Ein Testbericht über den HJC R-PHA Max Crash-Helm

Zusammenfassung

Der RPHA Max ist ein modularer Klapphelm, der bei den meisten Besitzern sehr beliebt ist. Er ist bequem, gut verarbeitet, ziemlich leise und leicht für einen Klapphelm. Er ist ein teurerer Helm und hat im SHARP-Crashhelmtest nur 3/5 Sterne erhalten. Aber für den täglichen Gebrauch ist er praktisch und funktioniert gut.

• Gewicht - 1.45Kg (Größe XS)
• SHARP 3 Sterne Sicherheitsbewertung (von 5)
• Bequem
• Durchschnittliche/gute Windgeräusche
• Integrierte Sonnenblende
• Wird mit Pinlock Antibeschlag-Einsatz geliefert
  
• Gut für Brillen und Lautsprecher
  
• Erhältlich in den Größen XS-XXL
• Typische Preise: £300-£380 (Max Evo)

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Sicherheit

HJC Die Helmschale ist eine der fortschrittlichsten, die es gibt - sie besteht aus Schichten von Aramid (Kevlar ist ein Aramid), Kohlefaser und Glasfaser. Das klingt so, als ob er die DBs für Sicherheit sein sollte - und wie alle in Großbritannien erhältlichen Sturzhelme ist er ECE 2205 approved, was bedeutet, dass er bestimmte Mindestsicherheitstests bestanden hat. Wenn er jedoch getestet wird von SHARPEs hat nur 3/5 Sterne, ist also nicht so sicher wie andere Klappbare Helme wie das Fünf-Sterne-Haus Shark Evoline (siehe hier für andere 5-Sterne-Helme*).

Der HJC R-PHA Max ist nicht doppelt homologiert (d.h. er wurde nur ECE 22-05 geprüft und approved für die Verwendung als Integralhelm). Ich würde mir wünschen, dass mein eigener Klapphelm genauso gut pro schützt - oder zumindest so konzipiert ist, dass er so gut pro schützt - wie ein Integralhelm. Wenn Sie in die gleiche Richtung denken, dann schauen Sie sich unsere Testberichte an über Doppelhomologierte Deckel da sie für die Verwendung als offene und Vollvisierhelme approved sind.

Abgesehen davon blieb der Kinnschutz des RPHA Max bei 93% der Stöße während der SHARP-Tests an Ort und Stelle (ja, ich weiß, ich hätte auch gerne ein Ergebnis von 100% gesehen!)

Windgeräusche

Die meisten Leute sind begeistert, wie leise der R-PHA Max ist - HJC behauptet 84db bei etwa 60mph. Er wurde im Windkanal entwickelt, um so glatt wie möglich zu sein - und wir müssen hier die übliche Warnung hinzufügen, dass die Lautstärke des Helms auch von der Art des Fahrrads abhängt, das Sie fahren, und von der Position, in der Sie fahren - plus Sie sollten probably sowieso die meiste Zeit mit Ohrstöpseln fahren. Abgesehen davon wird er weithin als leiser Helm angesehen - obwohl ein paar Leute, die ihn vorher besaßen Schuberth C3's meinte, dass es nicht so leise ist. Auch das ist eine relative Einschätzung - für den Mann ohne Schuhe ist der Flip-Flop der Gipfel der Bequemlichkeit (Confuscious).

HJC hat einen integrierten (nicht abnehmbaren) Kinn- und Nackenvorhang an der Unterseite des Helms angebracht, der den Fahrtwind abhalten und die Geräusche reduzieren soll, die durch den Windstoß an der Unterseite des Helms und des Jackenkragens in den Helm gelangen. Worte ziemlich gut von allen Konten.

Größe

Der R-PHA Max wird in drei Schalengrößen proproduziert. Das ist eine gute Sache. Die meisten teuren Deckel sind in drei Schalengrößen produziert, was bedeutet, dass sie die Schale nicht über- oder unterpolstern müssen, damit sie in die verschiedenen Größen passt. Bei nur einer Helmschalengröße müssen sie bei den größeren Größen an stoßdämpfendem Material und/oder Polsterung sparen oder sie für die kleineren Größen vollstopfen - was oft dazu führt, dass der Helm auf einem XS-Kopf wuchtig aussieht. Mit drei Helmschalengrößen sollte der Max die richtige Schalengröße für Ihren Kopf haben, egal welche Helmgröße Sie wählen - XS bis XXL.

Belüftung

Im Internet gibt es unterschiedliche Meinungen zur Belüftung. Es gibt eine Belüftungsöffnung am Kinn und eine an der Stirn - mit einer immer offenen Abluftöffnung auf der Rückseite. Wenn man in den Helm hineinschaut, ist es offensichtlich, dass HJC sich viel Mühe gegeben hat, um sicherzustellen, dass der Fahrtwind gut um den Kopf herum geleitet wird, und die meisten Leute, die in heißen Gegenden fahren, sagen, dass er sie mit dem Kinnschutz unten gut kühl hält. Alles gut also. Es gibt ein paar kleinere Beschwerden (und man muss sagen, dass sie ziemlich leise sind), dass das Visier beim RPHA Max ziemlich dicht am Gesicht anliegt und daher leichter beschlägt - auch bei wärmeren Temperaturen.

Das Visier des Max ist jedoch Pinlock-fähig und es gibt eine Pinlock Wenn Sie allerdings, wie ich, im Bereich der Schnauze ziemlich gut ausgestattet sind, könnten Sie feststellen, dass die Innenseite des Visiers für den Komfort etwas zu nah ist, da einige Träger der Meinung sind, dass der R-PHA Max von vorne nach hinten etwas kürzer ist als ein durchschnittlicher Helm, so dass das Visier näher an Ihrem Gesicht sitzt.

Visiere

Wie bereits erwähnt, ist das (durchsichtige) Hauptvisier mit einem Pinlock ausgestattet, so dass das Beschlagen kein Problem sein muss, da es dadurch behoben wird. Der R-PHA Max verfügt außerdem über ein integriertes Sonnenschutzschild, das seltsamerweise durch einen federbelasteten Schiebeknopf in der oberen hinteren Mitte des Helms bedient wird. Die meisten Leute finden es etwas seltsam, dass er dort angebracht ist - aber wenn man sich erst einmal daran gewöhnt hat, funktioniert er gut genug, mit drei Positionen - ganz unten, etwas weniger als ganz unten - und oben. Wenn die Sonnenblende heruntergeklappt ist, weil sie federbelastet ist, können Sie einen Knopf auf der Oberseite des Helms drücken, der Folgendes bewirkt

die Sonnenblende in einer Sekunde einfahren. Die Bedienung fühlt sich etwas billig an, und gelegentlich ist ein Quietschen zu hören - aber alles in allem erfüllt sie ihren Zweck.

Erwähnenswert ist, dass der Mechanismus zum Entfernen des Rapid Fire II-Visiers ziemlich einfach zu bedienen ist (wenn auch nicht so einfach wie bei einigen anderen HJCs). Wenn man das Visier öffnet, gibt es eine kleine Lasche, die man hochdrücken muss, während man am Visier wackelt, um es zu lösen. Es ist ein wenig seltsam, warum sie ihren superschnellen Rapid Fire I Visiermechanismus durch einen etwas fummeligen ersetzt haben. Aber er ist immer noch gut und ermöglicht es, das Visier schnell abzunehmen, wenn man es nach einem schnellen Sommerflugzeug von Bienen-/Grünfliegen-/Taubensaft reinigen muss.

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Kinnschutz

Um den Kinnschutz zu öffnen, drücken Sie einen Knopf unter dem Schutz und der Schutz dreht sich nach oben. Wenn man ihn nach unten drückt, rastet er über zwei stabil aussehende Aluminiumzapfen an jeder Seite wieder ein. Die eine oder andere Person beschwerte sich, dass es sich anfühlt, als ob man zwei Hände braucht, um den Kinnschutz wieder einzurasten. Es könnte sich also lohnen, es persönlich auszuprobieren, um zu sehen, ob es einem passt (obwohl man meiner Erfahrung nach den Dreh ziemlich schnell raus hat).

Komfort

Einer der wichtigsten Pluspunkte, über den die Besitzer berichten, ist, dass er sehr bequem ist. Offensichtlich nicht für Menschen mit quadratischen Köpfen - und natürlich muss er ziemlich eng anliegen - aber für diejenigen mit einem gute Passform dann ist es ein sehr komfortabler Helm. Er hat eine vollständig herausnehmbare und waschbare Innenpolsterung aus einem antibakteriellen und feuchtigkeitstransportierenden Material, das auch die Wärme schnell ableitet (ich glaube, die Marketingabteilung von HJC besteht aus 13-jährigen Mädchen aus Romford, denn sie haben es Cool4Ever genannt - nett). Das ist im Januar in Inverness wohl keine so tolle Sache - aber niemand scheint zu glauben, dass es besonders gut funktioniert, also ist da wohl kein Schaden entstanden.

Video

Andere Dinge - Verschlüsse, Audio, Gewicht, Brille

Der HJC R-PHA verfügt über ein Doppel-D-Ring-Verschluss - ist ein sehr zuverlässiger und einfach zu handhabender Verschluss und bedeutet, zusammen mit seinem ACU Gold Star dass er auf der Rennstrecke für Track Days verwendet werden kann. Er ist ein ziemlich leichter Helm - beim Vergleich der Helmgewichte ist jedoch zu beachten, dass es davon abhängt, welche Helmgröße getestet wird. Die XS-Version des Max wiegt 1,45 kg, während die Large-Version etwa 1,6 kg wiegt.

Ein Merkmal, das von den meisten Trägern von Gegensprechanlagen oder Bluetooth-Geräten geschätzt wird, ist, dass der Helm viel Platz für Lautsprecher bietet. Es gibt keine entsprechende Aussparung im Schaumstoff, aber es gibt eine in der Polsterung, so dass die meisten Lautsprecher von Drittanbietern gut zu funktionieren scheinen.

Der RPHA Max wurde auch mit folgenden Eigenschaften entwickelt Brillenträger Und an der Seite der Augen ist genug Platz, um die Brillenstiele durchzustecken.

Insgesamt

Er ist nicht der billigste Helm, aber er ist ein guter Allrounder, der mit guter Verarbeitungsqualität und vielen nützlichen Funktionen überzeugt. Er ist leise und komfortabel, wenn auch nicht der sicherste, wie von SHARP getestet, der nur 3/5 Punkte vergibt. Wenn Sie also einen Klapphelm suchen, der schnittig aussieht, über eine Reihe von Funktionen wie Sonnenblende und Antibeschlag verfügt und gelegentlich auf der Rennstrecke eingesetzt werden kann, dann ist der HJC R-PHA Max vielleicht genau das Richtige für Sie.

Alternativen

Es gibt eine Reihe von guten Alternativen zum R-PHA, wenn Sie ein Flip-up suchen. Wir empfehlen Ihnen, sich die folgenden Modelle anzusehen Schuberth C3 ist ein gut funktionierender und leiser Helm, der Roof Desmo die großartig aussieht und doppelt homologiert ist, die Lazer Monaco das über eine hervorragende Belüftung verfügt und im SHARP-Test mit 4/5 Punkten abschneidet; und das Shark Evoline 3 das über einige großartige Funktionen verfügt und im SHARP-Test die Höchstnote 5/5 erhielt.

Um Bewertungen anderer Helme zu sehen, klicken Sie auf unsere Sturzhelme Bewertung Abschnitt. Für andere vier oder fünf Sterne SHARP bewertete Sturzhelme, wählen Sie aus dem Menü am oberen Rand.

Wenn Sie bereits Erfahrungen mit dem RPHA Max gemacht haben, würden wir uns freuen, wenn Sie uns Ihre Meinung in den Kommentaren mitteilen. Gut gemacht.

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