LS2 Casco MX701 Explorer Adventure: moderno, económico y versátil.

LS2 es un grupo curioso. Históricamente, son conocidos sobre todo por sacar un gran número de cascos más baratos. Pero hoy en día, sus cascos están subiendo realmente la apuesta y están creando algunos bien diseñados, tapas de alta especificación que son - en teoría al menos - dando a los grandes una carrera por su dinero.

Y dejándome, por mi parte, un poco confuso sobre quiénes son y qué ofrecen.

Y lo dice alguien cuyo casco diario es un carbono LS2 Flecha (que, por cierto, me está pareciendo un casco realmente fantástico).

El LS2 MX701 Explorer es un buen ejemplo de ello. Está disponible en dos versiones: una con carcasa HPFC (que es fibra de vidrio para ti y para mí) y un fibra de carbono versión. Ambos tienen un aspecto estupendo y están cubiertos de todos los extras que buscas en un casco de aventura.

Por lo tanto, me pregunto si tiene mucho sentido pagar más por un casco de una de las grandes marcas cuando se puede conseguir mucho más. relación calidad-precio comprando un LS2.

Echemos un vistazo al Explorer. Si usted está en el mercado para un nuevo casco doble deporte/aventuraA continuación, le mostramos lo que ofrece el LS2 Explorer (como siempre, con las opiniones y los comentarios de sus propietarios) y, al final de la página, le sugerimos algunas alternativas fantásticas y totalmente revisadas.

• Doble deporte casco de aventura
• Fibra de vidrio y Carbon
• EQRS
• 3 tamaños de carcasa
• Encaje ovalado largo
• Cierre micrométrico
• Visera preparada para Pinlock
• Parasol integral
• Visera ópticamente correcta
• Tallas XS-XXL
• Espere pagar
  • Fibra de vidrio: 200 libras (225 euros)
  • Carbono: £300-£320 (340€-360€)

¿Los mejores sitios para comprar un Explorer LS2?

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Resumen general

LS2 dicen que el Explorer se ha creado desde cero para ser el mejor casco de aventura del mercado. Y aunque pro probablemente no lo sea, es un casco de aspecto moderno y gran relación calidad-precio que sin duda ofrece muchas prestaciones por su precio.

Si vas a aventurarte un poco, puede que no te parezca el casco más cool (aunque está bien para trabajos menos exigentes en carretera).

Y si tienes la intención de hacer la mayor parte de tus kilómetros en carretera, puedes arrancar la cresta para ayudar con la aerodinámica si lo deseas (volviéndola a poner si llegas a la tierra).

Esa visera es bonita y ancha y viene con un Pinlock en la caja para ayudar a mantener la visión clara. También es ópticamente correcta y está respaldada por un parasol abatible que funciona bien.

Hoy en día, todos los cascos de aventura deben tener un forro EQRS, como el Explorer, y deben ser cómodos y ligeros. Comprueba la comodidad una vez que lo compres, ya que puede haber problemas (consulta la sección de comodidad más abajo), pero es un casco bastante ligero tanto si compras la versión de fibra de carbono como la de fibra de vidrio, así que no deberías tener problemas.

Sí, hay un signo de interrogación acerca de lo grande que será el protection cuando se llega a empujar - a pesar de que es ECE 22.05 probado. Pero al igual que muchos cascos LS2, no hay duda del valor que ofrece el Explorer. Es raro encontrar un casco de fibra de carbono a un precio tan bajo, y especialmente uno que cumpla todos los requisitos de un casco de aventura.

La mayoría de los propietarios adoran el Explorer por su buena relación calidad-precio y su diseño moderno. Muchos (no todos) consideran que la calidad de fabricación también es excelente, y además tiene todas las características que la mayoría de nosotros buscamos en un casco ADV.

En general, si está buscando un nuevo casco dual-sport y le gusta obtener valor por su dinero, el LS2 Explorer podría valer la pena intentarlo. Probablemente no sea el mejor casco de aventura del mercado, pero es un buen casco. Consulta la parte inferior de la página para ver algunas alternativas, o echa un vistazo a todos nuestros cascos de aventura. Opiniones sobre cascos de aventura.

Shell y seguridad

 (más información sobre la seguridad del casco)

Tanto la versión de fibra de vidrio como la de carbono del Explorer se fabrican en 3 tamaños de carcasa para optimizar el ajuste, el aspecto y la seguridad.

La versión de carbono es ligeramente más ligera (se ha pesado alrededor de 1,5 kg en la talla M), mientras que la versión de fibra de vidrio pesa unos 100 gramos más. No es mucha diferencia, pero en términos de seguridad, cada gramo de ahorro de peso ayuda, ya que reducirá la cantidad de interia generada por el peso del casco durante un impacto.

También significará que es un poco más cómodo y fácil de llevar en el día a día.

Otras características de seguridad incluyen un revestimiento de liberación rápida de emergencia (ver EQRS), Pinlock Max Vision inserto incluido para mantener la visera sin vaho, cierre metálico micrometric que son realmente fáciles de usar y buenos cierres sólidos, y una visera con muy buena visión periférica.

También hay un parasol abatible integrado para cuando el sol amenaza con oscurecer la visión.

Todos estos elementos de seguridad son estupendos... pero, ¿qué ocurre con la calota del casco?

Bueno, todos los Exploradores son ECE 22.05 certificado (DOT si usted compra uno en los EE.UU.) por lo que debe dar una cantidad decente de impacto protection, pero más allá de eso es difícil de decir.

Tiene un EPS multidensidad para ayudar a absorber diferentes niveles de energía, lo cual es bueno de ver. Pero si miramos Prueba del casco SHARP los cascos LS2 han obtenido algo más de 3 estrellas en seguridad a lo largo de los años (de un máximo de 5), aunque esto se debe principalmente a que son más baratos. cascos de policarbonato.

Hasta la fecha no se ha probado ningún casco de carbono LS2, pero sí se han probado dos cascos de fibra de vidrio y ambos han puntuado 4 estrellas. Queda por ver si eso es indicativo de la puntuación que obtendría el explorador LS2 si se pusiera a prueba.

Ruido del casco

(más información sobre el ruido de los cascos)

A pesar de tener un montón de orificios de ventilación en la carcasa y ese gran pico en la parte superior, parece que LS2 ha hecho un excelente trabajo de insonorización del Explorer.

Sí, encontramos algunos propietarios que decían que era un casco ruidoso (como siempre ocurre con algo tan subjetivo como el ruido de los cascos), pero la mayoría de los propietarios consideran que es un casco realmente silencioso - 1TP125Posiblemente uno de los más silenciosos cascos de aventura ahí fuera.

Así que, si necesitas un casco ADV pero quieres una conducción silenciosa, sin duda merece la pena echar un vistazo al LS2 Explorer (y quizás echar un vistazo a nuestro cascos más silenciosos página también).

Ventilación

(más información sobre la ventilación del casco)

El Explorer tiene una amplia gama de rejillas de ventilación que deberían proporcionarle una ventilación excelente. Es lo que LS2 denomina ventilación dinámica de flujo continuo, lo que básicamente significa un montón de rejillas de ventilación, todas abribles/cerrables y con un poco de acción de succión alrededor de las rejillas de escape en la parte trasera del casco (desde la parte aerodinámica) para ayudar a aumentar el flujo de aire.

La Explorer tiene una bonita y amplia ventilación de estilo motocross en la mentonera, un par de ventilaciones en la coronilla, un par de ventilaciones laterales y un puñado de grandes y pequeños escapes traseros. Y todas se pueden cerrar para cuando hace frío o se moja.

Estas rejillas de ventilación superiores y laterales toman el aire del casco y lo hacen circular por la cabeza a través de los canales del forro de poliestireno, expulsándolo por los tubos de escape traseros.

El diseño del sistema cumple todos los requisitos, pero hay opiniones encontradas sobre su rendimiento real. Algunas personas que conducen en lugares muy calurosos consideran que es estupendo, mientras que otras afirman que le vendría bien una mayor refrigeración alrededor de la cabeza. En general, su ventilación está en la media, lo que significa que si conduces por carretera, te irá bien, pero si te dedicas a la aventura, puede que te resulte un poco caluroso.

Visera

(más información sobre viseras)

El sistema de visera del Explorer también cumple todos los requisitos.

Es un visera de liberación rápida (las viseras de los cascos deportivos dobles no siempre son de cambio rápido) y es bonito y ancho lo que significa una mejor visión panorámica. LS2 dicen que está hecho para ser ópticamente correcto y, como todas las viseras de policarbonato, ofrece una excelente protección pro contra los rayos UV, al menos superior a 95%.

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Un par de enlaces útiles...

- Todos nuestros Casco Adventure críticas -
- Visite nuestro Filtros inteligentes para encontrar la tapa adecuada -

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Una gran noticia es que, para ser un casco de precio muy competitivo, también viene con un Pinlock Max Vision inserto antivaho en la caja, lo que debería significar que nunca tendrás que sufrir un mal empañamiento de la visera. Hurra.

Por último, la visera tiene un cierre. Las cerraduras pueden ser un poco difíciles de desbloquear y la cerradura de la visera del Explorer es un poco pequeña. Sin embargo, se encuentra a proud de la cáscara y no encontramos a nadie quejándose de ello, por lo que parece que éste está bien.

De hecho, no hemos encontrado ningún comentario negativo sobre el sistema de visera, sólo positivos. El Pinlock funciona bien en todas las condiciones, excepto en las más extremas, y su amplio campo de visión es elogiado por todos. De acuerdo, podría ofrecer una mejor visión hacia abajo de los relojes, pero eso es un problema con la mayoría de los cascos ADV y sus gruesas mentoneras.

Parasol y visera

(más información sobre los parasoles)

También hay un policarb parasol interior en el Explorer LS2. Se acciona mediante un deslizador situado en el borde inferior de la calota, que es la posición preferida por la mayoría de los motoristas, ya que es muy fácil de encontrar y accionar.

Tener el control deslizante allí puede limitar el espacio disponible para un intercomunicador de terceros, aunque en el caso del Explorer, está situado lo suficientemente atrás como para no causar demasiados problems (*pero véase la sección de bluetooth a continuación).

El parasol está muy bien, con los únicos comentarios negativos ocasionales de que podría caer un poco más bajo y es un poco molesto de volver a montar si alguna vez lo sacas.

Como muchos cascos de aventuraLa visera se puede quitar para convertir el casco en un casco más orientado a la carretera. También se puede ajustar hacia arriba y hacia abajo aflojando el tornillo de la parte superior del casco, lo que puede ayudar un poco con la aerodinámica y la protección contra el sol (algunos propietarios comentaron que la visera del Explorer tiene más ajuste que la de la mayoría de los cascos de aventura).

Muchos de los cascos de aventura más recientes incorporan una visera ventilada para mejorar sus características aerodinámicas, y es bueno ver que el LS2 sigue el ejemplo. La mayoría de los propietarios consideran que la aerodinámica de la visera es buena, aunque hay algunos que se quejan de las vibraciones y el ruido, así que parece que depende mucho de la moto y del piloto.

Comodidad y tallaje

(más información sobre comodidad y tallaje)

Lo principal a destacar del Explorer LS2 es que está diseñado para motoristas con óvalo más largo cabezas. Por lo tanto, si usted tiene un redondo o cabeza ovalada medianaPuede que notes que presiona un poco los lados.

Es algo que merece la pena tener en cuenta si compras uno (y asegúrate de que lo compras en una tienda que te lo cambie sin problemas si no te queda bien).

De hecho, bastantes propietarios de Explorer reconocen haber encontrado puntos de presión en el interior de sus cascos, por lo que definitivamente es un casco para llevar dentro de casa durante un buen rato si crees que puede apretar un poco, ANTES de comprometerte a montar en él (después de lo cual no podrás devolverlo).

Además, varios propietarios dijeron que tiende a ser un poco pequeña, así que si estás entre dos tallas, parece que deberías elegir la talla más grande.

El forro es hipoalergénico y totalmente extraíble y lavable.

También es EQRS o desenganche rápido de emergenciaEn la parte inferior hay un par de lengüetas diseñadas para tirar de ellas y liberar rápidamente las almohadillas de las mejillas para ayudar a los servicios de emergencia a retirar el casco con mayor facilidad.

Con suerte, nunca lo necesitarás, pero -especialmente en un casco de aventura- merece la pena tenerlo ahí por si acaso.

El forro no es nada del otro mundo, pero se dice que es de buena calidad, cómodo y evacua bien el sudor.

Tanto la versión de fibra de vidrio como la de carbono están disponibles en las tallas XS-XXL.

Aspecto y gráficos

El LS2 Explorer está a la altura de un casco dual moderno. También hay una amplia gama de gráficos disponibles, y varios lisos si eres más purista.

Si la versión de fibra de carbono ha captado tu interés (¡y por qué no a este precio!), entonces puedes encontrar, por supuesto, una versión plan "negro carbono" que muestra el tejido de fibra de carbono. Pero también hay un par de carbones que ofrecen un toque de color en los cascos gráficos de carbono Frontier, Extend y Focus.

En fibra de vidrio, sólo hay dos lisos: uno negro mate y otro blanco brillante, junto con los gráficos Camo-X y Alter (en 3 colores).

Como siempre, para encontrar los gráficos y las ofertas más recientes, haz clic en los enlaces de abajo que te llevarán directamente a las páginas de los cascos LS2 Explorer.

¿Los mejores lugares para comprar un casco Explorer LS2?

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LS2 Explorador Vídeo

Aquí hay una mirada de 4m alrededor del Explorer de un tipo en LS2 US.

Otras cosas - cierres, bluetooth, garantía

El Explorer viene con un Fijación micrometric. Soy un gran fan de la facilidad de uso de los micrometric y, si se ajustan con regularidad, son tan seguros como cualquier otro cierre.

En cuanto a un comunicador bluetooth - que está diseñado para adaptarse a la LS2 Linkin Ride Pal, por lo que es probbably el que debe ir para si usted está buscando un más solución integrada. También hay espacio para altavoces si quieres colocar tus propios auriculares.

Se dice que no son los altavoces más profundos, pero si tienes altavoces delgados, no deberías tener problemas. Los propietarios de Cardo Packtalk Bolds y Sena SMH5s que dijeron que los suyos encajaban bien.

El principal problema con la instalación de su propio bluetooth de terceros en el Explorer es que los lados no son planos por lo que puede ser difícil de instalar el controlador con un soporte adhesivo. Y el parasol deslizante puede interferir con el montaje de una abrazadera de montaje también - por lo que puede tomar un poco de ensayo y error para conseguir que se ajuste bien. De todas formas, supongo que es lo que suele ocurrir cuando se instalan kits bluetooth de terceros en los cascos.

No todos los cascos LS2 vienen con un 5 años de garantíapero la buena noticia es que, al menos en el Reino Unido, el Explorer sólo cubre los defectos de fabricación.

Guías de compra de cascos y Top 10s

Para obtener (¡ojalá!) más información útil que le ayude a la hora de comprar su próximo casco, consulte nuestros diversos 1TP117Guías de compra de cascos de ciclismo - o eche un vistazo a nuestras listas de los 10 mejores cascos, donde tenemos los los 10 cascos mejor valorados en general junto con Los 10 mejores presupuestos/Los 10 más seguros/Los 10 mejores Full Face/Los 10 mejores Modular/Flip-up/ Las 10 mejores motos deportivas/pistas cascos.

¿Buenas alternativas al LS2 Explorer?

Haga clic en el enlace para consultar toda la deporte dual/cascos de aventura que hemos cubierto hasta ahora. Las motos de aventura son muy populares en estos días, lo que significa que los fabricantes de cascos han estado dispuestos a sacar cascos de aventura, por lo que hay un montón de opciones.

LS2 propio Pioneer Evo es muy valorado y barato también. Tiene EQRS y parasol y cuesta la mitad que el Explorer si no te importa llevar una tapa de policarbonato.

Por aproximadamente el mismo precio que el Explorer, puedes comprar el excelente casco de aventura abatible de Caberg, el Tourmax. Es SHARP 5 estrellas también, aunque está un poco en el lado lardy (no somos todos) y un poco ruidoso (como la mayoría de los modulares).

En lo más alto de la pila se encuentra el casco de aventura de fibra de vidrio de Arai, el Tour X4. Es un casco muy apreciado que tiene tres configuraciones, que lo convierten de un casco de carretera a un casco adv a un casco de tierra. Aún no se ha probado en el Reino Unido, pero es... Certificado Snell para la seguridad en EE.UU.

Lo mismo ocurre con Shoei's Hornet ADV - y que también recomienda la revista Ride. Es un casco de fibra de vidrio cómodo, bien construido y con una visera bien diseñada.

¿Otros cascos Adventure/Dual-Sports?

Hay muchos otros cascos de Aventura/Doble Deporte en el mercado, así que echa un vistazo a nuestros Página de cascos para motos de aventura para ver el resto de nuestras reseñas y avances. O, si buscas los cascos probados más seguros del mercado, quizá quieras echar un vistazo a nuestras páginas sobre los cascos de moto más seguros donde sólo encontrarás cascos con SHARP cuatro o cinco estrellas, para que sepas que llevas la mejor proprotección del mercado.

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Clasificación por estrellas

MCN LS2 Explorer: Calidad 3/5, Valor 3/5