Bell Moto 10 Review : Le casque Dirt haut de gamme de Bell

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Bell Moto-10 (UK) Review : Ventilation étonnante. Doublure Mips. Superbe casque.

On peut dire sans risque de se tromper que Bell Casques ont travaillé dur pour améliorer la sécurité et la performance de leur système d'information. couvercles anti-salissures depuis plusieurs années.

Et avec le Bell Moto-10, Bell estime que tout cet apprentissage et ce savoir-faire ont été condensés pour créer leur casque le plus performant à ce jour.

bell moto 10 spherical mips dirt helmet pro circuit front view — Vue de face du Pro Circuit Moto-10.

C'est le remplaçant de leur Gamme Moto-9 et Bell déclarent avoir travaillé avec une série de pro pilotes de dirt pour créer un casque qui offre une pro protection, une ventilation et une réduction de poids exceptionnelles.

En ce qui concerne le dernier point (le poids), ce n'est pas vraiment un problème avec la version ECE (Royaume-Uni) du Moto-10 qui pèse environ 1,3 kg (3lbs). Si tu es aux Etats-Unis, ton casque DOT Moto-10 est d'une construction et d'un poids différents. DOT Moto-10 avis.

En ce qui concerne protection, il y a un peu plus à dire, car on peut retracer leur travail de développement à travers l'évolution de la série Moto-9.

Il était disponible soit avec un tri-composite, soit avec un coque en carbone. Ils ont ensuite introduit une version Flex dans laquelle Bell a expérimenté son propre plan de glissement interne (conçu pour réduire les forces de rotation lors d'un impact) et l'a doté d'un revêtement absorbant les chocs à trois plis.

Ils ont ensuite obtenu une licence technique de Mips et y ont inséré leur revêtement qui, je suppose, avait des performances un peu plus proven protectives que leur propre revêtement à plan de glissement.

Il est donc clair que Bell prend la protection pro au sérieux dans ses couvercles pour véhicules tout-terrain - ce qui est tout à fait justifié si l'on considère le risque auquel les pilotes tout-terrain sont confrontés, même en comparaison avec les pilotes de rue.

Voici donc la première version de Bell. casque tout-terrain. Ce n'est pas bon marchéMais est-ce que c'est bien ? En vaut-il la peine ? Existe-t-il de meilleures alternatives (voir le bas de la page pour les alternatives) ?

Nous espérons répondre à toutes ces questions dans notre examen complet du Bell Moto 10.

Le casque haut de gamme pro de Bell
Coque en fibre de carbone
Snell Certifié (casque DOT uniquement)
Mips liner
Magnétique EQRS
Attache double D
Pèse 1,3 kg (3lbs) ECE casque
3 tailles de coquilles
Ovale moyen Adaptation
Tailles XS-XXL
Il faut s'attendre à payer environ 650 £.

Meilleurs endroits pour acheter Bell Moto-10 ?

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Vue d'ensemble/résumé

Bell a fait un excellent travail avec la version ECE du Bell Moto-10.

Le seul véritable point négatif est le prix, mais il faut toujours s'attendre à un prix élevé si l'on veut un casque de qualité supérieure, quelle que soit la marque.

bell moto 10 spherical rhythm motocross helmet side view — Vue latérale du Moto-10 Rhythm

Et avec la recherche et le développement que vous pouvez voir dans le Bell Moto-10, vous allez devoir payer pour cela un prix qui est au nord de £600.

Passons donc aux bonnes choses. Il est doté d'une doublure MIPS, d'une base NMR compatible avec les cols et d'une coque en fibre de carbone, ce qui devrait offrir une excellente protection en cas de problème.

Il a également une ventilation exceptionnelle Ainsi, si tu es sérieux dans tes activités hors route et que tu as besoin d'un casque qui te garde au frais, le Bell Moto-10 est l'un des meilleurs casques ventilés du marché.

C'est aussi confortableIl est doté d'un grand œilleton qui peut accueillir les lunettes les plus grandes et il y a des touches intéressantes comme l'utilisation d'aimants pour les coussinets de joue et la sangle.

Dans l'ensemble, si tu veux l'un des meilleurs casques de moto tout-terrain et que tu peux accepter le prix élevé, le Moto-10 est un excellent casque et un digne successeur du populaire Moto-9.

Sécurité

(plus d'informations sur la sécurité des casques)

Bell travaille évidemment dur pour s'assurer que ses casques sont performants en matière de sécurité, et ils ont mis tous les atouts de leur côté avec le Moto-10. Et à juste titre, car il n'est pas drôle de faire tomber des objets dans la poussière, surtout en compétition.

Les caractéristiques de sécurité/pro protection du Moto-10 incluent :

Coque en fibre de carbone
Revêtement sphérique Mips
EQRS coussinets de joue
Épaule/collabre protection (RMN)

Il est évident qu'une coque en fibre de carbone est un excellent point de départ pour tout casque, car casques en fibre de carbone ont tendance à être à la fois légers et résistants. La coque du Moto-10 est tissée en 3K, ce qui lui confère l'aspect classique de la fibre de carbone. trois tailles de coquilles différentes afin d'en optimiser l'aspect et les performances. Tout cela est très encourageant et devrait améliorer les niveaux de protection.

bell moto 10 spherical mips motocross helmet fasthouse blue grey rear side view — La clavicule RMN protector est clairement visible sur le bord inférieur de ce graphique de Fasthouse Moto-10.

La coque est doublée d'un revêtement Mips. Mips est en fait une entreprise suédoise qui vend ses technologies sous licence - dans ce cas, il s'agit de la doublure Spherical Mips.

L'idée qui sous-tend la doublure n'a pas changé depuis quelques années : il s'agit de produire une doublure dont la surface extérieure est reliée au casque et dont la surface intérieure est en contact avec la tête du pilote. Ainsi, en cas d'accident entraînant une rotation du casque, il y a un certain degré d'indépendance, de sorte que la tête (le cou et le cerveau) ne subit pas de plein fouet l'impact de la rotation.

Les rotations sévères peuvent être à l'origine de nombreuses blessures graves, c'est pourquoi il est bon de voir Mips et Bell faire ce qu'ils peuvent.

Le seul petit bémol est l'absence de vérification indépendante de leur système. Bien sûr, il y a beaucoup d'histoires de gens qui ne jurent que par les pouvoirs protective des casques Mips et Bell, racontant avec bonheur comment ils ont sauvé leur peau et comment ils n'achèteraient jamais un autre casque.

Le fait est que l'on peut généralement trouver des histoires similaires avec des casques même bon marché - et je suppose que le fait est que si un casque ne fait pas son travail, le porteur ne sera peut-être plus là pour dire le contraire !

Il est intéressant de noter que le seul casque Mips ayant fait l'objet d'un test indépendant était en fait un casque Mips. Bell Qualifier DLX Mips - un casque de route intégral ECE. Il n'a obtenu qu'une médiocre note de 3 étoiles sur 5 lors de l'achat de ce casque. SHARP testé - et leur test comprend également un test oblique pour la rotation.

Pourtant, le bon sens nous incite à penser que le fait de disposer d'une sorte de protection contre les rotations est forcément une bonne chose. De plus, sans une meilleure compréhension de leurs méthodes de test et d'analyse des données, il est pratiquement impossible de savoir à quel point la partie du test concernant les Mips était efficace.

bell moto 10 spherical mips dirt helmet marmot design side view — Funky Marmot graphic Moto-10

Mais Bell a manifestement pensé à la sécurité sur le Moto-10.

Il y a EQRS coussinets de joue pour aider à retirer le casque en cas de renversement. Ils sont maintenus par des aimants et sont donc très faciles à retirer, contrairement aux EQRS de certaines autres marques.

Le Moto-10 est également compatible avec le système d'éjection (non inclus). Ces deux modèles aideront donc les secouristes à retirer un casque en toute sécurité.

Il est intéressant de noter que la ECE (non Snell) du casque est plus légère de quelques centaines de grammes que le casque DOT ; c'est généralement parce qu'il faut une coque plus dure (et plus lourde) pour réussir le test de pénétration du Snell (qui n'est sans doute pas très pertinent dans le monde réel, car les objets pénètrent rarement dans un casque).

Je suppose donc que si vous êtes dans un territoire DOT et que vous voulez un Moto-10 plus léger, vous pouvez toujours acheter une version ECE ; bien sûr, cela ne serait pas légal pour la route dans les états américains où le port du casque est obligatoire.

Bien sûr, d'autres éléments contribuent à la sécurité.

Bell s'est efforcé d'agrandir l'orifice pour les yeux afin d'accueillir une large gamme de lunettes et d'offrir une bonne vision panoramique. Les bords inférieurs du casque sont également plus souples - ce que Bell appelle No Missed Races ou NMR - de sorte qu'en cas d'impact violent, les bords souples de l'opercule ne devraient pas briser la clavicule ou l'épaule. Pratique.

Le casque est fixé sur la tête à l'aide du système de fixation habituel. Fermeture à anneau double D que les coureurs de pro (et les autorités responsables des courses) souhaitent généralement.

Le Moto-10 n'a pas encore été testé de manière indépendante par SHARP, ce qui est dommage (bien qu'il soit certifié ECE 22.05 comme tous les casques britanniques). Aux Etats-Unis, le casque DOT a été certifié par Snell et si vous regardez les données des tests passés de SHARP sur les casques en carbone Bell, tout le monde a obtenu jusqu'à présent un maximum de 5 étoiles. .

Nous allons donc prendre un risque - avec leur passé et l'accent mis par Bell sur l'innovation en matière de sécurité, nous pensons que le Bell Moto-10 devrait vraiment vous offrir toute la pro protection que vous pouvez actuellement obtenir dans un casque moderne de cross-country.

Bruit du casque

(plus d'informations sur le bruit des casques)

On pourrait s'attendre à ce qu'un casque doté d'une multitude de trous d'aération laisse passer beaucoup de bruit. Si c'était le cas, ce ne serait probablement pas la fin du monde dans un casque de moto, car il est important de discuter avec ses amis et d'être conscient de son moteur et de son environnement.

Le fait est que les propriétaires que nous avons rencontrés disent qu'il est étonnamment silencieux. Je suppose que c'est dû au fait que ces généreux coussinets de joues et l'absence de pochettes pour haut-parleurs permettent d'avoir un rembourrage assez épais autour de l'oreille, ce qui vous isole du bruit ?

Quoi qu'il en soit, il semble que le Bell Moto-10 ne soit pas un casque bruyant. Résultat.

Ventilation

(plus d'informations sur la ventilation des casques)

Notez les millions de trous d'aération autour des lunettes. Cette chose s'aère très bien.

Si tu es un pilote de tout-terrain ou de motocross sérieux, tu travailles très dur dans les conditions les plus exigeantes. Une bonne circulation de l'air est donc très importante pour que tu restes au frais et concentré.

Bell affirme avoir passé beaucoup de temps sur l'aérodynamisme et la ventilation du Moto-10 pour permettre à autant d'air que possible d'être dirigé vers les aérations et de passer à travers le casque.

Il s'agit notamment de concevoir des orifices d'admission dans la visière et de mouler la coque extérieure pour faciliter le passage de l'air à travers le casque et à l'intérieur de celui-ci. C'est un système que Bell appelle Thermal Exchange Airflow System ou TEAS.

Quelques liens utiles...

– Tous nos avis sur le casque Dirt/Motocross –
– Casque le plus sûr –

Ce système comprend une grande entrée à cinq sections au niveau de la mentonnière, six entrées plus petites autour de l'orifice pour les yeux, ainsi que de grandes sorties sur les côtés et à l'arrière du casque.

Et les propriétaires de Moto-10 nous disent que tout cela fonctionne très bien. Ils estiment que le refroidissement autour des lunettes est excellent et qu'il contribue (avec l'intérieur en mèche) à évacuer la sueur du casque lorsque vous travaillez dur. Par rapport au modèle précédent, le Moto-9, les propriétaires du Moto-10 affirment qu'il s'agit d'une grande amélioration.

D'après ce que nous avons entendu, le Moto-10 est l'un des casques de terre les mieux ventilés du marché. Les pilotes disent qu'ils peuvent vraiment sentir le flux d'air sur leur tête et autour du visage, ce qui signifie que le travail est bien fait sur le front du flux d'air.

Pics et lunettes

bell moto 10 spherical dirt helmet slayco purple white front view — Il s'agit du graphique de Slayco, qui montre un port d'œil massif et des lunettes à rainure.

Il n'y a pas grand-chose de nouveau dans la visière du Moto-10. Le Bell qualifie le pic du Moto-10 de flying bridge car il n'est pas fixé au centre, mais à part cela, il est grand, il est pointu et il peut être retiré à l'aide de vis à oreilles si vous avez besoin de le remplacer ou de le nettoyer.

Les pics peuvent être facilement endommagés en cas d'impact trop important. Il est donc possible d'acheter des pièces de rechange - le seul inconvénient est qu'il n'y en a qu'une seule dans la boîte et qu'elles coûtent environ 50 livres sterling si vous en cassez une.

Bell a conçu le port oculaire de façon à ce qu'il soit large et agréable, de sorte qu'il puisse s'adapter à pratiquement toutes les lunettes de protection et qu'il offre une excellente vision périphérique.

Et bien sûr, il est suffisamment grand pour qu'il y ait de nombreux trous d'aération autour des lunettes afin de faire entrer l'air dans le casque et de laisser l'air s'échapper autour des lunettes et des sourcils.

Les propriétaires estiment que ce grand oculaire (entouré d'un caoutchouc agréable et souple pour plus de confort) s'est bien adapté à leurs Airbrakes et 100% Armegas et que, du fait de sa taille, il a permis de mieux sceller le visage que certains autres casques.

Tout va bien ici.

Confort et taille

(plus d'informations sur le confort et la taille)

Bell Moto-10s sont une adaptation à l'ovale moyen qui est la forme interne la plus populaire pour un casque et signifie - si vous n'êtes pas sûr de la forme de votre tête - qu'il correspond à la forme de la tête de la plupart des cyclistes.

Le Moto-10 présente quelques caractéristiques intéressantes.

Comme nous l'avons mentionné, il dispose de EQRS (comme tous les casques de sport), mais sur le Moto-10, les coussinets de joue sont maintenus par des aimants. Cela signifie qu'il est très facile de les retirer et de les remettre en place, que ce soit pour les nettoyer ou pour permettre aux secouristes de retirer votre casque avec précaution. Dans tous les cas, ils fonctionnent bien.

bell moto 10 spherical mips helmet tomac replica top down view — Vue de haut de la réplique de Tomac

Ce qui fonctionne bien aussi, c'est l'attache à double anneau. D'accord, les anneaux doubles peuvent être un peu compliqués, mais sur la plupart des sangles, il faut attacher l'extrémité à l'aide d'un bouton-pression. Ce n'est pas le cas sur la Moto-10, car la Bell utilise également des aimants, ce qui permet d'attacher rapidement et facilement l'extrémité de la sangle et d'éviter qu'elle ne s'agite. C'est une touche géniale.

La doublure de confort entièrement amovible et lavable Il est également pourvu de trous d'aération pour laisser passer des masses d'air jusqu'à la tête.

Il s'agit également d'une doublure Virus CoolJade, ce qui signifie qu'elle utilise un tissu qui contient de la Jade qui, selon Virus (le fabricant du matériau), permet d'évacuer la chaleur de la tête et de garder la tête plus fraîche. Pour autant que nous le sachions, vous n'obtiendrez qu'une seule de ces doublures avec les casques Bell.

Quelques propriétaires nous ont rapporté qu'ils étaient à peu près à la bonne taille (mesurez votre tête, commandez la bonne taille et ils devraient vous aller correctement), mais qu'ils pouvaient être serrés au niveau des joues lorsque vous les portiez pour la première fois, mais qu'ils s'adaptaient assez rapidement et qu'ils vous allaient à peu près bien ensuite.

Par ailleurs, les Moto-10 sont généralement considérés comme des casque confortable sans qu'aucun problème n'ait été signalé.

Looks & Graphics

Il existe une multitude de graphismes, notamment des répliques de Monster Energy, McGrath et Tomac. Il y a aussi les designs Fasthouse, Rhythm et Slayco, ainsi que des casques plus simples, noirs mats ou en carbone.

Comme d'habitude, nous avons regroupé les graphiques les plus populaires en haut et en bas de la page, mais si tu veux voir les derniers designs et les dernières offres sur le Moto-10, clique sur les liens ci-dessous.

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Bell Moto-10 Vidéo

Voici un aperçu de 8m autour du Moto-10 de Revzilla.

Autres éléments - Bluetooth, qualité de fabrication, garantie

Bluetooth et communications

bell moto 10 spherical mips dirt helmet pro circuit rear view — Voici une vue arrière du Pro Circuit Moto-10

Je suppose que la plupart des cavaliers ne veulent pas coller un bluetooth et haut-parleurs dans leurs casques de protection, car Bell n'a pas installé de pochettes pour haut-parleurs dans le Moto-10.

Qualité/garantie

Quelques propriétaires ont estimé que les Moto-10 bien construit avec une doublure de grande qualité et une bonne finition. Je suppose que Bell a également confiance en la qualité de son casque puisqu'il est vendu avec une garantie complète. Garantie de 5 ans. Cela devrait durer toute la vie du casque.

Bonnes alternatives au Bell Moto-10 ?

Des alternatives à découvrir ? Que penses-tu de...

Tout d'abord, tant qu'ils existent encore, les Bell Moto-9 reste une excellente alternative. Moins cher, plus léger et un casque Snell très bien noté.

Le Shoei VFX-WR est également un casque certifié Snell. Il est également équipé d'une doublure anti-rotation et est légèrement moins cher que le Moto-10.

shoei vfx evo crash helmet matt black side view — Shoei VFX-WR

Si tu cherches un couvercle anti-salissures économique qui ventile bien, tu devrais jeter un coup d'œil sur le LS2 Subverter. Il est équipé d'un plan de glissement et d'un EQRS, bien qu'il soit bruyant.

Enfin, si tu as envie d'un casque qui fonctionne comme un casque de terre, mais qui offre de nombreux avantages par rapport à un casque de route, jette un coup d'œil à notre Pages sur les casques d'aventure. Ou cliquer pour voir tous nos Dirt/Motocross helmets reviews.

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Classement par étoiles

A propos des casques de moto Bogotto Motorbike

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À propos des casques Bogotto

Il existe une multitude de petits fabricants de casques - certains sont haut de gamme et sur mesure comme Davida ou Hedon - et d'autres se situent davantage dans le segment de valeur du marché et sont beaucoup moins sur mesure.

Nous recevons de plus en plus de demandes sur le site concernant le matériel Bogotto, alors j'ai pensé faire quelques recherches pour en savoir plus.

Ces informations sont celles que j'ai pu glaner sur le net (si vous en savez plus, n'hésitez pas à nous contacter !), mais elles devraient constituer un bon point de départ si vous envisagez d'acheter un casque Bogotto en particulier.

Tu cherches un nouveau casque ? Regarde notre
Casque Moto Top 10s

Il semblerait que Bogotto soit une marque interne de FC-Moto. Si vous n'avez pas entendu parler de FC-Moto, il s'agit d'une chaîne allemande respectée d'équipement de vélo qui fait des tas de publicités en ligne et qui expédie dans toute l'Europe, y compris au Royaume-Uni. En fait, j'ai acheté auprès d'eux dans le passé et nous envoyons de temps en temps des gens sur leur chemin grâce à nos annonces d'affiliation - comme celle-ci :

Si tu veux voir les casques Bogotto sur le site de FC Moto, tu peux aller directement aux pages des casques Bogotto en cliquant sur le lien ci-dessous. Et tu peux lire plus d'informations sur FC Moto sur la page des revendeurs recommandés.

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Quoi qu'il en soit, d'après ce que je peux trouver, il semble que Bogotto soit une marque FC-Moto, donc je suppose qu'ils s'approvisionnent quelque part à l'Est (il y a beaucoup de fabricants de casques indépendants en Chine et autres) puis les étiquettent et les vendent aux côtés de marques plus établies et indépendantes sur leur site web.

Ils ont tendance à être des casques moins chers et tous ceux que nous avons trouvés avaient coques thermoplastiques. La plupart d'entre eux disposent cependant d'une gamme décente de fonctionnalités et - si l'on en croit les avis en ligne sur le FC Moto - ils semblent être très bien notés par les propriétaires (bien que les notes que nous avons trouvées sur le Amazon aient tendance à être légèrement inférieures).

S'approvisionner à l'Est est tout à fait normal et c'est ce que font de nombreuses entreprises bien connues. Tant qu'ils garantissent une bonne qualité et le respect des normes, il est possible d'obtenir un produit 1TP132 décent à un prix compétitif.

Cependant, lorsqu'il s'agit d'équipement de moto, il faut qu'il soit fonctionnel et sûr. Pour les casques, c'est une chose de s'assurer que le système de visière fonctionne ou que la finition correspond à ce que vous recherchez, mais la sécurité est une autre paire de manches.

Bien entendu, tous les casques Bogotto vendus en Europe (y compris au Royaume-Uni) doivent être ECE 22.06 (ou l'ancien 22.05). Tu dois donc t'attendre à un niveau de sécurité minimum pour tout casque Bogotto. Si tu es satisfait de ce niveau, essaie-le.

Mais certains casques qui ont obtenu la certification ECE sont également testés par le SHARP laboratoires de test et obtiennent de très mauvais résultats. Je ne dis pas que Bogotto est l'un d'entre eux, car nous n'en savons rien et, à ce jour, SHARP n'a jamais testé de casque Bogotto car les couvercles Bogotto ne sont pas très répandus au Royaume-Uni.

Mais évidemment, avec l'internet, tu peux en acheter un où que tu sois.

Alors, dois-je acheter un casque Bogotto ?

Si tu aimes ce que le casque offre et que tu es satisfait des niveaux de sécurité de ECE, alors vas-y.

Personnellement - et c'est la raison pour laquelle j'ai créé ce site - j'opterais pour un casque qui a été testé de manière indépendante pour montrer qu'il devrait bien fonctionner en cas d'accident. Il n'est pas nécessaire qu'il coûte la peau des fesses, mais j'opterais pour l'un des casques que tu trouveras sur nos meilleures pages pro Protection/sécurité :

Liens sur les casques les plus sûrs

Cliquer sur nos liens "Casques les plus sûrs" pour trouver tous les casques que nous avons examinés et qui ont obtenu 4 ou 5 étoiles lors des tests de sécurité effectués par SHARP. Les casques modulables les plus sûrs sont ceux qui ont reçu une note de 4 ou 5 étoiles et qui ont obtenu de bons résultats au test de la mentonnière.

Et si tu cherches un casque de piste, tous les casques doivent être testés et certifiés par la FIM de nos jours, ils sont donc considérés comme faisant partie des meilleurs casques protecting.

Shoei NXR 2 : essai : Le dernier casque polyvalent de Shoei.

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Examen du casque de moto Shoei NXR2 sports touring SHARP 5 Star.

La première fois que nous avons regardé, il y avait le XR1100 (super casque). Il a été remplacé en 2014 par le NXR (un autre excellent casque). Il n'est donc pas surprenant que Shoei ait encore développé le casque et que nous ayons maintenant le NXR 2.

shoei rf-1400 helmet mural graphics side view — Tu vois - Shoei peut aussi faire des graphiques fous ! Voici le graphique Mural

Il est conçu comme une évolution de l'ancien NXR, amélioré dans quelques domaines clés.

La coque a été légèrement redessinée pour améliorer l'aérodynamisme (afin de réduire la portance et la traînée) et le système de visière et la plaque de base ont été améliorés.

La coque utilise désormais le système AIM de Shoei à base de fibre de verre. fibre composite au lieu de l'AIM+ qu'utilisait le casque précédent (voir la section Sécurité ci-dessous).

Quels que soient les changements, Shoei espère que le NXR 2 sera son meilleur élément. sport-touringCasque de route polyvalent.

Voici donc tout ce qu'il faut savoir sur le NXR 2...

Fibre composite casque intégral
Couvercle polyvalent pour le tourisme sportif
ECE 22.06 et DOT
SHARP 5 étoiles classé sécurité (casque UK/Eu)
Snell 2020 Certifié sécurité (casque US DOT)
Pinlock visière (Pinlock Evo inclus)
Fermeture à anneau double D
Visière à dégagement rapide
EQRS paquebot
Tailles XS-XXL (quatre coques)
Poids 1.4Kg (3.1lbs)
Garantie de 5 ans
Il faut s'attendre à payer £430-£540

Où acheter un Shoei NXR 2 ?

Cliquer ci-dessous pour visiter les pages des casques Shoei NXR 2 sur notre site Internet. magasins recommandés. Et si vous achetez chez l'un ou l'autre, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage pour nous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).

Vue d'ensemble/résumé

Le Shoei NXR 2 est le remplaçant tant attendu du NXR de Shoei, dont les ventes sont les plus élevées.

Et, pour aller droit au but, il s'agit d'une légère amélioration par rapport à l'ancien casque - ce qui fait du NXR 2 un excellent casque polyvalent.

shoei rf-1400 matte black motorcycle helmet top view — Noir mat Shoei NXR 2

Il s'agit non seulement de la nouvelle ECE 22.06 évalué au Royaume-Uni (DOT et Certifié Snell aux États-Unis sous le nom de RF-1400), mais il a également été testé/évalué de manière indépendante par SHARP au Royaume-Uni, qui lui a attribué la note maximale de 1 000 euros. 5 étoiles.

La protection du pro est donc assurée - c'est-à-dire qu'elle devrait être bonne (comme pratiquement tous les Shoei).

Le système de visière est également bien conçu, il fonctionne très bien et est livré avec un Pinlock dans la boîte.

Il est particulièrement confortable pour les formes plus neutres, têtes plus rondes ce qui est très bien car il n'y a pas beaucoup de choix pour vous. De plus, il est très aérodynamique et contrôle très bien le bruit.

Dans l'ensemble, le NXR 2 est vraiment le casque Shoei promisé pour offrir. C'est un fantastique casque polyvalent qui est une évolution de l'ancien NXR1. Bien qu'il ne soit pas bon marché, nous pensons qu'il en vaut la peine et nous ne pensons pas que vous serez déçus si vous faites l'investissement.

Sécurité

(plus d'informations sur la sécurité des casques)

Le seul véritable moyen de connaître le degré de protective d'un casque est de procéder à des tests en laboratoire.

Bien sûr, si quelqu'un a un accident et qu'il dit qu'il est là uniquement grâce à son casque, cela vaut la peine d'être écouté. Mais tu ne sais toujours pas si un casque à 50 euros aurait fait le même travail. Et puis, chaque accident est différent, n'est-ce pas ?

shoei rf-1400 scanner helmet side view — Graphiques du scanner

La seule façon de se faire une idée du niveau de protection d'un casque est donc d'examiner les spécifications, de connaître les caractéristiques de l'appareil et de s'assurer qu'il n'est pas endommagé. le bilan de sécurité de la marquepuis examiner les données d'essai.

Mais d'abord les spécifications. Shoei fabrique le NXR 2 en quatre tailles de coques, ce qui est un bon chiffre. Plus de coques signifie un meilleur ajustement et une protection pro plus optimisée - lire pourquoi ici.

Le revêtement absorbant les chocs est une double couche multidensité. Les doublures multidensité sont plus aptes à absorber une gamme de forces d'impact et à gérer le choc.

Il existe une méthode traditionnelle (et efficace) fermeture à double anneau pour maintenir le casque fermement sur la tête. Et un EQRS à l'intérieur pour aider les ambulanciers à l'enlever plus facilement si le pire se produit.

Bien sûr, c'est la technologie de la coque du casque qui est l'un des facteurs les plus importants de la protection pro, et celle de Shoei est l'une des meilleures.

Le NXR 2 utilise la technologie de coque AIM de Shoei qui est partagée avec des casques comme le Neotec II et le GT Air II. Ce n'est pas leur technologie de coque la plus avancée - c'est leur AIM+ qui est utilisé sur l'ancien NXR ainsi que sur des casques comme le Neotec II et le GT Air II. Shoei VFX-WR et leur couvercle de course, le X-Spirit III.

Shoei Technologie du casque AIM — Couches utilisées dans les casques Shoei AIM.

Ce qui est un peu bizarre, c'est que le casque équivalent au NXR2 aux États-Unis - le RF1400 - utilise en fait leur coque AIM+, alors que le NXR2 ne l'utilise pas. Cela dit, les casques AIM de Shoei obtiennent généralement environ 4 étoiles lors des tests de SHARP, il s'agit donc toujours d'un casque de qualité.

L'une des raisons possibles est que les casques Shoei à coque AIM ont tendance à être un peu plus légers que les casques AIM+, il est donc possible que Shoei Europe ait voulu donner la priorité à un poids plus léger ? Juste une idée - les casques américains semblent peser environ 1,7 kg alors que Shoei Europe annonce que le NXR2 pèse en moyenne 1,4 kg, en fonction de la taille du casque.

Le NXR2 fait également partie de la nouvelle génération d'appareils de contrôle de la qualité. ECE 22.06 Casques certifiés afin qu'il passe tous les derniers tests européens de sécurité des casques avant d'être mis en vente.

Shoei NXR2 SHARP 8,5 m_s test score — Shoei NXR2 SHARP 8,5 m/s résultat du test avec l'aimable autorisation de https://sharp.dft.gov.uk/

Malgré le changement de technologie de la coque, si tu cherches un casque qui couvre toutes les bases de la protection, alors le NXR 2 fait toujours tout ce qu'il faut. Et cela inclut le fait d'avoir un large visière et en incluant un insert antibuée Pinlock dans la boîte - tous deux pour améliorer la visibilité générale et la garder claire quelles que soient les conditions.

Superbe travail - c'est juste un peu étrange qu'ils aient abandonné la spécification de la coque pour l'Europe, c'est tout.

Cela dit, les laboratoires britanniques d'essais de casques SHARP ont testé le NXR2 à la fin de l'année 2022 et lui ont décerné la note de 0,5 %. maximum 5 étoiles. Ce qui signifie que si vous avez un accident alors que vous portez un NXR2 - pour autant que nous puissions en juger - vous aurez une protection de la tête pro aussi bonne que possible.

Bruit du casque

(plus d'informations sur le bruit des casques)

Le bruit du casque est une question étrange.

Non seulement elle est extrêmement subjective, mais elle dépend du pilote, de la moto, de l'écran, de la vitesse, des conditions et d'une foule d'autres variables qui font que deux personnes perçoivent rarement les choses de la même manière.

Mais dans la quête d'une casque de moto très silencieuxLes fabricants de casques se heurtent souvent au fait que les organismes chargés de tester les casques déclarent expressément que les casques ne doivent pas être trop silencieux, car les conducteurs doivent pouvoir entendre des choses telles que les véhicules d'urgence et les pilons qui crient qu'ils ont besoin d'aller aux toilettes.

Donc, si tu cherches un casque super silencieux a) dans la plupart des pays, les fabricants de casques n'ont pas le droit d'en fabriquer/de t'en vendre un et b) tu peux toujours penser qu'il n'est pas si silencieux que ça parce que tu roules partout à 110mph sur un vélo nu, et tu te demandes pourquoi tout ce remue-ménage.

shoei rf-1400 helmet solid yellow side view — Jaune solide NXR 2

Pourtant, Shoei estime qu'ils ont fait tout ce qu'ils pouvaient avec le NXR 2.

Ils affirment avoir passé plus d'heures dans la soufflerie qu'il n'est sain, en rationalisant la coque pour éliminer les bruits indésirables. Ils ont improved le joint de la visière pour empêcher les bruits de pénétrer et ils ont inséré des coussinets de joue plus épais pour boucher un peu plus les trous d'oreille.

Ils ont même suivi Schuberth et leur C3 Pro et a moulé dans la visière de petites bulles en plastique (pardon, des générateurs de tourbillons) pour briser le flux d'air et réduire le bruit.

Ils ont donc essayé. Vraiment, ils ont essayé.

Et cela fonctionne-t-il ?

L'ancien NXR gérait très bien le bruit et était l'un des casques les plus silencieux. Et les propriétaires disent largement la même chose du NXR 2 - la plupart d'entre eux estiment que c'est un casque très silencieux sur la route.

shoei rf-1400 dedicated 2 motorcycle helmet top view — Shoei NXR 2 in Dedicated 2 graphics

Ce qui ne veut pas dire que tu n'auras pas besoin d'en porter. oreille efficace pro Protection si vous roulez plus de quelques kilomètres et à des vitesses supérieures à celles de la ville - parce que vous le ferez.

Ventilation

(plus d'informations sur la ventilation des casques)

La ventilation est importante pour le confort du pilote, n'est-ce pas ? Et la bonne nouvelle, c'est qu'une fois de plus, Shoei a évolué et légèrement amélioré l'ancien système.

Le NXR 2 présente la même disposition des aérations - trois aérations au niveau de la couronne et deux aérations au niveau de la mentonnière.

Mais ils ont amélioré les glissières qui les recouvrent, ils ont élargi et ajouté un trou d'admission supplémentaire dans les évents supérieurs, et ils ont percé l'évent d'échappement pour améliorer le flux d'air.

Quelques liens utiles...

– Tous nos avis sur les casques Shoei –
– Casques de tailles extrêmes –

On peut préférer un casque dont les aérations supérieures sont toutes commandées par un seul curseur plutôt que par trois, bien sûr (je sais que c'est mon cas), mais au moins les aérations sont maintenant faciles à trouver et faciles à utiliser avec des gants.

casque shoei rf-1400 arcane graphics vue arriere — Vue arrière du Shoei NXR 2 Arcane

Ils laissent entrer une bonne quantité d'air dans le casque, qui circule dans les canaux de la doublure en EPS avant d'être évacué par l'unique grand orifice d'échappement (refermable) situé à l'arrière.

Cela fonctionne avec la doublure 3D Max Dry 2 de bonne qualité du Shoei pour garder la tête bien ventilée et raisonnablement à l'abri de la transpiration.

D'après les propriétaires, il s'agit d'un excellent système tout temps. Il suffit de le fermer en hiver pour rester au chaud et de l'ouvrir lorsqu'il fait chaud pour sentir la ventilation fonctionner.

Visière

(plus d'informations sur les visières)

Le système de visière a été amélioré pour le NXR 2 avec une nouvelle plaque de base, un nouveau joint et une nouvelle visière.

Il s'agit d'un visière à dégagement rapide comme l'ancien (très facile - ouvrir la visière, tirer sur une languette et elle se détache), mais Shoei l'a rendu plus facile à utiliser. optiquement correct Ils ont également ajouté des générateurs de tourbillons pour améliorer l'aérodynamisme et le contrôle du bruit, et ont déplacé la languette d'ouverture et le verrouillage de la visière du côté vers le centre.

shoei-rf-1400-helmet-vortex-generators-closeup — Gros plan sur les générateurs de tourbillons, conçus pour adoucir l'air et réduire le bruit.

C'est une bonne chose, car cela signifie que vous pouvez maintenant ouvrir votre visière plus facilement avec votre main droite.

Shoei a élargi l'ouverture de la visière pour une meilleure vision périphérique. De plus, ils ont travaillé avec Pinlock pour produire l'insert antibrouillard Pinlock Evo que tu trouveras dans la boîte de ton tout nouveau NXR2.

Essentiellement, l'Evo est le nom donné aux Pinlock qui fonctionnent avec Casques Shoei. Mais il s'agit également d'un insert de grande taille, et les goupilles de positionnement ont été déplacées hors de vue, ce qui est une bonne chose.

Comme tous les visières en polycarbonateLa protection UV de la NXR 2 est excellente. Shoei cite 99% protection avec celui-ci, c'est donc à peu près tout ce qu'il y a de mieux.

Les propriétaires de NXR2/RF1400 sont majoritairement satisfaits de la visière - ils disent qu'elle est bien étanche et qu'elle offre une bonne vision de la route. Tout va donc bien.

Confort et taille

(plus d'informations sur le confort et la taille)

Du point de vue de l'ajustement interne, le Shoei NXR2 est plutôt de forme arrondie ou de forme arrondie. casque neutral fit (au lieu de l'option habituelle ovale moyen de la plupart des casques). Donc si tu as un tête ovale plus longueIl faut donc se méfier des points de pression.

Ce qui ne veut pas dire que tout est perdu si c'est le cas. En effet, il existe des coussinets de joue et des coussinets de tête de rechange de différentes épaisseurs, mais ils coûtent quelques dollars de plus.

shoei RF-1400 helmet comfort liner — La doublure Max Dry 2 est entièrement amovible et lavable, avec une calotte crânienne et des coussinets de joues qui peuvent être achetés et échangés pour ajuster la coupe.

À l'intérieur de la NXR, tu trouveras la doublure Max Dry II de Shoei. Il s'agit d'une doublure confortable qui évacue l'humidité, est lavable et antimicrobienne.

Il est doté d'oreillettes amovibles, ce qui permet de les retirer si l'on installe les haut-parleurs d'une unité de communication.

Il s'agit également d'une doublure EQRS, ce qui est toujours agréable à voir. Si tu ne connais pas, c'est l'abréviation de "emergency quick release", c'est-à-dire que tu peux retirer les coussinets de joue par le bas en tirant sur les deux languettes rouges situées au bas du casque.

Pour en savoir plus sur le EQRS, cliquer ici - ou trouver d'autres Casques équipés de EQRS ici.

Tant que vous n'avez pas une tête plus longue et plus étroite, le Shoei NXR2 devrait vous convenir. casque super confortable.

Looks & Graphics

Une large gamme de graphiques et de couleurs est disponible pour le NXR 2.

casque shoei rf-1400 gris basalte vue latérale — Gris basalte NXR 2

Les solides sont disponibles en blanc, noir (y compris mat), jaune brillant, gris basalte et bleu métallique mat.

Si vous voulez des graphiques, vous avez le choix entre Prologue, Faust, Mural, Nocturne, Dedicated, Scanner et Arcane, dont certains sont disponibles en plusieurs couleurs.

Nous en avons mis autant que possible en haut et en bas de la page, mais pour en voir plus (ainsi que les derniers prix et les dernières offres), il suffit de cliquer sur les liens vers nos magasins recommandés ci-dessous, où vous tomberez directement sur leurs pages Shoei NXR 2.

Où acheter un casque Shoei NXR 2 ?

Cliquer ci-dessous pour visiter les pages des casques Shoei NXR 2 sur notre site Internet. magasins recommandés. Et si vous achetez chez l'un ou l'autre, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage pour nous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).

Shoei NXR2 Vidéo

Voici une vidéo utile de 8m d'un gars sur une Triumph (Scrambler 1200 ?) qui se promène dans une RF-1400 blanche (la version américaine de la NXR2).

Autres éléments - audio, lunettes, aérodynamisme, buffeting, rideau de menton, garantie

Si tu cherches à monter un casque bluetooth sur ton casque, le NXR 2 devrait convenir. Il est plus profilé que la plupart des casques, ce qui empêchera probablement le montage collant. De plus, le bord inférieur est assez large, ce qui complique un peu l'utilisation d'une pince de fixation.

Cela dit, le gars dans la vidéo ci-dessus a réussi à monter son Sena 20S. Et Shoei a annoncé qu'ils allaient proposer un support Bluetooth universel, ce qui devrait être résolu si/quand ils le feront.

shoei rf-1400 nocturne helmet side view — Le graphisme Nocturne est disponible en 3 coloris

A l'intérieur, il y a suffisamment d'espace pour les haut-parleurs et le micro.

Il y a également de la place pour les lunettes, car la doublure comporte une rainure à cet effet.

Comme nous l'avons mentionné, le NXR 2 a fait l'objet de nombreux tests en soufflerie. Et la bonne nouvelle, c'est que les propriétaires affirment que l'aérodynamique est très bonne. Shoei cite des chiffres de 6% de réduction de la portance et de 4% de réduction de la traînée. Mais il s'agit de chiffres par rapport à l'ancien casque, ce qui n'aide pas vraiment la plupart d'entre nous. Ce qui nous aide, c'est que plusieurs propriétaires nous ont dit qu'il avait vraiment de bonnes caractéristiques aérodynamiques et que la nouvelle forme se faufilait bien dans l'air.

Le Shoei NXR 2 est équipé d'un protège-menton et d'une protection respiratoire amovibles.

Enfin, tous les casques Shoei sont dotés d'un Garantie complète de 5 ans (ou 7 à partir de la date de fabrication). C'est génial.

Guides d'achat et Top 10 des casques de protection

Pour obtenir (nous l'espérons !) d'autres informations utiles lors de l'achat de ton prochain casque, consulte nos différentes rubriques. Guide d'achat du casque Motorcycle - ou consultez nos listes des 10 meilleurs casques, où nous avons sélectionné les meilleurs casques de l'année. top 10 des casques les mieux notés ainsi que Top 10 des meilleurs budgets/Les 10 pays les plus sûrs/Top 10 des meilleurs produits pour le visage/Top 10 des meilleurs systèmes modulaires/à bascule/ Top 10 des meilleures motos de sport/piste les casques.

Bonnes alternatives au Shoei NXR 2 ?

OK, en supposant que tu ne veuilles pas d'un casque de vélo de sport ou un visage ouvertVoici donc quelques suggestions de produits similaires - et excellents - pour les paupières complètes et polyvalentes que tu devrais découvrir.

Shark-Spartan-carbon-skin-EDWS-motorcycle-helmet-side-view — Shark Spartan carbone

Le premier est QV-Pro d'Arai. Il s'agit d'un autre casque de tourisme sportif haut de gamme SHARP 5 étoiles. Il est meilleur pour têtes plus longues et ovales et une excellente machine à tout faire.

Le Shark Spartan est un casque de rue SHARP 4 étoiles qui existe en version fibre de verre ou carbone. Ils sont tous deux légers et coûtent un peu moins cher que le Shoei.

HJC C70 valon pink crash helmet side view — HJC C70 Valon

La C70 de HJC est peut-être un casque en polycarbonate beaucoup moins cher, mais il est classé SHARP 5 étoiles et bénéficie d'une garantie de 5 ans. Un bon casque polyvalent et sans fioritures.

Profile V

Enfin, un autre Arai. Si tu as du mal à mettre ton casque, le SHARP d'Arai, classé 4 étoiles, est le meilleur choix pour toi. Profile V est un casque en fibre composite livré avec un Pinlock dans la boîte et a été spécialement conçu pour être facile à mettre et à enlever.

Autres casques intégraux ?

Nous avons beaucoup d'autres façons de trouver le casque intégral idéal. Tu peux consulter notre Liste des 10 meilleurs casques de protection intégraux pour voir nos casques les mieux notés, ou bien rendez-vous sur notre site web. Filtres intelligents et de zoomer sur les casques présentant les caractéristiques que tu souhaites. Tu peux parcourir tous nos avis sur les casques intégraux ainsi que notre page des casques de moto les plus sûrs où tu ne trouveras que des casques classés SHARP quatre ou cinq étoiles - tu sauras ainsi que tu portes la meilleure pro protection qui soit. Enfin, consulte notre galerie de casques pour trouver le couvercle qui te convient.

Où acheter un Shoei NXR 2 ?

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Classement par étoiles

MCN Evaluation : Qualité 5/5, Valeur 4/5

Nolan N21 et N21 Visor, casque de protection ouvert.

Contenu des pages

Nolan N21 : casque ouvert avec visière solaire d'un excellent rapport qualité-prix.

Le casque ouvert N21 de Nolan est conçu pour ressembler à la fois à un pilote de chasse et à un modèle vintage - ce qu'il fait d'ailleurs assez bien. Il a également été conçu pour convenir aux navetteurs quotidiens qui veulent un casque léger et une protection contre le soleil et le vent, mais qui apprécient la commodité d'un casque ouvert, ainsi qu'aux cyclotouristes qui s'assoient peut-être derrière un écran et qui aiment la liberté qu'offre un casque ouvert.

nolan n21 skydweller helmet front view — Nolan N21 avec graphisme Skydweller (disponible avec ou sans visière)

Ainsi, Nolan a fabriqué le N21 en version avec ou sans visière (bien que la version sans visière soit toujours équipée d'un pare-soleil rabattable).

Mais il semble que la version "visière" ait été la plus populaire, parce qu'elle est fabriquée dans plus de couleurs et qu'il y en a des tonnes disponibles à l'achat en ligne, donc, dans cette revue, nous allons principalement regarder le N21 Visor. Mais comme il s'agit essentiellement du même casque, la plupart des informations de cette revue couvrent les deux casques.

Les deux modèles sont principalement conçus pour des vitesses plus lentes, pour les trajets quotidiens. Nolan a essayé de les rendre compacts en proroduisant le casque en deux tailles de coque et en installant une doublure confort et un rembourrage près du corps dans le N21 pour essayer de faire en sorte qu'il ne paraisse pas trop grand lorsque vous le portez. Cela devrait également permettre de le ranger plus facilement si tu cherches un casque que tu peux ranger dans ton scooter ou dans des sacoches.

Voilà donc l'idée du Nolan N21. Lisez la suite pour les détails...

Polycarbonate casques ouverts
Versions avec et sans visière
ECE 22.05 certifié
Visière large pour une bonne vision
Les deux versions ont pare-soleil
Attache micrométrique
Pas de ventilation interne
Cerceau de verrouillage de casque utile
2 tailles de coquilles
Tailles XXS-XXXL
Il faut s'attendre à payer :
- N21 : £100-£130
- Visière N21 : £120-£180

Meilleurs endroits pour acheter un Nolan N21 ?

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Vue d'ensemble/résumé

Les propriétaires aiment généralement leur Nolan N21.

Ils les trouvent légères, confortables, adorent la vision panoramique qu'offre la grande visière transparente (uniquement pour les propriétaires de N21 Visor) et le pare-soleil fonctionne très bien. Ils apprécient également le qualité de construction très bien aussi.

nolan n21 tricolore helmet front view — Vue de face du N21 Tricolore

Les seuls petits inconvénients sont que la taille peut être un peu serrée (voir la section Confort/taille ci-dessous) et qu'il est un peu bruyant et dépourvu de la protection que l'on trouve dans les casques à mentonnières.

Mais à part cela, avec Nolan's Le N21 (avec ou sans visière) étant particulièrement élégant et disponible à un prix très compétitif, il est difficile de se tromper. Il vaut la peine d'y jeter un coup d'œil.

Sécurité

(plus d'informations sur la sécurité des casques)

Les deux N21 sont casques ouverts Il va donc sans dire que la protection du visage et du menton est très limitée en cas d'accident. Mais vous le saviez et vous êtes toujours intéressé, n'est-ce pas ?

Si l'on prend cela comme acquis, dans quelle mesure le N21 pro protégera-t-il votre tête (par opposition à votre visage) ?

Nous pensons qu'il se débrouillera plutôt bien. C'est un casque en polycarbonate (AKA plastique) qui sont généralement moins chers - mais cela ne signifie pas nécessairement qu'ils n'offriront pas une grande pro protection.

Nolan est spécialisée dans la fabrication de casques en plastique. Sur les 15 casques testés à ce jour par la Laboratoires d'essais de casques SHARP au Royaume-Uni14 ont été classées en tant que polycarbonate ou thermoplastique (le polycarbonate est un thermoplastique), ce qui permet de disposer d'un bon nombre de données historiques.

nolan n21 casque moto à visière dolce-vita_corsa-red — Nolan N21 Visière au design populaire à rayures Dolce Vita.

Chacun de ces casques testés a obtenu une note de 0,5 à 0,5 points. 4/5 étoiles - ce qui est un score assez incroyable et constamment élevé.

Il ne serait donc pas exagéré de s'attendre à ce que le N21 obtienne quatre étoiles s'il était testé aujourd'hui - ce qui ne sera pas le cas car SHARP ne teste pas les casques ouverts (ce qui pourrait bien changer dans un avenir assez proche, nous l'espérons).

En voyant ce genre de score, on peut se dire que c'est suffisant. Toutefois, il convient également de souligner que le N21 - qu'il s'agisse de la version Visor ou non - a été conçu pour offrir un niveau de performance élevé. vue particulièrement large de la route. C'est évidemment une bonne chose pour la sécurité, car cela signifie que vous ne trouverez rien qui se cache dans votre vision périphérique pendant que vous roulez.

Le N21 est également doté d'un système de contrôle de la qualité agréable et facile à utiliser. micrometric strap - Il s'agit d'attaches sûres, rapides à utiliser et qui se serrent fermement. Si tu es novice en matière de casques, les fixations micrometric sont beaucoup plus faciles à utiliser que l'alternative habituelle qui est le fermeture à double anneau (bien que la plupart des gens s'y habituent assez rapidement).

Dans l'ensemble, sur la base des antécédents de Nolan, nous nous attendons à ce que le N21 offre de bons niveaux de pro protection pour un casque ouvert. Bien sûr, si tu veux une meilleure protection pour ton visage, pense à un casque à visière ouverte. casque intégral ou un modulaire (le meilleur des deux mondes).

Et si vous envisagez d'opter pour un système modulaire, nous vous invitons à consulter notre site web. liste des 10 meilleurs casques modulaires et notre page des casques modulaires les plus sûrs aussi.

Bruit du casque

(plus d'informations sur le bruit des casques)

nolan n21 visor motorcycle helmet classic_flat-black — Vue latérale du N21 Visor mat/flat black avec les deux visières complètement abaissées.

On dit que le Nolan N21 offre une suppression raisonnable du bruit pour un casque ouvert. Bien sûr, si tu es assis sur un vélo nu avec la visière principale baissée (sur une visière N21), alors comme la visière descend bien bas, cela va empêcher une partie du bruit du vent d'exploser directement dans ton casque. Mais si tu es dans une version sans visière, c'est à peu près la même chose que la plupart des casques ouverts - et c'est assez bruyant.

Évidemment, tout dépend du type de vélo que l'on utilise et de la vitesse à laquelle on roule, ainsi que d'une multitude d'autres variables. Mais les porteurs du Nolan N21 s'accordent à dire qu'il n'est pas aussi silencieux qu'un casque intégral et qu'il y a pas mal de bruit de vent, surtout à vitesse élevée.

Un résultat assez prévisible, je suppose, car les casques ouverts n'empêchent pas le bruit de pénétrer aussi bien que la plupart des autres casques. Mais si tu veux rouler le plus silencieusement possible avec un N21, achète la version à visière, assieds-toi derrière un écran, roule lentement et enfile un casque à visière. bouchons d'oreille de qualité et vous devriez trouver tout ce qu'il y a de mieux.

Ventilation

(plus d'informations sur la ventilation des casques)

Ok, les Nolan N21 sont des casques ouverts, donc l'air ne manque pas à l'avant du casque.

Nolan N21 Casque Durango blanc uni vue latérale — Un autre Nolan N21 sans visière, celui-ci est le Durango blanc brillant - celui avec les trous d'aération.

Mais pour la tête, c'est une autre histoire. Il existe une version du N21 sans visière, le Durango, qui possède trois petits trous d'entrée d'air au-dessus de l'orifice de l'œil. Mais, curieusement, aucun des autres modèles n'a de trous d'aération.

Le Durango laisse l'air pénétrer dans la coquille où il prendra une petite quantité de ventilation dans les canaux d'air de la doublure et sur la tête.

Le reste des N21 est dépourvu de toute ventilation et il faut donc se contenter de l'air qui s'infiltre autour des visières.

Ce n'est sans doute pas un problème pour la plupart d'entre nous, mais si vous roulez surtout par temps chaud, vous devriez sans doute regarder ailleurs, car vous vous retrouverez avec une tête très chaude la plupart du temps (pauvre de vous 🙂 ).

Visière

(plus d'informations sur les visières)

L'achat d'une visière Nolan N21 s'accompagne d'une visière extérieure transparente rabattable qui protège du vent et de la pluie. Il s'agit d'une grande visière en polycarbonate qui descend bien bas et qui, comme les visières des casques intégraux, peut être repoussée lorsque l'on n'en a pas besoin.

Que la visière soit relevée ou abaissée, les utilisateurs affirment que le N21 Visor offre un grand champ de vision et que la qualité optique de la visière est très bonne.

Quelques liens utiles...

– Tous nos avis sur les casques Open Face –
– Liste des 10 meilleurs casques –

Nolan n'annoncent pas le Visor N21 comme ayant une visière à dégagement rapide. Mais si tu veux la retirer pour la nettoyer, c'est un travail sans outils et assez rapide. Il suffit de fermer la visière, de retirer la plaque latérale et de retirer la visière pour l'enlever. La remise en place de la visière est plus délicate, mais ne devrait pas prendre beaucoup de temps une fois que l'on a pris le coup de main.

nolan n21 visor motorcycle helmet slate grey side view — Visière N21 gris ardoise

Malheureusement, il n'existe pas de Pinlock antifog La visière N21 n'est pas disponible et n'est pas non plus annoncée comme traitée antibuée. Il faut donc s'attendre à de la buée par temps froid, jusqu'à ce que vous vous mettiez en mouvement et qu'un peu de vent circule derrière la visière.

Pare-soleil

(plus d'informations sur les pare-soleil)

Les deux versions du N21 sont dotées d'un pare-soleil rabattable et les deux se rangent dans la coque du casque (vous pouvez voir exactement où il se range parce qu'il se trouve derrière la zone surélevée à l'avant du casque, au-dessus de l'ouverture pour les yeux).

Le pare-soleil est en polycarbonate (comme tous les pare-soleil et visières) et il est UV400, ce qui offre une protection maximale contre les UV. Il est fabriqué à partir d'un polycarbonate Lexan, qui est un nom commercial, mais qui est censé être un polycarbonate de bonne qualité. Il est également traité contre les rayures et la buée, ce qui est une bonne chose (tous les pare-soleil ne le sont pas et ils peuvent être un peu pénibles par temps froid ou pluvieux).

nolan n21 dolce vita helmet in red rear view — Vue arrière du graphique Dolce Vita N21

Si tu achètes le N21 Visor, tu peux soit abaisser le pare-soleil en le tirant tout droit vers le bas à l'aide de la lèvre située en bas à gauche du pare-soleil. Ou, si ta visière principale est baissée, tu peux utiliser le curseur sur le côté gauche du casque.

Sur le N21 classique, il n'y a pas de curseur mais une petite languette en bas à gauche du pare-soleil qui permet de le tirer vers le bas.

D'après les propriétaires de N21, le pare-soleil fonctionne très bien. Il glisse sur la plupart des lunettes sans problème, le niveau de teinte semble correct (il ne peut légalement être teinté plus foncé et utilisé sur la route) et il descend bien bas, offrant une bonne protection contre le soleil.

Confort et taille

(plus d'informations sur le confort et la taille)

Le Nolan N21 est fabriqué en deux versions différentes tailles de coques de casque - la plus petite coque étant utilisée pour les tailles XXS-L et la plus grande pour les tailles XL-XXXL.

C'est à peu près ce qu'il faut pour un casque moins cher. Et Nolan dit qu'ils ont essayé de faire du N21 un casque compact, de sorte qu'il semble plus petit sur la tête.

Cela dit, si la taille que tu recherches se situe dans la partie inférieure de ces ajustements, le casque pourrait paraître un peu trop grand lorsque tu le porteras. Par exemple, si tu fais une taille XXS, tu porteras un casque dont la coque est la même que celle de la taille L, mais qui est rembourré pour s'adapter à ta taille, ce qui peut donner l'impression qu'il est trop grand pour toi.

nolan n21 skydweller helmet rear view — Une autre vue du graphique N21 de Skydweller

Il en va de même pour toi si tu portes un casque de taille XL, car tu as la même taille de coquille que quelqu'un qui porte un XXXL.

Et nous avons trouvé quelques propriétaires de N21 qui pensent que leur casque semble un peu grand lorsqu'ils le portent. Non pas qu'il s'agisse nécessairement d'un problème problem, mais si vous êtes un peu à la mode et que vous vous souciez de votre apparence, c'est quelque chose dont il faut être conscient.

Une autre chose à savoir est que quelques propriétaires ont déclaré avoir trouvé leur N21 un peu trop petit (c'est-à-dire qu'ils faisaient habituellement une taille M mais qu'ils ont trouvé qu'ils avaient besoin d'une taille L avec le N21). Donc, si tu veux acheter un N21 et que tu n'es pas sûr de ta taille ou que tu te trouves entre deux tailles, nous opterions pour une taille au-dessus.

À l'intérieur de la N21, tu trouveras la doublure Clima Comfort de Nolan. Il s'agit généralement d'une doublure agréable et confortable. amovible et lavable.

En fait, à l'exception de quelques personnes qui trouvent leur casque un peu trop serré (qui ont fini par commander une taille au-dessus), la grande majorité trouve les Nolan N21 très agréables et très confortables. casques confortables.

nolan n21 visor helmet in silver side view — Vue latérale de la visière Nolan N21 en argent

Le fait qu'il s'agisse d'un couvercle ouvert permet à tout le monde de trouver qu'il s'agit d'une solution particulièrement facile à mettre en œuvre. casque léger aussi - cela aide toujours à se sentir à l'aise.

Looks & Graphics

Si tu cherches un N21, il y a un grand choix de graphiques disponibles.

Dans le N21 sans visière, il s'agit plutôt de noirs, de blancs et de gris plus sobres (mats, brillants, plats, solides, métalliques - vous voyez le tableau), ainsi que de la gamme Dolce Vita, qui comporte une simple bande "go fast" sur le dessus.

Ces couleurs sont également disponibles avec la visière N21, mais il y a aussi les graphismes Skydweller, Playa, Quarterback, Flybridge et Getaway.

Comme d'habitude, nous avons ajouté quelques modèles à cette page - mais pour une gamme plus large, avec les nouveaux graphiques qui ont été lancés, ainsi que les offres Nolan N21, cliquez sur les liens ci-dessous qui vous mèneront directement sur les pages Nolan N21 de certains de nos revendeurs recommandés. Merci.

Où acheter un casque Nolan N21 ?

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Nolan N21 Visor Video

Voici un gars qui démonte ses visières N21. Il n'y a pas vraiment de vidéos d'évaluation décentes, mais cette vidéo vous donne un aperçu décent de toutes les pièces, des composants internes et de leur fonctionnement.

Autres éléments - fixations, bluetooth, qualité de construction, garantie

Comme mentionné, le Nolan N21 a une attache micrometric. Elles sont excellentes et faciles à utiliser. La mentonnière du N21 est également équipée d'une boucle de verrouillage de casque. Il s'agit d'une boucle métallique cousue sur la sangle qui permet de verrouiller le casque sur la moto. Cela peut être très pratique si tu n'as pas d'endroit où ranger ton casque.

nolan n21 visor motorcycle helmet flat black and yellow side view — Noir et jaune N21 Dolce Vita

Si l'on souhaite installer un casque Bluetooth, il semblerait que le N21 comporte des cavités pour les haut-parleurs et qu'il y ait à peu près assez de place à l'extérieur pour fixer l'unité de contrôle - cela devrait donc aller.

L'opinion dominante exprimée par les propriétaires de N21 est que, pour le prix, la qualité est excellente, les matériaux utilisés sont de bonne qualité et l'ajustement et la finition sont très bons.

C'est sans doute la raison pour laquelle Nolan est suffisamment confiant pour l'appuyer par une Garantie de 5 ans (défauts de fabrication). Mais c'est une garantie de premier ordre, surtout pour un casque à bas prix.

Guides d'achat et Top 10 des casques de protection

Pour obtenir (nous l'espérons !) d'autres informations utiles lors de l'achat de ton prochain casque, consulte nos différentes rubriques. Guide d'achat du casque Motorcycle - ou consultez nos listes des 10 meilleurs casques, où nous avons sélectionné les meilleurs casques de l'année. top 10 des casques les mieux notés ainsi que Top 10 des meilleurs budgets/Les 10 pays les plus sûrs/Top 10 des meilleurs produits pour le visage/Top 10 des meilleurs systèmes modulaires/à bascule/ Top 10 des meilleures motos de sport/piste les casques.

Bonnes alternatives au Nolan N21 ?

arai urban v blitz brown open face helmet side view — Arai Urban V

Vous pouvez trouver tous nos Commentaires sur les casques Open Face ici pour une grande sélection. Mais voici quelques exemples de choix.

Urban V d'Arai est un produit de haute qualité fibre de verre casque ouvert avec des canaux de ventilation astucieusement cachés qui fonctionnent bien. Aux États-Unis, il a été Certifié Snell (appelé Classic V là-bas) et devrait donc bien fonctionner si vous avez besoin de le mettre à l'épreuve.

Bells Custom 500 est une face ouverte en fibre de verre à profil bas pro (plein carbone est également disponible) qui est fabriqué en 5 tailles de coques différentes. Il est disponible dans une gamme de rétro également.

casque shoei jo Waimea vue latérale — Shoei JO

Le Shoei Jo est une autre offre de qualité en fibre de verre - cette fois avec une visière rabattable et utilisant la même technologie de coque que leurs couvercles intégraux.

Enfin, pourquoi pas un casque ouvert en thermoplastique avec une mentonnière amovible proper protecting. Le Bell Broozer est également livré avec une visière claire et une visière foncée dans la boîte et est excellent rapport qualité-prix.

Meilleurs endroits pour acheter un Nolan N21 ?

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Classement par étoiles

Le Nolan N100-5 et N100-5 Plus flip-up. Le casque modulaire parfait ?

Contenu des pages

Nolan N100-5 et N100-5 Plus, casque de moto modulable et rabattable.

Le N100-5/Plus est le haut de gamme de Nolan casque modulableLe nouveau modèle de la série "B" a été conçu pour répondre aux besoins de tous les conducteurs. Et la liste des caractéristiques est assez impressionnante. Il est P/J doublement homologué (ce qui signifie que vous pouvez légalement rouler avec la mentonnière relevée) et il est doté du mécanisme de relevage de la mentonnière breveté par Nolan qui rapproche la mentonnière du casque pour améliorer l'aérodynamisme lorsqu'elle est relevée.

Tout d'abord, le N100-5 ou le N100-5 Plus ?

Pour être honnête, il n'y a pratiquement aucune différence. Même le site web de Nolan utilise les mêmes graphiques pour les deux casques et les deux sont disponibles.

Les seules différences réelles concernent la doublure de confort à l'intérieur du casque, la version Plus du casque ayant une doublure réglable en taille et des coussinets de joues légèrement différents. Tu trouveras plus d'informations sur ces différences dans la section taille/confort ci-dessous. En dehors de ces petits changements, il s'agit du même casque.

Les deux sont dotés d'une belle visière principale, large et haute, qui s'accompagne même d'un Pinlock insert antibrouillard déjà installé dans la boîte (c'est une première à notre connaissance).

Il y a également un pare-soleil rabattable qui dispose de sa propre descente "échelonnée", ce qui lui permet de s'asseoir dans l'une des quatre positions avant de se rétracter automatiquement sur simple pression d'un bouton.

Il est doté d'une fermeture microlock 2, Capacité des feux de freinage ESS Il est également prêt à accueillir les communicateurs N-com de Nolan, avec des poches et des espaces pour une intégration facile.

Et comme si cela ne suffisait pas, elle provient de Fabricant italien Nolan qui sont connus pour produire des casques modulaires parmi les plus sûrs au monde.

Je ne sais pas ce qu'il en est pour vous, mais sur le papier, c'est une perspective pro qui vous met l'eau à la bouche. Nous avons donc cherché à savoir ce que les propriétaires et les pilotes qui ont acheté un N100-5 pensent de leur casque et si cela vaut la peine de dépenser de l'argent pour la version normale ou la version plus...

Polycarbonate casque modulaire
Double homologation pour une utilisation ouverte/pleine face
SHARP 4 étoiles de sécurité (Max 5 étoiles)
100% mentonnière
Attache micrométrique
Visière large/grande
Pare-soleil rabattable
Disponible en ECE et DOT versions
Pinlock Antifog préinstallé
Système ESS prêt
S'intègre au kit Bluetooth de N-com
Tailles XXS-XXXL
Compter entre £290 et £330

Meilleurs endroits pour acheter un Nolan N100-5/Plus ?

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Nolan N100-5 fade silver hi viz modular helmet front view — Un Nolan N100-5 en argent avec sa mentonnière abaissée

Sécurité

(plus d'informations sur la sécurité des casques)

Le Nolan jouit d'une excellente réputation en matière de sécurité des casques, en particulier pour ses caractéristiques de sécurité. casques modulaires.

Comme vous le savez sans doute, nous analysons SHARP's Le Nolan a obtenu une note de 4 sur 1 pour l'ensemble des casques testés. cinq étoiles maximum pour chaque casque testé.

Il s'agit non seulement d'un excellent score, mais aussi d'une constance stupéfiante d'une année sur l'autre.

Bien entendu, lorsqu'il s'agit de la sécurité d'un casque à charnière, il est important que la mentonnière reste fermement fermée en cas d'impact. Nolan est l'un des rares fabricants de casques à avoir obtenu une note parfaite de 100% pour ses mentonnières qui sont restées verrouillées et fermées pendant les tests.

Nolan N100-5 Plus SHARP Essai d'impact de 8,5 ms — Avec l'aimable autorisation de sharp.dft.gov.uk Nolan N100-5 Plus 8,5 m/s Résultats des essais d'impact.

Et nous sommes ravis de dire que lorsque SHARP a testé le N100-5 en 2021, Nolan a poursuivi sur sa lancée avec une nouvelle note de sécurité SHARP de 4 étoiles pour la sécurité et un 100% pour le protège-menton ! C'est tout simplement incroyable et cela témoigne de l'importance qu'ils accordent à la sécurité et à l'assurance qualité interne.

L'une des raisons pour lesquelles les protège-menton restent fermés est qu'ils utilisent des fermoirs en métal solide ainsi qu'un système d'ouverture à deux doigts, ce qui signifie qu'il faut utiliser à la fois un doigt et le pouce pour ouvrir la mentonnière afin d'éviter qu'elle ne s'ouvre accidentellement - et c'est la même configuration sur le N100-5.

Le casque double homologation aussi. Cela signifie que tu peux légalement rouler avec la mentonnière complètement ouverte si tu le souhaites - et il y a un verrou pour la maintenir ouverte.

Nolan N100-5 consistency hi viz modular helmet front view — Si tu cherches un casque hi viz, celui-ci est le Consistency en jaune hi viz.

Il est évident qu'une bonne vision est essentielle pour ne pas heurter les choses sur un vélo. Le N100-5 a une visière large/grande pour une bonne vision panoramique. De plus, il est livré avec un insert antibuée Pinlock préinstallé, ce qui est une bonne chose car la plupart des fabricants vous laissent le soin de l'installer vous-même.

Il y a également un micrometric 2 fixation pour garder le casque sur la tête, et le Nolan N100-5 vient Prêt pour le SSE. C'est la possibilité d'ajouter son propre feu de freinage à l'arrière du casque pour plus de visibilité.

Wow - c'est beaucoup de sécurité sur le N100-5 et cela devrait te donner une grande pro protection si le pire arrivait.

Bruit du casque

(plus d'informations sur le bruit des casques)

Si vous avez déjà lu l'un de nos articles sur les casques, vous savez que le bruit d'un casque est l'élément le plus difficile à évaluer avec précision.

C'est parce que le niveau de bruit de ton casque est une question de perception et dépend d'un grand nombre de choses, comme le niveau de ton audition, le niveau de bruit de ton dernier casque, la vitesse à laquelle tu roules, etc. etc.

Vue de profil montrant la mentonnière entièrement relevée

Et même si tous ceux qui roulent avec un Nolan N100-5 n'affirment pas que leur casque est le plus silencieux qui soit, il y a suffisamment de propriétaires qui affirment qu'il est vraiment silencieux pour que nous l'ajoutions à notre liste de produits. Pages sur les casques les plus silencieux.

En fait, nous avons constaté qu'environ 70% des propriétaires l'ont qualifié de casque très silencieux, ce qui est un excellent résultat, surtout pour un casque modulaire.

Pourquoi ? Parce que les casques relevables sont généralement plus bruyants que les casques intégraux classiques, principalement en raison de l'espace nécessaire au mécanisme de la mentonnière relevable. Mais il semble que le travail aérodynamique effectué par Nolan pour proroduire une coque de casque plus lisse, plus compacte et avec moins de protrusions ait vraiment porté ses fruits sur le N100-5.

Mais un mot d'avertissement si vous en achetez un : je vous suggère de ne pas l'acheter en espérant qu'il soit méga silencieux. Non, achète-le en espérant qu'il sera peut-être un peu plus silencieux que ton casque actuel - tu seras alors, je l'espère, agréablement surpris. Si vous pensez qu'il sera très silencieux, attendez-vous à être déçu - rouler, c'est souffler dans l'air après tout, et ce n'est pas une chose particulièrement silencieuse !

Ventilation

(plus d'informations sur la ventilation des casques)

Le N100-5 dispose d'une seule prise d'air au menton, couverte par un panneau coulissant sur la mentonnière. Elle sert évidemment à envoyer de l'air à la musculature et à l'arrière de la visière.

Tout en haut de la couronne du casque se trouve un autre panneau d'aération pour ventiler le reste de la tête.

Nolan N100-5 lumiere casque modulaire vue arrière — Vue arrière du N100-5 Lumiere

Sur les casques avec pare-soleil, les aérations supérieures sont placées très en arrière sur la coque, car lorsque le pare-soleil est rétracté, il occupe l'espace où l'on devrait idéalement placer l'aération.

Les deux curseurs d'aération ont un profil bas pro, du moins en position fermée, ce qui contribue à l'aérodynamisme et à l'atténuation globale du bruit du casque.

Lorsque l'on ouvre l'évent supérieur, l'ensemble du panneau s'ouvre légèrement vers l'arrière/le haut pour révéler un évent assez important sur le dessus. C'est ce que Nolan appelle sa technologie Air Booster. Et c'est un évent que presque tous les propriétaires disent être génial - laissant entrer des tonnes d'air pour circuler dans les canaux à l'intérieur du casque et vous garder au frais.

C'est bien mieux que l'aération de la mentonnière qui, de l'avis de tous, est raisonnablement inutile. Heureusement, cela ne signifie pas que votre visière s'embue rapidement, car le N100-5 est non seulement livré avec un insert antibuée Pinlock dans la boîte, mais il est également préinstallé à l'arrière de la visière.

Et bien sûr, si tu as besoin d'un peu plus de ventilation au niveau du menton et du visage, tu peux soit ouvrir un peu la visière pour laisser entrer une bonne brise, soit ouvrir complètement l'avant et rouler en mode "open-face".

Nolan N100-5 consistency corsa red motorcycle helmet front view — Vue avant d'un N100-5 Consistency en rouge corsa montrant la grande surface de la visière et le pare-soleil complètement abaissé.

Visière

(plus d'informations sur les visières)

La visière du Nolan N100-5 est large et grande pour une vision improved et c'est une visière à cliquet avec 5 positions, y compris une position de conduite urbaine "ouverte". C'est très bien.

Il s'ouvre à l'aide d'une seule languette centrale et est prééquipé d'un Pinlock Max Vision insert antibrouillard. C'est la première fois que nous en voyons un déjà installé, ce qui évite d'avoir à le monter soi-même, ce qui peut s'avérer délicat si l'on n'en a jamais utilisé auparavant.

Mais si tu veux savoir comment monter un Pinlock, voici une vidéo Il y a quelques temps, j'ai réalisé un produced pour vous montrer comment faire.

La partie "Max Vision" du Pinlock signifie qu'il s'agit d'un insert couvrant la totalité de la visière, de sorte que les bords du Pinlock ne se trouvent pas dans la ligne de mire.

Quelques liens qui pourraient vous être utiles...

- Cliquer pour voir tous nos avis sur les casques Nolan -
- Tu trouveras ici tous les casques ayant reçu une bonne note de sécurité que nous avons examinés.

Pare-soleil

(plus d'informations sur les pare-soleil)

Le pare-soleil sur le N100-5 est également assez inhabituelle.

Le curseur qui permet de l'actionner se trouve sur le bord inférieur gauche du casque, ce qui est assez courant et constitue un bon emplacement. Ce qui est moins courant, c'est qu'il s'agit d'un pare-soleil à quatre positions, avec des "paliers" visibles dans le mouvement du curseur pour permettre d'abaisser le pare-soleil par étapes.

Nolan N100-5 cohérence fuschia kiss casque moto vue latérale — Une autre cohérence - cette fois-ci, les graphiques de Fuschia Kiss

Dans sa position la plus basse, il couvre la plus grande partie de la vision et il est monté sur ressorts. Pour rétracter le pare-soleil, il suffit d'appuyer sur un bouton situé à l'avant de la glissière pour qu'il s'écarte du chemin.

Le pare-soleil est également traité anti-buée et anti-rayures - tout va bien.

Protège-menton

(plus d'informations sur les protège-mentons)

Le protège-menton de tout casque modulaire est une caractéristique très importante, et certains fabricants de casques sont plus performants que d'autres.

Si l'on regarde les statistiques, Nolan est l'un des meilleurs.

L'ouverture de la mentonnière nécessite un mouvement de pincement du doigt et du pouce pour la déverrouiller - c'est une bonne mesure de sécurité qui évite de la déverrouiller accidentellement lors d'un accident. Il s'agit d'un bon dispositif de sécurité qui empêche le déverrouillage accidentel de la barre en cas d'accident.

Et alors que certaines mentonnières de fabricants renommés se sont révélées moins résistantes que la bombe pro lors des tests de sécurité, aucun casque modulaire Nolan ne s'est jamais déverrouillé lors des tests d'impact SHARP, ce qui est un résultat fantastique.

nolan-n100-5-hi-vis jaune vue latérale — Si tu veux être vu, achète un N100-5 jaune hi-vis.

Comme mentionné dans la section sur la sécurité ci-dessus, cela ne veut pas dire que le Nolan N100-5 n'ira pas à l'encontre de cette tendance, car il n'a pas encore été testé de manière indépendante. Mais nous parierions probablement sur le fait qu'il obtiendra de bons résultats en matière de sécurité (c'est-à-dire qu'il ne se déverrouillera pas et ne s'ouvrira pas lorsque vous ne le souhaitez pas).

Une fois ouvert, le N100-5 est doté d'une astucieuse charnière qui ouvre la mentonnière puis la tire vers l'arrière du casque, de sorte qu'elle se trouve un peu moins dans le flux d'air que beaucoup d'autres modulaires.

Et si vous décidez de rouler avec la mentonnière relevée - ce que vous pouvez légalement faire avec le N100-5 parce qu'il a été conçu pour être utilisé dans des conditions normales d'utilisation. double homologation - un interrupteur de verrouillage P/J permet de bloquer la mentonnière en position ouverte afin d'éviter qu'elle ne descende accidentellement pendant la conduite.

OK, si tu as l'intention de rouler avec un casque modulaire dont la mentonnière est relevée, tu devrais envisager un casque dont la mentonnière pivote jusqu'à l'arrière du casque (comme le Roof Desmo, LS2 Valiant ou Shark Evo One 2). Mais à part cela, le Nolan N100-5 a tout ce qu'il faut.

Confort et taille

(plus d'informations sur le confort et la taille)

L'intérieur du N100-5 est doté de ce que Nolan appelle l'intérieur Clima Comfort. Il s'agit d'une doublure antibactérienne et d'évacuation de l'humidité qui comprend de nombreuses perforations pour permettre à l'air de circuler jusqu'au cuir chevelu.

Nolan N100-5 casque de moto vue intérieure — L'intérieur du N100-5 montre une doublure ventilée et un cordon de serrage réglable au niveau du cou.

L'intérieur est entièrement amovible et lavable - y compris les coussinets de joue - et bien qu'il soit possible d'insérer des lunettes dans le N100-5, il n'y a pas de rainures dédiées aux lunettes, donc si les tiges de vos lunettes sont épaisses, vous pourriez avoir un problem.

De manière inhabituelle, le tour de cou au bas du casque est en fait réglable. Il y a un cordon de serrage qui fait le tour du bas du casque et qui est muni de deux boutons à bascule, ce qui permet de resserrer le casque pour réduire le bruit et les courants d'air à l'intérieur du casque.

Au final, la quasi-totalité des propriétaires ont déclaré que leur Nolan N100-5 est un casque très agréable à vivre et idéal pour les voyages de longue durée.

Comme mentionné au début de l'article, il y a une légère différence entre la version normale et la version Plus du N100-5.

Les différences sont que le Plus a plus de polystyrène moulé derrière les coussinets de joues pour essayer d'améliorer l'ajustement et il a une petite section supplémentaire de tissu au bas des coussinets pour aider à réduire les courants d'air. La doublure Plus est également équipée du système LPC de Nolan - ou contrôle du positionnement de la doublure - qui permet d'ajuster une languette en plastique pour modifier légèrement l'angle du casque sur la tête.

Enfin, un panneau en maille filet fait le tour de la doublure pour laisser passer un peu plus d'air vers la tête. Et c'est à peu près tout.

Looks & Graphics

Il existe un grand nombre de graphiques différents pour le Nolan N100-5, mais il n'y a que quelques noms à retenir.

Si vous cherchez un casque simple - ils sont toujours un peu moins chers que les casques avec des graphiques fantaisistes - et ils sont généralement appelés Classic ou Special par Nolan. Ils sont disponibles dans tous les coloris habituels (noir/blanc/brillant/mat), ainsi que dans quelques gris et argent différents.

Nolan propose également une variante de ces couleurs plates, le Fade, où il s'agit essentiellement d'une couleur unie qui s'estompe en une couleur plus foncée.

Enfin, il y a les modèles Lumiere et Consistency - tu en trouveras quelques-uns en haut et en bas de la page, mais ils sont également disponibles dans des piles d'autres couleurs.

Pour découvrir ces produits et d'autres encore, ainsi que toutes les offres proposées par les détaillants que nous avons recommandés pour leur excellent service et leurs prix avantageux, il suffit de cliquer sur les liens ci-dessous. Bien joué !

Où acheter un casque Nolan N100-5/Plus ?

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Nolan N100-5 Vidéo

Voici l'une des vidéos officielles du Nolan pour le N100-5. Le choix était soit cette vidéo du Nolan US, soit la vidéo européenne avec Marco Melandri, alors... !

Autres éléments - fixations, audio, poids, qualité de construction, garantie

Le Nolan N100-5 utilise un micrometric 2 fixation. Il s'agit d'une fermeture à cliquet micrometric avec un dispositif d'ouverture à 2 actions pour empêcher l'ouverture accidentelle de la sangle. C'est à la fois pratique à utiliser et sûr pour les maisons.

Il est conçu pour accueillir le communicateur bluetooth N-Com de Nolan avec une poche intégrée pour le contrôleur bluetooth, la batterie et le micro/haut-parleur. C'est une bonne chose si vous allez acheter l'un de leurs kits d'intercom (B901L série R - B601 série R - ESS - MCS III série R), mais c'est moins bien si vous avez un autre bluetooth tiers à installer. Il y a de la place pour des haut-parleurs et un micro, mais l'emplacement du contrôleur lui-même peut être un peu délicat, comme l'a constaté un propriétaire de Sena 10s. Il s'adapte mais il est vraiment difficile de le mettre en place.

Nolan N100-5 consistency flat lava grey modular helmet side view — Un autre Consistency Nolan N100-5 - cette fois en gris lave plat

Quant au poids, le Nolan N100-5 pèse environ 1,7 kg (3,8lbs), ce qui est dans la moyenne pour un modulaire et devrait convenir. En fait, quelques propriétaires ont dit qu'il semblait assez léger lorsqu'on le portait.

Excellente qualité de construction est un commentaire récurrent parmi les propriétaires, et de nombreuses personnes parlent de la qualité générale, de l'ajustement, de la finition et des matériaux.

Enfin, pour souligner l'engagement de Nolan en faveur de la qualité, le N100-5 est livré avec un fabuleux Garantie de 5 ans.

Vue d'ensemble/résumé

Le Nolan N100-5 est un casque de haute qualité, bien équipé et apprécié par ceux qui l'ont acheté.

Il obtient d'excellents résultats à presque tous les égards et c'est un casque bien conçu et d'excellente facture. En fait, à l'heure où nous écrivons ces lignes, il s'est hissé au sommet de notre classement. liste des 10 meilleurs casques modulaires, devançant de peu l'équipe de la Caberg Duke II pour la première place !

Il dispose également d'un excellent mécanisme de visière avec l'anti-buée Pinlock pré-installé, et d'un excellent pare-soleil avec un système innovant de descente en plusieurs étapes. Il est également silencieux selon les propriétaires - ce qui est rare pour un casque modulaire - et il est conçu pour s'intégrer aux communicateurs N-com de Nolan ainsi qu'à leur module de feux de freinage ESS.

nolan-n100-5-fade-red black rear view — Voici un autre graphique de fondu enchaîné N100-5, cette fois-ci du rouge au noir.

Il est également doublement homologué, ce qui permet de rouler avec la mentonnière relevée et verrouillée si l'envie vous en prend.

Il a été testé de manière indépendante par SHARP, qui lui a attribué 4 étoiles et 100% pour le maintien du verrouillage de la mentonnière (Casque ECE), vous pouvez être heureux de savoir qu'il vous offrira l'une des meilleures protections pro de tous les modulaires (vous pouvez trouver tous les les meilleurs casques modulaires protecting ici).

En résumé, le Nolan N100-5 est un casque modulable extrêmement bien conçu et impressionnant. Il devrait figurer en tête de liste si vous cherchez à acheter un nouveau casque de moto modulable.

Guides d'achat et Top 10 des casques de protection

Pour obtenir (nous l'espérons !) d'autres informations utiles lors de l'achat de ton prochain casque, consulte nos différentes rubriques. Guide d'achat du casque Motorcycle - ou consultez nos listes des 10 meilleurs casques, où nous avons sélectionné les meilleurs casques de l'année. top 10 des casques les mieux notés ainsi que Top 10 des meilleurs budgets/Les 10 pays les plus sûrs/Top 10 des meilleurs produits pour le visage/Top 10 des meilleurs systèmes modulaires/à bascule/ Top 10 des meilleures motos de sport/piste les casques.

Bonnes alternatives au Nolan N100-5 ?

Tout d'abord, jetez un coup d'œil à la Shark Evo One 2. Il s'agit d'un SHARP classé 4 étoiles (protège-menton noté 100%) qui possède un protège-menton qui se rabat à l'arrière du casque pour donner l'aspect et la sensation d'un vrai casque ouvert.

Si vous souhaitez quelque chose d'un peu différent, il y a Caberg's Tourmax qui est un casque modulaire de sport mixte. Il est SHARP 5 étoiles aussi et dispose d'un pare-soleil rabattable. Il est également moins cher que le Nolan.

Il a beaucoup de points communs avec un autre Caberg - le Caberg Duke II - l'un de nos modulaires les mieux notés. Pinlock anti-buée, visière solaire, plus léger que le Nolan et plus léger pour le portefeuille... il vaut la peine d'y jeter un coup d'œil.

Autres moyens de trouver le meilleur casque modulable

Si tu cherches un nouveau casque modulable, il n'a jamais été aussi populaire et il y a une multitude de choix sur le marché. Tu peux trouver notre dernier liste des 10 meilleurs casques modulaires ici ou consulter tous nos avis sur les casques modulaires ici. Tu peux aussi visiter notre Page des casques modulaires les plus sûrs ou notre page des filtres intelligents où tu peux cocher la case flip-up/modular puis choisir quelques autres caractéristiques pour trouver le meilleur casque flip-up pour toi.

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Examen du casque de tourisme Caberg Levo SHARP 4 étoiles.

Contenu des pages

Le casque de moto composite/carbone de Caberg : le Caberg Levo.

Le Levo est un casque italien. Caberg's double homologation casque rabattable conçu pour tournée.

Il se présente sous deux formes : une version à moindre coût qui est un tri-composite Le casque à coque constitué de couches de fibre de verre, de kevlar et de carbone, ainsi qu'un casque à coque intégrale légèrement plus onéreux, sont également disponibles sur le marché. carbone version.

Si tu es à la recherche d'un casque polyvalent, voici tout ce que tu dois savoir sur ce que les propriétaires de Levo pensent de leurs casques...

Composite ou carbone casque modulaire
Conçu pour tournée
SHARP 4 étoiles de sécurité (sur 5)
Pare-soleil rabattable
Pinlock Max Vision
Attache micrométrique
Tailles XS-XXL
Poids léger pour un système modulaire
Mentonnière en position haute sur un support noir mat Levo
2 tailles de coquilles
Récompensé par 4/5 étoiles par le magazine allemand Motorrad
Il faut s'attendre à payer : £260-£300

Quels sont les meilleurs endroits pour acheter un Caberg Levo ?

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Sécurité

Les couvercles Caberg sont tous ECE 22.05 approved et devrait donc offrir un niveau décent de protection. Si vous lisez ceci aux États-Unis, Caberg ne le faites pas. DOT certifient leurs casques, de sorte qu'ils ne sont pas légaux dans les États où le port du casque est obligatoire, désolé.

Néanmoins, on n'est jamais vraiment sûr d'un casque tant qu'il n'a pas fait l'objet d'un test de sécurité indépendant.

Heureusement, le Levo a été SHARP testé.

Caberg a toujours obtenu de bons résultats dans nos les 10 marques de casques les plus sûres et vous pouvez donc largement compter sur un Caberg.

Caberg-Levo-prospect-black-bronze-flip-up-helmet-side-view — Le Levo Prospect est disponible en couleur bronze, blanc ou hi viz.

Cette excellente réputation s'est poursuivie avec le Caberg Levo, puisque le SHARP lui a attribué un très bon score de 4 étoiles (sur 5).

Bien entendu, lorsque l'on cherche à acheter un nouveau casque modulaireLe protège-menton est donc censé offrir une protection décente.

Eh bien.., comme nous l'avons vuMais ce n'est pas toujours le cas, certains fabricants de casques fabriquant des protège-mentons beaucoup plus fiables que d'autres !

Les données des tests de sécurité SHARP montrent jusqu'à présent que les modules Caberg sont généralement assez performants dans ce domaine, leurs protège-mentons restant verrouillés et fermés entre 80 et 90% d'impact.

Caberg Levo 8,5 ms SHARP résultat du test — Caberg Levo 8.5ms impact test results - reproduced courtesy of sharp.dft.gov.uk

Fidèle à ses habitudes, le Levo a obtenu un score très respectable de 90%.

Oui, c'est en fait un très bon chiffre (même si l'on peut espérer qu'ils soient tous plus proches de 100%). En chiffres, sur 32 tests d'impact, cela signifie que la mentonnière s'est déverrouillée trois fois.

Nous vous laissons le soin de décider si cela vous convient ou non.

Le Levo est également double homologationCela signifie qu'il est conçu pour être utilisé légalement avec la mentonnière relevée et verrouillée ouverte, ainsi qu'avec la mentonnière abaissée et fermée. C'est probablement un must-have si rouler avec la mentonnière relevée est votre truc.

Caberg-Levante-hi-vizion-casque-modulaire-de-moto — Version haute visibilité du modèle tri-composite Levo

Par ailleurs, si vous êtes soucieux de la sécurité, le Caberg Levo comporte de nombreuses autres caractéristiques qui rendront le casque plus facile à vivre et plus sûr à porter.

Il y a une belle large ouverture de la visière pour une vision périphérique supplémentaire.

Il y a également un Max Vision L'insert antibuée permet à la visière de rester claire et de ne pas s'embuer. La fermeture micrometric permet de la maintenir fermement en place, et le système d'attache de la visière permet d'éviter la formation de buée. pare-soleil rabattable Cela vous évitera de vous faire surprendre lorsque le soleil est bas et/ou que la surface est mouillée.

Dans l'ensemble, le Caberg Levo est assez performant en matière de sécurité.

Bruit du casque

(plus d'informations sur le bruit des casques)

Si l'on considère qu'il s'agit d'un modulaire, le Caberg Levo semble être assez bon pour l'atténuation du bruit.

Les modulables en général peuvent être assez bruyants, principalement parce que tout le mécanisme de la mentonnière peut créer un vide dans lequel l'air s'engouffre. Et bien que quelques propriétaires soient un peu déçus - généralement lorsqu'ils achètent un Levo et qu'il s'avère plus bruyant que leur dernier casque - la majorité des propriétaires semblent être agréablement surpris.

La plupart des propriétaires trouvent qu'il s'agit d'un casque silencieux ou très silencieux - souvent par rapport à la plupart des casques modulaires disponibles sur le marché. Évidemment, tout cela est subjectif et tu ne seras peut-être pas d'accord si tu en achètes un. Et bien sûr, tu devras toujours porter bouchons d'oreille de qualité pour pro protéger l'ouïe. Mais si tu cherches un casque modulaire plus silencieux, il peut être intéressant d'essayer un Caberg Levo.

Ventilation

Le système de ventilation se compose d'une seule bouche d'aération au menton, actionnée par un curseur, et d'une seule bouche d'aération au niveau du front. À l'arrière, deux bouches d'aération complètent le circuit et extraient l'air vicié.

La plupart des casques de moto ont du mal à maintenir la visière exempte de buée par temps froid et humide et le Caberg Levo n'est pas différent, quelle que soit la ventilation qu'il parvient à pousser à l'arrière de la visière.

Heureusement, il existe un Pinlock Le Max Vision est inclus avec le Levo, ce qui, de l'avis des propriétaires, est essentiel pour garder les choses claires dans toutes les situations, sauf les plus exigeantes.

Quant à l'aération générale du casque, les propriétaires estiment qu'elle est vraiment efficace, avec une tonne d'air qui s'échappe du casque et qui permet de rester au frais, même par les temps les plus chauds. Et bien sûr, comme il s'agit d'un casque modulaire, tu peux toujours pousser ta mentonnière vers le haut si tu as vraiment besoin de faire entrer plus d'air dans le casque. Assure-toi simplement de t'arrêter avant d'essayer !

Caberg-Levante-flow-modular-flip-up-motorbike-helmet — Celui-ci est le Levo Flow. Visite nos revendeurs recommandés pour d'autres modèles et les derniers prix

Visière et pare-soleil

Le Caberg Levo est équipé de ce que Caberg appelle la technologie de la double visière, c'est-à-dire d'une visière principale transparente (avec la visière incluse) et d'une visière de sécurité (avec la visière incluse). Pinlock) et dérouler pare-soleil au reste d'entre nous.

La visière principale fonctionne à l'aide d'un cliquet (quatre réglages avec une position d'ouverture fissurée) et est dotée de l'excellent système Caberg. système de fixation rapide pour un changement de visière rapide et sans outil.

Il a également été conçu avec une large visière afin de maximiser la vision périphérique. C'est toujours une bonne chose - plus la vue est grande, mieux c'est et plus c'est sûr pour repérer les dangers dans l'angle mort - et c'est une caractéristique très appréciée par les propriétaires qui disent qu'elle donne une vue très large de la route.

Nous avons vu par le passé qu'une grande ouverture de la visière peut compromettre la sécurité du casque en affaiblissant la structure globale du casque. Mais comme nous l'avons vu avec les résultats du test SHARP, Caberg a fait du bon travail en construisant un casque doté d'une large visière, mais qui obtient également de bons résultats en matière de sécurité.

Caberg-Levo-gloss-white-modular-helmet-rear-view — Blanc brillant Levo montrant la fixation micrometric et les évents d'échappement arrière

Le pare-soleil est commandé par un curseur situé sur le pivot gauche du pare-soleil - c'est un emplacement pratique pour l'interrupteur du pare-soleil qui le maintient également hors du flux d'air, ce qui réduit le bruit et affecte l'aérodynamisme.

Cela signifie également qu'il y a de la place au bas du casque pour monter un casque Bluetooth si vous le souhaitez (et si vous êtes un touriste, vous le souhaitez probablement).

Protège-menton

Le protège-menton du Caberg Levo est actionné par un seul bouton situé au milieu du protège-menton.

Un seul bouton facilite l'ouverture de la mentonnière, mais ne permet pas toujours de la maintenir en place. Les casques Nolan - les meilleurs pour garder leurs protège-mentons verrouillés et fermés pendant les tests - utilisent une méthode à deux boutons qui est toujours facile à utiliser mais qui fonctionne bien avec leurs loquets robustes et qui a gardé tous leurs modulaires verrouillés 100% du temps pendant les tests (voir ici pour nos Casque modulaire le plus sûr).

Comme nous l'avons vu, le Levo a perdu quelques points ici, obtenant un score de 90%. C'est encore bien mieux que beaucoup d'autres marques de casques, mais ce n'est pas encore 100%.

Comme indiqué dans la section sur la sécurité, le Levo est également double homologation (ou homologué P/J - c'est la même chose), ce qui signifie qu'il a été testé et approuvé à l'échelle européenne pour offrir une protection pro dans les configurations à visage découvert ou intégral. C'est toujours une bonne chose de voir un nouveau casque modulaire.

Enfin, quelques propriétaires ont indiqué qu'il n'y avait pas beaucoup d'espace derrière la mentonnière. Par conséquent, si vous avez un menton particulièrement large, vous devriez peut-être le porter dans la maison pendant quelques heures avant d'enlever les autocollants et les étiquettes et de vous engager à l'acheter.

Caberg-Levante-mat noir-modulaire-casque-moto — Noir mat Levo

Confort et taille

Les composants internes du Caberg Levo sont entièrement amovible et lavableIl est hypoallergénique et permet d'évacuer l'humidité. Il y a aussi verres rainurés pour accueillir les verres et éviter qu'ils n'appuient sur le côté de la tête.

Ces rainures pour lunettes fonctionnent bien, mais un propriétaire que nous avons rencontré a déclaré qu'il devait d'abord mettre le casque avant d'enfiler ses lunettes, ce qui était un peu gênant.

L'enveloppe du Levo est proroduite en deux fois. taille des coquilles - avec une coque couvrant les tailles XS-M et l'autre les tailles L-XXL.

Les plus casques coûteux Aujourd'hui, les casques sont fabriqués dans plus de deux tailles de calotte, de sorte qu'ils présentent une meilleure proportion lorsqu'ils sont portés et, sans doute, offrent une meilleure proraction en cas d'accident. En fait, Bell commence à fabriquer tous ses casques en cinq tailles de calotte pour ces mêmes raisons !

Pour un casque coûtant environ 300 €, nous aurions espéré plus de tailles de coques pour couvrir les tailles d'ajustement disponibles pour le Levo.

Cela dit, les propriétaires de Levo sont unanimes pour dire que le casque est confortable ou très confortable. Quelques-uns estiment qu'il peut être un peu serré au début jusqu'à ce que les choses se détendent, mais le rembourrage interne est doux et c'est généralement un couvercle très confortable. Et même si les modulables sont un peu plus lourds qu'un masque intégral similaire, le Levo n'est pas trop lourd (1,6 kg - 1,7 kg selon la taille) et nous n'avons rencontré personne disant que le poids est un problem. Dans l'ensemble, le travail est donc bien fait.

Looks & Graphics

À l'heure où nous écrivons ces lignes, le Levo est disponible en noir mat et en blanc brillant. Il existe également une version hi viz et deux versions graphiques - Prospect et Flow. Et bien sûr, la version carbone arbore fièrement sa trame de carbone non peinte.

Pour découvrir les offres ou les nouvelles conceptions graphiques et couleurs qui ont été publiées récemment, cliquez sur les liens ci-dessous pour accéder à notre site Web. détaillants recommandés (où l'on peut acheter un Levo en toute confiance).

Où acheter un casque Caberg Levo ?

Cliquer ci-dessous pour visiter les pages des casques Caberg Levo sur notre site Internet. magasins recommandés. Et si vous achetez chez l'un d'entre eux, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage pour nous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).

Autres éléments - communicateurs, poids, qualité de construction, garantie

Parce qu'il s'agit d'un casque de tourisme, les propriétaires du Caberg apporteront de nombreux systèmes bluetooth tiers différents pour essayer de les intégrer au Levo.

Caberg Levo blanc brillant casque modulaire vue latérale — Blanc brillant Levo avec pare-soleil complètement abaissé et mentonnière verrouillée complètement relevée

Ainsi, Caberg a conçu le Levo pour qu'il fonctionne avec son propre casque Just Speak Evo, tout en lui donnant de grandes poches pour le haut-parleur et beaucoup d'espace pour un microphone, de sorte qu'il devrait fonctionner avec une variété d'autres kits.

Malheureusement, si vous avez un kit Just Speak autre que l'Evo, on dit qu'il ne s'adaptera pas. Mais nous avons rencontré des propriétaires de Packtalks, de Senas et d'autres marques qui nous ont dit que leurs communicateurs s'adaptaient sans problème au problem.

La version composite standard du Levo pèse 1,6 kg, tandis que la version carbone pèse 1,5 kg. Ces deux chiffres sont poids léger pour un casque modulable (le poids moyen d'un casque modulable est de 1,68 kg) et il ne semble pas y avoir de problem avec des maux de cou.

Même si les casques Caberg ont tendance à être moins chers que les casques Caberg, les casques Caberg sont plus chers que les casques Caberg. casques premiumDe nombreux propriétaires estiment que la qualité des matériaux et la finition du Levo sont de premier ordre, surtout à ce prix.

Le fait est que, s'il est si bien construit, il est dommage que Caberg ne garantisse ses casques que pendant un an - il en va de même pour tous les Caberg en vente en ce moment. Allez Caberg, augmentez votre couverture de garantie - beaucoup de marques soutiennent leurs produits pro avec une garantie d'un an. Garantie de 5 ans!

Vue d'ensemble/résumé

Le Caberg Levo est un excellent ensemble. Il est conçu pour les cyclotouristes qui sont très exigeants sur les caractéristiques - ils recherchent une bonne compatibilité Bluetooth, beaucoup de confort et une bonne ventilation. Et, selon les propriétaires, c'est un casque qui fonctionne très bien et qui remplit toutes les conditions.

Le Levo est doté d'une belle visière large et d'un antibuée Pinlock Max Vision dans la boîte. Ainsi, à moins que vous ne traversiez les Alpes en février, votre vision devrait rester claire tout au long de l'année.

Caberg Levo flow high viz modular helmet vue de face — Levo Flow avec des points forts à haute visibilité

De plus, si vous roulez toute la journée, le confort et le poids sont primordiaux. Nous n'avons rencontré personne qui se soit plaint du poids - bien que si vous êtes inquiet, vous pouvez également opter pour la version en carbone qui réduit le poids de quelques grammes, ce qui le rapproche de 1,5 kg (en fonction de la taille de l'ajustement). En fait, le Levo est l'un des casques modulaires les plus légers du marché.

En ce qui concerne le confort général, les propriétaires sont unanimes pour dire que le Levo est excellent.

Cerise sur le gâteau, le SHARP a obtenu une note de sécurité de 4 étoiles. D'accord, la barre de menton s'est déverrouillée occasionnellement pendant les tests, mais c'est toujours une très bonne note de sécurité dans l'ensemble.

Dans l'ensemble, le Caberg Levo est un casque très compétent, bien construit, doté d'un grand nombre de caractéristiques à un prix raisonnable. Très bien noté.

Quels sont les meilleurs endroits pour acheter un Caberg Levo ?

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Alternatives au Caberg Levo ?

Il y a beaucoup de choix si tu cherches un nouveau casque modulable. Voici notre sélection de casques qui ont été lancés, essayés et testés (par SHARP et par les propriétaires).

Tout d'abord, le Shark Evoline 3 se vend à peu près au même prix que le Caberg. Il s'agit d'un SHARP modulaire testé 5 étoiles avec pare-soleil, plus lourd que le Levo.

Shark fait également l'affaire Evo-One 2 - qui est à peu près au même prix que le Evoline 3, est classé SHARP 4 étoiles en matière de sécurité et est livré avec un Pinlock Max Vision anti-buée dans la boîte. Ces deux casques Shark sont en thermoplastique et ne sont donc pas aussi high-tech que le Caberg.

Il en va de même pour la Caberg Duke II - un modulaire très performant, classé SHARP 5 étoiles en matière de sécurité et dont le prix est inférieur de moitié à celui du Levo (ça vaut le coup d'œil !).

Les propriétaires apprécient également la AGV Compact ST - Le SHARP est classé 4 étoiles, coûte beaucoup moins cher que le Levo et dispose d'un pare-soleil. Il est cependant un peu plus lourd que le Levo.

En revanche, le Shoei Neotec II est un peu plus cher que le AGV, mais pour son prix, il s'agit d'un casque à charnière en fibre de verre de grande qualité, classé SHARP 4 étoiles, doté d'une large visière et d'un excellent casque polyvalent. Sa mentonnière n'a pas été aussi bien notée que celle du Levo lors des tests de sécurité.

Pour plus d'options, consulter notre liste des 10 meilleurs casques de moto modulaires ou notre page des casques relevables les plus sûrs.

Vous voulez absolument un Caberg ?

Tu trouveras ici toutes nos Caberg crash helmet reviews and previews (en anglais) y compris les casques intégraux, les casques relevables et les casques ouverts.

Shoei X-SPR Pro Casque de moto de course homologué FIM.

Contenu des pages

Shoei lance son dernier casque de course haut de gamme : le Shoei X-SPR Pro.

Shoei's X-Spirit III Le casque de course de la marque Shoei existe depuis 2016. Au cours de cette période, il a occupé le sommet de la pile avec des pilotes comme Mark Marquez et John McGuinness qui l'ont porté et qui ont contribué au cycle de développement de Shoei.

Tout ce travail de développement porte aujourd'hui ses fruits sous la forme du nouveau Shoei X-SPR Pro (appelé X-Fifteen aux États-Unis), qui remplace directement le X-Spirit III et qui sera présent sur les grilles du MotoGP et d'autres courses dans le monde entier dans un avenir très proche.

Ce qui veut dire que si tu cherches un nouveau haut de gamme, il faut que tu le fasses. Couvercle pour moto de sport ou de l'emmener sur le site de l pisteLe Shoei X-Spr Pro va susciter beaucoup d'intérêt.

Voici donc toutes les informations dont tu auras besoin...

Visage complet casque de piste
Utilise l'AIM+ de Shoei fibre composite technique
Homologué FIM
ECE 22.06 certifié
Visière de course en 2D avec les arrachages
Pinlock insert antibrouillard prêt (Pinlock inclus)
Doublure de confort entièrement réglable
EQRS
Anneau double D
A payer entre 699 et 750 euros

Où acheter un Shoei X-SPR Pro ?

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Sécurité

(plus d'informations sur la sécurité des casques)

Le Shoei X-SPR Pro utilise une coque en fibre composite AIM+ de Shoei.

L'AIM+ est essentiellement une technique de superposition de 5 couches de fibre de verre avec d'autres "fibres organiques" pour proroduire une coque résistante qui absorbe efficacement les chocs tout en préservant l'intégrité de la coque.

Il s'agit de la même construction de casque que celle utilisée sur les modèles sortants X-Spirit III et X-Spirit III. Casques RYD - et tous deux ont obtenu les meilleures notes lors des tests effectués par SHARP.

shoei x-spr-pro casque moto de course vue de face — Vue de dessus du X-SPR Pro noir mat montrant les 3 curseurs d'aération supérieurs.

Les casques AIM+ n'obtiennent pas toujours les meilleures notes - l'ancien NXR n'a obtenu que 4 étoiles - mais nous nous attendions à ce que le Shoei X-SPR Pro obtienne la note maximale. cinq étoiles lorsque SHARP le teste.

Et bien sûr, comme il s'agit d'un casque de course qui sera utilisé par un grand nombre de coureurs pro, il doit maintenant être approveillé par l'Agence européenne pour la sécurité et la santé au travail (ESA). FIM et a besoin d'un label d'homologation. Toutes les tailles de XS à XL ont été homologuées FIM, ce qui signifie qu'elles ont toutes été testées de manière approfondie par les laboratoires d'essai de la FIM.

Enfin, cerise sur le gâteau de la certification, il est également conforme aux dernières normes européennes en matière de sécurité. ECE 22.06 normes.

Tout cela signifie que le Shoei X-SPR Pro vous offrira une excellente pro protection. Fin de l'article.

Bien sûr, la sécurité d'un casque ne se limite pas à la coque et à la protection pro contre les chocs. Là encore, le Shoei X-SPR Pro devrait offrir l'essentiel de ce dont tu as besoin.

La visière est équipée d'une multitude de verrous pour éviter qu'elle ne se détache en cas d'impact (voir la section sur la visière ci-dessous). Pinlock's le meilleur insert antibuée dans la boîte.

Le casque est maintenu sur la tête à l'aide d'un système de fixation éprouvé. anneau double-d qui sont aussi sûres que des maisons si vous les faites correctement. Et il y a un EQRS à dégagement rapide pour faciliter le retrait du casque après un accident.

shoei x-spr-pro casque moto de course vue latérale blanc brillant — Blanc brillant uni Shoei X-SPR Pro

Enfin, le Shoei X-SPR Pro est fabriqué en France. quatre tailles de coques. C'est un bon chiffre et cela signifie que tu ne porteras pas une coque de casque trop grande ou trop petite et que le casque que tu achèteras sera optimisé pour toi en termes d'ajustement, de confort et de sécurité.

Bien sûr, pour cette dépense considérable et de la part d'une marque comme Shoei, on s'attend à un casque optimisé - c'est une évidence. Mais vous bénéficiez également du savoir-faire de Shoei avec un casque de course qui a été développé et perfectionné pendant plus d'une décennie sur la piste.

Cela signifie qu'elle offre les niveaux de protection adéquats, que ce soit sur un circuit ou sur la route.

Bruit du casque

(plus d'informations sur le bruit des casques)

Les casques de piste ne sont pas vraiment connus pour être silencieux - et il paraît que le Shoei X-SPR Pro n'est pas différent.

Le problème, c'est que les coureurs sont des athlètes et qu'ils ne transpirent pas à moitié lorsqu'ils courent. La ventilation est donc primordiale. Et lorsqu'il y a une tonne de trous d'aération et que le vent pénètre à l'intérieur du casque - comme c'est le cas sur le Shoei X-SPR Pro - il y a également beaucoup de bruit qui pénètre à l'intérieur.

Bien entendu, nous ressentons tous le bruit différemment et certains propriétaires peuvent trouver que c'est une source d'inquiétude. couvercle silencieux alors que d'autres ne le feront pas. Et si tu y ajoutes des bouchons d'oreille de bonne qualité il est pratiquement garanti que le X-SPR Pro ne présente aucun problème en termes de niveau sonore lors de la conduite.

Mais si le bruit est l'un des critères d'achat les plus importants, il est préférable de laisser tomber le Shoei X-SPR Pro et d'opter pour l'un des modèles suivants Casques les plus silencieux.

Ventilation

(plus d'informations sur la ventilation des casques)

Parce qu'il s'agit d'un casque de course, Shoei a conçu une série d'aérations pour le Shoei X-SPR Pro.

Il s'agit de quatre bouches d'aération frontales, actionnées par trois curseurs indépendants, et d'une paire de bouches d'aération au niveau de la mentonnière, actionnées par deux autres curseurs.

shoei x-spr-pro système de ventilation pour casque de moto de course — Schéma de ventilation du Shoei

Sur le dessus, les aérations sont assez classiques : l'air passe par les aérations frontales, par des trous dans la coque du casque et par des canaux d'air à l'intérieur de la doublure en polystyrène multidensité.

Dans la mentonnière, le curseur supérieur s'ouvre pour aspirer l'air à l'arrière de la visière pour le désembuage, tandis que le curseur inférieur dirige l'air de chaque côté de la mentonnière pour aspirer l'air à travers les trous des coussinets des joues et ventiler les côtés du visage.

Cela devrait faire l'affaire et laisser entrer beaucoup d'air dans le casque pour que vous restiez au frais sur la piste.

Et bien que le fait d'avoir plusieurs curseurs de ventilation indépendants puisse être un peu difficile à régler, cela signifie que tu peux adapter la ventilation à tes besoins exacts, ainsi que les éteindre tous lorsqu'il fait froid ou qu'il pleut.

Visière

(plus d'informations sur les visières)

Comme tous les casques de course, le Shoei X-SPR Pro possède une visière 2D. Il s'agit d'une visière fabriquée à partir d'une feuille de polycarbonate plate, ce qui lui permet de s'adapter aux lunettes à déchirure.

Mais il offre également une bonne optique et constitue une surface parfaite pour créer un joint étanche contre les éléments, ainsi qu'une excellente surface pour adhérer à l'élément inclus dans l'emballage. Pinlock 120 (appelé Pinlock Evo pour les casques Shoei pour une raison quelconque).

Quelques liens utiles...

– Tous nos avis sur les casques Shoei –
– Tous les casques Track que nous avons examinés –

La visière fonctionne à l'aide d'un cliquet à 5 positions. visière à dégagement rapide permettant un changement de visière simple et rapide.

Il est également doté d'une pléthore d'options de verrouillage de la visière.

Tout d'abord, il y a le verrouillage normal de la visière : si l'on ferme la visière, elle s'enclenche et il faut appuyer sur le bouton central situé sous la visière pour l'ouvrir à nouveau.

shoei x-spr-pro casque moto de course vue latérale noir brillant — Seuls le noir brillant, le blanc brillant et le noir mat sont disponibles au moment du lancement.

Mais il y a aussi un verrou de visière coulissant à côté pour les cas où l'on veut vraiment s'assurer que la visière ne va pas se déverrouiller (il sert aussi à empêcher la visière de se fermer complètement si l'on veut un peu plus d'aération à l'avant).

Ce deuxième verrou est plutôt destiné à la course, tout comme les deux verrous situés près des charnières de la visière. Tu vois ces petits boutons rouges ? Ils servent à verrouiller le mécanisme de déverrouillage rapide de la visière, ce qui, avec les autres verrous de la visière, devrait empêcher la visière de se détacher en cas d'accident.

Confort et taille

(plus d'informations sur le confort et la taille)

Le Shoei X-SPR Pro est fabriqué en quatre exemplaires. différentes tailles de coques de casque avec des tailles allant de XS à XXL (XS-S, M, L, XL-XXL). C'est un bon nombre de tailles de coques différentes, ce qui signifie que chaque coque a une taille légèrement différente et contiendra une doublure EPS optimisée et une doublure confort à l'intérieur pour que le casque ait l'air d'être à la bonne taille pour votre taille corporelle et qu'il ait un ajustement plus optimal.

Shoei annonce que l'intérieur du X-SPR Pro est un intérieur modulaire réglable avec un "système de poche" pour un ajustement individuel.

Cela signifie essentiellement que la doublure confort peut être ajustée de plusieurs façons afin d'obtenir un ajustement plus personnalisé/confortable. Toutes les parties de la doublure confort sont également remplaçables et peuvent être retirées pour être lavées.

casque de course shoei x-spr-pro noir mat vue arrière — Vue arrière montrant les détails de l'aérodynamique et du spoiler. Les languettes rouges en bas indiquent que le EQRS est monté.

Les coussinets de joue ont également deux positions de montage - standard et de course - pour que le casque soit plus haut sur le visage lorsque vous êtes dans une position plus extrême.

La partie "Pocket" du système signifie que la plupart des parties de la doublure ont des poches dans lesquelles on peut insérer de la mousse supplémentaire pour les rembourrer davantage et adapter l'ajustement.

En résumé, non seulement la doublure de confort est de haute qualité et confortable au toucher (comme toutes les Shoei), mais elle permet également d'adapter l'ajustement pour s'assurer qu'il est parfait.

Il a également coussinets de joue d'urgence à dégagement rapide (EQRS) - un must pour un casque de piste. Et il est conçu pour accueillir un tube d'hydratation près de la bouche pour les journées de piste qui deviennent vraiment sérieuses !

Et, d'accord, c'est un casque de pisteMais nous aimons tous coller un kit bluetooth dans nos couvercles de nos jours, n'est-ce pas ? La bonne nouvelle, c'est que Shoei a ajouté de grandes poches pour les haut-parleurs dans le X-SPR Pro.

Pour y accéder, il y a une bonde en mousse amovible de chaque côté que l'on retire.

Looks & Graphics

Le design du Shoei X-SPR Pro n'est pas très éloigné de celui de l'ancien X-Spirit III. Ce qui, je pense, n'est pas très surprenant, car son design privilégie la forme à la fonction, ce qui signifie que la forme de ces casques de piste est dérivée des besoins en matière d'aérodynamisme et de course qu'ils sont censés satisfaire.

Pour son lancement, elle n'est disponible qu'en couleurs unies - blanc brillant et noir ou noir mat. Mais cela ne devrait pas tarder à être suivi de l'inévitable réplique de Marquez (et d'autres). Pour trouver ces derniers coloris et designs, cliquez sur les liens de nos revendeurs ci-dessous qui vous mèneront directement sur la page des casques X-SPR Pro.

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Shoei X-SPR Pro Video

Voici une petite vidéo de 3m des gars de Bike Stop qui examinent un X-SPR Pro blanc brillant.

Autres éléments - poids, mentonnière, garantie

Étonnamment, le X-SPR Pro n'est pas si léger que cela, puisqu'il pèse 1,45 kg. Il y a beaucoup de poids plus léger Les casques de motos de sport qui existent sur le marché, si vous voulez un couvercle vraiment léger.

Pour les trouver, rendez-vous sur notre site Page des filtres Smartish (il te permet de choisir les caractéristiques qui comptent vraiment pour toi) - choisis des casques de piste et des poids légers. Ou Cliquer ici au lieu de 🙂 .

Le Shoei X-SPR Pro est équipé d'un jeu complet de protections respiratoires et d'un choix entre un spoiler de menton plus aérodynamique ou un rideau de menton normal, ce qui est appréciable. Ils sont tous amovibles.

Et il bénéficie de l'excellente qualité de Shoei. Garantie de 5 ans (ou 7 ans à compter de la date de fabrication).

Vue d'ensemble/résumé

Shoei a une longue histoire de fabrication de produits performants, haute qualité et le Shoei X-SPR Pro semble vouloir perpétuer la tradition.

C'est FIM approved pour les courses sur piste ainsi que d'être ECE 22.06 Il devrait donc offrir une protection pro exceptionnelle. Et Shoei a travaillé avec des coureurs pro - dont Marc Marquez - pour fabriquer un casque qui fonctionne vraiment sur une moto. moto sportiveIl s'agit d'une position de course et d'une aérodynamique exceptionnelle.

Il devrait également bien fonctionner sur la route et, grâce à des caractéristiques utiles telles que les poches pour haut-parleurs et l'antibrouillard Pinlock, il devrait être facile à vivre.

Dans l'ensemble, il s'agit d'un casque de qualité supérieure à un prix raisonnable. prix élevé. Mais si tu veux un casque très performant et une protection pro exceptionnelle, alors le Shoei X-SPR Pro t'offre tout cela en abondance.

Guides d'achat et Top 10 des casques de protection

Pour obtenir (nous l'espérons !) d'autres informations utiles lors de l'achat de ton prochain casque, consulte nos différentes rubriques. Guide d'achat du casque Motorcycle - ou consultez nos listes des 10 meilleurs casques, où nous avons sélectionné les meilleurs casques de l'année. top 10 des casques les mieux notés ainsi que Top 10 des meilleurs budgets/Les 10 pays les plus sûrs/Top 10 des meilleurs produits pour le visage/Top 10 des meilleurs systèmes modulaires/à bascule/ Top 10 des meilleures motos de sport/piste les casques.

Bonnes alternatives au Shoei X-SPR Pro

Shoei-X-Spirit-III-X-fourteen-motorcycle-crash-helmet-assail-tc-10 — Shoei X-Spirit III

Je suppose que la meilleure alternative au X-SPR Pro sera celle de Shoei. X Spirit III qui est un fantastique casque de piste SHARP 5 étoiles qui sera rapidement en réduction.

L'autre candidat au titre de casque de course haut de gamme est le Arai RX7V qui existe en version normale, Pro et FIM.

Arai RX-7V Race Casque de course certifié FIM noir — Arai RX-7V

Sinon, consultez notre casques de moto de sport, casques de piste ou Casques homologués FIM pour des tonnes d'options supplémentaires.

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HJC RPHA 1 : Casque de piste certifié FIM pro pour la route.

Contenu des pages

HJC RPHA 1 : Il est désormais possible d'acheter le casque de course MotoGP homologué FIM de HJC.

HJC sponsorise les coureurs de Moto3, Moto2 et MotoGP depuis... eh bien... toujours.

Et un rapide coup d'œil sur leur site web montre une horde de coureurs portant des couvercles HJC dans toutes les compétitions majeures à travers le monde.

hjc rpha 1 red bull austin sportsbike helmet rear view — Arrière du casque Red Bull Austin GP HJC RPHA 1

Ils devraient donc savoir comment fabriquer des casques qui protectent bien.

D'accord, ce n'est pas toujours ce qui ressort des évaluations des gourous des tests de casque. SHARP donne aux casques HJC lorsqu'ils les ont en main (à l'heure où nous écrivons ces lignes, ils obtiennent une moyenne de 3,3 étoiles sur un maximum de 5 pour tous les casques testés).

Mais vous savez que lorsqu'ils s'y mettent, HJC sait comment fabriquer un casque fantastiquement protective. Et bien sûr, cela aide à se concentrer lorsqu'ils doivent absolument passer les tests de la FIM avant que leurs pilotes soient autorisés à porter leurs casques HJC sur la grille de départ en MotoGP !

Désormais, HJC dispose d'une gamme complète de casques RPHA 1. FIM approved ce qui signifie que vous pouvez maintenant acheter leur casque RPHA 1 certifié par la FIM pour la route.

HJC a en fait 3 versions différentes du casque RPHA 1 certifié par la FIM : le RPHA 1, RPHA 01R, RPHA 1N et RPHA 1 GP. Et ce sont les RPHA 1 et RPHA 1N qui ont été certifiés dans toutes les tailles de XXS à XXL.

Ainsi, si vous achetez un RPHA 1 (Europe) ou RPHA 1N (États-Unis) HJC, vous obtiendrez plus ou moins le même couvercle que celui porté par votre idole MotoGP. Ce qui est plutôt cool.

Cela signifie que tu auras un casque conçu pour offrir une aérodynamique exceptionnelle sur la piste, ainsi qu'une vision et des performances globales excellentes si tu es sur une moto de sport (ou n'importe quelle moto d'ailleurs) sur la route.

Cliquer pour trouver tous les Casques de piste certifiés FIM ou lisez la suite pour tout savoir sur le dernier casque HJC RPHA 1.

Moto sportiveCasque intégral /track
Fibre composite construction
4 tailles de coquilles
Pinlock/visière déchirée
Pinlock inclus
Poids de 1,5 kg (taille moyenne)
EQRS coussinets de joue
Garantie de 5 ans
Tailles XXS-XXL
Il faut s'attendre à payer £700-£750

Meilleurs endroits pour acheter un HJC RPHA 1 ?

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Sécurité

(plus d'informations sur la sécurité des casques)

Selon les données d'essai du SHARP, HJCne sont pas toujours les meilleurs casques protecting. Sur l'ensemble des casques testés, ils obtiennent un peu plus de 3 étoiles sur 5 en matière de sécurité, tous les casques les plus récents se situant autour de la barre des 3 ou 4 étoiles.

Cela dit, le RPHA 1 n'est pas un casque ordinaire pour HJC. Il utilise leur coque PIM+ - qui signifie Premium Integrated Matrix et est un développement de la technologie PIM de HJC qui existe depuis un certain temps chez HJC.

hjc rpha pol espargaro replice FIM homologated helmet top view — Vue du dessus de la réplique RPHA 1 de Pol Espargaro. 3 grandes prises d'air au-dessus de la visière.

Le HJC RPHA 1 est conforme aux derniers ECE 22.06 norme de sécurité (et DOT aux Etats-Unis). La coque PIM+ est composée de 6 couches de matériaux hybrides carbone/fibre de verre et de fibre de carbone (désolé, HJC ne publie pas plus d'informations que cela).

La coque du casque est soutenue par un revêtement multi-densité absorbant les chocs, tout ce que l'on est en droit d'attendre d'un casque de piste de haut niveau à ce niveau de prix.

Avant qu'un casque puisse être utilisé dans les courses internationales de motos, il doit être testé et homologué par la FIM - et à l'heure où nous écrivons ces lignes, quatre versions du RPHA 1 ont été certifiées : le RPHA 1 (vendu au Royaume-Uni et en Europe), le RPHA 1N (vendu en Amérique du Nord) ainsi que le RPHA 1 GP et le RPHA 01R.

Il est difficile de dire quelle est la différence entre ces variantes, car elles se ressemblent toutes. Sauf que seuls les RPHA1 et RPHA1N ont été homologués dans toutes les tailles de XXS à XXL, ce qui laisse supposer qu'ils ont été homologués en vue de la vente au détail.

Ainsi, étant donné qu'elle a passé les tests rigoureux de la FIM, on peut s'attendre à ce que la coque fasse son travail si vous finissez par frapper le pont.

Bien sûr, tu veux d'abord éviter les ennuis. Les caractéristiques du RPHA 1 sont les suivantes : la visière est belle et large pour offrir une bonne vision panoramique. Il y a un Pinlock dans la boîte pour empêcher la formation de buée. Comme tous les casques de course, il est fixé à l'aide d'un double anneau. Et il y a EQRS coussinets de joue pour faciliter le retrait du casque en cas d'accident.

Il présente donc toutes les caractéristiques essentielles pour éviter que le casque ne contribue à un accident et pour assurer une bonne protection de la tête si tu te retrouves hors du vélo.

Bruit du casque

(plus d'informations sur le bruit des casques)

Si tu cherches un casque silencieuxIl est donc préférable de ne pas utiliser une casque de piste.

hjc rpha 1 casque moto senin jaune vue latérale — Senin graphic HJC RPHA 1.

Les concepteurs de casques de piste ont tendance à donner la priorité à des éléments tels que poids légerLes vêtements de sport sont conçus pour offrir une bonne ventilation et une bonne aérodynamique plutôt que de se concentrer sur un rembourrage suffisant pour garder les choses calmes.

Il est vrai que ces éléments ne s'excluent pas toujours mutuellement. Si vous fabriquez un casque qui glisse dans l'air, vous réduirez aussi le bruit qu'il génère.

Et il semble que HJC ait fait exactement cela avec le HJC RPHA 1. Champion Helmets l'a classé comme le deuxième casque le plus silencieux de la dernière génération de casques de piste (après le Scorpion Exo R1 Air).

Ventilation

(plus d'informations sur la ventilation des casques)

Le HJC RPHA 1 est équipé de ce que HJC appelle un système avancé de ventilation par canaux ou ACS. Il ne s'agit pas d'un système radical, mais simplement d'un système qui fait entrer l'air dans le casque, le fait circuler autour de la tête en utilisant des canaux dans la doublure en polystyrène et l'évacue par l'arrière du casque.

Toutefois, dans le cas du RPHA 1, HJC a placé un plus grand nombre d'aérations dans le casque qu'il ne le fait habituellement.

hjc rpha 1 casque moto senin rouge vue de dessus — On peut à peu près voir les 5 entrées d'air à l'avant et l'un des échappements à l'arrière sur cette RPHA 1 graphique de Senin.

La mentonnière est dotée d'un curseur inférieur qui laisse passer l'air vers la bouche (et d'une aération des deux côtés du menton) et d'un curseur supérieur qui le dirige vers l'arrière de la visière.

Sur le front, il y a deux grandes bouches d'aération coulissantes - à gauche et à droite - qui cachent chacune deux entrées d'air. Il y a également une petite bouche d'aération centrale avec un curseur.

Ces aérations supérieures font circuler l'air autour du casque et il y a deux grandes sorties d'air sur le dessus du casque et sous l'aileron arrière pour évacuer l'air chaud et humide de l'arrière.

Cette ventilation est associée à la doublure confort Silvercool de HJC, conçue pour évacuer l'humidité de la tête. Et comme les coureurs pro s'entraînent proper sur des circuits très chauds, nous nous attendons à ce que le système de ventilation du RPHA 1 soit à la hauteur pour maintenir le flux d'air à travers le casque et nous garder au frais lors de nos sorties du dimanche dans la lande.

Visière

(plus d'informations sur les visières)

La visière du HJC RPHA 1 est ce que l'on appelle une visière 2D - le même type que l'on trouve sur tous les casques de piste sérieux. Elle est appelée ainsi parce qu'elle est découpée dans une feuille de polycarbonate et enroulée autour de l'avant du casque, au lieu d'être moulée et façonnée.

De cette façon, il est possible d'y fixer une visière détachable et, ce qui est utile, d'y installer un Pinlock.

Le HJC RPHA 1 est livré avec les deux dans la boîte. Ainsi, si tu es un singe de piste, tu peux t'essayer à l'arrachage. Et coller le Pinlocket tu devrais être en mesure de résoudre plus ou moins tous tes problèmes de buée.

Quelques liens utiles...

– Tous nos avis sur les casques FIM –
– Les casques les plus sûrs que l'on puisse acheter –

Remarque : toutes les photos du RPHA 1 le montrent avec une visière foncée. Je suppose que les responsables marketing des fabricants de casques pensent que cela donne à leurs casques un air plus méchant et plus déterminé. Mais c'est un peu trompeur, car tous les casques vendus sont équipés d'une visière claire, y compris le RPHA 1 (bien qu'il arrive que le couvercle soit vendu avec une visière teintée supplémentaire dans la boîte).

Bon, passons aux détails de la visière.

hjc rpha 1 track helmet arenas replica rear view — Celui-ci est la réplique d'Arenas

Il s'agit d'un libération rapideVisière de changement sans outillage, ce qui signifie qu'elle peut être retirée pour être nettoyée ou remplacée très facilement et sans outils.

La visière couvre une large ouverture pour offrir une excellente vision périphérique et HJC estime avoir repoussé les broches Pinlock pour les maintenir hors de votre champ de vision.

Il y a également un verrou de visière pour s'assurer que la visière reste bien fermée pendant les 21 tours (ou lorsque vous surfez sur le gravier le nez en avant !). L'installation d'un verrou de visière signifie que tu devras pousser sur le verrou à chaque fois que tu voudras ouvrir ta visière verrouillée.

Cela signifie également qu'ils ont dû placer la languette d'ouverture sur le côté gauche, ce qui peut être un peu pénible lorsque vous êtes assis aux feux avec l'embrayage activé et que vous voulez ouvrir votre visière (vous devrez faire le tour avec votre main droite).

Enfin, même avec la visière transparente de votre RPHA 1, HJC dit qu'elle coupe 99% d'UV, ce qui est évidemment excellent pour pro protéger votre vision à long terme (toutes les visières en polycarbone coupent au moins 95% mais quand même... il est bon de savoir que la RPHA 1 est plus proche de 100%).

Confort et taille

(plus d'informations sur le confort et la taille)

Le RPHA 1 est fabriqué en 4 tailles de coques différentes (lire ici (pourquoi c'est une bonne chose) et est disponible dans les tailles XXS-XXL. La taille XXS est un ajustement assez rare, alors ça va faire plaisir à quelqu'un !

Et, chose inhabituelle pour un casque homologué par la FIM, toutes les tailles ont été certifiées. Habituellement, une marque de casque ne fait tester que les tailles dont les pilotes qu'elle sponsorise ont besoin pour l'homologation, mais HJC a fait un grand pas en avant avec le RPHA 1.

hjc rpha 1 track helmet arenas replica top view — Même casque (Arenas) mais vue de dessus.

A l'intérieur du casque, tu trouveras un intérieur Silvercool de haute qualité.

Les doublures HJC sont généralement appelées Supercool - car elles évacuent l'humidité, ce qui permet de garder la tête au frais. Il existe peu d'informations sur les doublures Silvercool, si ce n'est qu'elles évacuent l'humidité et sont antibactériennes.

Mais un certain nombre de fabricants (tels que Bell et LS2) ont des doublures de casque qui contiennent des fils d'argent parce que l'argent est un excellent antibactérien, donc je suppose que c'est ce qu'est Silvercool.

Il y a également des poches pour haut-parleurs à l'intérieur (de plus en plus fréquentes dans les casques de piste) et des rainures pour les lunettes. casque qui va fonctionner pour tes lunettesTu dois être en règle avec le RPHA 1.

La doublure est entièrement amovible et lavable, et elle est également équipée de EQRS protège-joues - C'est une nécessité si tu emmènes ton casque sur un circuit, je dirais.

Looks & Graphics

À l'heure où nous écrivons ces lignes, il n'y a pas beaucoup d'options graphiques. Tu devrais donc cliquer sur les liens ci-dessous pour découvrir les nouveaux graphismes qui ont été lancés entre-temps.

Pour les couleurs unies, il y a le noir mat et le blanc brillant. Pour les graphiques, il y a le Senin (disponible en rouge/noir, jaune/noir et bleu/blanc) et les autres sont des représentants de la course : un Pol Espargaro, un Red Bull Austin et le RPHA 1 Arenas (c'est un pilote Moto3 si vous n'êtes pas familier).

Où acheter un casque HJC RPHA 1 ?

Cliquer ci-dessous pour visiter les pages des casques HJC RPHA 1 sur notre site internet. magasins recommandés. Et si vous achetez chez l'un d'entre eux, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage pour nous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).

HJC RPHA 1 Vidéo

Voici un aperçu raisonnable de 14 mètres du Red Bull Austin RPHA 1 de Champion Helmets.

Autres éléments - poids, mentonnière, garantie

Même si le HJC RPHA 1 est fabriqué à partir de matériaux composites sophistiqués, dont la fibre de carbone, il n'est pas extrêmement léger. Il pèse environ 1,5 kg dans la coque moyenne, ce qui fait qu'il y a beaucoup d'autres casques de moto de sport qui sont plus légers. poids plus léger.

Si vous achetez un RPHA 1, il sera livré avec l'ensemble des protections respiratoires et des mentonnières dans la boîte (ainsi que le les arrachages et l'insert Pinlock).

Il bénéficie en outre de la plus longue garantie de HJC, ce qui est un gage de qualité. Garantie de 5 ans à compter de la date d'achat ou 7 ans à compter de la date de fabrication (le premier des deux prévalant).

Vue d'ensemble/résumé

Le HJC RPHA 1 a l'air de couvrir tout ce dont vous avez besoin d'un casque de piste sérieux.

Le seul véritable inconvénient est qu'il n'est pas super léger, contrairement à certains de ses concurrents (Scorpion Exo R1 Air ou le AGV Pista GP RR par exemple).

hjc rpha 1 senin blue white graphic motogp helmet side view — Version bleue/blanche du graphique RPHA 1 Senin.

Pour le reste, il s'agit d'un casque de piste conçu en soufflerie. Il est doté d'une large visière de course en 2D avec déchirure et chevilles Pinlock (les déchirures et les chevilles Pinlock sont incluses dans la boîte), et d'une construction composite complexe super laminée qui lui a permis de passer les tests de la FIM, ce qui le rend entièrement prêt pour la piste de course.

Elle a été développée en collaboration avec l'équipe de pilotes sponsorisés par HJC, qui comprend notamment Pol Espargaro, Sam Lowes, Garett Gerloff (WSBK) et Tony Elias (Motoamerica). Ce qui n'est pas plus mal !

Et comme il s'agit d'un HJC - spécialisé dans les casques plus abordables - cela signifie qu'il est disponible à un prix légèrement inférieur à celui de la plupart des casques FIM.

Tout cela signifie que si vous cherchez une un casque qui fonctionne vraiment sur les motos de sport et sur la piste - et que vous avez envie de porter le même casque que les pilotes pro MotoGP - alors vous pourriez vouloir jeter un coup d'œil au HJC RPHA 1 (de préférence en utilisant les liens de nos revendeurs 🙂 ).

Guides d'achat et Top 10 des casques de protection

Pour obtenir (nous l'espérons !) d'autres informations utiles lors de l'achat de ton prochain casque, consulte nos différentes rubriques. Guide d'achat du casque Motorcycle - ou consultez nos listes des 10 meilleurs casques, où nous avons sélectionné les meilleurs casques de l'année. top 10 des casques les mieux notés ainsi que Top 10 des meilleurs budgets/Les 10 pays les plus sûrs/Top 10 des meilleurs produits pour le visage/Top 10 des meilleurs systèmes modulaires/à bascule/ Top 10 des meilleures motos de sport/piste les casques.

Bonnes alternatives au HJC RPHA 1 ?

D'accord, vous devriez peut-être consulter notre Casque de vélo de sportou Casque de piste si tu cherches un casque qui te permette d'aller vite et d'être à l'aise. Ou peut-être que notre Casque de cyclotourisme sportif : avis sur les casques de cyclotourisme si vous recherchez quelque chose d'un peu moins extrême.

Ou bien sûr, il y a toujours notre page Top 10 des casques de moto de sport et de piste.

Shoei-X-Spirit-III-X-quatorze-casque-moto-blanc-vue-arrière — Shoei X-Spirit III

Mais si tu veux une sélection choisie :

Le Shoei X-Sprit III est un casque proven de haut niveau. Porté par Marc Marquez et de nombreux autres pilotes, il s'agit d'un casque de piste exceptionnel qui, parce qu'il existe depuis quelques années, peut être trouvé à un prix inférieur à celui du RPHA 1.

Un autre couvercle de piste de premier plan est le Arai RX-7Vcomme celle portée par Johnny Rea en WSBK. Ce n'est pas le plus léger, mais il est certifié par la FIM, Snell Certified et SHARP évalué à 5 étoiles Vous savez donc qu'il vous offrira une excellente protection 1TP132 !

caberg drift evo Speedster casque moto noir rouge blanc vue latérale — Caberg Drift Evo

Enfin, à l'autre extrémité de l'éventail des prix, les Caberg Evo Drift est FIM (taille XS) et SHARP 4 étoiles. Il est bien moins cher que les casques ci-dessus et possède même un pare-soleil rabattable.

Meilleurs endroits pour acheter un HJC RPHA 1 ?

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HJC F70 : Examen du casque intégral de tourisme sportif en fibre de verre SHARP de HJC, classé 4 étoiles.

Contenu des pages

HJC F70 : le casque intégral de tourisme sportif en fibre de verre de HJC.

Le HJC F70 est conçu pour être un outil polyvalent. casque de tourisme sportif.

Il est doté d'une coque en fibre de verre, choisie pour améliorer la résistance (voir la section sur la sécurité) et réduire légèrement le poids par rapport à la coque habituelle. polycarbonate casques à coques. Il a également été légèrement élargi, Visière Pinlock prête à l'emploiavec Pinlock inclus dans la boîte, ainsi qu'un pare-soleil rabattable.

hjc-f70-blanc uni-casque-moto-vue-de-côté — Blanc brillant uni HJC F70

De manière inhabituelle, HJC a renoncé à l'habituel visière à dégagement rapide et l'a remplacée par une visière à l'ancienne maintenue par une vis de chaque côté.

Mais le côté positif, c'est que non seulement ce casque est très beau, mais qu'il intègre également le Bluetooth sous la forme du système Smart Intercom de HJC (développé par Sena).

Le HJC F70 semble donc être un mélange d'ancien et de nouveau.

Si tu souhaites en savoir plus, nous avons rassemblé toutes les informations possibles sur le web pour t'aider à prendre la décision la plus éclairée possible lors de l'achat de ton prochain casque.

Nous avons également ajouté quelques alternatives recommandées au bas de la page.

Fibre de verre casque intégral
Orienté vers le tourisme sportif
SHARP 4 étoiles de sécurité
Pinlock visière (Pinlock inclus)
Pare-soleil rabattable
Fermeture à double anneau
Unité de communication intégrée prête à l'emploi
2 taille des coquilles
Taille d'ajustement XS-XXL
Il faut compter entre 200 et 280 livres sterling (370 livres sterling pour le carbone).

Où acheter un HJC F70 ?

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Sécurité

(plus d'informations sur la sécurité des casques)

En ce qui concerne les dispositifs de sécurité, le HJC F70 semble raisonnablement basique.

hjc f70 gloss black full face helmet rear view — Vue arrière d'un F70 noir brillant

Si l'on creuse suffisamment le bumf de HJC - et que l'on parcourt suffisamment le web - il s'avère que la visière du F70 est légèrement plus large pour faciliter la vision panoramique et la prise de conscience de l'improved.

Ils ont également utilisé une méthode qui a fait ses preuves. anneau double-d pour l'attacher en toute sécurité. Il s'agit de fixations solides et sûres - un peu plus délicates que celles de la Bretelles micrometric si tu n'as pas l'habitude d'acheter des casques, mais ils font bien leur travail et existent depuis des dizaines d'années.

Mais c'est à peu près tout - à part la coque du casque, qui est d'une importance capitale.

Il s'agit d'un coque en fibre de verre - ou Advanced Fibreglass Composite, comme l'appelle HJC. Si vous vous y connaissez en casques, vous savez que la fibre de verre est utilisée depuis des lustres pour construire des casques solides et raisonnablement résistants. casques légers.

HJC fabrique la coque du F70 en seulement deux tailles (la plus petite coque pour les tailles XS-M et la plus grande coque pour les tailles L-XXL) - ce qui est un peu pauvre de nos jours.

HJC F70 SHARP résultats des tests sur les casques — Avec l'aimable autorisation de sharp.dft.gov.uk HJC F70 8,5 m/s Résultats de l'essai d'impact.

Pour un casque de prix moyen comme le F70, on peut s'attendre à ce que trois coques ou plus soient produites, car elles permettent d'optimiser l'ajustement, l'apparence et la sécurité (lire à ce sujet l'article intitulé tailles de coques de casques).

Avec un poids d'environ 1,55 kg (3,41 TTP123T), il est un peu plus lourd que la moyenne des casques en fibre de verre.

Cela ne devrait pas causer de problèmes de poids lorsque tu le portes. C'est juste que les casques plus légers ont un avantage dans la gestion de l'absorption d'énergie lors d'un impact.

Bon, passons aux statistiques de sécurité.

Jusqu'à présent, les organismes indépendants chargés de tester les casques au sein de l'Union européenne sont parvenus à un résultat satisfaisant. SHARP ont testé 8 casques HJC en fibre de verre. Tous ces casques ont obtenu 3 ou 4 étoiles (sur 5) pour la sécurité (note moyenne de 3,25).

hjc f70 feron fluo yellow motorcycle crash helmet side view — Celui-ci est le HJC F70 en graphisme Feron.

Ce sont des scores corrects dans l'ensemble, mais pas extraordinaires.

La bonne nouvelle, c'est que lorsque SHARP a testé la F70 à la fin de l'année 2021, elle a obtenu quatre étoiles (sur cinq) pour la sécurité, ce qui signifie que l'on peut faire confiance aux niveaux de protection de la F70 pro.

Et, bien sûr, si vous achetez un F70 au Royaume-Uni ou en Europe, il sera ECE testé et certifié (DOT certifié aux États-Unis), ce qui permet de savoir qu'il a également subi (et réussi) les tests du ECE.

Mais il est toujours agréable de porter un casque dont il a été démontré de manière indépendante qu'il offre une protection pro exceptionnelle.

Si tu veux voir d'autres casques qui ont obtenu quatre ou cinq étoiles dans les tests SHARP, jette un coup d'œil à notre site Web. Pages sur les casques de moto les plus sûrs.

Bruit du casque

(plus d'informations sur le bruit des casques)

Il est toujours difficile de dire si un casque est bruyant ou silencieux. En effet, cela dépend d'une multitude de facteurs : la vitesse à laquelle tu roules, la qualité de ton audition, le fait que tu sois ou non derrière un écran, le niveau de bruit de ton dernier casque - la liste est encore longue.

Il nous arrive de rencontrer des casques dont le silence est unanimement salué. Casques les plus silencieux pages.

Mais avec le HJC F70, nous avons vraiment trouvé des avis divergents, allant d'un silence absolu à un bruit d'enfer.

Il s'agira donc d'attendre et de voir si vous achetez un F70. Et je croise les doigts pour que vous soyez agréablement surpris.

Ventilation

(plus d'informations sur la ventilation des casques)

Pour la ventilation, le F70 utilise ce que HJC appelle ACS ou Advanced Channeling system.

Il s'agit essentiellement d'un système similaire à ceux que l'on trouve dans la plupart des autres marques de casques, où l'air est aspiré par la coque du casque et dirigé vers la tête à l'aide de canaux d'aération moulés dans la doublure EPS (polystyrène expansé) qui absorbe les chocs.

hjc f70 mago black hi viz full face helmet top view — F70 en noir Mago/jaune fluo montrant les aérations supérieures

Dans le cas du F70, il s'agit d'une paire d'évents en couronne - tous deux couverts par des curseurs - qui dirigent l'air à travers la coque et dans une paire de canaux avant-arrière à l'intérieur.

Ils acheminent ensuite l'air vers les orifices d'échappement arrière situés dans cette moulure fantaisiste à l'arrière de la coque.

Dans la mentonnière, il y a également une paire d'aérations séparées.

L'évent inférieur est coulissant et dirige l'air autour du menton et sur le côté de la mâchoire. L'aération supérieure est ouverte/fermée à l'aide d'un panneau basculant qui dirige l'air vers l'arrière de la visière pour faciliter le désembuage.

D'après nos recherches, nous avons trouvé de nombreux propriétaires qui ont déclaré que l'aération était bonne sur le F70, et pratiquement personne ne s'est plaint, sauf en ce qui concerne la formation de buée sur la visière. Mais cela peut arriver avec tous les casques dans de mauvaises conditions, bien sûr - et l'installation du Pinlock devrait mettre fin à la plupart de ces problèmes.

Visière

(plus d'informations sur les visières)

De manière inhabituelle, HJC a choisi de fabriquer le F70 sans visière à ouverture rapide et sans outil. A la place, il faut un tournevis cruciforme pour retirer une vis de chaque côté de la visière.

Il n'est pas très difficile à enlever, mais il est un peu compliqué et il faut chercher un tournevis si l'on veut changer la visière, ce qui peut être gênant si l'on est sur la route.

C'est plus déconcertant qu'autre chose, car c'est la première fois depuis des années qu'un casque de route est lancé sans un visière à changement rapide.

Quelques liens utiles...

– Les casques les plus silencieux du marché –
– Un excellent casque pour les porteurs de lunettes –

En revanche, la F70 est livrée avec une Pinlock antifog dans la boîte (Europe uniquement), ce qui signifie qu'il n'y aura pas de buée sur la visière.

De plus, il possède une languette d'ouverture sur le bas de la visière de chaque côté, ce qui est une bonne chose, car cela signifie que l'on peut facilement ouvrir la visière avec une main ou l'autre. C'est quelque chose que la plupart des fabricants de casques ne prennent pas la peine d'ajouter, mais qui peut s'avérer très pratique sur la route.

La visière elle-même fonctionne sur un cliquet (souple) et HJC cite qu'elle pro protège de 95% des rayons UV.

C'est bon à savoir, mais comme les visières sont fabriquées en polycarbonate, c'est une propriété inhérente à toutes les visières de tous les casques.

Enfin, HJC a élargi la visière et le pare-soleil du F70 pour améliorer la vision périphérique. Cela vaut toujours la peine d'avoir un casque, car c'est plus sûr et cela rend la conduite un peu plus intéressante.

C'est une amélioration que de nombreux propriétaires de F70 apprécient, car plusieurs d'entre eux ont déclaré que le champ de vision était excellent et large.

Pare-soleil

(plus d'informations sur les pare-soleil)

Comme le pare-soleil principal, le pare-soleil est légèrement plus large que la normale. Et HJC cite 99% UV pro protection.

Si tu as lu un article de marketing sur le F70, tu auras lu que le HJC est doté d'un mécanisme breveté de pare-soleil One Touch qui permet d'abaisser et de relever le pare-soleil en toute simplicité.

Il s'avère que lorsque l'on abaisse le pare-soleil à l'aide du curseur situé sur le bord inférieur gauche du casque, le système One Touch n'est qu'un léger cran d'arrêt sur le mécanisme du curseur. Ainsi, lorsque l'on tire le curseur vers l'arrière pour abaisser le pare-soleil, il y a une légère résistance à surmonter - avant que le pare-soleil ne glisse facilement vers le bas.

Il en va de même pour la remontée du pare-soleil, la résistance du coulisseau empêchant le pare-soleil de s'abaisser de lui-même.

Et cela semble bien fonctionner, car tout comme le grand champ de vision de la visière principale, d'après le nombre de commentaires positifs que nous avons recueillis, le pare-soleil semble être l'une des caractéristiques les plus appréciées du HJC F70.

Remarque : le F70 est équipé d'un très grand pare-haleine amovible. Le pare-soleil descend jusqu'au pare-haleine, si bien que si vous l'enlevez, vous aurez une large zone de lumière vive sous le pare-soleil. C'est une chose que beaucoup de motards trouvent vraiment pénible.

Confort et taille

(plus d'informations sur le confort et la taille)

Le HJC F70 dispose d'une ovale moyen l'ajustement interne. En général, cela signifie qu'il devrait convenir à la forme de la tête de la plupart des cyclistes.

hjc f70 mago orange red crash helmet side view — Un autre Mago F70, cette fois en noir et rouge

Il utilise l'intérieur Multicool de HJC, qui est un joli revêtement qui a été conçu pour être utilisé dans le cadre d'un projet de développement. très confortable et évacue très bien la transpiration. Il est également antibac et il est entièrement amovible et lavable.

Plusieurs propriétaires ont fait remarquer que les coussinets de joue du F70 peuvent être assez serrés lorsque l'on reçoit le casque pour la première fois. C'est quelque chose que l'on retrouve dans de nombreux casques HJC. Si tu achètes un HJC et qu'il te serre beaucoup les joues, ne t'inquiète pas : ils ont tendance à s'user rapidement et à devenir confortables.

Et s'ils restent trop serrés, il est possible d'acheter des coussinets de remplacement plus fins auprès de HJC afin de mieux les ajuster.

A l'intérieur du casque, il y a une paire de poches profondes pour les haut-parleurs (avec des découpes pour le câblage) et il y a aussi quelques rainures pour les lunettes de chaque côté, ce qui devrait être le cas. le port du casque avec des lunettes est confortable.

Enfin, la sangle de fermeture est bien rembourrée et une fermeture à glissière permet de fixer l'extrémité de la sangle et d'éviter qu'elle ne s'agite pendant la conduite.

Looks & Graphics

Le HJC F70 est sans aucun doute un casque bien conçu et, avec son look aérodynamique inspiré des pilotes de chasse, la plupart de ses propriétaires estiment qu'il a l'air plutôt cool.

Cela dit, un ou deux propriétaires ont également déclaré qu'il était un peu plus encombrant qu'ils ne le pensaient en chair et en os - je suppose qu'il semble un peu plus compact sur les photos qu'il ne l'est lorsque vous le sortez de sa boîte ?

hjc f70 plain stone grey crash helmet side view — F70 gris pierre uni. Celle-ci montre la glissière du pare-soleil sur le bord inférieur.

HJC semble être du même avis, car la gamme de graphiques est assez minimale, laissant la forme du casque parler d'elle-même plutôt que de l'étouffer sous les décalcomanies.

Outre les habituels noir brillant/mat, blanc perle et gris pierre, à l'heure où nous écrivons ces lignes, seuls les graphismes Feron et Mago sont disponibles, chacun dans un certain nombre de coloris différents.

Il y aura également un joli bleu mat et un nouveau graphisme appelé Samos. Lorsqu'ils seront disponibles, vous devriez pouvoir les trouver, ainsi que tous les autres modèles récemment lancés, en cliquant sur les détaillants que nous vous recommandons ci-dessous.

Où acheter un HJC F70 ?

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HJC F70 Vidéo

Voici un aperçu détaillé de 11 mètres de la F70 par Chapmoto.

Autres éléments - audio, rideau de menton, garantie

Le HJC F70 s'adapte à la plupart des casques Bluetooth tiers. Il a été conçu pour s'intégrer au système d'interphone intelligent de HJC - le 10B ou le 20B (développé en collaboration avec Sena).

En fait, sur le papier, il semble que ce soit l'une des meilleures intégrations à ce jour, avec des poches internes pour les haut-parleurs, le microphone et des sections creusées pour le câblage à mettre en place.

Le F70 est livré avec un rideau de menton et une protection respiratoire. Cette protection en caoutchouc est l'une des plus grandes que nous ayons vues et devrait vraiment aider au désembuage de la visière. Il est également facilement amovible.

Enfin, le F70 bénéficie d'une garantie décente de 3 ans (ou de 5 ans à compter de la date de fabrication, selon l'échéance la plus proche).

Vue d'ensemble/résumé

Le HJC F70 est un appareil polyvalent très apprécié casque de tourisme sportif.

hjc f70 mago orange noir casque moto vue latérale — Mago F70 noir et orange

Il possède la plupart des caractéristiques que l'on recherche probablement dans un casque de tourisme - à savoir de belles large visière avec Pinlock, un pare-soleil rabattable et une bonne intégration des écouteurs Bluetooth.

Et comme il a été testé de manière indépendante par SHARP et qu'il a reçu une note de 4 étoiles, nous savons qu'il offrira de bons niveaux de protection pro si tu te jettes sur la route. C'est toujours bon à savoir.

Avec son système d'aération et sa doublure confort éprouvés, son pare-soleil rabattable utile (et apprécié) et son prix attractif (comme la plupart des HJC), le F70 devrait être un casque digne de confiance, confortable et agréable à porter. excellent rapport qualité-prix acheter.

Guides d'achat et Top 10 des casques de protection

Pour obtenir (nous l'espérons !) d'autres informations utiles lors de l'achat de ton prochain casque, consulte nos différentes rubriques. Guide d'achat du casque Motorcycle - ou consultez nos listes des 10 meilleurs casques, où nous avons sélectionné les meilleurs casques de l'année. top 10 des casques les mieux notés ainsi que Top 10 des meilleurs budgets/Les 10 pays les plus sûrs/Top 10 des meilleurs produits pour le visage/Top 10 des meilleurs systèmes modulaires/à bascule/ Top 10 des meilleures motos de sport/piste les casques.

Bonnes alternatives au HJC F70 ?

Il y a une pile de casques intégraux qui ont fait l'objet d'un examen, d'une évaluation et d'un test de sécurité. En voici une petite sélection que nous estimons utile de consulter. liste des 10 meilleurs casques intégraux aussi.

https://billyscrashhelmets.co.uk/wp-content/uploads/2016/10/shoei-RF-SR-or-Ryd-blue-side-view.jpg — Shoei RYD en bleu

Tout d'abord, le Shoei RYD. Il s'agit d'un SHARP 5 étoiles de sécurité visage complet avec EQRS qui est confortable, d'une grande qualité de construction et d'une bonne ventilation.

scorpion exo 1400 air torque red motorcycle helmet side view — Torque Red Scorpion 1400 Air

Ou encore le casque de tourisme sportif de haut niveau de Scorpion Exo, le 1400 Air. C'est peut-être leur meilleur casque, mais il est à peine plus cher que le F70 et il a un pare-soleil, EQRS et il est classé 4 étoiles SHARP.

arai-qv-pro-casque de protection intégral-noir-frost-noir — Noir givré Arai QV-Pro

Si tu as un peu plus d'argent et que tu veux une marque de premier plan, QV Pro d'Arai est un casque de tourisme sportif SHARP 5 étoiles avec Pinlock qui est idéal pour les personnes qui ont un peu d'endurance. les têtes ovales plus longues. Mais c'est plus cher que la F70.

shark-skwal-2-flynn-motorike-helmet-front-view — Skwal 2 Flynn

Pour un peu moins que le HJC, vous pouvez avoir le SHARP 4 étoiles. Shark Skwal 2. Pinlock inclus, pare-soleil, Garantie de 5 ans - et il est équipé de diodes électroluminescentes intégrées, si vous aimez ce genre de choses.

Autres casques intégraux ?

Nous avons beaucoup d'autres façons de trouver le casque intégral idéal. Tu peux consulter notre Liste des 10 meilleurs casques de protection intégraux pour voir nos casques les mieux notés, ou bien rendez-vous sur notre site web. Filtres intelligents et de zoomer sur les casques présentant les caractéristiques que tu souhaites. Tu peux parcourir tous nos avis sur les casques intégraux ainsi que notre page des casques de moto les plus sûrs où tu ne trouveras que des casques classés SHARP quatre ou cinq étoiles - tu sauras ainsi que tu portes la meilleure pro protection qui soit. Enfin, consulte notre galerie de casques pour trouver le couvercle qui te convient.

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Classement par étoiles

LS2 Subverter Evo : un casque de motocross à méga-ventilation d'un excellent rapport qualité-prix.

Contenu des pages

LS2 Subverter casque moto tout-terrain.

Le Subrverter Evo LS2 est le produit haut de gamme de LS2. casque dirt/motocross. Ce qui ne veut pas dire qu'il s'agit d'un casque coûteuxparce que ce n'est pas le cas. LS2 est connu pour ses casques abordables et le Suberter ne fait pas exception.

ls2 Subverter Evo Cargo blue fluo orange ece helmet rear view — Vue arrière du casque Subverter Evo Cargo

Cela signifie qu'il a une coque thermoplastique et il est peut-être construit avec un budget moins élevé que d'autres casques de protection.

C'est donc moins cher, mais est-ce que ça en vaut la peine ? Je veux dire qu'un seau est moins cher aussi, mais vous ne voudriez pas le mettre sur votre tête et rouler !

Lisez la suite pour découvrir ce que le LS2 Subverter offre et ce que les propriétaires pensent de leur casque - des bons et des moins bons côtés.

Thermoplastique Motocasque cross
Fermeture à anneau double D
3 tailles de coquilles
Convient aux tailles XS-XXXL
Adaptation ovale plus longue
Il faut s'attendre à payer £110-£140

Où acheter un LS2 Subverter ?

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Européen vs Américain Subverter Evo

La première chose à dire sur le LS2 Subverter est qu'il s'agit d'un casque très différent selon l'endroit où vous vivez. Le Subverter Evo américain est plus lourd, possède des zones de déformation, des composants internes AREM et bénéficie d'une garantie de 5 ans. La version UK/Eu, elle, ne l'est pas.

Donc, si vous vivez en Amérique du Nord, consultez la rubrique avis sur notre site américain parce qu'il sera beaucoup plus pertinent pour vous.

Ou lisez la suite pour en savoir plus sur le Subverter Evo pour le Royaume-Uni et l'Europe.

Vue d'ensemble/résumé

Si tu cherches un casque de motocross sans prétention qui ventile très bien et qui peut être acheté pour un peu plus d'une tonne, alors tu l'as probablement trouvé.

ls2 MX700 Subverter 76 casque de motocross vue de dessus — De haut en bas - le LS2 Subverter Evo en 76 graphiques

Les LS2 n'offrent généralement pas la meilleure protection pro de leur catégorie (en ce qui concerne la protection contre les incendies de forêt). Test SHARP Le casque britannique Subverter Evo est dépourvu de certaines des caractéristiques de protection du casque DOT pour une raison étrange.

Néanmoins, le modèle UK Subverter Evo est livré avec les éléments suivants EQRS coussinets de joueLe pic est utile et bien conçu - et avec ce large trou pour lunettes, il devrait s'adapter à plus ou moins tous les modèles de lunettes disponibles sur le marché.

Il est réputé pour son confort et son poids raisonnable, mais avec tous ces trous d'aération, il est également bruyant.

Mais si vous cherchez un excellent rapport qualité-prix et très bien ventilé casque de motocross, alors jetez un coup d'œil au LS2 Subverter Evo.

Sécurité

(plus d'informations sur la sécurité des casques)

Le LS2 Subverter est un casque à coque thermoplastique. LS2 appelle ses coques en plastique KPA ou Kinetic Polymer Alloy, ce qui ressemble plus à du marketing, mais c'est difficile à dire.

ls2 MX700 Subverter 76 casque motocross vue latérale — Le 76 graphic LS2 Subeverter EVO vu de l'arrière.

Cela dit, il n'y a rien de mal à porter un casque à coque en plastique, car il en existe plusieurs. score 5 étoiles dans les tests de sécurité des casques SHARP. Nous savons donc qu'ils peuvent être d'excellents casques protective - mais LS2 ne semble pas donner beaucoup d'informations pour prove leurs casques protect.

Il est bon de voir qu'ils fabriquent leur casque Subverter Evo en 3 tailles de coquilles c'est très bien pour optimiser la sécurité, l'ajustement, l'apparence et le confort. Et 3 tailles de coques, c'est un bon nombre pour ce qui est une jolie coque. casque bon marché.

Et il est accompagné de EQRS coussinets de joue à dégagement rapide (essentiel pour un casque de moto) et il y a aussi une doublure multidensité qui absorbe les chocs - c'est aussi très agréable à voir.

Ils utilisent une bonne vieille attache à double anneau pour les maintenir sur la tête, ce qui est bien mais un peu compliqué.

Et si tu es inquiet à l'idée de rouler avec un casque à visière - parce qu'ils ont l'air de pouvoir causer des problèmes si tu touches le sol - eh bien, cette visière est hyper flexible, donc elle devrait "céder" et claquer si tu te renverses, plutôt que de s'enfoncer et de causer des problems.

ls2 subverter Evo blanc brillant vue de haut en bas — Blanc uni Subverter Evo.

A part cela, nous savons que c'est ECE certifié en Europe et possède également la certification DOT. Mais c'est à peu près tout... si ce n'est qu'il est possible de consulter les tests SHARP antérieurs.

À cet égard, LS2 a obtenu des notes mitigées pour ses casques en plastique.

Ils peuvent obtenir jusqu'à quatre étoiles (sur cinq), mais ils n'obtiennent pas moins de deux étoiles. Au fil du temps, la moyenne des étoiles attribuées à l'ensemble des casques en thermoplastique et en polycarbonate est légèrement supérieure à 3 étoiles.

Je pense donc que c'est à peu près le niveau de pro protection que nous attendons du Subverter Evo si SHARP le testait (s'il le fait un jour, nous ajouterons les résultats ici).

Il est intéressant de noter que le casque LS2 Subverter vendu en Amérique du Nord possède une autre caractéristique de sécurité importante par rapport au casque britannique/européen : AREM.

Nous assistons à une évolution vers des casques dotés de doublures protectives à plan de glissement à l'intérieur, comme le MIPS. Ils sont conçus pour donner au casque un certain degré de mouvement indépendant afin d'essayer de limiter les forces de rotation transmises aux pilotes en cas d'impact.

ls2 MX700 Subverter cargo matte military green side view — Celui-ci est le Cargo graphics Subverter Evo

Ils semblent être une excellente initiative en matière de sécurité - même si, fait intéressant, nous n'avons pas encore vu de données d'essais indépendants confirmant qu'ils améliorent effectivement la protection et limitent les blessures.

Mais aux États-Unis, le LS2 Subverter Evo est équipé d'une doublure AREM (Advanced Rotational Energy Management), ainsi que de ce que le LS2 appelle des "zones de déformation" dans la doublure.

Je peux me tromper, mais ce dernier point semble n'être rien d'autre qu'une étincelle brillante qui s'est dit "hé, nous avons des canaux de ventilation découpés dans la doublure, appelons-les aussi des zones de déformation".

Quant au système AREM, si LS2 pense qu'il vaut la peine de l'installer dans ses casques Subverter Evo aux États-Unis, il serait bon de le voir pro protéger les têtes britanniques/européennes aussi, n'est-ce pas ?

Bruit du casque

(plus d'informations sur le bruit des casques)

Je suppose qu'une grande partie des pilotes de motocross portent soit bouchons d'oreille dans leur casque ou ne se soucient pas vraiment de la suppression du bruit parce que - hé, vous êtes sur une moto bruyante, qu'est-ce que le bruit peut bien faire ?

Mais si vous tenez à ce que votre casque de motocross soit silencieux, vous devriez probablement regarder ailleurs car d'après tous les avis que nous avons trouvés sur le sujet, il semble que le LS2 Subverter Evo soit largement considéré comme un casque bruyant.

Ce qui est assez évident car il y a tellement de trous pour laisser passer l'air - et devinez quoi ? Il laisse également passer une tonne de bruit.

Vérifier notre page des casques les plus silencieux si rouler en silence est ton truc.

Ventilation

(plus d'informations sur la ventilation des casques)

Les pilotes de motocross sérieux ont besoin d'un bon casque ventilé. Rester debout est fatigant dans le meilleur des cas (personnellement, j'essaie de l'éviter autant que possible !), alors sauter sur une moto de terre couverte de vêtements va vraiment vous faire transpirer, n'est-ce pas ?

ls2 subverter Evo blanc brillant vue arrière — La version blanc brillant fait bien ressortir les nombreux panneaux de ventilation.

LS2 en est manifestement conscient (ils sponsorisent les pilotes de Supercross et de Dakar), c'est pourquoi ils ont literally étouffé le Subverter Evo avec des trous d'aération.

Ainsi, non seulement tu as ce grand trou béant que tu rempliras probablement avec tes lunettes et ton visage, mais il y a aussi beaucoup d'aérations dans la mentonnière ainsi que des trous d'aération sur la couronne et à l'arrière du casque.

Ces évents sont associés à des trous dans la coque pour laisser passer l'air. Et même s'il n'y a pas de trous aussi massifs dans la doublure confort pour laisser passer l'air, d'après les propriétaires de Subverter Evo, l'aération de la doublure confort n'a pas d'importance. La ventilation est excellente.

Même en roulant dans la chaleur de l'été, on peut vraiment sentir l'air frais circuler autour du casque - à tel point que plus d'un propriétaire qui utilise son Subverter sur des pistes poussiéreuses reconnaît qu'il peut y avoir un peu de poussière sur ses cheveux.

Si tu cherches un casque de motocross bien ventilé, tu l'as certainement trouvé.

Pointes et lunettes

ls2 MX700 Subverter Gammax vue latérale — C'est un espace considérable pour les lunettes. LS2 Subverter en graphisme Gammax.

La visière du Subverter Evo semble être assez bien conçue. Elle est réglable et comporte des encoches de réglage pour s'assurer qu'elle reste bien en place.

Comme la plupart des casques de motocross de nos jours, LS2 a pensé à l'aérodynamisme de cette calotte et y a percé des trous pour réduire la portance. Cela semble fonctionner correctement, mais quelques pilotes ont estimé que cela compromettait en cause la capacité du casque à bloquer le soleil.

Quelques liens utiles...

– Casques de vélo d'aventure –
– Tous les casques de motocross que nous avons examinés –

Ce qui plaît à tous, c'est l'espace réservé aux lunettes dans le Subverter. C'est un espace énorme. Et nous avons trouvé un grand nombre de pilotes qui ont commenté toute une gamme de lunettes Scott, Oakley, 100% et Leatt qui s'insèrent sans problème dans le pro.

Confort et taille

(plus d'informations sur le confort et la taille)

Au Royaume-Uni, le LS2 Subverter est annoncé comme étant casque ovale plus long (aux États-Unis, il est décrit comme un ovale moyen bien que de nombreux propriétaires estiment qu'il est plus long que le casque ovale moyen typique).

De plus, un certain nombre de propriétaires estiment qu'il est un peu petit - donc si vous êtes entre deux tailles ou si vous n'êtes pas sûr de vous, il vaut sans doute la peine d'opter pour une taille au-dessus.

noir mat solide ls2 subverter Evo vue de dessous — Version noir mat. On notera également la présence d'évents d'échappement au niveau du bas de la nuque.

Le revêtement intérieur du Subverter Evo est amovible, lavable et hypoallergénique.

Et dans l'ensemble, le Subverter est largement considéré comme un casque très confortable, donc pas de problème de pro.

Quelques propriétaires ont fait remarquer que la mentonnière semble énorme à l'extérieur, mais qu'à l'intérieur, elle s'ajuste assez près de la bouche. Par conséquent, si vous souhaitez installer un microphone ou si vous avez une mâchoire particulièrement saillante, vous risquez d'avoir un peu de mal.

Bien sûr, il s'agit d'un casque de motocross, donc si vous faites du proper offroading, vous aurez probablement envie d'enlever la doublure et de la laver de temps en temps. Ce qui est très bien... sauf que quelques propriétaires que nous avons trouvés se plaignaient de la difficulté ou de l'impossibilité de remettre la doublure en place par la suite.

Il faut donc se méfier - démonter avec soin, laver avec précaution et noter la façon dont il se remet en place (ou peut-être le laisser là et sentir un peu !).

Looks & Graphics

Comme vous pouvez probablement le voir sur certains casques disséminés sur la page, LS2 n'a pas vraiment opté pour des graphismes timides et effacés à l'extérieur. Heureusement, ils l'ont fait à l'intérieur (certains casques pré-Evo Subverter ont été critiqués pour leurs couleurs claires à l'intérieur, qui semblaient être conçues pour montrer toutes les saletés sur lesquelles vous rouliez).

ls2 Subverter Evo Rascal ECE casque vue latérale — LS2 Subverter Evo en design Rascal.

Si tu souhaites un Subverter de couleur unie, tu peux obtenir un blanc uni et un noir mat. Si tu veux un graphisme, il faut compter environ 20 euros de plus et tu as le choix entre les graphismes Rascal, Stomp, Arched, Astro, Gammax et Cargo.

Et il ne s'agit que des designs disponibles au moment où nous écrivons ces lignes. LS2 ne peut pas s'empêcher de rendre disponible de plus en plus de graphiques, donc pour voir les derniers, veuillez cliquer sur les liens ci-dessous qui vous amèneront directement sur les pages des casques Subverter Evo (si nous l'avons bien fait !).

Où acheter un LS2 Subverter ?

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LS2 Suberter Evo Video

Voici une vidéo de 8 mètres sur le Subverter Evo américain. C'est à peu près la même chose que le casque ECE du Royaume-Uni - il faut juste aller se préparer une tasse de café quand il commence à parler des zones de déformation et de l'AREM parce que nous n'avons pas cela sur les Subverter du Royaume-Uni.

Autres éléments - poids, qualité de construction, garantie

Le ECE LS2 Subverter Evo pèse environ 1,35 kg, ce qui est un poids tout à fait décent et gérable.

ls2 subverter Evo noir mat vue arrière — Vue arrière du Subverter Evo.

En ce qui concerne la qualité, le subverter est un casque de motocross à bas prix. Tant que vous ne vous attendez pas à une qualité artisanale, il est plutôt bien assemblé, et quelques propriétaires ont déclaré que pour le prix, il est difficile de faire mieux.

Une autre différence entre le Subverter Evo britannique et le Subverter américain est que le casque britannique bénéficie de la garantie de 2 ans du LS2. Ce qui, je suppose, est tout à fait normal pour un fabricant plus économique. Et ce serait plutôt bien - si nous ne savions pas qu'aux États-Unis, il est garanti 5 ans !

Guides d'achat et Top 10 des casques de protection

Pour obtenir (nous l'espérons !) d'autres informations utiles lors de l'achat de ton prochain casque, consulte nos différentes rubriques. Guide d'achat du casque Motorcycle - ou consultez nos listes des 10 meilleurs casques, où nous avons sélectionné les meilleurs casques de l'année. top 10 des casques les mieux notés ainsi que Top 10 des meilleurs budgets/Les 10 pays les plus sûrs/Top 10 des meilleurs produits pour le visage/Top 10 des meilleurs systèmes modulaires/à bascule/ Top 10 des meilleures motos de sport/piste les casques.

Bonnes alternatives au LS2 Subverter Evo ?

Si tu es à la recherche d'un nouveau casque de motocross, consulte notre rubrique pages de commentaires sur les casques de motocross. Ou peut-être jeter un coup d'œil à l'une de ces beautés...

Le Shoei VFX-WR est un casque de motocross très apprécié. Il est doté d'une version Shoei de la rotation pro, d'une coque en fibre composite et c'est l'un des casques les plus réputés sur le marché. Il n'est cependant pas bon marché.

bell-moto-9-crash-casque-jaune-camo-vue-de-côté — Bell Moto-9

Bell's Moto9 est disponible en version non Flex et Flex (Flex est le système de protection contre la rotation propre à Bell). Les deux casques sont en fibre composite et sont bien notés en matière de ventilation et de protection. le confort.

Pour un prix à peu près similaire à celui du Subverter, il y a Airoh est Twist. Il est également plus léger.

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