Ecco un interessante video realizzato dagli importatori britannici di Arai, che mostra come i caschi di protezione siano piuttosto efficaci nell'impedire ai piloti coinvolti in incidenti di imbrattare l'asfalto. In particolare, il video mostra come questo sia avvenuto per John Reynolds qualche anno fa, osservando le conseguenze del casco che, probabilmente, gli ha salvato la vita durante un incidente che ha messo fine alla sua carriera. L'articolo sottolinea inoltre quanto sia importante avere un casco che calzi correttamente.
Portatelo via...
Se state cercando di acquistare un casco, date un'occhiata alle nostre recensioni dei caschi d'emergenza nella sezione "Caschi". sezione recensioni.
Il modello Shark Evoline 3 è stato lanciato all'inizio del 2012 ed è un po' più leggero del suo predecessore (anche se ancora relativamente pesante a causa dei componenti aggiuntivi necessari per aprire il paracadute), è adatto a chi porta gli occhiali e ha aggiunto una stella SHARP in più alla sua classificazione di sicurezza. È anche predisposto per il bluetooth (sharktooth). Fare clic per vedere le recensioni di tutti gli altri prodotti recensiti caschi ribaltabili (modulari) - o qui per il nostro I modulari più quotati.
Una struttura ben costruita, SHARP Valutazione di sicurezza a 5 stelle casco flip-up (massimo) molto apprezzato dai proprietari. Il casco aperto va bene solo fino a circa 50 miglia orarie prima di diventare rumoroso ed è più rumoroso di molti caschi integrali. Tuttavia, se si desidera un casco flip-up, questo ha delle ottime caratteristiche.
Valutazione di sicurezza Sharp a 5 stelle
Peso - 1,8 Kg
Guscio in termoplastica iniettata
Visiera parasole integrata e visiera antiappannamento
Interno completamente lavabile
Ottimo per chi porta gli occhiali
Taglie da XS a XL
Il prezzo è di 250-270 sterline (300-400 sterline per la versione pro in carbonio).
Shark Evoline Serie 3
Sicurezza
L'Evoline 3 è stato ECE approved in vendita nell'UE ed è stato il primo casco d'emergenza flip-up a ricevere la doppia omologazione. Ciò significa che è stato testato e approvato per essere indossato con la mentoniera alzata come un casco aperto e con la mentoniera abbassata come un casco integrale. Non tutti i modulari lo sono.
È stato anche testato dal Regno Unito SHARP di sicurezza, dove ha ricevuto una valutazione di cinque stelle, che è il massimo punteggio possibile. Fin qui tutto bene.
Tuttavia, c'è una mosca nell'unguento.
Se si controllano i risultati di SHARP, si nota anche che la mentoniera è rimasta chiusa e bloccata solo in 57% degli impatti durante i test. Non è raro che le mentoniere si aprano occasionalmente durante i test, ma 57% è un valore piuttosto basso per gli standard dei caschi modulari. Questo è particolarmente vero se si fa un confronto con un'azienda come Nolan I quattro caschi ribaltabili testati hanno ottenuto tutti un punteggio di 100%. Anche gli AGV testati più di recente (il Compact e il Numo (fuori produzione)) hanno ottenuto entrambi un punteggio di 100%.
Per questo motivo, abbiamo tolto un punto alle nostre stelle di valutazione per la sicurezza (in fondo alla pagina).
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Quattro dei sedici schemi di colore dell'Evoline 3s
Rumore
Quando la mentoniera è alzata, si dice che sia piuttosto rumorosa sopra le 40-50 miglia orarie. Questo dipende ovviamente dalla moto che si sta guidando (più rumorosa sulle moto non affittate), ma con la mentoniera sollevata, cattura un po' di vento e quindi fa più rumore.
Quando la protezione è abbassata, è ovviamente più silenzioso, ma è relativo: alcuni proprietari riferiscono che è più rumoroso di quanto si aspettassero e che è necessario indossare tappi per le orecchie per renderlo tollerabile.
Si tratta di una caratteristica tipica della maggior parte dei caschi di sistema: in genere sono più rumorosi di un casco integrale equivalente e per la maggior parte dei viaggi è necessario indossare tappi per le orecchie.
Ventilazione e visiera
Detto questo, l'ultimo Evoline 3 è stato progettato per essere leggermente più aerodinamico del suo predecessore e, a quanto si dice, è leggermente più silenzioso e ha una migliore ventilazione rispetto all'Evoline 2.
È dotato delle consuete prese d'aria sul mento e sulla parte superiore della fronte, facili da azionare indossando i guanti, così come la mentoniera mobile. I proprietari affermano che la ventilazione è ragionevolmente buona, circa nella media per un modulare.
La visiera principale dell'Evoline 3 funziona generalmente senza problemi. Una bella caratteristica è che quando si apre la mentoniera e la si spinge verso l'alto oltre la visiera, si apre automaticamente anche la visiera principale, in modo da non doverlo fare. E, naturalmente, la mentoniera dell'Evoline si spinge intorno al casco fino alla parte posteriore (come il casco a doppia omologazione). Roof Desmo) tenendo la mentoniera fuori dai piedi.
Mentoniera completamente aperta
Il modello Evoline è dotato di un sistema integrato di parasole che, a detta di molti, funziona bene.
Montaggio
Per quanto riguarda la vestibilità, gli Shark sono spesso segnalati come di taglia grande e l'Shark Evoline 3 non fa eccezione, quindi è consigliabile ordinare una taglia in meno del normale. Ad esempio, su un sito di recensioni che ho trovato, un signore diceva che di solito la sua testa era una 63 o una XL, ma con la Evoline indossava una 58 M!
Detto questo, un paio di persone hanno detto che si tratta di una calotta troppo grande, che fa sembrare il casco grande sulla loro testa quando lo indossano. Questo può essere un problem con alcuni flip-up ed è proprobabilmente perché Shark hanno dovuto inserire un sacco di meccanismi nella calotta del casco per soddisfare la visiera parasole e la mentoniera mobile.
Video
Se volete fare un giro sul Evoline 3, ecco un video di MotoLegends che vi illustra le sue caratteristiche.
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Mi sono spesso chiesto chi costruisce i caschi dei piloti di F1. Ecco un breve video che ho trovato su quelli di Lewis Hamilton, i cui caschi sono prodotti da Arai. Un'ottima raccomandazione, direi!
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Costruzione di alta qualità, prese d'aria che funzionano davvero, silenziosità e buona visione periferica. Vale il prezzo (se potete permettervelo!)
Valutazione di sicurezza Sharp a 4 stelle
Comodo per tutto il giorno
1,6 kg di peso
Tranquillo
Buona ventilazione
Ottima qualità costruttiva
Fascia di prezzo - £510-700 a seconda del modello
In generale
L'Arai RX-7 è un ottimo casco. Anche se non è il casco più recente nella nostra sezione caschi in vendita, ciò significa che è stato ampiamente testato e recensito ed è quasi universalmente considerato uno dei migliori caschi sul mercato. È anche uno dei primi caschi a soddisfare gli standard di sicurezza statunitensi Snell M2010. La qualità costruttiva non è seconda a nessuno, le dimensioni della visiera, la vestibilità e la ventilazione sono tutte ottime. Anche il comfort è stato giudicato eccellente. L'unico piccolo inconveniente è la mancanza di una stella nella valutazione Sharp, il che significa che il casco ha ottenuto "solo" quattro voti su cinque.
Sicurezza
La RX-7 ha ricevuto una 4 stelle Valutazione Sharp La sicurezza anteriore e posteriore è stata giudicata molto buona, mentre il test di impatto laterale è stato giudicato superiore alla media (ma sembra avergli fatto perdere la quinta stella). Detto questo, gli Arai sono ampiamente considerati come uno dei caschi meglio costruiti in circolazione e sono utilizzati da alcuni dei più alti piloti di moto e F1 del mondo. Vale anche la pena di notare che l'RX-7 utilizza una calotta a spessore variabile, con una calotta più spessa nelle parti che sono prone a subire forti impatti in caso di incidente e una calotta più sottile nelle parti che di solito non lo sono (compresa la zona delle orecchie). In questo modo il peso viene mantenuto basso, ma potrebbe anche aver perso, inavvertitamente, quella stella in più. L'Arai bumf dichiara di utilizzare una cintura di rinforzo periferica come quella utilizzata nei caschi di Formula Uno. Inoltre, è dotato di guanciali a sgancio rapido per facilitare la rimozione del casco in caso di incidente.
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Rumore
Non sono stati segnalati problems. Le Arai sono generalmente silenziose e la forma aerodinamica della RX-7 con il suo spoiler posteriore regolabile "Air Wing" contribuisce alla mancanza di rumore. Non c'è nulla di cui preoccuparsi.
Dimensione
Arai dichiara di utilizzare più misure di calotta esterna rispetto a qualsiasi altro produttore. Il che significa che, mentre alcuni produttori producono una sola taglia di calotta esterna per XXL, XL e L e un'altra per M, S e XS, variando la taglia interna con l'utilizzo di una maggiore o minore imbottitura interna, Aria utilizza fino a 5 taglie di calotta esterna per alcuni modelli. Questo è importante per due motivi. In primo luogo, l'imbottitura interna è fondamentale per assorbire gli urti e per garantire una corretta aderenza alla testa, ancora una volta fondamentale per la sicurezza. In secondo luogo, cosa di fondamentale importanza, assicura che il casco sia in pro proporzione con il corpo, in modo da non avere l'impressione di avere una testa gigante che traballa su spalle minuscole!
Ventilazione
L'RX-7 è dotato di prese d'aria per il mento e di tre prese d'aria per la fronte che sono particolarmente efficaci nel mantenere la testa fresca e la visiera priva di nebbia. Gli utenti riferiscono inoltre che tutte le prese d'aria sono molto facili da azionare, anche con le mani guantate sulla moto. Insieme alla visiera antiappannamento e alla tenuta della visiera, il sistema di ventilazione è considerato di prim'ordine.
Scarichi a corona RX-7 GP con diffusore Air Wing regolabile
Comfort
Comodo per tutto il giorno anche se, come sempre, a patto di avere una testa a forma di Arai. Tuttavia, poiché Arai utilizza un numero maggiore di taglie di calotta rispetto a molti altri produttori, ciò significa che in genere si dispone della giusta quantità di materiale interno per l'assorbimento degli urti e di una maggiore possibilità di ottenere il giusto tipo di vestibilità (cioè non troppo stretto o troppo largo), il che a sua volta significa che se si è provato un Arai e si è trovato che calza bene, in genere si è più felici di indossarlo più a lungo.
Visiera
L'apertura più ampia (5 mm) rispetto al modello precedente consente una migliore visione periferica. Viene fornito di serie con una visiera antiappannamento che, unita a un'eccellente ventilazione, è uno dei migliori sistemi antiappannamento. Viene fornito anche un gel di silicone per mantenere lubrificata la guarnizione visiera/gomma.
Video
Ecco Randy con una presentazione della RX-7 GP (ci piace Randy!).
Inoltre, ecco Josh Brookes che racconta perché usa una RX-7 GP (non solo perché ne riceve un sacco gratis, davvero!).
Per gli altri caschi Arai, vedere anche la nostra recensione del modello Arai Tour X3.
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In parte 1 abbiamo visto come pulire la visiera e la calotta esterna dei caschi protettivi. In questa parte, vediamo come pulire l'interno. Sporco di strada, pioggia, graniglia e sporcizia, sudore, lacrime: basta un nome e può finire per gocciolare sul viso e nel rivestimento del casco. Non sono un amante della pulizia fine a se stessa, ma tutti noi vorremmo pulire l'interno del nostro casco di tanto in tanto. Io stesso tendo a pulirlo almeno una volta ogni 5 anni, indipendentemente dal fatto che ne abbia bisogno o meno 😉 .
Ecco quindi una guida rapida su come pulire la fodera del casco.
Fodere rimovibili Alcuni caschi, in particolare quelli che costano un po' di più, sono dotati di rivestimenti rimovibili. Il che è bello e pratico perché rende la pulizia molto semplice. Si può lavare la fodera a mano in una bacinella di acqua calda e usare un po' di shampoo per bambini (shampoo per bambini perché non contiene balsamo). Oppure si può mettere in lavatrice con l'impostazione "delicati" (30° C). Ma leggete sempre le istruzioni del produttore prima di farlo, per sicurezza. Risciacquare, appendere ad asciugare (non in asciugatrice) e il gioco è fatto.
Rivestimenti non rimovibili Molti caschi hanno rivestimenti fissi (come il mio Shoei XR-800 nelle foto), il che significa che non è possibile rimuovere i rivestimenti per pulirli. Quindi avete un'unica opzione: immergere il casco in acqua e pulirlo sul posto! Rimuovete la visiera e tutto ciò che potrebbe essere rimovibile, come il paraspifferi o i guanciali, e puliteli come sopra. Per il resto, la parte non rimovibile, riempite una bacinella con acqua calda (non bollente). Può trattarsi di semplice acqua con un po' di detersivo, oppure di shampoo per bambini.
Immergere il casco in acqua calda e sapone
Fate una bella inzuppata, usate una spugna e spargete l'acqua all'interno. Usate la spugna per spruzzare l'acqua negli angoli più interni, senza esagerare, ma lasciando che l'acqua faccia il suo lavoro. Quindi, con il soffione della doccia, sciacquate l'acqua di pulizia e fate uscire tutto lo shampoo. Assicuratevi di far uscire quanta più acqua insaponata possibile, quindi abbondate con l'acqua pulita.
Lasciate che il casco si asciughi in modo naturale e non utilizzate strumenti di asciugatura artificiali come il phon. L'asciugatura deve avvenire in un luogo con un po' di ventilazione: probabilmente ci vorranno almeno 48 ore, quindi lasciate un po' di tempo per l'asciugatura, altrimenti rischiate di ritrovarvi con la pelle fradicia.
Lasciate che il casco si asciughi prima di trovare un posto caldo e ben ventilato.
Poiché l'interno del casco è ben isolato, è possibile che ci vogliano 3 o 4 giorni per l'asciugatura. Ho messo il mio casco a testa in giù sopra una caldaia del riscaldamento centrale (bella calda, ma non troppo bollente), ma il calore è penetrato a malapena all'interno perché era così ben isolato! Quindi, siate pazienti.
Un po' datato, ma ecco un video tratto dal programma che tutti amano segretamente guardare: How Do They Do It sul canale Discovery. Mostra come gli Schuberth producono i loro caschi - compreso il taglio delle aperture con le frese ad acqua (ne voglio una!) - e come testano i loro caschi d'emergenza e riducono il rumore.
Il posto migliore per acquistare un casco Schuberth?
Per prima cosa, vi suggeriamo di dare un'occhiata a Negozio di biciclette sportive. Hanno sede nel Regno Unito, offrono la consegna gratuita con rimborso entro 365 giorni, hanno prezzi davvero competitivi (anche il prezzo è uguale) e offrono un servizio eccellente (9,8/10 su Trustpilot al momento in cui scriviamo).
GetGeared sono un altro rivenditore britannico consigliato, con consegna gratuita, una politica di reso senza problemi di 365 giorni (con spese di spedizione gratuite) e un punteggio di 4,8/5 su eKomi al momento in cui scriviamo.
Motoin hanno sede in Germania, hanno prezzi decenti e un ottimo feedback (4,9 e 4,5 su 5 su Idealo e eTrustedshops al momento della stesura di questo articolo), anche se è previsto un costo di consegna per le spedizioni al di fuori della Germania, quindi è bene tenerlo in considerazione. (vedi qui per i dettagli).
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L'unica parte dei miei caschi che pulisco regolarmente sono le visiere. Ma quando il coperchio è invaso da troppi schizzi di mosche e insetti, do una pulita anche alla calotta per eliminare il peggio, forse due volte l'anno. E poi ogni tanto (molto ogni tanto!) do una pulita agli interni. Ecco quindi una guida rapida sulla pulizia dei caschi, basata sulla mia esperienza personale. Questa prima parte tratta delle visiere e della calotta esterna del casco. Il prossimo articolo tratterà la pulizia degli interni.
E se avete altri consigli, soprattutto scorciatoie, mi piacerebbe sentirli, quindi lasciate un commento in fondo per condividerli con me e con il mondo intero!
Pulizia della visiera
Idealmente, rimuovere la visiera. Non è essenziale, ma ritengo sempre che si possa fare un lavoro migliore se si toglie la visiera, anche se è perfettamente possibile pulire una visiera con la visiera ancora sul casco.
Non utilizzare mai alcun detergente, compreso il liquido per la pulizia dei vetri, sulla visiera, perché potrebbe danneggiarla. Utilizzare solo acqua tiepida come segue:
Far scorrere una ciotola di caldo acqua con un po' di detersivo, come il detersivo per i piatti.
Un suggerimento che ho sentito se ci sono molte mosche secche sulla visiera è quello di immergere un panno da cucina in acqua e di stenderlo sulla visiera per un'ora in modo da ammorbidire le mosche e renderle più facili da rimuovere.
Immergere la visiera nell'acqua per coprirla bene e iniziare a rimuovere mosche/sporco senza sfregare (riducendo i possibili graffi).
Utilizzare acqua calda e sapone
Prendete un panno morbido, un panno per lavare i panni o un panno in microfibra. Bagnatelo e pulite delicatamente la visiera fino a quando non è pulita. Lasciate che sia l'acqua a pulire, non lo sfregamento.
Pulito dentro e fuori.
Una volta terminato, aprire il rubinetto freddo e passare la visiera sotto di esso per rimuovere l'acqua saponata.
Risciacquare - dentro e fuori
Lasciare scolare e asciugare la visiera. Non utilizzare un panno per l'asciugatura perché lascerebbe fibre sulla visiera (nel migliore dei casi) o spalmerebbe oli sulla superficie (nel peggiore).
Pulizia del casco esterno
Per ovvie ragioni, l'esterno non è così delicato come la visiera. Ma si graffia comunque, quindi è necessario prestare attenzione. Vale anche la pena di rimuovere la visiera per evitare di sporcare il casco.
La pulizia è più o meno la stessa della visiera.
È necessario utilizzare acqua calda e sapone e un panno morbido. Evitate qualsiasi tipo di spatola per evitare di lasciare piccoli graffi sulla superficie, poiché le spatole sono progettate per questo scopo.
Alcune mosche sconsiderate lasciano in superficie del succo di mosca molto difficile da rimuovere, quindi bagnare con un panno da cucina umido è un buon modo per ammorbidirlo. Lasciare agire per almeno 30 minuti.
Stessa acqua calda e sapone per pulire il guscio
Per rimuovere la sporcizia è meglio usare molta acqua e sapone e un panno in microfibra o un panno per lavare. Lavorare con movimenti circolari.
Sciacquare il casco con acqua pulita e lasciarlo asciugare.
Se siete delle vere crocerossine, una volta asciutto - e solo sui caschi verniciati - potete usare qualcosa come il polish per auto per ottenere una bella lucentezza sulla calotta. Non utilizzate altri spray o detergenti liquidi perché potrebbero danneggiare il casco o la visiera. In caso di dubbio, pulite solo con acqua e non usate il lucidante. Inoltre, prima di pulire il casco, controllate sempre le istruzioni per la pulizia fornite con il casco. Se suggeriscono di pulire solo con pelle di panda e sputo di cavallo a dondolo, ignoratemi e seguite le loro istruzioni 🙂
Il mio primo casco da motociclista era un casco che girava per la mia camera da letto quando ero bambino. Non ho idea da dove venisse (e non ho idea di dove sia finito!) ma era il tipo di casco che si vedeva indossare in una sit-com degli anni Settanta. Era color crema, con una visiera integrale e fatto di quello che sembrava cartone compresso! Questo era un casco senza Adesivo ACU Gold! Era il tipo di cappello che si vedeva indossare a qualcuno come Twiggy ai tempi in cui il casco era obbligatorio. Probabilmente le stava bene, ma era una cosa orrenda e sicura quanto una retina per capelli. I caschi d'emergenza prima degli anni '80 erano davvero inutili e fortunatamente all'epoca ero troppo giovane per aver bisogno di un casco d'emergenza, quindi mi sono risparmiato l'imbarazzo.
Non so esattamente chi abbia realizzato il mio primo casco proper. Tuttavia, riesco a immaginarlo vividamente, innanzitutto nella camera da letto del mio amico, dove lo bramavo profondamente e profoundly. Era un grosso guastafeste - era la metà degli anni '80, quindi è lecito che lo fosse - e all'epoca era un vero e proprio oggetto del desiderio. Aveva un'aerografia marrone e rossa e due o tre aree circolari con le croci di ferro tedesche. Aveva anche un interno in velluto a coste marrone. Sembra bellissima, non è vero?!?
Era grande, bello e costoso e lo volevo davvero. Quando ho avuto la mia prima moto, l'ho comprata da un mio amico per 10 sterline e poi ho staccato il nome del produttore che era stato schiaffato sulla mentoniera con spessi adesivi neri.
Detto questo, non ho ancora idea di chi abbia realizzato il casco, ma mi piacerebbe saperlo: se a qualcuno suona familiare, vi prego di commentare qui sotto.
Aggiornamento. Alla fine ho trovato una foto online... ed eccola qui:
Questo è il casco sfuggente. Mio fratello pensava che fosse un pro probabilmente un AVG. Ma grazie a Tim (vedi commenti sotto) ora ne so di più. Grazie Tim!
Vecchio Shoei Qwest - ora sostituito dal Shoei RYD
Sintesi: Il Qwest Shoei è in circolazione dal 2010, in sostituzione del Raid 2. Sulla base di molte informazioni sui caschi di protezione in giro per l'internet, ecco le informazioni più dettagliate.
Confortevole
Piuttosto tranquillo
Buona qualità costruttiva
ampia visiera con sistema antiappannamento Pinlock
Fibra di vetro organica (qualunque cosa sia!) con fibre composite multistrato. Interno multi-mescola per pro fornire diversi livelli di assorbimento degli urti. I caschi Shoei sono solitamente di buona fattura e questo viene fornito con tutti i marchi ACU Gold e British standard kitemark necessari per l'uso su strada e su pista.
Rumore
Shoei ritiene che questo casco sia particolarmente silenzioso - in genere 2db più silenzioso del Raid 2. Tuttavia, alcuni dicono che in pratica è un po' più rumoroso. Credo che dipenda dalla moto e dallo stile di guida.
Aggiornamento - Sono stati segnalati uno o due Qwest che fischiano. Il fischio sembra provenire dalla zona della visiera e da quella del mento. Shoei può suggerire di mettere una mentoniera sul casco, che risolve uno dei fischi. Suggeriscono inoltre di chiudere saldamente la visiera dal centro della stessa, anziché utilizzare il piccolo labbro sul lato inferiore, per fissarla meglio. Per ulteriori informazioni, ho trovato questo post che include una lettera di Shoei a un ragazzo negli Stati Uniti che ha rispedito il suo Qwest per un leggero aggiornamento. Tuttavia, vale la pena di verificare con il proprio rivenditore che sia disposto a rimborsare se si trova il problema pro.
Dimensione
Vale la pena notare che i caschi Shoei sono un po' più piccoli rispetto ad altri marchi, quindi potrebbe essere necessario aumentare la taglia al momento dell'ordine.
Ventilazione
Ventilazione del mento e della testa - con uscita di scarico sul retro del casco. La ventilazione risulta essere molto buona. Anche se, come sempre, non è sufficiente a impedire l'appannamento della visiera in caso di pioggia. Le prese d'aria sono facili da azionare.
Volete acquistare un Shoei?
Si consiglia di scegliere tra Sportsbikeshop (REGNO UNITO) o GetGeared (Regno Unito) per un servizio eccellente e prezzi competitivi, o FC-Moto (Ger) per la gamma più ampia. Fare clic su qualsiasi link per visualizzare l'intera gamma e i prezzi più recenti.
Visiera
Viene fornito con inserto antiappannamento Pinlock. Apertura di buone dimensioni per un ampio campo visivo.
In generale
Il casco di fascia media Shoei dovrebbe pro fornire un elevato grado di sicurezza e prestazioni. Viene venduto come casco prevalentemente da turismo e sostituisce il Raid 2 nella linea di modelli. Ha un bell'aspetto, è disponibile in oltre 20 diverse combinazioni di colori ed è noto per essere comodo e piuttosto silenzioso.
Video
E se volete vedere un video sul Qwest - completo di un sacco di sciocchezze gergali nel commento, eccone uno che ho trovato prima!
Ecco un'edizione speciale molto bella: il casco Shoei Qwest Passage.
Abbiamo scelto alcuni dei posti migliori da cui acquistare, che si tratti di un Shoei o di qualsiasi altro casco/equipaggiamento.
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FC-Motooffre ampiamente la migliore gamma di caschi in Europa e ottiene un punteggio discreto (8,7/10 su Trustpilot) - e ha sede in Germania. Se volete avere la più ampia selezione tra cui scegliere, vi consigliamo di acquistare da qui.
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Sintesi: confortevole, rumore del vento nella media, buona visibilità, tipica qualità Arai. Un buon acquisto.
Cinghia ad anello a doppia D
Buona qualità
Coperchio a doppio uso - tipo
Occasioni da non perdere
Il prezzo di listino era di 350 sterline. Offerte a partire da 220 sterline se si fa clic sul nostro link a FC Moto qui sotto.
L'Arai Tour X3 è potenzialmente un ottimo acquisto ora che è stato sostituito dall'X4. Si tratta di un casco off-road a doppia funzione con calotta interna a tripla densità, visiera e visiera in tinta. Le recensioni sono generalmente positive. I lettori di MCN riferiscono che è comodo, anche se se si fa un po' di strada, non è il massimo perché la visiera può catturare la brezza e dare un po' fastidio (non è una cazzata!). Può essere un po' più rumoroso di un casco da strada, ma il rumore del vento è nella media per questo tipo di casco. La visibilità è buona e la visiera rimovibile è utile se il sole è basso. Dovrebbe esserci qualche buona offerta in giro ora che non è un modello attuale.
Per una recensione sugli altri caschi Arai, vedere anche il nostro Sezione caschi Arai Crash Se invece siete alla ricerca di uno dei migliori caschi integrali sul mercato, vi invitiamo a leggere la nostra recensione del modello Arai RX-7 GP.
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