HJC RPHA 1: ora è possibile acquistare il casco da corsa HJC omologato FIM MotoGP.

L'HJC sponsorizza i piloti dell'Moto3, dell'Moto2 e dell'MotoGP da... beh... sempre.

E basta dare una rapida occhiata al loro sito web per vedere un'orda di piloti che indossano coperchi HJC in tutte le principali competizioni del mondo.

Quindi dovrebbero sapere qualcosa sulla realizzazione di caschi che protect bene.

OK, questo non è sempre indicato nelle valutazioni dei guru dei test sui caschi. SHARP dà ai caschi HJC una volta che li ha provati (al momento in cui scriviamo, ha ottenuto una media di 3,3 stelle su un massimo di 5 in tutti i caschi testati).

Ma si sa che quando si mettono d'impegno, HJC sanno come realizzare un casco fantasticamente protettivo. E naturalmente aiuta a concentrarsi quando devono assolutamente superare i test FIM prima che i loro piloti siano autorizzati a indossare i caschi HJC sulla griglia di partenza nel MotoGP!

Ebbene, ora HJC ha una gamma completa di caschi RPHA 1 FIM approved che significa che ora è possibile acquistare il casco RPHA 1 certificato FIM per la strada.

HJC ha in realtà 3 diverse versioni del casco RPHA 1 certificate FIM: RPHA 1, RPHA 01R, RPHA 1N e RPHA 1 GP. E proprio l'RPHA 1 e l'RPHA 1N sono stati certificati in tutte le taglie dalla XXS alla XXXL.

Quindi, se acquistate un HJC RPHA 1 (Europa) o un RPHA 1N (USA) avrete più o meno lo stesso coperchio indossato dal vostro idolo MotoGP. Il che è piuttosto bello.

Ciò significa che avrete un casco progettato per offrire un'eccezionale aerodinamica in pista e un'ottima visibilità e prestazioni a tutto tondo se siete in sella a una moto sportiva (o a qualsiasi altra moto) su strada.

Clicca per trovare tutti i Caschi da pista certificati FIM oppure continuate a leggere per scoprire tutto sull'ultimo casco HJC RPHA 1.

• Moto sportiva/Casco integrale da pista
• Fibra composita costruzione
• 4 dimensioni della conchiglia
• Pinlock/Visiera a strappo
• Pinlock incluso
• 1,5 kg di peso (taglia media)
• EQRS guanciali
• 5 anni di garanzia
• Taglie XXS-XXL
• Si prevede una spesa di 700-750 sterline

Dove si compra un HJC RPHA 1?

Fare clic qui sotto per visitare le pagine dei caschi HJC RPHA 1 sul nostro sito web negozi consigliati. E se acquistate da uno di essi, noi riceviamo una piccola somma dalla vendita senza alcun costo aggiuntivo per voi - un'enorme GRAZIE! (è così che finanziamo il sito).

Sicurezza

 (ulteriori informazioni sulla sicurezza del casco)

Secondo i dati del test SHARP, HJCnon sono sempre i migliori caschi protecting. In tutti i caschi testati, il punteggio per la sicurezza è di poco superiore a 3 stelle su 5, con tutti i caschi più recenti che si aggirano intorno alle 3 o 4 stelle.

Detto questo, l'RPHA 1 non è un casco normale per HJC. Utilizza la calotta PIM+, acronimo di Premium Integrated Matrix, un'evoluzione della tecnologia PIM di HJC, già presente in HJC da tempo.

Il modello HJC RPHA 1 è conforme alle più recenti norme di ECE 22.06 standard di sicurezza (e DOT negli Stati Uniti). La scocca del PIM+ ha una struttura a 6 laminati che comprende strati di un materiale ibrido di carbonio/fibra di vetro e fibra di carbonio (mi dispiace, HJC non pubblica altre informazioni).

La calotta del casco è supportata da una fodera multi-densità che assorbe gli urti, tutto ciò che ci si aspetta da un casco da pista di alto livello a questo prezzo.

Prima di poter essere utilizzato nelle competizioni motociclistiche internazionali, un casco deve essere testato e omologato dalla FIM, che al momento della stesura di questo articolo ha certificato quattro versioni dell'RPHA 1. Si tratta dell'RPHA 1 (venduto nel Regno Unito e in Europa), dell'RPHA 1N (venduto in Nord America), dell'RPHA 1 GP e dell'RPHA 01R.

Quale sia la differenza tra queste varianti è difficile dirlo, dato che sono tutte più o meno uguali. A parte il fatto che solo i modelli RPHA1 e RPHA1N sono stati omologati in tutte le taglie dalla XXS alla XXXL, quindi credo che siano stati omologati in vista della vendita al dettaglio.

Quindi, dato che ha superato i severi test della FIM, ci aspettiamo che il guscio faccia il suo lavoro se si finisce per sbattere sul ponte.

Naturalmente si vuole innanzitutto stare alla larga dai guai. Le caratteristiche dell'RPHA 1 sono le seguenti: la visiera è bella ampia per offrire una buona visione a tutto tondo. Nella confezione è presente un Pinlock per evitare l'appannamento. Come tutti i caschi da gara, è fissato con una chiusura a doppio anello. E c'è EQRS guanciali per aiutare a togliere più facilmente il casco in caso di fuoriuscita.

Quindi, contiene tutte le caratteristiche chiave per evitare che il casco contribuisca a provocare una caduta e per offrire una buona protezione della testa se si finisce fuori dalla moto.

Rumore del casco

(ulteriori informazioni sul rumore del casco)

Se siete alla ricerca di un casco silenzioso, si dovrebbe probabilmente stare alla larga da una casco da pista.

I progettisti di caschi da pista tendono a dare priorità a cose come leggerezzaUna buona ventilazione e una buona aerodinamica, piuttosto che concentrarsi su un'imbottitura sufficiente a mantenere il silenzio.

È vero che queste cose non sempre si escludono a vicenda. Se si realizza un casco scivoloso nell'aria, si ridurrà anche la quantità di rumore generato.

E sembra che HJC abbia fatto proprio questo con l'HJC RPHA 1, che Champion Helmets ha classificato come il secondo più silenzioso dell'ultima generazione di caschi da pista (dopo l'HJC RPHA 1). Scorpion Exo R1 Air).

Ventilazione

(ulteriori informazioni sulla ventilazione del casco)

Il casco HJC RPHA 1 è dotato di quello che HJC chiama sistema avanzato di ventilazione canalizzata o ACS. Non si tratta di nulla di troppo radicale, ma semplicemente del nome di fantasia di HJC per un sistema che porta l'aria all'interno del casco, la fa circolare intorno alla testa utilizzando i canali della fodera in polistirolo e la fa uscire dalla parte posteriore del casco.

Tuttavia, nel caso dell'RPHA 1, HJC ha inserito nel casco un numero maggiore di prese d'aria rispetto alla norma.

Nella mentoniera, c'è sia un cursore inferiore per far entrare l'aria verso la bocca (e lo sfiato su entrambi i lati del mento), sia un cursore superiore che la dirige sul retro della visiera.

Sulla fronte sono presenti un paio di grandi cursori di ventilazione, a destra e a sinistra, che nascondono un paio di ingressi ciascuno. C'è anche una presa d'aria centrale più piccola con cursore.

Queste prese d'aria superiori fanno circolare l'aria intorno al casco e ci sono un paio di grandi scarichi sulla parte superiore del casco e sotto lo spoiler posteriore per far uscire l'aria calda e umida dalla parte posteriore.

Questo sistema di ventilazione è abbinato alla fodera Silvercool comfort di HJC, progettata per allontanare l'umidità dalla testa. Dato che i piloti pro si allenano in circuiti molto caldi, ci aspettiamo che il sistema di ventilazione dell'RPHA 1 sia all'altezza del compito di mantenere il flusso d'aria attraverso il casco e di tenerci freschi durante le nostre domeniche in giro per la brughiera.

Visiera

(ulteriori informazioni sulle visiere)

La visiera dell'HJC RPHA 1 è una cosiddetta visiera 2D, lo stesso tipo di visiera che si trova su tutti i caschi da pista. Si chiama così perché è sostanzialmente tagliata da un foglio di policarbonato e poi avvolta intorno alla parte anteriore del casco, anziché essere modellata e sagomata.

In questo modo è possibile montare una visiera a strappo e, cosa molto utile, anche un Pinlock.

Il modello HJC RPHA 1 viene fornito con entrambi i modelli nella confezione. Quindi, se siete dei pistaioli, potete dilettarvi con i tear off. E attaccare il Pinlocke dovreste essere in grado di risolvere più o meno tutti i problemi di appannamento.

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Un paio di link utili...

– Tutte le recensioni dei caschi FIM –
– I caschi più sicuri che si possano acquistare –

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Si noti che tutte le foto dell'RPHA 1 lo mostrano con la visiera scura. Immagino che i responsabili del marketing delle aziende produttrici di caschi ritengano che ciò faccia sembrare i loro caschi più cattivi e più incisivi. Ma è un po' fuorviante, perché tutti i caschi venduti sono dotati di visiera chiara, compreso l'RPHA 1 (anche se occasionalmente viene venduta una visiera colorata in più nella confezione).

Ok, passiamo ai dettagli della visiera.

È un sgancio rapidoLa visiera di ricambio è priva di utensili, il che significa che è possibile rimuoverla per la pulizia o la sostituzione con estrema facilità e senza l'ausilio di attrezzi.

La visiera copre un'ampia apertura per offrire un'eccellente visione periferica e l'HJC ritiene di aver spinto i pin dell'Pinlock un po' indietro per tenerli lontani dalla vista.

C'è anche un blocco della visiera per assicurarsi che la visiera rimanga ben chiusa per tutti i 21 giri (o quando si surfa sulla ghiaia con il naso all'insù!). L'applicazione di un blocco visiera significa che dovrete spingere sul blocco ogni volta che volete aprire la visiera bloccata.

Ciò significa anche che la linguetta di apertura è stata posizionata sul lato sinistro, il che può essere un po' fastidioso quando si è seduti al semaforo con la frizione inserita e si vuole aprire la visiera (bisogna allungare la mano destra).

Infine, anche con la visiera trasparente sul vostro RPHA 1, HJC dice che taglierà fuori 99% di UV, che è ovviamente ottimo per pro proteggere la vostra visione a lungo termine (tutte le visiere in policarbonato tagliano fuori almeno 95%, ma comunque... è bene sapere che l'RPHA 1 è più vicino a 100%).

Comfort e dimensioni

(Maggiori informazioni su comfort e dimensioni)

L'RPHA 1 è prodotto in 4 diverse dimensioni di guscio (leggi qui perché è una buona cosa) ed è disponibile nelle taglie XXS-XXL. La taglia XXS è una taglia piuttosto rara, quindi farà la gioia di qualcuno!

E, cosa insolita per un casco omologato dalla FIM, tutte le taglie sono state certificate. Di solito un marchio di caschi fa testare solo le taglie necessarie ai propri piloti sponsorizzati per l'omologazione, ma HJC ha fatto un grande passo avanti con l'RPHA 1.

All'interno del casco, troverete un interno Silvercool di alta qualità.

Le fodere HJC sono solitamente chiamate Supercool, in quanto eliminano l'umidità e quindi mantengono la testa fresca. Ci sono poche informazioni sulle fodere Silvercool, se non che sono traspiranti e antibatteriche.

Ma alcuni produttori (come Bell e LS2) hanno fodere per caschi che contengono fili di tessuto d'argento perché l'argento è un eccellente antibatterico, quindi immagino che Silvercool sia proprio questo.

All'interno sono presenti anche tasche per gli altoparlanti (sempre più comuni nei caschi da pista) e scanalature per gli occhiali. casco che funzionerà per i tuoi occhiali, dovreste essere in regola con il RPHA 1.

La fodera è completamente rimovibile e lavabile ed è inoltre dotata di EQRS guanciali - è un must se si vuole portare il casco in una giornata in pista.

Aspetto e grafica

Al momento della stesura di questo articolo, non ci sono molte opzioni grafiche in circolazione, quindi vi consigliamo di fare clic sui nostri rivenditori consigliati utilizzando i link sottostanti per trovare le nuove grafiche che sono state lanciate nel frattempo.

Per la pianura, c'è il nero opaco e il bianco lucido. Per le grafiche, c'è il Senin (disponibile in rosso/nero, giallo/nero e blu/bianco) e gli altri sono rappresentanti delle gare: un Pol Espargaro, un Red Bull Austin e l'RPHA 1 Arenas (è un pilota Moto3, se non lo conoscete).

I posti migliori per comprare un casco HJC RPHA 1?

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HJC RPHA 1 Video

Ecco un'occhiata ragionevole di 14 metri al Red Bull Austin RPHA 1 di Champion Helmets.

Altre cose - peso, mentoniera, garanzia

Anche se il casco HJC RPHA 1 è realizzato con materiali compositi di alta qualità, tra cui la fibra di carbonio, non è comunque estremamente leggero. Pesa circa 1,5 kg nella calotta media, quindi ci sono molti altri caschi da moto sportivi che sono peso ridotto.

Se si acquista un RPHA 1, nella confezione viene fornito l'equipaggiamento completo di paraspifferi e mentoniera (insieme alle protezioni per il viso). strappi e inserto Pinlock).

Ed è supportato dalla garanzia più lunga di HJC; è una 5 anni di garanzia dalla data di acquisto o 7 anni dalla data di produzione (a seconda di quale dei due eventi si verifichi per primo).

Complessivo/Riepilogo

Il modello HJC RPHA 1 sembra coprire tutto ciò di cui avete bisogno da un casco da pista serio.

L'unico vero svantaggio è che non è super leggero, come alcuni dei suoi concorrenti (Scorpion Exo R1 Air o il AGV Pista GP RR ad esempio).

A parte questo, è un casco da pista progettato nella galleria del vento. È dotato di un'ampia visiera da corsa 2D con strappo e chiodini Pinlock (sia gli strappi che i chiodini Pinlock sono inclusi nella confezione), e ha una struttura composita super laminata complessa che gli ha permesso di superare i test FIM rendendolo completamente pronto per la pista.

Ed è stato sviluppato in collaborazione con il team di piloti sponsorizzati da HJC, che comprende piloti del calibro di Pol Espargaro, Sam Lowes, Garett Gerloff (WSBK) e Tony Elias (Motoamerica). Il che non è affatto male!

E poiché si tratta di un casco HJC - specializzato in caschi più accessibili - significa che è disponibile a un prezzo leggermente inferiore rispetto alla maggior parte dei caschi FIM.

Tutto ciò significa che, se siete alla ricerca di una casco che funziona davvero sulle moto sportive e in pista - e vi piace indossare lo stesso casco dei piloti pro MotoGP - allora potreste voler dare un'occhiata all'HJC RPHA 1 (preferibilmente utilizzando i nostri link ai rivenditori 🙂 )

Guide all'acquisto e Top 10 dei caschi Crash

Per altre informazioni utili (si spera!) per aiutarvi nell'acquisto del vostro prossimo casco, consultate i nostri vari siti Guide all'acquisto dei caschi Motorcycle - oppure date un'occhiata alla nostra Top 10 dei migliori caschi, dove abbiamo trovato il I 10 caschi più votati in assoluto insieme a I 10 migliori budget/La Top 10 dei più sicuri/I 10 migliori prodotti per il viso/La Top 10 dei migliori modelli modulari/flip-up/ Top 10 delle migliori moto sportive/pista caschi.

Buone alternative al modello HJC RPHA 1?

OK, forse è il caso di dare un'occhiata al nostro recensioni di caschi per moto sportive, o recensioni dei caschi da pista se siete alla ricerca di un casco che vada bene per andare veloce e per essere infilato. O forse il nostro recensioni di caschi sportivi da turismo se cercate qualcosa di meno estremo.

Oppure, naturalmente, c'è sempre la nostra pagina della Top 10 dei caschi per moto sportive/pista.

Ma se volete una selezione scelta:

Il Shoei X-Sprit III è un casco proven di altissimo livello. Indossato da Marc Marquez e da molti altri piloti, è un casco da pista straordinario e, dato che è in circolazione da qualche anno, si può trovare a un prezzo inferiore a quello dell'RPHA 1.

Un altro coperchio di punta è il Arai RX-7Vcome quello indossato da Johnny Rea in WSBK. Non è il più leggero, ma è certificato FIM, certificato Snell e certificato Snell. SHARP valutato 5 stelle quindi sapete che vi fornirà un'eccellente protezione 1TP125!

Infine, all'altro estremo dello spettro di prezzo, il modello Caberg Evo Drift è FIM (taglia XS) e SHARP a 4 stelle. È molto più economico rispetto ai caschi sopra citati e ha anche un parasole a scomparsa.

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