Todo lo que necesitas saber sobre el casco de moto Bell Broozer.
El Bell Broozer es un concepto interesante de Bell. Sí, es un casco streetfighter de aspecto súper agresivo. Pero a diferencia de muchos otros cascos streetfighter que encontrarás en nuestro páginas de cascos más chulos (mirándote Scorpion Combate y Shark Drak!) el Broozer es en realidad un casco modular con una proper, desmontable, mentonera que está diseñado para ofrecer una verdadera protección.
Así que ahora puedes lucirte en tu moto en modo integral o disfrutar de la brisa en modo abierto, todo con el mismo casco. Muy bonito.
Vale, no es el primer casco que lo ofrece: el Nolan N44 hace esto e incluso más.
Pero si te gusta el aspecto del Broozer y te encanta el concepto, puede que acabes de encontrar tu casco ideal, porque no hay mucha más competencia ahí fuera.
La mayoría de los cascos de aspecto similar tienen un protector facial no-protective o no se puede convertir en un casco abierto.
Así que, si estás interesado, aquí tienes todo lo que necesitas saber sobre el Bell Broozer.
- Termoplástico casco modular
- Cara abierta/cara completa convertible
- Viseras transparentes/oscuras incluidas
- Correa micrométrica
- 3 tamaños de carcasa
- Luz - alrededor 1,36Kg (3lbs)
- Tallas XS-XXL
- Entre 160 y 220 libras
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Resumen general
OK, creo que es justo decir que el Bell Broozer es un casco económicoEl casco: está hecho de termoplástico y no es el casco con más funciones del mundo.
Pero centrarse en el precio y las características es perder el norte. Con su aspecto agresivo y su capacidad para transformarse de una rostro completo a un casco abierto (como el Nolan N44) ofrece algo nuevo al mercado.
Es ECE valorado (y DOT en EE.UU.) y la mentonera es fácil de quitar y poner.
Viene con una visera tintada, así como claro y, aunque no estamos seguros de lo grande que el sistema de ventilación va a ser, la palabra temprana es que es un casco cómodo sin problems conocido.
Así que, si buscas un casco básico convertible que funcione bien en ambas configuraciones y que te haga se ven muy bien mientras conducesentonces merece la pena probar el Bell Broozer.
Seguridad
(más información sobre la seguridad del casco)
OK hay dos cosas principales sobre la seguridad en el Bell Broozer.
En primer lugar, se puede usar en el modo de cara completa por lo que obtener un casco que debe dar la cara decente protection, pero también se puede convertir en una cara abierta casco abierto si te gusta conducir con el viento en la cara.
Ni que decir tiene que debes llevarlo integral para maximizar la protección.
El Broozer se ha diseñado desde el principio para ofrecer protección pro, por lo que cuando se probó la versión europea ECE, le otorgaron una clasificación P para protección protective de la barbilla, así como J para cara abierta. Lo que significa que cuando quiera protección pro, la tendrá.
En segundo lugar, tiene un carcasa termoplásticafabricado con algo llamado LG PC/ABS. LG es en realidad la misma LG que fabrica televisores, pero en este caso es LG Chem. PC significa policarbonato y ABS (acrilonitrilo butadieno estireno), pero ambos son termoplásticos y se han mezclado para formar la carcasa del Broozer.
Aunque no estoy seguro de que esto suponga una ventaja para la seguridad (¿se trata más bien de un proceso de fabricación?), los cascos termoplásticos ofrecen una excelente protección contra los impactos. Y en el Broozer, el Bell ha añadido un forro EPS de doble densidad.
Los duales no suelen ser realmente punteros hoy en día -algunos tienen tridensidad y otros incluso más-, pero no hay razón para sospechar que no vaya a cumplir su función.
El Broozer es a la vez ECE y DOT nominal, pero no ha sido SHARP probado todavía (o Snell en Estados Unidos).
Si nos fijamos en los datos de las pruebas de los cascos Bell SHARP para hacernos una idea de lo bien que podría rendir el Broozer, el único casco termoplástico Bell que se ha probado hasta ahora es el Qualifier DLX y obtuvo una puntuación de 3 estrellas sobre 5. En realidad, se probó dos veces: el casco de lanzamiento original y la versión MIPS, y ambos obtuvieron 3 estrellas.
Es una puntuación aceptable, pero también es la peor puntuación del Bell en años (la mayoría de los Bell han obtenido puntuaciones de 5 estrellas).
Y no olvides que, con un casco modular, nunca estás seguro de la resistencia de la mentonera ni de la probabilidad de que se desbloquee o, lo que es más probable en el caso del Broozer, de que se desprenda.
Y aparte de saber que cumple las normas ECE, no hay muchos más datos que aportar.
De acuerdo... hasta aquí, nada seguro. Sin embargo, si eres un piloto de cara abierta que quiere una mejor protection de vez en cuando, tiene que ser mejor que ninguna cara protection en absoluto, ¿no?
Consulte la sección de mentonera más abajo para encontrar algunos cascos modulares en los que puede confiar en la resistencia de su mentonera.
El Broozer viene con una visera transparente normal y una visera de tinte oscuro en la caja. Ambas cierran completamente la parte delantera del casco en modo integral, por lo que son ideales si conduces rápido o hay mucha suciedad en el aire.
Todo se sujeta en la cabeza con un cierre metálico micrometric. Son muy rápidos de usar y, siempre que compruebes que están bien ajustados de vez en cuando, deberían estar seguros y protegidos.
Ruido del casco
(más información sobre el ruido de los cascos)
Obviamente, el nivel de ruido del casco que obtengas del Broozer va a depender de la configuración que estés utilizando.
En cualquier caso, dado que se trata de un casco bastante básico, no esperamos que sea muy silencioso, y los primeros usuarios sugieren que es bastante ruidoso una vez que se acelera el ritmo.
Sin embargo, la mayoría de los modulares convencionales son bastante ruidosos, por lo que te sugerimos que si buscas el el casco más silenciosoLos primeros indicios apuntan a que deberías descartar el Broozer.
Dicho esto, si puedes mantener la velocidad baja y/o meter algo de tapones para los oídos decentesNo esperamos que el ruido sea un gran problema.
Ventilación
(más información sobre la ventilación del casco)
Si nos fijamos en la parte frontal de la Bell Broozer, en términos de ventilación, se parece mucho a cualquier otra cara completa o casco modular que encontrará en el mercado.
En la parte superior del casco hay un control deslizante para abrir y cerrar las ventilaciones.
Y se dice que ambos son bastante fáciles de encontrar y manejar con guantes, y ambos implican deslizar el interruptor para abrir o cerrar la rejilla de ventilación. Hasta aquí, todo normal.
Curiosamente, a pesar de que se puede cerrar la ventilación de la barbilla, Bell también ha añadido un par de rejillas de ventilación siempre abiertas en la barra de la barbilla. Así que en realidad sólo se puede cerrar parte de la ventilación. Um OK.
Un par de enlaces útiles...
– Los cascos más chulos y malos –
– Cascos abatibles top 10 –
Las rejillas de ventilación superiores introducen aire en el casco y en el interior hay unos generosos canales de ventilación de delante hacia atrás para que el aire circule antes de salir por... espera un segundo... ¡no hay salida de escape!
Al igual que vimos en el interior del Scorpion CombateNo hay ningún sitio por donde el aire caliente y húmedo pueda salir por la parte trasera del casco. Así que mientras que usted puede sentir un poco de brisa que entra, no me puedo imaginar que su cabeza va a mantener demasiado fresco en el interior sin un lugar para que se escape, por lo que puede ser un poco asqueroso allí cuando hace calor. Eew.
Afortunadamente, tiene un forro extraíble que puedes sacar y lavar.
Visera
(más información sobre viseras)
La visera del Bell Broozer funciona del mismo modo que la mayoría de los cascos modulares: no es fija, por lo que puedes subirla y bajarla, y en la caja encontrarás una visera transparente y otra de tinte oscuro pro.
Tiene una doble lengüeta de apertura a cada lado de la parte inferior de la visera (algo bueno) y, aunque es una visera bastante básica en algunos aspectos, también es de cambio rápido. Así, puedes tirar de la visera hacia abajo un poco más de lo normal, lo que te permite extraerla para cambiarla o limpiarla rápidamente.
También cuenta con el recubrimiento antivaho NutraFog II de Bell en la parte posterior de ambos visores.
Encontramos propietarios de la actual Bell DLX y los viejos cascos Star (ambos con viseras NutraFogII) tendían a calificarlas de bastante pobres a OK, así que espere que el antivaho del Broozer sea similar: es decir, no es la mejor solución antivaho del mundo pero OK en algunas circunstancias (pero espere que se empañe en climas particularmente fríos/húmedos).
Si conduces con el Broozer sin la mentonera colocada y la visera bajada, a más de 50 km/h el viento se introducirá en el interior y te zarandeará. Aunque, obviamente, seguirá protegiendo tus ojos de los impactos directos y de los restos que salgan despedidos, por lo que merece la pena usarlo.
Mentonera
(más información sobre las mentoneras)
La mentonera del Broozer está fabricada con el mismo plástico que la calota del casco. Es un elemento bastante básico, supongo que en línea con el espíritu del casco, pero ha sido diseñado (y homologado ECE) para ofrecer protección pro.
A diferencia de la mayoría de los cascos modulares en los que la mentonera se desbloquea, se levanta y permanece unida al casco, la mentonera del Bell Broozer en realidad se separa completamente del casco.
Se quita rápidamente, pero si lo haces en la carretera, tendrás que encontrar un sitio donde guardarlo.
Para quitarlo, hay un par de pestañas grises en la parte inferior del casco. Tira de ellas hacia abajo y retira la mentonera. Y una vez que le cojas el truco, puedes hacerlo sin quitarte el casco (¡no, NO mientras conduces!).
No estamos totalmente seguros de cuánta protección real proofrecerá la mentonera hasta que se pruebe de forma independiente.
Sí, ha hecho un trabajo lo suficientemente bueno como para obtener la certificación ECE en Europa, pero me deja con la incógnita de si permanecerá sujeto al casco si éste se flexiona durante un impacto.
Y como hemos visto con bastantes modulares convencionales probados en el SHARP, la mayoría de los bloqueos de la mentonera muestran cierta debilidad en pruebas repetidas, siendo bastante raro que un modular permanezca bloqueado en las 32 caídas de impacto.
Para su información, los modulares disponibles actualmente que obtuvieron puntuaciones de barra de barbilla 100% en todas las pruebas SHARP (y que obtuvieron puntuaciones de 4 o 5 estrellas en general) son:
Dicho esto, si te gusta la idea de tener un casco abierto que se pueda convertir fácilmente en un casco integral cuando necesites acumular kilómetros (o viceversa), el Bell Broozer te ofrece ahora una gran opción para hacerlo.
Comodidad y tallaje
(más información sobre comodidad y tallaje)
El Bell Broozer es un casco oval medianopor lo que debería funcionar bien para la mayoría de las formas regulares de cabeza.
Por dentro, es un forro bastante básico pero es totalmente desmontable para que puedas sacarlo y limpiarlo.
Bell dice que el Broozer es compatible con gafas, ya que hay "bolsillos para gafas" en el forro. Además, han añadido un acolchado a la correa de la barbilla que debería hacerla más cómoda, algo que preocupa a muchos motoristas, por lo que Bell ha estado escuchando.
El peso no debería ser un problem. Dado que se trata de un casco bastante básico, incluso con la mentonera montada pesa alrededor de 1,36 kg (3lbs), lo que debería hacerlo cómodo de llevar incluso después de largas jornadas sobre el sillín.
En cuanto a los largos días de calor en el sillín, sin rejillas de ventilación traseras, el jurado no sabe lo cómoda que va a ser la Broozer.
Por último, el Bell convierte al Broozer en 3 tamaños de calota de casco. Esto no sólo es bueno desde el punto de vista de la seguridad, sino que también significa que el tamaño del casco se optimizará visualmente y quedará más compacto en la cabeza, para que no vayas por ahí con cara de bobo.
Aspecto y gráficos
Hay un montón de gráficos diferentes disponibles para el Broozer, ¡siempre que te guste el casco NEGRO!
Como puedes ver en las fotos de los cascos, en el momento de escribir estas líneas, todos los cascos son negros. Ya sea negro brillante o mate, o negro con un realce como el Arc, el Cranium o el Free Ride, todos son cascos oscuros con gráficos sutiles.
Lo bueno es que todos son muy chulos y deberían funcionar bien con una gran variedad de atracciones.
Sin embargo, no puedo creer que Bell no lance algunos colores diferentes con el tiempo, y para cuando estés leyendo esto es posible que puedas ver algunos haciendo clic en los enlaces a nuestras tiendas recomendadas a continuación.
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Bell Broozer Vídeo
Un tipo bastante pijo te enseña un Cranium Broozer en un vídeo de 5 metros.
Otras cosas - audio, garantía
Si quieres usar unos auriculares bluetooth con tu casco, el Broozer no tiene ningún hueco para altavoces dentro del casco. Dicho esto, las almohadillas sí dejan espacio para los altavoces y hemos sabido de gente que los ha instalado sin un problem, incluso con un Sena smh 10.
Como todos los cascos Bell, el Broozer viene con un bonito y largo 5 años de garantía.
Guías de compra de cascos y Top 10s
Para obtener (¡ojalá!) más información útil que le ayude a la hora de comprar su próximo casco, consulte nuestros diversos 1TP117Guías de compra de cascos de ciclismo - o eche un vistazo a nuestras listas de los 10 mejores cascos, donde tenemos los los 10 cascos mejor valorados en general junto con Los 10 mejores presupuestos/Los 10 más seguros/Los 10 mejores Full Face/Los 10 mejores Modular/Flip-up/ Las 10 mejores motos deportivas/pistas cascos.
¿Buenas alternativas al Bell Broozer?
Para un estilo más normal de casco abatible, puede que quieras echar un vistazo al Simpson Oscuro. No sólo tiene un aspecto muy chulo sino que es práctico, cómodo, viene con un parasol y tiene una carcasa de fibra compuesta más avanzada - o fibra de carbono si realmente quieres empujar el barco.
En Scorpion Exo-Combat es una tapa de aspecto malvado, pero en realidad es sólo un casco de cara abierta - que la protección de la cara se protect de la intemperie, pero eso es todo. Tiene una visera para el sol, sin embargo, y se puede encontrar a la venta por menos dinero que el Broozer.
El italiano Nolan N44 es un modular realmente flexible que puede llevarse en 6 configuraciones diferentes, incluido el casco abierto (con o sin visera). También tiene visor solar, está doblemente homologado como el Broozer y es gran relación calidad-precio.
Para conocer muchas otras opciones, puede consultar nuestro los cascos más chulos, top ten cascos modulares o cascos más seguros.
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Hola sólo quiero saber si este Bell Broozer fabricado en China?
sí