.
Y como es habitual -y único en los cascos Arai- hay un par de rejillas de ventilación en las cejas para llevar el aire alrededor de la zona de la sien.
Sin embargo, tanto la corona como la rejilla de ventilación trasera son nuevas en el Chaser-X, ya que ambas actúan como rejillas de ventilación de entrada y salida, incluso cuando la rejilla de ventilación de entrada está cerrada.
Canalizan el aire a través del forro de EPS y, a diferencia de la mayoría de los sistemas que utilizan una red de canales en el forro de EPS para hacer circular el aire, el Chaser-X expulsa el aire a través de los orificios del forro dejándolo circular por los canales del forro de confort extraíble.
Una vez que ha hecho su trabajo, el aire sale del casco por cualquiera de las cinco salidas de escape.
La opinión de los propietarios es que las rejillas de ventilación son fáciles de encontrar en los guantes y que la ventilación es eficaz.
Visera
Como la mayoría de los Arai, el Chaser-X utiliza el sistema de visera de eje variable o VAS de Arai. Esencialmente, eso significa que en lugar de pivotar en un punto, el punto de pivote de la visera se mueve a medida que la visera se abre o se cierra. Hicieron esto principalmente para permitirles bajar el mecanismo de la visera para que no interfiera con el sistema de correas periféricas utilizado para construir el casco, por lo que no es realmente ningún beneficio para el mecanismo de la visera en sí.
Como es habitual en los cascos Arai, el Chaser-X cuenta con paneles laterales desmontables que cubren los pivotes de la visera y sistema de liberación rápida. La liberación rápida es un poco más complicada que en muchos sistemas pero, según los propietarios, es algo a lo que se le coge el truco rápidamente.
Para quitar la visera, ábrela y verás un par de pequeñas palancas delante de los paneles laterales. Empújalas hacia atrás y los paneles saldrán; no te preocupes, están sujetos al casco para que no los pierdas. A continuación, empuja la visera hacia abajo y saldrá por cada lado.
A diferencia de muchos visores que no son más que una pieza de policarbonato con forma, el visor Chaser-X en sí es algo complejo.
En primer lugar, es Pinlock Max Vision listo y viene con un inserto Max Vision en la caja. Eso tiene su antivaho clasificado.
También tiene esas rejillas de ventilación de dos posiciones como parte de la visera. Se acoplan con los canales de ventilación de las cejas por encima de la apertura de la visera para llevar el aire a las sienes.
Algunos de sus propietarios afirman que es la visera con la apertura más amplia que han encontrado.
Y, por último, en la parte inferior izquierda se encuentra la última encarnación del bloqueo de visera de Arai: cierra la visera con un empujón y se bloqueará automáticamente; empuja la palanca hacia arriba y se desbloqueará y abrirá la visera.
De nuevo, bastantes propietarios comentaron que cuesta cogerle el truco a la cerradura, pero después de un tiempo y un poco de práctica, funciona bien.
Comodidad y tallaje
El ajuste de la Chaser-X es medio-oval, lo que significa que debe adaptarse a la mayoría de la gente. Muchos Arais han sido tradicionalmente largos y delgados, por lo que esta forma ovalada media debería significar que se adapta a más pilotos.
Se fabrica en tres tamaños de calota y tallas de ajuste XS-XXL.
El forro es extraíble y lavable y fabricados con materiales antimicrobianos y que evacuan la humedad.
Pero es la capacidad de adaptar el ajuste lo que realmente llama la atención.
Obviamente, tener un casco cómodo es importante. A nadie le gusta conducir durante horas con una costura que se clava o un punto de presión que le provoca dolor de cabeza. Pero también es importante para la seguridad: un casco bien ajustado que apriete razonablemente pero sin puntos de presión es también un casco que funcionará bien en caso de accidente.
Arai ha hecho que el acolchado de sus últimos cascos sea muy personalizable. Si compras un Chaser-X pero te resulta un poco estrecho en algunas zonas, puedes retirar los paneles de 5 mm de las almohadillas de las mejillas y alrededor de las sienes para ayudar a crear el mejor ajuste para tu cabeza. Y si eso no te convence, puedes comprar almohadillas de recambio de distintos grosores para conseguir el ajuste perfecto.
Y, según muchos usuarios, todo el sistema funciona a las mil maravillas. Su tacto es suave y afelpado y, si tienes la forma de cabeza adecuada (y te lo ajustan bien), te resultará cómodo durante todo el día.
Esto incluye para pilotos con gafas. El Chaser-X tiene una ranura para gafas en el forro y funciona muy bien, facilitando la colocación de las gafas mientras llevas el casco puesto y conduces sin puntos de presión.
El casco no es el el casco más ligero - De hecho, su peso está por encima de la media de los cascos integrales (y pesa unos 100 g más que un casco normal). casco de fibra de vidrio) - pero ninguno de los propietarios de los que vimos comentarios se quejó de que se siente pesado mientras que un par dijo que se siente ligero - ¡así que supongo que todo es relativo!
Aspecto y gráficos
Los cascos Arai son a menudo bastante apagados en sus opciones de diseño, pero el Chaser-X es ligeramente diferente, disponible en una amplia gama de diseños sólidos y gráficos, así como las repeticiones de carreras.
Como en la mayoría de los cascos Arai, hay un diamante (brillante) blanco y negro y una helada (mate) negro. También están los gráficos Shaped, Tough, Competition y Finish, que son diseños más convencionales de Arai, así como los gráficos Style en negro o rosa.
En cuanto a las réplicas de carreras, hay un bonito par de diseños de Colin Edwards y un diseño clásico de Schwantz 95.
Para descubrir más diseños a medida que salen al mercado y las últimas ofertas, visite nuestra página minoristas recomendados donde encontrarás lo último en cascos de distribuidores que realmente cuidarán de ti.
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Arai Chaser-X Vídeo
En primer lugar, un vídeo de 4 m del canal oficial de Arai en el Reino Unido en el que se presenta el Chaser-X, seguido de un vídeo de 3 m en el que se describen sus características.
Otras cosas: fijaciones, audio, peso, garantía, calidad de fabricación
El Chaser-X está asegurado con un cierre de doble anillo d.
Hay bolsillos para los altavoces dentro del forro y espacio en el lateral para la unidad de control, por lo que debería funcionar con la mayoría de comunicadores bluetooth de ajuste universal.
Pesa un poco más que el peso medio de un casco integral, alrededor de 1,6 kg (o 3,6lbs) y viene con un largo 5 años de garantía. Sin embargo, dado que la mayoría de los Arai tienen una calidad de construcción legendaria, es de esperar que nunca lo necesites.
Resumen general
Si echamos un vistazo a la lista de características que el Chaser-X comparte con sus (aún más) caros compañeros de establo, vemos que el Chaser-X apenas se ha dejado nada en el tintero.
De acuerdo, un Arai pro probablemente nunca será el casco mejor valorado del mundo; un casco hecho a mano nunca lo será. Pero con Arai, estás pagando por la exclusividad y la calidad de construcción, así como por un casco en el que no se ha escatimado en gastos.
Es caro, pero el Chaser-X realmente cumple como casco. Cuenta con la certificación ECE y la calificación de seguridad de 4 estrellas SHARP, lo que significa que te proporcionará una excelente protección pro cuando sea necesario.
Y como casco para vivir, ofrece excelentes niveles de confort y una gran ventilación. Y esa visera -una vez que le has cogido el truco al cierre y a la liberación rápida- ofrece mucha visión junto con un antivaho Pinlock y una pantalla solar en la caja. Además, es incluso más silencioso que el casco medio.
En resumen, si buscas un casco polivalente más exclusivo, el Chaser-X te lo ofrece y merece la pena probarlo.
Guías de compra de cascos y Top 10s
Para obtener (¡ojalá!) más información útil que le ayude a la hora de comprar su próximo casco, consulte nuestros diversos 1TP117Guías de compra de cascos de ciclismo - o eche un vistazo a nuestras listas de los 10 mejores cascos, donde tenemos los los 10 cascos mejor valorados en general junto con Los 10 mejores presupuestos/Los 10 más seguros/Los 10 mejores Full Face/Los 10 mejores Modular/Flip-up/ Las 10 mejores motos deportivas/pistas cascos.
¿Buenas alternativas a la Arai Chaser-X?
Hay muchas alternativas al Chaser-X porque es un casco polivalente de calidad. A no ser, por supuesto, que sólo busques un Arai, en cuyo caso echa un vistazo al Arai Axces III que es un poco más barato que el Chaser, pero más adecuado para cabezas más largas y estrechas. Puede consultar todas nuestras opiniones sobre cascos Arai aquí.
En primer lugar, está el SHARP de 5 estrellas HJC FG-STque es mucho más barato que el Arai, tiene visera, Pinlock Max Vision incluido y es un gran casco en general.
También debería consultar la AGV K5S - un crack de un casco que es SHARP 4 estrellas de seguridad nominal, tiene un parasol y de nuevo es cargas más barato que el Chaser-X.
O si quieres ver un casco de otro de los grandes, ¿qué te parece el Shoei NXR? SHARP Calificación de seguridad de 4 estrellas, poco ruidoso y con una gran ventilación, es un casco precioso con cinco años de garantía.
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