Recensione di Airoh Aviator 3: casco da cross top di gamma con fodera magnetica e pacchetto di accessori.

Contenuto della pagina

Recensione del casco da moto da cross Airoh Aviator 3.

L'Aviatore è Airoh top di gamma casco off roadprogettato per essere più leggero, con più flusso d'aria, più comfort e con una migliore aerodinamica rispetto a tutti gli altri caschi da cross in circolazione.

casco airoh aviator 3 mx grafica spinta vista laterale — Grafica push Aviator 3

Un obiettivo ambizioso, visto che al giorno d'oggi ci sono ottimi caschi offroad sul mercato.

Airoh dicono di aver utilizzato una galleria del vento per la parte aerodinamica e di ventilazione. Inoltre, l'Aviator è stato dotato di un paio di caratteristiche interessanti per migliorare la sicurezza, tra cui un sistema di protezione del piano di scivolamento simile a quello dell'Aviator. MIPS (chiamato AMS2), insieme a EQRS guanciali a sgancio rapido (l'Airoh lo chiama AEFR) e un guscio in fibra di carbonio in 4 misure.

Sembra tutto molto buono. Abbiamo quindi pensato di dare un'occhiata a ciò che l'Airoh Aviator 3 ha da offrire e di verificare cosa pensano i proprietari e i motociclisti dei loro caschi, il tutto annotato qui sotto nel caso in cui stiate pensando di acquistarne uno. Buon divertimento.

Il top di gamma della Airoh casco da motocross
Composito o Gusci in fibra di carbonio
ECE 22.06 certificato
Crash Test 4 stelle protection, 3 stelle comfort
Piano di scorrimento (MIPS-simile) fodera
8 bocchette d'aria
EQRS
Fodera magnetica
Chiusura ad anello a doppia D
Taglie XS-XXL
Si prevede di pagare £580-£680 / 670€-800€

I posti migliori per acquistare un Airoh Aviator 3?

Fare clic qui sotto per visitare le pagine dei caschi Airoh Aviator 3 presso il nostro sito web negozi consigliati. E se acquistate da uno di essi, noi riceviamo una piccola somma dalla vendita senza alcun costo aggiuntivo per voi - un'enorme GRAZIE! (è così che finanziamo il sito).

Complessivo/Riepilogo

L'Airoh Aviator 3 è un casco da motocross eccezionale.

airoh Aviator 3 nero opaco vista frontale — Nero opaco Aviator 3

Ok, è un po' pesante e fisicamente è sul lato più grande dei caschi da cross. Ma i motociclisti che hanno fatto il grande passo sembrano apprezzarlo molto.

Forse perché ne amano l'aspetto e il pedigree da gara. O forse perché tutti i tocchi piacevoli come la visiera regolabile, la fodera magnetica e il grande sfogo. Oppure potrebbe trattarsi di tutti gli accessori forniti nella confezione, come i paraurti laterali e l'estensore del gavone.

Oppure, più probabilmente, perché è un ottimo casco, di buona qualità e che fa la sua figura sulla moto. Se a questo si aggiunge il buon punteggio del Crash test, si ottiene un pacchetto eccellente a un prezzo decente per quello che è il top di gamma di Airoh per il motocross.

Non siete convinti? Scorrete fino in fondo per vedere alcune alternative consigliate.

Sicurezza

(ulteriori informazioni sulla sicurezza del casco)

Se siete alla ricerca di un casco da fuoristrada serio, ne vorrete uno che vi garantisca alti livelli di protezione pro.

Sulla carta, l'Aviator 3 sembra fare al caso nostro. La scocca della maggior parte degli Aviator è HPC fibra composita (HPC è l'acronimo di high performance composite) mentre, al momento in cui scriviamo, solo il Primal graphic Aviator utilizza il carbonio 3K, presumibilmente perché la fibra 3K in twill ha un aspetto gradevole all'esterno del casco (3K è la fibra di carbonio "normale" e twill è il motivo del tessuto).

L'Airoh dice che è più leggero di qualche grammo rispetto al guscio in carbonio HPC standard.

casco moto airoh Aviator 3 glory vista posteriore — Grafica Glory Airoh Aviator 3

Qualunque sia il materiale del guscio, sono tutti prodotti in pro. 4 diverse dimensioni di guscio che è uno dei più alti numeri di conchiglie pro prodotte che abbiamo visto da molto tempo a questa parte. Questo dimostra l'impegno di Airoh nel produrre caschi che si adattino bene e che abbiano un aspetto gradevole. Un maggior numero di calotte contribuisce inoltre a ottimizzare il comfort e a migliorare la sicurezza, per cui 4 misure di calotta sono sempre un'ottima cosa.

All'interno, è presente una fodera slip-plane che funziona in modo simile a quella del Rivestimenti MIPs - in modo che la parte interna possa muoversi in modo leggermente indipendente da quella esterna, cercando così di isolare l'utente da eventuali forze di rotazione che possono causare lesioni al collo e al cervello.

È difficile stabilire se funzionino o meno, poiché le prove indipendenti sono molto scarse. L'unico esempio europeo SHARP testato Casco MIPS - il Bell Qualifier - non ha ottenuto un buon punteggio per la sicurezza.

La buona notizia è che, mentre l'SHARP del Regno Unito e il Laboratori Snell non hanno testato l'Aviator 3, lo hanno fatto i Crash Labs australiani. Di solito testano le versioni ECE dei caschi e, nel caso dell'Aviator 3, ha ottenuto un punteggio complessivo di 4/5 stelle per la protezione pro (77/100), che è un punteggio eccellente (solo un casco ha ottenuto 5/5 o 93/100!).

La notizia non così bella è che viene valutata anche la capacità di un casco di ridurre al minimo la rotazione durante un incidente, e l'aviatore ha ottenuto un punteggio decisamente medio di 6,2/15. È più o meno lo stesso punteggio dei caschi senza slip-plane interni, quindi ritengo che il sistema di sicurezza AMS2 multiaction non sembri in grado di offrire un'ulteriore protezione dalla rotazione rispetto a un normale casco non Mips. Non per quanto riguarda i dati di Crash, comunque.

Non lasciatevi scoraggiare troppo da questa sconvolgente rivelazione. Vedere il nostro Pagina Mips per sapere se vale la pena di avere Mips o meno.

Ok, a parte i dati...

Ha un'azione magnetica EQRS guanciali che sono d'obbligo all'interno di un casco da moto da cross, in quanto dovrebbero aiutare a rimuovere più facilmente il casco in caso di incidente.

Airoh Casco Aviator 3 rainbow vista posteriore 2 — Vista posteriore del Rainbow graphic Aviator 3

Ha anche un cinturino ad anello a doppia D che sono cinghie semplici ma sicure e sono molto comuni nei caschi "sportivi", in quanto sembrano essere considerate più sicure delle cinghie a sgancio rapido, come le cinghie di sicurezza. Elementi di fissaggio micrometric.

Tutto questo è supportato dalle più recenti ECE 22.06 certificazione di sicurezza.

Nel complesso, quindi, sembra che l'Aviator 3 Airoh fornisca buoni livelli di protezione.

Naturalmente, un casco che sia comodo (in modo che vogliate indossarlo - si veda la sezione sul comfort qui sotto) e che calzi bene (in modo che possa svolgere al meglio il lavoro per cui è stato progettato) sono le priorità principali quando si acquista un nuovo casco. Poi, cercate una buona classificazione di sicurezza.

Nel complesso, il modello Airoh Aviator 3 soddisfa la maggior parte delle esigenze quando si tratta di offrire una protezione pro.

Troverete tutti i nostri altri caschi che hanno ottenuto buoni risultati in termini di sicurezza.

Date un'occhiata al nostro I migliori caschi da moto Motorbike Top 10s per trovare anche il vostro prossimo casco...

caschi per moto sportive e da pista-top-10

marchi di caschi da moto più sicuri-top-10

Rumore del casco

(ulteriori informazioni sul rumore del casco)

Credo che la maggior parte dei piloti di motocross non si preoccupi troppo del rumore del casco, a differenza dei piloti di strada.

Ed è giusto così, perché con le 8 prese d'aria, l'ampia porta per gli occhiali e le sei prese d'aria di scarico, l'Aviator 3 ha molte possibilità di penetrare il rumore.

Non è particolarmente rumoroso per essere un casco da cross, ma solo rispetto ad alcuni caschi da strada, quindi gli abbiamo assegnato un punteggio medio. Ma se avete intenzione di guidare su strada o ad alta velocità, potreste voler cercare un casco diverso (e va da sé: indossate sempre un casco da cross). tappi per le orecchie!).

Ventilazione

(ulteriori informazioni sulla ventilazione del casco)

Quando si guida fuori strada si lavora più duramente, per questo i caschi da motocross e da dirtbike devono offrire al pilota un'ampia ventilazione (per trovare i caschi da dirtbike con la migliore ventilazione, visitate la nostra pagina dei filtri intelligenti e scegliete "buona ventilazione" e "motocross"). Ecco perché Airoh ha riempito la parte anteriore dell'Aviator 3 con 8 diverse prese d'aria.

Airoh Casco da motocross Rockstar Aviator 3 2 — Indovinate come si chiama questa grafica!?

Ce ne sono un paio nella parte anteriore della mentoniera, un paio ai lati della mentoniera e altri quattro sulla fronte, tra cui due prese d'aria per le sopracciglia. Tutte queste prese d'aria passano attraverso la calotta del casco, superano la fodera interna che assorbe gli urti e arrivano alla testa/alla faccia/alle guance.

E naturalmente, non avendo la visiera, un po' d'aria può entrare nel casco anche intorno agli occhiali.

Le quattro prese d'aria sul mento sono tutte coperte da una rete metallica per impedire l'ingresso di sassi e insetti più grandi, mentre le due prese d'aria sulla parte superiore del casco sono coperte. Le prese d'aria sono sempre aperte, anche se l'Aviator 3 viene fornito con un paio di tappi che possono essere utilizzati per chiudere le prese d'aria sopraccigliari.

Le prese d'aria superiori e quelle della mentoniera anteriore sono inoltre dotate di piccoli filtri in schiuma lavabile per ridurre la quantità di polvere che penetra nella calotta. Viti, filtri e coperture delle prese d'aria superiori di ricambio sono contenuti nella confezione di accessori Racepack fornita con il casco.

Naturalmente, se si vuole realizzare un casco con una buona ventilazione, è necessario che l'aria esca dal casco e, nel caso dell'Aviator 3, ci sono sei scarichi sul retro del casco per far uscire l'aria calda.

Tutto ciò è fantastico, ma funziona?

Sembra proprio di sì. Non ci sono molti pareri online, ma quelli che abbiamo trovato valutano molto bene la ventilazione, affermando che il flusso d'aria passa bene e si sente davvero, soprattutto sopra la testa.

Picco e occhiali

La visiera dell'Aviator 3 presenta la maggior parte di ciò che si cerca in una visiera per caschi da motocross. È regolata aerodinamicamente, quindi funziona bene nel mitigare il sollevamento o il buffeting, e sebbene sia di dimensioni piuttosto regolari, viene fornita con un estensore di visiera nella confezione se si desidera un po' di protezione dal sole/sporco in più rispetto allo standard.

Un paio di link utili...

– I caschi più comodi recensiti –
– Recensione di tutti i caschi da cross –

Il picco è anche regolabile verso l'alto e verso il basso: ruotando un paio di viti a testa zigrinata è possibile ottenere una quantità ragionevole di regolazioni.

airoh Aviator 3 nero opaco vista dall'alto — Ampia visiera con estensore di visiera montato.

Anche l'occhiello è di dimensioni adeguate. È abbastanza grande da adattarsi a tutti gli occhiali di dimensioni normali, anche se se i vostri occhiali sono di dimensioni giganti, potreste dover rimuovere il paranaso del casco o degli occhiali per poterli indossare comodamente con un po' di spazio a disposizione.

Gli Oakley Airbrake si montano bene e lo spoiler posteriore e le modanature mantengono il cinturino in posizione.

Comfort e dimensioni

(Maggiori informazioni su comfort e dimensioni)

Una cosa di cui vale la pena essere consapevoli se si sta cercando di acquistare un casco Airoh Aviator 3 online è che diversi proprietari hanno dichiarato che tendono ad avere una taglia un po' piccola. Si tratta di un aspetto rilevante solo se si è soliti passare da una taglia all'altra con un casco, ma abbiamo sentito molti proprietari che hanno detto che i loro caschi erano un po' stretti - naturalmente si adattano con il tempo, ma se siete tra le taglie, vi consigliamo di optare per la taglia più grande.

Come accennato, l'Aviator 3 è prodotto in quattro misure di calotta, quindi qualunque sia la misura di cui avete bisogno, dovrebbe avere un aspetto proportionately buono quando lo indossate. Detto questo, con tutte le modanature, l'ampia visiera e quant'altro, si tratta di un casco complessivamente piuttosto grande, sicuramente più grande dell'Aviator precedente.

casco da motocross airoh Aviator 3 in fibra di carbonio vista laterale — Aviator 3 in fibra di carbonio

Ed è anche un po' più pesante. L'Aviator 3 in fibra composita pesa circa 1,42 kg, il che non è pesante per un normale casco da strada, ma è sul lato più pesante di un casco da strada. caschi per moto da cross.

Quindi, se avere un casco leggero Se per voi è importante, potreste optare per l'Aviator 3 completamente in fibra di carbonio (chiamato Primal - vedi foto sotto), che è più leggero di circa 50 g.

In entrambe le versioni dell'Aviator 3 sono presenti i dispositivi AEFR e AMLS dell'Airoh. In pratica sono modi fantasiosi per dire che i componenti interni sono fissati in posizione tramite magneti, il che significa anche che ci sono guanciali a sgancio rapido (EQRS) nel caso in cui si faccia una caduta e i medici debbano togliere la calotta senza causare danni: una caratteristica sempre utile in un casco offroad.

Anche le chiusure magnetiche sono molto apprezzate: è facilissimo estrarre la fodera comfort e i guanciali per lavarli e rimetterli a posto con estrema facilità.

Anche la fodera è ipoallergenica e si dice che sia un interno confortevole. I guanciali possono risultare un po' stretti, ma una volta rodati, si dice che sia un bel posto dove infilare la testa (anche se il programma di test dei caschi Crash gli ha assegnato solo 3/5 stelle per il comfort).

Se avete bisogno di aiuto per le dimensioni o la vestibilità del casco, vi invitiamo a leggere il nostro guida al montaggio del casco qui prima di acquistarne uno.

Aspetto e grafica

Al momento in cui scriviamo, è disponibile solo il modello Primal graphic Aviator 3 in carbonio.

casco airoh Aviator 3 primal carbon dirt vista laterale — Aviator 3 in fibra di carbonio Primal

Per il casco in fibra composita è disponibile una pletora di grafiche diverse, tra cui Spin, Push, Legend, Wave, Rockstar, Rainbow... e così via. Se volete un casco semplice, sono disponibili anche il bianco lucido e il nero opaco.

Per controllarli tutti, la cosa migliore è cliccare direttamente sulle pagine dell'Aviator 3 presso i nostri partner di vendita consigliati, utilizzando i link sottostanti, per vedere anche le loro ultime offerte Aviator.

I posti migliori per acquistare un Airoh Aviator 3?

Fare clic qui sotto per visitare le pagine dei caschi Airoh Aviator 3 presso il nostro sito web negozi consigliati. E se acquistate da uno di essi, noi riceviamo una piccola somma dalla vendita senza alcun costo aggiuntivo per voi - un'enorme GRAZIE! (è così che finanziamo il sito).

Airoh Aviatore 3 Video

Ecco uno sguardo leggermente irritante ma istruttivo di 7 metri su un casco Aviator 3 di Champion.

Altre cose - bluetooth, pacco gara, sistema hydra, garanzia

Comunicatori Bluetooth

Airoh ha deciso di non includere le tasche per gli altoparlanti all'interno dell'Aviator 3. Immagino che questo sia dovuto al fatto che si tratta di un casco da motocross serio, ma se siete motocrossisti meno seri che utilizzano il casco anche per la guida su strada, potrebbe essere una mancanza. Detto questo, forse è meglio scegliere un casco da cross. casco dual sport se si fa un po' di entrambe le cose (o se si usa il nostro Pagina dei filtri intelligenti e scegliere "bluetooth" e "motocross" per trovare caschi da motocross che consentono l'installazione di altoparlanti).

Accessori per il pacco gara

Airoh è generoso con gli accessori che fornisce nella confezione di tutti gli Aviator 3. Sono compresi i coperchi delle prese d'aria, l'estensore della visiera, i paracolpi laterali protective, il paraspifferi, i filtri, gli elementi di fissaggio, le viti e i tappi delle prese d'aria. C'è anche una comoda chiave con cordino che permette di rimuovere la maggior parte delle viti utilizzate sull'Aviator 3.

È presente anche un supporto GoPro adesivo che non solo è utile, ma è stato testato/omologato come parte della certificazione ECE 22.06 dell'Aviator. Immagino sia per questo che si tratta di un supporto adesivo, perché in caso di fuoriuscita, si staccherà facilmente dalla superficie e non interferirà con la protezione pro offerta dal casco.

Sistema Hydra

Airoh Sistema idra Aviator 3 — Questo è l'unico grafico che abbiamo trovato per il sistema hydra...

Si sa che un casco è fatto per i motociclisti seri quando è disponibile un sistema di idratazione. L'Aviator 3 è compatibile con il sistema di idratazione Airoh.

È difficile trovare qualcosa al riguardo, ma sembra che consista in un paio di alette blu su entrambi i lati nella parte inferiore del casco, in modo da poter far passare il tubo del sistema Hydra attraverso una di esse, intorno alla parte posteriore del casco e nell'altra per mantenere il tubo in posizione durante la guida (vedi foto). Immagino che sia utile se si affronta una lunga giornata di guida o se si partecipa a una competizione - probabilmente più per i piloti della pro che per chiunque altro.

Garanzia

I modelli Airoh Aviator 3 vengono forniti con una garanzia abbastanza standard di 2 anni dalla data di acquisto.

Buone alternative al modello Airoh Aviator?

Per circa lo stesso prezzo dell'Aviator 3 (più conveniente se si sceglie il modello policarbonato è la versione Casco Fly Racing Formula. È leggero, ECE, Snell e Crash test approved ed è un ottimo coperchio.

6D Casco off road ATR-2 Sector vista frontale — 6D ATR-2

Anche il 6D ATR 2. E' disponibile per circa lo stesso prezzo dell'Airoh - è super confortevoleha una serie di caratteristiche protective ed è ampiamente considerato come uno dei migliori caschi da cross in circolazione.

Simile al Bell Moto 10 davvero. Questo è il casco da cross top di gamma di Bell, con fodera Mips, design che favorisce le clavicole, ampio oblò per gli occhiali più grandi e fodera magnetica di comfort. Vale la pena dare un'occhiata.

Troverete tutti i nostri recensioni di caschi da motocross qui.

Guide all'acquisto e Top 10 dei caschi Crash

Per altre informazioni utili (si spera!) per aiutarvi nell'acquisto del vostro prossimo casco, consultate i nostri vari siti Guide all'acquisto dei caschi Motorcycle - oppure date un'occhiata alla nostra Top 10 dei migliori caschi, dove abbiamo trovato il I 10 caschi più votati in assoluto insieme a I 10 migliori budget/La Top 10 dei più sicuri/I 10 migliori prodotti per il viso/La Top 10 dei migliori modelli modulari/flip-up/ Top 10 delle migliori moto sportive/pista caschi.

I posti migliori per acquistare un Airoh Aviator 3?

Fare clic qui sotto per visitare le pagine dei caschi Airoh Aviator 3 presso il nostro sito web negozi consigliati. E se acquistate da uno di essi, noi riceviamo una piccola somma dalla vendita senza alcun costo aggiuntivo per voi - un'enorme GRAZIE! (è così che finanziamo il sito).

Valutazioni stellari

Recensione HJC RPHA 91: casco modulare da turismo con bluetooth integrato e visiera parasole regolabile.

Contenuto della pagina

Recensione del casco moto HJC RPHA 91 flip front.

In seguito al RPHA 90 modulareL'HJC RPHA 91 è l'ultimo casco modulare premium di HJC.

casco moto modulare hjc rpha 91 bianco mentoniera rialzata — Bianco HJC RPHA 91 con mentoniera completamente sollevata e visiera parasole completamente abbassata

È un fibra composita con la maggior parte di ciò che ci si aspetta di trovare su un moderno casco a fogli mobili turismo sportivo Coperchio - comprensivo di visiera parasole, configurazione Bluetooth integrata, blocco della mentoniera e visiera principale predisposta per Pinlock.

Ma ha anche alcune caratteristiche interessanti che fanno progredire un po' le cose in un mercato molto competitivo. In particolare, la visiera parasole regolabile, il Bluetooth a doppio controllo (sotto forma di set Smart 50B di HJC - opzionale) e la mentoniera a perno scorrevole, oltre al fatto che HJC ha progettato l'RPHA 91 per essere particolarmente silenzioso, cosa che di solito non è un punto di forza della maggior parte dei caschi modulari.

Nota - se state leggendo fuori dall'Europa, il RPHA non UE 91 è un casco leggermente diverso. Altrimenti, se vi trovate nel Regno Unito/Europa e siete alla ricerca di un nuovo modulare, ecco cosa potete aspettarvi dal modello ECE HJC RPHA 91.

Turismo in fibra composita casco modulare
Visiera parasole regolabile a scomparsa
Pinlock 120 visiera principale
ECE 22.06 certificato
Fissaggio micrometrico
Quattro dimensioni di guscio
Supporta il bluetooth integrato HJC
Taglie XS - XXL
Si prevede di pagare 400£-450£ / 460€-520€

Dove acquistare un HJC RPHA 91?

Fare clic qui sotto per visitare le pagine dei caschi HJC RPHA 91 sul nostro sito web negozi consigliati. E se acquistate da uno di essi, noi riceviamo una piccola somma dalla vendita senza alcun costo aggiuntivo per voi - un'enorme GRAZIE! (è così che finanziamo il sito).

Complessivo/Riepilogo

L'HJC RPHA 91 è un casco modulare da turismo ben progettato.

Ha molte delle caratteristiche che si cercano in un casco modulare, tra cui la visiera parasole, la visiera Pinlock ready (Pinlock 120 inclusa), il bluetooth integrato e una discreta ventilazione. È impossibile dire quanto protection offrirà fino a quando non sarà testato in modo indipendente, ma l'RPHA 91 è ECE 22.06 certificato e utilizza l'ultima costruzione PIM Evo di HJC, quindi dovrebbe essere abbastanza buono.

Il fatto che soddisfi gli obiettivi di progettazione dichiarati dall'HJC è discutibile. È ragionevolmente silenzioso per un modulare (il che significa che è nella media in generale) e anche se è sul lato più pesante dei caschi modulari, è ampiamente considerato comodo, ben costruito e un casco da turismo facile da usare.

Nel complesso, vale la pena di dare un'occhiata se siete alla ricerca di un nuovo casco flip-front.

Sicurezza (ulteriori informazioni sulla sicurezza del casco)

L'involucro vero e proprio dell'RPHA 91 è costituito da un composito complesso di fibra di vetro, fibra di carbonio e aramide - qualcosa che HJC ama chiamare PIM o premium integrated matrix - e nel caso del 91 si tratta della sua ultima costruzione PIM Evo.

casco moto modulare hjc rpha 91 bianco perla vista dall'alto — Vista dall'alto verso il basso che mostra l'ampio sfogo della corona e lo scarico

Sulla carta sembra una buona idea, ma è solo attraverso i test che possiamo sapere quanto è grande la protection. Questo è particolarmente vero quando si tratta di un casco modulare in cui la mentoniera mobile deve essere costruita davvero bene per dare proper casco integrale livelli di protezione pro.

In Europa, l'RPHA 91 è certificato ECE 22.06 - anche se purtroppo non è stato SHARP testato al momento della scrittura.

Quindi non c'è molto su cui basarsi per capire se offrirà una buona protezione prot o meno.

Se si esaminano i dati dei test passati per i modulari ECE HJC, si può notare l'uscita RPHA 90S (il casco che il 91 sta sostituendo) ha ottenuto un punteggio di 4 stelle (su 5) quando è stato testato in modo indipendente dall'ente britannico Laboratori SHARP. E gli ultimi quattro caschi flip-front testati hanno ottenuto 3 o 4 stelle, con le mentoniere che sono rimaste chiuse e bloccate in una media di 90% di test d'impatto. Si tratta di una buona media per un casco modulare.

Naturalmente, resta da vedere se il RPHA 91 otterrebbe questo tipo di punteggio se venisse testato.

Per quel che vale, a mio parere e sulla base delle prestazioni passate (al momento in cui scriviamo, gli HJC sono al momento uno dei nostri prodotti più venduti). Le 10 marche di caschi più sicure), sarei contento che l'RPHA 91 offra un livello decente di protezione pro.

E ricordate, il fattore numero uno per valutare l'efficacia del casco è assicurarsi che il vostro il casco è properfettamente confortevole e calza correttamente prima di esaminare i dati dei test sui caschi: Entrambi sono fondamentali per consentire a qualsiasi casco di svolgere bene il proprio lavoro.

L'RPHA 91 ha un dispositivo di fissaggio micrometric in Europa (chiusura a cricchetto a doppia D negli Stati Uniti) e all'interno è presente una visiera parasole a scomparsa per ridurre il riverbero, sempre utile in un casco da turismo.

E se vi piace viaggiare in un casco aperto/jetproprio come ECE caschi a doppia omologazioneIl modello DOT RPHA 91 è dotato di un blocco della mentoniera che consente di aprirla e bloccarla in modo che non si abbatta durante la guida. Tutto bene.

Date un'occhiata al nostro I migliori caschi da moto Motorbike Top 10s per trovare anche il vostro prossimo casco...

Rumore del casco

(ulteriori informazioni sul rumore del casco)

Una delle caratteristiche principali del casco HJC RPHA 91 è che HJC dichiara di averlo progettato per ridurre il rumore. I caschi modulari hanno la tendenza a essere rumorosi, quindi questo è sempre un obiettivo di progettazione gradito.

casco hjc rpha 91 flip up nero vista posteriore — Vista posteriore di un RPHA 91 nero pieno che mostra il generoso paranuca e la posizione del pacco batterie

Per farlo, dicono di aver improvato l'aerodinamica, adattato gli interni per attutire un po' il rumore e montato uno spesso paranuca nella parte inferiore del casco per ridurre l'ingresso del rumore dal basso.

La percezione del rumore del casco è spesso un po' soggettiva: dipende dall'udito, dalla moto, dalla velocità e da una serie di altri fattori. E, come sempre, i pareri sulla silenziosità del precedente RPHA 90 sono stati piuttosto contrastanti, anche se in generale è stato considerato ragionevolmente silenzioso per un modulare.

Lo stesso vale per la HJC RPHA 91: i proprietari che abbiamo incontrato finora dicono che è piuttosto silenziosa per essere un modulare. Resta da vedere se sarete d'accordo se comprerete un 91 (ma non aspettatevi che sia silenzioso se guidate una replica MotoGP a tavoletta con la mentoniera alzata per la maggior parte del tempo!)

Ventilazione

(ulteriori informazioni sulla ventilazione del casco)

Anche l'ampia ventilazione è un aspetto su cui HJC ritiene di aver lavorato con l'RPHA 91.

Ok, la maggior parte del sistema di ventilazione - che HJC ama abbreviare in AVC, Advanced Channeling Ventilation - è abbastanza standard. Ciò significa che è dotato di una presa d'aria sulla mentoniera che porta l'aria sul retro della visiera e di una presa d'aria sulla corona che porta l'aria attraverso la calotta, i canali della fodera in polistirolo e la presa d'aria sull'espiratore.

La presa d'aria per il mento è un ampio pannello ribaltabile, molto adatto ai guanti, che offre un paio di posizioni aperte e completamente chiuse.

Un paio di link utili...

– I migliori caschi per occhiali –
– I 10 migliori caschi da moto ribaltabili –

Con l'RPHA 91, sono state aggiunte anche delle prese d'aria sopra la visiera principale. Queste prese d'aria passano direttamente sulla zona della fronte e integrano la presa d'aria della corona superiore per mantenere fresca la parte superiore della testa.

In generale, i proprietari sembrano ritenere che la ventilazione dell'RPHA91 sia da media a molto buona, e abbiamo trovato alcuni proprietari negli Stati Uniti che hanno dichiarato che il flusso d'aria è abbondante. E naturalmente, essendo un casco flip-front, se le cose si fanno troppo calde, si ha sempre la possibilità di aprire completamente la mentoniera.

Visiera

(ulteriori informazioni sulle visiere)

casco hjc rpha 91 flip frontale verde fluo vista laterale — Giallo fluo RPHA 91. Si noti il cursore dell'aletta parasole e il supporto del controller bluetooth di sinistra in nero sul lato.

La visiera dell'RPHA 91 è Pronto per Pinlock, otticamente corretto e a sgancio rapido.

In Europa, HJC fornisce un inserto antiappannamento top di gamma Pinlock 120 nella confezione del casco: si tratta di un ottimo extra, che dovrebbe mantenere la visiera pulita per tutto il tempo.

Si tratta però di una visiera a cambio rapido, quindi per facilitare la pulizia o per sostituire la visiera, è sufficiente aprirla, tirare una linguetta su entrambi i lati e si stacca subito.

Per aprire la visiera durante la guida, la linguetta di apertura si trova sul lato sinistro, il che è positivo (anche se sarebbe ancora meglio se ci fosse una linguetta di apertura su entrambi i lati) e la visiera si apre con alcuni fermi che consentono di scegliere fino a che punto aprirla.

Questo va bene, ma ciò che non va bene è che alcuni proprietari hanno riferito che i fermi non sono molto forti e quindi, una volta raggiunte le velocità autostradali, può avere la tendenza a chiudersi.

Visiera parasole

(ulteriori informazioni sulle alette parasole)

La visiera parasole ha tutto ciò che si cerca in una visiera parasole ed è piuttosto innovativa. Innanzitutto, è fumé abbastanza scuro e si aziona tramite un cursore sul bordo inferiore sinistro del casco. È inoltre dotata di un rivestimento antiappannamento, il che è positivo.

HJC Meccanismo aletta parasole RPHA — Posizionamento dell'aletta parasole regolabile su RPHA 91

Un aspetto che stiamo iniziando a vedere con i caschi dotati di visiere parasole è la possibilità di modificarne l'abbassamento. Questo è un bene perché le lamentele più comuni nei confronti delle visiere parasole sono che non scendono abbastanza o che interferiscono con il naso.

Per cercare di ovviare a questo problema sull'RPHA 91, HJC ha aggiunto un livello di regolazione. È possibile rimuovere il pannello a sinistra sopra il cursore (quello che nasconde la piastra di montaggio per il controller delle comunicazioni) e sotto c'è un interruttore che consente di impostare la quantità di caduta.

Quindi, nella posizione più alta, l'aletta parasole ha un funzionamento abbastanza normale. Se invece si posiziona al centro, si abbassa un po' di più e allontana il parasole dal viso di 5 mm. Con l'impostazione massima, l'interruttore consente di abbassare ulteriormente il parasole e lo posiziona a 10 mm dal viso.

Si spera quindi che questo sia utile per i motociclisti con nasi più grandi o che semplicemente desiderano un po' più di spazio davanti al viso.

Protezione del mento

(ulteriori informazioni sulle protezioni per il mento)

La mentoniera dell'RPHA 91 è azionata da un unico pulsante centrale e presenta un nuovo meccanismo a cerniera ellittica e un meccanismo di bloccaggio aggiornato rispetto al vecchio RPHA 90.

mentoniera nera lucida rialzata — Barra del mento completamente sollevata su RPHA91 nero massiccio

È facilissimo da usare (si preme il pulsante e la mentoniera si solleva in posizione di apertura completa) ma, a differenza del vecchio casco, ora è possibile bloccare la mentoniera in posizione. Questo è un requisito per la doppia omologazione ECE 22.06 in Europa e significa che è stato progettato in modo da poter guidare con la mentoniera sollevata e bloccata, per evitare che si chiuda durante la guida.

Il meccanismo a cerniera ellittica tira l'intera mentoniera un po' più indietro per favorire l'aerodinamica e ridurre la sporgenza della mentoniera.

Per quanto riguarda la possibilità che la mentoniera garantisca i livelli di protezione del casco integrale pro quando è bloccata in posizione, è difficile dirlo. I caschi HJC hanno una buona reputazione per quanto riguarda le mentoniere che rimangono in posizione durante i test di impatto di circa 90% negli ultimi anni (vedere la sezione Sicurezza sopra). Ma dato che l'RPHA 91 ha un meccanismo di chiusura diverso e non è stato testato da nessun laboratorio, è impossibile dire come si comporterà.

Comfort e dimensioni

(Maggiori informazioni su comfort e dimensioni)

Il montaggio interno dell'RPHA 91 è ovale medio - quindi dovrebbe essere adatto alla maggior parte dei proprietari (vedere qui se si desidera un modello casco ovale più lungo).

La fodera e i guanciali sono abbastanza semplici, ma sono antimicrobici, traspiranti e completamente rimovibili e lavabili, come ci si aspetterebbe da un prodotto di qualità superiore. casco a prezzo premium.

All'interno del casco sono presenti delle tasche per gli altoparlanti che, per impostazione predefinita, sono dotate di un piccolo tappo/pannello fonoassorbente che dovrà essere rimosso per inserire gli altoparlanti. Nella parte inferiore del casco è presente anche un paranuca rimovibile, sempre progettato per ridurre il rumore del vento che penetra nel casco.

L'RPHA 91 è disponibile nelle taglie XS-XXL e si dice che la vestibilità sia fedele alla taglia, per cui utilizzate il nostro Guida alla misurazione per conoscere le dimensioni della testa e ordinare la taglia corretta.

Aspetto e grafica

Al momento in cui scriviamo, è disponibile un'ampia gamma di colori a tinta unita e solo un paio di opzioni grafiche.

Per la tinta unita sono disponibili il nero, il bianco e il grigio medio, mentre per i tappetini sono disponibili il nero, il grigio e il blu. Le grafiche sono disponibili in Combust (bianco, giallo fluo o rosso) e Rafino (nero, rosso, giallo o blu).

Troverete esempi della maggior parte di questi in alto e in basso nella pagina, ma per controllare questi prodotti in modo più dettagliato e trovare le ultime offerte/grafiche presso i nostri negozi consigliati e valutati, fate clic sui link qui sotto.

Dove si compra un casco HJC RPHA 91?

Fare clic qui sotto per visitare le pagine dei caschi HJC RPHA 91 sul nostro sito web negozi consigliati. E se acquistate da uno di essi, noi riceviamo una piccola somma dalla vendita senza alcun costo aggiuntivo per voi - un'enorme GRAZIE! (è così che finanziamo il sito).

HJC RPHA 91 Video

Ecco uno sguardo di 6 metri alla RPHA 91 di Revzilla.

Altri aspetti - chiusure, bluetooth, peso, occhiali, qualità costruttiva, garanzia

Elementi di fissaggio

casco frontale hjc rpha 91 flip nero opaco vista laterale — Nero opaco HJC RPHA 91

In Europa, l'RPHA è dotato di un sistema super facile da usare. Fissaggio micrometric.

Comunicatori Bluetooth

L'RPHA 91 è un casco blueooth integratoIl che significa che è dotato di tutti gli alloggiamenti, i canali di cablaggio, le tasche per gli altoparlanti e i supporti per i controller pronti per l'installazione degli auricolari bluetooth Sena 50B o 21B sviluppati da HJC. Il pacco batteria si trova in uno scomparto sul retro del paranuca, mentre se si vuole montare il set 50B, c'è un pannello rimovibile per montare il pannello di controllo del volume a sinistra e il controller delle funzioni a destra del casco. Il 21B ha un solo pannello di controllo da montare.

SMART-HJC-50B bluetooth — Smart 50B HJC - notare i pannelli di controllo e volume a doppio montaggio

All'interno del casco, sono presenti un paio di cuscinetti rimovibili per esporre le tasche degli altoparlanti e le scanalature per il cablaggio degli altoparlanti/microfoni.

Questo va benissimo, ma la maggior parte di noi vorrà utilizzare i propri set bluetooth piuttosto che acquistarne uno nuovo HJC. È un po' complicato sull'RPHA 91, perché non è possibile installarlo sulla mentoniera, che si solleva, e non è possibile installarlo dove si trovano il pannello di controllo rimovibile o il cursore dell'aletta parasole. Quindi si è costretti a installarlo molto indietro sul lato sinistro del casco, il che rende un po' scomodo l'utilizzo in movimento: è fattibile (e alcuni proprietari di RPHA 91 l'hanno fatto) ma non è l'ideale.

Naturalmente, sarà possibile utilizzare le tasche per i diffusori e i canali di cablaggio esistenti, solo che il controller dovrà essere montato molto indietro.

Peso

Anche il peso dell'RPHA 91 non è ideale. I caschi modulari tendono ad essere un po' più pesanti di altri caschi, soprattutto a causa del meccanismo della mentoniera. Ma il peso medio di un tipico modulare è di circa 3,7lbs (1,67 kg), mentre l'RPHA 91 pesa poco meno di 4lbs (1,8 kg). Ok, si tratta di qualche grammo in più rispetto alla media e probabilmente non dovrebbe essere un problema, ma uno o due proprietari che abbiamo incontrato hanno commentato che il peso è un po' eccessivo.

Occhiali

Il RPHA 91 ha scanalature per occhiali all'interno, quindi dovrebbe essere possibile inserire la maggior parte degli occhiali senza problem. Potrebbe essere necessario rimuovere i coperchi delle tasche degli altoparlanti per ottenere una vestibilità più comoda, ma a parte questo, dovrebbero essere adatti a tutti gli occhiali, tranne quelli più grandi (che potrebbero spingere contro la parte superiore dell'apertura della visiera).

HJC RPHA 91 Combust vista laterale dell'elmetto — Grafica di combustione RPHA 91

Qualità costruttiva/garanzia

Alcuni proprietari hanno anche commentato che la qualità costruttiva è buona con verniciatura e finiture di pregio. Il tutto è supportato da un'ottima 5 anni di garanzia - che è la durata più lunga che si possa trovare in qualsiasi marchio di caschi.

Guide all'acquisto e Top 10 dei caschi Crash

Per altre informazioni utili (si spera!) per aiutarvi nell'acquisto del vostro prossimo casco, consultate i nostri vari siti Guide all'acquisto dei caschi Motorcycle - oppure date un'occhiata alla nostra Top 10 dei migliori caschi, dove abbiamo trovato il I 10 caschi più votati in assoluto insieme a I 10 migliori budget/La Top 10 dei più sicuri/I 10 migliori prodotti per il viso/La Top 10 dei migliori modelli modulari/flip-up/ Top 10 delle migliori moto sportive/pista caschi.

Buone alternative al modello HJC RPHA 91?

Esistono numerose alternative all'RPHA 91 di HJC e potete trovarne alcune tra le migliori consultando il nostro sito continuamente aggiornato. Elenco dei 10 caschi modulari più votati. In alternativa, ecco alcuni caschi flip-front che vi consigliamo di controllare...

AGV Tourmodular Casco Balance vista laterale aperto — AGV Tourmodular

In primo luogo, il AGV Tourmodular è il modulare da turismo di alta gamma di AGV. Realizzato in fibra di carbonioÈ certificato ECE 22.06, ha una visiera parasole, viene fornito con un Pinlock e ha una chiusura super facile micrometric.

shark-evo-one-2-slasher-antracite-motocicletta-casco-vista laterale — Shark Evo-One 2

Se avete voglia di un casco flip-over dove la mentoniera ruota verso la parte posteriore del casco, Evo One 2 di Shark vale la pena di dare un'occhiata. Ha una doppia certificazione ECE e DOT, è più leggero dell'RPHA 91 e viene fornito con un inserto antiappannamento Pinlock nella confezione.

O che ne dite del Nolan N100-5Pinlock, micrometric, SHARP a 4 stelle, visiera parasole, ampia apertura della visiera, configurazione bluetooth integrata - è anche pronto ad accettare una luce di arresto di emergenza, se questo vi piace!

Nolan N100-5HTML collegamento rapido per creare una pagina di categoria

Dove acquistare un HJC RPHA 91?

Fare clic qui sotto per visitare le pagine dei caschi HJC RPHA 91 sul nostro sito web negozi consigliati. E se acquistate da uno di essi, noi riceviamo una piccola somma dalla vendita senza alcun costo aggiuntivo per voi - un'enorme GRAZIE! (è così che finanziamo il sito).

Valutazioni stellari

Schuberth Casco sportivo Touring S3 Motor.

Contenuto della pagina

Vale la pena acquistare il casco sportivo/touring Schuberth S3?

Il vecchio S2 di Schuberth è un discreto coperchio sportivo touringma comincia a sembrare un po' datato.

Schuberth S3 daytona touring vista frontale — Vista frontale: questo è il modello Schuberth S3 Daytona

Quindi, Schuberth lo ha sostituito con l'S3, stesso tipo di casco, ma con l'obiettivo di aggiornare il design e migliorare le prestazioni dove possibile. Ciò significa - e sto parafrasando le informazioni ufficiali sul casco Schuberth - incorporare le più recenti tecnologie di sicurezza, comfort, aerodinamica e aeroacustica per realizzare il casco da turismo sportivo più performante possibile.

Naturalmente si tratta di obiettivi degni di nota, quindi diamo un'occhiata all'Schuberth S3 per scoprire esattamente cosa offre e se è il caso di acquistarlo se state cercando di comprare il vostro prossimo casco da turismo sportivo di qualità.

Turismo sportivo casco integrale
Costruzione in fibra di vetro e carbonio
Pinlock 120 antifog incluso
Aletta parasole integrata
EQRS fodera
ECE 22.06 certificato
Fissaggio micrometrico
Pronto per il cablaggio per il bluetooth Schuberth SC2
Taglie XS-XXXL
Si prevede un costo di 375£ - 435£ / 435€ - 510€.

I posti migliori per acquistare un Schuberth S3?

Fare clic qui sotto per visitare le pagine dei caschi Schuberth S3 sul nostro sito web negozi consigliati (cliccare sul link per saperne di più su ciascun negozio). E se acquistate da uno di essi, noi riceviamo una piccola somma dalla vendita senza alcun costo aggiuntivo per voi - un'enorme GRAZIE! (è così che finanziamo il sito).

Sicurezza

(ulteriori informazioni sulla sicurezza del casco)

Come praticamente tutti i nuovi caschi dopo il 2023, il modello Schuberth è ECE 22.06 certificato Ciò significa che è stato progettato per superare i più recenti test obbligatori per i caschi in Europa e in Oz.

Questo è sempre un buon punto di partenza, anche se è sempre bene vedere ulteriori prove di test, se disponibili.

Schuberth S3 casco integrale nero opaco vista laterale — Nero opaco S3

Purtroppo non è ancora stato SHARP testato (o Snell negli Stati Uniti), quindi la questione è spinosa. Fino ad allora, tutto ciò che possiamo fare è guardare indietro ai test precedenti. Caschi Schuberth per vedere come si sono comportati in passato.

In questo modo, possiamo vedere che il loro punteggio medio è di poco superiore a 3/5 stelle quando viene testato da SHARP, che è una media piuttosto alta.

Il loro vecchio casco S2 ha ottenuto 3/5 stelle; il loro ultimo casco integrale testato - il Schuberth R2 - ha ottenuto un punteggio di 3/5 stelle, mentre il casco testato più di recente, il Schuberth C4 Pro casco modulare - in realtà ha ottenuto 4 stelle.

Quindi, se si mantiene questa traiettoria, ci si aspetta che l'Schuberth S3 ottenga un punteggio simile. Se o quando qualcuno pubblicherà i risultati dei test, aggiorneremo questo articolo per farvelo sapere.

Se siete alla ricerca di un casco che offra una protezione proven protection, potete dare un'occhiata al nostro Pagine sui caschi più sicuri dove troverete solo caschi che hanno ottenuto 4 o 5 stelle SHARP per la sicurezza.

Fino ad allora, è positivo che l'Schuberth includa un'efficacia massima Pinlock 120 inserto antiappannamento nella casella, insieme all'aggiunta di un parasole a scomparsa. Insieme, dovrebbero mantenere la visione senza ostacoli, sia che ci sia un gran sole sia che faccia freddo e piova.

All'interno sono stati aggiunti anche i guanciali di emergenza a sgancio rapido EQRS, per aiutare i paramedici a rimuovere con cautela i caschi dai motociclisti abbattuti, sperando che non aggravino le lesioni. Inoltre, consentono di estrarre più facilmente la fodera comfort se si desidera pulirla o inserire altoparlanti/microfoni.

Schuberth S3 casco bianco lucido vista posteriore — Vista posteriore che mostra le prese d'aria e il supporto per la batteria bluetooth

Schuberth hanno scelto di aggiungere la comodità di una micrometric fissaggio a cricchetto per proteggere l'S3. Se siete abituati solo a anelli a doppia DSe non si è in grado di capire come funziona il sistema di fissaggio, allora si potrebbe scoprire che è una rivelazione, perché è così facile da usare e, a patto che sia impostato correttamente, dovrebbe essere sicuro come qualsiasi altro dispositivo di fissaggio in circolazione.

Schuberth hanno da tempo anticipato l'aggiunta di un test di sgancio al test di sicurezza 22.06 aggiungendo il loro sistema anti sgancio (chiamato AROS) al meccanismo del cinturino. È una buona notizia, poiché si stima (a memoria) che circa il 6% degli incidenti mortali dei motociclisti sia dovuto al distacco del casco. Quindi tutto ciò che aiuta a mantenere il casco in posizione deve essere una buona cosa.

L'ultima incarnazione dell'AROS nell'S2 ha fatto sì che alcuni proprietari si lamentassero del fatto che fosse un po' scomodo. È quindi positivo che Schuberth abbia dichiarato di aver modificato il sistema per ottenere un comfort maggiore.

E infine, mentre si parla di sicurezza, Schuberth produce l'S3 in due diverse versioni dimensioni del guscio - Quando si parla di ottimizzazione di un casco di alta qualità per la sicurezza, la vestibilità e l'estetica, ci si aspetterebbe l'utilizzo di un numero maggiore di calotte, per cui due sono il minimo che si possa fare, credo.

Date un'occhiata al nostro I migliori caschi da moto Motorbike Top 10s per trovare anche il vostro prossimo casco...

Rumore del casco

(ulteriori informazioni sul rumore del casco)

Il rumore del casco è un problema importante per Schuberth e il loro marketing ha sempre parlato dell'utilizzo di gallerie del vento per realizzare caschi silenziosi.

L'unica cosa è che molti utenti non sono d'accordo e ritengono che, in pratica, non siano più silenziosi della maggior parte degli altri marchi di caschi (clicca per scoprire il i caschi più silenziosi che abbiamo trattato).

Schuberth S3 daytona casco moto vista laterale — Un'altra S3 Daytona, questa volta in rosso/grigio/nero

Come sempre, il marketing parla di quanto sia silenzioso l'Schuberth S3. A 100 kmh (62 miglia orarie) i livelli di rumore sono di 85 db quando si guida una moto nuda. Nel manuale del casco si legge che l'area critica è assicurarsi che non entri molto vento intorno al bordo inferiore del casco e regolare di conseguenza lo schermo.

Inoltre, hanno aggiunto i loro consueti "turbolatori" al bordo superiore della visiera per interrompere il flusso d'aria che altrimenti potrebbe catturare i bordi dritti e causare rumori o fischi.

Inoltre, la consueta mentoniera rimovibile provide nella parte inferiore del casco per evitare che la brezza (e il rumore) entri nel casco dal basso, anche se si consiglia di indossare una sciarpa (grazie mamma!).

Abbiamo sentito un paio di proprietari che dicono che si tratta di un casco silenzioso, ma è difficile dire se ciò si riflette sui proprietari dell'Schuberth S3 in generale. Quando avremo ulteriori informazioni, ve lo faremo sapere.

Ventilazione

(ulteriori informazioni sulla ventilazione del casco)

La ventilazione dell'S3 sembra ben studiata.

In alto, c'è una doppia presa d'aria sulla fronte azionata da un unico grande cursore. Spingendolo indietro, l'aria entra nel casco, aiutata dal design della calotta che, secondo Schuberth, crea un'area di bassa pressione dietro il casco per aspirare effettivamente l'aria attraverso il casco.

L'aria esce poi dal casco attraverso una doppia bocchetta di scarico nella parte posteriore superiore del casco e un'altra in basso vicino al paranuca.

La doppia presa d'aria nella mentoniera consente di indirizzare l'aria separatamente verso la parte posteriore della visiera e verso la bocca; il pannello ribaltabile superiore apre/chiude la presa d'aria della visiera, mentre il pannello scorrevole inferiore apre la presa d'aria del mento. Entrambi sono belli e grandi, in modo da poterli trovare e azionare facilmente anche con i guanti.

Schuberth S3: prese d'aria posteriori ravvicinate — Due scarichi in alto e alcuni anche in basso vicino al paracollo

È interessante notare che Schuberth ha aggiunto un filtro lavabile alla presa d'aria della mentoniera, cosa che di solito si vede solo sui caschi da cross. Tuttavia, se avete mai indossato un casco che vi lascia sparare insetti schiacciati verso la bocca, potrebbe essere qualcosa in cui siete desiderosi di investire!

Visiera

(ulteriori informazioni sulle visiere)

La visiera del modello Schuberth S3 è un visiera a cambio rapido che è Pronto per Pinlock. Inoltre, nella confezione viene fornito l'inserto antiappannamento Pinlock 120, il più apprezzato.

Nota: gli Pinlock 120 sono disponibili solo al momento dell'acquisto del casco e non possono essere montati in un secondo momento su altri caschi. Quindi, se la massima protezione antiappannamento pro della visiera è un fattore importante per l'acquisto del vostro prossimo casco, sceglietene sempre uno che abbia in dotazione un Pinlock 120 (o 120XLT, che è la versione riformulata e più trasparente). Potete trovare tutti i nostri Caschi Pinlock qui e altro informazioni sugli Pinlock qui.

Un paio di link utili...

– Quali tappi per le orecchie acquistare –
– I migliori caschi integrali –

Si possono notare piccole modanature triangolari lungo il bordo superiore della visiera. Si tratta di "turbolatori", progettati per interrompere il flusso d'aria sul resto del casco e ridurre il rumore. Non ho mai visto un confronto con/senza per vedere se funzionano o meno, ma credo che non facciano male.

Schuberth S3 grigio cemento casco sport touring vista laterale — Grigio cemento S3

La visiera dell'S3 è dotata di linguette di apertura sia a destra che a sinistra, il che è ideale perché consente di aprire la visiera con entrambe le mani. È sorprendente che pochi marchi lo facciano, perché è molto comodo.

Visiera parasole

(ulteriori informazioni sulle alette parasole)

L'aletta parasole è di tipo più o meno standard, tranne che per un'utile caratteristica. Si aziona nello stesso modo in cui molti alette parasole Il sistema di protezione è costituito da un cursore sul lato sinistro che consente di abbassare la visiera parasole o di reinserirla nella calotta del casco quando non viene utilizzata.

Schuberth S3 Storm, lato del casco, primo piano — Cursore dell'aletta parasole con supporto per controller bluetooth SC2 dietro di essa

Nelle foto non si vede bene, ma in realtà c'è una piccola leva sul lato inferiore del cursore dell'aletta parasole. Di solito è in posizione chiusa, ma se la si spinge verso l'esterno, l'aletta parasole si abbassa. Si tratta di una funzione utile perché una lamentela comune sulle alette parasole è che non scendono abbastanza in basso, credo per evitare che le persone con un naso ben dotato si ritrovino con un'aletta parasole che gli si infila direttamente nella parte superiore. Il sistema di Schuberth consente di scegliere tra due posizioni a seconda delle preferenze. Un buon design.

Comfort e dimensioni

(Maggiori informazioni su comfort e dimensioni)

Gli S3 Schuberth sono disponibili nelle taglie XS-XXXL, con una calotta che copre le taglie XS-L e l'altra XL-XXXL.

L'interno è dotato di una fodera completamente rimovibile e lavabile con guanciali a sgancio rapido EQRS. È un Montaggio dell'ovale intermedio quindi dovrebbe funzionare per la maggior parte dei motociclisti.

Casco moto Schuberth S3 foto dell'imbottitura — Paranuca grande, chiusura micrometric e guanciali EQRS

Se pensate che la vestibilità del vostro casco debba essere leggermente modificata, Schuberth offre una cosa chiamata "individual program" che sembra molto grandiosa, ma sembra che si tratti solo di scambiare le imbottiture della fodera comfort per cercare di personalizzare un po' la vestibilità. Inoltre, è disponibile solo per i caschi di taglia M/L/XL.

Sulla fodera comfort c'è anche una strana linguetta che permette di tappare i canali di ventilazione interni in inverno per impedire all'aria fredda di passare.

Aspetto e grafica

L'S3 si presenta come un casco tuttofare abbastanza tipico ma, con l'aggiunta di un piccolo spoiler posteriore, ha sicuramente un taglio leggermente sportivo.

Non troverete però grafiche da gara: al momento in cui scriviamo, sono disponibili le grafiche Storm e Daytona, oltre al bianco e al grigio lucidi e al nero opaco.

Come sempre, per trovare altre grafiche lanciate dopo la stesura di questo articolo o per trovare offerte presso i rivenditori da noi consigliati, consultate i link qui sotto.

Dove comprare un casco Schuberth S3?

Fare clic qui sotto per visitare le pagine dei caschi Schuberth S3 sul nostro sito web negozi consigliati (cliccare sul link per saperne di più su ciascun negozio). E se acquistate da uno di essi, noi riceviamo una piccola somma dalla vendita senza alcun costo aggiuntivo per voi - un'enorme GRAZIE! (è così che finanziamo il sito).

Schuberth S3 Video

Ecco un video di 15 metri che guarda intorno a uno Storm graphic Schuberth S3 (il video è impostato per iniziare dopo la solita introduzione senza senso).

Altri aspetti: bluetooth, peso, aerodinamica, garanzia, ecc.

Bluetooth

Se siete alla ricerca di un casco sportivo/turistico e il set bluetooth, dovreste essere a posto con l'Schuberth S3 in quanto è preconfigurato per accettare l'auricolare bluetooth SC2 dell'Schuberth. Si tratta di un auricolare bluetooth sviluppato da Sena con il marchio Schuberth che Sena dichiara essere un dispositivo Mesh 2.

Schuberth Controllore microfonico SC2 e batteria — Controller, pacco batteria e microfono a braccio dell'SC2 bluetooth di Schuberth

I dispositivi Mesh sono l'ultimo tipo di kit bluetooth e creano una rete resistente tra citofoni compatibili. Ho provato a cercare Mesh 2 ma non sono riuscito a trovare nulla in rete al riguardo, quindi sembra che si tratti solo di Sena/Schuberth che cerca di pubblicizzare i propri kit bluetooth mesh piuttosto che di un nuovo sviluppo concreto di Mesh (ma potrei sbagliarmi - commentate qui sotto se ne sapete di più, grazie!).

Se invece volete montare le vostre cuffie bluetooth di terze parti su un S3, potrebbe essere un po' complicato dato il modo in cui il casco è modellato e il fatto che il cursore della visiera parasole è dove potreste volerle montare. Detto questo, dove c'è una volontà c'è di solito un modo e naturalmente l'S3 è dotato di tasche per gli altoparlanti pronte ad accoglierli.

Potreste anche trovare il nostro caschi pronti per le comunicazioni pagine (per i caschi dotati di tasche per altoparlanti) e caschi bluetooth integrati (per i caschi progettati per funzionare con kit bluetooth specifici).

Peso

Il peso dell'S3 Schuberth è stimato in circa 1,6 kg (3,5lbs), a seconda della taglia del casco. In realtà è un po' più pesante del precedente S2 (1,45 kg) e più pesante del casco medio in fibra di vetro (1,5 kg).

A quel peso non causerà ovviamente problems, solo che non è particolarmente casco leggero.

Garanzia

Le Schuberth offrono un'ottima qualità 5 anni di garanzia sui loro caschi, anche se per attivarlo è necessario registrarsi sul loro sito web.

Guide all'acquisto e Top 10 dei caschi Crash

Per altre informazioni utili (si spera!) per aiutarvi nell'acquisto del vostro prossimo casco, consultate i nostri vari siti Guide all'acquisto dei caschi Motorcycle - oppure date un'occhiata alla nostra Top 10 dei migliori caschi, dove abbiamo trovato il I 10 caschi più votati in assoluto insieme a I 10 migliori budget/La Top 10 dei più sicuri/I 10 migliori prodotti per il viso/La Top 10 dei migliori modelli modulari/flip-up/ Top 10 delle migliori moto sportive/pista caschi.

Buone alternative al modello Schuberth S3?

Ok, ecco alcuni caschi all rounder dalle ottime prestazioni che potreste prendere in considerazione.

Scorpion exo-st1400 antrim grey white carbon vista laterale del casco — Fibra di carbonio ST1400 Air

Per un prezzo leggermente inferiore a quello del modello Schuberth S3 è ST1400 di Scorpion casco sportivo da turismo in carbonio/composito. SHARP a 4 stelle, EQRS con visiera parasole, Pinlock e EQRS con visiera parasole. 5 anni di garanzia. Cosa c'è di strano?

simpson ghost bandit casco solido nero opaco vista laterale — nero opaco Venom

O che ne dite dell'aspetto fresco Simpson Venom? SHARP con classificazione di sicurezza a 4 stelle, visiera parasole, Pinlock e quelli caratteristici. Simpson aspetto. Così bello che ne ho comprato uno anch'io e lo adoro!

NXR2 di Shoei è il casco integrale SHARP con classificazione di sicurezza a 5 stelle. È dotato di fodera Pinlock, EQRS, chiusura a doppio anello e, con un peso di 1,4 kg, è molto più leggero dell'S3.

shark-skwal-2-flynn-motocicletta-casco-vista-anteriore — Skwal 2 Flynn

Infine, per un prezzo inferiore a quello dell'S3, il modello Shark in materiale termoplastico Skwal è SHARP a 4 stelle, viene fornito con un Pinlock, ha una semplice Fissaggio micrometric e dispone di luci ricaricabili anteriori e posteriori (ooOOh!)

I posti migliori per acquistare un Schuberth S3?

Fare clic qui sotto per visitare le pagine dei caschi Schuberth S3 sul nostro sito web negozi consigliati (cliccare sul link per saperne di più su ciascun negozio). E se acquistate da uno di essi, noi riceviamo una piccola somma dalla vendita senza alcun costo aggiuntivo per voi - un'enorme GRAZIE! (è così che finanziamo il sito).

Airoh Connor - nuovo casco integrale da moto

Modellato ispirandosi al vento. Scusa, che cosa?

A parte le fastidiose cazzate del marketing, Airoh significa che l'azienda ha utilizzato una galleria del vento per progettare il suo ultimo casco integrale, l'appena annunciato Airoh Connor.

casco airoh connor zeus vista laterale — Grafica Zeus Airoh Connor

Ci sono pochissime informazioni in giro su cosa aspettarsi, quindi farò una supposizione: la costruzione del guscio utilizza una specie di termoplastico (sia in policarbonato che in ABS) perché al punto di prezzo a cui viene offerto il Connor - circa 100 sterline / 120 euro - si tratta di un territorio termoplastico e per qualsiasi cosa più sofisticata è probabile che si debba pagare di più.

A parte questo, a parte il fatto di essere "guidato dal vento" e di "lasciarvi liberi di essere guidati dal vento", Airoh ritiene che il Connor sia un casco leggermente orientato alle gare, che permette di guidare qualsiasi cosa e di andare ovunque.

Ecco alcuni punti chiave.

Probabilmente con guscio in policarbonato*
Realizzato in 3 misure di conchiglia
Visiera a sgancio rapido
Viene fornito con un Pinlock 70 nella confezione
Caratteristiche del sistema ASN dell'Airoh
Fissaggio micrometrico
Taglie XS-XXL
Si prevede di pagare 100 sterline / 120 euro

OK, sappiamo che Airoh ha utilizzato una galleria del vento per la progettazione del Connor, di solito per migliorare l'aerodinamica di un casco in modo che tagli l'aria in modo più pulito e riduca i contraccolpi, la portanza e il rumore.

I posti migliori per acquistare un Connor Airoh?

L'uscita del Connor è prevista per il 23 agosto, per cui se vi recate in visita dopo tale data, fate clic qui sotto per visitare le pagine dei caschi Connor Airoh sul nostro sito web negozi consigliati. E se acquistate da uno di essi, noi riceviamo una piccola somma dalla vendita senza alcun costo aggiuntivo per voi - un'enorme GRAZIE! (è così che finanziamo il sito).

Contenuto della pagina

Ventilazione

(ulteriori informazioni sulla ventilazione del casco)

Ma ritengono anche che questo li abbia aiutati a mettere a punto la ventilazione per far entrare più aria nel casco quando lo si desidera. Come si può notare, ci sono numerosi fori di ventilazione sulla mentoniera e un paio di prese d'aria sulla corona. Quindi, se tutto va bene, il casco avrà un ventilazione molto efficace sistema.

casco integrale airoh connor bianco lucido vista posteriore — Vista posteriore del connor bianco lucido che mostra le bocchette di scarico posteriori

Quello che so è che le prese d'aria sulla mentoniera, pur non essendoci un evidente cursore esterno per aprirle o chiuderle, sono in realtà dotate di un cursore interno. Le chiusure interne non sono ideali per l'apertura/chiusura in movimento, ma se le si imposta prima di partire, dovrebbe essere tutto a posto.

Nella parte superiore, ci sono cursori esterni per aprire e chiudere individualmente ciascuna presa d'aria, che aspirano l'aria all'interno del casco e la fanno uscire attraverso gli scarichi posteriori.

Date un'occhiata al nostro I migliori caschi da moto Motorbike Top 10s per trovare anche il vostro prossimo casco...

Sicurezza

(ulteriori informazioni sulla sicurezza del casco)

Nonostante sia un casco economicoLe Airoh hanno fatto il Connor in 3 dimensioni di guscio un dato insolito per un casco più economico e davvero bello da vedere: più conchiglie vengono utilizzate, migliori sono la vestibilità, l'aspetto e la sicurezza di un casco.

A proposito di sicurezza, il Connor è ECE 22.06 certificato (l'ultimo standard di sicurezza) e presenta un elemento chiamato ASN - pro che probabilmente sta per Airoh Safety o qualcosa del genere. Il testo dell'Airoh dice che si tratta di una struttura in tessuto 3D progettata per ridurre la forza trasferita alla testa in caso di impatto.

casco moto airoh connor nero opaco vista laterale — Nero opaco Airoh Connor

Sembra un concetto simile a quello di altri interni slip-plane, come ad esempio MIPS che è un concetto solido progettato per isolare la rotazione causata da un impatto dalla testa e dal cervello. Resta da vedere se il sistema di Airoh funziona o meno, ma è bello vedere che Airoh segue l'esempio di altri produttori in questo senso.

Il Connor è fissato in posizione mediante un Fissaggio micrometric - Questa è una buona notizia se vi piacciono le chiusure super facili - una cattiva notizia se vi piace giocherellare con gli anelli a doppio D come faceva vostro nonno 🙂

Per quanto riguarda la visiera, gli Airoh affermano di aver realizzato il visiera larga per offrire un'ottima visione periferica (anche se non dicono quanto ampia). Quello che sappiamo è che si tratta di una visiera a sgancio rapido che è pronta per Pinlock e viene fornita con il livello intermedio di Pinlock. Pinlock 70 antifog nella confezione. Il che, per il prezzo, è davvero un'ottima aggiunta.

Altri pezzi - beh, ci sono tasche per altoparlanti se si pensa di installare un citofono. I componenti interni sono tutti rimovibili e lavabili. Il Connor è dotato di una mentoniera rimovibile per tenere fuori il vento e il rumore.

Altri caschi integrali?

Abbiamo molti altri modi per trovare il vostro casco integrale ideale. Potete dare un'occhiata al nostro Top 10 dei caschi integrali d'emergenza per vedere i nostri caschi con le migliori valutazioni, oppure visitate il nostro sito Filtri intelligenti e zoomare sui caschi con le vostre caratteristiche "must have". È possibile sfogliare tutte le recensioni dei caschi integrali così come il nostro pagina sui caschi da moto più sicuri dove troverete solo caschi classificati SHARP a quattro o cinque stelle, in modo da sapere che state indossando la migliore protezione pro in circolazione. Infine, date un'occhiata ai nostri galleria di caschi per trovare un coperchio di vostro gradimento.

I posti migliori per acquistare un Connor Airoh?

L'uscita del Connor è prevista per il 23 agosto, per cui se vi recate in visita dopo tale data, fate clic qui sotto per visitare le pagine dei caschi Connor Airoh sul nostro sito web negozi consigliati. E se acquistate da uno di essi, noi riceviamo una piccola somma dalla vendita senza alcun costo aggiuntivo per voi - un'enorme GRAZIE! (è così che finanziamo il sito).

AGV K6 e K6 S: casco sport-touring confortevole e di alta tecnologia.

Contenuto della pagina

Casco da moto AGV's Sports Touring Motor.

Il K6/K6S è il top di gamma del AGV casco da turismo sportivo.

AGV dichiara di aver fatto di tutto per realizzare un casco che possa funzionare bene sia su una moto da turismo che su una moto sportiva. Dichiarano inoltre che è il più leggero della sua categoria - e questo è un vanto - e lo hanno realizzato per essere il più compatto possibile.

Il che ha significato che è stato realizzato in quattro diverse dimensioni del guscio - Il tutto con una fodera interna in EPS a cinque densità per assorbire il più possibile l'energia (il massimo che abbiamo visto finora in un casco).

AGV-K6-Multi-Hyphen-rosso-bianco-blu-motociclo-casco-vista laterale — AGV K6 in grafica Hyphen

Hanno anche detto che intendono renderlo super confortevole, incredibilmente ben ventilato e mega-silenzioso. Si tratta di una serie di obiettivi di design per una serie di caschi, per non parlare di un singolo casco tuttofare.

Ecco quindi tutto quello che volevate sapere sul K6 AGV, compresi i pareri dei proprietari e dei motociclisti, in modo che possiate decidere con cognizione di causa se acquistarne uno.

Casco da turismo sportivo
Guscio in fibra di carbonio e aramide (Kevlar)
SHARP Valutazione di sicurezza a 5 stelle
K6S è ora ECE 22.06 certificato
Conchiglia in 4 misure
5 densità EPS
Peso 1,4Kg (3,4lbs)
EQRS* guanciali
Chiusura ad anello a doppia D
Pinlock antiappannamento incluso
MCN 5 stelle
Visiera otticamente corretta
Si prevede di pagare £360-£400 / 410€-465€

I posti migliori per acquistare un AGV K6/K6S?

Fare clic qui sotto per visitare le pagine dei caschi AGV K6 nel nostro sito web negozi consigliati. E se acquistate da uno di essi, noi riceviamo una piccola somma dalla vendita senza alcun costo aggiuntivo per voi - un'enorme GRAZIE! (è così che finanziamo il sito).

Complessivo/Riepilogo

AGV si è impegnato al massimo per creare il perfetto casco da turismo sportivo con il K6/K6S.

Abbiamo sempre pensato che l'AGV K6 potesse offrire livelli di protezione decenti, grazie al suo carbonio/aramide. guscio composito con una fodera in EPS a 5 densità e la straordinaria reputazione di AGV in termini di sicurezza del casco. Ma non si è mai sicuri finché SHARP non lo ha testato (o Snell negli Stati Uniti).

Ora è stato testato da SHARP e ha ottenuto un punteggio di massimo 5 stelle per la sicurezzaCiò significa che il K6 dovrebbe garantire un'eccezionale protezione pro, circa la migliore che si possa ottenere da qualsiasi casco sul mercato. Ottimo lavoro AGV!

AGV ha reso il K6 un casco compatto. Inoltre, c'è un sistema di visiere di qualità con un ampio campo visivo che dovrebbe funzionare bene su qualsiasi moto, dalle sportive alle cruiser (e sulla maggior parte delle moto intermedie).

AGV-K6-Multi-Minimal-gunmetal-fluo-moto-casco-top-down — Vista dall'alto del K6 Minimal AGV color canna di fucile

La qualità generale della costruzione sembra essere per lo più molto buona (a parte alcuni possibili difetti - leggere la recensione completa per i dettagli) e AGV ha una crescente reputazione di creare fodere super confortevoli: la varietà di materiali di qualità utilizzati all'interno del K6 non fa eccezione e i proprietari lo giudicano eccellente in termini di comfort.

OK, manca qualche caratteristica occasionale come un Aletta parasole integrata che potrebbe sfuggirvi se siete più orientati verso il touring che verso la guida sportiva. Inoltre, potrebbe non essere così leggero come inizialmente indicato da AGV, a meno che non si indossi la taglia di calotta più piccola, dove si avvicina alla cifra di 1,25 kg indicata da AGV (altrimenti sarà più probabile che si aggiri intorno a 1,4 kg).

Ma nel complesso, l'AGV K6 è un casco da turismo sportivo innovativo e impressionante, che raggiunge la maggior parte, se non tutto, di ciò che l'AGV si era prefissato di creare. I proprietari sono per lo più molto soddisfatti del loro K6 e lo raccomandano come uno dei migliori caschi sportivi/da turismo in circolazione.

Quindi, se siete alla ricerca di un prodotto ad alte prestazioni, prezzo medio Se volete un casco completo, il modello AGV K6 merita un'occhiata.

AGV K6S casco da moto bianco lucido vista laterale — K6S bianco lucido che mostra lo spoiler posteriore leggermente più grande (vedi spoiler più piccolo del K6 sotto)

AGV K6 o K6S?

In pratica sono lo stesso casco, solo che con il K6S, AGV ha aggiunto uno spoiler posteriore più pronounced/sportivo per dargli un aspetto più MotoGP. Si prevede però che il K6S sostituirà il K6 normale, per cui è possibile che questi caschi siano disponibili solo al momento dell'acquisto.

Sicurezza

(ulteriori informazioni sulla sicurezza del casco)

AGV ha un'enorme esperienza nella realizzazione di caschi in fibra composita. Ma questa è la prima volta che ci viene in mente che sia stato realizzato un guscio composito utilizzando semplicemente fibra di carbonio e aramide (il nome generico del Kevlar).

Sono entrambi materiali di alta gamma e consentono di ottenere un casco ragionevolmente leggero e resistente.

AGV-K6-Rush-motociclo-casco-vista laterale — Il sorprendente AGV K6 Rush - che mostra il fondo profiling (vedi sotto).

Tuttavia, è stato difficile capire quanta protezione pro possa offrire il K6 AGV in caso di incidente.

Questo perché, sebbene sia stato ECE e Certificato DOT (e l'ultimo AGV K6S è stato ora ECE 22.06 certificato), non era SHARP testato - o Snell negli Stati Uniti - fino a poco tempo fa, per cui non sapevamo quanto protection il K6 potesse offrire rispetto ad altri caschi.

Tuttavia, il casco ECE è stato SHARP testato nel Regno Unito e ha ottenuto un fantastico punteggio di 5 stelle, ovvero il massimo dei voti.

Abbiamo sempre saputo che ci si può sempre fidare di un casco AGV. Se date un'occhiata al nostro Marche di caschi da moto Motorcycle più sicuri Top 10Al momento in cui scriviamo, l'AGV ha ottenuto un punteggio incredibilmente alto, mentre tutti i caschi testati negli ultimi anni hanno ottenuto o SHARP quattro o cinque stelle.

E ora l'AGV ha rafforzato la sua posizione ottenendo nuovamente il massimo dei voti, il che significa che potete fidarvi del K6 per avere una protezione pro straordinaria. Da sapere.

Oltre alla calotta del casco e alla fodera antiurto, ci sono altre indicazioni che indicano che AGV si è impegnato a fondo per rendere il K6 un pezzo di protezione serio.

AGV K6 SHARP 8_5 ms risultati del test — Risultati del test a 8,5 m/s per l'AGV K6 - per gentile concessione di sharp.dft.gov.uk

All'interno è presente una fodera ammortizzante in EPS a 5 densità, la più alta che abbiamo mai sentito in un casco, che dovrebbe essere in grado di gestire molto bene gli urti piccoli e grandi.

AGV ha dichiarato che uno dei suoi obiettivi è quello di rendere il K6 il più leggero possibile. I caschi più leggeri riducono la quantità di energia che il casco deve gestire durante un impatto.

La citazione di AGV pesa circa 1,25 kg (2,8lbs) per il casco con la calotta più piccola.

Il che va bene, ma aumenta di qualche grammo quando si iniziano a considerare le misure di calotta più grandi, superando 1,4 kg e rendendolo solo leggermente più leggero della media dei caschi integrali.

Detto questo, la maggior parte dei proprietari ritiene che si senta come un casco leggero mentre lo si indossa, che è uno dei fattori più importanti.

Il K6 dispone anche di una versione del regolare EQRS o guanciali di emergenza a sgancio rapido. Di solito, tirando le linguette rosse sulla parte inferiore del casco, i guanciali vengono facilmente estratti dalla parte inferiore del casco per aiutare i servizi di emergenza a rimuovere il casco senza stressare eccessivamente il collo.

AGV-K6-Minimal-moto-casco-lato-frontale — Un po' retrò anni '80: il K6 Minimal AGV

Con l'AGV K6, i guanciali e il paranuca sono un'unica unità, quindi è discutibile quanto sia "rapido" lo sgancio dell'EQRS, in quanto potrebbe essere ancora un po' difficile estrarlo senza strattonare il casco.

Altre cose che aiutano la sicurezza improve - che visiera grande (sia in orizzontale che in verticale) per una consapevolezza e una visione a tutto tondo. Inoltre, la visiera è dotata di un Pinlock antiappannamento anche nella scatola; quindi, se lo si monta, la visione dovrebbe rimanere nitida per tutte le stagioni.

Un'altra caratteristica interessante è che AGV ha profilato la parte inferiore del casco per ridurre la possibilità di impatto sulla clavicola in caso di incidente. Si tratta di una piccola cosa (finché non ci si rompe la clavicola!), ma dimostra il livello di attenzione che AGV ha dedicato al K6.

Viene fornito con un chiusura ad anello a doppio D - Si tratta di dispositivi di fissaggio di vecchia tecnologia, ma sono ragionevolmente facili da usare e, a patto di tenerli ben saldi a ogni viaggio, sono sicuri come qualsiasi altra cosa in circolazione.

Nel complesso, il K6 AGV dovrebbe garantire un'eccellente protezione pro. Per quanto ne sappiamo, è la migliore di qualsiasi altro casco disponibile oggi sul mercato.

Rumore del casco

(ulteriori informazioni sul rumore del casco)

L'AGV K6 è stato progettato e testato nella galleria del vento con l'obiettivo di ridurre il rumore del casco.

Ha funzionato? Abbiamo trovato le opinioni di un gran numero di proprietari, ma con un'enorme varietà di opinioni: alcuni affermano che è il casco più silenzioso che abbiano mai indossato, mentre altri dicono che è molto rumoroso anche con le prese d'aria chiuse.

Come al solito, credo che dipenda dalle circostanze individuali; dal modo in cui si guida, da cosa si guida, dalla velocità, ecc. ecc. quindi lo classificheremo come un prodotto nella media per quanto riguarda l'attenuazione del rumore e, se comprerete un K6, speriamo che superi le vostre aspettative.

E sempre indossare tappi per le orecchie di buona qualità In ogni caso, i livelli di rumore del K6 sono assolutamente adeguati e proteggono l'udito a lungo termine.

Ventilazione

(ulteriori informazioni sulla ventilazione del casco)

Sopra la visiera sono presenti tre prese d'aria per la fronte disposte a V e un paio di prese d'aria per il mento sulla mentoniera.

AGV-K6-Secret-nero-bianco-cravatta-casco-vista-anteriore — Tre prese d'aria sulla fronte e un paio di prese d'aria sul mento - come appena visibile su questo K6 Secret

Sebbene tre prese d'aria sulla fronte siano molto di più rispetto alla maggior parte dei caschi, l'inconveniente delle prese d'aria multiple del AGV è che devono essere aperte separatamente. Si tratta ovviamente di un lavoro un po' complicato, soprattutto quando si è in movimento, quindi è preferibile regolarle prima di iniziare a pedalare.

In effetti, sul K6 AGV è doppiamente complicato, perché alcuni proprietari hanno osservato che i cursori sono a basso profilo e difficili da trovare con i guanti, e possono essere un po' rigidi quando li si trova.

Non dovrebbe essere un problema se si regolano le ventole prima di partire.

All'interno del casco, AGV ha inserito una rete davvero completa di canali di ventilazione tagliati nella fodera in EPS. Coprono tutta la parte superiore della testa, dalla parte anteriore a quella posteriore (verso le due bocchette di scarico posteriori), nonché tutta la circonferenza della testa. Se si aprono le prese d'aria superiori, la maggior parte dei proprietari concorda sul fatto che lasciano passare una buona quantità di aria attraverso il casco (insieme a un po' d'acqua in caso di pioggia battente, secondo un paio di proprietari).

L'interruttore della bocchetta di ventilazione del mento è quel piccolo interruttore nella parte inferiore della barra del mento (la cosa nera sotto la visiera è il blocco della visiera).

Anche se è piccolo, la maggior parte dei piloti del K6 ritiene che sia ragionevolmente facile da trovare e da usare, anche se la ventilazione sul mento è solo nella media per un casco integrale.

Visiera

(ulteriori informazioni sulle visiere)

Gli AGV hanno avuto più fortuna con il design della visiera.

È stato realizzato per offrire un'eccellente visione a 360°, con 190 gradi di visione orizzontale e 85 gradi di visione verticale. Si tratta di un valore di prim'ordine per un casco integrale da turismo sportivo e molti proprietari di K6 affermano che il campo visivo è davvero ampio durante la guida.

Hanno anche previsto uno spessore di 4 mm. visiera otticamente corretta. Forse è un po' eccessivo, perché la maggior parte delle visiere sono abbastanza spesse e devono comunque essere otticamente corrette per superare la certificazione ECE. Tuttavia, fa il suo lavoro e si trova nella confezione, quindi se vi piace avere una visiera spessa, godetevela!

Un paio di link utili...

– Tutte le recensioni dei caschi Sports Touring –
– I migliori caschi protecting che abbiamo esaminato –

La visiera funziona con un cricchetto ed è dotata di un blocco automatico della visiera.

La serratura blocca automaticamente la visiera quando la si chiude. Il blocco sul K6 è il grande pannello nero sotto la visiera, progettato in modo da poterlo premere e aprire la visiera con un unico movimento fluido e con una sola mano.

Solo uno o due proprietari ritengono che il loro non sia così fluido da usare come potrebbe essere e che possa impuntarsi.

AGV-K6-Nardo-Grigio-casco da moto-vista laterale — Piccolo (ma efficace) sistema di sgancio rapido della visiera su un K6 AGV grigio Nardo

Tuttavia, è possibile utilizzare il pulsante di blocco della visiera per accedere alla posizione "aperta" per la guida in città. Premendolo, la visiera si aprirà leggermente per consentire una maggiore ventilazione, pur rimanendo bloccata sul fermo.

Se si osserva il lato del casco, si può notare il meccanismo di sgancio rapido riprogettato da AGV. Ora è realizzato in metallo, il che ha permesso a AGV di rimpicciolirlo per renderlo super piccolo.

Diversi proprietari hanno dichiarato che funziona molto bene: basta aprire la visiera, tirare verso il basso una linguetta e la visiera si stacca.

Non è così semplice come il velocissimo cambio rapido magnetico che si trova su X-903 di X-Lite casco integrale itinerante, ma è comunque veloce e semplice.

Viene inoltre fornito con un Visiera pronta Pinlock e Pinlock Max Vision 120 antifog nella confezione. È una cosa che cercherei sempre in questi giorni, perché gli Pinlock, pur non essendo perfetti, sono una soluzione antiappannamento di grande qualità e consentono di vedere almeno in condizioni di freddo/umidità.

E il Pinlock 120 lenti è l'inserto antiappannamento con il punteggio più alto di Pinlock ed è disponibile solo per l'acquisto di alcuni caschi di qualità superiore.

Nel complesso, a parte uno o due punti deboli, l'AGV sembra aver risolto tutti i problemi con la visiera del K6.

Comfort e dimensioni

(Maggiori informazioni su comfort e dimensioni)

AGV ha progettato il K6 per essere super confortevole. E con la qualità dei tessuti utilizzati, sembra proprio che lo pensino davvero.

Guardando il casco, si nota la presenza di un paranuca e di una mentoniera rimovibile, e la fodera comfort è completamente rimovibile e lavabile.

AGV-K6-Mono-bianco-sportivo-turistico-casco-vista-posteriore — La vista posteriore della K6 bianca Mono mostra la coppia di prese d'aria posteriori sotto il piccolo spoiler

L'imbottitura è realizzata in schiuma scolpita e rivestita da una serie di tessuti tecnici anti-bac e traspiranti. Per ulteriori informazioni sui tessuti Shalimar e Ritmo utilizzati per il K6, consultare il sito web della società. qui - Inoltre, utilizzano un prodotto chiamato Eco Leather, una finta pelle in plastica resistente all'usura e all'acqua (non so esattamente quanto sia ecologica!).

Ma assicuratevi di prendere la misura giusta (Guida al montaggio e alle misure) e purché siate un forma della testa ovale media (che è la maggior parte di noi), l'interno del K6 AGV dovrebbe essere un luogo piuttosto confortevole per i viaggi di un giorno.

Aspetto e grafica

Il K6 è una versione più sottile dell'usuale design a naso di falco utilizzato da AGV per i suoi prodotti. caschi per moto sportive. Il che dovrebbe andare a genio alla maggior parte dei motociclisti sportivi che spesso danno la priorità alle grandi prestazioni a tutto tondo piuttosto che all'aspetto sportivo.

Sicuramente verranno rilasciate altre grafiche nel corso del tempo (per cui è consigliabile fare clic sulle pagine dei caschi K6 nei link dei rivenditori qui sotto per trovare le ultime novità), ma al momento in cui scriviamo sono disponibili il grigio semplice (grigio Nardo), il nero opaco (nero Nardo) e il nero Mono lucido o il bianco in tinta unita.

Per quanto riguarda la grafica, ci sono i design Minimal, Hyphen, Multi e Rush che si trovano su e giù per la pagina.

I posti migliori per acquistare un AGV K6/K6S?

Fare clic qui sotto per visitare le pagine dei caschi AGV K6 nel nostro sito web negozi consigliati. E se acquistate da uno di essi, noi riceviamo una piccola somma dalla vendita senza alcun costo aggiuntivo per voi - un'enorme GRAZIE! (è così che finanziamo il sito).

AGV K6 Video

Ecco un'occhiata abbastanza completa a 10 metri intorno a un K6 AGV con grafica Rush nera/rossa.

Altre cose - elementi di fissaggio, audio, occhiali, garanzia

Tutti i caschi AGV K6 sono dotati di una chiusura ad anello a doppia D (per saperne di più). informazioni sui dispositivi di fissaggio con anello a D).

AGV-K6-Hyphen-motociclo-casco-vista posteriore — Vista posteriore del K6 Hyphen in rosso, nero e bianco.

È dotato di ritagli per altoparlanti da casco di media profondità all'interno del rivestimento in EPS, sufficienti per la maggior parte degli altoparlanti moderni. Il problema principale del K6 è la forma della calotta esterna, piena di curve e contorni, che può rendere difficile il montaggio di un controller bluetooth.

Alcuni proprietari hanno ritenuto di dover montare il controller un po' più in alto del solito per ovviare a questo problema e di dover utilizzare un supporto adesivo anziché un morsetto. Ma abbiamo sentito di piloti con Cardo Packtalks, Sena 50s e Sena SMH-5 che hanno detto di aver montato i loro set senza problem. E se siete alla ricerca di un kit più integrato, il K6 è progettato per montare l'interfono Ark della AGV, con una piastra di montaggio K6 e un costo di circa 260 sterline.

Se si guida con gli occhiali, abbiamo sentito alcuni motociclisti che ritengono che vada bene con la maggior parte degli occhiali, anche se se le vostre braccia sono molto spesse, potreste notarle un po'.

Il K6 viene fornito con una garanzia standard di 2 anni nel Regno Unito, ma se lo registrate rapidamente sul sito web AGV, otterrete una copertura extra di 2 anni.

Guide all'acquisto e Top 10 dei caschi Crash

Per altre informazioni utili (si spera!) per aiutarvi nell'acquisto del vostro prossimo casco, consultate i nostri vari siti Guide all'acquisto dei caschi Motorcycle - oppure date un'occhiata alla nostra Top 10 dei migliori caschi, dove abbiamo trovato il I 10 caschi più votati in assoluto insieme a I 10 migliori budget/La Top 10 dei più sicuri/I 10 migliori prodotti per il viso/La Top 10 dei migliori modelli modulari/flip-up/ Top 10 delle migliori moto sportive/pista caschi.

Buone alternative al K6 AGV?

Ok, ecco alcuni caschi all rounder dalle ottime prestazioni che potreste prendere in considerazione.

Per un prezzo leggermente inferiore a quello del K6 AGV è ST1400 di Scorpion casco sportivo da turismo in carbonio/composito. SHARP a 4 stelle, EQRS con visiera parasole, Pinlock e EQRS con visiera parasole. 5 anni di garanzia. Cosa c'è di strano?

O che ne dite dell'aspetto fresco Simpson Venom? SHARP con classificazione di sicurezza a 4 stelle, visiera parasole, Pinlock e quelli caratteristici. Simpson aspetto. Così bello che ne ho comprato uno anch'io e lo adoro!

shoei-rf-sr-or-ryd-casco-bianco-vista laterale — Bianco lucido Shoei RYD

Shoei's Ryd è il loro casco all rounder in fibra composita che è SHARP Valutazione di sicurezza a 5 stelleViene fornito con EQRS, è predisposto per Pinlock (Pinlock non incluso) ed è un casco di grande qualità a tutto tondo.

Infine, per un prezzo inferiore a quello del K6, l'Shark in materiale termoplastico Skwal è SHARP a 4 stelle, viene fornito con un Pinlock, ha una semplice Fissaggio micrometric e dispone di luci ricaricabili anteriori e posteriori (ooOOh!)

I posti migliori per acquistare un AGV K6/K6S?

Fare clic qui sotto per visitare le pagine dei caschi AGV K6 nel nostro sito web negozi consigliati. E se acquistate da uno di essi, noi riceviamo una piccola somma dalla vendita senza alcun costo aggiuntivo per voi - un'enorme GRAZIE! (è così che finanziamo il sito).

Altri caschi da turismo sportivo?

Abbiamo esaminato molti caschi più adatti alle moto da turismo e alle naked. Li troverete sul nostro Pagine dedicate ai caschi Sport Touring. Se invece state cercando i caschi testati più sicuri sul mercato, potete dare un'occhiata a le nostre pagine sui caschi da moto più sicuri dove troverete solo caschi classificati SHARP a quattro o cinque stelle, in modo da sapere che state indossando la migliore proprotezione in circolazione.

Valutazioni stellari

Informazioni sul sistema di visiere Pinlock per i caschi da moto Motor

Pinlock inserto visiera antiappannamento

Contenuto della pagina

A cosa serve l'Pinlock su un casco?

Tutti i caschi da moto possono soffrire di appannamento della visiera, soprattutto quando fa freddo, è umido o bagnato. Ci siamo passati tutti, seduti al semaforo o strisciando nel traffico lento, con la pioggia che si abbatte sulla visiera e la visiera che sembra di scrutare attraverso la finestra di un bagno fumante. Non si vede nulla attraverso l'appannamento e non solo è incredibilmente fastidioso, ma anche incredibilmente pericoloso.

Se solo ci fosse un modo per ordinarlo.

Gli inserti per visiera Pinlock sono ampiamente considerati il modo migliore per evitare che la visiera del casco si appanni. Certo, si parla di ogni tipo di alternativa, dall'imbrattare la visiera con lo sputo (come fanno i subacquei), al detersivo per i piatti, agli spray per visiere dedicati. Ma se volete una soluzione più elegante, che non implichi l'imbrattamento della visiera con residui corporei o detergenti domestici, allora l'Pinlock (o un inserto per visiera simile) è senza dubbio la soluzione migliore.

Voglio dire, c'è un motivo per cui le squadre MotoGP usano le Pinlock...

Se volete saperne di più sulle Pinlock, non solo abbiamo studiato e usato le Pinlock per molti anni, ma abbiamo anche parlato con le Pinlock stesse per porre le domande più difficili e approfondite.

Quindi, continuate a leggere per avere tutte le informazioni necessarie sugli inserti antiappannamento Pinlock (o cliccate sul link per passare alla visualizzazione dei caschi che sono tutti o Predisposto per Pinlock o fornito con Pinlock nella confezione).

Pinlock inserto per visiera di caschi protettivi — Standard, inserto Pinlock trasparente.

Cosa sono esattamente gli Pinlock?

Gli inserti per visiera Pinlock sono inserti flessibili trasparenti che vengono inseriti nella superficie interna della visiera.

La visiera principale deve essere "abilitata all'Pinlock", il che significa che deve avere dei piccoli pin di localizzazione dell'Pinlock già all'interno della visiera. Questi sono usati dall'inserto della visiera Pinlock per localizzare l'Pinlock nella posizione corretta e mantenerlo lì.

Una volta fissato al retro della visiera, l'Pinlock blocca la formazione di condensa sul retro della visiera e mantiene la visione nitida, a condizione che venga utilizzato correttamente... continuate a leggere.

Storia di Pinlock

Derek Arnold ha iniziato a importare caschi nei Paesi Bassi nel 1979, ma ha inventato il sistema di visiera Pinlock solo nel 1994. È stato inventato per aiutare i motociclisti a vedere meglio dalle visiere dei loro caschi e inizialmente è stato sperimentato con la polizia olandese. Il sistema Pinlock è cresciuto gradualmente di popolarità in tutta Europa e ora sta diventando sempre più popolare negli Stati Uniti e in Asia.

Infatti, molti caschi vengono forniti con visiere pronte per l'Pinlock (ma con l'Pinlock in più) o con visiere pronte per l'Pinlock e l'inserto Pinlock inserito nella confezione.

C'è anche un casco occasionale che ha l'Pinlock preinstallato sulla visiera nella confezione (come l'eccellente Nolan N30-3 modulare).

Come funzionano?

La lente Pinlock è dotata di un cordone di silicone sigillante attorno al bordo. Questo preme saldamente contro l'interno della visiera del casco per creare una tenuta stagna tra la visiera e la Pinlock.

Il montaggio dell'inserto è piuttosto semplice. Si acquista il modello Pinlock adatto al casco e lo si posiziona sui pioli della visiera Pinlock.

Assicuratevi solo di rimuovere la pellicola protective sulla Pinlock prima di farlo: è incredibile quante persone non si rendano conto della sua presenza e inizino a pedalare con la pellicola ancora attaccata!

Pinlock 70 Casco Adventure Pinlock — Pinlock 70 su un casco Airoh Adventure

È la pressione tra i pioli che spinge l'inserto sulla visiera e lo mantiene saldamente in posizione. E questo è tutto!* Forma un doppio strato, un po' come un doppio vetro, che aiuta a ridurre la differenza di temperatura tra la parte posteriore della visiera e il mondo esterno. Inoltre, la superficie dell'Pinlock ha una struttura aperta che assorbe l'umidità. L'azione congiunta di questi due elementi impedisce la formazione di condensa sulla parte posteriore della visiera e vi trasforma in un coniglietto molto più felice durante la pioggia!

*Dopo aver detto "ecco fatto", è importante posizionare correttamente il dispositivo di bloccaggio e garantire la ventilazione per ottenere le migliori prestazioni. Leggere Perché il mio Visore Pinlock continua ad appannarsi? di seguito.

Normale o Max Vision Pinlock?

Le Pinlock originali tendevano a essere un po' piccole, quindi i bordi delle Pinlock potevano entrare nella linea visiva, il che non era il massimo. Così è stata lanciata la serie Pinlock Max Vision, una gamma di Pinlock più grandi che coprono più o meno l'intera parte posteriore della visiera per evitare problemi di visuale; inoltre, tendono a posizionarsi all'interno di una rientranza sul retro della visiera per un montaggio più facile/migliore.

Regolare vs MaxVision Pinlock — Differenza tra la copertura di Pinlock standard (sinistra) e Max Vision (destra)

Quindi, se si dispone di un casco con visiera integrale e si ha la possibilità di scegliere tra diversi Pinlock, conviene sempre scegliere la versione Max Vision.

Pinlock 30, Pinlock 70, Pinlock 120, Pinlock XLT?

Oltre alle lenti Max Vision o Pinlock normali, si trovano anche diversi gradi di lenti Pinlock. In sostanza, più basso è il numero, più economiche saranno le lenti e minore sarà la loro capacità di mantenere la visione libera dall'appannamento. Ciò non significa che un Pinlock 30 non funzioni molto bene, ma se andate in bici tutto l'anno o gareggiate, probabilmente vorrete salire di livello per ottenere maggiori prestazioni.

Detto questo, mentre molti caschi vengono forniti con un Pinlock 70 nella confezione (i due che uso regolarmente sono stati forniti con un 70 nella confezione), solo i caschi di qualità superiore vengono forniti con un Pinlock 120. E i 120 sono disponibili solo per alcune marche e modelli di casco.

Vari-Pinlock-livelli di prestazione — Più basso è il numero, meno efficace è l'Pinlock

L'ultimo arrivato sul mercato è l'Pinlock XLT. Questo utilizza un substrato improved per offrire una visione più chiara e, al momento in cui scriviamo, viene utilizzato solo su Pinlock 120 (anche se sono sicuro che questo cambierà nel tempo).

Se siete alla ricerca di un inserto colorato, gli Pinlock 70 e Pinlock 120 sono disponibili in versione fumé per le giornate di sole (non molto utile nel luogo in cui scrivo, a Manchester!) e in versione ambra per la visione improved in condizioni di scarsa illuminazione (ora sì che si ragiona!).

Di cosa sono fatti gli Pinlock?

Gli Pinlock sono in realtà realizzati con uno speciale tipo di plastica organica.

Anche se l'Pinlock sembra una normale plastica trasparente, in realtà deriva dalla polpa di legno. Questa bioplastica ha una struttura aperta che le consente di assorbire l'umidità e l'Pinlock può creare inserti con diversi livelli di matrice aperta, i quali determinano l'efficacia nel bloccare la condensa.

Questo a sua volta determina se diventerà un Pinlock 30, 70 o 120, con il 120 che ha la struttura più aperta e quindi assorbe più acqua.

Perché la mia visiera Pinlock continua ad appannarsi?

È capitato anche a me - persino su un Pinlock nuovo di zecca con un casco nuovo di zecca - di guidare sotto la pioggia e che si appannasse completamente. Non era meglio di una visiera Pinlock senza visiera e, per quanto mi riguarda, dopo il mio reclamo, SportsBikeShop ha contattato subito Simpson Helmets e la sostituzione è avvenuta in tempi brevissimi, e la nuova visiera ha funzionato perfettamente.

Ma come mai non ha funzionato e come mai a volte gli Pinlock si appannano?

Beh, non sono mai riuscito a risolvere il problema con quello nuovo, ma parlando con Pinlock presso la loro sede centrale in Olanda, mi hanno dato un paio di suggerimenti...

Guarnizioni e perni

Innanzitutto, è fondamentale che l'Pinlock sia ben inserito nella visiera e che la guarnizione in silicone intorno all'Pinlock sia completamente sigillata. Pertanto, è necessario eseguire un controllo visivo approfondito.

Pinlock 10 Occhiali LS2 — È anche possibile acquistare inserti Pinlock per alcuni occhiali.

Se si scopre che non è properfettamente inserito, è possibile che sia necessario spostarlo un po' per farlo rientrare, oppure che sia necessario regolarlo. A tale scopo, i perni delle lenti Pinlock sono in realtà regolatori eccentrici, cioè possono essere ruotati per tensionare correttamente la lente.

Va detto che alcuni perni sono più facili da regolare di altri. I perni del mio Simpson Venom ad esempio, sono molto piccoli e richiedono un paio di pinze sul lato esagonale dei perni per ruotarli delicatamente, mentre i perni a strappo del mio LS2 sono grandi e abbastanza facili da ruotare a mano.

In ogni caso, regolarli poco alla volta su entrambi i lati fino a quando l'inserto Pinlock non è sigillato su tutta la circonferenza.

Ventilazione

Un altro elemento che spesso viene dimenticato è che, per quanto efficaci possano essere gli Pinlock, hanno comunque bisogno di ventilazione per funzionare al meglio.

È pro probabilmente l'ultima cosa a cui pensiamo quando piove a dirotto, ma se tenete la visiera Pinlock chiusa, dovreste tenere aperte le prese d'aria del casco per darle una mano. La circolazione dell'aria aiuterà davvero l'Pinlock a fare il suo lavoro, rimuovendo l'aria satura di umidità dalla parte posteriore della visiera.

Spesso si trascura o si dimentica il funzionamento delle prese d'aria, comprese quelle aperte e quelle chiuse. Tuttavia, aprire le prese d'aria della mentoniera quando piove (o le prese d'aria della visiera, se le avete) può davvero aiutare l'Pinlock a mantenere la visiera libera dall'appannamento.

Le visiere Pinlock si usurano?

Poiché le Pinlock sono realizzate in bioplastica (e non in petrolio come la maggior parte delle plastiche), possono ridursi nel tempo. È difficile dare una durata di vita prevista, poiché dipende molto dall'uso intensivo che se ne fa. Tuttavia, se un casco viene usato di rado e conservato nelle condizioni abituali in cui conserviamo la nostra attrezzatura (armadio, garage, ecc.) dovrebbe durare anni e, a quanto pare, potrebbe anche durare la durata prevista di un casco, che la maggior parte dei produttori suggerisce essere di circa 5 anni.

Il modo per capire se l'Pinlock è usurato e pronto per essere sostituito è che con il tempo si restringe leggermente e si scopre che non si posiziona correttamente o si muove all'interno dei pin dell'Pinlock. A quel punto, è pronto per uno nuovo.

Come montare un inserto Pinlock Max Vision

inserto visiera per caschi pinlock — Le Pinlock sono disponibili anche in versione affumicata

Come pulire un Pinlock

Le Pinlock non amano molti detergenti o sostanze abrasive. Non amano nemmeno l'acqua calda. Il motivo è che alcuni saponi possono bloccare la struttura aperta dell'Pinlock e impedirgli di funzionare bene; inoltre, poiché si tratta di una plastica organica, l'acqua calda può danneggiare anche la matrice aperta.

Pertanto, se è necessario pulirlo, utilizzare solo acqua tiepida/calda. Pinlock suggerisce di pulire prima la superficie con un panno in microfibra (leggermente, per evitare di graffiarla) e poi di usare solo acqua tiepida e sapone liquido delicato (qualunque cosa sia!) e un panno morbido umido, per pulirla delicatamente prima di lasciarla asciugare naturalmente. Ma dato che non ho idea di cosa sia il sapone liquido delicato, credo che sia meglio usare solo il panno e l'acqua calda.

Svantaggi degli Pinlock?

Non sono molti, in realtà, e nessuno di essi rappresenta una frazione dello svantaggio di avere la visiera sempre appannata.

Pinlock 120 lente ambra su casco Arai — Le Pinlock sono disponibili in diversi colori, tra cui l'ambra per la visibilità in condizioni di scarsa illuminazione.

A meno che non vengano fornite nella confezione del nuovo casco, sono un costo aggiuntivo rispetto alla visiera, di solito intorno alle 30 sterline.

A volte, in alcune condizioni di guida, possono compromettere leggermente la visione, con riflessi sul viso. Sono abbastanza buoni in termini di non distorsione della luce che passa, ma probabilmente non sono così buoni come non avere l'Pinlock in primo luogo.

Inoltre, gli Pinlock più piccoli non coprono l'intera superficie della visiera. Una volta avevo un XR1000 Shoei con un Pinlock e la parte superiore del Pinlock mi intralciava la visuale quando lo prendevo.

Inoltre non sono sempre 100%. In un recente viaggio attraverso le Alpi con una Pinlock Max Vision ha iniziato ad appannarsi sulle cime, una vera sorpresa!

Tuttavia, so di aver semplicemente schiaffato l'inserto Pinlock sulla visiera senza tensionarlo correttamente e le mie prese d'aria potrebbero essere state chiuse per tenere fuori il freddo. Quindi potrebbe anche essere stato un errore dell'utente!

Tuttavia, leggo spesso di persone che non si trovano bene con le Pinlock. E a volte ciò può accadere perché le persone le acquistano e non si rendono conto che c'è un supporto giallastro antigraffio-protective su di esse! Prendono l'Pinlock, lo attaccano alla visiera e si accorgono che tutto appare sfocato.

pinlock-giallo-tormentone — Non dimenticare di staccare il supporto giallo prima del montaggio!

A dire il vero, non è colpa loro perché non è così evidente quando si acquista un prodotto, e i diagrammi di istruzioni non mostrano che c'è un supporto da rimuovere.

Ma ora lo sapete: staccate il supporto prima di usare il vostro Pinlock - lo troverete molto meglio in questo modo!

Quali caschi?

Gli Pinlock sono disponibili per le marche di caschi più diffuse, tra cui:

AGV, Arai, Airoh, BMW, Box, Caberg, Givi, Gmax, Grex, HJC, KBC, Lazer, LS2, Marushin, Nolan, Nitro, Schuberth, Scorpion, Shark, Spada, Shoei, Suomy, Takachi, X-lite. Inoltre, producono una gamma di Pinlock universali che dovrebbero adattarsi ai caschi più generici e di marche più oscure.

Consigliato o no?

Decisamente consigliato. Offrono una delle migliori protezioni antiappannamento protection in circolazione. Sono anche un fan di altri inserti visiera antiappannamento (quelli che aderiscono all'interno della visiera). Tuttavia, Pinlock offre una delle migliori soluzioni sul mercato.

Calotta hi-tech, buon prezzo per tutti. Recensione del casco da moto Premier Devil.

Contenuto della pagina

Recensione completa: Premier Devil Casco da ciclismo Motor.

I caschi Premier sembrano essere davvero in crescita in questi giorni. Una volta non si sentiva mai parlare di Premier, ma oggi sembra che rilascino un nuovo casco ogni mese.

casco moto premier devil sz13 vista frontale — Vista frontale dell'accattivante grafica SZ13 Premier Devil

Il che non è un male. Sono in circolazione da decenni e, storicamente, si sono costruiti un'ottima reputazione con piloti famosi come Phil Reed che indossava un Premier. casco da corsa.

L'Premier Devil è in realtà un casco ispirato alle corse, ma progettato per l'uso su strada - quindi più di un casco da corsa. casco da turismo sportivo.

È disponibile in due varianti: una versione in carbonio, leggermente più costosa, e una versione in carbonio composito, dal prezzo più contenuto (anche se sembrano condividere una struttura in fibra composita molto simile - vedi sotto).

Ha anche specifiche decenti e il prezzo è piuttosto interessante.

Quindi, se state cercando di acquistare un nuovo casco da turismo sportivo all rounder, ecco cosa potete aspettarvi dall'Premier Devil.

Casco da turismo sportivo
Guscio in composito di carbonio
A discesa parasole
Pinlock Incluso
EQRS
Fissaggio micrometrico
5 anni di garanzia
Taglie XS-XXL
Si prevede di pagare £260-£350 / 300€-400€

I posti migliori per acquistare un Premier Devil?

Fare clic qui sotto per visitare le pagine dei caschi Premier Devil sul nostro sito web negozi consigliati (cliccare sul link per saperne di più su ciascun negozio). E se acquistate da uno di essi, noi riceviamo una piccola somma dalla vendita senza alcun costo aggiuntivo per voi - un'enorme GRAZIE! (è così che finanziamo il sito).

Complessivo/Riepilogo

L'Premier Devil è un casco di bell'aspetto, utilizza alcune delle più recenti tecnologie per la calotta ed è in vendita a un prezzo competitivo.

casco premier devil U8 bianco lucido vista laterale — Bianco lucido Devil U8

Nonostante sia un fibra di carbonio coperchio, non è il il casco più leggero (anche se va bene). La ventilazione non è più che sufficiente e l'apertura della visiera potrebbe essere più alta, quindi fate attenzione se siete motociclisti sportivi.

Il lato positivo è che è comodo, ben costruito e dotato di un'utile visiera parasole a scomparsa e di un Pinlock incluso nella confezione, tutte caratteristiche che contribuiscono a renderlo un casco decente per il mondo reale.

E poiché è ECE 22.06Grazie alla tecnologia della calotta di qualità e alla reputazione di Premier di produrre caschi che offrono una buona proprotezione, questo casco dovrebbe fare al caso vostro se dovesse accadere il peggio e doveste metterlo alla prova sull'asfalto.

Nel complesso, vale la pena di prenderlo in considerazione se cercate un casco dall'aspetto gradevole e dalle caratteristiche davvero utili. Tuttavia, potreste anche dare un'occhiata alle nostre alternative suggerite in fondo alla pagina o dare un'occhiata al nostro I 10 caschi più votati anche le pagine.

Sicurezza

(ulteriori informazioni sulla sicurezza del casco)

L'Premier Devil è stato progettato per avere un look sportivo, ma in realtà funziona come un casco universale, adatto a pendolarismo o in tour e tutto quello che c'è in mezzo.

premier devil sz18 bm casco vista posteriore — Grafica SZ18 Premier Devil

Per questo motivo è stato progettato con un lato pratico, che comprende un sistema rapido e semplice per la gestione del traffico. micrometric piuttosto che la chiusura a doppio anello (ci piacciono le micrometric nei coperchi da turismo sportivo) e le tasche per altoparlanti all'interno per ospitare gli auricolari bluetooth.

Ovviamente, si tratta di un pezzo di equipaggiamento protettivo, quindi probabilmente siete interessati a sapere se è in grado di proteggere la vostra testa in caso di fuoriuscita.

Beh, ha le ultime novità ECE 22.06 certificazione che è sempre bello da vedere e significa che dovrebbe essere garantito almeno un buon livello minimo di protezione pro.

Abbiamo sempre esplorato luoghi del calibro di SHARP (e anche Crash/Snell) per vedere se ci fornirà proper capire quanto bene i caschi protengano - dove ci sono dati disponibili. Sfortunatamente, l'Premier Devil non è ancora stato testato da nessuno di questi enti indipendenti, anche se un paio di Premier lo sono stati. Entrambi hanno ottenuto un punteggio molto dignitoso di quattro stelle (su 5) quando sono stati testati dall'SHARP (compreso l'Premier). casco retrò il Trofeo Premier), quindi dimostra che Premier sa certamente come realizzare un casco che pro protegge bene.

È impossibile dire se il Premier Devil otterrà lo stesso punteggio (o uno migliore). Tuttavia, grazie a un guscio in composito di carbonio più avanzato, disponibile in due misure, dovrebbe essere decente.

casco premier devil carbon vista laterale — Carbonio normale Premier Devil

Infatti, la Premier offre la Devil sia in "carbonio" che in composito, ma sembra che siano in realtà costruzioni di gusci abbastanza simili, con la Devil in carbonio in realtà un composito di fibra di carbonio e aramide (Kevlar), e la Devil in composito di fibra di carbonio e aramide (Kevlar). casco in fibra composita tra cui il carbonio, l'aramide e il dyneema (anch'esso un composito ad alta tecnologia di politene e poliestere). In realtà, sulla carta il casco in composito più economico sembra essere leggermente più tecnologico.

Due misure di guscio è ok - anche se ci piacerebbe vederne di più, perché un maggior numero di misure di calotta aiuta a ottimizzare l'aspetto, la vestibilità e la sicurezza. I migliori marchi realizzano ogni casco in tre o più misure di calotta (Bell ha persino rilasciato un casco in 5 dimensioni di guscio).

Ciò che è bello vedere è un Fodera EQRS con guanciali a sgancio rapido per aiutare a togliere il casco in caso di incidente.

Nel complesso, grazie a una lunga storia di produzione di caschi, a una discreta SHARP esperienza e a una tecnologia di qualità, il tutto supportato da una certificazione ECE 22.06, l'Premier Devil dovrebbe garantire una buona proprotezione dagli incidenti.

Date un'occhiata al nostro I migliori caschi da moto Motorbike Top 10s per trovare anche il vostro prossimo casco...

Ventilazione

(ulteriori informazioni sulla ventilazione del casco)

Le prese d'aria dell'Devil hanno una disposizione ragionevolmente standard.

premier-devil-carbon-BM-helmet-front-view — La bocchetta della corona si trova in alto per evitare l'aletta parasole abbassata e riposta.

C'è un'unica grande presa d'aria sulla corona e un'unica presa d'aria centrale sulla mentoniera. L'aspetto positivo è che i cursori sono tutti belli e grandi, quindi facili da trovare con i guanti e da usare in movimento. A quanto riferito, inoltre, funzionano bene con un'azione piacevole e fluida.

E mentre la presa d'aria della mentoniera sembra far entrare molta aria, la presa d'aria superiore va bene ma è meno efficace. Fa entrare l'aria nel casco dove può circolare intorno alla testa, ma non è niente di speciale.

Quindi, se avete in programma molti viaggi in paesi caldi, potreste voler dare un'occhiata a uno di questi modelli. caschi con ventilazione eccellente invece.

Visiera

(ulteriori informazioni sulle visiere)

Le Premier affermano di aver reso più grande la visiera delle Devil 11%, anche se questo non significa nulla se non si sa quanto fossero grandi le loro vecchie visiere!

Sulla carta, però, sembra un sistema decente. È dotato di una visiera a sgancio rapido con una grande linguetta centrale di chiusura/apertura e viene fornito con un Pinlock nella confezione. La presenza di un Pinlock in dotazione è sempre un'ottima cosa, anche se alcuni utenti hanno lamentato il fatto che si tratta di un Pinlock di livello base, quindi leggermente meno efficace nel mantenere la visiera libera dall'appannamento.

Un paio di link utili...

– Tutte le recensioni dei caschi Sports Touring –
– SHARP Recensioni a 4 e 5 stelle –

Un'altra piccola lamentela riguarda le dimensioni dell'apertura della visiera, che, nonostante la dicitura 11% più grande, è in realtà piuttosto piccola. È buona per la visione periferica, ma non è molto alta, quindi se siete motociclisti sportivi o guidate in posizione più inclinata, la parte superiore dell'apertura della visiera potrebbe essere un po' bassa per voi (date un'occhiata al nostro Sezione caschi per moto sportive invece).

Se siete decisi ad acquistare un Premier Devil ma siete preoccupati che sia adatto alla vostra posizione di guida, assicuratevi che funzioni bene prima di rimuovere le etichette e metterlo in strada (a quel punto non potrete più restituirlo).

Visiera parasole

(ulteriori informazioni sulle alette parasole)

Il modello Premier Devil è dotato di un'utile visiera parasole integrata. Trovo sempre utile avere una visiera parasole in un casco. Anche se non la si usa sempre, è utile averla di riserva per quando si viene sorpresi dal sole basso o si dimenticano gli occhiali da sole.

casco da strada premier devil FZ93 vista posteriore — Premier Devil in grafica FZ93

La visiera parasole dell'Devil funziona tramite un cursore posto in basso a sinistra del casco. Questo è probabilmente il posto più comodo per collocare il cursore, anche se potrebbe limitare la posizione del controller bluetooth, se si intende montarne uno, poiché è esattamente lo stesso punto in cui si vorrebbe montarlo.

I proprietari dell'Devil affermano che la visiera parasole funziona bene. Scende bene e in basso, cosa che spesso viene lamentata, e mentre uno o due motociclisti ritengono che potrebbe essere più scura, vale la pena notare che è difficile per i produttori di caschi rendere la tinta più scura e rimanere legali, quindi è qualcosa con cui di solito dobbiamo convivere.

Comfort e dimensioni

(Maggiori informazioni su comfort e dimensioni)

Secondo i proprietari, il comfort dell'Devil è generalmente buono.

premier devil U9 nero opaco vista laterale — Nero opaco semplice Devil. Il cursore della visiera parasole si trova sul bordo inferiore del casco.

Ha un interno completamente rimovibile e lavabile, con ampie tasche per le orecchie per inserire gli altoparlanti. È dotato anche di guanciali a sgancio rapido di emergenza, utili quando si vuole estrarre l'interno per lavare la fodera (o se i paramedici devono rimuovere delicatamente il casco dopo un incidente).

Anche se è un casco confortevoleMa non è il più leggero tra i coperchi integrali in fibra di carbonio. Premier ritiene che la versione in carbonio sia di circa 1,4 kg (questo è il peso limite per la nostra sezione caschi più leggeri), mentre la versione in carbonio composito pesa circa 100 g in più (anche se la taglia XL, secondo quanto riferito, pesa circa 100 g in più).

Nessuno di questi pesi è un problema e probabilmente il casco avrà un peso accettabile quando si è in movimento, solo che non è un casco particolarmente leggero.

Aspetto e grafica

Naturalmente è sempre soggettivo, ma credo che sarete d'accordo che l'Premier Devil è un casco di bell'aspetto, soprattutto nella versione in carbonio.

casco premier devil carbon STY vista posteriore — Vista posteriore del Carbon STY: carbonio con riflessi hi viz

Se siete ancora amanti del carbonio a vista (come me), potete trovare un Carbon semplice e laccato trasparente, nonché il Carbon BM, che è una sorta di carbonio opaco di colore più chiaro. Esistono anche altri caschi in carbonio con una serie di riflessi colorati: la gamma Carbon ST.

Se siete più interessati ai caschi in composito di carbonio a basso prezzo, è disponibile una gamma di grafiche moderne e di buon gusto.

Come di consueto, abbiamo incluso una selezione di questi caschi su e giù per la pagina, ma se volete vedere l'intera gamma o le ultime grafiche rilasciate, così come le offerte sui modelli più vecchi, allora cliccate qui sotto per andare direttamente alle pagine dei caschi Premier Devil presso alcuni dei nostri rivenditori consigliati.

Dove si compra un casco Premier Devil?

Fare clic qui sotto per visitare le pagine dei caschi Premier Devil sul nostro sito web negozi consigliati (cliccare sul link per saperne di più su ciascun negozio). E se acquistate da uno di essi, noi riceviamo una piccola somma dalla vendita senza alcun costo aggiuntivo per voi - un'enorme GRAZIE! (è così che finanziamo il sito).

Premier Devil Video

Non ci sono video in lingua inglese sul Premier Devil, ma abbiamo trovato questa rapida occhiata al carbonio del Devil su youtube (senza parlare, solo un po' di musica).

Altro: chiusure, bluetooth, occhiali, qualità costruttiva, garanzia

Elementi di fissaggio

I modelli Premier Devil sono dotati di un'unità metallica Fissaggio micrometric. Se trovate chiusure ad anello a doppio D Il modello micrometric è un'ottima alternativa. Sono sicuri e velocissimi da allacciare e sbloccare.

Cuffie e altoparlanti Bluetooth

casco moto premier devil EV13 vista laterale — Premier Devil EV13

Se volete montare un comunicatore bluetooth sul vostro prossimo casco, dovreste essere a posto con un Premier Devil, dato che ci sono tasche per altoparlanti di dimensioni decenti. L'unico piccolo inconveniente potrebbe essere rappresentato dal fatto che il cursore dell'aletta parasole si trova proprio nel punto in cui si vorrebbe montare il controller.

Premier afferma che l'Devil è predisposto per il Bluetooth Smart - che presumo sia il nome del proprio auricolare bluetooth, anche se non sono riuscito a trovare alcuna informazione al riguardo sul sito web di Premier o su altri siti web. Forse arriveranno altre informazioni.

Occhiali all'interno di un Premier Devil

Se portate gli occhiali, all'interno troverete le scanalature per gli occhiali, quindi dovreste essere a posto. L'unica altra cosa a cui pensare è l'altezza dell'apertura della visiera, che non è la più grande dell'Devil: se indossate occhiali particolarmente grandi, vale la pena di provarli all'interno del casco prima di decidere di tenerlo.

Qualità costruttiva e garanzia

Si dice che la qualità costruttiva dell'Devil sia buona, con materiali di qualità e una buona finitura. Ed è bello vedere che la Premier ha fiducia nel proprio controllo di qualità, sostenendo la Devil con un 5 anni di garanzia - è la durata massima delle garanzie per i caschi.

Guide all'acquisto e Top 10 dei caschi Crash

Per altre informazioni utili (si spera!) per aiutarvi nell'acquisto del vostro prossimo casco, consultate i nostri vari siti Guide all'acquisto dei caschi Motorcycle - oppure date un'occhiata alla nostra Top 10 dei migliori caschi, dove abbiamo trovato il I 10 caschi più votati in assoluto insieme a I 10 migliori budget/La Top 10 dei più sicuri/I 10 migliori prodotti per il viso/La Top 10 dei migliori modelli modulari/flip-up/ Top 10 delle migliori moto sportive/pista caschi.

Buone alternative al modello Premier Devil?

casco hjc f70 mago arancione rosso vista laterale — Un'altra Mago F70, questa volta in nero e rosso

Ecco altri caschi che riteniamo possano piacerti e che hanno un prezzo simile a quello dell'Premier Devil.

Il HJC F70 è un casco integrale in fibra di vetro molto apprezzato. È stato classificato SHARP a 4 stelle per la sicurezza, viene fornito con Pinlock e visiera parasole e costa circa come il Devil.

Caberg-Levante-hi-vizion-modulare-casco-motociclistico — Caberg Levo

Se volete prendere in considerazione un modello modulare, il Caberg Levo è un casco ribaltabile in fibra composita che costa circa lo stesso prezzo ed è ben valutato. Anche in questo caso, è SHARP a 4 stelle e dispone di visiera parasole e Pinlock.

Se il vostro budget può essere un po' più ampio, NXR2 di Shoei è un casco sportivo da turismo a 5 stelle SHARP ben valutato, più leggero e dotato di fodera Pinlock e EQRS. È un casco di alta qualità di uno dei marchi più importanti del mondo.

Troverete altre ottime alternative nelle nostre liste dei 10 migliori caschi.

Collegamento rapido HTML per creare una pagina di categoria

I posti migliori per acquistare un Premier Devil?

Fare clic qui sotto per visitare le pagine dei caschi Premier Devil sul nostro sito web negozi consigliati (cliccare sul link per saperne di più su ciascun negozio). E se acquistate da uno di essi, noi riceviamo una piccola somma dalla vendita senza alcun costo aggiuntivo per voi - un'enorme GRAZIE! (è così che finanziamo il sito).

Valutazioni stellari

Il più popolare franchise di film e videogiochi 1TP117Caschi da bicicletta.

predator-venom-iron-man-film-motociclo-casco-featured

Contenuto della pagina

Franchise di film, film e video 1TP117Caschi da bicicletta.

Tutti noi abbiamo visto motociclisti che indossano caschi con accessori: orecchie, antenne, code, eccetera. Di solito si tratta di elementi aggiuntivi che non danneggiano il casco e che sono stati realizzati per divertimento, magari per intrattenere i bambini.

Ma se volete passare a un livello superiore, sono disponibili caschi originali per molti film e videogiochi che possono sembrare properfettamente spaventosi... o semplicemente strani.

Qui abbiamo compilato un elenco dei più popolari, ricercati su Google e solitamente disponibili tramite Amazon.

Ci affrettiamo ad aggiungere che, sebbene pubblicizzino la certificazione ECE o DOT per l'uso su strada, non abbiamo modo di verificare se si tratta di caschi autentici con certificazione autentica. E suggeriamo che alcuni di essi potrebbero andare bene per una gita veloce durante un uovo di Pasqua, un regalo di Natale o simili, ma probabilmente non vale la pena rischiare per una guida più seria.

Alcuni sembrano essere spediti direttamente dalla Cina, per cui potrebbe essere necessario attendere un po' di tempo per la consegna, anche se alcuni sono disponibili anche presso Amazon.

Ad ogni modo, in ordine di popolarità, secondo le ricerche effettuate su Google, ecco una serie di caschi da motociclista originali, la maggior parte dei quali sono omologati per la circolazione stradale (ma controllate sempre le clausole in piccolo se intendete acquistarne uno).

Casco da moto Predator Motor

I caschi Predator sono basati sul modello 20^th Century Fox. Da allora sono diventati cinque film e un'infinità di videogiochi, oltre ad alcune serie televisive di Alien v Predator. Non c'è da stupirsi che la gente voglia ancora vestirsi come un Predator.

Curiosità: i predatori sono una specie nota come Yautja e sono stati progettati da Stan Winston, lo stesso che ha lavorato a Terminator e Jurassic Park.

Acquisto di un casco Predator

La maggior parte è realizzata in termoplastica, ma ce ne sono alcuni in fibra di vetro e persino in fibra di carbonio. I prezzi sembrano variare da 200€ (225€) a (gulp!) 600€ (675€) e alcuni hanno anche pannelli luminosi sotto i dreadlock. Di seguito sono riportati gli annunci di alcuni dei caschi Predator più popolari e meglio valutati che abbiamo trovato su Amazon.

Casco Batman Motorcycle

Ok, il prossimo più ricercato è il casco da moto di Batman.

Batman esiste dagli anni '30 e, come Predator, è stato trasformato in un miliardo di serie televisive e film diversi (circa 30 secondo IMDB!), per non parlare del fatto che ha un proprio fumetto DC dal 1940.

Non c'è quindi da sorprendersi se qualche motociclista occasionale ha voglia di infilarsi un casco di Batman e andare a fare un giro.

Acquisto di un casco di Batman

I modelli disponibili di Amazon sono essenzialmente due. Il primo (in basso a sinistra) è un integrale in plastica ABS che dichiara di essere certificato ECE e DOT. Si tratta essenzialmente di un integrale nero con un paio di orecchie attaccate alla parte superiore (che possono essere rimosse) e ha un aspetto piuttosto gradevole, soprattutto con la visiera scura, anche se non è chiaro se sia disponibile con visiera oscurata o trasparente. È anche dotato di un kit bluetooth integrato, con microfono e altoparlanti, il che è ragionevolmente sorprendente per un coperchio economico!

Il secondo casco Batman è un open-face, anch'esso pubblicizzato come casco proper ECE/DOT con calotta in ABS e chiusura a doppio anello. Non sono del tutto sicuro che mi sentirei a mio agio a guidare con lenti non rimovibili davanti agli occhi!

Venom Motocasco da bicicletta

Quasi altrettanto popolare del casco di Batman è l'Venom. L'Venom è apparso per la prima volta nei fumetti Marvel nel 1984 ed è uno dei principali nemici dell'Uomo Ragno. A tutti noi piace fare la parte del cattivo di tanto in tanto, quindi credo sia per questo che l'Venom è così popolare, oltre che per il suo enorme sorriso a denti stretti che decora un casco dall'aspetto malvagio.

Acquisto di un casco Venom

A differenza dei caschi di Batman e Predator, la licenza Venom è stata acquisita da HJC, quindi è possibile acquistare un casco da moto proper protective di uno dei marchi più importanti con la grafica Venom. Nel caso dell'Venom, si tratta di un casco proper protective con grafica Venom. HJC RPHA 11 casco.

Se vi piace particolarmente l'aspetto sorridente, c'è anche un elmo Joker e Green Goblin che è piuttosto simile.

Casco da ciclismo Iron Man Motor

Iron Man è un altro personaggio Marvel property, questa volta co-progettato dal leggendario Stan Lee e apparso per la prima volta nella Marvel nel 1963. Nel 2010 sono iniziati gli ultimi film del franchise, con Robert Downey Jr come protagonista, e in quell'occasione i travestimenti da Iron Man agli eventi Cosplay hanno preso davvero piede, a volte completi di pezzi del viso completamente articolati e illuminazione elettronica.

Acquisto di un casco Iron Man Motorcycle

Acquistare un casco Iron Man che sia omologato per la circolazione stradale è un po' più difficile rispetto ad altri caschi che abbiamo esaminato. Sebbene il primo casco (qui sotto) dichiari di essere certificato ECE e DOT, devo dire che non è certo, vista la visuale limitata attraverso i fori per gli occhi, perché entrambi gli standard specificano una certa dimensione della porta per la visuale.

Anche se sono veramente legali, non è consigliabile indossare un casco che possa oscurare la vista durante la guida. Detto questo, se proprio dovete acquistare un casco Iron Man, ecco alcuni dei migliori valutati e recensiti che abbiamo trovato su Amazon.

Altri caschi non da moto

Caschi Star Wars

È possibile acquistare caschi Mandalorian Boba Fett, Darth Vader e Storm Trooper su Amazon - ma tutti quelli che ho trovato sono solo caschi da cosplay e non sono adatti/legali per la guida di una moto.

Ecco alcuni dei migliori caschi Star Wars non motociclistici recensiti da Amazon:

Casco Halo Master Chief Motorcycle

Come i caschi di Star Wars, tutti i caschi di Master Chief sono caschi in costume e non sono adatti alla guida di una moto. Qualche anno fa c'era un'azienda che sosteneva di aver realizzato un casco Halo certificato DOT, ma non sono sicuro che sia mai arrivato sugli scaffali.

Se dovete assolutamente avere un casco Halo Master Chief Motorcycle e non avete intenzione di indossarlo, ecco alcuni dei migliori che abbiamo trovato Amazon.

Date un'occhiata al nostro I migliori caschi da moto Motorbike Top 10s per trovare anche il vostro prossimo casco...

I caschi Axxis arrivano nel Regno Unito

Questa primavera arriverà nel Regno Unito un nuovo marchio di caschi. Axxis è un marchio spagnolo con una gamma già ampia di caschi che copre praticamente qualsiasi tipo di casco.

axxis draken s vista laterale integrale — L'Draken S è il casco integrale in termoplastica economico di Axxis, con un prezzo di partenza di circa 60 euro.

I loro caschi coprono la maggior parte delle fasce di prezzo - dal mega bilancio Draken S full face che parte in tinta unita a circa 60€ (ECE 22.06 e include un Pinlock) al loro integrale in fibra di carbonio Cobra da 400 sterline, completo di visiera extra scura e di Pinlock incluso.

Hanno anche un Racer GP moto sportive full face e il modello Hawk Evo SV con parasole.

I modulari includono Storm, Hunter e Gecko - ancora una volta tutti con alette parasole e che coprono un'ampia gamma di prezzi. Inoltre, hanno una gamma di sei caschi open face e un paio di caschi da fuoristrada.

Date un'occhiata al nostro I migliori caschi da moto Motorbike Top 10s per trovare anche il vostro prossimo casco...

Sebbene ci sia un casco per tutte le tasche, è bello vedere che tutti i loro caschi, a prescindere dal prezzo, sono supportati da una garanzia di qualità. Garanzia completa di 5 anni. È piuttosto raro, soprattutto per i caschi a basso prezzo.

casco aperto axxis square solid gloss black — Axxis Square open face

I caschi Axxis sono distribuiti nel Regno Unito dal noto distributore Bickers, per cui dovreste iniziare a vederli presto nei rivenditori di biciclette vicino a voi.

casco axxis cobra rage carbon vista laterale — Top di gamma Axxis Cobra carbone full face

Alcuni link utili...

Oro ACU ¦ Caschi ADV ¦ Caschi antiappannamento ¦ Caschi economici ¦ Caschi in fibra di carbonio ¦ Caschi più economici ¦ I caschi più confortevoli ¦ Caschi pronti per il comunicatore ¦ Caschi da pendolarismo ¦ Caschi in materiale composito ¦ I caschi più belli ¦ Caschi con anello a D ¦ Modulari a doppia omologazione ¦ Caschi sportivi doppi ¦ ECE 22.05 Caschi certificati ¦ ECE 22.06 Caschi ¦ EQRS Caschi ¦ Caschi costosi ¦ Dimensioni estreme ¦ Caschi in fibra di vetro ¦ Caschi da pista FIM ¦ Moduli ribaltabili ¦ Caschi integrali ¦ Caschi per occhiali ¦ Bluetooth integrato ¦ Caschi leggeri ¦ Caschi ovali lunghi ¦ Caschi ovali medi ¦ Caschi di fissaggio micrometrici ¦ Caschi MIPS ¦ Caschi modulari ¦ Motocross Caschi ¦ Caschi open face ¦ Caschi con visiera ottica ¦ Caschi con visiera fotocromatica ¦ Pinlock Caschi ¦ Caschi in policarbonato ¦ Caschi con visiera a cambio rapido ¦ I caschi più silenziosi ¦ Caschi retrò ¦ I caschi più sicuri ¦ SHARP Caschi a 5 stelle ¦ Caschi per moto sportive ¦ Caschi sportivi da turismo ¦ Caschi con visiera solare ¦ Caschi con visiera a strappo ¦ Caschi termoplastici ¦ Caschi da pista ¦ Caschi con buona ventilazione ¦ Caschi di grande valore ¦ Caschi a visiera larga

LS2 MX701 Explorer, casco da moto d'avventura.

Contenuto della pagina

LS2 MX701 Explorer Adventure Helmet: moderno, conveniente e versatile.

Gli LS2 sono un gruppo strano. Storicamente, sono noti soprattutto per l'emissione di un gran numero di caschi a basso prezzo. Oggi, però, i loro caschi stanno davvero alzando la posta in gioco e stanno creando dei coperchi ben progettati e dalle specifiche elevate che, almeno in teoria, danno filo da torcere ai grandi.

casco adventure ls2 explorer in fibra di carbonio vista dal basso — Vista posteriore del casco Explorer carbon 'black' LS2

Lasciando me, per esempio, un po' confuso su chi siano e cosa offrano.

E questo è detto da una persona che ha come casco quotidiano un carbonio LS2 Freccia (che sto scoprendo essere un casco davvero fantastico, tra l'altro).

Il modello LS2 MX701 Explorer è un ottimo esempio. È disponibile in due versioni: una versione con guscio HPFC (che è fibra di vetro a voi e a me) e un fibra di carbonio versione. Entrambi hanno un aspetto fantastico e sono dotati di tutte le caratteristiche che si possono desiderare in un casco da avventura.

Quindi, mi chiedo se abbia senso pagare di più per un casco di una delle grandi marche quando si può ottenere molto di più di quanto si possa ottenere con un casco di una marca. rapporto qualità/prezzo acquistare un LS2.

Diamo quindi un'occhiata all'Explorer. Se siete sul mercato per un nuovo casco dual-sport/adventureEcco cosa offre l'LS2 Explorer, come sempre con i pareri e le opinioni di chi l'ha posseduto, e date un'occhiata alle nostre alternative suggerite in fondo per trovare alternative fantastiche e completamente recensite.

Doppio sport casco avventura
Fibra di vetro e le versioni Carbonio
EQRS
3 dimensioni di guscio
Montaggio ovale lungo
Fissaggio micrometrico
Visiera predisposta per Pinlock
Visiera parasole integrale
Visiera otticamente corretta
Taglie XS-XXL
Aspettatevi di pagare
- Fibra di vetro: 200€ (225€)
- Carbonio: 300£-320£ (340€-360€)

I posti migliori per acquistare un Explorer LS2?

Fare clic qui sotto per visitare le pagine dei caschi LS2 Explorer sul nostro sito web negozi consigliati (cliccare sul link per saperne di più su ciascun negozio). E se acquistate da uno di essi, noi riceviamo una piccola somma dalla vendita senza alcun costo aggiuntivo per voi - un'enorme GRAZIE! (è così che finanziamo il sito).

Complessivo/Riepilogo

LS2 dicono che l'Explorer è stato creato da zero per essere il miglior casco da avventura in circolazione. E anche se probabilmente non lo è, è un casco dall'aspetto moderno e dall'ottimo rapporto qualità/prezzo.

Se state facendo un po' di avventure, potreste scoprire che non è il casco più bello (anche se va bene per lavori su strada meno impegnativi).

casco moto ls2 explorer alter matt arancio fluo sideview — Alter graphic Explorer arancione fluo

E se intendete percorrere la maggior parte dei vostri chilometri su strada, potete togliere la visiera per favorire l'aerodinamicità, se volete, e rimetterla se vi trovate sullo sterrato.

La visiera è bella e ampia e viene fornita con un Pinlock nella confezione per aiutare a mantenere la visione chiara. È anche otticamente corretta e supportata da una visiera parasole a scomparsa che funziona bene.

Al giorno d'oggi, ogni casco adventure dovrebbe avere una fodera EQRS, come l'Explorer, e deve essere comodo e leggero. Verificate il comfort una volta acquistato, perché ci possono essere dei problemi (vedi la sezione comfort qui sotto), ma è un casco piuttosto leggero, sia che acquistiate la versione in fibra di carbonio che quella in fibra di vetro, quindi dovreste essere a posto.

Sì, c'è un punto interrogativo su quanto sarà grande la protezione pro quando si arriverà al dunque, anche se è ECE 22.05 testato. Ma come molti caschi LS2, non c'è dubbio sul valore che l'Explorer offre. È raro trovare un casco in fibra di carbonio a un prezzo così basso, e soprattutto un casco che soddisfa tutte le esigenze di un casco da avventura.

La maggior parte dei proprietari ama l'Explorer per il buon rapporto qualità-prezzo e per il suo design moderno. Molti (non tutti) trovano eccellente anche la qualità costruttiva, oltre ad avere tutte le caratteristiche che la maggior parte di noi cerca in un casco ADV.

Nel complesso, quindi, se siete alla ricerca di un nuovo casco dual-sport e volete ottenere un buon rapporto qualità-prezzo, l'Explorer LS2 potrebbe valere la pena di provarlo. Probabilmente non è il miglior casco adventure in circolazione, ma è un buon casco. Vedere la parte inferiore della pagina per alcune alternative, oppure controllare tutti i nostri prodotti. Recensioni di caschi avventura.

Conchiglia e sicurezza

(ulteriori informazioni sulla sicurezza del casco)

Sia la versione in fibra di vetro che quella in carbonio dell'Explorer sono realizzate in 3 dimensioni di guscio per ottimizzare la vestibilità, l'estetica e la sicurezza.

casco moto ls2 explorer frontier carbon vista laterale — Frontier Explorer in fibra di carbonio

La versione in carbonio è leggermente più leggera - è stata pesata circa 1,5 kg nella taglia M - mentre la versione in fibra di vetro sarà più pesante di circa 100 g. Non si tratta di una grande differenza, ma in termini di sicurezza ogni grammo di peso in meno è utile per ridurre la quantità di interferenze generate dal peso del casco durante un impatto.

Inoltre, sarà un po' più comodo e facile da gestire giorno per giorno.

Altre caratteristiche di sicurezza includono una fodera di emergenza a sgancio rapido (vedere EQRS), Pinlock Max Vision inserto inclusi per mantenere la visiera libera dall'appannamento, i fermi in metallo micrometric, davvero facili da usare e con una buona solidità di fissaggio, e una visiera con un'ottima visione periferica.

C'è anche una visiera parasole integrata a scomparsa per quando il sole rischia di oscurare la vista.

Sono tutte ottime caratteristiche di sicurezza da avere... ma che dire della calotta del casco stesso?

Beh, tutti gli Esploratori sono ECE 22.05 certificato (DOT se ne acquistate uno negli Stati Uniti) e quindi dovrebbe garantire una discreta protezione dagli impatti, ma oltre a questo è difficile dire.

casco moto ls2 explorer extend adv vista frontale — Vista frontale del grafico LS2 Explorer Extend

È dotato di un EPS multi-densità che lo aiuta ad assorbire diversi livelli di energia, il che è positivo. Ma guardando indietro Test del casco SHARP dati, i caschi LS2 hanno ottenuto poco più di 3 stelle per la sicurezza nel corso degli anni (su un massimo di 5), anche se ciò è dovuto principalmente al loro prezzo più basso. caschi in policarbonato.

Finora non sono stati testati caschi LS2 in carbonio, ma sono stati testati due caschi in fibra di vetro ed entrambi hanno ottenuto il punteggio di 4 stelle. Resta da vedere se questo dato è indicativo del punteggio ottenuto dall'explorer LS2 in caso di test.

Rumore del casco

(ulteriori informazioni sul rumore del casco)

Nonostante la presenza di numerosi fori di ventilazione nella scocca e il grande picco in cima, sembra che LS2 abbia fatto un ottimo lavoro di insonorizzazione dell'Explorer.

Sì, abbiamo trovato alcuni proprietari che hanno dichiarato che si tratta di un casco rumoroso (come sempre accade con qualcosa di soggettivo come il rumore del casco), ma la maggior parte dei proprietari ritiene che sia un casco davvero silenzioso - pro Probabilmente uno dei più silenziosi caschi avventura là fuori.

Quindi, se avete bisogno di un casco ADV ma desiderate una guida silenziosa, l'LS2 Explorer è sicuramente da tenere d'occhio (e magari date un'occhiata anche al nostro pagina dei caschi più silenziosi anche).

Ventilazione

(ulteriori informazioni sulla ventilazione del casco)

L'Explorer è dotato di un'ampia gamma di prese d'aria che dovrebbero garantire un'eccellente ventilazione. Si tratta di ciò che LS2 chiama ventilazione dinamica a flusso continuo, il che significa essenzialmente una serie di prese d'aria, tutte apribili/chiudibili e con un'azione di risucchio intorno alle prese d'aria di scarico sul retro del casco (dall'aero) per contribuire ad aumentare il flusso d'aria.

casco ls2 explorer extend verde militare opaco vista posteriore — Su questo Explorer con grafica Extend è possibile vedere la maggior parte delle prese d'aria posteriori.

L'Explorer ha una bella e grande presa d'aria da motocross, un paio di prese d'aria sulla corona, un paio di prese d'aria laterali e una serie di scarichi posteriori grandi e piccoli. E tutti sono richiudibili per le situazioni di freddo o umidità.

Le prese d'aria superiori e laterali aspirano l'aria dal casco e la fanno circolare intorno alla testa attraverso i canali della fodera in polistirolo, spingendola fuori dagli scarichi posteriori.

Il design del sistema soddisfa tutte le esigenze, ma le recensioni sul suo effettivo funzionamento sono contrastanti. Alcuni che guidano in luoghi molto caldi ritengono che sia ottimo, mentre altri affermano che sarebbe opportuno un maggiore raffreddamento intorno alla testa. Complessivamente, la ventilazione si aggira intorno alla media, il che significa che se si guida su strada probabilmente va bene, ma se ci si allena facendo un po' di moto, si potrebbe trovare un po' troppo caldo.

Visiera

(ulteriori informazioni sulle visiere)

Anche il sistema di visiere dell'Explorer soddisfa tutte le esigenze.

È un visiera a sgancio rapido (le visiere dei caschi sportivi doppi non sempre si cambiano rapidamente) ed è bello e largo Il che significa una migliore visione a tutto tondo. LS2 dice che è fatto per essere otticamente corretto e, come tutte le visiere in policarbonato, offre un'eccellente protezione dai raggi UV, almeno superiore a 95%.

Un paio di link utili...

- Tutti i nostri Casco Adventure recensioni -
- Visitate il nostro Filtri intelligenti per trovare il coperchio giusto

Un'ottima notizia è che, a fronte di un prezzo molto competitivo, il casco è dotato anche di un sistema di protezione per i bambini. Pinlock Max Vision inserto antiappannamento nella confezione, il che significa che non dovrete mai soffrire di un cattivo appannamento della visiera. Evviva.

casco moto adventure ls2 explorer solid white vista laterale — Solido bianco lucido Explorer

Infine, la visiera è dotata di una serratura. Le serrature possono essere un po' complicate da sbloccare e la serratura della visiera dell'Explorer è un po' piccola. Tuttavia, si trova a proud della calotta e non abbiamo trovato nessuno che se ne sia lamentato, per cui sembra che questo sia ok.

In realtà non abbiamo trovato commenti negativi sul sistema di visiera, ma solo positivi. L'Pinlock funziona bene in tutte le condizioni, tranne quelle più estreme, e l'ampio campo visivo è universalmente apprezzato. Certo, potrebbe offrire una migliore visione degli orologi verso il basso, ma questo è un problema che riguarda la maggior parte dei caschi ADV e le loro ingombranti mentoniere.

Parasole e picco

(ulteriori informazioni sulle alette parasole)

C'è anche un poliaccoppiato parasole interno sul modello LS2 Explorer. Si aziona con un cursore sul bordo inferiore della calotta: è la posizione preferita dalla maggior parte dei motociclisti, perché è davvero facile da trovare e da azionare.

La presenza del cursore può limitare lo spazio disponibile per un interfono di terze parti, anche se nel caso dell'Explorer è sufficientemente arretrato da non causare troppi problems (*ma si veda la sezione bluetooth più avanti).

L'aletta parasole è molto apprezzata e gli unici commenti negativi occasionali sono che potrebbe abbassarsi un po' di più e che è un po' complicato rimetterla a posto se la si estrae.

casco adventure ls2 explorer in fibra di carbonio vista dall'alto — Un'altra vista dell'Explorer nero carbonio, che mostra il cupolino ventilato e la visiera parasole abbassata

Come molti caschi avventuraLa visiera può essere rimossa per trasformare il casco in una calotta più orientata alla strada. È anche regolabile verso l'alto e verso il basso allentando la vite nella parte superiore del casco, il che può aiutare un po' con l'aerodinamica e la protezione dal sole (alcuni proprietari hanno commentato che la visiera dell'Explorer è più regolabile rispetto alla maggior parte degli altri caschi adventure).

Molti dei caschi adventure più recenti hanno una visiera ventilata per favorire le caratteristiche aerodinamiche ed è bello vedere che l'LS2 ne segue l'esempio. La maggior parte dei possessori ritiene che l'aerodinamicità della visiera sia buona, anche se alcuni lamentano vibrazioni e rumore, quindi sembra che dipenda molto dalla moto e dal pilota.

Comfort e dimensioni

(Maggiori informazioni su comfort e dimensioni)

L'aspetto principale da sottolineare del modello LS2 Explorer è che è stato progettato per motociclisti con ovale più lungo teste. Quindi, se avete una testa più rotonda o una testa ovale mediaSi può notare che preme un po' sui lati.

casco moto ls2 explorer extend adv vista laterale — Un altro Explorer in vetroresina con grafica Extend

È un aspetto che vale la pena tenere presente se si acquista un modello (e assicurarsi di acquistarlo da un rivenditore che lo sostituisca senza problemi se non si adatta bene).

Infatti, alcuni possessori di Explorer affermano di aver trovato punti di pressione all'interno del casco, quindi è sicuramente un casco da indossare in casa per un po' di tempo se si pensa che possa essere un po' stretto, PRIMA di impegnarsi ad indossarlo (dopodiché non sarà più possibile restituirlo).

Inoltre, diversi proprietari hanno detto che la taglia tende a essere un po' piccola, quindi se siete tra le due taglie, sembra che dobbiate scegliere la taglia più grande.

La fodera è ipoallergenica e completamente rimovibile e lavabile.

È anche EQRS o sgancio rapido di emergenzaCiò significa che ci sono un paio di linguette sul fondo progettate per essere tirate e rilasciare rapidamente le guance per aiutare i servizi di emergenza a rimuovere più facilmente il casco.

Si spera di non averne mai bisogno, ma, soprattutto in un casco da avventura, vale la pena di averlo a disposizione per ogni evenienza.

La fodera non è niente di particolarmente sofisticato, ma si dice che sia di qualità decente, comoda e che elimini bene il sudore.

Sia la versione in fibra di vetro che quella in carbonio sono disponibili nelle taglie XS-XXL.

Aspetto e grafica

L'LS2 Explorer è un casco moderno per il dual-sport. È disponibile anche un'ampia gamma di grafiche, e diverse pianure se siete più puristi.

casco moto ls2 explorer alter hi viz giallo vista posteriore — Ci sono anche un paio di opzioni ad alta visibilità...

Se la versione in fibra di carbonio ha catturato il vostro interesse (e perché no, a questo prezzo!), potete ovviamente trovare una versione "carbon black" che mette in evidenza la trama della fibra di carbonio. Ma ci sono anche un paio di versioni in carbonio che offrono un tocco di colore nei caschi con grafica in carbonio Frontier, Extend e Focus.

In vetroresina, sono disponibili solo due pianure: un nero opaco e un bianco lucido, oltre alle grafiche Camo-X e Alter (in 3 varianti di colore).

Come sempre, per trovare le ultime grafiche e offerte, cliccate sui link sottostanti che vi porteranno direttamente sulle pagine dei caschi LS2 Explorer.

Dove acquistare un casco LS2 Explorer?

Fare clic qui sotto per visitare le pagine dei caschi LS2 Explorer sul nostro sito web negozi consigliati (cliccare sul link per saperne di più su ciascun negozio). E se acquistate da uno di essi, noi riceviamo una piccola somma dalla vendita senza alcun costo aggiuntivo per voi - un'enorme GRAZIE! (è così che finanziamo il sito).

Video dell'esploratore LS2

Ecco uno sguardo a 4 metri intorno all'Explorer da parte di un ragazzo di LS2 US.

Altre cose: elementi di fissaggio, bluetooth, garanzia

L'Explorer è dotato di una struttura in metallo Fissaggio micrometric. Sono un grande estimatore della facilità d'uso degli micrometric che, se regolati regolarmente, sono sicuri come qualsiasi altro dispositivo di fissaggio in circolazione.

casco moto adv ls2 explorer nero opaco sotto — L'Explorer in vetroresina nero opaco dal basso

Per quanto riguarda il comunicatore bluetooth, è stato progettato per adattarsi al Linkin Ride Pal LS2, quindi è probabilmente quello da scegliere se si sta cercando una soluzione più soluzione integrata. Ciò significa che c'è spazio anche per gli altoparlanti, se si desidera montare le proprie cuffie.

Si dice che non siano i diffusori più profondi, ma se avete diffusori sottili dovreste essere a posto. Abbiamo sentito i proprietari di Cardo Packtalk Bolds e Sena SMH5 che hanno detto che i loro si sono adattati bene.

Il problema principale del montaggio del bluetooth di terze parti sull'Explorer è che i lati non sono piatti, quindi può essere difficile montare il controller con un supporto adesivo. Inoltre, il cursore dell'aletta parasole può interferire con l'installazione di un supporto a morsetto, per cui può essere necessario un po' di tentativi ed errori per ottenere un montaggio corretto. Tuttavia, credo che questo sia spesso il caso di montare kit bluetooth di terze parti sui caschi.

Non tutti i caschi LS2 vengono forniti con un 5 anni di garanziama la buona notizia è che, almeno nel Regno Unito, Explorer copre solo i difetti di fabbricazione.

Guide all'acquisto e Top 10 dei caschi Crash

Per altre informazioni utili (si spera!) per aiutarvi nell'acquisto del vostro prossimo casco, consultate i nostri vari siti Guide all'acquisto dei caschi Motorcycle - oppure date un'occhiata alla nostra Top 10 dei migliori caschi, dove abbiamo trovato il I 10 caschi più votati in assoluto insieme a I 10 migliori budget/La Top 10 dei più sicuri/I 10 migliori prodotti per il viso/La Top 10 dei migliori modelli modulari/flip-up/ Top 10 delle migliori moto sportive/pista caschi.

Buone alternative all'Explorer LS2?

Fare clic sul link per trovare tutti i dual sport/caschi avventura che abbiamo trattato finora. Le moto d'avventura sono molto popolari al giorno d'oggi, il che significa che i produttori di caschi si sono impegnati a lanciare sul mercato caschi d'avventura, per cui c'è un'ampia scelta.

ls2-pioneer-solid-white-dirt-bike-adventure-casco-vista laterale- — LS2 Pioneer

LS2 proprio Pioneer Evo è molto apprezzato e anche economico. Ha EQRS e una visiera parasole ed è la metà del prezzo dell'Explorer se non vi dispiace indossare un coperchio in policarbonato.

caberg tourmax in vernice nera opaca — Tourmax in nero opaco

Per circa lo stesso prezzo dell'Explorer, è possibile acquistare l'eccellente casco adventure flip-front di Caberg, il Tourmax. E' SHARP valutato 5 stelle anche se è un po' lardoso (come tutti noi) e un po' rumoroso (come la maggior parte dei modulari).

arai xd4 Tour X4 hi viz giallo neon casco di protezione vista laterale — Arai Tour-X 4

In cima alla classifica c'è il casco adventure in fibra di vetro di Arai, il Tour X4. Si tratta di un casco molto apprezzato che dispone di tre configurazioni, che lo trasformano da casco da strada ad adv a casco da cross. Non è stato SHARP testato nel Regno Unito ma è Certificato Snell per la sicurezza negli Stati Uniti.

Lo stesso vale per Shoei's Hornet ADV - ed è raccomandato anche dalla rivista Ride. È un casco in fibra di vetro comodo, ben costruito e con una visiera ben progettata.

Shoei Hornet-X2 ADV casco solido bianco — Shoei Hornet ADV

Altri caschi Adventure/Dual-Sports?

Esistono molti altri caschi d'emergenza per l'avventura e i dual sport, per cui vi invitiamo a consultare il nostro sito Pagina dei caschi per moto d'avventura per vedere tutte le altre recensioni e anteprime. Se invece state cercando i caschi più sicuri sul mercato, potete dare un'occhiata a le nostre pagine sui caschi da moto più sicuri dove troverete solo caschi classificati SHARP a quattro o cinque stelle, in modo da sapere che state indossando la migliore protezione pro in circolazione.

I posti migliori per acquistare un Explorer LS2?

Fare clic qui sotto per visitare le pagine dei caschi LS2 Explorer sul nostro sito web negozi consigliati (cliccare sul link per saperne di più su ciascun negozio). E se acquistate da uno di essi, noi riceviamo una piccola somma dalla vendita senza alcun costo aggiuntivo per voi - un'enorme GRAZIE! (è così che finanziamo il sito).

Valutazioni stellari

MCN LS2 Explorer: Qualità 3/5, Valore 3/5