Airoh Aviator 3 casco de moto de cross.
El Aviador es Airoh's tope de gama casco off roadDiseñado para ser más ligero, con más flujo de aire, más comodidad y con mejor aerodinámica que todos los demás cascos de dirt del mercado.
Se trata de un objetivo ambicioso, ya que hoy en día existen en el mercado cascos offroad de gran calidad.
Airoh dicen que han utilizado un túnel de viento para la parte aerodinámica y de ventilación. Y han añadido un par de características interesantes al Aviator para mejorar la seguridad, incluido un sistema de protección de los planos de deslizamiento similar al de la Aviator. MIPS (denominado AMS2), junto con EQRS carrilleras de liberación rápida (Airoh lo llama AEFR) y un carcasa de fibra de carbono que se fabrica en 4 tallas.
Todo suena bastante bien. Así que hemos pensado en echar un vistazo a lo que el Airoh Aviator 3 tiene que ofrecer y comprobar lo que los propietarios y pilotos piensan de sus cascos - todo anotado abajo en caso de que estés pensando en comprar uno. Disfrútalo.
- El tope de gama de Airoh casco de motocross
- Compuesto o Carcasas de fibra de carbono
- ECE 22.06 certificado
- Crash Test 4 estrellas protección, 3 estrellas confort
- Plano de deslizamiento (MIPS-like) liner
- 8 salidas de aire
- EQRS
- Revestimiento magnético
- Cierre de anillo doble D
- Tallas XS-XXL
- Entre 580 y 680 libras (670-800 euros)
¿Los mejores sitios para comprar un Airoh Aviator 3?
Haga clic a continuación para visitar las páginas de los cascos Airoh Aviator 3 en nuestros tiendas recomendadas. Y si compra en uno de ellos, nos llevamos una pequeña suma de la venta sin coste adicional para usted. GRACIAS (así financiamos el sitio).
Resumen general
El Airoh Aviator 3 es un casco de motocross de primera.
Vale, es un poco pesado y físicamente es más grande que los cascos de dirt. Pero los pilotos que lo han probado parecen valorarlo muy positivamente.
Tal vez sea porque les encanta su aspecto y su pedigrí en competición. O puede que sea por todos los detalles, como la visera ajustable, el forro magnético y el cierre de cremallera. gran ventilación. O podrían ser todos los accesorios que vienen en la caja como los parachoques laterales y el extensor de picos.
O, más probablemente, porque es un gran casco, de buena calidad y que luce bien en la moto. Si a eso le unimos su buena puntuación en las pruebas de choque, tenemos un excelente paquete a un precio decente para lo que es el casco de motocross de gama alta de Airoh.
¿No está convencido? Desplácese hasta el final para ver algunas alternativas recomendadas.
Seguridad
(más información sobre la seguridad del casco)
Si buscas un casco off road serio, querrás uno que sepas que te dará altos niveles de protección.
Sobre el papel, el Aviator 3 parece que se ajusta a lo que necesitamos. La carcasa de la mayoría de los Aviator es HPC fibra compuesta (HPC son las siglas en inglés de compuesto de alto rendimiento), mientras que, en el momento de escribir estas líneas, sólo el Primal graphic Aviator utilizaba carbono 3K, presumiblemente porque la fibra 3K en tejido de sarga queda bien en el exterior del casco (3K es la fibra de carbono "normal" y sarga es el patrón del tejido).
Airoh dice que es unos gramos más ligero que la carcasa de carbono HPC estándar.
Sea cual sea el material del caparazón, todos están fabricados en pro. 4 tamaños de carcasa diferentes lo que supone uno de los mayores números de cascos proroducidos que hemos visto en mucho tiempo. Esto demuestra el compromiso de Airoh con la fabricación de cascos que se ajusten bien y tengan el aspecto adecuado. Un mayor número de calotas también contribuye a optimizar el confort y a mejorar la seguridad, por lo que siempre es bueno ver 4 tallas de calota.
En el interior, hay un revestimiento antideslizante que funciona de forma similar al Revestimientos MIPs - para que la parte interior pueda moverse ligeramente con independencia de la exterior, tratando así de aislarte de cualquier fuerza de rotación que pueda provocar lesiones cervicales y cerebrales.
Es muy difícil saber si funcionan o no, ya que existen muy pocas pruebas independientes. El único estudio europeo SHARP probado Casco MIPS - el Bell Qualifier - no puntuó muy bien para la seguridad.
La buena noticia es que, aunque el SHARP del Reino Unido y el Laboratorios Snell no han probado el Aviator 3, los laboratorios Crash de Australia sí lo han hecho. Suelen probar las versiones ECE de los cascos, y en el caso del Aviator 3, obtuvo una puntuación global de 4/5 estrellas en protección contra impactos (77/100), lo que es una puntuación excelente (¡sólo un casco ha obtenido 5/5 o 93/100!).
Una noticia no tan buena es que también puntúan la capacidad de un casco para minimizar la rotación durante un accidente, y el Aviator obtuvo una puntuación media de 6,2/15. Esto es más o menos lo mismo que los cascos sin sistema interno de deslizamiento. Es más o menos la misma puntuación que la de los cascos sin sistema interno de deslizamiento, así que mi opinión es que su sistema de seguridad multiacción AMS2 no parece que vaya a ofrecer ninguna proprotección adicional contra la rotación con respecto a un casco normal sin sistema Mips. No en lo que respecta a los datos de Crash.
Pero no deje que esta revelación le desanime demasiado. Consulte nuestra Página de Mips para saber mi opinión sobre si merece la pena tener Mips o no.
Bien, dejando a un lado los datos...
Tiene imanes EQRS carrilleras que son imprescindibles en un casco de moto de cross, ya que te ayudarán a quitártelo más fácilmente en caso de accidente.
También tiene un correa de anillo doble d que son correas básicas pero seguras y son muy comunes en los cascos "deportivos", ya que parecen ser consideradas más seguras que las correas de liberación rápida como Fijaciones micrometric.
Todo ello respaldado por los últimos ECE 22.06 certificación de seguridad.
En general, parece que el Airoh Aviator 3 ofrecerá buenos niveles de protección.
Por supuesto, las principales prioridades a la hora de comprar un casco nuevo son que sea cómodo (para que te apetezca llevarlo; consulta la sección sobre comodidad más adelante) y que se ajuste bien (para que pueda desempeñar con la máxima eficacia la función para la que ha sido diseñado). Después, busca un buen nivel de seguridad.
En resumen, el Airoh Aviator 3 cumple casi todos los requisitos cuando se trata de ofrecer protección pro.
Encontrará todos nuestros cascos que han obtenido buenas puntuaciones en seguridad.
Eche un vistazo a nuestro Mejor Casco Motorbike Top 10s para encontrar tu próximo casco también...
Ruido del casco
(más información sobre el ruido de los cascos)
Supongo que a la mayoría de los pilotos de motocross no les molesta demasiado el ruido del casco, a diferencia de los pilotos de calle.
Y menos mal, porque con esas 8 rejillas de ventilación, un gran orificio para las gafas y seis rejillas de escape, hay muchas formas de que el ruido penetre en el Aviator 3.
No es especialmente ruidoso para un casco de dirt, sólo ruidoso en comparación con algunos cascos de carretera, por lo que le hemos dado una puntuación media. Pero si tienes intención de circular por carretera o a altas velocidades, quizá te convenga buscar otro casco (y ni que decir tiene que siempre lleves tapones para los oídos!).
Ventilación
(más información sobre la ventilación del casco)
Trabajas más duro cuando conduces fuera de la carretera, por lo que los cascos de motocross y dirtbike deben proporcionar mucha ventilación al piloto (encuentra los cascos de dirtbike con mejor ventilación visitando nuestra página de filtros inteligentes y eligiendo "buena ventilación" y "motocross"). Por eso Airoh ha cubierto la parte delantera del Aviator 3 con 8 ventilaciones diferentes.
Hay un par en la parte delantera de la mentonera, un par a cada lado de la mentonera y cuatro más en la frente, incluidas dos rejillas de ventilación para las cejas. Todas ellas conducen el aire a través de la calota del casco, pasan por el forro interior amortiguador y llegan a la cabeza, la cara y las mejillas.
Y, por supuesto, al no tener visera, también puede entrar algo de aire en el casco alrededor de las gafas.
Las cuatro aberturas de ventilación de la barbilla están cubiertas con una malla metálica para evitar que entren piedras grandes y bichos, y hay cubiertas en las dos aberturas de ventilación de la parte superior del casco. Las ventilaciones están siempre abiertas, aunque el Aviator 3 incluye un par de tapones que puedes utilizar para taponar las ventilaciones de las cejas si lo deseas.
Las ventilaciones superiores y las de la mentonera delantera también tienen pequeños filtros de espuma lavables para reducir la cantidad de polvo que entra en la tapa. Y hay tornillos de repuesto, filtros y cubiertas de las ventilaciones superiores en la caja de accesorios Racepack que viene con el casco.
Por supuesto, necesitas un camino decente para que el aire salga del casco si quieres hacer un casco que ventile bien, y en el caso del Aviator 3, hay seis salidas en la parte trasera del casco para dejar salir el aire caliente.
Todo eso está muy bien, pero ¿funciona?
Parece que sí. No hay muchas opiniones en línea, pero las que encontramos valoran muy positivamente la ventilación, diciendo que hay un buen flujo de aire y que realmente se puede sentir, especialmente en la parte superior de la cabeza.
Pico y gafas
La visera del Aviator 3 tiene casi todo lo que buscas en un casco de motocross. Está ajustada aerodinámicamente para que funcione bien a la hora de mitigar la elevación o las sacudidas, y aunque tiene un tamaño bastante normal, se suministra con un extensor de visera en la caja por si quieres un poco más de protección contra el sol y la suciedad.
Un par de enlaces útiles...
– Revisión de los cascos más cómodos –
– Todos los cascos de moto de cross –
El pico también se puede ajustar hacia arriba y hacia abajo: gire un par de tornillos y dispondrá de una cantidad razonable de ajuste.
La abertura ocular también tiene un tamaño decente. Es lo suficientemente grande como para que quepan todas las gafas de tamaño normal, aunque si tus gafas son de tamaño gigante, puede que tengas que quitar el protector nasal del casco o de las gafas para que quepan cómodamente con un poco de espacio de sobra.
Sin embargo, los Oakley Airbrakes se colocan sin problemas y el alerón trasero y las molduras mantienen la correa en su sitio.
Comodidad y tallaje
(más información sobre comodidad y tallaje)
Una cosa que vale la pena tener en cuenta si usted está buscando para comprar un Airoh Aviator 3 casco en línea es que varios propietarios reconocieron que tienden a tamaño un poco pequeño. Esto sólo es relevante si sueles elegir entre dos tallas de casco, pero muchos propietarios nos han dicho que les quedaban un poco justos. Con el tiempo se adaptan, por supuesto, pero si estás entre dos tallas, te recomendamos que optes por el casco más grande.
Como ya hemos dicho, los Aviator 3 se fabrican en cuatro tamaños de calota, así que sea cual sea el tamaño que necesites, te quedará proporcionadamente bien cuando lo lleves puesto. Dicho esto, con todas las molduras, esa gran visera y todo lo demás, es un casco bastante grande en general, ciertamente más grande que el Aviator anterior.
Y también pesa un poco más. El Aviator 3 de fibra compuesta pesa alrededor de 1,42 kg, lo que no es pesado para un casco de calle normal, pero está en el lado más pesado de los cascos de calle. cascos de moto de cross.
Así que si tener un cascos ligeros importante para usted, tal vez le convenga optar por el Aviator 3 totalmente de fibra de carbono (llamado Primal - véase la foto más abajo), que es unos 50 g más ligero.
En el interior de ambas versiones del Aviator 3 se encuentran los artilugios AEFR y AMLS del Airoh. Básicamente, son formas elegantes de decir que los componentes internos se fijan en su lugar mediante imanes, lo que también significa que tienes almohadillas de liberación rápida (EQRS) por si te caes y los médicos tienen que quitarte la tapa sin causarte daños: siempre es una buena característica en un casco todoterreno.
Los cierres magnéticos también son muy populares: es muy fácil quitar el forro de confort y las almohadillas de las mejillas para lavarlos y volver a colocarlos en su sitio.
El forro también es hipoalergénico y se dice que es un interior agradable y cómodo. Las almohadillas de las mejillas pueden resultar un poco estrechas, pero una vez que se han adaptado, se dice que es un buen lugar para meter la cabeza (aunque el sistema de pruebas de cascos Crash solo le ha dado 3/5 estrellas en comodidad).
Si necesitas ayuda con el tallaje o el ajuste del casco, te recomendamos que leas nuestro guía de ajuste del casco aquí antes de comprar uno.
Aspecto y gráficos
En el momento de escribir estas líneas, sólo está disponible en carbono el modelo Primal graphic Aviator 3.
Hay una gran variedad de gráficos disponibles para el casco de fibra compuesta, como Spin, Push, Legend, Wave, Rockstar, Rainbow... y muchos más. Si lo que buscas es un casco liso, lo tienen en blanco brillante y en negro mate.
Para verlas todas, lo mejor es que accedas directamente a las páginas de Aviator 3 de nuestros distribuidores recomendados a través de los enlaces que encontrarás a continuación, donde también podrás ver sus últimas ofertas en Aviator.
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Airoh Aviator 3 Vídeo
Aquí tienes una mirada un poco irritante pero informativa de 7m alrededor de un Aviator 3 en cascos Champion.
Otras cosas - bluetooth, race pack, sistema hydra, garantía
Comunicadores Bluetooth
Airoh ha decidido no incluir bolsillos para altavoces en el interior del Aviator 3. Supongo que es porque se trata de un casco de motocross serio. Supongo que es porque se trata de un casco de motocross serio, pero si no eres un motocrosista serio que utiliza su casco también para la carretera, puede que lo eches de menos. Dicho esto, puede que te convenga más un casco dual sport si haces un poco de ambas cosas (o utilizas nuestro página de filtros inteligentes para elegir "bluetooth" y "motocross" para encontrar cascos de motocross que te permitan instalar altavoces).
Accesorios del Race Pack
Airoh son generosos con los accesorios que suministran en la caja con todos los Aviator 3. Esto incluye cubiertas de ventilación, extensor de picos, parachoques laterales protective, protector respiratorio, filtros, cierres, tornillos y tapones de ventilación. También hay una práctica llave en un cordón que te permitirá quitar la mayoría de los tornillos utilizados en el Aviator 3.
También hay un soporte GoPro adhesivo que no sólo es útil, sino que habrá sido probado/homologado como parte de la certificación ECE 22.06 del Aviator. Supongo que por eso es un soporte adhesivo, porque si se produce un derrame, se desprenderá fácilmente de la superficie y no interferirá con la protección pro que ofrece el casco.
Sistema Hydra
Sabes que un casco está hecho para ciclistas serios cuando hay un sistema de hidratación disponible para él. El Aviator 3 es compatible con el sistema de hidratación Airoh.
Es difícil encontrar algo más al respecto, pero parece consistir en un par de lengüetas azules a cada lado de la parte inferior del casco para que puedas pasar el tubo del sistema hydra a través de una, alrededor de la parte posterior del casco y en la otra para mantener el tubo en su lugar mientras conduces (ver foto). Supongo que esto es útil si vas a hacer una salida larga o si participas en una competición... probablemente más para los pilotos de la pro que para cualquier otro.
Garantía
Los Airoh Aviator 3 tienen una garantía bastante estándar de 2 años a partir de la fecha de compra.
¿Buenas alternativas al Airoh Aviator?
Por aproximadamente el mismo precio que el Aviator 3 (más barato si se opta por el policarb versión) es la Casco Fly Racing Formula. Es ligero, ECE, Snell y Crash test approved y es una gran tapa.
También lo es el 6D ATR 2. Está disponible por el mismo precio que el Airoh. super cómodoprotective y está ampliamente considerado como uno de los mejores cascos de dirt del mercado.
Similar a la Bell Moto 10 de verdad. Es el casco de gama alta de Bell con forro Mips, diseño que no daña la clavícula, gran visor para las gafas más grandes y forro magnético de confort. Merece la pena echarle un vistazo.
Encontrará todos nuestros opiniones sobre cascos de motocross aquí.
Guías de compra de cascos y Top 10s
Para obtener (¡ojalá!) más información útil que le ayude a la hora de comprar su próximo casco, consulte nuestros diversos 1TP117Guías de compra de cascos de ciclismo - o eche un vistazo a nuestras listas de los 10 mejores cascos, donde tenemos los los 10 cascos mejor valorados en general junto con Los 10 mejores presupuestos/Los 10 más seguros/Los 10 mejores Full Face/Los 10 mejores Modular/Flip-up/ Las 10 mejores motos deportivas/pistas cascos.
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