Test du casque de motocross Shoei VFX-WR.
Les dernières nouvelles de Shoei casque de motocrossLe VFX-WR (appelé VFX-EVO aux États-Unis) a pour but d'amener - selon les termes de Shoei - le casque de motocross à un niveau supérieur.
Et quand on regarde la gamme de caractéristiques, on comprend pourquoi ils disent cela. Il utilise la technologie avancée de construction de coque AIM+ de Shoei, que l'on retrouve généralement dans les modèles hyper chers de la marque. casques de vélo de course.
Il a EQRS. Il est doté d'un total de 16 orifices d'admission et d'échappement pour une ventilation améliorée. Il a été testé en soufflerie pour obtenir une coque extérieure moderne et complexe qui, espère-t-on, lui conférera des performances aérodynamiques supérieures.
De plus, et pour la première fois sur un Shoei, il dispose d'un système conçu pour gérer les forces de rotation rencontrées lors d'un impact. Shoei appelle son système "motion energy distribution system" (système de distribution de l'énergie du mouvement). Je suppose qu'il est appelé ainsi principalement pour lui donner l'acronyme MEDS qui attire l'œil - mais quoi qu'il en soit, il est conçu pour permettre au casque un certain degré de mouvement indépendant du pilote et, toujours selon Shoei, il réduit la rotation de 15%.
Tous ces éléments font du Shoei VFX-WR un prospectacle qui met l'eau à la bouche.
Nous avons donc recherché ce que les propriétaires et les pilotes avaient à dire sur leurs casques VFX-WR afin que vous sachiez si cela vaut la peine de l'acheter - et voici ce que nous avons trouvé.
- Fibre composite casque de motocross
- DOT & ECE
- Certifié Snell
- Quatre tailles de coques
- EQRS Système de déverrouillage rapide d'urgence
- M.E.D.S. rotation pro Protection
- Fermeture à double anneau
- Il faut s'attendre à payer entre 400 et 500 £.
Meilleurs endroits pour acheter Shoei VFX-WR ?
Cliquer ci-dessous pour visiter les pages des casques Shoei VFX-WR sur notre site Internet. magasins recommandés. Et si vous achetez chez l'un d'entre eux, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage pour nous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).
Sécurité
(plus d'informations sur la sécurité des casques)
Le Shoei VFX-WR utilise la technologie de coque Advanced Integrated Matrix Plus de Shoei - ou AIM+ en abrégé.
C'est le même matériau composite multicouche que l'on retrouve dans le casque de piste haut de gamme - le X-Spirit III - et dans leur remarquable casque de moto sportive, le NXR.
Il utilise fibre de verre comme matériau de base et Shoei le recouvre ensuite d'une variété d'autres matériaux que Shoei appelle des fibres organiques - conçues pour être plus légères et plus élastiques afin d'absorber l'énergie.
Jusqu'à présent, les casques X-Spirit III et NXR AIM+ ont été testés/approved par la fondation américaine Snell et testés au Royaume-Uni par SHARP.
SHARP a attribué au X-Spirit III 5 étoiles pour la sécurité (sa note maximale) et au NXR 4 étoiles.
La version américaine du VFX-WR a déjà été Snell M2015 et M2020 certifié (comme le VFX-EVO) et si SHARP met la main dessus, nous nous attendons à ce qu'il obtienne quatre ou cinq étoiles pour la sécurité, tout comme les casques AIM+ testés précédemment.
Ces excellentes notes s'expliquent en partie par le fait que Shoei sait comment fabriquer une coque de casque super efficace. Mais c'est aussi parce qu'ils utilisent à l'intérieur un revêtement antichoc EPS multidensité qui s'est avéré prorès efficace pour absorber l'énergie de l'impact.
De manière inhabituelle (même si cela ne devrait pas être le cas !), Shoei inclut également de l'EPS dans la mentonnière, ce qui est une excellente idée qui devrait permettre d'improved pro protéger la bouche et le visage également.
Et pour la première fois sur un Shoei, ils intègrent une doublure conçue pour offrir une certaine 1TP132 protection au pilote contre les forces de rotation. Il s'agit de la version Shoei de la doublure que nous avons vue utilisée par Bell et 6D entre autres - avec leur version appelée MEDS (motion energy distribution system).
Il s'agit essentiellement d'une calotte crânienne qui se place entre la tête et la doublure EPS et qui permet au reste du casque de bouger de manière semi-indépendante de la doublure qui absorbe les chocs. La théorie est que si l'on permet au casque de tourner librement dans les premières millisecondes d'un impact, cela réduit la force de rotation transmise à la tête.
Et bien que nous n'ayons pas encore de vérification indépendante de l'efficacité de MEDS, cela semble être un pas dans la bonne direction. Il ne semble pas couvrir autant l'intérieur du casque que la concurrence, mais je suppose que nous ne verrons ses performances que si nous voyons les données des tests Snell ou SHARP.
Retour à la coque du casque, et Shoei réalise le VFX-WR en 4 tailles de coquilles couvre les tailles XS-XXL. Cela permet d'optimiser l'ajustement et le poids du casque (deux éléments importants pour la sécurité) et de donner au casque un aspect parfait et proportionnel à la taille.
Shoei s'est également efforcé de maximiser la taille de l'ouverture des lunettes. En général, c'est une bonne chose pour la sécurité, car cela permet d'avoir une vision horizontale et verticale. Mais avec le Shoei VFX-WR, l'ouverture est maximisée afin que vous puissiez porter des lunettes surdimensionnées, ce qui signifie que votre vision périphérique sera limitée par les lunettes que vous choisirez.
Shoei est également inclus EQRS sur le VFX-WR. C'est ce système qui permet aux ambulanciers de retirer plus facilement les coussinets des joues et donc d'enlever le casque d'un cycliste à terre en risquant moins d'endommager sa nuque.
Si tu prends au sérieux ta pratique de la moto tout-terrain (ou ta sécurité !), cela doit figurer en haut de ta liste de "must have" sur tous les casques que tu achèteras ?
Enfin, le Shoei VFX-WR possède une bonne et solide fermeture à double anneau sur le casque. Ainsi, tant que tu le serres bien, cela devrait maintenir le casque fermement en place.
Ventilation
(plus d'informations sur la ventilation des casques)
L'une des choses les plus importantes dont un pilote de moto tout-terrain a besoin est une bonne ventilation. Passez une journée hors des sentiers battus et vous allez transpirer à grosses gouttes, n'est-ce pas ? Le Shoei semble l'avoir compris puisqu'il y a des bouches d'aération et d'échappement un peu partout sur le VFX-WR.
Il y a une aération frontale qui s'étend juste à travers le port des lunettes. Il y a deux évents de couronne juste au-dessus, qui prennent l'air de la visière et l'amènent dans le casque.
Et bien sûr, il y a l'énorme évent de la mentonnière. Elle achemine l'air vers la bouche et vers le visage. Comme on peut s'y attendre, elle est amovible, dotée d'un écran en aluminium et d'un filtre en mousse lavable.
Il y a des sorties correspondantes au niveau de la couronne, du sommet, du bas et du col, ainsi que sur le côté du casque - tout cela est conçu pour provide une tonne de ventilation dans le casque pour vous garder aussi frais que possible lorsque vous roulez en dehors des sentiers battus.
Et des tonnes de pilotes s'accordent à dire que la ventilation de la VFX-WR est vraiment bonne. Apparemment, un peu d'eau peut s'infiltrer dans l'aération de la mentonnière s'il pleut, mais je suppose que ce n'est pas un problème si vous transpirez beaucoup.
Dans l'ensemble, nous avons entendu dire que l'aération va de très bien à incroyable et que tu devrais pouvoir rouler sans problème lorsqu'il fait chaud et que tu travailles dur.
Lunettes de protection
(plus d'informations sur les boucliers)
Deux choses à dire sur les lunettes. Tout d'abord, il y a un grand orifice pour les yeux à l'avant, conçu pour accueillir des lunettes surdimensionnées. Deuxièmement, il y a une rainure pour les lunettes tout autour du casque pour fixer la sangle et éviter qu'elle ne se détache, quoi que vous fassiez.
Quelques propriétaires ont déclaré que la rainure pour les lunettes fonctionne très bien, maintenant les lunettes à la bonne hauteur et évitant d'avoir à les ajuster continuellement.
L'ouverture de l'œil est suffisamment large pour accueillir toutes les marques de lunettes de protection possibles et imaginables.
Tout semble présent et correct du côté des lunettes.
Crête/Viseur
(plus d'informations sur les pare-soleil)
La visière fait office de pare-soleil et a été conçue pour être aérodynamique et réduire la portance et le tremblement de terre. Elle canalise également l'air directement vers les orifices d'aération de la couronne.
A la sortie de la boîte, elle est dans sa position la plus haute (apparemment, c'est là que la plupart des pilotes de pro l'aiment), mais il est possible de l'abaisser en desserrant une seule vis centrale et en faisant glisser la visière vers le bas.
Ce réglage est également utile car les pics peuvent générer un peu de portance à vitesse élevée et son réglage permet de la réduire.
Trois vis en polycarbonate maintiennent le sommet en place et sont conçues pour se cisailler en cas d'impact - ce sommet pourrait causer de vilains dommages par rotation en cas de collision et d'enfoncement, c'est donc une bonne chose.
Shoei affirme que la visière a été mise au point par son équipe de course hors route pro et nous n'avons entendu parler d'aucun problème pro, il semble donc qu'elle fonctionne comme il se doit.
Confort et taille
(plus d'informations sur le confort et la taille)
A l'intérieur du Shoei VFX-WR se trouve un système complet de doublure amovible et lavable. Il est composé de deux parties, les coussinets de joue et le capuchon.
Les coussinets de joue sont fabriqués à partir d'une mousse profilée recouverte d'un matériau d'évacuation de l'humidité Shoei appelé Max-Dry. Il est conçu pour évacuer l'humidité du visage et la faire pénétrer dans la mousse.
Le VFX-WR est également EQRS activéLe casque est muni de deux étiquettes rouges au bas du casque, que tu peux tirer pour retirer rapidement les coussinets des joues. Cela permet aux services d'urgence de retirer plus facilement le casque sans exercer trop de pression sur ta tête ou ton cou.
La forme interne du VFX-WR est la suivante ovale moyen Il devrait donc convenir à la plupart d'entre nous. On dit que si vous en achetez un, il s'adapte assez rapidement - mais si vous trouvez qu'il n'est pas tout à fait adapté, Shoei vend différents coussinets de joues pour vous aider à l'ajuster parfaitement.
Et quand vous le faites, c'est un casque vraiment confortable. Nous avons trouvé des propriétaires qui l'ont évalué en termes très élogieux, disant qu'il leur allait comme un gant et que les matériaux étaient particulièrement agréables.
Ils semblent également estimer que la taille est à peu près correcte (il arrive que les casques soient un peu trop grands ou trop petits). guide d'ajustement du casque et de commander la bonne taille, et tout devrait bien se passer.
Oh, il est bon de noter pour les amateurs de tout-terrain que si vous portez une minerve, certains pilotes ont trouvé que la lèvre arrière du VFX pouvait heurter la minerve. Ce n'est pas le cas avec toutes les marques, mais si cela peut t'affecter, assure-toi d'acheter à quelqu'un qui te remboursera ou t'échangera sans problème - et garde toujours les autocollants et les étiquettes intacts jusqu'à ce que tu gardes définitivement le casque.
Looks & Graphics
Comme d'habitude, si vous achetez une version simple, elle sera bien moins chère qu'une version avec des graphiques fantaisistes.
Les couleurs unies comprennent le noir brillant et le blanc brillant, ainsi qu'une version noire mate.
A l'heure où nous écrivons ces lignes, il y a 5 graphismes dont le Zinger, le Glaive, le Grant, le Brayton et le Blazon. Il y a au moins un exemplaire de chaque sur cette page... mais pour en voir plus, cliquez sur nos magasins recommandés ci-dessous.
Où acheter un casque Shoei VFX-WR ?
Cliquer ci-dessous pour visiter les pages des casques Shoei VFX-WR sur notre site Internet. magasins recommandés. Et si vous achetez chez l'un d'entre eux, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage pour nous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).
Shoei VFX-WR Vidéo
Voici une vidéo de 8m du VFX-WR tournée par des gars du distributeur australien de Shoei.
Autres éléments - poids, communications, aérodynamisme, garantie
Le VFX-WR n'est pas un couvercle MX léger, mais il n'est pas non plus très lourd. La version large pèse environ 3,6lbs (1,65Kg). Ce n'est pas assez pour se sentir lourd quand on le porte, donc ça devrait aller.
Si tu veux un casque dans lequel tu peux mettre une oreillette Bluetooth, tu devrais peut-être laisser tomber le VFX-WR. Cette forme extérieure ne facilite pas du tout le montage et nous avons entendu des histoires de propriétaires qui ont abandonné l'idée.
Il semble que cette forme complexe aide à l'aérodynamisme. Il est apparemment assez stable et il n'y a pas beaucoup de portance jusqu'à ce que vous atteigniez des vitesses folles. Il se peut qu'elle accroche un peu l'air lorsque vous regardez autour d'elle, mais à part ça, l'aéro est neutre et contrôlée.
La bonne nouvelle, c'est qu'il sera accompagné d'une garantie de cinq ans (7 ans à compter de la date de fabrication), ce qui permet d'avoir l'esprit tranquille si l'on en achète un.
Vue d'ensemble/résumé
Le sortant VFX-W était un excellent casque que les propriétaires et les pilotes appréciaient. Et il semble que le Shoei VFX-WR, qui a utilisé le W comme point de départ, soit un casque encore plus abouti.
Il est doté d'une mentonnière et d'une visière improved, d'un espace massif pour les lunettes et d'une tonne de dispositifs de sécurité, depuis sa coque composite AIM+ éprouvée jusqu'à son nouveau système anti-rotation MEDS et EQRS pour retirer rapidement les coussinets de joue après un accident.
Ce qui signifie qu'il est certifié ECE ici et que les organismes de test américains de Snell ont également certifié la version DOT pour la sécurité.
La qualité de construction est également excellente, et l'aérodynamisme, la ventilation et le confort sont également très appréciés par les propriétaires.
Si l'on ajoute à cela le fait qu'il a été testé par plusieurs pilotes de motocross pro, le VFX-WR est l'un des modèles les plus aboutis. couvercles motocross de l'époque. Si vous avez les moyens de payer, nous pensons que le VFX-WR vaut vraiment le coup d'œil.
Guides d'achat et Top 10 des casques de protection
Pour obtenir (nous l'espérons !) d'autres informations utiles lors de l'achat de ton prochain casque, consulte nos différentes rubriques. Guide d'achat du casque Motorcycle - ou consultez nos listes des 10 meilleurs casques, où nous avons sélectionné les meilleurs casques de l'année. top 10 des casques les mieux notés ainsi que Top 10 des meilleurs budgets/Les 10 pays les plus sûrs/Top 10 des meilleurs produits pour le visage/Top 10 des meilleurs systèmes modulaires/à bascule/ Top 10 des meilleures motos de sport/piste les casques.
Bonnes alternatives au Shoei VFX-WR ?
Tu devrais jeter un coup d'œil sur les réalisations du Bell. Gamme Moto-9 - Voici un autre casque de motocross classé Snell, qui utilise cette fois la technologie flex de Bell pour réduire les contraintes liées à l'impact. Il s'agit d'un casque tri-composite, doté de la technologie EQRS et disponible à un prix inférieur à celui du Shoei.
Si tu n'as pas besoin d'un casque de motocross aussi ciblé, tu peux envisager le casque dual sport. Arai Tour-X 4. Il peut servir de casque de motocross ou, grâce à sa visière, de casque de ville. Il est également homologué Snell. Le XD4 est un casque très polyvalent.
La version du XD4 de Shoei est le Hornet ADV. Un casque bien construit avec une visière optiquement correcte que les propriétaires semblent apprécier.
Meilleurs endroits pour acheter Shoei VFX-WR ?
Cliquer ci-dessous pour visiter les pages des casques Shoei VFX-WR sur notre site Internet. magasins recommandés. Et si vous achetez chez l'un d'entre eux, nous recevons une petite somme sur la vente, sans frais supplémentaires pour vous - un énorme avantage pour nous. MERCI ! (c'est ainsi que nous finançons le site).
Vous voulez absolument un Shoei ?
Tu trouveras ici toutes nos Shoei crash helmet reviews and previews (en anglais) y compris les casques intégraux, les casques relevables et les casques ouverts.
