Recensione del casco da motocross Shoei VFX-WR.
L'ultimo di Shoei casco da motocrossIl VFX-WR (chiamato VFX-EVO negli Stati Uniti) mirava a portare, secondo le parole di Shoei, il casco da motocross a un livello superiore.
E se si guarda alla gamma di caratteristiche, si capisce il perché di questa affermazione. Utilizza l'avanzata tecnologia di costruzione del guscio AIM+ di Shoei, che di solito vediamo nei loro costosissimi prodotti. caschi per bici da corsa.
Ha EQRS. Dispone di un totale di 16 prese d'aria e di scarico per una ventilazione più ampia, ed è stato sottoposto a test nella galleria del vento per ottenere una forma esterna complessa e dall'aspetto moderno, che si spera possa garantire prestazioni aerodinamiche superiori.
Inoltre, per la prima volta su un Shoei, è dotato di un sistema progettato per gestire le forze di rotazione incontrate durante un impatto. L'Shoei chiama il suo sistema "motion energy distribution system". Immagino che si chiami così soprattutto per avere l'acronimo accattivante MEDS, ma in ogni caso è progettato per consentire al casco un certo grado di movimento indipendente dal pilota e, sempre secondo Shoei, riduce la rotazione di 15%.
Tutti questi elementi rendono il VFX-WR Shoei un'immagine da leccarsi i baffi.
Abbiamo quindi cercato di capire cosa hanno detto i proprietari e i motociclisti dei loro caschi VFX-WR, in modo che possiate sapere se vale la pena acquistarli: ecco tutto quello che abbiamo trovato.
- Fibra composita casco da motocross
- DOT E ECE
- Certificato Snell
- Quattro dimensioni di guscio
- EQRS Sistema di sgancio rapido di emergenza
- Rotazione M.E.D.S prorotezione
- Chiusura con anello a doppia D
- Si prevede una spesa di 400-500 sterline
Dove acquistare un Shoei VFX-WR?
Fare clic qui sotto per visitare le pagine dei caschi Shoei VFX-WR sul nostro sito web negozi consigliati. E se acquistate da uno di essi, noi riceviamo una piccola somma dalla vendita senza alcun costo aggiuntivo per voi - un'enorme GRAZIE! (è così che finanziamo il sito).
Sicurezza
(ulteriori informazioni sulla sicurezza del casco)
Il VFX-WR Shoei utilizza la tecnologia a guscio Advanced Integrated Matrix Plus di Shoei, o AIM+ in breve.
Si tratta dello stesso materiale composito multistrato che si trova nel casco da pista top di gamma, il modello X-Spirit III - e nel loro eccezionale casco sportivo il NXR.
Utilizza fibra di vetro come materiale di base e Shoei lo stratifica con una varietà di altri materiali che Shoei chiama fibre organiche, progettate per essere più leggere ed elastiche per assorbire l'energia.
Finora abbiamo visto i caschi X-Spirit III e NXR AIM+ testati/approved sia dalla Fondazione Snell degli Stati Uniti che da quella SHARP del Regno Unito.
SHARP ha assegnato all'X-Spirit III 5 stelle per la sicurezza (il punteggio massimo) e all'NXR 4 stelle.
La versione statunitense del VFX-WR è già stata Snell certificato M2015 e M2020 (come il VFX-EVO) e se SHARP riuscirà a metterci le mani sopra, ci aspettiamo che ottenga quattro o cinque stelle per la sicurezza, proprio come i caschi AIM+ testati in precedenza.
Parte del motivo di questi punteggi eccellenti è dovuto al fatto che Shoei sa come realizzare una calotta super efficace. Ma anche perché al suo interno viene utilizzata una fodera ammortizzante in EPS a densità multipla, che si è dimostrata proottima nell'assorbire l'energia dell'impatto.
Insolitamente (anche se non dovrebbe esserlo!) l'Shoei include anche l'EPS nella mentoniera, un'ottima idea che dovrebbe garantire un'ottima protezione della bocca e del viso.
E, per la prima volta su un Shoei, includono una fodera progettata per offrire una certa proprotezione al pilota contro le forze di rotazione. È la versione del Shoei della fodera che abbiamo visto utilizzare da Bell e 6D tra gli altri, con la loro versione chiamata MEDS (motion energy distribution system).
Si tratta essenzialmente di una calotta cranica che si inserisce tra la testa e la fodera in EPS e consente al resto del casco di muoversi in modo semi-indipendente dalla fodera che assorbe gli urti. In teoria, se si permette al casco di ruotare liberamente nei primi importanti millisecondi di un impatto, si riduce la quantità di forza rotazionale trasmessa alla testa.
Anche se non disponiamo ancora di una verifica indipendente del funzionamento del MEDS, si tratta certamente di un passo nella giusta direzione. Non sembra fornire una copertura all'interno del casco pari a quella della concorrenza, ma credo che potremo vedere le sue prestazioni solo se vedremo i dati dei test Snell o SHARP.
Tornando alla calotta del casco, l'Shoei realizza il VFX-WR in 4 dimensioni della conchiglia che copre le taglie XS-XXL. Questo è ottimo per ottimizzare la vestibilità e il peso del casco (entrambi importanti per la sicurezza), oltre che per rendere il casco perfettamente proporzionato alla vostra corporatura.
Shoei ha anche lavorato per massimizzare le dimensioni dell'apertura per gli occhiali. Di solito, questo è ottimo per la sicurezza, perché offre un'ampia visuale orizzontale e verticale. Ma con l'Shoei VFX-WR è stata massimizzata in modo da poter indossare occhiali sovradimensionati, il che significa che la visione periferica sarà limitata da qualsiasi occhiale si scelga.
Sono inclusi anche gli Shoei EQRS sul VFX-WR. È il sistema che aiuta i paramedici a rimuovere più facilmente i guanciali e quindi a togliere il casco a un motociclista a terra con meno possibilità di danneggiarne il collo.
Se prendete sul serio la vostra guida sullo sterrato (o la vostra sicurezza!) questo deve essere in cima alla lista dei "must have" di qualsiasi casco che acquistate?
Infine, l'Shoei VFX-WR ha una buona, solida chiusura ad anello a doppio D su di esso. Quindi, a patto di stringere bene, il casco dovrebbe rimanere saldamente in posizione.
Ventilazione
(ulteriori informazioni sulla ventilazione del casco)
Una delle cose più importanti di cui ha bisogno chi va in bici da cross è molta ventilazione. Se trascorrete una giornata fuori strada, suderete molto, giusto? Ebbene, l'Shoei sembra riconoscerlo, visto che ci sono prese d'aria e scarichi sparsi per tutto il VFX-WR.
C'è una presa d'aria per il sopracciglio che si estende proprio attraverso la porta degli occhiali. Sopra c'è un paio di prese d'aria per la corona che portano l'aria dalla visiera all'interno del casco.
E naturalmente c'è la massiccia presa d'aria della mentoniera. Questa porta l'aria verso la bocca e verso il viso. Come ci si può aspettare, è rimovibile, ha uno schermo in alluminio e contiene un filtro in schiuma lavabile.
Ci sono scarichi corrispondenti sulla corona, sulla parte superiore, sulla parte inferiore e sul colletto, oltre che sul lato del casco, tutti progettati per garantire una grande ventilazione in tutto il casco, per mantenervi freschi e riposati durante la guida fuori strada.
E molti motociclisti concordano sul fatto che la ventilazione del VFX-WR è davvero buona. A quanto pare, in caso di pioggia può entrare un po' d'acqua nella presa d'aria della mentoniera, ma credo che questo non sia un problema se si suda.
Nel complesso, però, abbiamo sentito dire che la ventilazione è da ottima a incredibile, per cui si dovrebbe stare bene in sella quando fa caldo e si lavora sodo.
Occhiali di protezione
(ulteriori informazioni sugli scudi)
Solo due cose da dire sugli occhiali. Primo: c'è un'ampia apertura oculare nella parte anteriore, progettata per accogliere occhiali di dimensioni maggiori. In secondo luogo, c'è una scanalatura per gli occhiali proprio intorno al casco per alloggiare il cinturino ed evitare che si allenti qualsiasi cosa gli si lanci contro.
Alcuni proprietari hanno affermato che la scanalatura per gli occhiali funziona molto bene, mantenendo gli occhiali alla giusta altezza e impedendo di doverli regolare continuamente.
L'orifizio oculare è abbastanza grande da accogliere tutte le diverse marche di occhiali che si possono utilizzare.
Tutto sembra presente e corretto sul fronte degli occhiali.
Picco/Visore
(ulteriori informazioni sulle alette parasole)
Il picco funge da protezione per il posatoio/parasole ed è stato progettato per essere aerodinamico e ridurre la portanza e l'effetto buffeting. Inoltre, convoglia l'aria direttamente verso le prese d'aria della corona.
Fuori dalla scatola, la visiera è nella posizione più alta (a quanto pare è la posizione preferita dalla maggior parte dei piloti della pro), ma è possibile abbassarla allentando una singola vite centrale e facendo scorrere la visiera verso il basso.
Questa regolazione è utile anche perché i picchi possono generare un po' di sollevamento in velocità e la regolazione aiuta a ridurlo.
Tre viti in policarbonato tengono la visiera in posizione e sono progettate per staccarsi in caso di urto: la visiera potrebbe causare danni alla rotazione se si verifica un incidente e la visiera si conficca nel terreno, quindi è una buona cosa.
Shoei afferma che la visiera è stata messa a punto dal proprio team pro di corse off road e non abbiamo sentito parlare di alcun problems segnalato, quindi sembra che funzioni proprio come dovrebbe.
Comfort e dimensioni
(Maggiori informazioni su comfort e dimensioni)
All'interno dell'Shoei VFX-WR troverete un sistema completo di fodera rimovibile e lavabile. È composto da due parti, i guanciali e la calotta.
I guanciali sono realizzati in schiuma sagomata ricoperta da un materiale traspirante che Shoei chiama Max-Dry. È progettato per allontanare l'umidità dal viso e farla confluire nella schiuma.
Il VFX-WR è anche EQRS abilitatoIl casco è dotato di un paio di etichette rosse nella parte inferiore del casco, che possono essere tirate per rimuovere rapidamente i guanciali dalla parte inferiore del casco. In questo modo i servizi di emergenza possono rimuovere più facilmente il casco senza esercitare troppa pressione sulla testa/collo.
La forma interna del VFX-WR è ovale medio quindi dovrebbe essere adatto alla maggior parte di noi. Si dice che se ne acquistate uno, si adatta abbastanza rapidamente, ma se non lo trovate adatto, Shoei vende diversi guanciali per aiutarvi a trovare la giusta vestibilità.
E quando lo si fa, è un casco davvero confortevole. Abbiamo trovato proprietari che lo hanno valutato in termini davvero entusiastici, dicendo che calza come un guanto e che i materiali sono particolarmente belli.
Sembra che anche le dimensioni siano corrette (a volte i caschi possono essere un po' grandi o piccoli). guida al montaggio del casco e ordinate la misura corretta e sarete a posto.
Oh, vale la pena notare per tutti i fuoristradisti seri là fuori: se si indossa un collare, alcuni piloti hanno riscontrato che il labbro posteriore del VFX può colpire il collare. Non è così per tutte le marche, ma se questo problema potrebbe riguardarvi, assicuratevi di acquistare da qualcuno che vi rimborserà o cambierà senza problemi e conservate sempre gli adesivi e le etichette intatte fino a quando non avrete deciso di tenere il casco.
Aspetto e grafica
Come al solito, se si acquista una versione semplice, sarà molto più economica di una versione con una grafica sofisticata.
I colori solidi includono il nero lucido e il bianco lucido, oltre a una versione nera opaca.
Al momento in cui scriviamo, sono disponibili 5 grafiche, tra cui Zinger, Glaive, Grant, Brayton e Blazon. In questa pagina è presente almeno un esemplare di ciascuna... ma per vederne altre, fate clic sui nostri negozi consigliati qui sotto.
Dove si compra un casco Shoei VFX-WR?
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Shoei VFX-WR Video
Ecco un video di 8 metri del VFX-WR girato da alcuni ragazzi del distributore australiano Shoei.
Altre cose - peso, comunicazioni, aerodinamica, garanzia
Il VFX-WR non è un coperchio MX leggero, ma non è nemmeno estremamente pesante. La versione grande pesa circa 3,6lbs (1,65Kg). Non è abbastanza per sentirsi davvero pesanti mentre lo si indossa, quindi dovrebbe andare bene.
Se volete un casco in cui inserire un auricolare bluetooth, forse dovreste rinunciare al VFX-WR. La forma esterna non lo rende affatto facile da montare e abbiamo sentito storie di proprietari che hanno rinunciato a provarci.
Sembra però che la forma complessa aiuti l'aerodinamica. A quanto pare è piuttosto stabile e non c'è molta portanza finché non si raggiungono velocità assurde. Potrebbe essere un po' più sensibile all'aria quando si guarda in giro, ma a parte questo, l'aerodinamica è neutra e controllata.
La buona notizia è che verrà fornito con una Garanzia di cinque anni (7 anni dalla data di produzione), per cui l'acquisto di un prodotto è un'ottima garanzia.
Complessivo/Riepilogo
L'uscita VFX-W era un ottimo casco che i proprietari e i motociclisti amavano. E sembra che l'Shoei VFX-WR, che ha usato la W come punto di partenza, sia un casco ancora più completo.
Ha una mentoniera e una visiera improved, un enorme spazio per gli occhiali e una tonnellata di funzioni di sicurezza, dal collaudato guscio in composito AIM+ al nuovo sistema anti-rotazione MEDS e EQRS per rimuovere rapidamente i guanciali dopo un incidente.
Ciò significa che è certificato ECE qui da noi e che i collaudatori statunitensi di Snell hanno certificato anche la versione DOT per la sicurezza.
La qualità costruttiva è eccellente e anche l'aerodinamica, la ventilazione e il comfort sono molto apprezzati dai proprietari.
Se a tutto ciò si aggiunge il fatto che è stata provata e testata da un gruppo di piloti di motocross pro, la VFX-WR è una delle moto più performanti. coperchi da motocross in circolazione. Quindi, se potete risparmiare, il VFX-WR merita sicuramente un'occhiata.
Guide all'acquisto e Top 10 dei caschi Crash
Per altre informazioni utili (si spera!) per aiutarvi nell'acquisto del vostro prossimo casco, consultate i nostri vari siti Guide all'acquisto dei caschi Motorcycle - oppure date un'occhiata alla nostra Top 10 dei migliori caschi, dove abbiamo trovato il I 10 caschi più votati in assoluto insieme a I 10 migliori budget/La Top 10 dei più sicuri/I 10 migliori prodotti per il viso/La Top 10 dei migliori modelli modulari/flip-up/ Top 10 delle migliori moto sportive/pista caschi.
Buone alternative al modello Shoei VFX-WR?
Dovresti dare un'occhiata all'Bell realizzato Gamma Moto-9 - è un altro casco da motocross classificato Snell, che questa volta utilizza la tecnologia flex di Bell per ridurre le sollecitazioni da impatto. È tri-composito, ha EQRS e può essere acquistato a un prezzo inferiore rispetto all'Shoei.
Se non avete bisogno di un casco da motocross così mirato, potete pensare al casco dual sport. Arai Tour-X 4. Può funzionare come casco da motocross o, grazie alla visiera, come casco da strada. È anche omologato Snell. Un casco davvero versatile, l'XD4.
La versione dell'Shoei dell'XD4 è il modello Hornet ADV. Un casco ben costruito con una visiera otticamente corretta che i proprietari sembrano amare.
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