Airoh Aviator 3, avis sur le casque de moto tout-terrain.
L'aviateur est Airoh's haut de gamme casque tout-terrainIl a été conçu pour être plus léger, avec plus de flux d'air, plus de confort et une meilleure aérodynamique que tous les autres casques de terre battue disponibles sur le marché.
C'est un objectif ambitieux, car il y a d'excellents casques tout-terrain sur le marché aujourd'hui.
Airoh disent qu'ils ont utilisé une soufflerie pour la partie aérodynamique et la ventilation. Et ils ont ajouté quelques caractéristiques intéressantes à l'Aviator pour améliorer la sécurité - y compris un système de protection contre le glissement de l'avion pro semblable à celui de l'Aviator. MIPS (appelé AMS2), ainsi que EQRS des coussinets de joue à dégagement rapide (Airoh l'appelle AEFR) et un coque en fibre de carbone qui existe en 4 tailles.
Tout cela a l'air plutôt bien. Nous avons donc pensé jeter un coup d'œil sur ce que le Airoh Aviator 3 a à offrir et vérifier ce que les propriétaires et les cavaliers pensent de leurs casques - tout est noté ci-dessous au cas où tu envisagerais d'en acheter un. Profite-en.
- Le haut de gamme de Airoh casque de motocross
- Composite ou Coquilles en fibre de carbone
- ECE 22.06 certifié
- Crash Test 4 étoiles 1TP125 Protection, 3 étoiles confort
- Plan de glissement (MIPS-comme) la doublure
- 8 bouches d'aération
- EQRS
- Doublure magnétique
- Fermeture à anneau double D
- Tailles XS-XXL
- Tu dois t'attendre à payer 580 £ à 680 £ / 670 € à 800 €.
Quels sont les meilleurs endroits pour acheter un Airoh Aviator 3 ?
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Vue d'ensemble/résumé
Le Airoh Aviator 3 est un casque de motocross exceptionnel.
D'accord, il est un peu lourd et il est physiquement plus grand que les casques de terre. Mais les cyclistes qui ont franchi le pas semblent l'apprécier.
C'est peut-être parce qu'ils aiment son look et son pedigree de course. Ou peut-être que ce sont toutes les touches agréables comme la visière ajustable, la doublure magnétique et l'écran de contrôle. grande évacuation d'air. Ou bien il peut s'agir de tous les accessoires fournis dans la boîte, comme les pare-chocs latéraux et le prolongateur de crête.
Ou plus probablement, c'est parce que c'est un excellent casque, de bonne qualité et qui a fière allure sur la moto. Ajoute à cela la bonne note obtenue au Crash Test et tu obtiens un excellent ensemble à un prix décent pour ce qui est le couvercle de motocross haut de gamme de Airoh.
Tu n'es pas convaincu ? Fais défiler jusqu'en bas pour voir les alternatives recommandées.
Sécurité
(plus d'informations sur la sécurité des casques)
Si tu cherches un casque tout-terrain sérieux, tu en voudras un dont tu sais qu'il te donnera... des niveaux élevés de protection.
Sur le papier, l'Aviator 3 a l'air de faire l'affaire. La coque de la plupart des Aviator est en HPC. fibre composite (HPC signifie High Performance Composite), tandis que - au moment de la rédaction de cet article - seul le Primal graphic Aviator utilisait du carbone 3K, probablement parce que la fibre 3K en armure sergée est jolie à l'extérieur du casque (la fibre 3K est une fibre de carbone "normale" et l'armure sergée est le motif du tissu).
Airoh indique cependant qu'elle est plus légère de quelques grammes que la coque en carbone HPC standard.
Quel que soit le matériau de la coque, ils sont tous produits en 4 tailles de coquilles différentes ce qui est l'un des plus grands nombres de coques produced que nous ayons vu depuis longtemps. Cela montre l'engagement de Airoh à proroduire des casques qui s'adaptent bien et qui ont l'air bien. Un plus grand nombre de coques permet également d'optimiser le confort et d'améliorer la sécurité, c'est pourquoi il est toujours agréable de voir 4 tailles de coques.
À l'intérieur, il y a une doublure à plan de glissement qui fonctionne de la même manière que la doublure à plan de glissement. MIPs liners - pour que la partie intérieure puisse bouger légèrement indépendamment de l'extérieur, essayant ainsi de t'isoler de toutes les forces de rotation qui peuvent causer des blessures au cou et au cerveau.
Il est vraiment difficile de dire si elles fonctionnent ou non, car il existe très peu de preuves indépendantes. La seule étude européenne SHARP testé Casque MIPS - le Bell Qualifier - n'a pas obtenu de très bons résultats en matière de sécurité.
La bonne nouvelle, c'est que, bien que le SHARP du Royaume-Uni et le SHARP des États-Unis ne soient pas encore disponibles, ils ne le sont pas encore. Laboratoires Snell n'a pas testé l'Aviator 3, les Crash labs d'Australie l'ont fait. Ils testent généralement les versions ECE des casques, et dans le cas de l'Aviator 3, il a obtenu 4/5 étoiles pour la protection pro (77/100), ce qui est un excellent score (un seul casque a obtenu 5/5 ou 93/100 !).
La moins bonne nouvelle est qu'ils évaluent également la capacité d'un casque à minimiser la rotation lors d'un accident, et l'aviateur a obtenu un score nettement moyen de 6,2/15. C'est à peu près la même chose que les casques sans plan de glissement interne, donc je pense que leur système de sécurité multi-action AMS2 n'a pas l'air d'offrir une protection supplémentaire contre la rotation par rapport à un casque ordinaire de type non-Mips. En tout cas, pas en ce qui concerne les données de Crash.
Ne laisse pas cette révélation fracassante te décourager outre mesure cependant. Vois notre Page Mips pour savoir si Mips semble valoir le coup ou non.
OK, oublions les données...
Il est magnétique EQRS coussinets de joue qui sont indispensables à l'intérieur d'un casque de moto tout-terrain car ils devraient te permettre d'enlever plus facilement le casque en cas d'accident.
Il dispose également d'un anneau double-d qui sont des sangles de base mais sûres et sont très courantes dans les casques de sport car elles semblent être considérées comme plus sûres que les sangles à déclenchement rapide telles que les sangles de sécurité. Attaches micrometric.
Tout cela est soutenu par les dernières ECE 22.06 certification de sécurité.
Dans l'ensemble, il semble donc que le Airoh Aviator 3 offrira de bons niveaux de pro protection.
Bien sûr, un casque confortable (pour que tu aies envie de le porter - voir la section sur le confort ci-dessous) et bien ajusté (pour qu'il puisse faire le plus efficacement possible le travail pour lequel il a été conçu) sont tes priorités absolues lorsque tu achètes un nouveau casque. Après cela, cherche à obtenir une bonne cote de sécurité.
Dans l'ensemble, le Airoh Aviator 3 coche la plupart des cases lorsqu'il s'agit d'offrir une protection pro.
Tu trouveras tous nos autres Les casques qui ont obtenu de bons résultats en matière de sécurité ici.
Voir notre Top 10 des meilleurs casques Motorbike pour trouver ton prochain casque aussi...
Bruit du casque
(plus d'informations sur le bruit des casques)
Je suppose que la plupart des pilotes de motocross ne sont pas trop gênés par le bruit du casque - contrairement aux pilotes de rue.
Et c'est tant mieux, car avec ces 8 orifices d'aération, un grand port pour les lunettes et six orifices d'évacuation, il y a beaucoup de façons pour le bruit de pénétrer dans l'Aviator 3.
Il n'est pas particulièrement bruyant pour un casque de terre, juste bruyant par rapport à certains casques de route - c'est pourquoi nous lui avons attribué la note moyenne. Mais si tu as l'intention de rouler sur la route ou à grande vitesse, tu devrais peut-être chercher un autre casque (et il va sans dire que tu dois toujours porter un casque de moto). bouchons d'oreille!).
Ventilation
(plus d'informations sur la ventilation des casques)
Tu travailles plus dur lorsque tu fais du hors-piste, c'est pourquoi les casques de motocross et de dirtbike doivent offrir des tonnes de ventilation au pilote (trouve les meilleurs casques de dirtbike ventilés en visitant notre page de filtres intelligents et en choisissant "bonne ventilation" et "motocross"). C'est pourquoi Airoh a recouvert l'avant de l'Aviator 3 de 8 aérations différentes.
Il y en a une paire à l'avant de la mentonnière, deux de chaque côté de la mentonnière, puis quatre autres sur le front, y compris deux aérations frontales. Tous ces orifices font passer l'air à travers la coque du casque, la doublure interne qui absorbe les chocs, et sur ta tête, ton visage et tes joues.
Et bien sûr, comme il n'a pas de visière, un peu d'air peut aussi entrer dans le casque autour des lunettes.
Les quatre aérations du menton sont toutes recouvertes d'un filet métallique pour empêcher les gros cailloux et les insectes d'y pénétrer, et les deux aérations situées sur le dessus du casque sont recouvertes. Les aérations sont toujours ouvertes, mais l'Aviator 3 est livré avec une paire de bouchons que tu peux utiliser pour boucher les aérations frontales si tu le souhaites.
Les aérations supérieures et les aérations de la mentonnière avant sont également dotées de petits filtres en mousse lavables afin de réduire la quantité de poussière qui pénètre dans le couvercle. La boîte d'accessoires Racepack fournie avec le casque contient des vis, des filtres et des couvercles d'aération supérieurs de rechange.
Bien sûr, tu as besoin d'un chemin décent pour que l'air suive hors du casque si tu veux faire un casque qui ventile bien, et dans le cas de l'Aviator 3, il y a six échappements à l'arrière du casque pour laisser l'air chaud s'échapper.
C'est très bien, mais est-ce que ça marche ?
Cela semble être le cas. Il n'y a pas beaucoup d'avis en ligne, mais ceux que nous avons trouvés évaluent très bien la ventilation, en disant qu'il y a un bon flux d'air qui passe et que tu peux vraiment le sentir, surtout au-dessus de ta tête.
Pics et lunettes
La visière de l'Aviator 3 possède la plupart des caractéristiques que tu rechercheras dans une visière de casque de motocross. Elle est réglée de façon aérodynamique pour bien atténuer le soulèvement ou le tremblement, et bien qu'elle soit d'une taille plutôt normale, elle est livrée avec une rallonge de visière dans la boîte si tu veux un peu plus de protection contre le soleil et la saleté que la visière standard.
Quelques liens utiles...
– Les casques les plus confortables passés en revue –
– Tous les casques de vélo tout-terrain –
Le sommet est également réglable en hauteur et en profondeur - il suffit de tourner deux vis à oreilles pour obtenir un réglage raisonnable.
L'œilleton est également d'une taille convenable. Il est assez grand pour s'adapter à presque toutes les lunettes de taille normale - bien que si tes lunettes sont de taille géante, tu devras peut-être enlever le protège-nez du casque ou de tes lunettes pour les adapter confortablement avec un peu d'espace en trop.
Les Oakley Airbrakes se montent très bien et le spoiler arrière et les moulures maintiennent la sangle bien en place.
Confort et taille
(plus d'informations sur le confort et la taille)
Si tu cherches à acheter un casque Airoh Aviator 3 en ligne, il faut savoir que plusieurs propriétaires ont déclaré qu'ils avaient tendance à être un peu trop petits. Cela n'a d'importance que si tu es habituellement entre deux tailles de casque, mais de nombreux propriétaires nous ont dit que leurs casques étaient un peu serrés - ils s'adaptent bien sûr avec le temps, mais si tu es entre deux tailles, nous te recommandons d'opter pour le casque de taille supérieure.
Comme nous l'avons mentionné, l'Aviator 3 est fabriqué en quatre tailles de coque, donc quelle que soit la taille dont tu as besoin, il devrait être proportionnellement beau quand tu le porteras. Cela dit, avec toutes les moulures, la grande visière et tout le reste, c'est un casque assez grand dans l'ensemble - certainement plus grand que l'Aviator précédent.
Et il est aussi un peu plus lourd. L'Aviator 3 en fibre composite pèse environ 1,42 kg, ce qui n'est pas lourd pour un casque de rue ordinaire, mais se situe du côté le plus lourd de la catégorie des casques de rue. Casques de vélo tout-terrain.
Donc, si le fait d'avoir un casque léger Si tu n'as pas l'impression que c'est important pour toi, tu pourrais opter pour l'Aviator 3 entièrement en fibre de carbone (appelé Primal - voir la photo ci-dessous) qui est environ 50 g plus léger.
À l'intérieur des deux versions de l'Aviator 3 se trouve le matériel AEFR et AMLS de Airoh. En gros, ce sont des façons fantaisistes de dire que les parties internes sont fixées en place à l'aide d'aimants, ce qui signifie également que tu as des coussinets de joues à dégagement rapide à l'intérieur (EQRS) au cas où tu ferais une chute et que les secours auraient besoin d'enlever ton couvercle sans causer de dommages - c'est toujours une bonne chose pour un casque tout-terrain.
Ces attaches magnétiques sont également très appréciées - il est très facile d'enlever la doublure de confort et les coussinets de joues pour les laver et il est très facile de les remettre en place.
La doublure est également hypoallergénique et on dit que l'intérieur est très confortable. Les coussinets des joues peuvent être un peu serrés, mais une fois qu'ils sont rodés, on dit que c'est un endroit agréable pour mettre ta tête (bien que le programme de test des casques Crash ne lui ait attribué que 3/5 étoiles pour le confort).
Si tu as besoin d'aide pour choisir la taille de ton casque ou l'ajuster, tu peux lire notre guide d'ajustement du casque ici avant d'en acheter un.
Looks & Graphics
À l'heure où nous écrivons ces lignes, il n'y a que le Primal graphic Aviator 3 qui est disponible en carbone.
Il y a une pléthore de graphiques différents disponibles pour le casque en fibre composite - y compris Spin, Push, Legend, Wave, Rockstar, Rainbow... et bien d'autres encore. Si tu souhaites un casque sobre, il existe un blanc brillant et un noir mat.
Pour les découvrir, il vaut mieux que tu cliques directement sur les pages Aviator 3 de nos partenaires commerciaux recommandés en utilisant les liens ci-dessous - et tu pourras également voir leurs dernières offres Aviator.
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Airoh Aviator 3 Vidéo
Voici un regard légèrement irritant mais instructif de 7 mètres autour d'un Aviator 3 sur les casques Champion.
Autres choses - bluetooth, pack de course, système hydra, garantie
Communicateurs Bluetooth
Airoh a décidé de ne pas inclure de pochettes pour haut-parleurs à l'intérieur de l'Aviator 3. Je suppose que c'est parce qu'il s'agit d'un casque de motocross sérieux - mais si tu es un motocrossman moins sérieux qui utilise aussi son casque pour rouler sur la route, alors c'est peut-être quelque chose qui te manquerait. Cela dit, tu ferais peut-être mieux d'opter pour un casque bi-sport si tu fais un peu des deux (ou si tu utilises notre page des filtres intelligents pour choisir "bluetooth" et "motocross" pour trouver des casques de motocross qui te permettront d'installer des haut-parleurs).
Accessoires pour le pack de course
Airoh est généreux avec les accessoires qu'il fournit dans la boîte avec tous les Aviator 3. Cela comprend des couvercles d'aération, un prolongateur de crête, des protective side bumpers, une protection respiratoire, des filtres, des attaches, des vis et des bouchons d'aération. Il y a aussi une clé pratique sur une lanière qui te permettra d'enlever la plupart des vis utilisées sur l'Aviator 3.
Il y a aussi un support GoPro collant qui n'est pas seulement utile mais qui aura été testé/homologué dans le cadre de la certification ECE 22.06 de l'Aviator. Je suppose que c'est la raison pour laquelle il s'agit d'un support collant, car si tu as un accident, il se détachera facilement de la surface et n'interférera pas avec la protection pro offerte par le casque.
Système Hydra
Tu sais qu'un casque est fait pour les cyclistes sérieux lorsqu'un système d'hydratation est disponible pour lui. L'Aviator 3 est compatible avec le système d'hydratation Airoh.
Il est difficile de trouver quoi que ce soit à ce sujet, mais il semble qu'il s'agisse d'un couple d'ergots bleus de chaque côté au bas du casque pour que tu puisses faire passer le tube du système hydra à travers l'un d'eux, autour de l'arrière du casque et dans l'autre pour maintenir le tube en place pendant que tu roules (voir l'image). Je suppose que c'est pratique si tu fais une longue journée de vélo ou si tu participes à une compétition - pro probablement plus pour les pilotes de pro que pour n'importe qui d'autre.
Garantie
Les Airoh Aviator 3s bénéficient d'une garantie assez standard de 2 ans à partir de la date d'achat.
Bonnes alternatives au Airoh Aviator ?
Pour à peu près le même prix que l'Aviator 3 (moins cher si tu optes pour la version polycarb est la version Casque Fly Racing Formula. Il est léger, ECE, Snell et Crash test approved et c'est un super couvercle.
Il en va de même pour la 6D ATR 2. Il est disponible à peu près au même prix que le Airoh - c'est super confortableIl possède un grand nombre de caractéristiques protectives et il est largement considéré comme l'un des meilleurs casques de protection contre les intempéries.
Semblable à la Bell Moto 10 vraiment. C'est le casque de moto haut de gamme de Bell, avec une doublure Mips, un design adapté à la clavicule, un grand hublot pour les lunettes les plus grandes et une doublure magnétique de confort. Il vaut la peine d'y jeter un coup d'œil.
Tu trouveras tous nos critiques de casques de motocross ici.
Guides d'achat et Top 10 des casques de protection
Pour obtenir (nous l'espérons !) d'autres informations utiles lors de l'achat de ton prochain casque, consulte nos différentes rubriques. Guide d'achat du casque Motorcycle - ou consultez nos listes des 10 meilleurs casques, où nous avons sélectionné les meilleurs casques de l'année. top 10 des casques les mieux notés ainsi que Top 10 des meilleurs budgets/Les 10 pays les plus sûrs/Top 10 des meilleurs produits pour le visage/Top 10 des meilleurs systèmes modulaires/à bascule/ Top 10 des meilleures motos de sport/piste les casques.
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