Recensione del casco da moto AGV Tourmodular
La Tourmodular è la AGV di fascia alta, in fibra composita, per il turismo. casco ribaltabile, realizzato con l'obiettivo dichiarato da AGV di pro produrre una Coperchio da turismo che sia adatto alla guida per tutto il giorno e che garantisca i massimi livelli di sicurezza.
E se si guarda alle specifiche del casco, tutto sembra molto promising.
Ultime novità ECE 22.06 certificazione di sicurezzaLa dotazione comprende una doppia mentoniera omolgata (che consente di guidare con la mentoniera alzata), un'unità di comunicazione bluetooth integrata (unità extra) e una visiera antiappannamento Pinlock.
In effetti, la scheda tecnica contiene molte cose che fanno pensare che l'AGV abbia fatto davvero i compiti a casa con l'Tourmodular. Ma è all'altezza del suo promise ed è valido nel mondo reale?
- Casco modulare orientato al turismo
- Calotta in carbonio/aramide/fibra di vetro
- ECE 22.06 certificato
- Aletta parasole
- Pinlock 120 incluso
- Visiera principale otticamente corretta
- Bluetooth Cardo integrato (extra £300/350€)
- Fissaggio micrometrico
- Il costo è di circa 400£-530£ / 450€-610€.
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Complessivo/Riepilogo
I proprietari sembrano molto soddisfatti dei loro Tourmodular.
Sono piuttosto caschi costosi Naturalmente si tratta del casco modulare da turismo top di gamma di AGV, ma per questo si ottiene una calotta tri-composita con EPS a 5 densità e l'eccellente reputazione di AGV nel produrre caschi che proettano bene.
Il sistema di visiera sembra essere ottimo, con un'ampia apertura della visiera, visiera otticamente corretta con Pinlock 120 incluso e con visiera parasole a scomparsa. La ventilazione è buona, così come i livelli di comfort. E se siete alla ricerca di un casco con bluetooth integrato o volete semplicemente inserire il vostro vecchio kit bluetooth in un nuovo casco, dovreste essere a posto in entrambi i casi.
Sì, è difficile sbagliare l'AGV Tourmodular. Forse potrebbe essere più leggero. Potrebbe avere una garanzia leggermente più lunga. Potrebbe essere più economico, credo (ma si tratta del modulare top di gamma della AGV).
Nel complesso, però, se siete alla ricerca di un alta qualità casco modulare da turismo, il modello AGV Tourmodular dovrebbe essere in cima alla vostra lista perché è un casco eccezionale.
Sicurezza
(ulteriori informazioni sulla sicurezza del casco)
I modulari AGV sono solitamente molto buoni in termini di protezione pro.
L'Tourmodular ha un guscio in fibra composita composto da carbonio/aramide (Kevlar)/fibra di vetro con una fodera in polistirene a 5 densità. Il casco è dotato di un profilo pro inferiore adatto alle clavicole, progettato per evitare che la parte inferiore del casco impatti e rompa la clavicola in caso di incidente.
Tutto ciò suona bene - e naturalmente nel complesso L'AGV ha un'ottima reputazione per quanto riguarda la sicurezza.
Ma se cerchiamo dati di prova effettivi, tutto ciò che abbiamo a disposizione in termini di dati di prova per l'Tourmodular è che è stato ECE 22.06 certificatoCiò significa che è stato sottoposto (e superato) l'ultimo test di certificazione europeo che garantisce che tutti i caschi offrano un solido livello minimo di protezione pro.
Il che è ovviamente bello da vedere; anche se a noi piace sempre molto vedere un buon punteggio del test SHARP anche perché il test SHARP è un test completamente indipendente e ci permette di vedere i livelli di protezione pro relativi tra i caschi.
Sfortunatamente, l'Tourmodular non è ancora stato testato dall'SHARP, quindi tutto ciò che possiamo fare è guardare indietro a come si sono comportati i precedenti modulari AGV e i caschi compositi AGV.
Negli ultimi anni, i modulari AGV hanno tutti ottenuto 4 stelle per la sicurezza (su 5), il che è molto positivo. Anche le mentoniere sono rimaste bloccate e chiuse in tutti i casi, tranne uno, e anche in questo caso si tratta di una prestazione fantastica e in generale significa che si può fare affidamento sulle mentoniere dei modulari AGV.
Date un'occhiata al nostro I migliori caschi da moto Motorbike Top 10s per trovare anche il vostro prossimo casco...
Se poi si considerano tutti i caschi in fibra composita testati (dove AGV ha definito un casco un casco composito piuttosto che in fibra di vetro o carbonio), gli ultimi quattro caschi testati hanno ottenuto un punteggio medio di 4,5/5.
Quindi, non è irragionevole supporre che l'Tourmodular otterrà un buon punteggio per la protection se dovesse essere testato da SHARP oggi. Forse una valutazione di sicurezza a 4 stelle con una barra di sicurezza molto sicura non sarebbe ingiusta?
Tutto dipende dalla possibilità di mettere alla prova la calotta del casco cadendo dalla moto. Fortunatamente, il casco Tourmodular è dotato di molti elementi che aiutano a mantenere la posizione eretta.
La visiera ha un campo visivo molto ampio con buona larghezza periferica e viene fornito con 120 Pinlock (il loro top di gamma). Pinlock) nella confezione che vi aiuterà a mantenere la visiera libera dall'appannamento.
Il dispositivo di fissaggio è un micrometricLa AGV ha inoltre aggiunto un meccanismo antiribaltamento per mantenerlo saldamente in posizione. L'antirollio fa parte dei test ECE 22.06 e la AGV ha ovviamente sentito il bisogno di migliorare il proprio gioco in questo settore per garantire che la Tourmodular superi il test.
C'è un parasole che può essere particolarmente utile se ci si trova sotto il sole battente, dato che molti motociclisti sono stati abbagliati e sono caduti (tra cui il mio amico, che è stato in ospedale per quattro mesi a causa di questo problema).
L'unica funzione di sicurezza che manca all'Tourmodular è EQRS Il casco è dotato di guanciali a sgancio rapido, ma a parte questo, sembra avere la maggior parte delle caratteristiche di sicurezza che si dovrebbero cercare in un casco moderno.
Rumore del casco
(ulteriori informazioni sul rumore del casco)
Nel complesso, i caschi modulari tendono ad essere più rumorosi rispetto a caschi integrali. Di solito c'è più spazio all'interno del casco a causa del meccanismo della mentoniera e questo può far entrare aria e rumore. E naturalmente ci sono più cuciture, bottoni e chiusure che possono catturare il vento e generare rumore.
Il lato positivo è che gli AGV sono di solito abbastanza bravi con l'aerodinamica dei loro caschi - che riduce il rumore del flusso d'aria - e c'è una mentoniera in basso sull'Tourmodular che aiuta a ridurre il vento e il rumore che entra nel casco dal basso.
La buona notizia è che i proprietari in cui ci siamo imbattuti sembrano ritenere che i loro Tourmodular siano caschi piuttosto silenziosi. Ok, non sappiamo mai che tipo di motociclista sia, che tipo di guida faccia o che moto guidi, quindi tutto è estremamente soggettivo quando si parla di rumore del casco.
Ma nel complesso sembra che l'Tourmodular sia un prodotto ragionevolmente casco silenzioso - per un modulare.
Ventilazione
(ulteriori informazioni sulla ventilazione del casco)
Buona ventilazione su un casco da turismo è fondamentale. È necessario essere in grado di chiudere tutto il vento per l'inverno, per poi avere una secchiata d'aria quando tutto si riscalda in estate, soprattutto se si guida dietro a un grande schermo.
E si dice che l'AGV abbia fatto un lavoro decente con l'Tourmodular.
Nella mentoniera sono presenti tre prese d'aria separate: una grande centrale, azionata dal bilanciere centrale, e un paio di prese d'aria verticali, entrambe azionate da piccoli cursori separati.
Il fatto che siano tutti azionati singolarmente è un po' una seccatura, perché quando si vuole aprirli o chiuderli si deve fare il tris, il che non è mai una buona cosa durante la guida. Tuttavia, consentono all'aria di raggiungere la parte posteriore della mentoniera e il retro della visiera.
In alto, la situazione è leggermente migliore, in quanto c'è un unico cursore per azionare la presa d'aria della corona tre in uno. Questa porta l'aria attraverso la calotta del casco, dove ci sono 16 canali d'aria interni che portano l'aria intorno alla testa e attraverso l'unica presa d'aria posteriore.
Secondo i proprietari, tutto funziona abbastanza bene e uno o due dicono di sentire l'aria sulla testa durante la guida.
Naturalmente, è sempre possibile aprire completamente la mentoniera se si desidera che entri un po' d'aria, e c'è una posizione aperta sulla visiera se si desidera che entri un po' d'aria in più nella parte anteriore, pur rimanendo protetti dalla visiera e dalla mentoniera; è sempre una cosa utile da vedere.
Visiera
(ulteriori informazioni sulle visiere)
L'Tourmodular è dotato di un sistema a doppia visiera: una visiera principale trasparente e una visiera parasole a scomparsa.
La visiera principale è la solita visiera in policarbonato antigraffio (essendo in policarbonato, dovrebbe tagliare oltre 95% di raggi UV, come fanno tutte le visiere), ma la visiera trasparente dell'Tourmodular è stata resa più spessa. AGV ritiene che in alcune parti sia spessa fino a 4 mm, come le visiere da corsa.
Immagino che l'abbiano fatto per assicurarsi che superino il nuovo test ECE 22.06 che ora spara un cuscinetto a sfera da 6 mm contro la visiera a circa 180 mph! Quindi forse vedremo altre visiere un po' più spesse?
Un paio di link utili...
– I migliori caschi modulari di protezione UK/Eu –
– Casco Sports Touring Motorcycle Recensioni –
C'è una coppia di Pinlock Il modello Tourmodular viene fornito con un inserto antiappannamento Pinlock 120 nella confezione. Il 120 è l'inserto più assorbente di Pinlock e dovrebbe mantenere la visiera libera dall'appannamento in tutte le condizioni, tranne quelle più difficili.
AGV dichiara di aver cercato di massimizzare il campo visivo in orizzontale e in verticale con l'Tourmodular (190 gradi in orizzontale, 85 in verticale - lo stesso dei caschi AGV più sportivi come l'Tourmodular). K6S), il che è sempre un bene e contribuisce a migliorare l'esperienza di guida e a tenervi meglio informati sui pericoli che vi circondano.
È proprio l'ampia visione periferica che la maggior parte dei proprietari di Tourmodular sembra notare, e molti motociclisti affermano che è particolarmente eccellente.
La visiera principale è dotata di un meccanismo di bloccaggio centrale per tenerla chiusa quando serve e per farla aderire meglio alla guarnizione per evitare l'ingresso di acqua.
Per bloccarlo, chiudere la visiera e il fermo si blocca in posizione - prima in una posizione di guida "aperta" o in città, in modo che sia bloccato ma che possa ancora entrare un po' d'aria.
Premendolo ulteriormente, la visiera si chiude e si blocca. Per aprire, c'è un pulsante di sblocco centrale piuttosto grande sotto la linguetta centrale della visiera, in modo da poterlo premere per sbloccare e aprire la visiera con un unico movimento.
La visiera principale è anche classe uno otticamente corretto e quindi non si dovrebbe vedere alcuna distorsione attraverso la visiera. Inoltre, è dotata di un meccanismo di cambio rapido che consente di estrarre la visiera rapidamente e senza attrezzi per la pulizia o per sostituirla con un'altra visiera.
E se volete cambiare la visiera con una colorata, sono disponibili visiere ufficiali smoke e iridium da AGV.
Nel complesso, non abbiamo trovato nessun proprietario che abbia avuto problemi con il sistema di visiera, ma solo parole positive sulla chiarezza e sulla visione periferica.
Un piccolo svantaggio potrebbe essere l'impossibilità di continuare a utilizzare la visiera principale se la mentoniera è sollevata, come avviene in alcuni modulari, perché la visiera ruota all'indietro insieme alla mentoniera. È comunque possibile abbassare la visiera parasole, il che è utile.
Visiera parasole
(ulteriori informazioni sulle alette parasole)
Non sono stati segnalati problemi con il pro. parasole o.
Si può abbassare/alzare tramite un cursore sul bordo inferiore sinistro e, come di consueto, è antigraffio, anche se non è presente un rivestimento antiappannamento (anche in questo caso, purtroppo, si tratta di una caratteristica abbastanza comune).
Si dice che scenda abbastanza in basso e che l'azione sul cursore sia piacevole e positiva.
Protezione del mento
(ulteriori informazioni sulle protezioni per il mento)
La mentoniera dell'Tourmodular è azionata da un'unica leva nella parte inferiore/centrale della barra e il casco è PJ a doppia omologazioneCiò significa che è possibile guidare legalmente il proprio Tourmodular con la mentoniera sollevata.
Per brevi distanze dovrebbe andare bene, anche se se si vuole andare molto lontano senza la mentoniera, è meglio optare per un probably per un casco modulare flip-over in cui la mentoniera si ribalta sul retro del casco, come nel caso del casco Shark Evo ES o LS2 Valiant.
Detto questo, AGV ritiene di aver fatto un bel po' di lavoro aerodinamico per farlo funzionare con la mentoniera sollevata e, dato che è omologato dual, c'è un blocco (in metallo) vicino al perno destro in modo da poterlo bloccare in posizione per garantire che non sbatta mentre si guida.
Uno dei problemi dei caschi modulari è che spesso non si ha la certezza di quanto sia efficace protecting una mentoniera mobile.
Per quanto riguarda l'Tourmax, sappiamo che i modulari AGV hanno ottenuto risultati incredibili nei test SHARP nel corso degli anni, con una sola barra del mento che si è sbloccata durante i test di impatto negli ultimi quattro modulari testati.
Secondo i miei calcoli, si tratta di un caso su 128 test di impatto (utilizzando 28 caschi diversi). Quindi è un risultato piuttosto buono, per non dire altro!
Il fatto che il meccanismo di apertura della mentoniera sia più una leva che un pulsante, richiede una buona trazione per sbloccare le chiusure.
Nel complesso, però, ci aspettiamo che la mentoniera dell'Tourmax svolga bene il suo compito e gli utenti ritengono che sia facile sbloccarla e aprirla.
Comfort e dimensioni
(Maggiori informazioni su comfort e dimensioni)
Le AGV Tourmodular sono prodotte in tre gusci diversi e si adattano alle taglie XS-XXL.
Secondo quanto riferito, le dimensioni sono corrette e diversi proprietari hanno dichiarato che la calzata è sicura e confortevole fin dall'inizio, quindi non è necessario un vero e proprio periodo di rodaggio.
La linea di navigazione rimovibile e lavabile e utilizza i tessuti Ritmo e Shalamar preferiti da AGV, uno più liscio per i guanciali e l'altro leggermente spazzolato per la testa.
I tessuti sono traspiranti (e funzionano bene) e c'è un paranuca con fondo in plastica, progettato per evitare che l'imbottitura aspiri acqua quando piove.
E ci siamo imbattuti in molti proprietari che hanno dichiarato di trovare l'Tourmodular una casco davvero confortevoleche è fondamentale sentire, soprattutto in un casco da turismo che si indossa per ore e ore.
Aspetto e grafica
Al momento della stesura del presente documento, non sono disponibili molte opzioni grafiche, ma è presente la solita gamma di colori a tinta unita. Si tratta di nero lucido e opaco, bianco lucido, grigio opaco e blu opaco.
Abbiamo inserito esempi di grafica Balance e Frequency in alto e in basso nella pagina. Per trovarne altre e per vedere le offerte sui caschi Tourmodular dei nostri rivenditori consigliati, cliccate sui link qui sotto.
Dove acquistare un casco AGV Tourmodular?
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AGV Tourmodular Video
Ecco una rapida occhiata da 2 metri a un Tourmodular grigio luna opaco.
Altri aspetti: bluetooth, peso, occhiali, aerodinamica, qualità costruttiva e garanzia
Cuffia Bluetooth integrata
Uno dei punti di forza di molti caschi da turismo di questi tempi è che sono stati progettati per integrare con un auricolare bluetooth. E con l'Tourmodular, si tratta del comunicatore AGV Insyde, un sistema di rete sviluppato insieme a Cardo.
AGV lo pubblicizza come il primo sistema DMC, ma credo che si tratti di pro, probabilmente solo perché è il nome che Cardo ha dato a Mesh (che in realtà è un termine standard del bluetooth). Il Schuberth C5 ha anche una cuffia a rete, ma è basata sul kit Senas 50s e non si chiama DMC.
In ogni caso, dovrebbe essere una cuffia decente e si integra completamente con l'Tourmodular con un pannello estraibile a sinistra per l'unità di controllo e un pannello posteriore per la batteria.
Se si dispone già di un kit bluetooth, l'Tourmodular sembra essere adatto anche a questo. C'è spazio per il microfono e tasche per altoparlanti di dimensioni decenti e abbiamo sentito di proprietari che sono riusciti a inserire i loro altoparlanti in una tasca. Bold di Packtalk senza un modulo pro.
Peso
I caschi modulari possono essere un po' pesanti, ma grazie all'utilizzo di materiali compositi avanzati, mi aspettavo che l'Tourmodular fosse abbastanza leggero - soprattutto perché il Sportmodular pesava circa 1,45 kg.
Il peso medio dell'Tourmodular è in realtà di circa 1,7 kg (3,8lbs), che è circa nella media per un casco modulare. Ma dato che ci sono molti caschi modulari in plastica più economici in giro che pesano più o meno lo stesso, non è poi così leggero.
Tuttavia, è abbastanza leggero da non causare alcun tipo di problem quando lo si indossa.
Occhiali
L'Tourmodular è stato progettato per Si adattano facilmente agli occhiali e abbiamo sentito un paio di possessori di occhiali che ci hanno detto che per loro è perfetto. Quindi, incrociando le dita, non avrete nemmeno voi un problem.
Aero
AGV sostiene che l'Tourmodular è stato ampiamente messo a punto dal punto di vista aerodinamico. Ciò significa che a 80 miglia orarie il casco dovrebbe essere dinamicamente neutro (senza sollevamento o pressione verso il basso) e che hanno persino ottimizzato la forma per quando la mentoniera è sollevata e si guida in modalità open face.
Qualità costruttiva e garanzia
Alcuni proprietari hanno dichiarato che la qualità costruttiva dei loro Tourmodular è eccellente. E durante la nostra ricerca abbiamo riscontrato pochissimi problemi segnalati dai proprietari. Quindi incrociamo le dita.
In caso di difetto di fabbricazione, tutti i caschi AGV godono di una garanzia standard di due anni (anche se ci auguriamo che la garanzia sia di due anni). 5 anni di garanzia per i loro caschi di alta gamma).
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Guide all'acquisto e Top 10 dei caschi Crash
Per altre informazioni utili (si spera!) per aiutarvi nell'acquisto del vostro prossimo casco, consultate i nostri vari siti Guide all'acquisto dei caschi Motorcycle - oppure date un'occhiata alla nostra Top 10 dei migliori caschi, dove abbiamo trovato il I 10 caschi più votati in assoluto insieme a I 10 migliori budget/La Top 10 dei più sicuri/I 10 migliori prodotti per il viso/La Top 10 dei migliori modelli modulari/flip-up/ Top 10 delle migliori moto sportive/pista caschi.
Buone alternative al modello AGV Tourmodular?
Come al solito, vi consigliamo di dare un'occhiata ai nostri I 10 migliori caschi da moto Motorcycle elenchi, tra cui il nostro I migliori caschi modulari per quest'anno - oppure c'è il nostro I caschi modulari più sicuri pagina in cui identifichiamo i modulari ECE del Regno Unito che sono stati prorovati per offrire un'eccellente prorotezione.
Oltre a questi, vi consigliamo di dare un'occhiata al sito Nolan N100-5. Si tratta di un modulare a 4 stelle SHARP (punteggio della mentoniera 100%), più economico dell'Tourmodular e dotato di integrazione bluetooth, oltre che di visiera parasole e Pinlock.
Naturalmente, se avete una moto di tipo più sportivo, potreste essere interessati a AGV di Sportmodular - SHARP a 4 stelle, più leggero dell'Tourmodular, viene fornito con un Pinlock e una visiera parasole.
Il Caberg Duke II è un SHARP Valutazione di sicurezza a 5 stelle modulare che è più leggero dell'Tourmodular e che è sostanzialmente più economico anche.
E infine, si potrebbe prendere in considerazione l'italiano Caberg Levo. È disponibile in materiale composito o gusci di carbonioIl produttore ha un Pinlock ed è leggermente più leggero e più economico dell'Tourmodular.
