L'Scorpion Exo R1 Air è il top di gamma di Scorpion per le competizioni.casco per moto sportive. In realtà è lo stesso casco che Fabio Quartararo indossa nel MogoGP. Testato/omologato FIM per le corse.
È un fibra composita casco integrale progettato per lavorare in pista e sulle moto sportive. Ciò significa che deve avere grandi qualità aerodinamiche e un'eccellente visione a tutto tondo, oltre a offrire un'incredibile protezione dagli impatti.
Ma Scorpion ha anche cercato di creare un casco che funzionasse anche su strada. Lo hanno reso compatibile con le cuffie bluetooth, hanno inserito una scanalatura per gli occhiali, in modo che i vostri occhiali siano comodi e confortevoli. E lo forniscono con una visiera da gara Pinlock-ready (con Pinlock Max Vision nella scatola).
Così forse potrete avere il meglio di entrambi i mondi: un casco per andare a correre MotoGP nel weekend e per andare al lavoro in settimana 🙂
- Fibra composita viso intero
- Omologato FIM casco da pista
- Guanciali a pompa d'aria
- Pinlock Visione massima inclusa
- 3 taglie di conchiglia per adattarsi alla taglia XS-XXL
- Chiusura ad anello a doppia D
- EQRS
- Oro ACU
- Leggero (1,35Kg o 3lbs)
- Si prevede una spesa di circa 300 sterline
Dove acquistare un Scorpion Exo R1 Air?
Fare clic qui sotto per visitare le pagine dei caschi Scorpion Exo R1 Air nel nostro sito web. negozi consigliati. E se acquistate da uno di essi, noi riceviamo una piccola somma dalla vendita senza alcun costo aggiuntivo per voi - un'enorme GRAZIE! (è così che finanziamo il sito).
Complessivo/Riepilogo
Il modello Scorpion Exo R1 Air offre il giornata in pista bandito e motociclista sportivo una tonnellata di casco per i soldi.
Non solo ha un pedigree MotoGP ed è stato testato in pista da Fabio Quatararo (oltre a essere stato testato da Alvaro Bautista durante la maggior parte delle gare!), ma il casco è talmente testato in pista che non è vero.
Non solo si ottiene un casco in fibra composita ben progettato e leggero con EQRS, una macchina in titanio chiusura ad anello a doppio D e un sistema di ventilazione decente. Ma con un paio di visiere nella confezione e un inserto antiappannamento Pinlock Max Vision, il tutto al prezzo di un Arai entry level, è difficile capire come si possa sbagliare con un R1 Air.
Sicurezza
(ulteriori informazioni sulla sicurezza del casco)
Il modello Scorpion Exo R1 Air è dotato di una guscio in fibra composita con rivestimento in polistirene EPS multi-densità.
Si tratta di un composito che Scorpion chiama Ultra TCT, un composito di fibre di vetro, aramidiche e organiche progettato per offrire resistenza e assorbimento degli urti, pur mantenendolo il più leggero possibile.
C'è anche la versione Scorpion di EQRS un must dei caschi da pista, per aiutare i paramedici a rimuovere più facilmente il casco dopo un incidente. Nel caso della R1, però, non si tratta solo di rimuovere le guance come nella maggior parte dei caschi, ma anche l'ampio paranuca.
Il casco è tenuto in testa da una chiusura a doppio anello in titanio. Sono piuttosto facili da usare e di solito si trovano sui caschi da corsa.
È prodotto in tre dimensioni di guscioe poiché è realizzato in fibre composite relativamente leggere, il casco finito pesa circa 1,35 kg/3lbs (a seconda della taglia del casco). Si tratta di un peso piuttosto contenuto, ottimo sia per il comfort che per la capacità del casco di gestire l'impatto in caso di incidente.
Allora, funziona tutto?
Beh, il FIM (l'ente che governa le corse motociclistiche) ha un proprio regime di test in questi giorni. E la Scorpion ha inviato una taglia small della R1 Air ai loro laboratori di prova a Ferrara - immagino perché è la taglia che Fabio Quatararo indossa nella MotoGP. Lì ha superato tutti i test ed è ora omologata per le gare MotoGP.
Oltre a ciò, è stato ovviamente ECE 22.05 certificato per la guida su strada in Europa (e in più è DOT negli Stati Uniti).
Tutto ciò significa che non c'è motivo di sospettare che l'Exo R1 Air Scorpion offra qualcosa di diverso da un'eccellente protutela, sia che si tratti di pista che di tangenziale.
Giorni felici.
Ventilazione
(ulteriori informazioni sulla ventilazione del casco)
Sulla parte anteriore dell'R1 Air si trova una doppia presa d'aria sulla mentoniera, azionata da un unico cursore. All'interno della mentoniera è presente un altro cursore che consente di scegliere se l'aria deve essere diretta verso la bocca o verso la parte posteriore della visiera per favorire il disappannamento.
In alto, c'è un'unica presa d'aria sulla fronte che convoglia l'aria attraverso la calotta del casco e intorno al cuoio capelluto grazie a canali di ventilazione molto generosi e profondi ricavati nella fodera in EPS. Tutta l'aria calda e umida lascia il casco attraverso un unico scarico verso la parte posteriore del casco.
Nel complesso, i cursori sono facili da trovare e da usare con i guanti e le prime parole dicono che la ventilazione è buona. Non ai vertici della categoria, ma buona.
E se siete particolarmente preoccupati che l'aria arrivi a sufficienza alla vostra visiera, l'F1 Air viene utilmente fornito anche con un paio di visiere Pinlock-ready e un inserto Pinlock Max Vision bello grande nella confezione.
Quindi, se il flusso d'aria non è sufficiente a mantenere la visiera libera dall'appannamento, è sufficiente inserire l'Pinlock per integrare le prese d'aria e mantenere la visiera pulita.
Visiera
(ulteriori informazioni sulle visiere)
La visiera dell'Scorpion Exo F1 Air è sgancio rapidoPinlock e a strappo, e dispone di un blocco centrale della visiera per evitare che si apra quando non si vuole.
Stranamente, Scorpion vende l'F1 Air con un paio di visiere diverse incluse nella confezione: una trasparente e una scura. Entrambe le visiere includono visiera a strappo sono predisposti per Pinlock Max-Vision e comprendono anche un Pinlock inserto antiappannamento anche nella scatola.
Non solo è molto utile, ma è anche un valore incredibile se si considera che l'F1 Air è un prodotto relativamente economico. casco da corsa per iniziare.
Un paio di link utili...
– Tutte le recensioni dei caschi da pista –
– Caschi olografici FIM –
L'inclusione di un Pinlock nella confezione è molto utile se si intende utilizzare un F1 Air anche come casco da strada, in quanto manterrà la nebbia per le partenze al mattino presto e in caso di pioggia.
La visiera utilizza il sistema Ellip-Tec II di Scorpion, progettato per mantenere la tenuta quando si chiude la visiera. Inoltre, è dotata di un blocco centrale facile da usare che blocca automaticamente la visiera quando la si chiude, ma è relativamente semplice da sbloccare e aprire quando è necessario.
La visiera Ellip-Tec comprende anche un discreto sistema di sgancio rapido: si apre la visiera, si tira una leva e si toglie la visiera. Tutto qui.
Naturalmente, se siete motociclisti (molto) seri in pista, potreste non notare la mancanza dei tear off nella confezione. Ma per la maggior parte di noi comuni mortali, Scorpion ha coperto tutte le basi con la visiera della R1 Air.
Comfort e dimensioni
(Maggiori informazioni su comfort e dimensioni)
I caschi Scorpion sono solitamente molto comodi e l'R1 Air non dovrebbe fare eccezione.
È progettato per adattarsi ai motociclisti con forme di testa ovali medie (cioè la maggior parte di noi) e hanno inserito la loro ultima fodera KwikWick III che utilizza materiali sintetici confortevoli, è traspirante e ipoallergenica.
Include inoltre guanciali sagomati in 3D integrati con un paranuca molto generoso (che tiene lontani rumore e vento) e incorpora scanalature per gli occhiali per renderlo molto più facile da usare per i portatori di occhiali.
Se acquistate un R1 Air ma vi accorgete che le cose non vanno bene all'interno, potete sempre sostituire i componenti interni con altri di dimensioni diverse.
Ma "Air" non è solo un nome. Significa che il casco è stato dotato del sistema Airfit di Scorpion: c'è un piccolo palloncino dietro ogni guanciale che può essere leggermente gonfiato con una pompa situata dietro la mentoniera.
Questo gonfia i palloncini e spinge i guanciali verso il viso per stringere le cose e tenere il casco più saldamente sulla testa.
Il suo utilizzo nella pratica dipende molto dalle preferenze personali e dal fatto che il casco sia sufficientemente adatto. Ma è una funzione piacevole da avere in caso di necessità.
Se volete usare un auricolare bluetooth mentre inseguite gli aspiranti Marc Marquez, Scorpion ha praticato dei ritagli all'interno dell'F1 Air, in modo da potervi inserire anche i più diffusi comunicatori, proa patto che gli altoparlanti non siano troppo grandi.
Aspetto e grafica
Tutti i caschi Scorpion Exo R1 Air utilizzano la stessa calotta in fibra composita. Sebbene esista una versione in carbonio dell'R1, sembra che si tratti dello stesso casco ma con uno strato di fibra di carbonio sulla parte superiore.
Oltre alla Carbon Air, c'è anche una versione in bianco/nero pieno e le grafiche Halley, Infini, Ogi, BlackLetter e Corpus, la maggior parte con un paio di varianti di colore.
Infine, al momento in cui scriviamo sono disponibili una replica di Quatararo e una replica di Bautista in edizione limitata, ma ci aspettiamo che vengano aggiornate regolarmente.
Scorrendo la pagina verso l'alto e verso il basso si possono vedere esempi della maggior parte di essi, ma per trovare le ultime grafiche e offerte sull'R1 Air, si consiglia di fare clic sulle pagine dell'Scorpion Exo R1 Air presso i nostri rivenditori consigliati qui sotto.
Dove acquistare un casco Scorpion Exo R1 Air?
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Scorpion Exo R1 Air Video
Ecco un video di 10 metri che vi mostra un R1 Air bianco lucido.
Altre cose - mentoniera, garanzia
L'Scorpion Exo R1 Air è dotato di una mentoniera rimovibile, di una protezione per il respiro e di un ampio paranuca che esclude la maggior parte dell'aria e dei rumori provenienti dal basso.
È il loro casco premium e viene fornito con il loro casco premium. 5 anni di garanzia.
Buone alternative al modello Scorpion Exo R1 Air
Se siete alla ricerca di un eccellente casco da moto sportivo o da pista, ecco la nostra selezione di caschi che potreste voler controllare.
I nomi più importanti del blocco sono ovviamente quelli di Arai RX-7V e Shoei's X-Spirit III. Sono entrambi caschi da corsa testati e collaudati che hanno ottenuto un punteggio di stelle di sicurezza massime nel test SHARP (e sono certificati Snell) e saranno caschi eccellenti, anche se costano molto di più dell'Scorpion.
Bell produce una serie di caschi da pista di qualità che si adattano alla maggior parte dei budget, come il modello Gamma Bell Star. Il modello Bell Star in materiale composito è la versione base; il modello Pro Star è il coperchio da corsa in carbonio più costoso. Omologato FIM per le competizioni, mentre l'Race Star è il loro casco da corsa medio SHARP a 5 stelle. Tutti i caschi hanno ottime prestazioni.
Se vi piace l'idea di un casco modulare per la vostra moto sportiva, AGVs Sport Modular è SHARP con classificazione di sicurezza a 4 stelle, leggero (per un modulare) e viene fornito con un Pinlock nella confezione.
Infine, se avete speso tutti i vostri soldi per la moto e vi sono rimasti solo pochi spiccioli, allora che ne dite di una Airoh ValorSi tratta di un casco sportivo integrale in materiale termoplastico che può essere acquistato per meno di una tonnellata, ma è predisposto per l'Pinlock, è ragionevolmente leggero e - ecco l'asso nella manica - è SHARP Valutazione di sicurezza a 5 stelle!
Scopri il nostro Moto sportiva o caschi da pista per altre anteprime e recensioni di caschi adatti alla vostra moto sportiva.
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