Der Scorpion Exo R1 Air ist das Spitzenmodell von Scorpion im Bereich Racing.Sportradhelm. Es ist eigentlich genau derselbe Helm, den Fabio Quartararo beim MogoGP trägt - zumindest, wenn man eine kleine Größe kauft, denn das ist die Größe, die in der Vergangenheit verwendet wurde. FIM-geprüft/homologiert für Rennen.
Es ist ein Verbundfaser Vollvisierhelm, der für den Einsatz auf der Rennstrecke und auf Sportmotorrädern entwickelt wurde. Das bedeutet, dass er über großartige Aero-Eigenschaften und eine hervorragende Rundumsicht verfügen sowie einen erstaunlichen Aufprallschutz protection bieten muss.
Aber Scorpion hat auch versucht, einen Helm zu entwickeln, der auch auf der Straße funktioniert. Also haben sie ihn Bluetooth-Headset-freundlich gemacht und eine Brillenrille eingebaut, damit Ihre Brille schön und bequem sitzt. Und sie liefern ihn mit einem Pinlock-kompatiblen Rennvisier (mit Pinlock Max Vision in der Schachtel).
So können Sie vielleicht das Beste aus beiden Welten haben: einen Helm, um am Wochenende MotoGP-Rennen zu fahren und unter der Woche zur Arbeit zu pendeln 🙂 .
- Faserverbundwerkstoff volles Gesicht
- FIM homologiert Leichtathletikhelm
- Luftpumpe Wangenpolster
- Pinlock Max Vision enthalten
- 3 Schalengrößen, passend für XS-XXL
- Doppel-D-Ring-Verschluss
- EQRS
- ACU Gold
- Leichtgewicht (1,35Kg oder 3lbs)
- Rechnen Sie mit einem Preis von etwa 300 £.
Wo kann man am besten ein Scorpion Exo R1 Air kaufen?
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Insgesamt/Zusammenfassung
Der Scorpion Exo R1 Air bietet die Renntag Bandit und Sportmotorradfahrer eine Tonne Helm für das Geld.
Er hat nicht nur einen MotoGP-Stammbaum und ist auf dem Kopf von Fabio Quatararo pro-erprobt (sowie bei den meisten Rennen von Alvaro Bautista aufprallgetestet!), sondern Sie bekommen so viel rennerprobten Helm für Ihr Geld, dass es unwahrscheinlich ist.
Sie erhalten nicht nur einen gut durchdachten, leichten Faserverbundhelm mit EQRSein Titan Doppel-D-Ring-Verschluss und ein anständiges Belüftungssystem. Aber mit einem Paar Visiere in der Box und einem Pinlock Max Vision Antifog-Einsatz für den Preis eines Arai-Einstiegsmodells kann man mit dem R1 Air nichts falsch machen.
Sicherheit
(mehr über die Sicherheit von Helmen)
Der Scorpion Exo R1 Air hat einen Faserverbundschale mit einer EPS-Auskleidung aus Polystyrol mit hoher Dichte.
Dabei handelt es sich um einen Verbundwerkstoff, den Scorpion als Ultra TCT bezeichnet. Es ist ein Verbundwerkstoff aus Glasfasern, Aramidfasern und organischen Fasern, der so konzipiert wurde, dass er Festigkeit und Stoßdämpfung bietet und gleichzeitig so leicht wie möglich ist.
Außerdem gibt es die Scorpion-Version von EQRS Das ist heutzutage ein Muss bei einem Rennradhelm, damit die Sanitäter den Helm nach einem Unfall leichter abnehmen können. Im Fall des R1 werden nicht nur die Wangenpolster entfernt, wie bei den meisten Helmen, sondern auch die große Nackenrolle.
Der Helm wird mit einem Doppel-D-Ring-Verschluss aus Titan auf dem Kopf befestigt. Sie sind ziemlich einfach zu bedienen und in der Regel finden Sie auf einem Rennhelm zu finden.
Es ist hergestellt in drei GehäusegrößenDa er aus relativ leichten Verbundfasern besteht, wiegt der fertige Helm etwa 1,35 kg/3lbs (je nach Helmgröße). Das ist ein ziemlich geringes Gewicht - was sowohl für den Komfort als auch für die Fähigkeit des Helms, den Aufprall bei einem Unfall zu bewältigen, von Vorteil ist.
Und funktioniert das alles?
Nun, die FIM (Sie wissen schon, der Dachverband des Motorradrennsports) hat heutzutage sein eigenes Testsystem. Und Scorpion hat eine R1 Air in der Größe Small in die Testlabors nach Ferrara geschickt - ich vermute, weil das die Größe ist, die Fabio Quatararo in MotoGP trägt. Dort hat er alle Tests bestanden und ist nun für MotoGP-Rennen homologiert.
Darüber hinaus hat es natürlich auch ECE 22.05 zertifiziert für Straßenfahrten in Europa (außerdem ist es DOT in den USA).
All das bedeutet, dass es keinen Grund gibt, anzunehmen, dass der Scorpion Exo R1 Air etwas anderes als exzellenten pro-Schutz bietet, egal ob Sie auf der Rennstrecke oder auf der örtlichen Umgehungsstraße unterwegs sind.
Glückliche Tage.
Belüftung
(mehr über Helmbelüftung)
Auf der Vorderseite des R1 Air befindet sich eine doppelte Kinnbügelbelüftung, die mit einem einzigen Schieberegler bedient wird. An der Innenseite des Kinnbügels befindet sich ein weiterer Schieberegler, mit dem Sie wählen können, ob die Luft in Richtung Mund oder auf die Rückseite des Visiers strömen soll, um das Beschlagen zu erleichtern.
Oben gibt es eine einzige Stirnbelüftung, die die Luft durch die Helmschale und um die Kopfhaut herum durch einige sehr großzügige und tiefe Belüftungskanäle leitet, die in das EPS-Futter geschnitten sind. Und die gesamte warme und feuchte Luft verlässt den Helm durch einen einzigen Auslass an der Rückseite des Helms.
Insgesamt sind die Schieberegler leicht zu finden und mit Handschuhen zu bedienen, und es heißt, dass die Belüftung gut ist. Nicht klassenführend, aber gut.
Und wenn Sie sich Sorgen machen, dass Ihr Visier nicht ausreichend belüftet wird, liegt dem F1 Air praktischerweise auch ein Paar Pinlock-kompatible Visiere und ein großer Pinlock Max Vision-Einsatz bei.
Wenn also der Luftstrom nicht ausreicht, um das Visier beschlagfrei zu halten, können Sie den Pinlock einsetzen, der die Belüftungsöffnungen ergänzt und für klare Sicht sorgt.
Visier
(mehr über Visiere)
Das Visier des Scorpion Exo F1 Air ist SchnellspannerPinlock und abreißbereit und hat eine zentrale Visierverriegelung, die verhindert, dass das Visier aufspringt, wenn man es nicht will.
Ungewöhnlich ist, dass Scorpion den F1 Air mit zwei verschiedenen Visieren verkauft - einem klaren Visier und einem dunkel getönten. Beide Visiere enthalten Abreißvisier Pfosten, sind Pinlock Max-Vision-fähig und enthalten außerdem eine Pinlock Anti-Beschlag-Einsatz auch in der Box.
Das ist nicht nur sehr nützlich, sondern auch unglaublich wertvoll, wenn man bedenkt, dass das F1 Air ein relativ preiswertes Gerät ist. Rennhelm um damit zu beginnen.
Ein paar nützliche Links...
– Alle unsere Trainingshelm-Bewertungen –
– FIM Hologramm-Helme –
Der mitgelieferte Pinlock ist sehr praktisch, wenn Sie den F1 Air auch als Straßenhelm verwenden möchten, denn er sorgt dafür, dass der Helm beim Start am frühen Morgen und bei Regen nicht beschlägt.
Das Visier ist mit dem Ellip-Tec II Visiersystem von Scorpion ausgestattet, das dafür sorgt, dass die Dichtung beim Schließen des Visiers schön dicht ist. Und es hat eine einfach zu bedienende Zentralverriegelung, die das Visier automatisch verriegelt, wenn Sie es schließen, aber relativ einfach zu entriegeln und zu öffnen ist, wenn Sie es brauchen.
Das Ellip-Tec-Visier verfügt auch über ein vernünftiges Schnellverschluss-System: Visier öffnen, Hebel ziehen und das Visier ist abnehmbar. Das war's.
Wenn Sie ein (sehr) ernsthafter Track-Day-Fahrer sind, könnten Sie es natürlich vermissen, dass die Abreißscheiben nicht in der Verpackung enthalten sind. Aber für die meisten von uns Normalsterblichen hat Scorpion mit dem Visier an der R1 Air alle Grundlagen abgedeckt.
Komfort und Größenbestimmung
(mehr über Komfort und Größenangaben)
Scorpion-Helme sind in der Regel sehr bequem und der R1 Air sollte da keine Ausnahme sein.
Er ist für Fahrer mit folgenden Eigenschaften konzipiert mittlere ovale Kopfformen (das sind die meisten von uns) und sie haben ihr neuestes KwikWick III-Futter eingearbeitet, das aus bequemen synthetischen Materialien besteht, Feuchtigkeit ableitet und hypoallergen ist.
Er verfügt außerdem über 3D-geformte Wangenpolster, die mit einer sehr großzügigen Nackenrolle (die Lärm und Wind abhält) integriert sind, sowie über Brillenrillen, die die Benutzerfreundlichkeit für Brillenträger deutlich erhöhen.
Wenn Sie einen R1 Air kaufen und feststellen, dass die Dinge nicht richtig hineinpassen, können Sie die Innenteile jederzeit gegen andere Größen austauschen.
Aber das 'Air' ist nicht nur ein Name. Es bedeutet, dass der Helm mit dem Airfit-System des Scorpion ausgestattet ist: Hinter jedem Wangenpolster befindet sich ein kleiner Ballon, der mit einer Pumpe, die sich hinter dem Kinnbügel befindet, leicht aufgeblasen werden kann.
Dadurch werden die Ballons aufgeblasen und die Wangenpolster in Richtung Gesicht gedrückt, um den Helm fester auf dem Kopf zu halten.
Ob man sie in der Praxis oft benutzt, hängt sehr von den persönlichen Vorlieben ab - und davon, ob der Helm gut genug sitzt, schätze ich. Aber es ist eine nette Funktion für den Fall, dass sie nützlich ist.
Wenn Sie auf der Jagd nach Marc Marquez ein Bluetooth-Headset verwenden möchten, hat Scorpion einige Aussparungen in das F1 Air eingearbeitet, so dass die meisten gängigen Headsets dort hineinpassen sollten, 1TP132 vorausgesetzt, die Lautsprecher sind nicht zu groß.
Aussehen und Grafiken
Alle Scorpion Exo R1 Air Helme verwenden die gleiche Helmschale aus Verbundfaser. Obwohl es eine Karbonversion des R1 gibt, scheint es derselbe Helm zu sein, nur mit einer schönen Karbonfaserschicht oben drauf.
Neben dem Carbon Air gibt es auch eine schlichte/einfarbig schwarze/weiße Version sowie Halley-, Infini-, Ogi-, BlackLetter- und Corpus-Grafiken - die meisten mit ein paar Farbvarianten.
Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels sind eine limitierte Auflage der Quatararo-Replik und eine Bautista-Replik erhältlich - aber diese werden in regelmäßigen Abständen aktualisiert.
Scrollen Sie auf der Seite nach oben und unten, um Beispiele für die meisten davon zu sehen - aber um die neuesten Grafiken und Angebote für das R1 Air zu finden, sollten Sie sich zu den Scorpion Exo R1 Air-Seiten bei unseren empfohlenen Händlern unten durchklicken.
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Scorpion Exo R1 Air Video
Hier ist ein 10 m langes Video, in dem ein glänzend weißes R1 Air zu sehen ist.
Sonstiges - Kinnvorhang, Garantie
Der Scorpion Exo R1 Air verfügt über einen abnehmbaren Kinnvorhang, einen Atemschutz und eine breite Nackenrolle, die den größten Teil der Luft und der Geräusche von unten abschirmt.
Es ist ihr Premium-Helm und kommt mit ihrem Premium 5 Jahre Garantie.
Gute Alternativen zum Scorpion Exo R1 Air
Wenn Sie auf der Suche nach einem exzellenten Sportradhelm oder einem Helm für die Rennstrecke sind, finden Sie hier unsere Auswahl an Produkten, die Sie sich vielleicht ansehen sollten.
Die großen Namen auf dem Block sind natürlich die Arai RX-7V und Shoei's X-Spirit III. Es sind beides bewährte Rennhelme, die bei der Sterne für maximale Sicherheit in der SHARP-Prüfung (und sind Snell-zertifiziert) und werden ausgezeichnete Helme sein - obwohl sie wesentlich mehr kosten als der Scorpion.
Bell bietet eine Reihe von hochwertigen Helmen für die meisten Budgets an, wie z.B. den Baureihe Bell Star. Der Bell Star aus Verbundwerkstoff ist die Einstiegsversion; der Pro Star ist der teuerste Carbon-Renndeckel, der FIM homologiert für den Rennsport; der Race Star ist ihr mittlerer SHARP mit 5 Sternen für den Rennsport. Alle Helme sind sehr leistungsfähig.
Wenn Sie die Idee eines modularen Helms für Ihr Sportmotorrad mögen, AGVs Sport Modular ist SHARP 4 Sterne Sicherheit bewertet, leicht (für ein modulares) und kommt mit einem Pinlock in der Box.
Und wenn Sie Ihr ganzes Geld für Ihr Fahrrad ausgegeben haben und nur noch ein paar Münzen übrig sind, wie wäre es dann mit einem Airoh Valor. Es ist ein thermoplastischer Vollvisier-Sportradhelm, der für weniger als eine Tonne zu haben ist; aber er ist Pinlock-fähig, relativ leicht und - das ist das Ass in seinem Ärmel - er ist SHARP 5 Sterne Sicherheitsbewertung!
Besuchen Sie unser Sportmotorrad oder Leichtathletik-Helme finden Sie weitere Vorschauen und Bewertungen von Helmen, die für Ihr Sportmotorrad geeignet sind.
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