Caberg Evo Drift Test: Vollgesichtshelm aus Verbundwerkstoff für Sporträder.
Der Caberg Drift Evo ist, wie der Name schon sagt, eine Weiterentwicklung des älteren Caberg Drift.
Das bedeutet, dass die ursprüngliche Drift für die Sport/Reisen Fahrer, das Drift Evo richtet sich eher an Sportmotorräder und RennstreckenfahrerCaberg sagt, dass es von seiner Rennabteilung in Zusammenarbeit mit "Meisterschaftsfahrern" entwickelt wurde.
Ihre Fahrer sind vielleicht weniger bekannte pro-Namen, von denen Sie noch nie etwas gehört haben (ich bin ein großer Rennsportfan, aber ich habe noch nie von einem von ihnen gehört!), aber ich bin sicher, dass ihr Feedback für die Entwicklung von Helmen genauso nützlich ist wie das der großen Namen, die von AGV oder Arai beschäftigt werden.
Mit dem neuen, schnittigeren pro-Profil, einer zusätzlichen Helmschale und dem gleichen geringen Gewicht wie beim Drift der letzten Generation: Was ist der Unterschied zwischen dem neuen Drift Evo und dem alten Drift - und ist es die Investition wert?
- Sportmotorrad-orientiert Vollvisierhelm
- SHARP 4 Sterne Sicherheitsbewertung
- FIM homologiert (Drift Evo Corsa XS)
- Faserverbundwerkstoff und Schalen aus Kohlefaser
- Herunterklappbare Sonnenblende
- Pinlock Anti-Beschlag inklusive
- Doppelter D-Ring-Verschluss
- 1.5Kg (Verbundwerkstoff)
- 1.3Kg (Kohlenstoff)
- Größen XS-XXL
- Rechnen Sie mit einem Preis von £240-£315
Wo kann man am besten ein Caberg Drift Evo kaufen?
Bitte klicken Sie unten, um die Seiten der Caberg Drift Evo Helme auf unserer Empfohlene Geschäfte. Und wenn Sie bei einem von ihnen kaufen, erhalten wir eine kleine Summe aus dem Verkauf, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen - eine enorme DANKE! (auf diese Weise finanzieren wir die Website).
Sicherheit
(mehr über die Sicherheit von Helmen)
Der Drift Evo hat die Form und die Leisten des alten Evo weitgehend beibehalten, ist aber jetzt in pro gefertigt. zwei Gehäusegrößen und verfügt über den auffälligen Heckspoiler.
Natürlich ist es ein Muss, einen anständig großen Spoiler am Heck eines jeden Fahrzeugs zu haben. Sportradhelm und das trägt zu einer guten Aerodynamik und Stabilität bei (siehe weiter unten auf der Seite).
Die Erweiterung der Produktpalette um eine zweite Helmschalengröße wird definitiv die Sicherheit und Passform des Drift Evo verbessern - und dazu beitragen, dass der Helm im Verhältnis zum Fahrer besser aussieht und der Lollipop-Effekt vermieden wird, wenn ein großer Helm von einer kleinen Person getragen wird.
Für diejenigen, die es interessiert, die kleinere Schalengröße deckt XS-M ab und die größere Schale L-XXL.
Abgesehen davon sieht das Gehäuse des Drift Evo fast identisch aus wie das des Drift, und es ist ECE 22.05 zertifiziert aber nicht DOT (für die USA).
Ein wesentlicher Unterschied zwischen dem Drift Evo und dem Drift besteht darin, dass das alte Drift mit 3 Sternen bewertet wurde, während das Drift Evo mit 4 Sternen bewertet wurde, was ein gutes Ergebnis ist und bedeutet, dass wir es jetzt in unsere Sicherste Helme Seite, die nur Helme mit vier und fünf Sternen enthält.
Ein weiterer Punkt ist, dass es eine Caberg Drift Evo Corsa Variante gibt, die eigentlich von der FIM zertifiziert für die Rennstrecke pro (zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels nur Größe xs - jede Größe muss separat zertifiziert werden).
Ich habe keine weiteren Informationen zu diesem Helm, außer dass er verdächtig identisch aussieht - zumindest auf den Fotos auf der FIM-Website - mit dem Caberg Drift Evo Carbon Pro, den man im Handel kaufen kann. Siehe Foto unten (sieht gut aus, nicht wahr?!).
Zurück zum regulären Drift Evo: In Großbritannien wird es mit einem ACU Gold-Aufkleber und kommen mit einer Doppel-D-Ring-Verschluss - Das ist genau richtig für die Strecke und eine gute Möglichkeit, den Deckel zu befestigen.
Und während das Visier selbst für den Einsatz auf einem Sportmotorrad konzipiert ist - es ist also hoch und breit, um eine gute Rundumsicht zu gewährleisten - ist es auch Pinlock bereitDas bedeutet, dass Sie den (mitgelieferten) Einsatz Pinlock Max Vision einsetzen können, um auch bei extremer Nässe/Kälte klare Sicht zu haben.
Während der Drift Evo also nicht ganz den Schutz des pro bietet Helme mit fünf Sternen bewertet (von denen es nicht viele zur Auswahl gibt), sollte er im Falle des Falles immer noch einen angemessenen Schutz für den Fahrer protection bieten.
Helmgeräusch
(mehr über Helmgeräusche)
Sportmotorrad und Leichtathletik-Helme sind dafür bekannt, dass sie weniger Geräusche unterdrücken als Straßen- oder Tourenhelme. Aber auch ihr Fokus auf gute Aerodynamik und Stabilität kann bedeuten, dass weniger in den Luftstrom hineinragt und Lärm verursacht.
Der Evo Drift hat das, was Caberg als Windstopp-Kinnschutz und eine Anti-Turbulenz-Nackenrolle beschreibt. Und sie sagen auch, sie haben die Wangenpolster neu gestaltet, um eine engere Passform zu bieten.
In der Praxis haben die meisten Besitzer des pro keine Probleme mit dem Geräuschpegel des Drift Evo. Aber wir haben von einigen Besitzern gehört, dass das Visier ein wenig pfeifen kann. Das war keineswegs ein häufiges problem, aber wenn Sie feststellen, dass es bei Ihrem Gerät auftritt, bringen Sie es zu Ihrem Händler zurück, damit er das Visier austauschen kann.
Belüftung
(mehr über Helmbelüftung)
Der Caberg Drift Evo verfügt über eine einzige große Belüftungsöffnung im Kinnschutz, die die Luft auf die Rückseite des Visiers leitet, um das Beschlagen zu erleichtern.
Oben befindet sich eine weitere Belüftungsöffnung, die die Luft durch die Helmschale in die Luftkanäle im Inneren des Helms leitet. Diese Luft wird dann durch den Helm und durch die große hintere Auslassöffnung, die sich über dem Spoiler befindet, nach außen gedrückt.
Sowohl die Einlass- als auch die Auslassöffnungen können durch einfache und große handschuhfreundliche Schieber verschlossen werden.
Es ist mehr oder weniger das gleiche System wie beim alten Drift. Die Besitzer dieses Helms bewerteten es ziemlich hoch, und sie tun es auch auf dem Drift Evo, mit genügend Luftstrom durch den Helm auch an heißen sonnigen Tagen, um Ihren Kopf kühl zu halten.
Erwarten Sie jedoch nicht, dass das Visier bei Nässe/Kälte oder Feuchtigkeit klar bleibt; Sie werden die Hilfe des mitgelieferten Pinlock-Antibeschlag-Einsatzes benötigen.
Visier
(mehr über Visiere)
Das Hauptvisier des Drift Evo ist gegenüber dem des Drift unverändert.
Das heißt, es handelt sich um ein durchsichtiges Visier mit ein paar Öffnungslaschen und einem federbelasteten Verschluss, Visier-Schnellverschlussmechanismus mit einem ungewöhnlich verriegelten/aufgerissenen Modushebel - etwas, das man sonst nur bei Arai-Helme.
Das Visier selbst funktioniert über Reibung, also keine Ratsche hier. Und es ist federbelastet, was bedeutet, dass, wenn Sie das Visier in Richtung der geschlossenen Position zu bewegen, wird die Feder das Visier geschlossen ziehen, so dass es einen positiven Zug gegen die Visierdichtung, um eine schöne Luft / Wasser dichten Sitz zu gewährleisten.
Ob Sie das gefederte Visier als nützlich empfinden oder nicht, hängt ganz von Ihren persönlichen Vorlieben ab, aber wenn Sie an Visiere im alten Stil gewöhnt sind, bei denen Sie selbst entscheiden können, wie weit das Visier geöffnet ist, könnte es etwas gewöhnungsbedürftig sein.
Wenn Sie gerne mit leicht geöffnetem Visier fahren, vielleicht um sich zu entfeuchten oder während der Fahrt etwas Luft ins Gesicht zu bekommen, dann hat Sie der Caberg nicht völlig im Stich gelassen.
Auf der Rückseite des linken Visierzapfens befindet sich ein kleiner Hebel, den Sie zurückziehen können, um das Visier nach vorne zu schieben, so dass es sich unten ein paar Millimeter öffnet.
Außerdem können Sie den Hebel benutzen, um das Visier zu arretieren, wenn Sie auf der Rennstrecke unterwegs sind und sichergehen wollen, dass es sich unter keinen Umständen öffnen kann.
Schließlich wird der Caberg Drift Evo mit einem Pinlock Max Vision Anti-Beschlag-Einsatz in der Box; ein unverzichtbares Teil der Ausrüstung, wenn Sie unter beschlagenen Visieren leiden. Und wenn Sie es mit der Rennstrecke so richtig ernst meinen, sind auch abreißbare Visiere erhältlich.
Sonnenblende
(mehr über Sonnenblenden)
Der Caberg Drift Evo verfügt auch über eine integrierte Sonnenblende - das, was der Caberg sein Double Visor System nennt (nicht verwirren lassen - es handelt sich nur um eine klare Hauptblende und eine Sonnenblende - mehr nicht). Die Bedienung erfolgt über einen Schieberegler, der sich interessanterweise direkt unter dem linken Visierdrehpunkt befindet.
Es ist normal, dass sich die Bedienelemente der Sonnenblende auf der linken Seite des Helms befinden, aber es ist ungewöhnlich, dass ein Schieberegler so nah am Visierdrehpunkt positioniert ist. Das bedeutet, dass sich alle Visier-Bedienelemente an der gleichen Stelle befinden - auch wenn es etwas gewöhnungsbedürftig ist, den Schieberegler schnell zu finden, wenn man Handschuhe trägt und in Bewegung ist.
Die Sonnenblende kann auf Zwischenpositionen heruntergeklappt werden (d. h. sie lässt sich nicht wie bei anderen Sonnenblenden ganz nach oben oder unten klappen). Und wie üblich ist die Sonnenblende nicht beschlagfrei, so dass sie bei kaltem Wetter beschlägt - obwohl sie wie die Hauptblende kratzfest ist.
Einige Drift Evo-Besitzer bemängelten, dass der Mechanismus der Sonnenblende nicht ganz so leichtgängig ist wie bei anderen Marken - er kann ein wenig klobig und klapprig sein.
Und obwohl es eine nützliche Ergänzung ist, um den Helm benutzerfreundlicher zu machen, wünschten sich einige Besitzer, dass er noch ein bisschen weiter nach unten fällt.
Komfort und Größenbestimmung
(mehr über Komfort und Größenangaben)
Im Inneren des Caberg Drift Evo befindet sich ein vollständig waschbares und herausnehmbares Futter. Caberg sagt, dass sie die Wangenpolster überarbeitet haben, um pro eine bessere, engere Passform als die alte Drift und verschiedene Größen von Wangenpolstern sind verfügbar, um die Passform mehr anpassen, wenn Sie es ein bisschen locker finden.
Außerdem ist im Inneren Platz für ein Paar Bluetooth-Lautsprecher.
Der Komfort des alten Caberg Drift wurde von den Nutzern hoch bewertet, so dass wir ihm insgesamt vier Sterne für den Komfort gegeben haben.
Beim Drift Evo haben mehrere Besitzer geäußert, dass es zwar ein bequemer Helm ist, aber dass es für sie etwas schwierig war, die richtige Größe zu finden, weil er ein bisschen klein ausfällt.
Während Sie also in den meisten Helmen die Größe M tragen, wird Ihnen der Drift Evo wahrscheinlich etwas zu eng sein.
Wenn Sie also mit dem Gedanken spielen, eines zu kaufen, empfehlen wir Ihnen, unsere Helm-Anpassungshilfe und wenn Sie zwischen zwei Größen liegen, wählen Sie eine Nummer größer. Und wenn Sie Ihren neuen Helm erhalten, vergewissern Sie sich, dass er die richtige Größe hat, bevor Sie die Etiketten/Aufkleber entfernen, und stellen Sie sicher, dass Sie in einem Geschäft kaufen, das Ihren Helm umtauscht, wenn er die falsche Größe hat (wie unsere empfohlenen Händler).
Denken Sie daran, dass die perfekte Passform Ihres Helms (damit er gut sitzt und sich nicht auf Ihrem Kopf bewegt) entscheidend ist, um einen Helm zu bekommen, der Sie protect wird.
Aussehen und Grafiken
Es gibt eine Handvoll Grafiken für den Drift Evo, wobei ständig neue Designs und Farbschemata auftauchen. Die neuesten Informationen finden Sie auf den Seiten für Caberg-Helme auf unserer empfohlene Einzelhändler indem Sie auf die unten stehenden Links klicken.
Wo kann man am besten einen Caberg Drift Evo Helm kaufen?
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Caberg Drift Evo Video
In diesem 5-minütigen Video sehen Sie einen Überblick über die wichtigsten Merkmale eines Caberg Drift Evo Carbon (schwarz, weiß, neongelb).
Andere Dinge - Aerodynamik, Verarbeitungsqualität, Gewicht, Garantie
Neben dem großen Heckspoiler, der für mehr Stabilität und weniger Turbulenzen sorgt (und abnehmbar ist), gibt es auch ein paar kleinere Winglets an der unteren Rückseite des Helms. All dies dient dazu, die aerodynamischen Eigenschaften des Drift Evo zu verbessern und Verwirbelungen zu reduzieren - und die Besitzer sind der Meinung, dass dies sehr gut funktioniert, wobei mehrere sagen, dass es sich um einen gut ausbalancierten Helm handelt, der bei Geschwindigkeit stabil ist.
Alles in allem ist der Caberg Drift Evo nach Meinung seiner Besitzer ein gut konstruierter Helm, mit einer guten Passform und Verarbeitung und nur ein oder zwei kleinen Mängeln hier und da.
Und obwohl es im Allgemeinen nicht in unserem Kategorie leichte HelmeMehrere Besitzer gaben an, dass sich der Helm beim Fahren leicht anfühlt - vor allem die Version aus Karbonfaser, die etwa 100 g leichter ist als der Glasfaserhelm.
Alle Caberg-Helme werden mit nur einem Jahr Garantie geliefert. Offensichtlich ist das heutzutage ein bisschen dürftig - schauen Sie hier für Helme mit einer Garantie von 5 Jahren.
Insgesamt/Zusammenfassung
Der Caberg Drift Evo ist ein großartiges Paket. Er wurde entwickelt, um auf der Straße oder auf der Rennstrecke zu funktionieren, und wenn Sie nach einem Sportradhelm suchen, ist das großartig Preis-Leistungs-Verhältnis (wer ist das nicht?), dann ist es wirklich schwer zu schlagen.
Für Ihr Geld erhalten Sie ein vielseitiges Faserverbund-Sturzhelm (oder Vollkohle für ein paar Pfund mehr), die sich leicht anfühlt, mit einem Pinlock-Antibeschlag-Einsatz in der Box geliefert wird, die Bequemlichkeit einer herunterklappbaren Sonnenblende hat (selten für ein Sportmotorrad/Track-Deckel) und mit diesem externen Aero nicht nur gut aussieht, sondern auch bei Geschwindigkeit stabil ist.
Wenn Sie die richtige Größe wählen (sie fallen klein aus), sollten Sie einen guten und zuverlässigen Helm finden, der sowohl auf als auch neben der Rennstrecke funktioniert.
Und während der alte Caberg Drift von SHARP wo es im Durchschnitt 3 von 5 Sternen erhielt, hat das Drift Evo mit 4 Sternen noch eine Schippe draufgelegt - ein großartiges Ergebnis und gut zu wissen, wenn Sie unterwegs sind!
Alles in allem ist der Caberg Drift Evo ein sehr verlockender prospect. Ein für die Rennstrecke entwickelter Sporthelm mit Sonnenblende ist eine Seltenheit und zu diesem niedrigen Preis hat Caberg den Drift Evo in die Preisklasse der meisten Fahrer gebracht. Alles in allem ist er einen Blick wert.
Gute Alternativen zum Caberg Drift Evo?
Sie möchten einen preisgünstigen Sportradhelm kaufen, der sich in Tests als besonders sicher erwiesen hat? Dann empfehlen wir Ihnen, sich die folgenden Helme anzusehen.
Den Anfang macht die HJC FG17. Der SHARP ist ein mit vier Sternen bewerteter Sportfahrradhelm mit Fiberglasschale, der auch ein großartiger Allrounder ist.
Wie wäre es dann mit dem LS2 Pfeil? Es gibt sowohl Kohlefaser- als auch Glasfaserversionen, die ebenfalls mit dem SHARP 4-Sterne-Sicherheitsstandard ausgestattet sind. Der LS2 wird mit einem optischen Visier der Klasse A geliefert und der Pinlock Max Vision ist ebenfalls im Lieferumfang enthalten.
Wenn Ihr Budget etwas mehr hergibt, können Sie die Baureihe Bell Star der Helme (Star, Pro Star und Race Star) sind SHARP-Helme mit 5 Sternen, die für Sport- und Bahnfahrer besonders geeignet sind.
Wo kann man am besten ein Caberg Drift Evo kaufen?
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Sturzhelme Kaufberatung & Top 10s
Für (hoffentlich!) andere nützliche Informationen, die Ihnen beim Kauf Ihres nächsten Helms helfen, sehen Sie sich unsere verschiedenen Motorradhelm Kaufberatungen - oder werfen Sie einen Blick auf unsere Top-10-Liste der besten Helme, wo wir die Top 10 der am besten bewerteten Helme insgesamt zusammen mit Top 10 Bestes Budget/Top 10 Sicherste/Top 10 Beste Vollgesichter/Top 10 Beste Modular/Flip-up/ Top 10 der besten Sportmotorräder/Tracks Helme.
