Revisión del casco de moto abierto Bell Custom 500.
El clásico casco abierto de Bell ha existido -de una forma u otra- desde 1954, cuando Bell Cascos se formó.
Se trata de un casco abierto razonablemente minimalista que ha sido diseñado para tener un aspecto super cool - con una calota baja de perfil pro, diseñada para mantener el tamaño del casco al mínimo, así como una enorme gama de gráficos clásicos y personalizados.
Supongo que esas son dos de las razones por las que la Custom 500 siempre ha sido tan buena vendedora para Bell.
En primer lugar, el Bell ha acertado con la estética, que es sin duda lo más importante en un casco de este tipo. Y en segundo lugar, aunque hay versiones de carbono que rondan los cientos de euros, también puedes comprar una versión básica de fibra de vidrio por unos 100 euros. Así que se ajustará a los presupuestos de la mayoría de los motoristas.
Entonces, ¿estás buscando un casco abierto. Te gusta el aspecto de la Custom 500. Aquí te contamos qué opinan sus propietarios y si merece la pena.
- Casco 3/4 abierto
- Carcasa de compuesto de fibra de vidrio
- Carcasas de fibra de carbono disponible
- 5 tamaños de carcasa
- Cierre de anillo doble D
- 1,3 kg (2.8Lbs)
- Sin respiraderos ni visera
- Diseñado para tener un perfil bajo-pro
- Tallas XS-XXL
- Espere pagar:
- £100-£140 Fibra de vidrio
- 320 £ Carbono
¿Los mejores sitios para comprar un Bell Custom 500?
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Resumen general
Gran calidad de construcción, perfil bajo pro, aspecto clásico y una gama de pinturas excelente. Si eso es lo que buscas en tu próximo casco abierto, el Bell Custom 500 puede encajar a la perfección.
De acuerdo, hay algunos problemas con el ajuste, porque son un poco pequeños. Y no tienen ventilación. Y pueden aplastar un poco las gafas.
Pero si estos no son problemas para usted (y no te importa no tener la mejor protection como usted conseguirá con uno de estos cascos integrales) entonces el Custom 500 es un casco bien valorado. Lleva el nombre adecuado y seguro que hay un gráfico que se adapta a ti y a tu moto.
En resumen, si estás buscando un nuevo casco 3/4 y te gusta el aspecto del Custom 500, hazte con él. Es un buen casco.
Seguridad
(más información sobre la seguridad del casco)
Vale, tengo que decirlo. Es un casco abierto. Si quieres la mejor protección pro, compra un casco integral y preferiblemente uno de nuestros páginas sobre los cascos más seguros.
Ahora que eso está fuera del camino ... mirando a algunas de las características de "seguridad" de la Custom 500, que tiene un estilo clásico de doble anillo en forma de D en allí - que está muy bien y debe hacer un gran trabajo de mantener su tapa unida a la cabeza (Más información). Y si quieres algo de protección contra la lluvia / suciedad, hay algunos poppers en la parte frontal del casco para que pueda clip en una visera.
Pero en términos de protección, eso es todo.
Y si lo que queremos saber es qué tipo de protección pro obtendremos con una Custom 500, no hay muchos datos que nos ayuden a averiguarlo.
Bell hace que muchos de sus cascos integrales sean probados y approvados por Snell en Estados Unidos. Aunque, curiosamente, ninguno de sus cascos abiertos ha recibido nunca la homologación Snell appro, así que eso no es de mucha ayuda.
Y en el Reino Unido, SHARP no se acercará a una cara abierta con un palo de mierda.
Por supuesto, al proceder de la misma cuadra que el Gama Bell StarSin embargo, el 500 comparte parte de la misma tecnología y fabricación que varios cascos Bell Snell muy valorados.
Y los cascos Bell siempre han rondado por varios lugares de nuestra Las 10 marcas de cascos más seguras lista desde que empezamos a analizar los datos.
Así que eso es todo promising supongo.
El Custom 500 también está disponible con carcasa de fibra de vidrio o carbono, y está respaldado por un forro EPS multidensidad. Nada de la tecnología Flex o MIPS de Bell, supongo que porque eso haría que el casco pareciese más grande y nadie quiere un casco abierto con cabeza de chorlito.
Y mucho menos Bell, que ha diseñado el Custom 500 para que tenga un perfil pro lo más bajo posible, porque eso es lo que quiere el mercado. Dicho esto, un perfil pro bajo suele ser enemigo de una gran protección porque, como regla general, cuanto más casco tengas entre tú y la carretera, mejor.
Pero si nadie va a comprar un casco enorme, no tiene mucho sentido fabricarlo, ¿no?
Una de las grandes ventajas de los cascos Bell, en general, es que suelen estar fabricados con cinco elementos. diferentes tamaños de carcasa. En el caso de la Custom 500, hay una carcasa que comparten las tallas XS y S, y otra diferente para las tallas M, L, XL y XXL.
Esto permite a Bell optimizar la cantidad de acolchado EPS para cada calota, de modo que haya la cantidad adecuada de forro para ofrecer una protección óptima, manteniendo el properfil lo más bajo posible.
Pero eso es todo lo que podemos decir sobre la seguridad del Bell Custom 500. Lo mejor que podemos decir es que debería ofrecer una protección pro razonable, siempre que no se caiga nada de cara, por supuesto.
Si crees que existe la posibilidad de que lo hagas, opta por un casco integral.
Ruido del casco
(más información sobre el ruido de los cascos)
De nuevo, si lo que buscas es un casco realmente silencioso, echa un vistazo a uno de nuestros cascos integrales más silenciosos porque realmente no conseguirás un casco abierto especialmente silencioso.
Toda esa parte frontal abierta -con o sin visera- crea turbulencias y eso hace que los cascos abiertos sean especialmente ruidosos.
Un par de propietarios que hemos encontrado lo consideran silencioso para ser un casco abierto. Pero en general la gente parece pensar que es ruidoso y especialmente ruidoso a velocidades de autopista.
Por supuesto, dependerá de cómo conduzcas y de si estás detrás de una pantalla o no. En cualquier caso, métete tapones para los oídos decentes y mantener la velocidad a velocidades legales y usted debe estar bien.
Ventilación
(más información sobre la ventilación del casco)
La ventilación del Custom 500 es similar. Puedes conseguir la mayor parte de la ventilación que quieras justo en la parte delantera del casco. Y menos mal, porque en ningún otro sitio conseguirás nada de ventilación.
Un par de enlaces útiles...
– Retro 1TP117Cascos de ciclista –
– Opiniones sobre cascos Open Face –
Para mantener la forma pura y el perfil pro bajo, los Bell han optado por prescindir por completo de la ventilación, como en los viejos tiempos.
Por lo tanto, encontrarás un gran flujo de aire nulo en el interior, a menos que se cuele algo por delante y tu casco sea un poco grande. Si conduces despacio y el sol está fuera, podrías hervir en la bolsa. Aumenta un poco la velocidad y no tendrás problemas la mayoría de los días.
O tal vez eche un vistazo a la LS2 Spitfire que incorpora astutamente rejillas de ventilación y una visera oculta. O la otra cara abierta/modular de Bell que incorpora un par de ventilaciones superiores - la Bell Broozer.
Visera
(más información sobre viseras)
La mayoría de los Custom 500 no vienen con visera como parte del paquete, aunque algunos de los cascos de carbono vienen con visera y/o bolsa (merece la pena comprobarlo antes de hacer el pedido).
Sin embargo, existe una amplia gama de viseras y picos retro a presión disponibles en un montón de colores de fantasía.
Comodidad y tallaje
(más información sobre comodidad y tallaje)
Bell ha diseñado la Custom 500 para adaptarse a cabezas ovaladas medianas...así que eso debería significar que en general se ajustará a la mayoría de nosotros.
Sin embargo, tienden a ser un poco pequeñas. El consejo es que elijas tu talla correcta, es decir, si te mides la cabeza y eres una M, compra una M. Pero si estás entre dos tallas, elige una talla más. Muchos de los propietarios con los que nos hemos cruzado nos han aconsejado hacer esto.
La comodidad del Custom 500 es bastante buena, siempre y cuando tengas la forma de cabeza correcta y consigas un casco que se ajuste perfectamente siguiendo los consejos de tallaje anteriores.
El forro interior de confort está muy bien diseñado para ese aspecto retro y clásico. Y aunque parece de cuero, en realidad es de imitación. Lo cual es realmente bueno, ya que el cuero puede oler muy mal si no se cuida, mientras que el forro de la Custom 500 puede limpiarse fácilmente.
Sin embargo, el forro no es extraíble, por lo que si quieres lavarlo, tendrás que hacerlo in situ y dejarlo secar bien uno o dos días.
Sin embargo, tiene un tratamiento antibacteriano de fábrica, por lo que no tendrás problemas durante un tiempo.
En general, elige la talla adecuada para la forma correcta de la cabeza y el Custom 500 te resultará un casco agradable y cómodo.
Aspecto y gráficos
Como ya hemos mencionado, es el aspecto clásico del Bell Custom 500, junto con lo bien que se ajusta a la cabeza (así que nada de cabezas huecas) combinado con una fantástica gama de gráficos retro lo que realmente distingue al Custom 500.
De hecho, en EE.UU., Bell tiene un pintor de cascos personalizados en su sitio web, donde puedes elegir tu tapa y luego personalizar tu casco con una serie de gráficos. Es muy divertido jugar con él, pero no es barato: suele añadir entre 250 y 350 libras al casco básico.
Pero si lo que necesitas es esa estrella naranja de escamas metálicas en el lateral de tu tapa morada, ya sabes dónde ir. Lástima que no esté disponible en el Reino Unido.
Por supuesto, si te conformas con colores más estándar, puedes elegir entre una amplia gama de gráficos y diseños. Haz clic en nuestros distribuidores asociados para verlos rápidamente.
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Bell Custom 500 Vídeo
Aquí está una mirada 5m alrededor de un sólido negro Custom 500 de Chaparral canadiense Motorsport.
Bluetooth
Supongo que muchos de nosotros querremos instalar unos auriculares bluetooth en nuestro casco y se dice que el Custom 500 funciona perfectamente con la mayoría de los equipos. Obviamente, necesitarás un micrófono boom, pero hay espacio en el interior para los altavoces y hemos oído de los propietarios que no tienen problems caber un par de unidades Sena allí.
Peso
El Bell Custom 500 normal de fibra de vidrio pesa alrededor de 1,3 kg o 2,8lbs . Es un peso bastante ligero. Y, por supuesto, la versión de carbono va a afeitarse un buen par de gramos de eso también si el peso súper ligero es lo tuyo.
Gafas
Si necesita un casco que funcione bien con gafas o gafas de sol, entonces deberían caber dentro del casco nº problem. Pero ten cuidado. Al tratarse de un casco de perfil bajo pro, se asentará más bajo en tu cabeza y, si tienes gafas más grandes, el casco puede presionarlas un poco.
Nos hemos encontrado con algunos propietarios de Custom 500 a los que les ha parecido un problem, así que compruébalo cuando compres una y antes de salir con tu moto (después ya no podrás devolverla).
Calidad de construcción
En general, la calidad de fabricación es muy buena y varios propietarios afirman que la pintura, el ajuste, el acabado y los materiales son excelentes. Que es exactamente lo que quieres con un casco abierto de estilo clásico - y especialmente si estás pagando 400 libras por uno.
Garantía
Y Bell respaldará esa calidad con sus 5 años de garantíaque es una gran garantía de tranquilidad y debería cubrir los defectos de fabricación durante la vida útil recomendada del casco.
Guías de compra de cascos y Top 10s
Para obtener (¡ojalá!) más información útil que le ayude a la hora de comprar su próximo casco, consulte nuestros diversos 1TP117Guías de compra de cascos de ciclismo - o eche un vistazo a nuestras listas de los 10 mejores cascos, donde tenemos los los 10 cascos mejor valorados en general junto con Los 10 mejores presupuestos/Los 10 más seguros/Los 10 mejores Full Face/Los 10 mejores Modular/Flip-up/ Las 10 mejores motos deportivas/pistas cascos.
¿Buenas alternativas al Bell Custom 500?
Bueno, en realidad no podemos recomendar ninguna cascos abiertos desde el punto de vista de la seguridad por razones obvias. Pero si estás decidido a comprar uno...
Arai's Classic V es un casco muy similar al Custom 500, excepto que también tiene ventilación oculta, lo que es una gran característica, pero en general es un poco más caro que el Custom 500 de fibra de vidrio, aunque no necesariamente las versiones de carbono.
Mucho más abajo en el rango de precios está LS2's Spitfire. Tiene un perfil pro razonablemente bajo y una útil visera abatible integrada. Cuesta más o menos lo mismo que un Custom 500 básico.
Para más opciones, consulte el resto de nuestros opiniones sobre cascos abiertos o tal vez paseándose por nuestra Páginas sobre cascos retro para unas tapas de estilo antiguo estupendas.
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