Revisión completa del casco integral con visera Scorpion y Pinlock
- Carcasa de policarbonato
- SHARP 4 estrellas de seguridad
- Parasol abatible
- Pinlock Max Vision antiniebla incluido
- 5 años de garantía
- Tres tamaños de caparazón
- EQRS
- El innovador sistema de bomba de aire del Scorpion
- Tallas XXS-XXXL
- Precios entre 170 y 200 libras
¿Los mejores lugares para comprar un Scorpion Exo 510 Air?
El 510 ya es un casco antiguo, pero eso solo significa que se pueden encontrar grandes ofertas. La última vez que lo comprobamos, todavía estaba disponible en FC-Moto y Amazon. Haz clic a continuación para entrar en sus páginas Scorpion 510 Air. Y si les compras a ellos, nos llevamos una pequeña suma de la venta sin coste adicional para ti - un enorme GRACIAS (así financiamos el sitio).
El Scorpion Exo 510 Air parece tener una buena relación calidad-precio (aunque echa un vistazo a nuestras alternativas al final de la página).
Es el intento de Scorpion de ofrecer un casco polivalente que sirva para la mayoría de los motoristas, tanto si viajan como si se desplazan diariamente. Es una evolución de su bien considerado casco Exo-500, lo que significa que es un revestimiento termoplástico casco integral a un precio muy razonable, sobre todo teniendo en cuenta las especificaciones.
Pero por ese módico precio (sólo se cuela en nuestro cascos económicos ), es de esperar que se tomen algunas precauciones, ¿no? Pues siga leyendo y se llevará una sorpresa...
Seguridad
Aunque es un casco de policarbonato, no dejes que eso te desanime - algunos de los cajas fuertest tapas estos días son policarbonato. Y este viene en tres tamaños de carcasa - Siempre es una buena señal que un fabricante se esfuerce por hacer un casco que se ajuste lo mejor posible y tenga la proporción correcta para tu talla corporal.
Cascos Scorpion han obtenido una media de 3,5 estrellas sobre 5 cuando probado por SHARP para la seguridadpor lo que esperábamos que el 510 Air también obtuviera esa puntuación. El predecesor del 510, el 500, también era un casco de policarbonato y obtuvo una puntuación de cuatro estrellas sobre cinco, lo que era muy bueno.
Nos sorprendió gratamente que cuando SHARP probó el 510 Air a finales de 2021, obtuviera una puntuación igual de buena, con unas excelentes cuatro estrellas sobre cinco.
Esto significa que, aunque el Exo 510 Air es un casco de menor precio fabricado con materiales de menor tecnología, sigue ofreciendo unos niveles muy decentes de protección en carretera.
Ruido del casco
Según Scorpion, el Exo-510 Air ha sido diseñado en un túnel de viento. Bueno, puede que sea así, pero parece que no se les ocurrió poner un micrófono en el casco cuando estaba en el túnel de viento, porque la mayoría de la gente parece pensar que es bastante ruidoso.
Como siempre, hay una gran variedad de opiniones, que suelen depender de lo ruidosos que eran los cascos anteriores de la gente o del tipo de moto que conducen. Pero, en general, los comentarios que encontramos (¡y eso que buscamos mucho!) oscilan entre un poco ruidoso y muy ruidoso.
Tras sopesar la variedad de comentarios, vamos a decantarnos por decir que el 510 Air se considera por debajo de la media en cuanto a niveles de ruido, así que si buscas un casco silencioso, será mejor que eches un vistazo a nuestro sección de cascos más silenciosos en su lugar.
Ventilación
La ventilación parece bastante generosa en el Exo-510 Air. Cuenta con la habitual rejilla de ventilación en la mentonera, que se complementa con las tres rejillas de ventilación superiores, por las que debería entrar bastante aire.
Y, efectivamente, se dice que el 510 Air ventila mucho aire dentro del casco. Como era de esperar con tres orificios de ventilación, la ventilación del cuero cabelludo se considera especialmente buena, aunque la ventilación de la barbilla y la visera tampoco está nada mal.
Por supuesto, también es necesario que los deslizadores e interruptores que cubren las rejillas de ventilación sean fáciles de usar, especialmente con guantes. No tiene sentido tener todas esas rejillas de ventilación pero no poder abrirlas o cerrarlas cuando vas conduciendo.
Pero el Exo-510 Air también parece hacerlo bien en este aspecto, ya que algunos propietarios valoraron muy positivamente los interruptores, diciendo que son fáciles de encontrar y manejar con guantes.
Por lo tanto, si opta por un Exo-510 Air, tendrá una ventilación decente en todas las direcciones.
Visera
Lo que no quiere decir que la visera no se empañe, porque lo hará si el tiempo es frío o húmedo. Admitámoslo, tienes una lámina de policarbonato a escasos milímetros de la boca y la nariz, así que en ese tipo de condiciones, y si no te mueves lo suficientemente rápido como para generar una gran ventilación, se empañará.
En cuanto a las viseras de la Exo 510 Air, viene con una visera abatible integrada con tratamiento antivaho, y la visera principal es de cierre rápido y viene preparada para llevar el (incluido) Pinlock Max Vision inserto antiniebla.
Es un gran añadido para los que estamos hartos de sufrir viseras empañadas y es un regalo de 30 libras la caja.
Por supuesto, los Pinlock pueden dar un poco de visión doble en ocasiones, pero la ausencia de vaho en los días fríos es una recompensa decente. Además, la versión Max Vision cubre casi toda la superficie de la visera, por lo que no hay bordes Pinlock que se interpongan en la línea de visión. Días felices.
La visera del Exo 510 incorpora el sistema Ellip-Tec de Scorpion. Esto significa que dispone de un sistema de cierre rápido y de un muelle para cerrar la visera con más fuerza contra la junta de goma resistente a la intemperie pro.
Según los propietarios, todo funciona bien, aunque esto significa que no hay una posición de apertura convencional para desempañar. En su lugar, tienes que utilizar el mecanismo de bloqueo de la parte inferior izquierda de la visera.
Una de ellas bloquea la visera en su sitio para evitar que se abra si no se desea, mientras que la otra abre un poco la visera (aunque un propietario dijo que no funcionaba muy bien, aunque sólo uno).
Parasol
El Scorpion Exo 510 Air viene con un visor solar integrado. Si no has tenido un casco con visera antes, son geniales y muy recomendables.
Se acciona mediante un nivel situado en la parte trasera del pivote izquierdo de la visera que, aunque es una posición relativamente poco común, es proprobablemente el lugar más fácil de usar para la palanca del parasol.
Otro punto a favor del parasol de la 510 Air es que bastantes propietarios comentaron que es lo suficientemente oscuro. No parece un gran comentario, pero la mayoría de los parasoles están ligeramente tintados y muchos motoristas -especialmente los que conducen en lugares más luminosos y soleados- tienden a encontrarlos demasiado claros para ser un verdadero sustituto de las gafas de sol. Pero en la 510 Air no es así.
Hay otra característica inusual en el parasol del 510 Air.
Delante de la palanca del parasol hay un pequeño tornillo. Se puede girar en tres posiciones para ajustar hasta qué punto desciende realmente el parasol.
Es una idea estupenda, porque todos tenemos una constitución diferente y esto significa que puedes personalizar la caída del parasol para que se adapte a la forma de tu cara y a tus preferencias.
En resumen, 10/10 para Scorpion por el parasol del Exo 510 Air.
Comodidad y tallaje
La Scorpion Exo-510 Air está diseñada para personas con cabezas ligeramente más largas y estrechas, comúnmente llamadas ovaladas intermedias.
Pero algunos propietarios han dicho que también es más ancho en la zona de las mejillas, así que si necesitas un poco más de espacio en esa zona, puede que el 510 Air sea el ganador.
Dicho esto, en el interior del Exo-510 Air encontrará el sistema AirFit de Scorpion, diseñado para ajustar un poco más el ajuste.
Básicamente, hay una bomba de inflado de aire en la mentonera. Apriétala un par de veces y notarás cómo se inflan las almohadillas, presionándolas ligeramente hacia dentro para ajustarlas mejor. Y para aflojar las cosas de nuevo, hay una válvula que puede presionar para liberar el aire.
¿Funciona?
A algunos les resulta muy útil y lo utilizan más o menos en todas sus salidas. Otros, que consideran que el casco se ajusta perfectamente sin él o que no quieren complicaciones, simplemente lo dejan.
En el interior del casco, Scorpion ha utilizado un acolchado antibacteriano y diseñado para evacuar el sudor, lo que ellos denominan material KwikWick 2. El acolchado también es antibacteriano. También es extraíble/lavable también.
También hay un ranura para gafas para evitar que los tallos de las gafas -o las gafas de sol- te aprieten el lateral de la cabeza.
Y aún no hemos terminado, porque a pesar de ser (casi) un casco económico, el Exo-510 Air también tiene EQRS - es el sistema de extracción rápida que permite tirar de un par de etiquetas rojas situadas en la parte inferior del casco para extraer rápidamente las almohadillas de las mejillas de la parte inferior del casco y facilitar la extracción del casco en caso de emergencia.
Estamos de acuerdo con el chico del primer vídeo (abajo); es la primera vez que vemos EQRS también en un casco de moto de bajo precio. Así que ¡gran trabajo Scorpion!
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Scorpion Exo-510 Air Vídeo
Un vídeo de 13 m sobre el 510 Air de Champion Helmets en los Países Bajos.
Otras cosas: fijación, garantía, altavoces, calidad de construcción, peso
Otra cosa que vale la pena destacar es que el Exo 510 Air viene con un Fijación micrometric y tiene la excelente 5 años de garantía - que debería cubrirte durante la vida útil del casco.
En el interior, hay una buena cantidad de espacio (y recortes) para los altavoces y los propietarios afirman que la calidad de construcción del casco es buena.
Por último, pesa alrededor de 1,6 kg (3,5lbs), lo que está en la media para un casco de policarbonato.
Resumen general
A primera vista, el Scorpion Exo-510 parece una buena compra.
Con su estudiado sistema de visera, antivaho Pinlock incluido, EQRS y excelente ventilación, es un casco que debería cubrirlo todo, desde tus desplazamientos diarios hasta tus vacaciones de turismo.
Y ahora que ha obtenido la calificación de seguridad de 4 estrellas SHARP, nos complace decir que se trata de un casco fantástico y con una excelente relación calidad-precio que, además, ha demostrado ofrecer una buena protección.
Sus propietarios los valoran muy positivamente, así que si no necesitas necesariamente un casco de gran marca para acompañar a tu moto de gran marca, entonces el Scorpion Exo 510 Air podría ser el casco con la mejor relación calidad-precio del mercado actual.
¿Definitivamente quieres un Scorpion?
Aquí encontrará todos nuestros Opiniones y avances del casco Scorpion incluidos los cascos integrales, abatibles y abiertos.
¿Existen alternativas al Scorpion Exo-510 Air?
Si lo que buscas es un casco integral con visera por poco dinero, hay grandes opciones.
Hay FG-ST de HJCSe trata de un casco de fibra de vidrio SHARP con calificación de 5 estrellas y antivaho Pinlock, disponible por el mismo precio que el Exo-510 Air (quizá un poco más).
O está el Shark Skwal - un casco de policarbonato de 4 estrellas con clasificación SHARP, con un Pinlock incluido y una interesante tira de LEDs a lo largo de la parte trasera para mayor visibilidad también. Cuesta más o menos lo mismo que el Scorpion, si no un poco menos.
Por último, le recomendamos que visite AGVs K3 SV. Es un casco SHARP de 4 estrellas con visor solar y antivaho Pinlock. Es un poco más caro que el Scorpion, pero a los propietarios les encantan y tiene el nombre AGV y la calidad incluida en el precio.
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