Airoh Casco moto GP 500 sportbike

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Airoh GP 500: un casco da moto da competizione in carbonio/kevlar

Il Airoh Il GP 500 è una pista da corsa sviluppata casco per moto sportive progettato per l'uso su moto da corsa e per le giornate in pista.

È un casco ragionevolmente no-compromise che è stato progettato insieme ai piloti di alcune delle competizioni più dure del mondo, tra cui MotoGP, Superbike e Supersport. Si tratta di ambienti in cui caratteristiche come la soppressione del rumore e il alette parasole vengono abbandonati a favore di leggerezza e un'ottima aerodinamica.

Quindi, se le prestazioni in pista sono solo una parte di ciò che cercate nel vostro prossimo casco, forse è il caso di guardare altrove (consultate la nostra sezione delle alternative in fondo a questa pagina o cliccate sul nostro sito pagina caschi per moto sportive).

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Airoh GP500 Rockstar

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Sicurezza

SHARP ha testato la sicurezza del GP500 nei propri laboratori, dove ha ottenuto tre stelle (su un massimo di 5).

Si tratta di una prestazione intermedia, e mentre ha ottenuto un buon punteggio per la protezione dagli impatti anteriori e posteriori, ha deluso nei test di impatto laterale.

Come sempre, la priorità nell'acquisto di un nuovo casco è quella di trovare un casco che calzi bene e sia comodo da usare. Dopo di che, cerchiamo un buon punteggio nei test di sicurezza indipendenti. Tre stelle SHARP sono un po' una delusione quando ci sono molti modelli di casco. SHARP Elmetti a 4 e 5 stelle intorno. Ma il punteggio FIM è un grande pollice in su, almeno per il casco XS.

Il GP 500 ha la calotta del casco più avanzato di Airoh ed è realizzato in tre diverse dimensioni di guscio - più misure di calotta ci sono, meglio è per il comfort, per le dimensioni e, probabilmente, anche per la sicurezza.

Un altro elemento che contribuisce alla sicurezza è il peso complessivo del casco, che non solo ne facilita la convivenza, ma riduce la pressione sul collo durante un impatto. Il GP 500 Airoh, con un peso di 1,2 kg, è una delle caratteristiche più importanti del casco. i caschi più leggeri che abbiamo visto finora.

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Il GP 500 Drive

Infine, gli Airoh hanno montato l'equivalente di un sistema di sgancio rapido di emergenza (EQRS) che Airoh chiama AEFR. Un sistema del genere su un casco da moto da pista è praticamente d'obbligo al giorno d'oggi, in quanto consente ai servizi di emergenza di rimuovere rapidamente i guanciali dalla parte inferiore del casco, aiutando in tal modo a rimuovere il casco senza sconvolgere il collo.

Rumore del casco

Come la maggior parte dei caschi da pista, Airoh ha progettato il GP 500 per essere il più aerodinamico possibile, in modo da ridurre la resistenza al vento e l'affaticamento del pilota, oltre a renderlo un casco migliore da usare in gara, dove l'ultima cosa di cui si ha bisogno è un'ondata di vento che uccida la concentrazione.

Le buone qualità aerodinamiche possono anche rendere il casco più silenzioso, in quanto la parte del casco che si infila nel flusso d'aria crea meno turbolenze.

Tuttavia, non è questo l'obiettivo della maggior parte dei progettisti di caschi da gara. La loro attenzione è rivolta all'efficienza operativa, alla leggerezza e al comfort, prima ancora che alla soppressione del rumore. E questo è particolarmente vero con il GP500, in quanto i progettisti hanno aggiunto delle prese d'aria di scarico proprio vicino alle orecchie del pilota. Questo aiuterà il raffreddamento e aiuterà il pilota a sentire le altre moto, ma è quasi certo che sarà anche un casco rumoroso.

Lo sapremo con certezza solo dopo una recensione più approfondita del casco, ma non aspettatevi che sia silenzioso, perché raramente i caschi da corsa lo sono e ci aspettiamo lo stesso dal GP500.

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Prese d'aria di scarico sul retro di un GP500 bianco solido e lucido

Ventilazione

Il GP 500 Airoh è dotato di numerose prese d'aria di ingresso e di scarico. Sulla mentoniera sono presenti quattro prese d'aria che convogliano l'aria sul viso e sulla parte posteriore della visiera, con interruttori per aprirle/chiuderle all'interno della mentoniera.

Sono presenti anche un paio di prese d'aria per le sopracciglia situate appena sopra la visiera nella calotta del casco (anche in questo caso, sono richiudibili) e un paio di prese d'aria sulla corona. Queste prese d'aria dirigono l'aria attraverso i fori nella calotta del casco, attraverso i canali nella fodera e intorno al cuoio capelluto. L'aria calda esce poi dal casco attraverso un paio di prese d'aria sul retro del casco, sotto gli spoiler, e un paio di scarichi laterali.

Con tutte queste prese d'aria, ci aspettiamo che il GP 500 sia un casco piacevole e fresco per le giornate in pista.

Visiera

La visiera del GP 500 è predisposta per Pinlock Max Vision e per lo strappo. È dotata di linguette di apertura su entrambi i lati della visiera e di un blocco della visiera per impedirne l'apertura durante la guida (o in caso di incidente).

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50% visiera oscurata e Pinlock Max Vision pronto per l'uso

La visiera stessa funziona con un cricchetto, anche se ci sono solo tre posizioni e non c'è la modalità "aperto" o "città", che alcuni motociclisti potrebbero trovare un po' scomoda. Non è un visiera a sgancio rapido anche se è privo di utensili. Basta ruotare il grande pannello di plastica vicino al perno della visiera, rimuovere entrambi i pannelli, quindi estrarre la visiera.

La maggior parte dei GP500 viene fornita con una visiera colorata 50%.

Comfort e dimensioni

All'interno del GP 500 si trova una fodera rimovibile e lavabile, antimicrobica e traspirante, e viene fornito di serie con un paraspifferi. È disponibile nelle taglie XS-XL.

Aspetto e grafica

Il GP 500 è uscito da un po' di tempo, quindi troverete un'ampia varietà di grafiche sul mercato, poiché Airoh le aggiorna continuamente. Se desiderate una versione semplice in vernice solida, Airoh ha attualmente in listino una versione nera opaca e una bianca lucida. Un tempo supportava alcuni piloti di alto profilo (come Dovi), ma ora i loro piloti sponsorizzati partecipano solo a campionati minori, quindi non ci sono versioni da gara. Tuttavia, producono le grafiche Sectors e Scrape e nei negozi si trovano anche Cosmos, Rockstar, Drive e Check, di cui troverete esempi in alto e in basso nella pagina.

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La grafica dei settori è disponibile anche in grigio/bianco e grigio/giallo.

Come sempre, per vedere i grafici più recenti disponibili, cliccate sui link ai nostri siti web rivenditori consigliati qui sotto dove troverete anche le ultime offerte.

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Airoh GP 500 Video

Ecco una recensione piuttosto esaustiva della 36m da parte di un proprietario di una GP500.

Altre cose - fissaggio, garanzia

Il GP500 Airoh viene fornito con un chiusura ad anello a doppio D (come la maggior parte dei caschi da pista). Viene fornito con una garanzia di 2 anni.

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Airoh GP500 Raschiamento

Complessivo/Riepilogo

Se siete alla ricerca di un casco da gara ma non volete spendere cifre esorbitanti, allora il GP500 Airoh merita un'occhiata. Le sue caratteristiche tecniche sono di tutto rispetto, tra cui Pinlock Max Vision pronto per l'inserto antiappannamento, Airoh versione di EQRS, un bloccaggio visiera antistrappo e un sacco di prese d'aria per le lunghe giornate sul circuito.

Forse non ha il marchio dei grandi, ma non ha nemmeno il loro prezzo elevato. È anche leggermente deluso dal suo SHARP Anche il livello di sicurezza è basso (3 stelle su un massimo di 5), ma se avete un budget limitato ma volete un casco da pista, il GP500 potrebbe fare al caso vostro.

Guide all'acquisto e Top 10 dei caschi Crash

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Vista posteriore del GP 500 Sectors

Buone alternative al GP500 Airoh?

Ok, state cercando un casco per la pista a un buon prezzo?

Che ne dite del LS2 FF323 Freccia? E' un prezzo d'occasione SHARP Casco di sicurezza a 4 stelle con Pinlock e visiera otticamente corretta incluso nel prezzo.

Oppure c'è il Kabuto RT33Questo casco è un po' meno orientato alla pista, ma è comunque un casco sportivo di qualità, con un SHARP a 4 stelle e un Pinlock in più. E poiché è un po' meno estremo, è silenzioso anche su strada e può essere acquistato per circa lo stesso prezzo dell'Airoh.

Si potrebbe anche pensare al coperchio sportivo premium dell'X-Lite. X-802R - è un comodo casco in materiale composito, anch'esso classificato SHARP a 4 stelle.

Infine, si consiglia di esaminare AGVs GT Veloce. Basato sulla stessa scocca dell'AGVs Corsa e Pista GP Il casco da gara SHARP a 5 stelle, ma a un prezzo inferiore rispetto agli altri due. È anche meno estremo, ma ha un'ottima qualità. visiera grande per una visione ottimale e viene fornito Pinlock e pronto per lo strappo.

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