Recensione Caberg Evo Drift: casco sportivo integrale in composito.
Il modello Caberg Drift Evo è, come suggerisce il nome, un'evoluzione del precedente modello Caberg. Caberg Drift.
Il che significa che, mentre l'Drift originale era rivolto a sport/turismo Il modello Drift Evo si rivolge maggiormente ai motociclisti. motociclisti sportivi e pistaioliCaberg ha dichiarato di averla sviluppata attraverso il proprio reparto corse in collaborazione con i piloti del "campionato".
I loro piloti possono essere nomi di basso profilo che non avete mai sentito nominare (io sono un grande appassionato di corse, ma non ho mai sentito nominare nessuno di loro!), ma sono sicuro che il loro feedback è altrettanto utile per lo sviluppo dei caschi quanto quello dei grandi nomi impiegati da aziende come AGV o Arai.
Quindi, con un nuovo profilo pro più slanciato, una calotta supplementare e la stessa leggerezza delle Drift dell'ultima generazione, qual è la differenza tra le nuove Drift Evo e le vecchie Drift e vale la pena investire?
- Orientato alle moto sportive casco integrale
- SHARP Classificazione di sicurezza a 4 stelle
- Omologato FIM (Drift Evo Corsa XS)
- Fibra composita e gusci in fibra di carbonio
- Visiera parasole a ribalta
- Pinlock antiappannamento incluso
- Chiusura con doppio anello a D
- 1,5Kg (composito)
- 1,3Kg (carbonio)
- Taglie XS-XXL
- Si prevede una spesa di £240-£315
I posti migliori per acquistare un Caberg Drift Evo?
Fare clic qui sotto per visitare le pagine dei caschi Caberg Drift Evo sul nostro sito web negozi consigliati. E se acquistate da uno di essi, noi riceviamo una piccola somma dalla vendita senza alcun costo aggiuntivo per voi - un'enorme GRAZIE! (è così che finanziamo il sito).
Sicurezza
(ulteriori informazioni sulla sicurezza del casco)
La Drift Evo mantiene gran parte della forma e delle modanature della vecchia Evo, ma è ora pro prodotta in due dimensioni di guscio e presenta l'accattivante spoiler posteriore.
Naturalmente, è d'obbligo avere uno spoiler di dimensioni adeguate sul retro di qualsiasi veicolo. casco per moto sportive e questo contribuisce a conferirgli una discreta aerodinamicità e stabilità (vedi più avanti nella pagina).
L'aggiunta di una seconda misura di calotta alla gamma aumenterà sicuramente la sicurezza e la vestibilità del casco Drift Evo - e lo aiuterà ad avere un aspetto migliore in pro proporzione al motociclista, evitando l'effetto "lecca-lecca" quando un casco grande viene indossato da una persona piccola.
Per chi fosse interessato, la taglia più piccola coprirà la XS-M e quella più grande la L-XXL.
A parte questo, l'involucro dell'Drift Evo sembra quasi identico a quello dell'Drift, ed è ECE 22.05 certificato ma non DOT (per gli Stati Uniti).
Una differenza fondamentale tra l'Drift Evo e l'Drift è che mentre il vecchio Drift era classificato a 3 stelle per la sicurezza, l'Drift Evo ha ottenuto un punteggio di 4 stelle, che è un buon punteggio e significa che l'abbiamo aggiunto alla nostra lista di prodotti per la sicurezza. i caschi più sicuri che include solo caschi con quattro e cinque stelle.
Un altro punto è che esiste una variante Caberg Drift Evo Corsa che è effettivamente certificato dalla FIM per il circuito pro da corsa (solo taglia xs al momento in cui scriviamo - ogni taglia deve essere certificata separatamente).
Non ho altre informazioni su questo casco, tranne che sembra sospettosamente identico - almeno dalle foto sul sito web della FIM - all'Caberg Drift Evo Carbon Pro che si può acquistare al banco. Si veda la foto qui sotto (un bell'esemplare, vero?!).
Torniamo al normale Drift Evo: nel Regno Unito verrà fornito con un Adesivo ACU Gold e di venire con un chiusura ad anello a doppio D - che si adatta perfettamente alla pista e rappresenta un ottimo modo per fissare il coperchio in posizione.
La visiera è stata progettata per funzionare su una moto sportiva, quindi è alta e larga per offrire una buona visione a tutto tondo. Pinlock prontoIl che significa che è possibile montare l'inserto Pinlock Max Vision (incluso) per mantenere la visione chiara in tutte le circostanze, tranne quelle più estreme, di umidità/freddo.
Quindi, mentre l'Drift Evo non offre la stessa protezione dell'pro, l'Drift Evo non è in grado di fornire la stessa protezione dell'pro. caschi a cinque stelle (e non ce ne sono molti tra cui scegliere), dovrebbe comunque garantire una discreta protezione del motociclista nel caso in cui si verifichi il peggio.
Rumore del casco
(ulteriori informazioni sul rumore del casco)
Moto sportive e caschi da pista sono noti per avere una minore soppressione del rumore rispetto ai caschi da strada o da turismo. Ma allo stesso modo, il fatto che si concentrino su un'ottima aerodinamica e stabilità può significare che ci sono meno elementi che si infilano nel flusso d'aria e creano rumore.
Il modello Evo Drift è dotato di quella che Caberg descrive come una mentoniera antivento e un paranuca anti-turbolenza. Inoltre, dicono di aver ridisegnato i guanciali per offrire una vestibilità più stretta.
In pratica, la maggior parte dei proprietari non ha problemi con i livelli di rumorosità dell'pro. Tuttavia, un paio di proprietari ci hanno riferito che la visiera può fischiare un po'. Non si trattava di un problema comune per l'pro, ma se il vostro esemplare ne soffre, riportatelo al vostro rivenditore in modo che possa sostituire la visiera.
Ventilazione
(ulteriori informazioni sulla ventilazione del casco)
Il modello Caberg Drift Evo è dotato di un'unica grande presa d'aria nella mentoniera che convoglia l'aria sul retro della visiera per favorire il disappannamento.
In alto, c'è un'altra presa d'aria singola che convoglia l'aria attraverso la calotta del casco e nei canali d'aria all'interno del casco. L'aria viene poi convogliata attraverso il casco e fatta uscire attraverso la grande presa d'aria posteriore che si trova sopra lo spoiler.
Sia le bocchette di aspirazione che quelle di scarico possono essere chiuse con semplici e grandi cursori adatti ai guanti.
È più o meno lo stesso sistema utilizzato sul vecchio Drift. I proprietari di quel casco lo hanno valutato molto positivamente, e lo stesso vale per l'Drift Evo: il flusso d'aria che passa attraverso il casco anche nelle giornate di sole più calde è sufficiente a mantenere la testa fresca.
Tuttavia, non aspettatevi che la visiera rimanga trasparente in condizioni di bagnato/freddo o umidità; avrete comunque bisogno dell'aiuto dell'inserto antiappannamento Pinlock in dotazione.
Visiera
(ulteriori informazioni sulle visiere)
La visiera principale dell'Drift Evo è invariata rispetto a quella dell'Drift.
Si tratta quindi di una visiera trasparente con un paio di linguette di apertura e una molla, meccanismo di sgancio rapido della visiera con un'insolita leva della modalità di apertura bloccata/incrinata, cosa che altrimenti si vede solo su Caschi Arai.
La visiera stessa funziona per attrito, quindi niente cricchetto. Inoltre, è caricata a molla, il che significa che quando si sposta la visiera verso la posizione chiusa, la molla la chiude, esercitando una trazione positiva contro la guarnizione della visiera per garantire una buona tenuta all'aria e all'acqua.
L'utilità o meno della visiera a molla dipende esclusivamente dalle preferenze personali, ma se siete abituati alle visiere vecchio stile, in cui spetta a voi decidere esattamente quanto è aperta la visiera, potrebbe essere necessario abituarsi un po'.
Se vi piace guidare con la visiera un po' aperta, magari per disappannare o per far entrare un po' d'aria sul viso durante la guida, allora l'Caberg non vi ha abbandonato del tutto.
Sul retro del perno della visiera sinistra, c'è una piccola leva che si può tirare indietro e che spinge la visiera in avanti, aprendola di qualche mm nella parte inferiore.
Inoltre, è possibile utilizzare la leva per bloccare la visiera in posizione se si va in pista e si vuole essere sicuri che non si apra in nessun caso.
Infine, l'Caberg Drift Evo viene fornito con un Pinlock Max Vision inserto antiappannamento nella confezione, un pezzo essenziale se soffrite di appannamento della visiera. E se volete fare le cose sul serio, sono disponibili anche visiere a strappo.
Visiera parasole
(ulteriori informazioni sulle alette parasole)
Nei modelli Caberg e Drift Evo è presente anche una visiera parasole integrata, quella che l'Caberg chiama il sistema a doppia visiera (non confondetevi: si tratta solo di una visiera principale trasparente e di una visiera parasole, niente di più). Si aziona tramite un cursore, curiosamente situato proprio sotto il perno della visiera sinistra.
È normale che i comandi della visiera si trovino sul lato sinistro del casco, ma è insolito vedere un cursore posizionato così vicino al perno della visiera. Ciò significa che tutti i comandi della visiera si trovano nello stesso posto, anche se ci vuole un po' di tempo per abituarsi a trovare rapidamente il cursore quando si indossano i guanti e si è in movimento.
La visiera parasole può essere abbassata in punti intermedi (cioè non è completamente alzata o abbassata come alcune visiere parasole). Come al solito, la visiera parasole non è antiappannamento, quindi si appanna in caso di freddo, ma è antigraffio come la visiera principale.
Alcuni proprietari dell'Drift Evo hanno commentato che il meccanismo dell'aletta parasole non è così fluido come quello di altre marche, e può risultare un po' goffo e scattoso.
Sebbene sia un'aggiunta utile per rendere il casco più facile da usare, un paio di proprietari avrebbero voluto che si abbassasse un po' di più.
Comfort e dimensioni
(Maggiori informazioni su comfort e dimensioni)
All'interno dell'Caberg Drift Evo si trova un dispositivo completamente fodera lavabile e sfoderabile. Caberg afferma di aver reingegnerizzato i guanciali per offrire una vestibilità migliore e più stretta rispetto ai vecchi Drift e sono disponibili guanciali di dimensioni diverse per personalizzare maggiormente la vestibilità se si ritiene che sia un po' troppo larga.
All'interno c'è anche spazio per un paio di altoparlanti bluetooth.
I proprietari hanno valutato il vecchio Caberg Drift molto bene per quanto riguarda il comfort, il che significa che gli abbiamo assegnato un punteggio di quattro stelle per il comfort complessivo.
Per quanto riguarda l'Drift Evo, diversi proprietari hanno affermato che, pur essendo un casco confortevole, la scelta della taglia giusta è stata un po' complicata perché la taglia è un po' piccola.
Quindi, mentre nella maggior parte dei caschi si può avere una taglia M, nel modello pro probabilmente si troverà un po' stretta la taglia Drift Evo.
Quindi, se state pensando di acquistarne uno, vi suggeriamo di seguire il nostro guida alla vestibilità del casco e se vi accorgete di avere una taglia in più, scegliete una taglia più grande. Quando ricevete il nuovo casco, assicuratevi di essere sicuri che sia della taglia giusta prima di rimuovere le etichette/adesivi e assicuratevi di acquistare da un negozio che sia disposto a cambiare il casco se vi sembra della taglia sbagliata (come fanno i nostri rivenditori consigliati).
Ricordate che la perfetta vestibilità del casco (in modo che sia aderente e non si muova sulla testa) è fondamentale per ottenere un casco che vi protegga.
Aspetto e grafica
Esiste una serie di grafiche per l'Drift Evo, con nuovi design e schemi di colore che appaiono in continuazione: per le ultime novità, consultate le pagine dedicate ai caschi Caberg sul nostro sito rivenditori consigliati cliccando sui link sottostanti.
Dove acquistare un casco Caberg Drift Evo?
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Caberg Drift Evo Video
Guardate questo video di 5 minuti per scoprire le caratteristiche principali di un Caberg Drift Evo carbon (nero, bianco, giallo neon).
Altri aspetti: aerodinamica, qualità costruttiva, peso, garanzia
Oltre allo spoiler posteriore principale, che serve ad aumentare la stabilità e a ridurre le turbolenze (ed è rimovibile), ci sono anche un paio di alette più piccole nella parte posteriore del casco. Tutto questo serve a migliorare le capacità aerodinamiche dell'Drift Evo e a ridurre le turbolenze, e i proprietari ritengono che funzioni molto bene, e molti hanno dichiarato che si tratta di un casco ben bilanciato e stabile in velocità.
Nel complesso, i proprietari affermano che l'Caberg Drift Evo è un casco ben costruito, con un livello decente di vestibilità e finitura e solo uno o due difetti qua e là.
E anche se non è generalmente nelle nostre categoria caschi leggeriDiversi proprietari hanno commentato la sensazione di leggerezza durante la guida, soprattutto nella versione in fibra di carbonio, più leggera di circa 100 g rispetto al casco in fibra di vetro.
Tutti i caschi Caberg hanno una garanzia di un solo anno. Ovviamente, al giorno d'oggi è un po' poco. caschi con garanzia di 5 anni.
Complessivo/Riepilogo
L'Caberg Drift Evo è un ottimo pacchetto. È stato progettato per lavorare su strada o in pista e se siete alla ricerca di un casco per moto sportive è ottimo. rapporto qualità/prezzo (chi non lo è?), allora è davvero difficile da battere.
Per il vostro denaro, otterrete un prodotto versatile casco d'emergenza in fibra composita (o carbonio pieno per pochi spiccioli in più) che risulta leggero, viene fornito con un inserto antiappannamento Pinlock nella confezione, ha la comodità di una visiera parasole a scomparsa (rara per una moto sportiva/copertura da pista) e, grazie all'aerodinamica esterna, non solo ha un aspetto gradevole ma è anche stabile in velocità.
Se si sceglie la taglia giusta (la taglia è piccola), si dovrebbe trovare un buon casco affidabile che funzionerà sia in pista che fuori.
E mentre il vecchio Caberg Drift è stato testato da SHARP Se prima aveva ottenuto una media di 3 stelle su 5, ora l'Drift Evo ha alzato la posta in gioco, ottenendo un punteggio di 4 stelle: un ottimo risultato, utile da sapere quando si è in sella!
Nel complesso, l'Caberg Drift Evo è un prospetto molto allettante. Un casco sportivo da pista con visiera parasole è una bestia rara e, a un prezzo così basso, Caberg ha messo l'Drift Evo alla portata della maggior parte dei motociclisti. Nel complesso, vale la pena dare un'occhiata.
Buone alternative al modello Caberg Drift Evo?
Volete acquistare un casco da moto sportivo dal prezzo conveniente e che sia stato testato per dimostrare un'eccellente sicurezza? Ecco alcuni caschi che vi consigliamo di controllare.
Il primo è il HJC FG17. Si tratta di un casco sportivo SHARP a quattro stelle con calotta in fibra di vetro che è anche un ottimo tuttofare.
Allora che ne dite del LS2 Freccia? Sono disponibili versioni in fibra di carbonio e in fibra di vetro e sono classificate SHARP a 4 stelle per la sicurezza. Il modello LS2 è dotato di una visiera ottica di classe A e di un visore Pinlock Max incluso nella confezione.
Oppure, se il vostro budget può essere più ampio, il Gamma Bell Star I caschi (Star, Pro Star e Race Star) sono caschi SHARP a 5 stelle, molto apprezzati dai piloti sportivi e da pista.
I posti migliori per acquistare un Caberg Drift Evo?
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Guide all'acquisto e Top 10 dei caschi Crash
Per altre informazioni utili (si spera!) per aiutarvi nell'acquisto del vostro prossimo casco, consultate i nostri vari siti Guide all'acquisto dei caschi Motorcycle - oppure date un'occhiata alla nostra Top 10 dei migliori caschi, dove abbiamo trovato il I 10 caschi più votati in assoluto insieme a I 10 migliori budget/La Top 10 dei più sicuri/I 10 migliori prodotti per il viso/La Top 10 dei migliori modelli modulari/flip-up/ Top 10 delle migliori moto sportive/pista caschi.
