HJC RPHA 1: Jetzt können Sie den FIM homologierten MotoGP Rennhelm von HJC kaufen.

HJC sponsert die Fahrer von Moto3, Moto2 und MotoGP seit... nun ja... immer.

Und ein kurzer Blick auf die Website zeigt, dass eine Vielzahl von Fahrern bei allen wichtigen Wettbewerben auf der ganzen Welt HJC-Deckel tragen.

Sie sollten also ein oder zwei Dinge über die Herstellung von Helmen wissen, die gut protect sind.

OK, das geht nicht immer aus den Bewertungen hervor, die Helmtest-Gurus SHARP vergibt HJC-Helme, wenn sie sie in die Finger bekommen (zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels vergeben sie durchschnittlich 3,3 von maximal 5 Sternen für alle getesteten Helme).

Aber man weiß einfach, dass HJC weiß, wie man einen fantastischen protective-Helm herstellt, wenn sie sich etwas in den Kopf gesetzt haben. Und natürlich hilft es, sich darauf zu konzentrieren, dass sie unbedingt die FIM-Tests bestehen müssen, bevor ihre Fahrer ihre HJC-Helme in der MotoGP-Startaufstellung tragen dürfen!

Nun, jetzt hat HJC eine ganze Reihe von RPHA 1-Helmen FIM approved Das heißt, Sie können jetzt ihren FIM-zertifizierten RPHA 1-Helm für die Straße kaufen.

HJC hat 3 verschiedene Versionen des RPHA 1 Helms FIM-zertifiziert: den RPHA 1, RPHA 01R, RPHA 1N und RPHA 1 GP. Und es ist der RPHA 1 und RPHA 1N, der in allen Größen von XXS-XXL zertifiziert wurde.

Wenn du also einen HJC RPHA 1 (Europa) oder RPHA 1N (USA) kaufst, bekommst du mehr oder weniger den gleichen Deckel, den dein MotoGP-Idol trägt. Was irgendwie cool ist.

Das bedeutet, dass Sie einen Helm erhalten, der sowohl für eine außergewöhnliche Aerodynamik auf der Rennstrecke als auch für eine hervorragende Rundumsicht und Leistung auf einem Sportmotorrad (oder einem anderen Motorrad) auf der Straße konzipiert wurde.

Hier finden Sie alle FIM-zertifizierte Bahnhelme oder lesen Sie weiter, um alles über den neuesten Helm HJC RPHA 1 zu erfahren.

• Sportmotorrad/Spur Vollvisierhelm
• Faserverbundwerkstoff Konstruktion
• 4 Gehäusegrößen
• Pinlock/abreißbares Visier
• Pinlock inklusive
• 1.5Kg Gewicht (Größe medium)
• EQRS Wangenpolster
• 5 Jahre Garantie
• Größen XXS-XXL
• Rechnen Sie mit einem Preis von 700-£750

Wo kann man am besten ein HJC RPHA 1 kaufen?

Bitte klicken Sie unten, um die Seiten der HJC RPHA 1 Helme auf unserer Empfohlene Geschäfte. Und wenn Sie bei einem von ihnen kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen - eine enorme DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).

Sicherheit

 (mehr über die Sicherheit von Helmen)

Gemäß den SHARP-Testdaten, HJCs sind nicht immer die besten protecting-Helme. Über alle getesteten Helme hinweg erreichen sie nur etwas mehr als 3 von 5 Sternen für die Sicherheit, wobei sich alle neueren Helme um die 3 oder 4 Sterne herum bewegen.

Abgesehen davon ist der RPHA 1 kein normaler Helm für HJC. Er verwendet die PIM+-Schale - das steht für Premium Integrated Matrix und ist eine Weiterentwicklung der PIM-Technologie von HJC, die schon seit einiger Zeit bei HJC im Einsatz ist.

Der HJC RPHA 1 entspricht den neuesten ECE 22.06 Sicherheitsstandard (und DOT in den USA). Die PIM+-Schale hat eine 6-Laminat-Konstruktion, die Schichten aus einem Karbon/Glasfaser-Hybridmaterial und Karbonfasern enthält (sorry, HJC veröffentlicht keine weiteren Informationen dazu).

Die Helmschale wird von einem stoßdämpfenden Innenfutter mit mehreren Dichten unterstützt, was man von einem Top-Track-Helm in dieser Preisklasse erwarten kann.

Bevor ein Helm im internationalen Motorradrennsport eingesetzt werden kann, muss er von der FIM getestet und homologiert werden - und zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels hat die FIM vier Versionen des RPHA 1 zertifiziert: den RPHA 1 (wie er in Großbritannien und Europa verkauft wird), den RPHA 1N (wie er in Nordamerika verkauft wird) sowie einen RPHA 1 GP und einen RPHA 01R.

Was der Unterschied zwischen diesen Varianten ist, ist schwer zu sagen, da sie alle ziemlich gleich aussehen. Außer, dass nur der RPHA1 und der RPHA1N in allen Größen von XXS-XXL homologiert wurden, also nehme ich an, dass diese mit Blick auf den Einzelhandel homologiert wurden.

Da die Schale die strengen Tests der FIM bestanden hat, gehen wir davon aus, dass sie ihre Aufgabe erfüllen wird, wenn Sie auf dem Boden aufschlagen.

Natürlich wollen Sie sich von vornherein aus Schwierigkeiten heraushalten. Dazu trägt der RPHA 1 bei: Das Visier ist schön breit und bietet eine gute Rundumsicht. Im Lieferumfang ist ein Pinlock enthalten, der das Beschlagen verhindert. Wie alle Rennsporthelme wird er mit einem Doppel-D-Ring-Verschluss gesichert. Und es gibt EQRS Wangenpolster um den Helm leichter abnehmen zu können, falls er einmal verschüttet wird.

Er verfügt also über alle wichtigen Eigenschaften, um zu verhindern, dass der Helm überhaupt zu einem Sturz beiträgt, und um Ihnen einen guten Kopfschutz zu bieten, wenn Sie doch einmal vom Fahrrad absteigen. protection.

Helmgeräusch

(mehr über Helmgeräusche)

Wenn Sie nach einem leiser Helmsollten Sie prowahrscheinlich von einem Leichtathletikhelm.

Die Konstrukteure von Sporthelmen neigen dazu, folgenden Dingen Priorität einzuräumen geringes GewichtDer Schwerpunkt liegt nicht auf einer ausreichenden Polsterung, sondern auf guter Belüftung und guter Aerodynamik.

Es stimmt natürlich, dass sich diese Dinge nicht immer gegenseitig ausschließen. Ein Helm, der durch die Luft gleitet, wird auch die Geräuschentwicklung reduzieren.

Und es scheint, dass HJC mit dem HJC RPHA 1 genau das getan hat, denn Champion Helmets bewertet ihn als den zweitleisesten Helm der neuesten Generation von Bahnhelmen (nach dem Scorpion Exo R1 Luft).

Belüftung

(mehr über Helmbelüftung)

Der HJC RPHA 1 verfügt über das, was HJC als ACS (Advanced Channeling Ventilation System) bezeichnet. Es ist nichts zu radikal, einfach HJC schicke Bezeichnung für ein System, das Luft in den Helm nimmt, zirkuliert es rund um den Kopf mit Kanälen in der Polystyrol-Liner und Abgase es aus der Rückseite des Helms.

Im Fall des RPHA 1 hat HJC jedoch eine größere Anzahl von Belüftungsöffnungen in den Helm eingebaut, als sie es normalerweise tun.

Im Kinnbügel gibt es sowohl einen unteren Schieber, der die Luft in Richtung Mund leitet (und zu beiden Seiten des Kinns entlüftet), als auch einen oberen Schieber, der die Luft auf die Rückseite des Visiers leitet.

Auf der Stirn gibt es zwei große Lüftungsschieber - links und rechts - die jeweils ein paar Einlässe verbergen. Außerdem gibt es eine kleinere zentrale Entlüftung mit Schieberegler.

Diese oberen Belüftungsöffnungen lassen die Luft um den Helm herum zirkulieren, und es gibt ein paar große Auslässe auf der Oberseite des Helms und unter dem Heckspoiler, um warme und feuchte Luft nach hinten herauszulassen.

Diese Belüftung ist mit dem Silvercool-Komfortfutter des HJC gekoppelt, das die Feuchtigkeit vom Kopf wegleitet. Und wenn man bedenkt, dass pro-Rennfahrer ein proper Workout auf sehr heißen Rennstrecken absolvieren, erwarten wir, dass das Belüftungssystem des RPHA 1 der Aufgabe gewachsen ist, den Luftstrom durch den Helm aufrechtzuerhalten und uns bei unseren sonntäglichen Spritztouren durch das Moor kühl zu halten.

Visier

(mehr über Visiere)

Das Visier des HJC RPHA 1 ist ein sogenanntes 2D-Visier - derselbe Typ, den Sie bei allen ernsthaften Bahnhelmen finden. Es wird so genannt, weil es im Grunde aus einer Polycarbonatplatte geschnitten und dann um die Vorderseite des Helms gewickelt wird, anstatt geformt und gestaltet zu werden.

Auf diese Weise können Sie ein Abreißvisier daran befestigen; und es hilft auch beim Aufsetzen eines Pinlock.

Der HJC RPHA 1 wird mit beidem in der Box geliefert. Wenn du also ein Track Monkey bist, kannst du dich mit Tear Offs austoben. Und kleben Sie die Pinlockund Sie sollten in der Lage sein, mehr oder weniger alle Ihre Probleme mit dem Beschlagen zu lösen.

---

Ein paar nützliche Links...

– Alle unsere FIM-Helme Bewertungen –
– Die sichersten Helme, die Sie kaufen können –

---

Beachten Sie, dass alle Fotos des RPHA 1 ihn mit einem dunklen Visier zeigen. Ich vermute, die Marketingverantwortlichen der Helmhersteller meinen, dass ihre Helme dadurch fieser und zielgerichteter aussehen. Aber das ist ein bisschen irreführend, weil jeder Helm, der jemals verkauft wurde, mit einem klaren Visier geliefert wird - auch der RPHA 1 (obwohl gelegentlich ein getöntes Visier in der Verpackung enthalten ist).

OK, nun zu den Details des Visiers.

Es ist ein SchnellspannerDas Visier ist werkzeuglos zu wechseln, d. h. Sie können es zur Reinigung oder zum Austausch ganz einfach und ohne Werkzeug abnehmen.

Das Visier deckt eine große Öffnung ab, um eine exzellente periphere Sicht zu gewährleisten, und HJC behauptet, dass sie die Pinlock-Pins ein wenig nach hinten geschoben haben, um sie ebenfalls aus dem Blickfeld zu halten.

Außerdem gibt es ein Visierschloss, damit das Visier während der 21 Runden (oder wenn du mit der Nase voran über den Kies fährst!) fest verschlossen bleibt. Wenn du ein Visierschloss anbringst, musst du allerdings jedes Mal auf das Schloss drücken, wenn du dein geschlossenes Visier öffnen willst.

Das bedeutet auch, dass die Öffnungslasche auf der linken Seite angebracht werden musste, was etwas lästig sein kann, wenn man mit eingelegter Kupplung an der Ampel sitzt und das Visier öffnen möchte (man muss mit der rechten Hand herumgreifen).

Schließlich, auch mit dem klaren Visier auf Ihrem RPHA 1, HJC sagen, dass es 99% von UV, die offensichtlich für protecting Ihre langfristige Vision (alle Polycarb Visiere schneiden aus mindestens 95%, aber immer noch ... es ist gut zu wissen, die RPHA 1 ist näher 100%).

Komfort und Größenbestimmung

(mehr über Komfort und Größenangaben)

Der RPHA 1 wird in 4 verschiedenen Schalengrößen hergestellt (hier lesen warum das eine gute Sache ist) und ist in den Größen XXS-XXL erhältlich. Größe XXS ist eine ziemlich seltene Passform, also wird das jemandem den Tag versüßen!

Und ungewöhnlich für einen von der FIM homologierten Helm, wurden alle Größen zertifiziert. Normalerweise lässt eine Helmmarke nur die Größen testen, die ihre gesponserten Fahrer für die Homologation benötigen. HJC ist mit dem RPHA 1 einen großen Schritt weiter gegangen.

Im Inneren des Helms finden Sie eine hochwertige Silvercool-Innenausstattung.

Die HJC-Liner werden normalerweise als Supercool bezeichnet, da sie Feuchtigkeit ableiten und so den Kopf kühl halten. Über die Silvercool-Liner gibt es nur wenige Informationen, außer dass sie feuchtigkeitsableitend und antibakteriell sind.

Aber einige Hersteller (wie z.B. Bell und LS2) haben Helmfutter, die Silberfäden enthalten, weil Silber ein hervorragendes antibakterielles Mittel ist. Ich vermute, dass es sich dabei um Silvercool handelt.

Es gibt auch Lautsprechertaschen im Inneren (immer häufiger bei Leichtathletikhelmen) und Brillenrillen - wenn Sie also auf der Suche nach einem Helm, der für Ihre Brille geeignet istsollten Sie sich mit dem RPHA 1 abfinden.

Die Einlage ist vollständig herausnehmbar und waschbar und außerdem mit EQRS Wangenschützer - Das ist ein Muss, wenn Sie Ihren Helm mit auf die Rennstrecke nehmen, würde ich sagen.

Aussehen und Grafiken

Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels gibt es noch nicht allzu viele Grafikoptionen. Klicken Sie sich also über die unten stehenden Links zu den von uns empfohlenen Einzelhändlern durch, um alle neuen Grafiken zu finden, die in der Zwischenzeit auf den Markt gekommen sind.

Bei den Uniformen gibt es ein mattes Schwarz und ein glänzendes Weiß. Bei den Grafiken gibt es den Senin (erhältlich in rot/schwarz, gelb/schwarz und blau/weiß) und der Rest sind Rennvertreter: ein Pol Espargaro, ein Red Bull Austin und der RPHA 1 Arenas (er ist ein Moto3-Fahrer, falls du das nicht weißt).

Wo kann man am besten einen HJC RPHA 1 Helm kaufen?

Bitte klicken Sie unten, um die Seiten der HJC RPHA 1 Helme auf unserer Empfohlene Geschäfte. Und wenn Sie bei einem von ihnen kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen - eine enorme DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).

HJC RPHA 1 Video

Hier ist ein vernünftiger 14m Blick auf den Red Bull Austin RPHA 1 von Champion Helmets.

Sonstiges - Gewicht, Kinnvorhang, Garantie

Obwohl der HJC RPHA 1 aus einigen ausgefallenen Verbundwerkstoffen, darunter Kohlefaser, besteht, ist er nicht besonders leicht. Er wiegt etwa 1,5 kg in der mittleren Schale, so dass es viele andere Sportradhelme gibt, die leichter sind. geringeres Gewicht.

Wenn Sie ein RPHA 1 kaufen, wird es mit dem kompletten Atemschutz und dem Kinnvorhang in der Verpackung geliefert (zusammen mit dem Abreißzettel und Pinlock-Einsatz).

Und er ist mit der längsten Garantie von HJC ausgestattet; das ist eine 5 Jahre Garantie ab Kaufdatum oder 7 Jahre ab Herstellungsdatum (je nachdem, was zuerst eintritt).

Insgesamt/Zusammenfassung

Der HJC RPHA 1 deckt alles ab, was Sie von einem seriöser Bahnhelm.

Der einzige wirkliche Nachteil ist, dass es nicht superleicht ist, wie einige seiner Konkurrenten (Scorpion Exo R1 Luft oder die AGV Pista GP RR zum Beispiel).

Ansonsten handelt es sich um einen im Windkanal entworfenen, durch und durch sportlichen Helm. Er verfügt über ein breites 2D-Rennvisier mit Abrisskante und Pinlock-Stiften (beide Abrisskanten und Pinlock sind im Lieferumfang enthalten), und er hat eine komplexe Superlaminat-Verbundkonstruktion, die dazu beigetragen hat, dass er die FIM-Tests bestanden hat und somit voll rennstreckentauglich ist.

Und es wurde in Zusammenarbeit mit dem HJC-Team von gesponserten Fahrern entwickelt, zu dem Fahrer wie Pol Espargaro, Sam Lowes, Garett Gerloff (WSBK) und Tony Elias (Motoamerica) gehören. Und das ist wirklich keine schlechte Sache!

Und da es sich um einen HJC handelt, der sich auf preiswertere Helme spezialisiert hat, ist er zu einem etwas niedrigeren Preis erhältlich als die meisten FIM-Helme.

Das heißt, wenn Sie auf der Suche nach einem Ein Helm, der auf Sporträdern wirklich funktioniert und auf der Rennstrecke - und wenn Sie gerne den gleichen Helm wie die pro MotoGP-Fahrer tragen möchten - dann sollten Sie sich den HJC RPHA 1 ansehen (vorzugsweise über unsere Händlerlinks 🙂 )

Sturzhelme Kaufberatung & Top 10s

Für (hoffentlich!) andere nützliche Informationen, die Ihnen beim Kauf Ihres nächsten Helms helfen, sehen Sie sich unsere verschiedenen Motorradhelm Kaufberatungen - oder werfen Sie einen Blick auf unsere Top-10-Liste der besten Helme, wo wir die Top 10 der am besten bewerteten Helme insgesamt zusammen mit Top 10 Bestes Budget/Top 10 Sicherste/Top 10 Beste Vollgesichter/Top 10 Beste Modular/Flip-up/ Top 10 der besten Sportmotorräder/Tracks Helme.

Gute Alternativen zum HJC RPHA 1?

OK, vielleicht sollten Sie sich unsere Sportradhelm Bewertungen, oder Bahnhelme Bewertungen wenn Sie einen Helm suchen, der auch bei schnellen Fahrten funktioniert und gut sitzt. Oder vielleicht unser Sport-Touring-Helm Bewertungen wenn Sie etwas weniger Extremes suchen.

Oder natürlich gibt es immer unsere Top 10 Sportbike/Track-Helme Seite.

Aber wenn Sie eine ausgewählte Auswahl wünschen:

Die Shoei X-Sprit III ist ein proven-Helm der Spitzenklasse. Er wird von Marc Marquez und zahlreichen anderen Fahrern getragen und ist ein erstaunlicher Rennradhelm. Da er schon seit einigen Jahren auf dem Markt ist, kann er für weniger Geld als der RPHA 1 erworben werden.

Ein weiterer Top-Track-Deckel ist der Arai RX-7V, wie sie von Johnny Rea in der WSBK getragen wird. Es ist nicht das leichteste, aber seine FIM zertifiziert, Snell zertifiziert und SHARP mit 5 Sternen bewertet Sie wissen also, dass Sie damit einen hervorragenden protection erhalten!

Am anderen Ende des Preisspektrums schließlich steht die Caberg Evo Drift ist FIM (Größe XS) und SHARP 4 Sterne bewertet. Es ist Meilen billiger als die oben genannten Helme und hat sogar eine herunterklappbare Sonnenblende.

Wo kann man am besten ein HJC RPHA 1 kaufen?

Bitte klicken Sie unten, um die Seiten der HJC RPHA 1 Helme auf unserer Empfohlene Geschäfte. Und wenn Sie bei einem von ihnen kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen - eine enorme DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).