Una recensione del casco HJC R-PHA Max Crash Helmet

Sintesi

L'RPHA Max è un casco modulare/flip-up molto apprezzato dalla maggior parte dei proprietari. È comodo, ben assemblato, abbastanza silenzioso e leggero per essere un flip-up. È un casco più costoso e ha ottenuto solo 3/5 stelle nel crash test SHARP. Ma per l'uso quotidiano è pratico e funziona bene.

• Peso - 1,45 kg (taglia XS)
• SHARP Valutazione di sicurezza a 3 stelle (su 5)
• Confortevole
• Rumore del vento medio/buono
• Visiera parasole integrale
• Fornito con inserto antiappannamento Pinlock
  
• Ottimo per occhiali e altoparlanti
  
• Disponibile nelle taglie XS-XXL
• Prezzi tipici: £300-£380 (Max Evo)

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Sicurezza

HJC La calotta è una delle più avanzate in circolazione ed è composta da strati di aramide (il kevlar è un'aramide), fibra di carbonio e fibra di vetro. Come tutti i caschi d'emergenza in vendita nel Regno Unito, è ECE 2205 approved, il che significa che ha superato determinati test minimi di sicurezza. Tuttavia, quando è stato testato da SHARPha ottenuto solo 3/5 stelle, quindi non è sicuro come altri prodotti. caschi ribaltabili come le cinque stelle Shark Evoline (controlla qui per altri caschi 5 stelle*).

Il modello HJC R-PHA Max non è omologato per la doppia omologazione (cioè è stato solo ECE 22-05 testato e approved per l'uso come casco aperto). So che vorrei che il mio casco flip-up offrisse la stessa protezione, o almeno che fosse progettato per cercare di offrire la stessa protezione, di un casco integrale. Se state pensando di fare lo stesso ragionamento, date un'occhiata alle nostre recensioni di coperchi a doppia omologazione in quanto sono approved per l'uso come caschi aperti e integrali.

Detto questo, la mentoniera dell'RPHA Max è rimasta in posizione durante 93% degli impatti durante i test SHARP (sì, lo so, vorrei vedere un punteggio di 100% anche lì!).

Rumore del vento

Molti apprezzano la silenziosità dell'R-PHA Max: HJC dichiara 84db a circa 60mph. È stato progettato nella galleria del vento per essere il più scivoloso possibile e dobbiamo aggiungere la solita avvertenza che la rumorosità del casco dipende anche dal tipo di moto che si guida e dalla posizione in cui si guida. Detto questo, è ampiamente considerato un casco silenzioso, anche se un paio di ragazzi che in precedenza lo possedevano Schuberth C3 ha ritenuto che non sia così silenzioso. Anche in questo caso, si tratta di un giudizio relativo: per l'uomo senza scarpe, l'infradito è il massimo del comfort (Confuscious).

HJC ha incluso una tendina integrale (non rimovibile) per il mento e il collo intorno alla parte inferiore del casco che dovrebbe tenere fuori un po' di brezza ed è progettata per ridurre il rumore che entra nel casco a causa del vento che soffia intorno alla parte inferiore del casco e al colletto della giacca. A detta di tutti, le parole sono abbastanza buone.

Dimensione

L'R-PHA Max è prodotto in tre misure. Il che è una buona cosa. I coperchi più costosi sono prodotti in pro in tre taglie di calotta, il che significa che non devono sovra o sottoimbottire la calotta per adattarla alle diverse taglie. Se si dispone di una sola taglia di calotta, si deve ridurre il materiale di assorbimento degli urti e/o l'imbottitura per le taglie più grandi o riempire la calotta per le taglie più piccole, con il risultato di avere un casco che sembra enorme su una testa XS. Con tre misure di calotta, il Max dovrebbe avere la calotta giusta per la vostra testa, indipendentemente dalla taglia scelta (dalla XS alla XXL).

Ventilazione

In rete si trovano opinioni contrastanti sulla ventilazione. C'è una presa d'aria sul mento e una sulla fronte, con una presa d'aria di scarico sempre aperta sul retro. Quando si guarda all'interno del casco, è evidente che HJC ha fatto uno sforzo per assicurarsi che ci sia un buon percorso per la brezza intorno alla testa e la maggior parte delle persone che guidano in luoghi caldi dicono che fa un buon lavoro per tenerli freschi con la mentoniera abbassata. Tutto bene, quindi. Ci sono alcune piccole lamentele (e bisogna ammettere che sono piuttosto contenute) sul fatto che, poiché la visiera è abbastanza vicina al viso nell'RPHA Max, è più soggetta ad appannarsi, anche con temperature più calde.

Tuttavia, la visiera del Max è predisposta per l'Pinlock ed è presente un Pinlock Se però, come me, siete piuttosto ben dotati nella zona del muso, potreste scoprire che l'interno della visiera è un po' troppo vicino per il vostro comfort, poiché alcuni indossatori ritengono che l'R-PHA Max sia leggermente più corto da davanti a dietro rispetto alla media dei caschi, e che quindi la visiera sia più vicina al viso.

Visiere

Come accennato, la visiera principale (trasparente) è dotata di un Pinlock, quindi l'appannamento non deve essere un problema, in quanto si risolverà. L'R-PHA Max è dotato anche di un parasole integrale azionato, in modo piuttosto bizzarro, da una manopola a molla che scorre verso la parte superiore centrale posteriore del casco. La maggior parte delle persone trova un po' strana questa presenza, ma una volta che ci si abitua, funziona abbastanza bene, con tre posizioni: completamente abbassata, leggermente meno che abbassata e alzata. Se la visiera parasole è abbassata, perché è caricata a molla, è possibile premere un pulsante sulla parte superiore del casco che

ritrarre l'aletta parasole in un secondo. Il funzionamento è un po' economico e ogni tanto si sente qualche cigolio, ma tutto sommato fa il suo dovere.

Una cosa che vale la pena menzionare è che il meccanismo di rimozione della visiera del Rapid Fire II è abbastanza facile da usare (anche se non così facile come altri HJC). Aprendo la visiera, c'è una piccola linguetta che deve essere spinta verso l'alto mentre si muove la visiera per rilasciarla. È un po' strano che il meccanismo della visiera Rapid Fire I sia stato sostituito con uno un po' complicato. Tuttavia, è ancora valido e consente di staccare rapidamente la visiera quando è necessario pulirla da api/mosche/succo di piccione dopo una rapida esplosione estiva.

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Protezione del mento

Per aprire la mentoniera, si preme un pulsante sotto la protezione e questa ruota verso l'alto. Spingendola verso il basso, la mentoniera torna a scattare in posizione, posizionandosi su un paio di pioli in alluminio dall'aspetto robusto su ciascun lato. Qualcuno si è lamentato del fatto che è un lavoro da fare con due mani per rimettere in posizione la mentoniera, quindi potrebbe valere la pena di provarla di persona per vedere se è adatta a voi (anche se, secondo la mia esperienza, si impara abbastanza in fretta).

Comfort

Uno dei principali vantaggi segnalati dai proprietari è che è molto comodo. Non per le persone con la testa quadrata, a quanto pare, e naturalmente deve essere abbastanza aderente, ma per coloro che hanno un buona vestibilità è un casco molto confortevole. È dotato di un'imbottitura interna completamente rimovibile e lavabile, realizzata con un materiale antibatterico e traspirante, che dovrebbe anche aspirare rapidamente il calore (credo che il reparto marketing di HJC sia composto da ragazzine di 13 anni di Romford, visto che l'hanno chiamato Cool4Ever - carino). Probabilmente non è una gran cosa a gennaio a Inverness, ma nessuno sembra pensare che funzioni particolarmente bene, quindi probabilmente non è stato fatto alcun danno.

Video

Altre cose - elementi di fissaggio, audio, peso, occhiali

Il modello HJC R-PHA è dotato di una chiusura ad anello a doppio D - che è un dispositivo di fissaggio molto affidabile e facile da usare e che, insieme al suo Stella d'oro ACU che può essere utilizzato in pista per i track day. È un casco piuttosto leggero, anche se, quando si confrontano i pesi dei caschi, dipende da quale taglia viene testata. La versione XS del Max pesa 1,45 kg, mentre la versione Large pesa circa 1,6 kg.

Una caratteristica apprezzata dalla maggior parte di coloro che indossano interfono o Bluetooth è che c'è molto spazio per gli altoparlanti nel casco. Non c'è un taglio corrispondente all'interno della schiuma, ma ce n'è uno nell'imbottitura, quindi la maggior parte degli altoparlanti di terze parti sembra funzionare bene.

L'RPHA Max è stato inoltre progettato con portatori di occhiali e c'è molto spazio ai lati degli occhi per far passare le stanghette degli occhiali.

In generale

Non è il più economico dei caschi, ma è un buon prodotto a tutto tondo che si mantiene bene con una buona qualità costruttiva e molte funzioni utili. È silenzioso e confortevole, anche se non è il più sicuro, come ha dimostrato SHARP, che ha ottenuto un punteggio di soli 3/5. Detto questo, se cercate un flip-up dall'aspetto elegante, con una gamma completa di funzioni come visiera parasole, antiappannamento e che possa essere utilizzato per un'occasionale giornata in pista, allora l'HJC R-PHA Max potrebbe essere quello che fa per voi.

Alternative

Se siete alla ricerca di un flip-up, ci sono diverse valide alternative all'R-PHA. Tra queste vi consigliamo di controllare le seguenti Schuberth C3 è un casco dalle buone prestazioni e silenzioso, il Roof Desmo che è di bell'aspetto e con doppia omologazione, la Lazer Monaco che ha un'ottima ventilazione e ottiene un punteggio di 4/5 nel test SHARP; e il Shark Evoline 3 che ha alcune ottime caratteristiche e ha ottenuto un punteggio massimo di 5/5 nel test SHARP.

Per vedere le recensioni di altri caschi, fare clic su recensione dei caschi d'emergenza sezione. Per altri caschi d'emergenza a quattro o cinque stelle SHARP, scegliere dal menu in alto.

Se avete avuto esperienze con l'RPHA Max, ci piacerebbe sapere cosa ne pensate nella sezione commenti qui sotto. Bella questa.

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