Recensione di Shoei J-Cruise II: casco aperto costoso ma di qualità.
Il casco J-Cruise di Shoei è in circolazione da alcuni anni e si è costruito la reputazione di essere un casco open face di alta qualità, ma un po' come un open face che pensa di essere un full face.
Questo perché l'Shoei è stato progettato per offrire praticamente tutte le funzionalità di un casco integralesenza la barra per il mento.
Il Crociera J originale è stato accolto molto bene, con quasi nessuna area di debolezza segnalata. Ora si tratta di dare un seguito difficile: cercare di sostituire il J-Cruise con un casco ancora migliore dell'originale.
Quindi, Shoei ha preso il primo casco e ha cercato di rendere il J-Cruise II un po' migliore in quelli che sembrano essere più o meno tutti i settori. Dicono che sia leggermente più leggero, che abbia una migliore ventilazione, che abbia un'aerodinamica migliorata, una visiera principale con una migliore tenuta e una visiera parasole leggermente più profonda.
Ma poi tutti dicono qualcosa del genere ogni volta che viene lanciato un casco.
Ecco quindi come si comporta effettivamente la Shoei J-Cruise II, grazie ai commenti e alle opinioni dei motociclisti di tutto il web che ne possiedono una.
- Fibra di vetro composito AIM Shell
- Quattro dimensioni del guscio (sono tanti)
- A discesa parasole
- Bluetooth integrato: SRL/SRL2
- Visore pronto Pinlock (Pinlock non incluso)
- Fissaggio micrometrico
- Taglie XS-XXL
- Si prevede di pagare £430-£540
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Complessivo/Riepilogo
Se si guarda alla nostra valutazione complessiva in stelle del Shoei J-Cruise II in fondo alla pagina, si scopre che non ha ottenuto un punteggio incredibilmente alto. Ciò è dovuto al fatto che uno dei fattori su cui basiamo la valutazione dei caschi è rapporto qualità/prezzo - e, a detta di chiunque, il J-Cruise II non è il miglior valore in circolazione.
E poiché si tratta di un casco apertoE anche per quanto riguarda la sicurezza, la vettura perderà punti.
Detto questo, con il suo guscio AIM che di solito ottiene un buon punteggio in SHARP test di sicurezza e un buon punteggio per l'attenuazione del rumore (per un casco aperto, in ogni caso) è ancora uno dei punteggi più alti che abbiamo assegnato a un casco senza mentoniera. Il che la dice lunga.
Perché se i soldi non sono un problema e volete un casco aperto, l'Shoei J-Cruise II è un casco eccezionale. È costruito in modo eccellente. Utilizza la collaudata tecnologia della calotta di Shoei. Il sistema a doppia visiera è eccellente, anche se a questo prezzo dovrebbe essere dotato di un antiappannamento Pinlock.
E ogni proprietario che abbiamo incontrato ama il suo J-Cruise II.
Nel complesso, quindi, se siete alla ricerca di una alta qualità Se desiderate un casco aperto che si comporti come un integrale in termini di comfort, aerodinamicità e caratteristiche, non dovete cercare oltre l'Shoei J-Cruise. È davvero molto buono.
Sicurezza
(ulteriori informazioni sulla sicurezza del casco)
Come al solito, quando si parla di sicurezza con un casco aperto, bisogna iniziare dicendo qualcosa del tipo "non sarà così protective... non c'è la mentoniera, quindi se ci si stacca, le cose potrebbero andare male".
Ecco, credo che questo copra tutto. È un viso aperto, quindi non aspettatevi che impedisca al vostro mento/faccia/naso di subire danni in caso di caduta.
Se avete bisogno della libertà di un casco aperto, ma volete anche qualcosa che vi protegga, allora provate a dare un'occhiata a uno di questi caschi. I caschi modulari sono considerati i migliori per la sicurezza invece?
No? Ok, allora vada per il viso aperto.
In questo caso, il J-Cruise sembra essere il più protettivo che si possa ottenere da un casco aperto. Non solo i lati scendono bene e in basso per offrire una certa protezione intorno al mento, ma la calotta AIM di Shoei utilizza la stessa tecnologia impiegata in alcuni dei suoi caschi integrali.
Non si tratta della costruzione della calotta più avanzata dal punto di vista tecnologico - quella è la calotta AIM+. Ma si tratta di un materiale solido, come dimostrano gli altri caschi AIM che hanno ottenuto buoni risultati quando SHARP li mette alla prova.
Ad esempio, il retro Shoei Glamster's Ho preso un guscio AIM che ha ottenuto 4 stelle su 5 quando è stato testato da SHARP. Lo stesso vale per il Ex Zero e Neotech II - entrambi i gusci AIM ed entrambi classificati a 4 stelle.
Quindi, dato che ogni Shoei bombardato con l'AIM ha ottenuto una valutazione a quattro stelle (a parte l'originale GT Air che ha ottenuto tre stelle) dobbiamo dire che, se SHARP testasse la scocca del J-Cruise II (ma non lo farà perché non ha la barra per il mento), allora credo che prosarebbe probabilmente a 4 stelle.
Naturalmente, non è solo il guscio a funzionare qui. È anche la fodera ammortizzante che si trova sotto. Nel caso del J-Cruise II, si tratta di una fodera multi denisity, come quella presente nella maggior parte della gamma attuale. Dovrebbe quindi svolgere bene il suo compito.
È anche bello vedere che è prodotto in quattro diverse versioni. dimensioni del guscio. Questo è proprio ciò che si vuole vedere con un casco di prezzo elevato come il J-Cruise 2 e significa che il casco che si acquista deve essere ben ottimizzato per quanto riguarda la vestibilità, la taglia e la sicurezza.
Ciò significa che c'è un guscio per ogni taglia che copre le taglie XS-S, M, L e XL-XXL.
Oltre alla calotta del casco, si ottiene visiera otticamente corretta e parasole, per ridurre la distorsione e per evitare l'abbagliamento nelle giornate di sole.
Inoltre, la visiera principale è predisposta per Pinlock (Pinlock non incluso, purtroppo), quindi l'installazione di un Pinlock dovrebbe evitare l'appannamento della visiera (vedere la sezione sulla visiera).
Il J-Cruise II utilizza anche un metallo micrometric fissaggioche sono particolarmente facili da usare - basta assicurarsi sempre che il regolatore del cinturino sia stretto di tanto in tanto per evitare che il casco si allenti.
Nel complesso, quindi, il J-Cruise II fa un buon lavoro nel realizzare un casco protective; solo che non è neanche lontanamente protective come un casco integrale o il J-Cruise II. modulari più sicuri.
Rumore del casco
(ulteriori informazioni sul rumore del casco)
Ok, il J-Cruise II è un open face che pensa di essere un integrale. Ma i caschi aperti sono sempre caschi rumorosi, con tutta quell'ampia superficie che permette al vento di agitarsi e al rumore di insinuarsi?
Il fatto è che questo non sembra essere il caso del J-Cruise II.
È giusto dire che Shoei si è impegnata a fondo per l'aerodinamica del J-Cruise II, scolpendolo nella galleria del vento per ridurre la resistenza e quindi il rumore. Hanno anche spinto alcuni cuscinetti auricolari all'interno e hanno reso la visiera più stretta, rimodellandola leggermente per deviare l'aria. Tutto ciò dovrebbe ridurre il rumore durante la guida.
Sospetto anche che le aspettative di molti proprietari di J-Cruise siano piuttosto basse in termini di soppressione del rumore. Voglio dire, si compra un casco aperto e ci si aspetta che sia un po' ventoso e rumoroso, giusto?
Ma detto questo, la percezione del rumore sarà sempre e solo una percezione. È ciò che si pensa che conta. E nel caso del J-Cruise II, la stragrande maggioranza dei proprietari che abbiamo trovato dice di essere più che soddisfatta dei livelli di rumorosità in movimento, e che è super silenzioso per essere un casco aperto.
Naturalmente, è necessario assicurarsi che il montaggio sia corretto. Con il J-Cruise II, ciò significa che è necessario avere una ovale medio E se siete tra le due taglie, assicuratevi di acquistare la taglia superiore, perché abbiamo sentito di proprietari che hanno trovato i loro caschi troppo stretti quando erano al limite.
Ma se si sceglie la taglia adatta e si ha la testa della forma giusta, sembra che il J-Cruise II sia uno dei caschi aperti più silenziosi in circolazione.
Rispetto al i caschi più silenziosi Nel complesso (compresi i caschi integrali), questo pro si colloca probabilmente nella media. Ma è molto silenzioso per un casco aperto e rappresenta un'ottima prestazione da parte degli ingegneri di Shoei.
Ventilazione
(ulteriori informazioni sulla ventilazione del casco)
La ventilazione è una delle aree chiave su cui Shoei ha lavorato con il J-Cruise II.
Si potrebbe pensare che, trattandosi di un casco aperto, sia possibile ottenere tutta la ventilazione necessaria senza doverci provare.
A questo si aggiunge il fatto che il vecchio casco J-Cruise era comunque molto apprezzato per la ventilazione, anche con una sola presa d'aria nella parte superiore.
Ma Shoei non si è adagiata sugli allori. Hanno rielaborato la calotta del casco per renderla più compatta e con migliori properties aerodinamiche e hanno inserito 3 grandi prese d'aria sulla parte superiore per assicurarsi che passi una tonnellata d'aria.
Shoei ritiene che tutto sia circa 20-30% improved rispetto al vecchio casco in termini di ventilazione. Il che è positivo.
A quanto pare, l'aspetto meno positivo è che la corrispondente presa d'aria posteriore è costituita da un paio di piccoli fori che, secondo un proprietario, limitano un po' il flusso d'aria.
Tuttavia, la maggior parte degli utenti concorda sul fatto che il sistema di ventilazione della testa del J-Cruise II è ottimo e lascia entrare aria in abbondanza e sopra la testa proprio quando lo si desidera.
E se le cose si fanno più fredde, le tre bocchette sono tutte regolabili a 3 vie, con una posizione semiaperta e una chiusa, tutte azionate con grandi cursori adatti ai guanti.
Visiera
(ulteriori informazioni sulle visiere)
La visiera principale del J-Cruise 2 è enorme e offre un'ottima visuale della strada, degli orologi e di tutto ciò che vi circonda, anche quando la visiera è abbassata.
È anche una visiera corretta dal punto di vista ottico, il che è utile se la visiera è così grande. Inoltre, è a sostituzione rapida, per cui è possibile toglierla rapidamente semplicemente aprendo la visiera e spingendo una leva su entrambi i lati per liberarla.
Proprio come il vecchio casco J-Cruise, utilizza un sistema super tecnologico di chiusura della visiera. Anche se si tratta di un sistema vecchio come le colline (e probabilmente più vecchio!), sembra che funzioni bene perché non abbiamo trovato nessuno che si sia lamentato online. Job fatto.
Un paio di link utili...
– Tutte le recensioni dei caschi Shoei –
– Recensioni dei caschi open face –
Sorprendentemente per un casco aperto, molti proprietari hanno dichiarato di poter avere un problem con l'appannamento. Credo che sia quello che succede quando si realizza una visiera così grande e ben sigillata su un casco, anche se si tratta di un open face.
Questo non dovrebbe essere un problema particolare per il J-Cruise II, poiché Shoei ha reso la visiera pronta per Pinlock. Bizzarramente, non hanno incluso una Inserto Pinlock gratuito nella confezione (come in questo caso da 100 sterline). MT Rapide per esempio!), che è un po' una presa in giro per un coperchio così costoso.
Tuttavia, almeno c'è l'opzione di un Pinlock disponibile, credo.
La disponibilità di un Pinlock Evo per il J-Cruise II è probabilmente una tacita ammissione del fatto che il parabrezza è soggetto a un certo appannamento. Così come l'aggiunta di una posizione di guida aperta per la visiera, che di solito serve a far entrare più aria e a favorire l'appannamento.
D'altra parte, se si mette un qualsiasi pezzo di policarbonato freddo davanti al viso in una giornata fredda o umida, è probabile che si appanni, quindi è bene sapere che Shoei ha preso provvedimenti per risolvere il problema.
Inoltre, è bene sapere che Shoei dichiara che la sua visiera in policarbonato elimina 99% di raggi UV. Il policarbonato è noto per tagliare almeno 95% in ogni caso, ma è sempre bene vedere una cifra esatta, soprattutto se si ha intenzione di guidare in un luogo soleggiato.
Visiera parasole
(ulteriori informazioni sulle alette parasole)
La stessa cifra è indicata anche per il parasole: un'altra 99% prorotezione contro i raggi UV. Inoltre, la Shoei ha ottenuto la certificazione europea, apponendo la certificazione DIN EN1836 sulla visiera parasole. Evviva.
Negli Stati Uniti l'equivalente è lo standard ANSI Z80.3-2010, il che significa che dovrebbe garantire una protezione pari a quella di un paio di occhiali da sole e include un test per garantire che non esploda. È sempre bene saperlo!
Shoei hanno fatto il parasole un po' più lungo rispetto al vecchio J-Cruise. Questo è spesso gradito, perché c'è sempre qualcuno che dice che il parasole non si abbassa abbastanza (come abbiamo riscontrato con il J-Cruise I).
E anche se la posizione del cursore dell'aletta parasole è un po' insolita (necessaria per la posizione del pannello per il controller bluetooth integrato), l'azione è piacevole e fluida e, una volta che ci si abitua a trovarlo, funziona bene.
Comfort e dimensioni
(Maggiori informazioni su comfort e dimensioni)
Il J-Cruise 2 è disponibile nelle taglie XS-XXL e in quattro misure di calotta.
Utilizza la fodera 3D Max-Dry di Shoei. Il 3D si riferisce alla schiuma tagliata al laser che si trova all'interno, mentre Max-Dry è l'interno regolare di Shoei progettato per assorbire e allontanare il sudore due volte più velocemente del nylon (che non sembra un'affermazione molto audace, dato che il nylon è fondamentalmente plastica).
Tuttavia, le fodere Max Dry sono molto apprezzate e la Shoei è una fodera piacevole e confortevole.
Come altri produttori di caschi di alta qualità, è possibile acquistare diversi spessori di guanciali per adattare la calzata se si ritiene che non sia del tutto corretta o che si allenti con il tempo.
E se si portano gli occhiali, c'è anche una scanalatura per gli occhiali, in modo che le stanghette degli occhiali non premano sulla testa.
Nel complesso, gli armatori ritengono che il J-Cruise II sia un casco molto confortevole. In effetti non abbiamo trovato un solo proprietario che abbia detto il contrario.
Ovviamente, occorre innanzitutto trovare le dimensioni giuste (consultate il nostro Guida al montaggio) e si dice che se si è tra le due taglie con il J-Cruise II, è meglio optare per una taglia in più, perché una taglia in meno sarebbe troppo stretta.
A parte questo, la qualità e la sensazione generale della fodera comfort sono eccellenti.
Aspetto e grafica
La grafica dell'Shoei tende sempre ad essere un po' conservativa e smorzata.
Detto questo, al momento della stesura del presente documento sono disponibili un paio di opzioni grafiche: l'Aglero e l'Adagio, che troverete su e giù per le pagine ed entrambi disponibili in alcuni colori diversi.
Se cercate un J-Cruise II semplice, potete scegliere tra nero opaco, grigio o blu, oppure nero lucido o bianco.
Se siete interessati ad acquistarne uno, visitate le pagine di J-Cruise II presso i nostri rivenditori consigliati utilizzando i link sottostanti, dove troverete anche eventuali sconti e nuove grafiche. Salute.
Dove si compra un casco Shoei J-Cruise II?
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Video J-Cruise II
I loro video sono di solito un po' inamidati, ma in questo video di Champion Helmets, nei Paesi Bassi, ci sono alcune informazioni decenti (8m 30s).
Altri aspetti: bluetooth, peso, occhiali, aerodinamica, qualità costruttiva, garanzia.
Se volete montare un auricolare bluetooth sul vostro J-Cruise II, è progettato per funzionare con il set SCL 1 o 2 sviluppato da Sena e Shoei per si integrano con i loro caschi.
Ciò significa che c'è un posto per attaccare il controller sul lato sinistro (c'è un piccolo pannello sul bordo inferiore da rimuovere) e che il pacco batteria si inserisce in un pannello nella parte posteriore inferiore. C'è anche molto spazio per gli altoparlanti e il microfono.
Shoei è riuscito a ridurre il peso del J-Cruise II rispetto al vecchio casco di circa 100g. Non è molto, ma significa che il J-Cruise II pesa circa 1,4 kg, rispetto agli 1,5 kg del vecchio casco. Non è certo il casco open face più leggero in circolazione, ma va bene così e alcuni proprietari ritengono che il peso contribuisca alla sua qualità.
Se siete portatori di occhiali, il modello Shoei J-Cruise II è ottimo per gli occhiali. All'interno sono presenti scanalature per gli occhiali e diversi proprietari hanno dichiarato che c'è molto spazio per abbassare il parasole e la visiera principale senza interferire con gli occhiali. Inoltre, essendo entrambi otticamente corretti, la distorsione non è molto evidente, anche se si sta effettivamente guardando attraverso tre lastre di plastica.
Shoei ha dichiarato di aver lavorato molto sull'aerodinamica del casco per ridurre la portanza, la resistenza e l'effetto di buffeting. Questo potrebbe essere misurabile nella galleria del vento, ma non sono sicuro che i proprietari trovino grandi differenze. Detto questo, non abbiamo riscontrato alcuna lamentela, quindi sembra che l'aerodinamica funzioni bene.
Anche la qualità costruttiva è giudicata eccellente. Molti proprietari affermano che qualità fantastica Il casco è di qualità: le finiture, i componenti interni... se ne parla, è di loro gradimento. Questo è uno dei motivi per cui si sceglie un casco di qualità superiore come l'Shoei: si prendono il tempo di fare le cose per bene.
E significa che possono tranquillamente offrire un 5 anni di garanzia sulla produzione di tutti i loro caschi.
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Guide all'acquisto e Top 10 dei caschi Crash
Per altre informazioni utili (si spera!) per aiutarvi nell'acquisto del vostro prossimo casco, consultate i nostri vari siti Guide all'acquisto dei caschi Motorcycle - oppure date un'occhiata alla nostra Top 10 dei migliori caschi, dove abbiamo trovato il I 10 caschi più votati in assoluto insieme a I 10 migliori budget/La Top 10 dei più sicuri/I 10 migliori prodotti per il viso/La Top 10 dei migliori modelli modulari/flip-up/ Top 10 delle migliori moto sportive/pista caschi.
Buone alternative al J-Cruise II Shoei?
Potete consultare tutti i nostri recensioni di caschi open face qui. Ma se volete una selezione interessante che secondo noi dovreste prendere in considerazione, date un'occhiata a questi coperchi open face.
Il primo, simile al J-Cruise II - e ancora più pratico - è il modello Nolan N40-5 GT. È un casco modulare estremamente versatile che può essere trasformato in un jet rimuovendo completamente la mentoniera. Il meglio dei due mondi!
O che dire del Sena Savage? È un casco aperto in fibra di vetro che viene fornito con un comunicatore bluetooth preinstallato. Ok, è un bluetooth abbastanza semplice, ma la maggior parte dei possessori lo trova ottimo. E costa un bel po' meno del J-Cruise II. Tuttavia, dovrete accontentarvi di una visiera a scatto.
La fibra di vetro Shoei Jo ne ha comunque uno incorporato. Utilizza anche lo stesso guscio AIM del J-Cruise II, anche se l'Jo è molto più leggero ed economico. È anche più essenziale.
Infine, che dire del Bell Broozer. Ha un aspetto davvero particolare ed è dotato di una mentoniera completamente rimovibile ma protective per quando si desidera ottenere una leccata. Viene fornito con visiera chiara e scura, pesa circa come il J-Cruise II ma ha un prezzo dimezzato.
Altre opzioni di casco?
Per ulteriori opzioni di acquisto di caschi, fare clic sul nostro sito web Recensioni di caschi open face, il nostro Caschi modulari Top 10 e il nostro I caschi più sicuri. Oppure saltate sul nostro homepage per trovare tanti altri modi per trovare un nuovo casco - basta scorrere verso il basso.
