El casco integral termoplástico todoterreno de LS2: el LS2 FF390 Breaker
El disyuntor LS2 FF390 es un revestimiento termoplástico Casco integral de moto polivalente, diseñado para la mayoría de los motoristas en la mayoría de las condiciones.
Entre las funciones interesantes se incluye un parasol abatible, una visera principal Pinlock Max Vision - además viene en una gama de tallas más amplia que la mayoría de los cascos (hasta la XXXL).
Así que aquí está la verdad sobre el LS2 Breaker - incluyendo un vistazo a todas sus características principales y la investigación sobre lo que los propietarios piensan de sus cascos.
- Policarbonato casco integral
- ECE & DOT Certificado
- SHARP Clasificación de seguridad de 2 estrellas
- 1,4 kg (más ligero que la media)
- Pinlock Max Vision antivaho incluido
- Visera ópticamente correcta
- Desplegable interno parasol
- EQRS
- Tallas XXS-XXXL
- Entre 115 y 130 libras
¿Los mejores sitios para comprar un disyuntor LS2?
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LS2 dice que la calota del Breaker está proproducida con algo llamado KPA o Kinetic Polymer Alloy. No hay más información al respecto y, leyendo entre líneas, creemos que probablemente se trate de un nombre elegante para una calota termoplástica (aunque estamos más que dispuestos a equivocarnos).
Por supuesto, no hay problema con los cascos termoplásticos. Muchos de los mejores cascos goleadores son termoplástico - pero preferiríamos que los fabricantes de cascos nos dijeran exactamente cómo están fabricados.
Dicho esto, por lo general podemos saber lo bien que funcionan realmente (estén hechos de lo que estén hechos) gracias a los chicos de pruebas de cascos de SHARP (o Snell en Estados Unidos).
En Laboratorios de pruebas de cascos SHARP del Reino Unido han sometido a un lote de cascos Breaker a su riguroso régimen de pruebas, en el que han obtenido una puntuación relativamente baja de 2 estrellas sobre 5 en seguridad.
Se trata de una puntuación inferior a la media del LS2 (antes de esta prueba) de 3,1/5 en todos los cascos probados y es una puntuación inferior a la que recomendaríamos comprar (normalmente recomendamos sólo cascos de cuatro o cinco estrellas).
Así que si la seguridad es su principal preocupación a la hora de comprar un casco, le sugerimos que eche un vistazo a los cascos de nuestra sección 'cascos más seguros' páginas.
Por supuesto, todos los cascos a la venta tienen que ajustarse a ciertas normas mínimas, y el rompedor LS2 es a la vez ECE 22,05 (Europa) y certificado DOT (EE.UU.). Lo que nos da al menos un cierto nivel de tranquilidad de que no se va a venir abajo en cuanto salga a la carretera.
Vale, eso son las pruebas de los cascos. Pero hay otras cosas que contribuyen a la seguridad del casco. Y en el caso de la Breaker, hay que Visera preparada para Pinlock con un Pinlock max vision que viene en la caja; lo que significa que vas a tener un casco con visera antivaho, lo que es una excelente noticia.
El Breaker también cuenta con un parasol integrado, importante para no deslumbrarte demasiado y poder detectar obstáculos en la carretera, incluso cuando el sol está bajo.
El Breaker también se fabrica en 3 tamaños de calota - Además, incorpora un forro amortiguador multidensidad, diseñado para proporcionar una absorción progresiva de los impactos.
Y si tienes un accidente, el Breaker está equipado con la versión de LS2 de EQRS. Se trata de un sistema que permite a los médicos retirar las almohadillas de las mejillas de debajo del casco para facilitar la extracción del casco sin dañar el cuello ni la columna vertebral. Es una función estupenda (¡que esperemos que nunca necesites!).
Por último, en cuanto a la seguridad, el casco se sujeta a la cabeza mediante un sistema de seguridad de segunda generación. Fijación micrometric - es la comodidad de un micrometric pero utilizando una tira de carraca metálica en lugar de plástico.
Ruido del casco
(más información sobre el ruido de los cascos)
Todos queremos un casco que suprima el ruido, pero son pocos y distantes entre sí (encuentre algunos de los los cascos más silenciosos).
Por desgracia, el LS2 FF390 Breaker no va a unirse a nuestra ilustre lista. Porque la palabra es - y esto es de jinetes y propietarios recuerdan - que el Breaker es ruidoso.
Como de costumbre, algunos propietarios dicen que está bien. Pero otros dicen que es especialmente ruidoso con viento cruzado, incluso a baja velocidad. Un propietario señaló que la causa del problem era el mal asiento de la visera principal, aunque todos alaban la calidad de construcción del Breaker.
Así que si compras uno y ves que la visera no sella lo suficientemente bien, puedes llevar un destornillador a la placa de la visera (donde el punto de giro se une a la visera), aflojarla un poco y empujar la placa base hacia la parte trasera del casco antes de volver a apretarla. Un propietario que hizo esto dijo que hizo el sello muy apretado y resolvió gran parte del ruido problem.
Ventilación
(más información sobre la ventilación del casco)
La ventilación en el Breaker es decente.
Hay una gran corredera que cubre la ventilación de la barbilla. Es fácil de encontrar y usar con guantes, y proporciona una buena cantidad de aire por detrás de la visera y alrededor de la barbilla.
Del mismo modo, una cantidad decente de aire encuentra su camino alrededor del cuero cabelludo por cortesía de las rejillas de ventilación de la coronilla. Hay un único interruptor deslizante más pequeño en la parte superior y la ventilación doble proporciona bastante aire alrededor de la cabeza, ventilando la parte trasera del casco a través del escape situado en el spoiler trasero.
Visera
El LS2 Breaker tiene un visor principal preparado para Pinlock que viene con un Pinlock Max Vision inserto en la caja. La visera también ópticamente correcto y dispone de un sistema de extracción rápida.
Aquí tiene más información sobre Viseras Pinlock - pero basta con decir que la visera principal del Breaker tiene todo lo que necesitas de un casco "para todo" - tiene una apertura de tamaño decente y ese Pinlock debería mantener las cosas libres de vaho en casi todas las condiciones.
Consulte la sección de ruidos para obtener información sobre posibles problemas de asiento de la visera (y cómo solucionarlos).
Aparte de ese posible problema, el sistema de visera del Breaker parece hacerlo todo bien.
Se abre mediante una lengüeta en el centro de la visera (ideal para abrirla con cualquier mano). Y la visera de cierre rápido es uno de los mejores. Basta con abrir la visera, tirar de los gatillos hacia delante a cada lado de la visera y sale. Muy sencillo.
También es de Clase A ópticamente correcta, lo que significa que no debería tener ninguna distorsión: aunque en la práctica rara vez hemos encontrado viseras estándar que den mucho de qué preocuparse.
El propio mecanismo de la visera tiene dos posiciones, totalmente abierta o cerrada, en lugar de funcionar con el mecanismo de trinquete más convencional. Por supuesto, puede abrirse en cualquier número de posiciones intermedias, así que depende de tus preferencias si prefieres un sistema de carraca o este sistema de fricción.
Por último, la visera principal es bonita y gruesa, de unos 3 mm, algo que normalmente se ve en las viseras de competición.
Parasol
En parasol se baja mediante un deslizador situado a la izquierda del casco, que es sin duda el mejor lugar para colocarlo.
Al igual que muchos parasoles, no desciende por completo, lo que significa que puede adaptarse a muchas formas y tamaños de nariz sin golpear el puente nasal. En el lado negativo, uno o dos propietarios se quejaron de que no bajaba lo suficiente, dejando una franja de luz brillante hacia la parte inferior de la visión.
Del mismo modo, uno o dos propietarios se quejaron de que es un poco demasiado ligero, aunque en general se trata de personas que viven en zonas más cálidas y soleadas. Así que si estás leyendo esto desde el norte de Europa, no debería preocuparte demasiado.
Además, casi todos los parasoles pueden ser demasiado claros bajo el sol del verano. Legalmente, no pueden cortar demasiado el sol, así que solo pueden oscurecerlos hasta cierto punto.
Comodidad y tallaje
El tamaño del LS2 Breaker parece ser el correcto, así que consulta nuestra guía de ajuste, pide la talla correcta y estarás listo. Eso siempre que tengas la cabeza ovalada; si la tienes más redonda, lo mejor es que busques en otra parte.
Dentro del Breaker, el revestimiento es extraíble/lavableAdemás, es transpirable e hipoalergénico.
Curiosamente, si usted quita el revestimiento, a diferencia de la mayoría de los fabricantes, LS2 le gusta usar imanes para sujetar todo en su lugar (lo que llama un revestimiento magna-tech) que también debería ayudar a la Sistema EQRS trabajar más fácilmente.
¿Y es cómodo? Pues parece que sí, ya que todos los usuarios que nos han dado su opinión afirman que es cómodo y confortable. También tiene ranuras para gafas en el interior y un par de propietarios dijeron que funcionan bien, por lo que podría ser un casco a tener en cuenta si necesitas llevar gafas (o te gusta llevar gafas de sol).
Aspecto y gráficos
El LS2 Breaker es un casco de aspecto decente, con un moderno diseño angular acompañado de la habitual gama de colores lisos sólidos y algunas versiones gráficas interesantes.
Hay un Breaker Solid brillante y mate en negro y una versión en blanco brillante, además de una elegante versión en sólido "titanio".
Si buscas gráficos para tu casco, encontrarás el Breaker Sergent, así como los gráficos Split que se muestran arriba y abajo de esta página. Aunque para encontrar más opciones gráficas y comprobar los descuentos disponibles en el Breaker, por favor haz clic en los enlaces a nuestro minoristas recomendados abajo.
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Vídeo del disyuntor LS2 FF390
Otros aspectos: peso, audio, amortiguación, calidad de fabricación, garantía...
El LS2 Breaker es un bonito casco ligero - con un peso aproximado de 1,4 kg (más o menos 50 g en función de la talla). Eso está en el límite de lo que consideraríamos un casco ligero, así que por el dinero que cuesta, está muy bien.
No sabemos si el FF290 Breaker se adapta a los sistemas bluetooth. Todo lo que sabemos es que está diseñado para adaptarse a la LINKIN Ride Pal comunicador que es LS2 propio sistema. Así que suponemos que hay espacio para teléfonos / micrófono allí, pero esperan tener que pegar su sistema en el exterior de la cáscara.
En cuanto a la aerodinámica, los propietarios parecen considerar que la aerodinámica del Breaker es muy buena, con pocas sacudidas incluso cuando se mira por encima del arcén a velocidades de autopista.
Para ser un casco de tan bajo precio, los propietarios consideran que el Breaker es muy bien construido. Obviamente hemos mencionado un posible problem con el ajuste de la visera (ver sección Ruido) pero dejando eso a un lado, el acabado y la calidad de los materiales es alta.
Por último, todos los cascos LS2 tienen un año de garantía.
Resumen general
A la hora de comprar un casco, hay que sopesar su precio y las prestaciones que ofrece. Y en general, el LS2 FF390 Breaker parece ofrecer más de lo que cuesta.
El precio es muy competitivo y si buscas un casco polivalente, te ofrece bastante a cambio. Esa visera es una visera de calidad ópticamente correcta con un gran sistema de liberación rápida y que viene con un Pinlock Max Vision antivaho en la caja.
También tiene EQRS, el habitual cierre rápido y fácil de usar micrometric y el interior es cómodo y fácil de limpiar.
Por supuesto, cuando compras un casco, lo que quieres es que te proteja en caso de accidente, y la única forma de saber realmente lo bien que lo hará -aparte de tirarte por la carretera- es mediante pruebas independientes. El LS2 Breaker cuenta con las certificaciones ECE y DOT, por lo que debería ofrecer al menos un nivel mínimo de protección, pero su rendimiento estuvo por debajo de la media en las pruebas de cascos SHARP del Reino Unido, en las que sólo obtuvo 2/5 estrellas.
Lástima que sólo tenga 1 año de garantía.
Aparte de esas manchas en el libro de copia, por lo que hemos visto y los propietarios nos dicen, obtendrá una buena relación calidad-precio casco integral con el LS2 Breaker y es un casco que los propietarios dicen que da un buen rendimiento de conducción y es fácil de vivir con.
Lamentablemente, debido a su baja puntuación en la prueba SHARP, no podemos recomendar la compra de un Breaker. Así que para algunas alternativas recomendadas, echa un vistazo a los siguientes enlaces de cascos.
Guías de compra de cascos y Top 10s
Para obtener (¡ojalá!) más información útil que le ayude a la hora de comprar su próximo casco, consulte nuestros diversos 1TP117Guías de compra de cascos de ciclismo - o eche un vistazo a nuestras listas de los 10 mejores cascos, donde tenemos los los 10 cascos mejor valorados en general junto con Los 10 mejores presupuestos/Los 10 más seguros/Los 10 mejores Full Face/Los 10 mejores Modular/Flip-up/ Las 10 mejores motos deportivas/pistas cascos.
¿Buenas alternativas al disyuntor LS2 FF390?
En primer lugar, está el HJC FG-STSe trata de un casco integral de fibra de vidrio SHARP con calificación de seguridad de 5 estrellas, Pinlock Max Vision y visor solar interno que cuesta aproximadamente lo mismo que el Breaker.
Si está interesado en un LS2, está el FF323 Flecha que es un SHARP 4 estrellas nominal casco integral con todas las golosinas habituales LS2 (Pinlock Visión máxima(visera ópticamente correcta) que es incluso más ligero que el Breaker y sólo cuesta unas pocas libras más.
O si estás pensando en un casco abatible, ¿qué te parece el eterno favorito, el AGV Compacto? Se trata de un modular SHARP de 4 estrellas de seguridad que es un poco más pesado que el Breaker pero tiene visera y gusta mucho porque es cómodo y está bien ventilado.
O finalmente está el Shark Skwal. Se trata de un casco de policarbonato con Pinlock que es bastante ligero, tiene un parasol y es SHARP 4 estrellas nominal. Está disponible por más o menos el mismo dinero que el Breaker (¡y algunos vienen con LEDs recargables incorporados!)
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He estado usando el LS2 ff390 Breaker durante los últimos 2 años. Es un casco super cómodo y en los 16.000 km que le he hecho en este tiempo todos los accesorios siguen funcionando perfectamente. El acolchado interior está muy bien hecho y bien acabado. Como dice el informe, es un casco ruidoso, pero no más que mis cascos de MX o mi viejo casco de carretera HJC. Vivo en Filipinas donde hace CALOR... las ventilaciones funcionan bien, mejor que si no estuvieran... pero sigues saliendo sudado de una salida... pero de nuevo este país es CALIENTE. Me alegro de que se pueda quitar y lavar el forro. El sol ha desteñido los gráficos en los últimos 2 años, pero no lo compré por el aspecto, lo compré por el ajuste. Me hubiera gustado que la puntuación en la categoría de seguridad hubiera sido más alta. Lo compré antes de que esta prueba estuviera disponible y me basé en las puntuaciones de los otros LS2 Sharp... es una pena que no tuviera una puntuación tan alta. En general, me encanta este casco, puedo montar todo el día y sigue siendo cómodo. Lo reemplazaré en el próximo año o así y probbably comprar otro LS2 390.
Tengo el Breaker desde hace una semana. Fácilmente el casco más ruidoso que he tenido, especialmente a velocidades de autopista.... De hecho, es lo suficientemente ruidoso como para que te piten los oídos.
Es cómodo, ligero y las lengüetas de las gafas funcionan muy bien.
Acabo de comprar el rompedor ls2. Y yo sólo lo uso para 1 día. En realidad, lo del ruido que escribes, no lo siento. No es tan ruidoso. Pero mi mayor problem es la ventilación. No siento ningún viento en absoluto de la ventilación superior. Y desde el respiradero de la boca, solo siento un poco de viento entrando.