Revisión del casco de protección HJC R-PHA Max

Resumen

El RPHA Max es un casco modular y abatible que gusta a la mayoría de los usuarios. Es cómodo, bien montado, bastante silencioso y ligero para ser abatible. Es un casco más caro y sólo obtuvo 3/5 estrellas en la prueba de choque SHARP. Pero para el uso diario, es práctico y funciona bien.

• Peso - 1,45Kg (talla XS)
• SHARP Clasificación de seguridad de 3 estrellas (sobre 5)
• Cómodo
• Ruido del viento medio/bueno
• Parasol integral
• Se suministra con inserto antivaho Pinlock
  
• Bueno para gafas y altavoces
  
• Disponible en las tallas XS-XXL
• Precios típicos: 300 £ - 380 £ (Max Evo)

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Seguridad

HJC El casco es uno de los más avanzados del mercado y está compuesto por capas de aramida (el kevlar es una aramida), fibra de carbono y fibra de vidrio. Como todos los cascos a la venta en el Reino Unido, es ECE 2205 approved, lo que significa que ha superado ciertas pruebas mínimas de seguridad. Sin embargo, cuando fue probado por SHARPSólo tiene 3/5 estrellas, por lo que no es tan seguro como otros. cascos abatibles como el cinco estrellas Shark Evoline (consulte aquí otros cascos 5 estrellas*).

El HJC R-PHA Max no está doblemente homologado (lo que significa que sólo ha sido ECE 22-05 probado y approvido para su uso como casco integral). Sé que me gustaría que mi propio casco abatible ofreciera la misma protección -o al menos estuviera diseñado para intentar ofrecer la misma protección- que un casco integral. Si estás pensando lo mismo, echa un vistazo a nuestros análisis de tapas de doble homologación ya que están approvidos para su uso como cascos abiertos y integrales.

Dicho esto, el protector de barbilla del RPHA Max se mantuvo en su sitio durante 93% de los impactos durante las pruebas de SHARP (sí, lo sé, ¡me gustaría ver una puntuación de 100% ahí también!).

Ruido del viento

A la mayoría de la gente le encanta lo silencioso que es el R-PHA Max - HJC afirma 84db a alrededor de 60mph. Ha sido diseñado en el túnel de viento para ser lo más deslizante posible, y debemos añadir la advertencia habitual de que el nivel de ruido del casco también depende del tipo de moto que conduzcas y de la posición en la que lo hagas, además de que probablemente deberías llevar tapones para los oídos la mayor parte del tiempo. Dicho esto, está ampliamente considerado como un casco silencioso. Schuberth C3's no es tan silencioso. De nuevo, es un juicio relativo: para el hombre sin zapatos, las chanclas son el colmo de la comodidad (Confuscious).

HJC han incluido una cortina integral (no extraíble) barbilla y la cortina de cuello alrededor de la parte inferior del casco que debe mantener un poco de brisa y está diseñado para reducir el ruido que entra en el casco de la ráfaga de viento alrededor de la parte inferior del casco y el cuello de la chaqueta. Palabras bastante bien por todas las cuentas.

Talla

El R-PHA Max se fabrica en tres tamaños de carcasa. Lo cual es bueno. Los cascos más caros están fabricados en pro en tres tamaños de calota, lo que significa que no tienen que acolchar más o menos la calota para que se adapte a los diferentes tamaños. Si sólo tienes una talla de calota, tienen que recortar mucho el material de absorción de impactos y/o el acolchado para las tallas más grandes o rellenarlo para las tallas más pequeñas, lo que a menudo da como resultado un casco que parece enorme en una cabeza XS. Tener tres tamaños de calota significa que el Max debería tener el tamaño de calota adecuado para tu cabeza, independientemente de la talla de casco que elijas: de la XS a la XXL.

Ventilación

En Internet hay opiniones encontradas sobre la ventilación. Hay una salida de aire en la barbilla y otra en la frente, con una salida de escape siempre abierta en la parte trasera. Cuando miras dentro del casco, es obvio que HJC ha hecho un gran esfuerzo para asegurarse de que hay una buena ruta para la brisa alrededor de la cabeza y la mayoría de las personas que conducen en lugares cálidos dicen que hace un buen trabajo manteniéndolos frescos con la mentonera bajada. Todo bien. Hay algunas quejas menores (y hay que decir que son bastante discretas) sobre el hecho de que, como la visera del RPHA Max se ajusta bastante a la cara, es más propensa a empañarse, incluso con temperaturas más cálidas.

Sin embargo, el visor del Max está preparado para Pinlock y hay un Pinlock aunque si, como yo, eres más bien dotado en la zona del hocico, puede que encuentres que el interior de la visera está un poco demasiado cerca para tu comodidad, ya que algunos usuarios consideran que el R-PHA Max es ligeramente más corto de adelante hacia atrás que un casco normal, por lo que la visera se sienta más cerca de tu cara.

Viseras

Como ya se ha mencionado, la visera principal (transparente) viene con un Pinlock, por lo que el empañamiento no tiene por qué ser un problema, ya que lo solucionará. El R-PHA Max también incluye un parasol integrado que se acciona, de forma bastante extraña, mediante un botón deslizante accionado por resorte situado en la parte superior central trasera del casco. A la mayoría de la gente le resulta un poco extraño tenerlo ahí, pero una vez que te acostumbras, funciona bastante bien, con tres posiciones: totalmente bajado, un poco menos que totalmente bajado y subido. Si el parasol está bajado, al estar accionado por resorte, puedes pulsar un botón en la parte superior del casco que hará lo siguiente

retraer el parasol en un segundo. Resulta un poco barato de manejar y de vez en cuando chirría, pero en general cumple su función.

Una cosa que vale la pena mencionar es que el mecanismo de extracción de la visera del Rapid Fire II es bastante fácil de usar (aunque no tanto como otros HJC). Al abrir la visera, hay una pequeña pestaña que hay que empujar hacia arriba mientras se mueve la visera para liberarla. Resulta un poco extraño que hayan sustituido su mecanismo de visera Rapid Fire I, increíblemente rápido, por otro un poco complicado. Sin embargo, sigue siendo bueno y te permite sacar rápidamente la visera cuando necesitas limpiar el jugo de abeja/mosca verde/paloma de ella después de una ráfaga rápida de verano.

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Mentonera

Para abrir la mentonera, hay que pulsar un botón situado bajo la misma y la mentonera gira hacia arriba. Al empujarlo hacia abajo, vuelve a encajar en su sitio sobre un par de robustas clavijas de aluminio a cada lado. Alguna que otra persona se ha quejado de que encajar la mentonera en su sitio es un trabajo que requiere las dos manos, por lo que puede que merezca la pena probarlo en persona para ver si te conviene (aunque, según mi experiencia, le coges el truco bastante rápido).

Confort

Una de las principales ventajas que señalan sus propietarios es que es muy cómodo. Por lo visto, no es apto para personas de cabeza cuadrada -y, por supuesto, tiene que quedar bastante ajustado-, pero sí para quienes tienen una cabeza de buen ajuste entonces es un casco muy cómodo. Viene con un acolchado interior totalmente extraíble y lavable hecho de un material antibacteriano y absorbente, que también se supone que absorbe el calor rápidamente (creo que el departamento de marketing de HJC está formado por niñas de 13 años de Romford, ya que lo han llamado Cool4Ever, bonito). Podría decirse que eso no es tan bueno en enero en Inverness, pero nadie parece pensar que funcione especialmente bien, así que posiblemente no haya daños.

Vídeo

Otras cosas - cierres, audio, peso, gafas

El HJC R-PHA cuenta con un cierre de doble anillo d - que es un cierre muy fiable y fácil de usar y significa, junto con su ACU Estrella de Oro que se puede utilizar en la pista para los días de circuito. Es un casco bastante ligero, aunque al comparar los pesos de los cascos, hay que tener en cuenta que depende de la talla de casco que se pruebe. La versión XS del Max pesa 1,45 kg, mientras que la Large pesa alrededor de 1,6 kg.

Una característica que gusta a la mayoría de los que llevan intercomunicadores o Bluetooth es que hay mucho espacio para altavoces en el casco. No hay un corte correspondiente en el interior de la espuma, pero sí en el acolchado, por lo que la mayoría de los altavoces de terceros parecen funcionar bien.

El RPHA Max también se ha diseñado con usuarios de gafas y hay espacio suficiente al lado de los ojos para introducir las varillas de las gafas.

En general

No es el más barato de los cascos, pero es un buen todo terreno que se mantiene bien con buena calidad de construcción y un montón de características útiles. Es silencioso y cómodo, aunque no es el más seguro, según la prueba realizada por SHARP, con una puntuación de sólo 3/5. Dicho esto, si lo que buscas es un casco abatible de aspecto elegante, con una completa gama de funciones como visera solar, antivaho y que pueda usarse ocasionalmente en circuito, entonces el HJC R-PHA Max puede ser perfecto para ti.

Alternativas

Existen varias alternativas al R-PHA si lo que buscas es un flip-up. Algunas de las que recomendamos son Schuberth C3 es un casco de buen rendimiento y silencioso, el Roof Desmo que tiene un gran aspecto y doble homologación, el Lazer Monaco que tiene una gran ventilación y obtiene una puntuación de 4/5 en la prueba SHARP; y el Shark Evoline 3 que tiene unas características magníficas y obtuvo una puntuación máxima de 5/5 en la prueba SHARP.

Para ver opiniones sobre otros cascos, haga clic en nuestro revisión de cascos protectores sección. Para otros cascos de protección con calificación SHARP de cuatro o cinco estrellas, elija en el menú de la parte superior.

Si tienes alguna experiencia con el RPHA Max, nos encantaría conocer tu opinión en la sección de comentarios más abajo. Muy bonito.

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