HJC RPHA 1 : Il est désormais possible d'acheter le casque de course MotoGP homologué FIM de HJC.

HJC sponsorise les coureurs de Moto3, Moto2 et MotoGP depuis... eh bien... toujours.

Et un rapide coup d'œil sur leur site web montre une horde de coureurs portant des couvercles HJC dans toutes les compétitions majeures à travers le monde.

Ils devraient donc savoir comment fabriquer des casques qui protectent bien.

D'accord, ce n'est pas toujours ce qui ressort des évaluations des gourous des tests de casque. SHARP donne aux casques HJC lorsqu'ils les ont en main (à l'heure où nous écrivons ces lignes, ils obtiennent une moyenne de 3,3 étoiles sur un maximum de 5 pour tous les casques testés).

Mais vous savez que lorsqu'ils s'y mettent, HJC sait comment fabriquer un casque fantastiquement protective. Et bien sûr, cela aide à se concentrer lorsqu'ils doivent absolument passer les tests de la FIM avant que leurs pilotes soient autorisés à porter leurs casques HJC sur la grille de départ en MotoGP !

Désormais, HJC dispose d'une gamme complète de casques RPHA 1. FIM approved ce qui signifie que vous pouvez maintenant acheter leur casque RPHA 1 certifié par la FIM pour la route.

HJC a en fait 3 versions différentes du casque RPHA 1 certifié par la FIM : le RPHA 1, RPHA 01R, RPHA 1N et RPHA 1 GP. Et ce sont les RPHA 1 et RPHA 1N qui ont été certifiés dans toutes les tailles de XXS à XXL.

Ainsi, si vous achetez un RPHA 1 (Europe) ou RPHA 1N (États-Unis) HJC, vous obtiendrez plus ou moins le même couvercle que celui porté par votre idole MotoGP. Ce qui est plutôt cool.

Cela signifie que tu auras un casque conçu pour offrir une aérodynamique exceptionnelle sur la piste, ainsi qu'une vision et des performances globales excellentes si tu es sur une moto de sport (ou n'importe quelle moto d'ailleurs) sur la route.

Cliquer pour trouver tous les Casques de piste certifiés FIM ou lisez la suite pour tout savoir sur le dernier casque HJC RPHA 1.

• Moto sportiveCasque intégral /track
• Fibre composite construction
• 4 tailles de coquilles
• Pinlock/visière déchirée
• Pinlock inclus
• Poids de 1,5 kg (taille moyenne)
• EQRS coussinets de joue
• Garantie de 5 ans
• Tailles XXS-XXL
• Il faut s'attendre à payer £700-£750

Meilleurs endroits pour acheter un HJC RPHA 1 ?

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Sécurité

 (plus d'informations sur la sécurité des casques)

Selon les données d'essai du SHARP, HJCne sont pas toujours les meilleurs casques protecting. Sur l'ensemble des casques testés, ils obtiennent un peu plus de 3 étoiles sur 5 en matière de sécurité, tous les casques les plus récents se situant autour de la barre des 3 ou 4 étoiles.

Cela dit, le RPHA 1 n'est pas un casque ordinaire pour HJC. Il utilise leur coque PIM+ - qui signifie Premium Integrated Matrix et est un développement de la technologie PIM de HJC qui existe depuis un certain temps chez HJC.

Le HJC RPHA 1 est conforme aux derniers ECE 22.06 norme de sécurité (et DOT aux Etats-Unis). La coque PIM+ est composée de 6 couches de matériaux hybrides carbone/fibre de verre et de fibre de carbone (désolé, HJC ne publie pas plus d'informations que cela).

La coque du casque est soutenue par un revêtement multi-densité absorbant les chocs, tout ce que l'on est en droit d'attendre d'un casque de piste de haut niveau à ce niveau de prix.

Avant qu'un casque puisse être utilisé dans les courses internationales de motos, il doit être testé et homologué par la FIM - et à l'heure où nous écrivons ces lignes, quatre versions du RPHA 1 ont été certifiées : le RPHA 1 (vendu au Royaume-Uni et en Europe), le RPHA 1N (vendu en Amérique du Nord) ainsi que le RPHA 1 GP et le RPHA 01R.

Il est difficile de dire quelle est la différence entre ces variantes, car elles se ressemblent toutes. Sauf que seuls les RPHA1 et RPHA1N ont été homologués dans toutes les tailles de XXS à XXL, ce qui laisse supposer qu'ils ont été homologués en vue de la vente au détail.

Ainsi, étant donné qu'elle a passé les tests rigoureux de la FIM, on peut s'attendre à ce que la coque fasse son travail si vous finissez par frapper le pont.

Bien sûr, tu veux d'abord éviter les ennuis. Les caractéristiques du RPHA 1 sont les suivantes : la visière est belle et large pour offrir une bonne vision panoramique. Il y a un Pinlock dans la boîte pour empêcher la formation de buée. Comme tous les casques de course, il est fixé à l'aide d'un double anneau. Et il y a EQRS coussinets de joue pour faciliter le retrait du casque en cas d'accident.

Il présente donc toutes les caractéristiques essentielles pour éviter que le casque ne contribue à un accident et pour assurer une bonne protection de la tête si tu te retrouves hors du vélo.

Bruit du casque

(plus d'informations sur le bruit des casques)

Si tu cherches un casque silencieuxIl est donc préférable de ne pas utiliser une casque de piste.

Les concepteurs de casques de piste ont tendance à donner la priorité à des éléments tels que poids légerLes vêtements de sport sont conçus pour offrir une bonne ventilation et une bonne aérodynamique plutôt que de se concentrer sur un rembourrage suffisant pour garder les choses calmes.

Il est vrai que ces éléments ne s'excluent pas toujours mutuellement. Si vous fabriquez un casque qui glisse dans l'air, vous réduirez aussi le bruit qu'il génère.

Et il semble que HJC ait fait exactement cela avec le HJC RPHA 1. Champion Helmets l'a classé comme le deuxième casque le plus silencieux de la dernière génération de casques de piste (après le Scorpion Exo R1 Air).

Ventilation

(plus d'informations sur la ventilation des casques)

Le HJC RPHA 1 est équipé de ce que HJC appelle un système avancé de ventilation par canaux ou ACS. Il ne s'agit pas d'un système radical, mais simplement d'un système qui fait entrer l'air dans le casque, le fait circuler autour de la tête en utilisant des canaux dans la doublure en polystyrène et l'évacue par l'arrière du casque.

Toutefois, dans le cas du RPHA 1, HJC a placé un plus grand nombre d'aérations dans le casque qu'il ne le fait habituellement.

La mentonnière est dotée d'un curseur inférieur qui laisse passer l'air vers la bouche (et d'une aération des deux côtés du menton) et d'un curseur supérieur qui le dirige vers l'arrière de la visière.

Sur le front, il y a deux grandes bouches d'aération coulissantes - à gauche et à droite - qui cachent chacune deux entrées d'air. Il y a également une petite bouche d'aération centrale avec un curseur.

Ces aérations supérieures font circuler l'air autour du casque et il y a deux grandes sorties d'air sur le dessus du casque et sous l'aileron arrière pour évacuer l'air chaud et humide de l'arrière.

Cette ventilation est associée à la doublure confort Silvercool de HJC, conçue pour évacuer l'humidité de la tête. Et comme les coureurs pro s'entraînent proper sur des circuits très chauds, nous nous attendons à ce que le système de ventilation du RPHA 1 soit à la hauteur pour maintenir le flux d'air à travers le casque et nous garder au frais lors de nos sorties du dimanche dans la lande.

Visière

(plus d'informations sur les visières)

La visière du HJC RPHA 1 est ce que l'on appelle une visière 2D - le même type que l'on trouve sur tous les casques de piste sérieux. Elle est appelée ainsi parce qu'elle est découpée dans une feuille de polycarbonate et enroulée autour de l'avant du casque, au lieu d'être moulée et façonnée.

De cette façon, il est possible d'y fixer une visière détachable et, ce qui est utile, d'y installer un Pinlock.

Le HJC RPHA 1 est livré avec les deux dans la boîte. Ainsi, si tu es un singe de piste, tu peux t'essayer à l'arrachage. Et coller le Pinlocket tu devrais être en mesure de résoudre plus ou moins tous tes problèmes de buée.

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Quelques liens utiles...

– Tous nos avis sur les casques FIM –
– Les casques les plus sûrs que l'on puisse acheter –

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Remarque : toutes les photos du RPHA 1 le montrent avec une visière foncée. Je suppose que les responsables marketing des fabricants de casques pensent que cela donne à leurs casques un air plus méchant et plus déterminé. Mais c'est un peu trompeur, car tous les casques vendus sont équipés d'une visière claire, y compris le RPHA 1 (bien qu'il arrive que le couvercle soit vendu avec une visière teintée supplémentaire dans la boîte).

Bon, passons aux détails de la visière.

Il s'agit d'un libération rapideVisière de changement sans outillage, ce qui signifie qu'elle peut être retirée pour être nettoyée ou remplacée très facilement et sans outils.

La visière couvre une large ouverture pour offrir une excellente vision périphérique et HJC estime avoir repoussé les broches Pinlock pour les maintenir hors de votre champ de vision.

Il y a également un verrou de visière pour s'assurer que la visière reste bien fermée pendant les 21 tours (ou lorsque vous surfez sur le gravier le nez en avant !). L'installation d'un verrou de visière signifie que tu devras pousser sur le verrou à chaque fois que tu voudras ouvrir ta visière verrouillée.

Cela signifie également qu'ils ont dû placer la languette d'ouverture sur le côté gauche, ce qui peut être un peu pénible lorsque vous êtes assis aux feux avec l'embrayage activé et que vous voulez ouvrir votre visière (vous devrez faire le tour avec votre main droite).

Enfin, même avec la visière transparente de votre RPHA 1, HJC dit qu'elle coupe 99% d'UV, ce qui est évidemment excellent pour pro protéger votre vision à long terme (toutes les visières en polycarbone coupent au moins 95% mais quand même... il est bon de savoir que la RPHA 1 est plus proche de 100%).

Confort et taille

(plus d'informations sur le confort et la taille)

Le RPHA 1 est fabriqué en 4 tailles de coques différentes (lire ici (pourquoi c'est une bonne chose) et est disponible dans les tailles XXS-XXL. La taille XXS est un ajustement assez rare, alors ça va faire plaisir à quelqu'un !

Et, chose inhabituelle pour un casque homologué par la FIM, toutes les tailles ont été certifiées. Habituellement, une marque de casque ne fait tester que les tailles dont les pilotes qu'elle sponsorise ont besoin pour l'homologation, mais HJC a fait un grand pas en avant avec le RPHA 1.

A l'intérieur du casque, tu trouveras un intérieur Silvercool de haute qualité.

Les doublures HJC sont généralement appelées Supercool - car elles évacuent l'humidité, ce qui permet de garder la tête au frais. Il existe peu d'informations sur les doublures Silvercool, si ce n'est qu'elles évacuent l'humidité et sont antibactériennes.

Mais un certain nombre de fabricants (tels que Bell et LS2) ont des doublures de casque qui contiennent des fils d'argent parce que l'argent est un excellent antibactérien, donc je suppose que c'est ce qu'est Silvercool.

Il y a également des poches pour haut-parleurs à l'intérieur (de plus en plus fréquentes dans les casques de piste) et des rainures pour les lunettes. casque qui va fonctionner pour tes lunettesTu dois être en règle avec le RPHA 1.

La doublure est entièrement amovible et lavable, et elle est également équipée de EQRS protège-joues - C'est une nécessité si tu emmènes ton casque sur un circuit, je dirais.

Looks & Graphics

À l'heure où nous écrivons ces lignes, il n'y a pas beaucoup d'options graphiques. Tu devrais donc cliquer sur les liens ci-dessous pour découvrir les nouveaux graphismes qui ont été lancés entre-temps.

Pour les couleurs unies, il y a le noir mat et le blanc brillant. Pour les graphiques, il y a le Senin (disponible en rouge/noir, jaune/noir et bleu/blanc) et les autres sont des représentants de la course : un Pol Espargaro, un Red Bull Austin et le RPHA 1 Arenas (c'est un pilote Moto3 si vous n'êtes pas familier).

Où acheter un casque HJC RPHA 1 ?

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HJC RPHA 1 Vidéo

Voici un aperçu raisonnable de 14 mètres du Red Bull Austin RPHA 1 de Champion Helmets.

Autres éléments - poids, mentonnière, garantie

Même si le HJC RPHA 1 est fabriqué à partir de matériaux composites sophistiqués, dont la fibre de carbone, il n'est pas extrêmement léger. Il pèse environ 1,5 kg dans la coque moyenne, ce qui fait qu'il y a beaucoup d'autres casques de moto de sport qui sont plus légers. poids plus léger.

Si vous achetez un RPHA 1, il sera livré avec l'ensemble des protections respiratoires et des mentonnières dans la boîte (ainsi que le les arrachages et l'insert Pinlock).

Il bénéficie en outre de la plus longue garantie de HJC, ce qui est un gage de qualité. Garantie de 5 ans à compter de la date d'achat ou 7 ans à compter de la date de fabrication (le premier des deux prévalant).

Vue d'ensemble/résumé

Le HJC RPHA 1 a l'air de couvrir tout ce dont vous avez besoin d'un casque de piste sérieux.

Le seul véritable inconvénient est qu'il n'est pas super léger, contrairement à certains de ses concurrents (Scorpion Exo R1 Air ou le AGV Pista GP RR par exemple).

Pour le reste, il s'agit d'un casque de piste conçu en soufflerie. Il est doté d'une large visière de course en 2D avec déchirure et chevilles Pinlock (les déchirures et les chevilles Pinlock sont incluses dans la boîte), et d'une construction composite complexe super laminée qui lui a permis de passer les tests de la FIM, ce qui le rend entièrement prêt pour la piste de course.

Elle a été développée en collaboration avec l'équipe de pilotes sponsorisés par HJC, qui comprend notamment Pol Espargaro, Sam Lowes, Garett Gerloff (WSBK) et Tony Elias (Motoamerica). Ce qui n'est pas plus mal !

Et comme il s'agit d'un HJC - spécialisé dans les casques plus abordables - cela signifie qu'il est disponible à un prix légèrement inférieur à celui de la plupart des casques FIM.

Tout cela signifie que si vous cherchez une un casque qui fonctionne vraiment sur les motos de sport et sur la piste - et que vous avez envie de porter le même casque que les pilotes pro MotoGP - alors vous pourriez vouloir jeter un coup d'œil au HJC RPHA 1 (de préférence en utilisant les liens de nos revendeurs 🙂 ).

Guides d'achat et Top 10 des casques de protection

Pour obtenir (nous l'espérons !) d'autres informations utiles lors de l'achat de ton prochain casque, consulte nos différentes rubriques. Guide d'achat du casque Motorcycle - ou consultez nos listes des 10 meilleurs casques, où nous avons sélectionné les meilleurs casques de l'année. top 10 des casques les mieux notés ainsi que Top 10 des meilleurs budgets/Les 10 pays les plus sûrs/Top 10 des meilleurs produits pour le visage/Top 10 des meilleurs systèmes modulaires/à bascule/ Top 10 des meilleures motos de sport/piste les casques.

Bonnes alternatives au HJC RPHA 1 ?

D'accord, vous devriez peut-être consulter notre Casque de vélo de sportou Casque de piste si tu cherches un casque qui te permette d'aller vite et d'être à l'aise. Ou peut-être que notre Casque de cyclotourisme sportif : avis sur les casques de cyclotourisme si vous recherchez quelque chose d'un peu moins extrême.

Ou bien sûr, il y a toujours notre page Top 10 des casques de moto de sport et de piste.

Mais si tu veux une sélection choisie :

Le Shoei X-Sprit III est un casque proven de haut niveau. Porté par Marc Marquez et de nombreux autres pilotes, il s'agit d'un casque de piste exceptionnel qui, parce qu'il existe depuis quelques années, peut être trouvé à un prix inférieur à celui du RPHA 1.

Un autre couvercle de piste de premier plan est le Arai RX-7Vcomme celle portée par Johnny Rea en WSBK. Ce n'est pas le plus léger, mais il est certifié par la FIM, Snell Certified et SHARP évalué à 5 étoiles Vous savez donc qu'il vous offrira une excellente protection 1TP132 !

Enfin, à l'autre extrémité de l'éventail des prix, les Caberg Evo Drift est FIM (taille XS) et SHARP 4 étoiles. Il est bien moins cher que les casques ci-dessus et possède même un pare-soleil rabattable.

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