Recensione del casco modulare adventure Scorpion EXO ADX1 AT950.

L'Scorpion Exo ADX-1 (lo stesso dell'AT950 se siete negli Stati Uniti) è l'idea dell'Scorpion di realizzare un prodotto iper-flessibile. avventura/doppio sport casco.

Ciò significa che è stato progettato per adattarsi alla vostra guida, qualunque sia il tipo di bicicletta e ovunque stiate andando.

Su una bici da strada? Togliete il parasole, infilate le protezioni laterali (se volete) e sembrerete indossare una bici normale. palpebra integrale con un aspetto un po' da streetfighter.

Andare fuori strada? Togliete la visiera, spingete la visiera e indossate gli occhiali. Si parte.

Oh, e abbiamo già detto che si tratta di una casco modulare anche? Con l'integrale parasole a scomparsa?

Ed è anche un po' un affare. Scorrendo un po' la pagina, vedrete che potrete avere tutto questo spendendo davvero poco. Interessati?

• Modulare casco dual-sports
• Policarbonato Conchiglia
• Visiera parasole integrale
• Parasole rimovibile
• Visiera Pinlock e inserto incluso
• Visiera alta e ampia
• Fissaggio micrometrico
• Taglie XS-XXXL
• 5 anni di garanzia
• Prezzi intorno a £180-£240

I posti migliori per acquistare un Scorpion ADX-1?

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Sicurezza

 (ulteriori informazioni sulla sicurezza del casco)

È piuttosto difficile dire quanta protection fornirà l'ADX-1 Scorpion.

Sì, è Certificato ECE in Europa (e l'AT950 è DOT negli Stati Uniti), il che è fantastico, ma lo è anche ogni casco in vendita perché è obbligatorio.

Guardando ai recenti SHARP dati di test indipendenti per Caschi Scorpion potrebbe fornirci un quadro più chiaro.

Prendendo in considerazione solo i caschi Scorpion testati negli ultimi anni, i risultati sono molto eterogenei.

L'ADX1 è un policarbonato e degli ultimi quattro caschi in policarbonato Scorpion testati, hanno ottenuto un quattro stelle, due tre e un due (su cinque).

Negli ultimi tre anni, solo due caschi a ribalta Sono stati testati: uno ha avuto la barra del mento bloccata e chiusa per 97% del tempo, che è in realtà un punteggio ben al di sopra della media (!), mentre l'altro, il Scorpion Exo 3000Air - che segna 90%. Che è meno buono.

Personalmente, dubito che mi accontenterei di un modulare con un punteggio inferiore a 100%, ma credo che dipenda da quante altre caselle un elmetto soddisfa. Se lo voglio davvero, potrei anche trascurarlo... un po'.

Naturalmente, non è possibile dire, sulla base di questi dati di test passati, come si comporterebbe l'ADX-1 Scorpion.

Tuttavia, se ci viene richiesto, ci aspettiamo un punteggio medio di 3 stelle SHARP e, auspicabilmente, un punteggio di 90%+ per la barra del mento. Ci auguriamo che ci si sbagli (piacevolmente!) se SHARP si decide a testarlo.

Per quanto riguarda le altre caratteristiche di sicurezza, c'è un bel visiera larga/alta per un'ottima visione periferica, un sistema semplice da usare (e sicuro). Fissaggio micrometricInoltre, la visiera viene fornita con un antiappannamento Pinlock nella confezione (solo in Europa) per mantenere la visione chiara.

E naturalmente c'è una visiera parasole a scomparsa per favorire la visibilità quando il sole è negli occhi.

Il casco è prodotto solo in due dimensioni di guscio che non è del tutto ideale, ma è dotato di EPS all'interno della mentoniera, una caratteristica piuttosto rara ma utile per la sicurezza.

Rumore del casco

(ulteriori informazioni sul rumore del casco)

Se siete abituati a guidare con caschi modulari, saprete che sono più rumorosi della maggior parte dei caschi integrali.

Di solito questo è dovuto al fatto che intorno al meccanismo della mentoniera c'è molto spazio per l'ingresso dell'aria e che le forme più complesse dei caschi modulari possono creare rumore di vento.

Sorprendentemente, l'ADX-1, con tutti i suoi picchi, le scanalature e gli slider esterni, si rivela un modulare piuttosto silenzioso. O almeno, questo è quello che pensano molti proprietari.

Tuttavia, non acquistatene uno pensando che sia mega silenzioso perché sono tanti i fattori coinvolti nel percepire un casco come silenzioso (leggi qui).

Ma se si inserisce un un buon paio di tappi per le orecchieSpero che anche voi lo troviate un casco ragionevolmente silenzioso.

Ventilazione

(ulteriori informazioni sulla ventilazione del casco)

Nonostante l'ADX-1 abbia una sola presa d'aria per il mento e una sola presa d'aria per la corona, i possessori dell'ADX ritengono che l'ADX-1 sia un'ottima scelta. la ventilazione è molto buona. Non è un risultato straordinario, soprattutto se vivete in un posto molto caldo o se fate molti percorsi fuoristrada impegnativi, ma va bene per la maggior parte di noi che viaggerà prevalentemente su strada, con qualche escursione fuori strada di tanto in tanto.

L'unica presa d'aria sul mento è dotata di un ampio cursore a tre vie. Se è completamente alzato è chiuso; se è abbassato, fa fuoriuscire l'aria dalla parte posteriore della visiera e se è completamente abbassato la dirige verso il viso.

Il cursore superiore, aperto o chiuso, fa passare l'aria attraverso la calotta del casco e le generose vie respiratorie ricavate nella fodera interna in polistirolo.

Come ho detto, la maggior parte dei proprietari ritiene che la ventilazione sia ottima. Inoltre, ritengono che la tendina per il mento che viene fornita nella confezione sia ottima per bloccare le correnti d'aria che salgono dal basso, oppure si può tenere spenta se si desidera una ventilazione supplementare.

E, naturalmente, se avete ancora troppo caldo durante la guida, avete sempre la possibilità di spingere la visiera verso l'alto e guidare con il parasole abbassato. O di mettere gli occhiali di protezione.

Non siate però tentati di pedalare con la mentoniera alzata. Non è P/J doppia omologazione in Europa e Scorpion non lo consigliano nemmeno.

Visiera

(ulteriori informazioni sulle visiere)

Il sistema di visiere dell'ADX-1 è un ottimo lavoro.

È ampio per una visione periferica eccellente e profondo per quando si è in piedi sui pioli e si ha bisogno di una buona visuale verso il basso.

Funziona con un cricchetto e ha una posizione "aperta" che consente di pedalare e allo stesso tempo di prendere più aria, come piace alla maggior parte dei motociclisti.

Un paio di proprietari hanno detto che si tende a guidare con la visiera chiusa, spaccata o completamente aperta perché con la visiera in una posizione intermedia, la parte inferiore della visiera intralcia la linea di vista. Ma questo vale per molti caschi...

Si dice che la visiera sia otticamente molto fedele e che, almeno in Europa, sia Pinlock pronto e nella confezione è incluso un inserto antiappannamento Pinlock. Si tratta di un'ottima aggiunta e, soprattutto per chi viaggia in Europa settentrionale, è un must per mantenere la visibilità.

Al di fuori dell'Europa, è probabile che il trattamento antiappannamento Everclear dell'Scorpion sia presente sulla visiera e su entrambi i lati del parasole (anche in Europa troverete Everclear su entrambi i lati del parasole).

La visiera non è sgancio rapido perché condivide il suo perno con il gavone, il che non è un problema perché c'è una visiera parasole a scomparsa, quindi non c'è bisogno di cambiare visiera se c'è il sole.

Oh, e nota bene: nonostante tutte le foto mostrino una visiera scura, se ne acquistate una, vi arriverà con una visiera trasparente.

Visiera parasole

(ulteriori informazioni sulle alette parasole)

Il parasole è azionato da un piccolo cursore dietro il perno della visiera sinistra. Basta un rapido scorrimento e il parasole si abbassa.

Non aspettatevi che siano fortemente oscurati, perché per legge non possono tagliare la luce in modo eccessivo. Ma sono sufficienti per evitare di essere abbagliati e di andare a sbattere contro qualcosa. In effetti, molti motociclisti ADX-1 hanno dichiarato la loro utilità.

Un'altra cosa da notare: se avete un naso generosamente proportato (come me!) potreste trovare che l'aletta parasole vi cada addosso perché è piuttosto vicina al viso. Un paio di proprietari si sono lamentati di questo problema.

Un aspetto positivo della visiera parasole è il doppio rivestimento (anteriore e posteriore) con Everclear, una tecnologia antiappannamento che dovrebbe contribuire all'appannamento. Inoltre, offre una doppia protezione dai raggi UV pro - le visiere in policarbonato offrono comunque una protezione dai raggi UV pro di 95%+ (che può essere molto maggiore a seconda del tipo di policarbonato), ma raddoppiarla con la visiera parasole non può far male, giusto?

Occhiali e picco

L'ADX-1 è progettato per accogliere un paio di occhiali. Togliete la visiera - dovrete prima togliere la visiera - e indossate gli occhiali. In alternativa, è possibile indossarli con la visiera principale ancora al suo posto, anche se in questo caso non è possibile chiudere la visiera, a differenza di alcuni caschi da avventura.

La forma posteriore della calotta incorpora una modanatura progettata per accogliere il cinturino degli occhiali, che dovrebbe rimanere ben saldo in posizione. Tutto bene sugli occhiali.

Il parasole è fissato in posizione e non è regolabile. È possibile rimuoverlo rapidamente con pochi giri delle viti su entrambi i lati, anche se è necessario un cacciavite (o una chiave o una moneta) per sbloccarlo.

Se lo si toglie per trasformarlo in un casco da strada, nella confezione sono presenti un paio di gusci laterali in stile Arai per coprire il meccanismo a cricchetto della visiera.

Molti proprietari hanno dichiarato di trovare la visiera molto utile per aggiungere un'ulteriore prorotezione contro il sole. E le sue qualità aerodinamiche sono piuttosto buone, anche se alcuni hanno detto che a volte può prendere il vento e/o vibrare un po', anche se non è niente di grave e dipende dalla velocità, dalla moto e dall'assetto.

Protezione del mento

(ulteriori informazioni sulle protezioni per il mento)

La preoccupazione principale per la mentoniera di un casco modulare è che rimanga al suo posto e protegga o meno in caso di incidente. I caschi modulari di alcuni produttori hanno la tendenza a fare esattamente non che.

L'unico dato reale su cui basarci sono i dati del test SHARP, in cui viene registrata la percentuale di volte in cui la mentoniera di un casco rimane bloccata durante i test.

Scorpion ha una discreta reputazione per la produzione di protezioni per il mento sicure. Tra i 3 modulari testati più di recente, il vecchio Scorpion 900 Air ha ottenuto un punteggio di 83%, ma il più recente Scorpion Exo 3000 Air 97% e l'Exo 920 90%, anche se questo casco ha ottenuto solo 2 stelle.

La mentoniera dell'ADX-1 è dotata di un rivestimento in EPS, raro da trovare e ottimo per la sicurezza e la protezione.

L'ADX1 Scorpion non è stato doppia omologazione quindi non è stato progettato per essere utilizzato con la mentoniera sollevata. Inoltre, l'Scorpion lo sconsiglia, quindi è decisamente meglio non guidare con la mentoniera alzata.

Comfort e dimensioni

(Maggiori informazioni su comfort e dimensioni)

All'interno del modello Scorpion ADX1 si trova la fodera di comfort KwikWick2.

Si tratta di un'operazione completamente interno rimovibile e lavabile che è antimicrobico e progettato per allontanare il sudore dalla testa. È anche bello e morbido - aaah.

E si dice che sembra fare bene il suo lavoro. Più o meno...

L'ADX-1 è adatto ad un forma della testa ovale media. Questa è la forma della maggior parte delle nostre teste in Occidente, anche se potreste voler cliccare su questo link per trovare caschi più adatti se la vostra testa è un po' più grande. forma ovale più lunga.

Tuttavia, molti proprietari hanno trovato la taglia un po' piccola, quindi se di solito siete una taglia grande, potreste voler provare una XL con l'ADX.

E se si finisce per prendere la taglia sbagliata, non bisogna restituirla subito perché Scorpion offre guanciali di dimensioni diverse per consentire di personalizzare la vestibilità, e questo potrebbe fare al caso nostro.

Poiché alcuni hanno dichiarato di aver riscontrato inizialmente dei punti di pressione con gli ADX, vale sicuramente la pena di fare una prova approfondita in casa prima di avventurarsi fuori.

Ricorda che devi farlo senza rimuovere gli adesivi/etichette e prima di decidere se tenerlo o restituirlo, altrimenti i rivenditori non lo accetteranno come reso.

A titolo informativo, tutti i nostri rivenditori raccomandati accettano i resi/cambi senza alcun problema (si fa per dire!), ma è comunque necessario tenere i cartellini.

Aspetto e grafica

Con l'ADX-1, Scorpion è riuscita a mettere a segno un bel trucco. Non solo ha l'aspetto di... beh, praticamente di tutti gli altri caschi dual sport. Ma se si toglie la visiera, fa una discreta impressione di un integrale aggressivo con un accenno a un casco da streetfighter.

La maggior parte di essi è disponibile anche in grafiche adeguatamente scure e tenebrose: semplici neri lucidi e opachi, completati dall'elegante Duals e dall'urbano Battleflage se volete assomigliare a qualcuno uscito da Halo.

Ci sono anche versioni in bianco e nero dell'orizzonte, un paio di Neocons e gli Anima con le loro strisce Hi Viz.

Per i design più recenti che sono stati lanciati dopo la stesura di questa recensione, fare clic sui link sottostanti ai nostri negozi consigliati. Tutti si prenderanno cura di voi perché raccomandiamo solo rivenditori con ottime recensioni online e condizioni commerciali favorevoli al cliente. Leggi qui per maggiori dettagli.

Dove comprare un casco Scorpion ADX-1?

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Scorpion ADX-1 Video

Ecco un mega vlog di 19 metri di un tizio di nome Dean sulla sua Yamaha XVS (grazie Dean!).

Altri aspetti: audio, peso, occhiali, qualità costruttiva, garanzia

L'ADX-1 Scorpion è stato progettato per funzionare bene con i comunicatori bluetooth. Ci sono ampie tasche per gli altoparlanti e molto spazio per tenere l'unità bluetooth sul lato. Trattandosi di un apparecchio modulare, sarà probabilmente necessario un microfono a braccio, ma i possessori di Scala G9 e Packtalk hanno dichiarato che i loro set sono stati montati senza problem.

L'ADX è un casco adventure in policarbonato, il che significa che sarà più pesante del normale, oltre ad avere tutti i pezzi extra necessari per realizzare un casco modulare dual sport, come la visiera e il meccanismo della mentoniera.

Detto questo, il peso è di circa 1,8 kg (4lbs), che non è poi così male per un casco adventure in polycarb. Infatti, diversi proprietari hanno dichiarato che si sente abbastanza leggero in movimento.

All'interno dell'ADX è presente una scanalatura per gli occhiali, che Scorpion chiama KwikFit. E un paio di proprietari hanno dichiarato di poter indossare i loro ADX senza togliere gli occhiali, senza problem.

La qualità costruttiva. OK, l'ADX1 è un casco a prezzo ridotto quindi bisogna tenerne conto. Ma i proprietari dicono che il la qualità costruttiva è davvero buona con una qualità di montaggio e di finitura di alto livello e con un funzionamento ottimale delle guarnizioni dell'aria.

Ci sono stati problem con i colori della calotta del casco sbiaditi su alcuni caschi, ma fortunatamente quelli che abbiamo trovato che hanno segnalato questo problem (non troppi) hanno anche detto Scorpion sostituito i caschi rapidamente in garanzia, quindi non si può dire più giusto di così.

La garanzia è in realtà una garanzia leader nella categoria 5 anni di garanziae con Scorpion che onora una garanzia così lunga, si dovrebbe essere in grado di acquistare con fiducia.

Complessivo/Riepilogo

L'ADX-1 Scorpion è un casco properfettamente versatile. Ok, la maggior parte dei possessori lo utilizzerà su strada piuttosto che per avventurarsi nel fuoristrada. Ma va bene così, perché funzionerà altrettanto bene sia come casco da strada che come casco da fuoristrada.

Se state cercando la migliore protezione proven, prot in circolazione, allora potreste voler guardare altrove, come ad esempio il modello a 5 stelle Caberg Tourmax o il modello Snell certificato Arai Tour X4 menzionato di seguito. Questo semplicemente perché l'ADX1 non è stato testato in maniera indipendente oltre a Test ECE - che non è colpa dell'Scorpion.

Ma se siete alla ricerca di un casco flessibile che vi offra ottimo rapporto qualità/prezzoè comodo tutto il giorno, è dotato di una visiera Pinlock (e di un inserto) e ha la maggior parte delle caratteristiche che si possono desiderare da un prodotto di questo tipo. casco avventura, allora il modello Scorpion ADX-1 merita un'occhiata.

Assicuratevi solo di poterlo restituire/scambiare nel caso in cui la forma interna non sia adatta (vedi sezione comfort sopra).

Guide all'acquisto e Top 10 dei caschi Crash

Per altre informazioni utili (si spera!) per aiutarvi nell'acquisto del vostro prossimo casco, consultate i nostri vari siti Guide all'acquisto dei caschi Motorcycle - oppure date un'occhiata alla nostra Top 10 dei migliori caschi, dove abbiamo trovato il I 10 caschi più votati in assoluto insieme a I 10 migliori budget/La Top 10 dei più sicuri/I 10 migliori prodotti per il viso/La Top 10 dei migliori modelli modulari/flip-up/ Top 10 delle migliori moto sportive/pista caschi.

Buone alternative al modello Scorpion ADX-1?

Se siete alla ricerca di un casco proper "fare tutto", potreste essere sorpresi di scoprire che ci sono altri caschi che fanno un lavoro simile all'ADX1.

C'è uno dei nostri preferiti in assoluto, il Caberg Tourmax. Si tratta di una dual-sport modulare che è stata testata da SHARP e premiata con una valutazione massima di 5 stelle - anche se la sua mentoniera ha ottenuto il punteggio di 87%. Costa circa come l'Scorpion, ha un parasole e anche l'Pinlock.

Probabilmente dovreste dare un'occhiata al sito probably check out the Schuberth E1 perché anche questo è un coperchio modulare da avventura, anche se è in vetroresina e molto più costoso. È abbastanza silenzioso e ha una visiera regolabile, il che è utile.

Scendendo verso i budget più bassi, c'è il Bell MX9 Avventura. È in policarbonato, molto confortevole, ha una garanzia di 5 anni e si possono aggiungere gli occhiali e chiudere la visiera. Non è però modulare.

Infine, un'altra opzione più costosa, questa volta di Arai. Il Arai Tour X4 non è un modulare, ma è un casco da avventura ben valutato e versatile. Certificato Snell negli Stati Uniti, è un altro casco da cui è possibile rimuovere la visiera (regolabile) per trasformarlo in un casco da strada. In più, la leggendaria qualità costruttiva di Arai.

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Altri caschi Adventure/Dual-Sports?

Esistono molti altri caschi d'emergenza per l'avventura e i dual sport, per cui vi invitiamo a consultare il nostro sito Pagina dei caschi per moto d'avventura per vedere tutte le altre recensioni e anteprime. Se invece state cercando i caschi più sicuri sul mercato, potete dare un'occhiata a le nostre pagine sui caschi da moto più sicuri dove troverete solo caschi classificati SHARP a quattro o cinque stelle, in modo da sapere che state indossando la migliore protezione pro in circolazione.

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