Casco deportivo de gama alta de Scorpion: el EXO-2000 Evo Air
El EXO 2000 Evo Air es el Scorpion derivado del Moto-GP casco de bicicleta deportiva.
Se trata de un casco integral con calota de TCT Scorpion. material compuesto - que incluye capas de fibra de vidrio, aramida y poliresina orgánica (lo que quiera que sea eso, ¡suena como una palabra elegante para plástico!) y pretende enfrentarse a los cascos de gama alta de marcas como AGV, Arai y Shoei. Es mucho pedir, sobre todo cuando Scorpion ofrece precios muy competitivos.
- Snell 2010 probado/certificado
- No probado SHARP
- Casco con calota de fibra compuesta
- 3 tamaños de carcasa
- Sistema de carrilleras de extracción de emergencia
- Gran ventilación y calidad de construcción
- 5 años de garantía
- Incluye Pinlock Max Vision y/o visera ahumada*.
- Tallas XS-XXL
- Entre 245 y 299 euros
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Seguridad
En Scorpion El EXO-2000 Evo Air es una evolución tanto del EXO-2000 como del 2000 Air anterior. El 2000 Evo Air es la primera vez que vemos la carcasa de fibra compuesta TCT de Scorpion, por lo que es difícil saber exactamente cómo se comportará en caso de accidente, sobre todo teniendo en cuenta que el EXO-2000 Evo Air es el primer modelo de la gama. SHARP aún no lo he probado.
Sin embargo, el EXO 2000 obtuvo 3 estrellas en 2014 y Scorpion ha puntuado una media de 3,5 estrellas sobre 5 en seguridad en todos los cascos probados por SHARP, y analizando los datos, esperaríamos que el EXO-2000 Evo Air obtuviera una puntuación similar (que hemos mostrado en nuestra clasificación por estrellas en la parte inferior). Por supuesto, si SHARP lo prueba, actualizaremos este informe en cuanto lo haga.
Sin embargo, ha sido probado por Snell en EE.UU. y ha obtenido la calificación M2010, lo que es una buena señal.
Por supuesto, hay otros elementos, aparte de los materiales de la calota del casco, que contribuyen a la seguridad. El Scorpion EXO-2000 Evo Air se fabrica en 3 tamaños de carcasa y cuenta con forro amortiguador EPS de doble densidad, todo lo cual son buenas noticias. Cuenta con el sistema AirFit de Scorpion, que te permite asegurarte de que el casco se ajusta bien y con firmeza en todo momento (un buen ajuste del casco es una de las características más importantes de un casco eficaz en caso de accidente) y la visera es bloqueable, lo que significa que, si todo va bien, permanecerá cerrada y bloqueada en caso de accidente.
Por último, cuenta con un barboquejo doble d que son de estilo antiguo, pero muy eficaces para mantener el casco bien sujeto en la cabeza en caso de accidente. Lo mejor de las correas de doble D es que puedes apretarlas a la perfección en todo momento para mantener el casco bien sujeto en cada viaje.
Ruido del casco
El Scorpion EXO-2000 Evo Air es un casco de carreras/motociclismo deportivo y, como ya hemos comprobado antes, dado que el ruido de los cascos no es tan prioritario para los corredores -o para diseñar un casco de carreras-, pueden ser bastante ruidosos.
Y fiel a su estilo, el Scorpion sólo consigue un nivel medio de silencio.
Es justo decir que unos pocos propietarios así que dicen que es un casco silenciosoY, en general, la opinión de los propietarios y de los críticos del pro que hemos visto apunta a que el Scorpion EXO-2000 Evo Air está en la media en cuanto a supresión de ruido. Como siempre, depende mucho de la moto que conduzcas y del casco que hayas tenido antes.
Ventilación
La ventilación es sin duda un punto fuerte de la EXO-2000 Evo Air.
Scorpion afirma que tiene seis entradas de aire en la parte frontal del casco y diez salidas en la parte trasera. Creo que han contado algunas dos veces, pero aun así, los usuarios del EXO-2000 afirman que las rejillas de ventilación absorben una gran cantidad de aire y te mantienen fresco y cómodo cuando lo necesitas.
La posición 1 empuja el aire hacia la visera y la posición 2 lo lleva alrededor de la mentonera.
Además, hay un orificio de ventilación en la frente y otro a cada lado en la parte superior del casco. Todos ellos se pueden cerrar y expulsan el aire a través de los canales del poliestireno, alrededor del cuero cabelludo y por la parte posterior del casco, a través de una serie de orificios de ventilación siempre abiertos.
Las dos ventilaciones principales, la de la barbilla y la de la frente, son fáciles de encontrar y de abrir y cerrar con guantes, aunque las otras dos ventilaciones superiores son menos fáciles. Pero en general, el sistema de ventilación es perfecto y permite la entrada de una gran cantidad de aire en el casco, especialmente cuando se está en una posición inclinada de moto deportiva, donde los orificios de ventilación están más en el flujo de aire. Perfecto. Si una buena ventilación es su prioridadentonces la EXO-2000 Evo Air merece una mirada seria.
Visera
La visera principal del Scorpion EXO-2000 Evo Air incorpora lo que Scorpion denomina su sistema Ellip-Tec. Las principales características de este sistema es una visera de liberación rápida y un combo de junta de goma alrededor del eyeport y el mecanismo de la visera que tira de la visera hacia ella para formar un sello hermético agradable contra el aire y el viento.
En mecanismo de liberación rápida es muy bueno - como muchos cascos incluyendo el HJC, tienes que abrir la visera, empujar una pequeña palanca cerca del pivote y la visera sale. Para volver a instalarla, basta con encajarla de nuevo en el pivote.
También tiene una buena acción, con un mecanismo de trinquete positivo de cinco posiciones y los informes dicen que el sistema de sellado Ellip-Tech también funciona bien.
También hay una pequeña palanca debajo del pivote de la visera, a la izquierda. En la posición trasera, bloquea la visera cerrada. Si la empujas hacia delante, la visera se mantiene en una posición "abierta" e impide que se cierre. Es una función agradable y fácil de usar.
Al tratarse de un casco enfocado a las motos deportivas, es útil tener una buena apertura de visera amplia y varios propietarios dijeron que el campo de visión es bueno y notablemente más amplio que el de sus cascos anteriores.
*Nota. En el Reino Unido/UE el Scorpion EXO-2000 Evo Air suele venir con un ahumado Pinlock MaxVision en la caja, mientras que en EE.UU. viene con una visera ahumada de recambio. No obstante, consulte con el distribuidor antes de comprar, ya que esto puede variar ligeramente de un distribuidor a otro (por ejemplo, en el momento de escribir este artículo, el FC-Moto incluye tanto un visor Pinlock como un visor ahumado de repuesto).
Comodidad y tallaje
El Scorpion EXO-2000 Evo Air está disponible en las tallas XS-XXL. No obstante, algunos usuarios consideran que la talla es pequeña, por lo que si estás entre dos tallas, probablemente debas procomprar una talla más, e incluso puede que necesites una talla más.
En cuanto al confort, el forro incorpora el material KwikWick II de Scorpion, que es antibacteriano y expulsa el sudor de la cabeza. Los propietarios consideran que es un forro cómodo y que parece cumplir bien su función, ya que un par de ellos afirman que han llevado el casco todo el día y que les ha resultado muy cómodo.
Hay algunas otras características dignas de mención sobre el interior. Por supuesto, es desmontable y lavable -sólo los cascos más baratos no lo son hoy en día- y tiene una ranura para las gafas a cada lado, de modo que las patillas de las gafas pueden asentarse ahí sin presionarte la cabeza.
La idea es ayudar a los servicios de emergencia a quitarse el casco más fácilmente tirando de las lengüetas para que las almohadillas salgan de la parte inferior del casco. Un bonito detalle, siempre que los servicios de emergencia sepan buscarlas.
También está el sistema AirFit mencionado anteriormente. Hay un par de pequeñas cámaras de aire detrás de cada carrillera: puedes inflarlas presionando el centro inferior de la pera de aire en el interior de la mentonera, lo que empuja las carrilleras hacia las mejillas y mantiene el casco bien ajustado y firme.
Es una característica útil, especialmente para las personas con barbillas más estrechas. Pero también es útil para mantener el casco bien sujeto en su sitio, lo que ayuda a reducir cualquier movimiento causado por las sacudidas y debería aumentar la seguridad; un casco bien ajustado es uno de los factores más importantes para garantizar que un casco pueda hacer su trabajo durante un accidente.
Aspecto y gráficos
El Scorpion EXO-2000 Evo Air tiene un aspecto moderno, ligeramente agresivo y deportivo que, en el momento de escribir estas líneas, se complementa con 8 diseños diferentes, incluidos el Fortis, el Track y el Bautista, además de los habituales negro mate/brillante y una versión en blanco. Hemos intentado incluir todos los que hemos podido en la página, pero echa un vistazo a los enlaces de nuestros distribuidores recomendados, que te llevarán directamente a sus páginas de cascos Scorpion, donde podrás consultar los últimos gráficos y precios. Para obtener más información acerca de por qué usted debe tratar de nuestros minoristas recomendados y para un rápido vistazo a sus gastos de envío, consultar aquí.
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Vídeo
Aquí está el vídeo promo de Scorpion del EXO-2000 Evo Air.
Otras cosas: fijaciones, amortiguación, calidad de construcción, mentonera.
Como ya hemos mencionado, el Scorpion EXO-2000 Evo Air viene con un cierre de doble anilla. Lo que no mencionamos es que es un cierre de titanio de doble anillo en D. No estamos seguros de por qué está hecho de titanio, pero es la primera vez que lo vemos. No estamos seguros de por qué está hecho de titanio, pero es la primera vez que lo vemos en un casco de moto y nos gusta (¡¿a quién no le gustan las cosas de titanio?!).
Algunos propietarios han dicho que el EXO-2000 Evo Air se siente muy estable y resbaladizo, y que no da ni la mitad de tirones que sus cascos anteriores. Uno de los objetivos de Scorpion al diseñar el casco era conseguir que fuera lo más deslizante posible y que no tirara del piloto cuando miraba a su alrededor, así que parece que han hecho un buen trabajo.
El Scorpion EXO-2000 Evo Air viene con una mentonera desmontable y un protector de cuello, ambos para reducir el ruido y crear un ajuste más ceñido alrededor del cuello.
Por último, muchos propietarios - varios de los cuales poseen cascos de la talla de Arai y Shoei - comentaron que el Scorpion tiene gran calidad de construcción y acabadoespecialmente a este precio.
Guías de compra de cascos y Top 10s
Para obtener (¡ojalá!) más información útil que le ayude a la hora de comprar su próximo casco, consulte nuestros diversos 1TP117Guías de compra de cascos de ciclismo - o eche un vistazo a nuestras listas de los 10 mejores cascos, donde tenemos los los 10 cascos mejor valorados en general junto con Los 10 mejores presupuestos/Los 10 más seguros/Los 10 mejores Full Face/Los 10 mejores Modular/Flip-up/ Las 10 mejores motos deportivas/pistas cascos.
Alternativas a Scorpion EXO-2000 Evo Air
La mayoría de los cascos deportivos de la competencia tienden a ser más caros que el Scorpion, uno de los principales argumentos de venta del Scorp. Si estás dispuesto a gastar un poco más y necesitas un casco deportivo, hay mucho donde elegir.
Está el SHARP de 5 estrellas AGV Corsa - es el segundo casco deportivo más exclusivo de AGV, con una gran ventilación y una visera ópticamente correcta. Si buscas algo menos convencional, ¿qué te parece Schuberth's carbono-compostita SR1, una tapa de 4 estrellas SHARP enfocada a la pista. O está el Shoei X-Spirit III - Verás un puñado de ellas en casi todas las parrillas de motocicletas en este momento, así que deben funcionar bien (y por supuesto, en el momento de escribir esto, hay ofertas en la salida). X-Spirit II). Por último, si hablamos de cascos de pista, tenemos que incluir un Arai. Si tienes el dinero para cubrirlo, echa un vistazo al Arai RX-7Vsu casco de competición de gama alta.
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Resumen general
El Scorpion EXO-2000 Evo Air es un gran casco que parece encantar a sus propietarios. Tiene una gran calidad de construcción, comodidad y una ventilación excepcional, todo ello a un precio realmente competitivo, especialmente para un casco desarrollado para motos deportivas de competición. Es una pena que no haya sido sometido a la prueba SHARP, por lo que no sabemos realmente qué rendimiento tendrá en relación con la competencia (aunque sí ha obtenido la certificación Snell en EE.UU., lo cual es bueno). Pero si necesitas un casco nuevo, especialmente si conduces una moto deportiva y no quieres gastarte mucho dinero, el Scorpion EXO-2000 Evo Air merece la pena. Por lo que podemos ver, conseguirás un gran casco con algunas características realmente útiles y obtendrás mucho casco por tu dinero.
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