Sintesi: Un Arai di fascia media (anche se ancora piuttosto costoso) con calotta in fibra di vetro, fodera completamente rimovibile e apertura della visiera più ampia della media. Un ottimo tuttofare, confortevole, con una buona ventilazione e una media soppressione del rumore.
L'Arai Chaser V è un ricambio aggiornato del popolare casco Chaser. È stato progettato per essere un aggiornamento della versione precedente, apportando alcune improvements in aree chiave sulla base del feedback degli utenti.
Ottima qualità, buona visione periferica, eccellente ventilazione e un aspetto cattivo e lunatico in nero!
L'Chaser V si colloca nella fascia di prezzo intermedia per un Arai. Come la maggior parte degli Arai, l'Chaser V ha una scocca in fibra di vetro ed è ECE 22,01 approved. Tuttavia, non è ancora stato SHARP testato nel Regno Unito, anche se la versione DOT (USA) è stata Snell M2015 certificato.
I caschi Arai hanno di solito un punteggio leggermente superiore alla media per quanto riguarda la sicurezza e i loro caschi più recenti si sono comportati particolarmente bene, quindi si prevede che l'Chaser V dovrebbe andare bene.
Vale la pena di notare che lo spoiler posteriore dell'Chaser è in realtà incollato alla calotta esterna in modo che, in caso di incidente, si stacchi e l'integrità della calotta del casco rimanga intatta.
I posti migliori per acquistare un Arai Chaser V?
Non è molto diffuso, ma l'Chaser V è ancora disponibile presso Amazon UK l'ultima volta che abbiamo controllato. Cliccate sul link qui sotto e se acquistate da loro, noi riceviamo una piccola somma dalla vendita senza alcun costo aggiuntivo per voi. GRAZIE! (è così che finanziamo il sito).
Visiera
Arai ha sviluppato l'Chaser V con un'apertura della visiera leggermente più ampia per migliorare la visione periferica. È inoltre dotato di un meccanismo di bloccaggio sulla visiera che consente di bloccarla saldamente o di tenerla aperta, e i proprietari dicono che funziona bene. Anche il sistema di rimozione della visiera Arai è molto valido. È dotato di una leva su un lato che sgancia la visiera ed è semplice reinserire una nuova visiera - 1TP125Si tratta probabilmente di un lavoro di 20-30 secondi per sostituire la visiera, una volta che ci si è abituati.
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Chaser V con lo schema di verniciatura di Broc Parkes - fantastico!
Vestibilità e comfort
La vestibilità del casco è fondamentale quando si acquista un nuovo casco (vedi il nostro Guida all'uso del casco d'emergenza), ma poiché tutti noi abbiamo teste di forma leggermente diversa, a volte si possono trovare punti di pressione quando si indossa un nuovo casco. Per ovviare a questo problema, Arai si è ingegnata. L'interno del casco Chaser V è in polistirene multi-densità (progettato per proteggere la testa da una rapida decelerazione in caso di incidente e da impatti diretti che attraversano la calotta esterna). Tuttavia, nel polistirolo sono state inserite anche un paio di strisce di 5 mm che possono essere "staccate". Queste corrispondono alle aree in cui gli utenti hanno più problemi con le pro, ossia le tempie e le guance. Quindi, se si acquista un Chaser V e si scopre che è un po' stretto in quel punto o che non si consuma come ci si aspettava, si possono strappare queste strisce per ottenere un po' più di spazio. Secondo quanto riferito dai clienti, queste strisce sono davvero utili e possono garantire una vestibilità quasi perfetta del casco.
L'interno in generale è piuttosto confortevole, con le persone che riferiscono che quasi non ci si accorge di avere un casco addosso. È il solito nylon spazzolato di alta qualità di Arai ed è completamente rimovibile. lavabile.
Ventilazione
Pur essendo un ottimo tuttofare, l'Arai Chaser V eccelle per quanto riguarda la ventilazione. Come la maggior parte dei produttori di caschi di alta qualità, Arai sa che la ventilazione è fondamentale per la realizzazione di caschi protettivi utilizzabili, in quanto consente di mantenere la testa fresca quando fa caldo e di non appannare la visiera in caso di freddo e umidità. L'Chaser è dotato delle consuete prese d'aria sul mento e sulla fronte, entrambe abbastanza facili da usare con i guanti. Nella parte posteriore del casco ci sono due piccole prese d'aria laterali sempre aperte, ma c'è anche una presa d'aria all'interno dello spoiler sulla parte posteriore del casco. In questo caso, lo spoiler è progettato per creare un vuoto nelle prese d'aria che ha l'effetto di creare un leggero risucchio all'interno delle prese d'aria. Ciò significa che se le prese d'aria anteriori sono aperte, l'aria non solo viene spinta dalla parte anteriore, ma anche tirata fuori da quella posteriore. L'effetto complessivo è molto buono e i motociclisti che guidano in luoghi caldi (a differenza del Regno Unito!) affermano di poter guidare tutto il giorno con un clima di oltre 90 gradi senza alcun problema. Tornando al Regno Unito, anche la presa d'aria sul mento svolge un lavoro ragionevole nel convogliare l'aria attraverso la visiera, anche se un inserto antiappannamento o Pinlock sono sicuramente un'aggiunta utile per proper una guida senza nebbia.
Ecco il video di lancio di Arai Europe:
Altre cose
La rumorosità è, a quanto pare, nella media. Penso che la maggior parte dei motociclisti tenda a usare tappi per le orecchie, il che significa che non si avranno problemi con l'problem con l'Chaser V nella pratica. Un paio di recensori hanno dichiarato di aver acquistato la Chaser V perché era particolarmente facile da usare con gli occhiali.
In generale
Nel complesso, l'Arai Chaser V è un bel casco con buone caratteristiche. Arai ha una reputazione consolidata per la buona qualità costruttiva e ha prodotto alcuni dei caschi più venduti nel corso degli anni, culminando in una gamma di caschi su cui si può generalmente contare per ottenere buone prestazioni. L'Chaser V non fa eccezione. A parte il fatto che non è stato sottoposto a SHARP test di sicurezza indipendenti (anche se la versione DOT USA è stata sottoposta a Snell test di sicurezza), il casco Chaser V ha buone caratteristiche, un buon rapporto qualità-prezzo ed è un acquisto interessante.
Una recensione del centro Helmet che include una prova in bicicletta:
Se questa recensione di Arai Chaser V ti è stata utile o se hai posseduto un Arai Chaser V, ci piacerebbe sapere cosa ne pensi - faccelo sapere nell'area Commenti qui sotto. Per altre recensioni di caschi da moto, compresi altri Arai Helmets UK, visitate il nostro sito Tutte le recensioni sui caschi Crash o la nostra sezione Solo SHARP Casco a 4 o 5 stelle Recensioni sezione.
Dove acquistare un casco Arai Chaser V?
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Sintesi. Il Multitec Shoei è un casco pieghevole ben costruito, facile da usare e ben concepito, deluso solo dal suo punteggio medio di sicurezza SHARP e dal fatto che gli utenti lo ritengono rumoroso.
Ora non più disponibile, sostituito dal modello Shoei Neotec
SHARP Valutazione di sicurezza 3 stelle (su 5)
Guscio in fibra di vetro
Rumoroso
Controlli intuitivi
Peso 1,7Kg approx
Fascia di prezzo tipica: £350-£400
Alle persone piace perché: qualità costruttiva tipica di Shoei, buona ventilazione, comodità del flip up, comandi semplici, ottimo per chi porta gli occhiali.
Alla gente non piace perché: è rumoroso, leggermente più pesante dell'equivalente integrale.
La recensione
I caschi ribaltabili (o modulari) possono essere davvero comodi. Dipende da cosa dovete fare quando indossate il casco (io tendo a saltare sulla moto e partire), ma alcune persone hanno bisogno di parlare con le persone, baciare i bambini, chiedere indicazioni, infilare gli occhiali (senza rimuovere pezzi di orecchio/capelli) e così via. A loro piace la libertà offerta dai caschi flip up. Quindi, per loro, Shoei ha progettato il Multitec.
Qualità costruttiva
Shoei ha costruito la sua reputazione producendo caschi solidi e affidabili. Si sentono bene, hanno il giusto aspetto, emettono i suoni giusti quando li si apre/chiude o si allaccia la fibbia. E il Multitec non è da meno: gli utenti ne apprezzano la qualità costruttiva. Il frontale ribaltabile fa un clic soddisfacente quando si chiude la mentoniera. Il cricchetto della visiera fa un rumore soddisfacente e la visiera si ferma proprio dove si vuole, quando si vuole. Fa la maggior parte delle cose che volete sotto il vostro controllo, non è controllato dal vento o dalla posizione della vostra testa, il che è più di quanto possiamo dire di alcuni caschi.
Sicurezza
Tuttavia, la storia non è solo questa. Il Multitec è ECE 22.01 approved naturalmente (come tutti i caschi da moto in vendita nel Regno Unito/UE), ma ha ottenuto solo 3 stelle nella classifica dei caschi da moto. Test di sicurezza del casco da moto SHARP. Che è circa nella media. Tuttavia, quando si paga un prezzo decente per una marca di alto livello, è un po' deludente - e più che deludente quando il casco non riesce a proteggere la testa quando si saluta da vicino il marciapiede locale. Shoei pro dichiarano che il casco è costruito con una fibra di vetro organica multistrato e un interno multi-densità che assorbe gli urti. Forse dovrebbero dare un'occhiata al modo in cui alcuni dei loro concorrenti producono i loro caschi, perché sia il casco che la moto sono realizzati in fibra organica. Lazer Monaco e il Roof Boxer classico 4 su 5 nello stesso test. Inoltre, la mentoniera si è aperta 17% delle volte durante i test sul Multitec, il che deve essere un po' preoccupante!
Ma basta con questi brontolii. Avete deciso che volete un casco flip up, vi piacciono gli Shoei e vi piace l'aspetto del Multitec. Allora, com'è?
Comfort e ventilazione
Beh, provede che si ottiene il corretto montaggioI proprietari apprezzano i loro Shoei Multitec. L'interno è comodo, ci sono dei pratici canali per le stanghette degli occhiali e i guanciali sono rimovibili con diverse misure disponibili se si desidera personalizzare un po' la vestibilità. Ci sono anche un paio di spazi per gli altoparlanti se si deve usare un interfono. La ventilazione è affidata a prese d'aria sul mento e sulla fronte, entrambe semplici da azionare ed efficaci, con una singola presa d'aria di scarico sul retro, nella parte inferiore del casco. In generale, sono all'altezza del compito di raffreddare in estate e di disappannare in inverno (per lo più, anche se un paio di persone ritengono che siano un po' deboli per questo scopo). Entrambi i comandi possono essere facilmente azionati anche con i guanti (evviva!). L'Shoei è dotato di un inserto antiappannamento Pinlock che, anche se le prese d'aria si rivelano un po' troppo delicate, mantiene la visiera libera dall'appannamento (doppio hurrah!).
L'aria fredda entra dalle prese d'aria sul mento ed esce dalla parte posteriore del collo.
Mentoniera e rumore
Anche il frontale ribaltabile è semplice da utilizzare. Un unico pulsante rosso BFO si trova davanti e al centro. Premendolo, il parafango e la visiera si sollevano. Tirando la protezione verso il basso, questa scatta in posizione con un rassicurante tonfo metallico. Cos'altro? Beh, ci sono alcuni extra in dotazione: il kit whisper aggiunge un gonnellino intorno al collo e al mento, se lo si desidera, per ridurre le correnti d'aria e il rumore (beati voi!). Sembra funzionare abbastanza bene. Tuttavia, molti proprietari si lamentano del fatto che, nonostante gli sforzi dell'Shoei, il Multitec è una bestia un po' rumorosa. Devo dire che, secondo la mia esperienza, la rumorosità di un casco si giudica soprattutto in base ai caschi che si sono usati in precedenza. Una persona che ha guidato con un sacchetto di carta in testa probabilmente penserà che un casco da 10 sterline sia l'ultima parola in fatto di sicurezza e silenziosità. Detto questo, c'è abbastanza gente che si lamenta di questi caschi per essere certi che possano essere rumorosi. Probabilmente ha anche a che fare con l'aerodinamica della moto specifica e con il vento che si infrange sulla calotta esterna, ma è sicuro che è più rumoroso di un casco medio.
Visiera
La visiera è tipicamente buona, come la maggior parte degli Shoei. Il meccanismo della visiera fa sì che rimanga esattamente dove la si mette. E se si desidera sostituire la visiera, è semplicissimo. L'Shoeis è uno dei migliori meccanismi di montaggio della visiera. C'è anche una piccola linguetta di bloccaggio sul lato sinistro che mantiene la visiera chiusa se lo si desidera, o leggermente aperta se la si spinge in avanti. Semplice ed efficace.
Altre cose. L'Shoei Multitec dispone di due dimensioni della calotta del casco ed è disponibile nelle taglie dalla XXS alla XXL. Ha una chiusura a doppio anello a D, che va bene (anche se personalmente preferisco le loro chiusure in stile cintura di sicurezza perché sono pigro) ed è disponibile nella maggior parte dei colori del piano.
In generale
Nel complesso, il Multitec è un casco dalle prestazioni discrete, anche se niente di eccezionale. Ha comandi intuitivi e semplici e una buona qualità costruttiva, anche se questo non si traduce necessariamente in un casco sicuro, come dimostra il punteggio medio di SHARP. Ha una buona ventilazione, è comodo e il meccanismo di apertura funziona bene. Se desiderate la funzionalità di un flip-up e riuscite a trovarne uno al nostro target di prezzo (e siete un po' duri d'orecchi, quindi non noterete il rumore del vento :-)), questo casco vale probabilmente la pena pro.
Recensioni sui caschi
Se possedete un Multitec Shoei o qualsiasi altro casco, ci piacerebbe sapere cosa ne pensate: aggiungete le vostre opinioni nella casella dei commenti qui sotto.
Se questa recensione ti è stata utile e sei interessato ad acquistare un casco Shoei (o a vedere i prezzi) - controlla i prezzi facendo clic sul link alla pagina di FC-Moto dove, al momento in cui scriviamo, il Multitec è ancora disponibile. Se acquistate da lì, riceviamo una piccola somma dalla vendita - grazie mille! (è così che finanziamo il sito).
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Date un'occhiata a queste meravigliose opere di ingegneria. Senza dubbio sono del tutto folli e poco pratici, ma una volta sognati, questi uomini avevano la bottiglia, i mezzi e le capacità per realizzarli. A loro e a quelli come loro va tutta la mia stima. Non sono sicuro di volere una di queste, ma il mondo è un posto più divertente perché esistono. Onore ai costruttori di bici fuori di testa!
Innanzitutto, un tizio del Berkshire ha preso un motore V10 da 8 litri da una Dodge Viper e ci ha costruito attorno una moto. Da allora ci ha percorso circa 4.000 miglia. Sembra un po' un problema nelle curve, ma è più che compensato da quel glorioso suono da muscle car!
La prossima è una moto a 48 cilindri incredibilmente stravagante. Sembra che si tratti di motori KH, ma potrei sbagliarmi del tutto. Non sono sicuro che mi piacerebbe guidarla con qualcosa di meno che una tuta di amianto.
Passiamo ora a un'altra moto con motore Viper: la Tomahawk. Il prezzo di listino per questa moto è di circa $500.000. Un bel po' per una moto che non sembra andare in curva!
E infine, che ne dite di una moto progettata per schiacciare le auto? Ora si parla...
Se avete visto un video di una bicicletta ancora più sorprendente di questi, postate il link qui sotto.
E non dimenticate che se state cercando un nuovo casco di protezione, date un'occhiata ai nostri prodotti recensioni di caschi d'emergenza.
Sommario: I Suomy Vandals sono caschi da moto di prezzo medio, con classificazione SHARP a 5 stelle (che è il punteggio massimo), leggeri e confortevoli. Sono anche rumorosi e il meccanismo della visiera è un po' sospetto. Molto sicuri, molto apprezzati ma con qualche difetto.
SHARP Valutazione 5 stelle (massima)
Peso ridotto
Piuttosto rumoroso
Policarbonato
Disponibile nelle taglie dalla XS (53) alla XXL (64)
RRP £269 Prezzo indicativo £200 (a seconda del design)
Piace alla gente perché: amano la gamma di grafiche Suomy, è sorprendentemente leggera, confortevole e rifinita con standard elevati.
Alla gente non piace perché: è più rumoroso della maggior parte dei caschi; montare o cambiare la visiera è incredibilmente complicato.
I caschi Suomy sono sempre stati piuttosto accattivanti. Credo che ciò sia dovuto principalmente al fatto che in passato hanno prodotto grafiche stravaganti e inequivocabili. Ma questo casco Suomy Vandal si sta facendo notare anche perché si dice che sia sorprendentemente leggero e ben rifinito. Ecco quindi tutto quello che c'è da sapere sul Suomy Vandal prima di decidere se acquistarlo o passare ad altro - tratto da recensioni, forum e commenti su Internet.
Il Suomy Vandal è un casco integrale del produttore italiano Suomy. L'azienda ha un pedigree abbastanza elevato, in quanto ha stipulato un accordo con Ducati per fornire caschi ai suoi piloti e fornisce caschi ad alcuni piloti di profilo abbastanza elevato, il più recente dei quali è Max Biaggi (e quelli un po' meno recenti sono Troy Bayliss e James Toseland). Immagino che il fatto di sapere che alcuni di questi piloti seri si fidano del marchio per la sicurezza della loro testa dia un po' di conforto.
Se siete interessati all'acquisto di un casco sicuro, pensiamo che il casco Test SHARP Il Vandal ha ottenuto un punteggio massimo di 5, che è un ottimo risultato. Ciò significa che non solo ha superato lo standard ECE 22.05 test che tutti i caschi devono superare, ma i test indipendenti hanno dimostrato che il casco è al top della categoria.
Detto questo, è costruito in policarbonato, che tende ad avere una durata inferiore rispetto ad altri caschi realizzati con materiali come la fibra di carbonio o la fibra di vetro. Inoltre, sebbene tutti i caschi debbano essere trattati con cura per non danneggiare l'integrità della calotta, le calotte in policarbonato sono un po' più soggette a danni.
Anche i caschi in policarbonato tendono a essere più leggeri e il Suomy Vandal non è da meno: molti motociclisti affermano che è incredibilmente leggero. In effetti, è uno dei motivi principali per cui i motociclisti tendono a sceglierlo rispetto agli altri caschi.
Il Vandal tende ad adattarsi alle persone con una forma di testa più rotonda, mentre il Il guscio è prodotto in due dimensioni (il che è abbastanza tipico; solo produttori come Arai o Shoei tendono a ridurre più di 2 taglie di calotta), ma nonostante ciò è disponibile in un'ampia gamma di taglie, da 53 a 64 cm. Sono disponibili anche un paio di misure di fodere e di guanciali, nel caso in cui si trovino troppo strette o troppo larghe, quindi con un po' di armeggio si dovrebbe essere in grado di adattarsi bene alla maggior parte delle forme di testa (ma sempre Assicuratevi che il casco calzi correttamente).
La maggior parte dei motociclisti ritiene che sia un casco davvero comodo. L'unico vero svantaggio durante la guida è che quasi tutti ritengono che sia rumoroso. Si tratta di un aspetto soggettivo, che dipende in larga misura dalla silenziosità del casco precedente, ma il fatto che più o meno tutti si siano lamentati significa che si può essere certi che sia più rumoroso di quello che si vuole eliminare. Detto questo, ritengono anche che non si tratti di un problem se si indossano tappi per le orecchie.
Ecco, così va meglio: potete vedere l'aspetto del Vandal!
La visiera è l'area di cui tutti si lamentano. La visiera in sé è ok. È resistente ai graffi (ovviamente) e rivestita con uno strato antiappannamento che secondo alcuni è piuttosto scarso (si dice che sia necessario spaccare la visiera fino a 70 MPH nelle giornate fredde o umide per mantenerla pulita), ma la maggior parte delle visiere "standard", con o senza rivestimento antiappannamento di fabbrica, tende a soffrirne almeno un po'. Un inserto antiappannamento o un Pinlock curerà abbastanza bene tutti questi problems.
No, il problema principale della visiera è che è un incubo da montare o cambiare. Ha una chiusura a strappo che tende a confondere le idee o a rompersi (o entrambe le cose). Come la maggior parte dei sistemi di visiere per caschi, tendono a essere un po' confusi finché non ci si prende la mano, ma il sistema Suomy è generalmente criticato e deve essere uno dei peggiori. Se ne provate uno o state pensando di acquistare un Vandal, vale la pena che il negozio vi mostri come cambiarlo. In questo modo si impara a farlo in modo corretto e se si danneggia, non si rompe il casco!
Ecco una rapida occhiata al Suomy Vanda.
Per quanto riguarda le prese d'aria. Secondo alcuni, le prese d'aria sono un po' complicate con i guanti, ma in genere provide una buona ventilazione. Le prese d'aria sulla fronte sono particolarmente complicate e tendono a essere impostate e poi abbandonate. Ci sono alcuni problemi con non providing abbastanza ventilazione sulla visiera quando si guida in giorni freddi / umidi e ci sono anche alcuni problems segnalati, tra cui dalla ragazza calda di cui sopra, di visiera non cricchetto properly quindi è difficile tenerlo incrinato (che di solito risolve il problem appannamento sulla maggior parte dei caschi).
Altro: il Vandal è dotato di chiusure a doppio anello (necessarie se si vuole portare in pista). Ha cuscinetti e fodera completamente rimovibili. in modo da poterli lavare. Si dice che le finiture siano buone (come per quasi tutti i caschi Suomy) e che i clienti apprezzino la gamma di colori e disegni disponibili.
Conclusione: Valutiamo il Suomy Vandal nella media. Se siete alla ricerca di un casco di prezzo medio che sia leggero, offra una delle migliori protezioni in circolazione e vi piaccia il design, allora sceglietelo, non è un cattivo casco e probabilmente sarete soddisfatti. Tuttavia, se siete alla ricerca di un casco SHARP a 5 stelle, vi consigliamo il modello SHARP a 5 stelle. Caberg V2R che è un altro casco in policarbonato, ma è più economico e ha una visiera parasole integrale che funziona molto bene.
SintesiL'originale casco flip-up a doppia omologazione Roof. Comodo, silenzioso, stravagante, testato a 4 stelle SHARP, silenzioso (o quasi), dall'aspetto cattivo e sorprendentemente pratico.
Adoro i caschi Roof. In particolare amo il Boxer Classic originale. Li amo per la loro unicità e per il fatto che Claude Morin abbia avuto il coraggio di progettare e pro produrre un casco di protezione così all'avanguardia. E li amo perché sono semplicemente fantastici. Potrei non possedere un casco (possiedo un Desmo Ma ritengo che siano davvero fantastici.
Il Boxer Classic Roof (o semplicemente Boxer quando fu lanciato nel 1995) è un casco d'emergenza in fibra di vetro a doppia omologazione in stile jet. Almeno, la calotta del casco è in fibra di vetro, mentre la mentoniera è in resina epossidica. L'etichetta di doppia omologazione significa che il casco può essere venduto sia come casco aperto che come casco integrale. SHARP I test effettuati su entrambe le impostazioni hanno permesso di assegnargli una valutazione di 4 stelle (su 5).
Oltre ad avere un bell'aspetto, il Boxer funziona anche piuttosto bene. In generale, è considerato un buon prodotto sia con la mentoniera alzata che con quella abbassata. La mentoniera si fissa al casco con bottoni a pressione decisamente poco tecnologici, ma gli utenti ritengono che funzionino abbastanza bene, una volta che ci si abitua. Per chi non ha mai visto un Boxer Roof in azione, la mentoniera e la visiera sono separate, il che significa che si possono staccare i bottoni e ruotare la mentoniera fino alla parte posteriore del casco, mantenendo la visiera in posizione per proteggere gli occhi. È davvero unico, molto bello e funziona bene.
Se si apre la mentoniera, questa si sposta sul retro del casco.
Ecco una foto dell'Roof aperto.
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Troverete una buona gamma in questi negozi (entrambi raccomandati per l'eccellente servizio clienti e i prezzi competitivi). Il primo è SportsBikeShop (Regno Unito) che offre la consegna gratuita e il reso (gratuito!) per 365 giorni. Oppure se siete felici di acquistare dalla Germania, Motoin sono un'operazione di qualità con prezzi decenti e ottime recensioni. Per favore vedi qui per maggiori informazioni sui nostri negozi consigliati o fare clic sui link per andare direttamente alle pagine dei caschi Roof.
La ventilazione non dovrebbe essere un problema su un casco di tipo jet, ma la mentoniera non ha fori di ventilazione, per cui molti utenti tengono la mentoniera aperta per far entrare l'aria quando lo usano con la mentoniera abbassata. È un po' più rumoroso della media dei caschi integrali, ma il Boxer Classic è simile a molti altri caschi flip up in termini di rumore del vento (cioè generalmente peggiore degli integrali, ma accettabile).
Gli utenti ritengono inoltre che la visiera (antigraffio e antiappannamento) offra un campo visivo ingannevolmente buono. Inoltre, apprezzano il livello generale di finitura e il comfort del casco. Anche la fodera e i guanciali sono rimovibili e lavabili.
Alcuni utenti che sono passati dai caschi integrali ai caschi flip-up Roof affermano che una volta provati non si vuole più tornare indietro. Credo che dipenda molto dal luogo in cui si pedala (inverno nel Regno Unito?), ma c'è molto da dire sul piacere di liberarsi della mentoniera nelle occasionali gite estive, anche se, come in ogni cosa in bicicletta, abbassare la guardia in questo modo (non è un gioco di parole) rende più vulnerabili.
La maggior parte degli acquirenti sembra essere convinta dall'aspetto del casco. Se volete il casco più performante in termini di sicurezza, comfort, ventilazione ecc. ecc. probabilmente opterete per uno dei nostri prob. cinque stelle caschi integrali. Tuttavia, se cercate qualcosa di diverso a un buon prezzo e con un buon livello di sicurezza, vi consigliamo vivamente di provare il casco Roof Boxer Classic.
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Un bel giro del TT con Joey Dunlop. Era uno che faceva piuttosto che parlare, e credo che questo sia uno dei motivi per cui la gente lo amava. Chiacchierando con la gente del posto alla NW200 di quest'anno, è incredibile quante persone facciano il suo nome in 5 minuti di conversazione sulle moto, ognuna con le proprie storie preferite di Joey da raccontare.
Grande uomo, grande pilota (grande a bordo!). Eccolo con un video parziale di onboard e un'intervista del 1983 (il video originale del giro completo è stato ritirato da Youtube 🙁 ).
Per altri video interessanti, consultate il nostro Cose divertenti sezione.
Ecco un casco davvero sorprendente, realizzato da quei (non così) folli svedesi. In risposta alla nuova legge che rende obbligatorio l'uso del casco per i ciclisti in Svezia, una coppia di designer che si sta formando all'Università di Lund ha deciso di creare qualcosa di più facile da usare. Così hanno deciso di provare a renderli invisibili! Hanno studiato i meccanismi di produzione e attivazione degli airbag e hanno creato questo fantastico casco gonfiabile che si nasconde in un elegante (a loro dire!) colletto/sciarpa/sciarpa, per poi gonfiarsi in 0,1 secondi per proroteggere la testa durante un incidente.
No, non si tratta di un tragico incidente con una spuma per capelli. È un nuovo casco da bicicletta gonfiabile proveniente dalla Svezia!
L'airbag è dotato di una piccola scatola nera che contiene accelerometri e giroscopi che rilevano i tipi di movimenti che precedono una serie di incidenti e innescano il gonfiaggio del casco. Il casco stesso è realizzato in un nylon resistente all'abrasione che, secondo i produttori, è in grado di proteggere da una serie di impatti nello stesso incidente. Nel video qui sotto potete vedere come i caschi vengono testati nella loro struttura di prova.
Se siete interessati ad acquistare uno di questi caschi, visitate il sito http://www.hovding.com/.
Per altri video interessanti, consultate il nostro Cose divertenti sezione.
Ne abbiamo visti di video pazzeschi su YouTube, ma questo deve essere uno dei più pazzeschi! Secondo YouTube, si tratta di un tizio di nome Chris McMahan che corre in Colorado e se questo tizio è ancora vivo (o per lo meno sta mangiando la sua cena con una cannuccia in una di quelle ingessature integrali che si vedono nei cartoni animati), mi mangerò i miei caschi d'emergenza preferiti!
Ora, so ben poco del Pikes Peak, a parte il fatto che sembra avere una strada larga quanto la M1 che si accartoccia su di esso e che io facevo schifo a salirci con il videogioco GTR2. Ma detto questo, la M1 non ha cadute verticali e rocciose verso la morte certa a ogni curva e più curve a U di un supermercato di bagni Wickes.
Guardate quindi i 10 minuti di questo ragazzo completamente fuori di testa (il Thunderbird-tastico Greg Tracey) con la sua Multistrada durante una gita rilassante all'inizio di quest'anno. Completamente fuori di testa, ma molto divertente!
