Airoh GP 500: un casco de carbono/kevlar para motos de carreras
En Airoh GP 500 es un circuito de carreras desarrollado casco de moto deportiva Concebido para el uso en motos de carreras y en días de circuito.
Es un casco razonablemente no-compromise que ha sido diseñado junto a pilotos de algunas de las competiciones más duras del mundo, como MotoGP, Superbikes y Supersports. Son entornos en los que características como la supresión de ruidos y la parasoles en favor de ligereza y gran aerodinámica.
Así que si el rendimiento en pista es sólo una parte de lo que buscas en tu próximo casco, entonces es posible que desees buscar en otra parte (consulta nuestra sección de alternativas en la parte inferior de esta página o haz clic a través de nuestro página de cascos para motos deportivas).
- Compuesto carcasa de carbono/kevlar
- Casco integral enfocado a la pista
- SHARP 3 estrellas de seguridad (máx. 5)
- Peso ligero (1,2 kg)
- Tres tamaños de caparazón
- Pinlock y Arrancar listo
- Cierre de anillo doble D
- EQRS
- XS-XL
- Entre 299 y 360 libras
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Seguridad
SHARP ha probado la seguridad de la GP500 en sus laboratorios, donde obtuvo tres estrellas (de un máximo de 5).
Se trata de un rendimiento medio, y aunque obtuvo una buena puntuación en la protección contra impactos frontales y traseros, quedó por debajo en las pruebas de impacto lateral.
Como siempre, tu prioridad a la hora de comprar un casco nuevo es conseguir un casco que se ajuste bien y sea cómodo de usar. Después de eso, lo que buscamos es una buena puntuación en las pruebas de seguridad independientes. Tres estrellas SHARP es un poco decepcionante cuando hay un montón de SHARP Cascos de 4 y 5 estrellas alrededor. Pero esa puntuación FIM es un gran pulgar hacia arriba, al menos para el casco XS.
El GP 500 cuenta con la calota más avanzada de Airoh hasta la fecha y está fabricado en tres tamaños de carcasa diferentes - cuantas más tallas de casco, mejor, tanto por comodidad como por tamaño y, posiblemente, también por seguridad.
Otro factor que contribuye a la seguridad es el peso total del casco, que no sólo facilita la vida con el casco, sino que reduce la presión sobre el cuello en caso de impacto. Y el Airoh GP 500, con un peso pluma de 1,2 kilogramos, es uno de los cascos más ligeros del mercado. cascos más ligeros que hemos visto hasta la fecha.
Por último, Airoh ha instalado su equivalente de un sistema de liberación rápida de emergencia (EQRS) que Airoh denomina AEFR. Un sistema de este tipo en un casco de moto de pista es prácticamente imprescindible hoy en día, ya que permite a los servicios de emergencia retirar rápidamente las almohadillas de la parte inferior del casco y así ayudar a quitar el casco sin alterar el cuello.
Ruido del casco
Al igual que la mayoría de los cascos de pista, Airoh ha diseñado el GP 500 para que sea lo más aerodinámico posible, reduzca la resistencia al viento y disminuya la fatiga del piloto, además de convertirlo en el mejor casco para usar en una carrera en la que lo último que necesitas son muchas sacudidas que acaben con tu concentración.
Unas buenas cualidades aerodinámicas también pueden hacer que el casco sea más silencioso, ya que hay menos parte del casco metida en el flujo de aire que cree turbulencias.
Sin embargo, la mayoría de los diseñadores de cascos de competición no se centran en eso. Se centran en la eficiencia operativa, la ligereza y la comodidad antes que en la supresión del ruido. Y eso es especialmente cierto con el GP500, ya que los diseñadores han añadido rejillas de escape justo al lado de las orejas del piloto. Esto ayudará a la refrigeración y a que el piloto oiga a las demás motos, pero es bastante seguro que también significará que es un casco ruidoso.
No lo sabremos con certeza hasta que hagamos una revisión más a fondo del casco, pero no esperes que sea silencioso porque los cascos de competición rara vez lo son y esperamos lo mismo del GP500.
Ventilación
El Airoh GP 500 cuenta con multitud de entradas y salidas de aire. Hay cuatro rejillas de ventilación en la mentonera para dirigir el aire hacia la cara y la parte trasera de la visera, con interruptores para abrirlas y cerrarlas en el interior de la mentonera.
También hay un par de orificios de ventilación justo encima de la visera en la calota del casco (que se pueden cerrar) y un par de orificios de ventilación en la coronilla. Estas rejillas de ventilación dirigen el aire a través de los orificios de la calota del casco, por los canales del forro y alrededor del cuero cabelludo. A continuación, el aire caliente sale del casco a través de un par de rejillas de ventilación situadas en la parte trasera del casco, debajo de los spoilers, y un par de escapes laterales.
Con tantas ventilaciones, esperamos que el GP 500 sea un casco fresco y agradable para tu día en la pista.
Visera
La visera de la GP 500 está preparada para el Pinlock Max Vision y el tear-off. Dispone de pestañas de apertura a ambos lados de la visera y también hay un bloqueo de visera para evitar que se abra mientras conduces (o durante un accidente).
La visera funciona con un trinquete, aunque sólo tiene tres posiciones y no dispone de modo "abierto" o urbano, lo que puede resultar un inconveniente para algunos motoristas. No es un visera de liberación rápida aunque no tiene herramientas. Basta con girar el panel de plástico grande cerca del pivote de la visera, quitar ambos paneles, a continuación, tire de la visera.
La mayoría de los GP500 vienen con una visera tintada 50%.
Comodidad y tallaje
En el interior del GP 500 encontrarás un forro extraíble y lavable que es antimicrobiano y transpirable, y se suministra con un protector de la respiración de serie. Está disponible en las tallas XS-XL.
Aspecto y gráficos
El GP 500 ha estado fuera por un tiempo ahora, así que usted encontrará una amplia variedad de gráficos en el mercado como Airoh actualizar continuamente. Si lo que buscas es una versión lisa en pintura sólida, Airoh ofrece actualmente una versión en negro mate y otra en blanco brillante. Solían apoyar a algunos pilotos de alto perfil pro (como Dovi), pero ahora sus pilotos patrocinados sólo corren en campeonatos más pequeños, por lo que no hay versiones de competición en los libros. Sin embargo, producen los gráficos Sectors y Scrape y también encontrarás Cosmos, Rockstar, Drive y Check en las tiendas, y encontrarás ejemplos de cada uno de ellos arriba y abajo de la página.
Como siempre, para ver los últimos gráficos disponibles, haga clic en los enlaces a nuestros minoristas recomendados donde también encontrarás las últimas ofertas.
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Haga clic arriba para ir a la página de los cascos Airoh o a la página de condiciones generales de venta. aquí.
Airoh GP 500 Vídeo
Aquí hay una revisión bastante completa de 36m por un propietario de una GP500.
Otras cosas - cierre, garantía
El Airoh GP500 viene con un cierre de doble anillo d (como la mayoría de los cascos de pista). Tiene una garantía de 2 años.
Resumen general
Si buscas un casco de competición pero no quieres pagar mucho dinero, el Airoh GP500 merece la pena. Tiene unas especificaciones decentes, incluyendo Pinlock Max Vision inserto antivaho listo, la versión de Airoh de EQRS, un bloqueo visera antidesgarro y muchas ventilaciones para las largas jornadas en el circuito.
Puede que le falte la marca de los grandes, pero también su precio. También se ve ligeramente defraudado por su SHARP También en cuanto a seguridad (3 estrellas de un máximo de 5), pero si tienes un presupuesto ajustado pero quieres un casco de pista, el GP500 puede servirte.
Guías de compra de cascos y Top 10s
Para obtener (¡ojalá!) más información útil que le ayude a la hora de comprar su próximo casco, consulte nuestros diversos 1TP117Guías de compra de cascos de ciclismo - o eche un vistazo a nuestras listas de los 10 mejores cascos, donde tenemos los los 10 cascos mejor valorados en general junto con Los 10 mejores presupuestos/Los 10 más seguros/Los 10 mejores Full Face/Los 10 mejores Modular/Flip-up/ Las 10 mejores motos deportivas/pistas cascos.
¿Buenas alternativas al Airoh GP500?
¿Buscas un casco para circuito a buen precio?
¿Qué le parece el LS2 FF323 Flecha? Es una ganga SHARP Casco de seguridad de 4 estrellas con Pinlock y visera con corrección óptica incluido en el precio.
O está el Kabuto RT33SHARP 4 estrellas con un Pinlock incluido. Y como es un poco menos extremo, también es silencioso en carretera y puede adquirirse por aproximadamente el mismo precio que el Airoh.
También podría pensar en la tapa deportiva premium de X-Lite - el X-802R - que es un casco compuesto cómodo que es SHARP 4 estrellas clasificado también.
Por último, puede que desee consultar AGVs GT Veloce. Basado en el mismo armazón que el AGVs Corsa y Pista GP cascos de carreras superior, es SHARP 5 estrellas nominal, pero a un precio inferior a los otros dos también. Es menos extrema también, sin embargo, tiene un visera grande para una visión máxima y viene Pinlock y tear off-ready.
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