HJC RPHA 1: Ahora puedes comprar el casco de competición MotoGP homologado por la FIM de HJC.
HJC lleva patrocinando a pilotos de Moto3, Moto2 y MotoGP desde... bueno... desde siempre.
Y un rápido vistazo a su sitio web muestra una horda de pilotos que llevan tapas HJC en las principales competiciones de todo el mundo.
Así que deben saber un par de cosas sobre la fabricación de cascos que protect bien.
OK, eso no siempre se muestra en las calificaciones que los gurús de las pruebas de casco SHARP da a los cascos HJC cuando los tienen en sus manos (en el momento de escribir estas líneas, obtienen una media de 3,3 estrellas sobre un máximo de 5 en todos sus cascos probados).
Pero cuando se lo proponen, HJC sabe cómo fabricar un casco fantásticamente protective. Y, por supuesto, ayuda a centrar la mente cuando tienen que pasar las pruebas de la FIM antes de que sus pilotos puedan llevar sus cascos HJC en la parrilla de MotoGP.
Bueno, ahora HJC tiene toda una gama de cascos RPHA 1 FIM approved lo que significa que ya puedes comprar su casco RPHA 1 certificado por la FIM para la carretera.
HJC tiene en realidad 3 versiones diferentes del casco RPHA 1 certificadas por la FIM: el RPHA 1, el RPHA 01R, el RPHA 1N y el RPHA 1 GP. Y son el RPHA 1 y el RPHA 1N los que han sido certificados en todas las tallas de la XXS a la XXL.
Así que si compras un HJC RPHA 1 (Europa) o un RPHA 1N (EE.UU.) tendrás más o menos la misma tapa que lleva tu ídolo MotoGP. Lo cual está muy bien.
Esto significa que dispondrás de un casco diseñado para ofrecer una aerodinámica excepcional en la pista, así como una visión y un rendimiento excepcionales si conduces una moto deportiva (o cualquier otra moto) en carretera.
Haga clic para encontrar todos los Cascos de pista certificados por la FIM que hemos cubierto, o sigue leyendo para descubrirlo todo sobre el último casco HJC RPHA 1.
- Moto deportivacasco integral /track
- Fibra compuesta construcción
- 4 tamaños de carcasa
- Pinlock/Visera desgarrable
- Pinlock incluido
- 1,5 kg de peso (talla mediana)
- EQRS almohadillas para las mejillas
- 5 años de garantía
- Tallas XXS-XXL
- Entre 700 y 750 libras.
¿Los mejores sitios para comprar un HJC RPHA 1?
Haga clic a continuación para visitar las páginas de los cascos HJC RPHA 1 en nuestros tiendas recomendadas. Y si compra en uno de ellos, nos llevamos una pequeña suma de la venta sin coste adicional para usted. GRACIAS (así financiamos el sitio).
Seguridad
(más información sobre la seguridad del casco)
Según los datos de la prueba SHARP, HJCs no siempre son los mejores cascos protecting. Entre todos sus cascos probados, obtienen una puntuación de poco más de 3 estrellas sobre 5 en seguridad, con todos sus cascos más recientes rondando esa marca de 3 o 4 estrellas.
Dicho esto, el RPHA 1 no es un casco normal de HJC. Utiliza su calota PIM+, que significa Premium Integrated Matrix y es un desarrollo de la tecnología PIM de HJC, que ya lleva un tiempo en el mercado.
El HJC RPHA 1 se ajusta a la última ECE 22.06 norma de seguridad (y DOT en EE.UU.). La carcasa PIM+ tiene una estructura de 6 láminas que incluye capas de un material híbrido de carbono/fibra de vidrio y fibra de carbono (lo sentimos, HJC no publica más información que esa).
La calota del casco está respaldada por un forro de absorción de impactos multidensidad, todo lo que cabría esperar de un casco de pista de primer nivel a este precio.
Hoy en día, antes de que un casco pueda utilizarse en las carreras internacionales de motociclismo, debe ser probado y homologado por la FIM, que en el momento de redactar este artículo ha certificado cuatro versiones del RPHA 1. Se trata del RPHA 1 (comercializado en el Reino Unido y Europa), el RPHA 1N (comercializado en Norteamérica), el RPHA 1 GP y el RPHA 01R.
Es difícil decir cuál es la diferencia entre estas variantes, ya que todas son prácticamente iguales. Excepto que sólo el RPHA1 y el RPHA1N se han homologado en todas las tallas de la XXS a la XXL, por lo que supongo que se han homologado con vistas a la venta al por menor.
Así que, dado que ha superado las estrictas pruebas de la FIM, es de esperar que la calota cumpla su función si acabas golpeándote contra el suelo.
Por supuesto, lo primero que quieres es no meterte en líos. Las características que te ayudarán a conseguirlo en el RPHA 1 son: la visera es bonita y ancha para ofrecer una buena visión panorámica. La caja incluye un Pinlock para evitar que se empañe. Como todos los cascos de competición, se sujeta mediante un cierre de doble anilla D. Y tiene EQRS carrilleras para facilitar la extracción del casco en caso de derrame.
Por lo tanto, tiene todas las características clave para evitar que el casco contribuya a una caída en primer lugar, y para ofrecerte una buena protección pro de la cabeza si acabas fuera de la moto.
Ruido del casco
(más información sobre el ruido de los cascos)
Si busca un casco silenciosoproprobablemente debería mantenerse alejado de un casco de atletismo.
Los diseñadores de cascos de pista tienden a dar prioridad a cosas como ligerezaEn lugar de centrarse en tener suficiente acolchado para no hacer ruido, hay que tener mucha ventilación y una buena aerodinámica.
Es cierto que estas cosas no siempre son mutuamente excluyentes, por supuesto. Haz un casco que resbale por el aire y también reducirá la cantidad de ruido que genera.
Y parece que HJC lo ha conseguido con el HJC RPHA 1. Champion Helmets lo ha calificado como el segundo más silencioso de la última generación de cascos de pista (después del Scorpion Exo R1 Aire).
Ventilación
(más información sobre la ventilación del casco)
El HJC RPHA 1 cuenta con lo que HJC denomina sistema de ventilación de canalización avanzada o ACS. No es nada demasiado radical, simplemente el nombre elegante de HJC para un sistema que introduce aire en el casco, lo hace circular por la cabeza mediante canales en el forro de poliestireno y lo expulsa por la parte posterior del casco.
Sin embargo, en el caso del RPHA 1, HJC ha colocado un mayor número de ventilaciones en el casco de lo que suelen hacer.
En la mentonera, hay tanto un deslizador inferior para dejar pasar el aire hacia la boca (y ventilación a ambos lados de la barbilla), como un deslizador superior que lo dirige hacia la parte posterior de la visera.
En la parte delantera, hay un par de correderas de ventilación grandes - izquierda y derecha - que ocultan un par de entradas cada una. También hay un respiradero central más pequeño con deslizador.
Estas ventilaciones superiores hacen circular el aire por el casco y hay un par de grandes escapes en la parte superior del casco y debajo del spoiler trasero para dejar salir el aire caliente y húmedo de la parte trasera.
Esta ventilación se combina con el forro de confort Silvercool del HJC, diseñado para alejar la humedad de la cabeza. Y teniendo en cuenta que los pilotos del pro se ejercitan al máximo en algunos circuitos muy calurosos, esperamos que el sistema de ventilación del RPHA 1 esté a la altura de la tarea de mantener el flujo de aire a través del casco y mantenernos frescos en nuestras salidas dominicales por los páramos.
Visera
(más información sobre viseras)
La visera del HJC RPHA 1 es lo que se denomina una visera 2D, el mismo tipo que encontrarás en todos los cascos de pista serios. Se llama así porque básicamente se corta a partir de una lámina de policarbonato y luego se envuelve alrededor de la parte frontal del casco, en lugar de moldearse y dársele forma.
De esta manera, se puede montar una visera desmontable; y útil, ayuda con el asiento de un Pinlock allí también.
El HJC RPHA 1 viene con ambos en la caja. Así que si eres un mono de pista, puedes darte un garbeo con los tear offs. Y pegar el Pinlocky debería poder resolver más o menos todos sus problemas de empañamiento.
Un par de enlaces útiles...
– Todas nuestras opiniones sobre cascos FIM –
– Los cascos más seguros que puede comprar –
Ten en cuenta que todas las fotos del RPHA 1 lo muestran con una visera oscura. Supongo que los responsables de marketing de las empresas de cascos creen que así sus cascos parecen más malvados y decididos. Pero es un poco engañoso, porque todos los cascos que se han vendido vienen con una visera transparente, incluido el RPHA 1 (aunque de vez en cuando se vende con una visera tintada adicional en la caja).
Bien, pasemos a los detalles de la visera.
Es un liberación rápidaVisera de cambio sin herramientas, lo que significa que puede extraerla para limpiarla o sustituirla muy fácilmente y sin herramientas.
La visera cubre una amplia abertura para ofrecerte una excelente visión periférica y HJC reconoce que han empujado los pines Pinlock un poco hacia atrás para mantenerlos también fuera de tu visión.
También hay un bloqueo de visera para que puedas asegurarte de que la visera permanece bien cerrada durante las 21 vueltas (¡o cuando estés surfeando por la grava con el morro por delante!). El bloqueo de la visera significa que tendrás que empujarla hacia arriba cada vez que quieras abrirla.
También significa que han tenido que poner la lengüeta de apertura en el lado izquierdo, lo que puede ser un poco molesto cuando estás sentado en el semáforo con el embrague puesto y quieres abrir la visera (tendrás que alcanzarla con la mano derecha).
Por último, incluso con la visera transparente de tu RPHA 1, HJC dice que cortará 99% de UV, lo que obviamente es genial para proproteger tu visión a largo plazo (todas las viseras de policarbono cortan al menos 95% pero aún así... es bueno saber que la RPHA 1 está cerca de 100%).
Comodidad y tallaje
(más información sobre comodidad y tallaje)
El RPHA 1 se fabrica en 4 tamaños de carcasa diferentes (leer aquí por qué eso es bueno) y viene en tallas XXS-XXL. La talla XXS es muy poco común, ¡así que eso le alegrará el día a alguien!
E inusualmente para un casco homologado por la FIM, todas las tallas han sido certificadas. Normalmente, las marcas de cascos solo someten a pruebas de homologación las tallas que necesitan sus pilotos patrocinados, pero HJC ha ido un paso más allá con el RPHA 1.
Dentro del casco, encontrarás un interior Silvercool de alta calidad.
Los forros HJC suelen denominarse Supercool, ya que evacuan la humedad y mantienen la cabeza fresca. Hay muy poca información sobre los forros Silvercool, aparte de que evacuan la humedad y son antibacterianos.
Pero bastantes fabricantes (como Bell y LS2) tienen forros de casco que contienen hebras de tejido de plata porque la plata es un excelente antibacteriano, así que supongo que eso es Silvercool.
También hay bolsillos para altavoces en el interior (cada vez más común en los cascos de pista) y ranuras para gafas - así que si usted está buscando un casco que va a funcionar para sus gafasdeberías estar clasificado con el RPHA 1.
El forro es totalmente extraíble y lavable y también está equipado con EQRS carrilleras - que es un poco de una necesidad si usted está tomando su casco en un día de la pista yo diría.
Aspecto y gráficos
En el momento de escribir estas líneas, no hay demasiadas opciones gráficas disponibles, por lo que te recomendamos que visites nuestros distribuidores recomendados a través de los enlaces que aparecen a continuación para encontrar las nuevas gráficas que se han lanzado entretanto.
Para los lisos, hay un negro mate y un blanco brillante. Para los gráficos, está el Senin (disponible en rojo/negro, amarillo/negro y azul/blanco) y el resto son representantes de carreras: un Pol Espargaró, un Red Bull Austin y el RPHA 1 Arenas (es un piloto Moto3 por si no lo conoces).
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HJC RPHA 1 Vídeo
Aquí hay una mirada razonable 14m alrededor de la Red Bull Austin RPHA 1 de Champion Helmets.
Otras cosas - peso, mentonera, garantía
A pesar de que el HJC RPHA 1 está fabricado con materiales compuestos de alta calidad, como la fibra de carbono, no es excesivamente ligero. Pesa alrededor de 1,5 kg en la calota mediana, por lo que hay muchos otros cascos deportivos que son más ligeros. menor peso.
Si usted compra un RPHA 1, que vendrá con el complemento completo de guardia de la respiración y la cortina de la barbilla en la caja (junto con el rasgaduras e inserto Pinlock).
Y está respaldado por la garantía más larga de HJC; eso es un 5 años de garantía desde la fecha de compra o 7 años desde la fecha de fabricación (lo que ocurra primero).
Resumen general
El HJC RPHA 1 parece cubrir todo lo que se necesita de un casco de pista serio.
El único inconveniente real es que no es superligero como algunos de sus competidores (Scorpion Exo R1 Aire o el AGV Pista GP RR por ejemplo).
Aparte de eso, es un túnel de viento diseñado hacia fuera y fuera casco pista. Cuenta con una amplia visera de carreras 2D con tear-off y clavijas Pinlock (ambos tear-offs y Pinlock se incluyen en la caja), y tiene una construcción compuesta compleja super laminado que ha ayudado a pasar las pruebas de la FIM por lo que es totalmente race-rack listo.
Y se ha desarrollado conjuntamente con el equipo de pilotos patrocinados de HJC, que incluye a pilotos de la talla de Pol Espargaró, Sam Lowes, Garett Gerloff (WSBK) y Tony Elías (Motoamerica). Lo cual no está nada mal.
Y como es un HJC -que se especializa en cascos más asequibles- eso significa que está disponible a un precio ligeramente inferior al de la mayoría de los cascos FIM.
Todo lo cual significa que, si busca un casco que realmente funciona en motos deportivas y en la pista - y te apetece bastante llevar el mismo casco que los pilotos pro MotoGP - entonces puede que quieras echar un vistazo al HJC RPHA 1 (preferiblemente usando nuestros enlaces de distribuidores 🙂 )
Guías de compra de cascos y Top 10s
Para obtener (¡ojalá!) más información útil que le ayude a la hora de comprar su próximo casco, consulte nuestros diversos 1TP117Guías de compra de cascos de ciclismo - o eche un vistazo a nuestras listas de los 10 mejores cascos, donde tenemos los los 10 cascos mejor valorados en general junto con Los 10 mejores presupuestos/Los 10 más seguros/Los 10 mejores Full Face/Los 10 mejores Modular/Flip-up/ Las 10 mejores motos deportivas/pistas cascos.
¿Buenas alternativas al HJC RPHA 1?
Vale, puede que quieras echar un vistazo a nuestro opiniones sobre cascos para motos deportivaso opiniones sobre cascos de atletismo si buscas un casco que funcione yendo rápido y recogido. O tal vez nuestro opiniones sobre cascos de turismo deportivo si buscas algo menos extremo.
O, por supuesto, siempre está nuestra página Top 10 cascos Sportsbike/Track.
Pero si quieres una selección escogida:
En Shoei X-Sprit III es un casco proven de primera categoría. Como el que llevan Marc Marquez y muchos otros pilotos, es un casco de pista increíble y, como ya lleva unos años en el mercado, se puede encontrar por menos dinero que el RPHA 1.
Otra tapa de vía superior es la Arai RX-7VJohnny Rea en WSBK. No es el más ligero, pero su FIM certificado, Snell Certificado y SHARP 5 estrellas ¡así que sabes que te dará una excelente protección!
Por último, en el otro extremo del espectro de precios, el Caberg Evo Drift es FIM (talla XS) y SHARP 4 estrellas nominal. Es millas más barato que los cascos anteriores e incluso tiene un parasol abatible.
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Hola, acabo de comprar el casco hjc Rpha1 red bull gp. Dónde puedo conseguir una visera oscura para él por favor?
Si hace clic en los enlaces en esta revisión a sportsbikeshop y la búsqueda hjc Rpha1 que le mostrará una carretera legal visera oscura. Buena suerte.